Dilihat : 4,447

460x110

yamaha Aerox125jpg

Bro dan sis sekalian…..seperti yang kita tahu, Yamaha telah berhasil meracik sebuah skutik dengan desain out of the box yang merupakan perkawinan beberapa motor (Vixion, Xeon dan X-Ride). Berlabel Aerox125….sang skutik dipandang keren dan mewakili keinginan biker yang doyan desain sporty dan stylish. Namun….dari sekian pujian….ternyata hampir mayoritas mengkritik satu hal. Dianggap tidak juga move on….berikut kesalahan terbesar Yamaha yang membuat desain ganteng Aerox seperti mentah. Emang opo??….
Mtx-440

iklan iwb

Dari beberapa surel ataupun komentar pada pembaca….ternyata banyak yang mengapresiasi desain fresh Aerox. Tampang gabungan beberapa varian (headlamp R25, exhaust Xeon, stang dan speedometer X-Ride serta stoplamp Vixion) sukses membuat biker berkata W O W. Monggo intip wae komentar dari teman-teman via IWB FB Fanspage dibawah ini…

Aerox125 iwb

Nah….cukup menjanjikan mzbro walau tentu dalam setiap desain pasti ada pro dan kontra. Hanya saja dari sekian kritikan…..satu hal yang lumayan banyak dan disayangkan semua pihak adalah bagian cast wheel atau pelk. Yamaha dianggap belum move on soal ini. Mungkin terkesan sederhana. Tapi jika sampeyan lihat sekilas….bentuk palang yang merupakan buatan desain era 2000-an membuat rupa paket Aerox yang keren tercederai. Simpel…..dengan sodoran didepan mata imajinasi kita seperti ditarik pada Mio Sporty gen awal. Lak yo sayang tenan to. Berikut salah satu kritikan pedas tentang casthwheel….

Trending
Dorna ternyata masih bersikeras memprioritaskan Indonesia sebagai tuan rumah balap Motogp…!

Screenshot_24

Entah…apakah tim R & D Yamaha menganggap pelk sebagai pelengkap sehingga mereka enggan melakukan sentuhan?. Padahal dari pandangan IWB, satu komponen memiliki korelasi atau hubungan kuat antara satu dengan lainnya termasuk pelk. Dan yang patut diingat…..banyak biker yang sampai rela merogoh kocek dalam untuk meminang pelk baru hanya karena bentuknya yang keren. Bukti sisi kaki-kaki menjadi konsen biker dalam sebuah kesatuan desain..

Last…..tidak mudah meracik pelk baru karena hal itu berhubungan dan cost produksi. Cetakan dan molding anyar akan membuat produk terbebani. So…dengan pelk sama atau common part, jelas ongkos produk lebih bisa ditekan. Namun jika tujuannya ingin meraih target maksimal….kenapa nggak?. Toh bukan hanya digunakan untuk “short time business”. Ban kecil bisa diakali dengan mengganti produk after market. Sedang castwheel??. Tidak semua biker sudi menggantinya karena alasan safety dan lebih memilih part OEM pabrikan. Nah…menurut sampeyan sendiri gimana?. Setuju nggak soal ini kangbro??….(iwb)

aerox

 

 

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

180 COMMENTS

    • K3nthu Factor Crooottt
      Tech “Diasil Cylinder & Forged Piston”

      Under Authorized
      by :
      Racing Crooottt Community group
      “Advanced Super Charged tech”

      *betot gas..!!
      Wuiiiinnnnkkzzz….wwwuuuiiiinnnnkzzzz..
      Cccrrroooooooottttttttt……!!!!

    • Yamaho pabrikan bobrok
      Siap banggkruutttt..!!

      Budeg bin goblox
      Motor jelex bin bogel
      Kaki cungkring gizi buruk

      Wis. Kodrat’e motor nggilani

    • Memang kang yamaho belum move on. Sama Seperti fby belum move on , suka nge crot sesama jenis karkarkarkarkar

    • Setuju 100% kang. Kirain cuma aku yg ngerasa pelk yamaha itu jelek alias jadul. Butuh penyegaran desain yg lebih rapi dan terlihat kokoh. Jujur saja model matic yamaha sebenarnya bagus-bagus, tapi jadi kacau gara2 pelk.

      • Frontol ente mo. BC belgnya mo, sapa tau ntar jadi velg baru kek kasus bletak dor di bc jadi acg.

      • kebnyakan nonton bok*p..
        mkanya smua motor diganti huruf X..
        yg lbih parah mio m3..bukan hurhf M aja..malah ML…

        • nah iyo kang..sya sampe ngiling”i tak kirain mio m3 di stripingnya ada tulisan “m3″ nya..sampe mubeng” niliki mlah sik kebaca “ML”..?

  6. Matursuwun kang,,,wes disampaikan uneg2nya…tinggal yamahanya mau dgr & improve…(atau dianggap angin lalu??)

  7. Aerox? ahhh bukan ahhh yamaha bo’ong
    Ini kan mio ganti body doang hahaha
    Ban cungkring alay wes ra usum
    Yamaha terjebak nostalgia

  13. Kelemahan yamaha di velg sama shockbreaker, dan itu justru ga di perbarui…

    New vario 125 & 150 aja dibekelin velg baru, ini knapa matic yimm ganti2 baju, yg malah ga dikomplain konsumen…

    Ga fokus nih yimm, sama jg klo nanti new vixion & r15 ga ganti velg.. bakal tetep jelek & sulit brsaing sama kompetitor…

    Lihat aja velg mx king, itu msh pake velg nvl, cmiiw

    • Untuk sok breaker yamaha berdalih matiknya biar stabil.
      Emang stabil pak buat mereng mereng, tapi liat kodratnya napa pak. Eneh motor matik, yang make emang buat track day tiap hari? Kagak pak, motor matik buat perang di jalan kota (tapi bolongnya kek pedesaan). Jadi di butuhin sok yg nyaman gitu loh.
      Yamaha harus move on, jangan jangan divisi sportnya suruh bikin matic lagi.

  15. Satu hal lagi Kang. Dalam mendesign maticnya,yamaha kurang dalam memberi sentuhan2/tekukan2 seni(kecuali mio m3). Saya lihat kok designnya cuma lurus2 doang. Beda banget sama honda vario/beat.

    Coba kita lihat itu bagian sayap aerox. Terkesan lurus dan polos. Akan tampak manis jika dikasih aksen garis2 macam karbon look.

    • Sayap aerox 125 emang mengikuti desain aerox eropa kok.
      Emang jadi ciri khas aerox, monggo dicek di google.
      Ya desain mah selera, ada yg suka dan enggak.

  16. Jangan salah kan produk sebelah klau tambah ngacir dan disukai konsumen…..
    Yimiha selalu begitu lah bok belajar dari masa lalu bikin produk matic …ibarat sekarang PRODUK LAMA BERSEMI KEMBALI
    …

  17. Harganya itu loh gak nahan 18jeti lebih
    Emang apa sih yg WOW dari ni skutik? Desainnya gado2 smua, kalau mesinnya udh VVA ya gak jadi masalah harga segtu.

    • Yaelah om..di liat lagi napa ntu yg komen sangar” diatas siapa….? fby pun se7 kok kalo velg matic yamah “gagal move on”.

  19. Memang betul itu kang,untuk tipe matic sepertinya di anak tirikan.coba kalau untuk sport nya,yamaha mati matian membuatnya paket komplit.contoh aja velg vixion generasi awal ke generasi nvl/nva,byson,r25/mt 25 berubah kang.
    Sebenarnya kalau yamaha sudi ada baik nya sisi velg dan ban menjadi konsen mereka juga.coba tengok honda,vario gen awal ke vario tecno 125/150,velg nya berubah.dan disisi ban vario dan scoopy juga berubah,sekarang pake tubeless.

  23. Desain sudah oke tp mesin masih sama dengan xeon gt. Andai mesin aerox menggunakan VVA, vario 125 & vario150 kudu waspada. Karena dengan VVA, power & torsi gak beda jauh dengan vario 150 (Intip spesifikasi n max 125). Mantapkan kalau mesin 125cc serasa 150cc.kesimpulannya Dengan aerox 125cc with VVA dua kelas metik sebelah dapat ditumbangkan yakni vario 125 &vario 150.

    • Setuju…mumet le dodolan ki motor.harganya itu lo..masyaallah.kalau saya boleh teriakk.
      Tooooooollllllllooooooonnnnnnggggg jg launching dlu.di saat gencar2 e blue core malah ngeluarin yg g blue core
      …..velg juga.spedo maen comot aja…terlalu over convidence Yimm..

  25. Pdhal tnggal. Bikin desain baru trus buat comon part ke produk selanjutnya. Kecuali udah numpuk stok dies sampai thun 2020

    • Saya mikir “mungkin yamaha ke iket kontrak sama vendor beberapa tahun. Tapi kok kontraknya lama bener”.
      Yaaa lagi lagi yamaha kgk niat di sektor matik low-mid

  27. Iyaaa Kang.. Kasih velg laen gitu… Jangan mulai ada stempel stagnan nich Yamaha… Udh di sayang konsumen lebih peduli konsumen yuuuk

  28. haiya haiyyaaa cilaka luwa welas waaaa

    percuma aerok-soul gt-mio m3-fino dikritik toh dlm prediksi sy tuh matik gk bakal long lasting n kurang laku …

    klo mo berbenah jadikan N-Max kiblat dari matic yamaha dari model classic sampai futuristik / sports
    gk perlu ikut2 gaya kompetitor

  31. Truth has been said (bener apa kgk yak?)
    Hondut yg nguasain ms matik aje bikin model velg baru di Vario, mosok matik dek rata yamahmud kgk ganti dari dulu piye jal?
    Nmax aja velg ganti, coba lah pake model kayak R25 gitu loh.
    Ane disini kgk BC, ane cuman ngebantu para FBY biar motor sembahannya semakin bagus, dan konsumen senang karena tambah value.

  34. ga masalah kang kalo cuma velg doang
    bagi fby itu yang terpenting plastik tebel cat mengkilap

    velg, mesin, shock cuma buat pajangan aja

    • Jadi klo dipake di jalan, jalannya di dorong org gitu ya? Kan mesin dipajang.. Trus shock dipajang, ga kebayang kerasnya ga pake shock. Trus velg dipajang.. Lah? Bannya ga pake velg? Owh.. Mungkin jalanin motornya sambil digotong org banyak 😀

  35. Ane si Sudah Ada Byson VVaria 125 Stnk Only sama R25
    Motor metic sekarang di tuntut fungsional Kaya motor bebek Buat Ngangkut sayur gas LPg dan lain lain Jadi
    Kalau Aerox Bingung Ini Mau Jualan Apa
    apanya yg di Jual karena spec nya belum jelas dan belum liat secara langsung

    yamaha kudu Hati hati nich

  36. Mendingan ambil vario lebih futuristik.ini mah biasa saja ..sayap tebengnya itu..lama lama kaya montor culunn…ban ya kecil.

  39. Sy rasa untuk sektor mesin ga perlu dibesar2in sih, mesin eks Xeon udah lumayan njambak.
    Dan di antara matic2 yamaha, selain Nmax, mesin Xeon menurut sy yg paling sangar. Cukup bikin move on dari mesin matic2nya Honda.

  40. Matic ngomongin Power dan Speed.
    gak bakal Ngaruh Bro..karena akan jadi Nomor sekian
    beda lagi kalo ngomongin Sport

    Matic tu identik dengan
    – NYAMAN
    – EKONOMIS
    – PRAKTIS
    – GELIS
    – FUNGSIONAL
    – IRIT
    – baru Power

    jika lawan Vario
    Vario lebih Unggul dari banyak Segi
    – Saku depan Lebar dan Dalam, lebih mudah menaruh barang bawaan yang sifatnya asal naruh, seperti Kaos tangan, Masker, Uang Parkir, Jajanan, dll
    – Bagasi Luas
    – Tangki BBM 5 liter lebih
    – Ban Gede ( Nyaman saat kecepatan tinggi, dan Tikungan )
    – Berat Kendaraan yang lebih berat, bikin berkendara tenang
    – Jok Lebar dan Panjang
    – Velg Update
    – ISS , yang sangat berguna untuk Wilayah perkotaan yang Padat, apalagi banyak lampu Merah dengan Time yang lama, seperti Surabaya dan Jakarta

  42. kurang s7 karo artikel mu iwb untuk yg satu ini. ngritik oleh tp yo d pikir2 maneh barang rung d dol wes mbok kei artikel koyo ngene.iwb iwb. isomu mong komen tok.

    • Faktanya begitu mau gimana lagi?
      Jelas jelas nggak bisa move on.
      Barang memang belum dijual, tapi bukannya sama aja ama yang udah dijual? Mikirr.
      Kapan mau maju yemm…

    • salahnya dimana lek…msok biar laris dulu bru buat artikel kaya gini??atau biar ada konsumen komplain dulu?kasian konsumen lah?jujur wae saya dpet banyak refrensi klo mau ambil motor ya dari blog” gini lek…biar ga slah pilih se enggaknya tau lah bkal ada produk apa,+/- nya..dan skarang saya tau,ga ada motor 150cc kebawah yg superior di semua sisi..pasti ada celahnya..wong konsumen maunya murah kok.

    • Nyatane memang gitu om. Desain velg pirang2 taun ora ganti. Pdhal iki produk anyar.. Kudune pabrikan sekelas Yamaha bisa desain velg yg lebih bagus.

  43. Kembali BUDEG / BOLOT / CONGEAN…mungkin itu yg membuat saya jg harus ikut komen…Yamaha denger dong kata konsumen, konsumen raja bro klu lw msh sibuk ganti baju doang bisa2 lw trs semakin terbelakang….Yamaha Semakin Terbelakang….

  44. Nggak cuma velg kang, liat tuh cakramnya…
    Itu kan cakram mio karbu versi jari jari, terlihat sangat pahe dengan palang 4nya, padahal cakram sudah mulai berubah sejak mio J (tapi downgrade jadi 3 baut).
    Masih mending model cakram jaman fiz-R walau bosenin juga.

  45. Maaf ya,kalo yamaha matic tetep pake velg ne dijamin sulit tuh saingam ma matic honda.kan velg matic yamaha terkenal geal geol,tu yg bikin konsumen ogah k matic yamaha walau bodi didesain gmnapun gantengnya.

  49. Desain gado-gado, campur campurlah, apalah namanya…
    Ada yang bilang pioner, gebrakan, buka market baru…
    Memang yamaha hrs gitu biar tetep bs jualan, cos…
    Di kelas yg sdh ada yamaha dah mentok alias kesulitan nandingi honda
    Semprot aja yang dah lama dipegang rontok juga, spalagi jengkutik, wis ndlosor..
    Mau ngak mau yah mama dengan desain frustasinya hrs gambling

Newer Comments »

Comments are closed.