Bro dan sis sekalian…asli, kalau sampeyan menonton video test motor prototype KTM berlabel RC16 dijamin akan ngilu. Raungan mesinnya saat digeber memiliki karakter mirip milik Honda RC213V. Kemrosak namun liar dan sangar khas engine berpower besar. KTM sendiri mengatakan…..mereka memilih engine konfigurasi V-4 dibanding inline 4. Seperti apa raungan suarannya??. Intip wae video dibawah ini…..
KTM akan memulai debut pertama mereka diajang Motogp pada musim 2017. Namun progress mesin prototype sudah berjalan melibatkan Alex Hoffmann sebagai rider tes selama 3 hari di Red Bull Ring. Menurut pejabat KTM, testing sejauh ini sesuai rencana dan mereka sangat gembira. “Kamis adalah hari yang sangat emosional….bukan hanya untukku tapi juga perusahaan….serta fans KTM didunia. Ini baru dimulai dan project racing disirkuit ini sangat penting seperti halnya lap time. Terima kasih kepada Alex dan seluruh tim atas performa sempurna mereka..” ujar direktur KTM Pit Beirer….
Menurut Pit, RC16 digeber beberapa lap tanpa masalah berarti. Kondisi tersebut membuat mereka sangat optimis. “Feedback-nya sangat bagus dan pada faktanya kami bisa melakukan banyak putaran tanpa masalah sehingga memberikan kami banyak motivasi untuk langkah kedepan dalam petualangan diajang Motogp tahun 2017..” tambah Pit. Hofmann sendiri mengaku terkejut dengan progress yang dilakukan KTM. “Angkat jempol buat KTM mampu meraih target pada kondisi yang sangat singkat. Aku rasa kamu tidak bisa hanya melihat wajahku. Namun seluruh yang bekerja disini begitu antusias dan profesional...”tutur Alex Hoffmann….
Last….KTM memilih konfigurasi V4 untuk RC 16. Namun tidak seperti motor Jepang yang setia menggunakan twin parimeter frame (deltabox), gacoan baru nanti dicangkoki frame tubular atau boso gampange adalah teralis. Nah…penasaran seperti apa raungan suaranya??. Berikut video test saat RC 16 digeber disirkuit Red Bull Ring. Sangarrrr!!! (iwb)
KTM RC 16 Motogp saat digeber disirkuit Red Bull Ring
HP Klik disini
Panggil dony tata buat ridernya,pasti juooss….
minimal kopi joss jogja…
Yang bisa menganalisa nd kasih keaimpulan pasti ngerti,, kenapa hanya baru 2 Nama pembalap yg bisa bawa M-1 jurdun, dan 2 orang pembalap itu punya gaji tertinggi di MotoGP, so’_ kita tahu-lah kualitas mereka dngn gaji tertinggi dibanding pembalap MotoGP lain,
Sedangkan RCV bisa dibawa jurdun,
oleh 4 orang pembalap,,
Dah gini ajj, klasemen akhir antara rider satelit (rider medioker) Carl Curthlow vs Pol-Espargaro/Bradley Smith tinggian siapa,,??
Sbg Bukti motor mana yg lebih kencang nd powerfull,
Dan bukti V4 vs inline4, mana yg lebih unggul,??
So,,
Sungguh kesalahan yg fatal jika Suzuki MotoGP memilih konfigurasi inline4 buat bersaing diajang kasta tertinggi balap motor prototype,,
Kasihan Vinales dia punya ambisi dan tekad yg kuat, tapi tidak didukung motor yg kompetitif yg mampu mengantar menjadi juara dunia,,
Ya kalo lu milih motor dari prototype yg susah dikendalikan ya siap2 aja dlosor!
Ekekekek
Ente ngelindur… Jelas2 bradley smith d klasemen lebih bagus dr satelit honbul…
Baca2 lagi,,
Jangan naif membabibuta gitu ahh FBY,
Hahaha nonggol lg vicky prasetyo.
Koarnisasi nya gede.
Wkwkwkwkwk?
sangar ky bledekkkk werrrrr
Kata fbh teralisnya ngikutin cebong.
Ngiahahah
Ngeri ini.. bisa jadi lawan berat yg serius… nyelenehnya yg saya suka.. frame beda ma yg cirikhas jepang…
Kalo yamaha yg sangar sikil pembalapnya, sangar tendangannya pas lagi nikung nendang lawan karena ko akselerasi
Mantep nih KTM RC 11.12 sama RCV
Ini konfigurasi V4 bossss…!
Bukan sejajar inline macam Molor One yg lemot itu!
Tau knp yamaho tetap pake inline? Biar dibilang pabrikan yg pailing jago bikin sasis. Padahal soal sasis mah… Bagi Honda itu sebenarnya diketawain dalam hati.
Coba pake V4 juga… Apa msh bisa lbh cepat+lbh stabil?
Ngokkkkkkk!
Itulah hebatnya Teknologi Honda…
Dgn mesin yg buas dan berkarakter liar, msh mampu menaklukkan beberapa sirkuit berkarakter cepat.
Lha yamaho? Cukup ngandalin pembalap yg jago tendangan maut. Hahahahaaaaa!
Ada yg ingat seri valencia swaktu stoner msh di Honda?
stoner nge-poor Spies smpai di akhir lap.
Pas lewat tikungan terakhir, tuh spies dengan M1-nya dikepret spt layaknya sepeda ontel.
Hahahahahahahahaaaaa!
fbh koar2 ngebanggain v4 n ngehinain inline 4 padahal…motor superbike andalan mereka cbr1000 make inline 4,lah terus balapan pake mesin prototype v4 mau dipake buat apa?buat mesin genset kali ya.mikiiiir….
MotoGP balap motor kasta tertinggi coy,,
MotoGP ada dipuncak kasta balap motor, dan superbike ada dibawahnya,
di Superbike Yamaha punya klans YZF dan masspronya,, Honda punya klans CBR dan masspronya,,
di MotoGP yamaha pake klans YZR dari era 2tak, dan Honda RCV baru nongol di-era MotoGP 4tak,, sejak 2002,,
Loe’ mikirnya kagak sampai coy,,
Loe’ kira ajj, emang thu mobil prototype F1 nd mesinnya dijual masal gitu,,???
Jangn naif membabi-buta kek gitulah,,
Pokok yang bukan jadi juara itu bukan motor honda. Honda harus juara. CATET BAIK2 KALO BUKAN JUARA BUKAN MOTOR HONDA NAMANYA. Kami selaku fbh kambing hanya mengakui di moto gp itu baru benar2 motor honda sesungguhnya
Awas kena sepakan jaran maneh! Ora bs tarung malah nyepak.
Raungan mesinnya mantap ,
Sayang ada moncong baby nya..
@alex…mikir dl kl mu reply mas…yg ane tanya mesin v4 motogp honda mau dipake buat apa,motogp kan lahan riset yg seharusnya bakal diterapkan di motor masspro,fbh pada ngebacot mesin inline tuh jelek padahal cbr1000nya pk inline4,yg 250cc jg tyt inline2 tp liat yamaha…r1 sbg superbike masspro nya konsisten pake inline4 crossplane
edaan..baru satu motor suaranya ke ratusan lebah…kalo 24motor?busyeet daah…btw klo nnton motogp pnnton dhruskn pk earplug nggak?
motor bagus , tapi ridernya gk bagus ya sama aja keok -_-