Bro dan sis sekalian…tuntas sudah IWB membedah kelemahan dan kelebihan gen ayago terbaru AHM. Mengusung engine DOHC 150cc 4 katup…Honda menyebut varian ini sebagai sporty, stylist serta powerful. Untuk membuktikannya….IWB sudah membedah secara detil plus minus sang kuda besi. Dan menggunakan untuk harian kisaran jarak 100 km….tidak heran Suzuki dibuat gerah oleh sang ayago Sonic. Lho…emange kenapa??….
Sebelumnya IWB sudah share test ride singkat yang diadakan oleh tim HC3. Impressi pertama telah IWB jabarkan dengan gamblang. Namun rasanya kurang afdol jika motor tidak digunakan untuk tes ride harian. Lha feeling nunggang sak incrit….pasti beda to kang dengan long ride. Dan suwun buat Main Dealer motor Honda wilayah DKI Jakarta dan Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati atas bantuannya. Demi menjawab rasa penasaran para pembaca…..sebuah Sonic150R dikirim kenewsroom IWB sehingga artikel kupas tuntas sang ayago sukses ditelurkan….
- Test ride new Honda Sonic 150R?..akselerasi pendek namun cepat !!
- Uji BBM Honda Sonic 150R non eco Riding style??..wah, mengejutkan bro !!
- Video : Tes top speed Honda new Sonic 150R?..tembus 133 km/jam on speedo !!
Sebagai informasi….Sonic yang IWB gunakan dalam kondisi standart stock engine. Saat dikirim…..odometer berada dikisaran 82 km. Untuk memberikan referensi akurat, IWB juga melibatkan pihak ketiga yakni bro Irwan serta Sawal (pemilik FU) guna jajal sekilas ayago racikan Honda tersebut. Dari sana pula IWB akhirnya mengumpulkan…..mengkombinasikan dengan apa yang IWB rasakan. Jarak tempuh total menggunakan Sonic 150R untuk harian sekitar 79km….merupakan kombinasi jarak pendek seperti mengantarkan buah hati kesekolah, belanja kepasar, turing jarak jauh Jakarta-Depok ataupun hanya sekedar membeli Pulsa. Dan berikut total impressi yang IWB rasakan….
Ergonomi dan kualitas riding
Seperti yang pernah IWB jabarkan sebelumnya..?Sonic memang mungil banget bagi IWB. Tinggi 170 dan berat sekitar 82 kg membuat segalanya terasa mainan. Apalagi Honda mendesain Sonic dengan mengedepankan konsep slim serta stylish plus bobot cukup ringan (118kg). Set height hanya 762 mm membuat kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut cenderung menekuk. Yah?.memang kita harus tahu diri??target market yang dibidik Sonic150R adalah para kawula muda yang demen tampil sporty. Terus gimana feeling saat digunakan jarak jauh??….
Penguasaan handling begitu menyatu. Kita berani bermanuver tanpa takut menyenggol kendaraan lain. Hal ini dikarenakan body Sonic yang slim serta desain stang yang pendek….bahkan cenderung terlalu pendek mungkin (at least bagi IWB). Untuk jarak jauh, posisi Sonic 150R juga rileks. Yang IWB sukai adalah respon suspensi….weleh, jempolan kangbro. Menghantam lubang….rebound shock termasuk cepat sehingga kendaraan langsung diam tenang. Tidak ada gejala ngayun limbung.? Begitu pula getaran dari roda diredam dengan baik membuat rider diatasnya anteng. Sayang….
Satu hal yang menodai feeling riding adalah kekerasan jok yang masuk kategori “hard”. Memang…menjadi motor ayago tidak membutuhkan jok yang nyaman karena memang didedikasikan sebagai motor agresif dan sporty (jok mirip Kawasaki Athlete). Hanya saja ada baiknya pabrikan memberikan kualitas busa yang sedikit lebih lunak. Kenapa?. Untuk menempuh jarak 50 km PP….IWB kudu menggeser bolak-balik…maaf “bokong” guna mengurangi serangan panas. Selain busa diperlunak…..ketebalan jok depan juga bisa lebih ditipisin agar posisi badan bisa sedikit tegak tidak terlalu nunduk. Emboh mergo IWB wis masuk kategori tuwo kali ya…..pikiran yang diusung cari nyaman tok cak. Tapi memang itulah yang IWB rasakan…..
Engine
Nahhh?.ini yang menarik mzbro. Sonic 150R menggunakan common engine CB150R. Dengan kubikasi murni 149,16 cc DOHC 4 katup?..siayago mampu memuntahkan tenaga hingga 16 ps@9000RPM torsi 13,5NM@6500RPM. Dari cooling system?Sonic juga lengkap. Dibekali liquid cooled with auto fan?dipastikan sampeyan nggak perlu was-was saat jalanan macet sekalipun. Bobot kosong 116 kg membuat kalkulasi PWR Sonic 150R juga termasuk sangar. Pertanyaanne?gimana saat dilapangan???
Banyak yang teriak-teriak kenapa mesin DOHC harus near square dan hilang ciri khas overbore. Herannya….IWB malah merasakan kepuasan dengan engine baru ini. Yup…..tenaga tersalur sempurna….ngisi pada tiap rentang RPM. Percayalah….untuk menyalip kendaraan lain, sampeyan tinggal buka gas dikit dan motor langsung ngibrit. Passing ability meningkat karena torsi melimpah ruah baik dari low hingga high RPM. Yang menjadi nilai plus lain adalah respon engine saat dipakai boncengan….
Mbonceng Irwan yang memilliki bobot 11 : 12 dengan IWB….power Sonic 150R tidak ditemui gejala ngedrop. Rileksnya mesin cukup mengejutkan apalagi jika ditotal….bobot berdua mencapai 160-an kg….kelas heavy weight euy 
. Bahkan menurut Irwan….jambakan torsi ketika IWB menyalip kendaraan didepan masih dirasakan dibelakang. “Gile euy Sonic….jambakannya mantap juga nih..”serunya. Sebagai informasi…Irwan adalah pemilik moge KTM serta CBR600RR. So….pengalaman dan jam terbangnya tidak diragukan lagi. Dengan kontruksi baru ini….praktis motor akan dengan mudah mengail top speed lebih baik. Kenapa??….
Daya dorongnya mzbro. Boleh saja kita mengagungkan spesifikasi overbore. Tapi jika secara paket tidak mendukung….yang ada sampeyan disuguhin RPM susah naik. Ujung-ujungnya top speed tidak optimal. Lha piye….gear 6 ngempos overdrive hanya mentok dikisaran 8000 RPM…sementara dengan near square beserta paketnya…..daya dorong yang diberikan malah lebih superior. Praktis gear 6 jadi jauh lebih powerful dan mampu merangsek hingga 10,000RPM. Efeknya…..potensi maksimal bisa diraih, sementara yang overbore hanya bisa ngaplo disalip. Kecuali orientasi kendaraan sampeyan gunakan turing jarak jauh ke Pantura…..nah, kuwi baru lain cerita…
So….secara pribadi, performa Sonic dengan near square-nya cukup memuaskan. Tidak heran Suzuki gerah dengan kehadiran motor Honda ini. Tapi tidak ada gading yang tak retak mzbro. Walau masih dalam batas toleransi….IMHO vibrasi mesin yang menyerang area stang perlu diperbaiki. Jika kehalusannya bisa ditingkatkan….Sonic akan mendapatkan nilai almost perfect. Smooth, powerful, irit dan efisien. Kelemahan lain adalah karakter mesin Sonic yang sangat sensitif membuat motor ini susah dibuat langsam melaju pelan. Jadi ketika sampeyan panteng pada speed rendah gear 1-2…..biasanya gas minta dikoreksi. Gejala ini persis seperti yang IWB rasakan pada Yamaha NMax. Hhmm…karakter apa setingannya ya??. Belum mudeng…..
Handling
Ayago pasti beda dibanding bebek khususnya soal handling pada high speed. Dan ini terbukti pada new Sonic. Saat IWB gunakan melaju pada kecepatan 133 km/jam?gerak motor masih anteng walau ban termasuk mungil. Karakter suspensi Sonic masuk kategori intermediate alias tidak terlalu stiff namun juga nggak soft. Piye kalau dipakai boncengan?. Apakah masih tangguh?. Untuk menjawab hal itu… IWB menggelandang Irwan sebagai boncenger….
Bonceng Irwan dari Depok keSerpong….handling Sonic ternyata tetap terukur dan gampang dikendalikan. Jujur cukup mengejutkan bagi IWB sebab biasanya dengan beban bertambah….kinerja suspensi akan turun dan ujung-ujungnya manuver kedodoran. Lha iki….ora blas. Bukti bahwa frame Sonic memang rigid. Ditopang lengan ayun kotak berukuran cukup besar membuat ayago Honda mampu melayani pressure bobot penumpang yang mencapai 160-an kg. Secara umum…..Sonic mampu membuktikan kekuatan handling baik sendirian walau boncengan….
Yup….itulah beberapa poin yang IWB rasakan terhadap new Sonic. Jika ada yang belum tertuang disini atau keingin tahuan sampeyan belum terjawab….monggo curahkan dikolom komentar agar bisa IWB masukkan sebagai bahan materi diartikel depan. Kesimpulan sementara……Sonic mampu membuktikan sebagai motor anak muda yang agresif. Dengan segala kekuatan engine dan handling yang disodorkan pabrikan…..Sonic 150R memang menyenangkan dipakai menaklukkan padatnya jalanan kota. Kedepan…IWB akan adu motor racikan Honda melawan rival dekatnya yakni Suzuki Satria FU 150 versi black predator Euro 2. Sang owner motor juga IWB libatkan langsung agar semua berjalan secara transparan tidak ada rekayasa. So…new Sonic??. Suka atau tidak…..mesin standarte ancen ngibrit tenan kang. Ora percoyo??. Jajalen dewe kanggggg …….(iwb)
gw udah liat lgsung barusan dijalanan….ternyata stoplamp belakang JELEK POOOL
aneh kalo gw blg bentuknya
iwanbanaran – October 1, 2015
Monggo dibaca ulang dan sinau maneh kang sakdurunge komen?
#kaburrrrr
=========================================
kinerja suspensi akan turun dan ujung-ujungnya manuver kedodoran. Lha iki?.ora blas. Bukti bahwa frame Sonic memang rigid.
Artinya suspensi sonic enga turun dan manuver ga kedodoran..
suspensi enga turun artinya frame Sonic memang rigid
betul enga saya artiin bahasa jawa mas Iwan ?
Jika betul monggo sinau maneh komen aye
😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
158. kang sapri ? October 1, 2015
lawan vixion injeksi aja cb150r kalah di pantura kmren
apa lagi lawan vixion karbu..ingat ia vixion karburator itu tenaga sprti singa yg tertidur trus bangun?seremm
dohc honda ga da apa2nya?
#############################
om iwan,, tulung yang komen goblok2 dikarungi aja om,, daripada yang lainnya ikut GOBLOK…
Mana ada Vixion Karburator..
itu mah dah ribur dari kapan tau om
aduh si o ini,
honda yamaha suzuki itu beda generasi jauh ma kawasaki,
kawasaki dah buat alat perang,
mereka belum lahir om, wajar lah
mungkin om enga ngerti frame itu buat apa 😆
frame itu tempat nempel SUSPENSI, mesin, jok dll pada sepeda motor
jadi klo suspensi turun enga turun apa hubungannya ama frame yg rigid ???
ora mudeng blasssssssssssssssssssssssssssssssssssss
😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
fby kalo mo ikutan komen di artikel ini harus perhatikan judule dulu, tak terkecuali yg bangkotan maupun fby yg masih ingusan?.
?Kupas tuntas test ride harian Honda Sonic 150R???tidak heran FBY gerah ! ??. kalo masih ikutan komen tanpa baca judul artikelnya?.anda2 termasuk fby yg sangat2 guoblloookkkk?
================================
lah fby itu dari dulu emang guoblokkk nya kaga ketulungan om.
setiap keluar artikel sonic dan new cb pasti fby pada jungkir balik persis beruk beruk kelaparan.
dari judulnya aja dah ketauan ” Kupas tuntas test ride harian Honda Sonic 150R???tidak heran Suzuki gerah !”
suzuki yang gerah fby yang kejang kejang berjamaah.
wkwkwkwwk dasar koplaaaaaakkkkk….
mas iwan mau tanya apa bila perjalan jauh dengan sonic apa bikin pegal tangan atau tidak?
soal aku pake satria fu kalo jarak jauh bikin bahu dan tanggan pegal.di karenakan posisi stir y satria fu yg cukup rendah.
mohon jawaban ya…
Saya akan jawab pada sesi komparasi kang. Ditunggu
asyeemmm. motor standart bisa jumping jumping kayak gitu ,, keren euyy…
coba MX KING , langsung putus dah rantainya
Ane yakin Vixi boncengan pasti ngeden, sering lihat dijalan kesalip lagi-kesalip lagi hh..
Nama HONDA sgt mngerikan, bhkan FB n sales kompetitor mnggigil mndengarnya disaat HONDA brojolin produk baru, seakan akan datangnya malaikat maut bg nya,,trtawalah, BC yg giat lah sblm kalian diam seribu bahasa khabisan kata krn knyataan
panas
oke kang makasih
Dohc overstrooook ditabokin sohc ngebul wkwkkwkwkw malu jdi DOHC sones
Yg bkin jelek lampu depan kegedean sma stoplamp juelek pol.
ya bang iwan..kerasa bgt getaran mesin ke stang…. ane coba FU ga berasa getarany apa karena karakter mesiny beda? oia kang ada efek nya g sama motor saat kita over gigi pas da kecekik limiter?
Rame an baca komen na euy
Bangkitlah waha satriaku sembuhlah sayang… semangat kang suzuki…!!!
Endurance nya gak dibahas
Terima kasih banyak, Lek IWB!
Mau dipuji setinggi langit pun, kenyataan tetap berbanding terbalik.
Sama MX King aja sempoyongan kok mau ngekill FU hhhhhhhh
Banyak yang teriak-teriak kenapa mesin DOHC harus near square dan hilang ciri khas overbore. Herannya?.IWB malah merasakan kepuasan dengan engine baru ini. Yup?..tenaga tersalur sempurna?.ngisi pada tiap rentang RPM. Percayalah?.untuk menyalip kendaraan lain, sampeyan tinggal buka gas dikit dan motor langsung ngibrit. Passing ability meningkat karena torsi melimpah ruah baik dari low hingga high RPM. -iwb
——————-
Inilah yg ditawarkan oleh mesin SOHC di cc kecil 150cc. Kelihatan secara realistis Yamaha lah yg menyadari hal ini. Honda juga sepertinya sudah sadar tapi malu hati karena terlanjur ngedewain mesin dohc di kelas 150cc.
Tidak heran honda setengah mati berusaha memirip2kan mesin dohc nya menyerupai mesin SOHC.
Hasilnya? Dikepretin SOHC 5 speed di kejurnas. 😀
Tapi mas temen punya honda sonic masih baru dia baru pegang 8bulan mau pake jarak jauh keluar kota mesin nya udah dol sampe di tukerin lagi sekarang pake metik hinda scoopy baru ko bisa ya mas minta jawabannya… padahan honda sonic masih terbilang baru untuk model yang sekarang
Modiar di kroyok syukuuuuuuur rasakno.umpresss.si duwe cangkem.gari nonton ra usah umpres pingin tuku ra pingin ra usah umpres.emang nek awakmu umpress di bayar.
Ah itu analisa ente.coin apa recehan.setau lo honda cuma merk motor.yamaha.kawasaki.liat alat musik.genset.diesel.bahkan robot.jetski.hadeeeh main nya kurang jauh.