Bro dan sis sekalian…tuntas sudah IWB membedah kelemahan dan kelebihan gen ayago terbaru AHM. Mengusung engine DOHC 150cc 4 katup…Honda menyebut varian ini sebagai sporty, stylist serta powerful. Untuk membuktikannya….IWB sudah membedah secara detil plus minus sang kuda besi. Dan menggunakan untuk harian kisaran jarak 100 km….tidak heran Suzuki dibuat gerah oleh sang ayago Sonic. Lho…emange kenapa??….
Sebelumnya IWB sudah share test ride singkat yang diadakan oleh tim HC3. Impressi pertama telah IWB jabarkan dengan gamblang. Namun rasanya kurang afdol jika motor tidak digunakan untuk tes ride harian. Lha feeling nunggang sak incrit….pasti beda to kang dengan long ride. Dan suwun buat Main Dealer motor Honda wilayah DKI Jakarta dan Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati atas bantuannya. Demi menjawab rasa penasaran para pembaca…..sebuah Sonic150R dikirim kenewsroom IWB sehingga artikel kupas tuntas sang ayago sukses ditelurkan….
- Test ride new Honda Sonic 150R?..akselerasi pendek namun cepat !!
- Uji BBM Honda Sonic 150R non eco Riding style??..wah, mengejutkan bro !!
- Video : Tes top speed Honda new Sonic 150R?..tembus 133 km/jam on speedo !!
Sebagai informasi….Sonic yang IWB gunakan dalam kondisi standart stock engine. Saat dikirim…..odometer berada dikisaran 82 km. Untuk memberikan referensi akurat, IWB juga melibatkan pihak ketiga yakni bro Irwan serta Sawal (pemilik FU) guna jajal sekilas ayago racikan Honda tersebut. Dari sana pula IWB akhirnya mengumpulkan…..mengkombinasikan dengan apa yang IWB rasakan. Jarak tempuh total menggunakan Sonic 150R untuk harian sekitar 79km….merupakan kombinasi jarak pendek seperti mengantarkan buah hati kesekolah, belanja kepasar, turing jarak jauh Jakarta-Depok ataupun hanya sekedar membeli Pulsa. Dan berikut total impressi yang IWB rasakan….
Ergonomi dan kualitas riding
Seperti yang pernah IWB jabarkan sebelumnya..?Sonic memang mungil banget bagi IWB. Tinggi 170 dan berat sekitar 82 kg membuat segalanya terasa mainan. Apalagi Honda mendesain Sonic dengan mengedepankan konsep slim serta stylish plus bobot cukup ringan (118kg). Set height hanya 762 mm membuat kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut cenderung menekuk. Yah?.memang kita harus tahu diri??target market yang dibidik Sonic150R adalah para kawula muda yang demen tampil sporty. Terus gimana feeling saat digunakan jarak jauh??….
Penguasaan handling begitu menyatu. Kita berani bermanuver tanpa takut menyenggol kendaraan lain. Hal ini dikarenakan body Sonic yang slim serta desain stang yang pendek….bahkan cenderung terlalu pendek mungkin (at least bagi IWB). Untuk jarak jauh, posisi Sonic 150R juga rileks. Yang IWB sukai adalah respon suspensi….weleh, jempolan kangbro. Menghantam lubang….rebound shock termasuk cepat sehingga kendaraan langsung diam tenang. Tidak ada gejala ngayun limbung.? Begitu pula getaran dari roda diredam dengan baik membuat rider diatasnya anteng. Sayang….
Satu hal yang menodai feeling riding adalah kekerasan jok yang masuk kategori “hard”. Memang…menjadi motor ayago tidak membutuhkan jok yang nyaman karena memang didedikasikan sebagai motor agresif dan sporty (jok mirip Kawasaki Athlete). Hanya saja ada baiknya pabrikan memberikan kualitas busa yang sedikit lebih lunak. Kenapa?. Untuk menempuh jarak 50 km PP….IWB kudu menggeser bolak-balik…maaf “bokong” guna mengurangi serangan panas. Selain busa diperlunak…..ketebalan jok depan juga bisa lebih ditipisin agar posisi badan bisa sedikit tegak tidak terlalu nunduk. Emboh mergo IWB wis masuk kategori tuwo kali ya…..pikiran yang diusung cari nyaman tok cak. Tapi memang itulah yang IWB rasakan…..
Engine
Nahhh?.ini yang menarik mzbro. Sonic 150R menggunakan common engine CB150R. Dengan kubikasi murni 149,16 cc DOHC 4 katup?..siayago mampu memuntahkan tenaga hingga 16 ps@9000RPM torsi 13,5NM@6500RPM. Dari cooling system?Sonic juga lengkap. Dibekali liquid cooled with auto fan?dipastikan sampeyan nggak perlu was-was saat jalanan macet sekalipun. Bobot kosong 116 kg membuat kalkulasi PWR Sonic 150R juga termasuk sangar. Pertanyaanne?gimana saat dilapangan???
Banyak yang teriak-teriak kenapa mesin DOHC harus near square dan hilang ciri khas overbore. Herannya….IWB malah merasakan kepuasan dengan engine baru ini. Yup…..tenaga tersalur sempurna….ngisi pada tiap rentang RPM. Percayalah….untuk menyalip kendaraan lain, sampeyan tinggal buka gas dikit dan motor langsung ngibrit. Passing ability meningkat karena torsi melimpah ruah baik dari low hingga high RPM. Yang menjadi nilai plus lain adalah respon engine saat dipakai boncengan….
Mbonceng Irwan yang memilliki bobot 11 : 12 dengan IWB….power Sonic 150R tidak ditemui gejala ngedrop. Rileksnya mesin cukup mengejutkan apalagi jika ditotal….bobot berdua mencapai 160-an kg….kelas heavy weight euy 
. Bahkan menurut Irwan….jambakan torsi ketika IWB menyalip kendaraan didepan masih dirasakan dibelakang. “Gile euy Sonic….jambakannya mantap juga nih..”serunya. Sebagai informasi…Irwan adalah pemilik moge KTM serta CBR600RR. So….pengalaman dan jam terbangnya tidak diragukan lagi. Dengan kontruksi baru ini….praktis motor akan dengan mudah mengail top speed lebih baik. Kenapa??….
Daya dorongnya mzbro. Boleh saja kita mengagungkan spesifikasi overbore. Tapi jika secara paket tidak mendukung….yang ada sampeyan disuguhin RPM susah naik. Ujung-ujungnya top speed tidak optimal. Lha piye….gear 6 ngempos overdrive hanya mentok dikisaran 8000 RPM…sementara dengan near square beserta paketnya…..daya dorong yang diberikan malah lebih superior. Praktis gear 6 jadi jauh lebih powerful dan mampu merangsek hingga 10,000RPM. Efeknya…..potensi maksimal bisa diraih, sementara yang overbore hanya bisa ngaplo disalip. Kecuali orientasi kendaraan sampeyan gunakan turing jarak jauh ke Pantura…..nah, kuwi baru lain cerita…
So….secara pribadi, performa Sonic dengan near square-nya cukup memuaskan. Tidak heran Suzuki gerah dengan kehadiran motor Honda ini. Tapi tidak ada gading yang tak retak mzbro. Walau masih dalam batas toleransi….IMHO vibrasi mesin yang menyerang area stang perlu diperbaiki. Jika kehalusannya bisa ditingkatkan….Sonic akan mendapatkan nilai almost perfect. Smooth, powerful, irit dan efisien. Kelemahan lain adalah karakter mesin Sonic yang sangat sensitif membuat motor ini susah dibuat langsam melaju pelan. Jadi ketika sampeyan panteng pada speed rendah gear 1-2…..biasanya gas minta dikoreksi. Gejala ini persis seperti yang IWB rasakan pada Yamaha NMax. Hhmm…karakter apa setingannya ya??. Belum mudeng…..
Handling
Ayago pasti beda dibanding bebek khususnya soal handling pada high speed. Dan ini terbukti pada new Sonic. Saat IWB gunakan melaju pada kecepatan 133 km/jam?gerak motor masih anteng walau ban termasuk mungil. Karakter suspensi Sonic masuk kategori intermediate alias tidak terlalu stiff namun juga nggak soft. Piye kalau dipakai boncengan?. Apakah masih tangguh?. Untuk menjawab hal itu… IWB menggelandang Irwan sebagai boncenger….
Bonceng Irwan dari Depok keSerpong….handling Sonic ternyata tetap terukur dan gampang dikendalikan. Jujur cukup mengejutkan bagi IWB sebab biasanya dengan beban bertambah….kinerja suspensi akan turun dan ujung-ujungnya manuver kedodoran. Lha iki….ora blas. Bukti bahwa frame Sonic memang rigid. Ditopang lengan ayun kotak berukuran cukup besar membuat ayago Honda mampu melayani pressure bobot penumpang yang mencapai 160-an kg. Secara umum…..Sonic mampu membuktikan kekuatan handling baik sendirian walau boncengan….
Yup….itulah beberapa poin yang IWB rasakan terhadap new Sonic. Jika ada yang belum tertuang disini atau keingin tahuan sampeyan belum terjawab….monggo curahkan dikolom komentar agar bisa IWB masukkan sebagai bahan materi diartikel depan. Kesimpulan sementara……Sonic mampu membuktikan sebagai motor anak muda yang agresif. Dengan segala kekuatan engine dan handling yang disodorkan pabrikan…..Sonic 150R memang menyenangkan dipakai menaklukkan padatnya jalanan kota. Kedepan…IWB akan adu motor racikan Honda melawan rival dekatnya yakni Suzuki Satria FU 150 versi black predator Euro 2. Sang owner motor juga IWB libatkan langsung agar semua berjalan secara transparan tidak ada rekayasa. So…new Sonic??. Suka atau tidak…..mesin standarte ancen ngibrit tenan kang. Ora percoyo??. Jajalen dewe kanggggg …….(iwb)
ttep aj bosok
cb150r di kamplengi vixion
sonic di kepretin mx king
Ya uda kang…
Kalo akang punya mx king coba tes sama sonic trus review disini.
Kalo cb emang kalah sama vixion.
Saya jg penasaran.
Soal nya temen gak ada yg beli mx king..
dohc bosok lawan sohc aja kalah
Persembahan motor bosok honda
gue udah buktiin di pantura kalau dohc honda lemot
lawan old vixion aja ga mampu
dohc bosok
hehe yang gerah selain fu juga king kayaknya kang 🙂
ah yg masuk fby krucu2 ga lepel……wwkkwkwkk
Widiiihh ngangkat
lawan vixion injeksi aja cb150r kalah di pantura kmren
apa lagi lawan vixion karbu..ingat ia vixion karburator itu tenaga sprti singa yg tertidur trus bangun…seremm
dohc honda ga da apa2nya…
pikson karbu?
tunggu karbu?
karbu?
karbu?
karbu?
ada yang bisa jelasin/klarifikasi?
kang sopri
singa yg tertidur trus bangun
kaget donk??
akakakakak
pasti maksutnya kgetzz si singa angop 8000rpm ngebul
ekekek
jlubb
#Sapri_ Wong ndesoo’ tur Kere’__
Nek ngomong gag usah asal mangap,,
Kowe’ iiki, PEKOK, gag usah sok uyeh’,,
Sekolah maneh biar dadi wong pintar,,
Orang mudik lebaran itu jalan sesuai kebutuhan, mereka itu mengutamakan selamat,, gag sok uyeh kek kmu,,
*FBH mah pada smart, lagi kenceng santai, 90an Km/h, 6000@n rpm, gigi5, naik CB disalip Ninin 2T ya minggir, gag ada niat buat ngejar, wong jelas 2T vs 4T, yg aneh itu rider pigsen knalpot racing, disalip Ninja 2T ehh’ gag terima, bales ngejar, yow moodiiaar kui pigsen,
Kalo ada pigsen kek kmu yg nyalip, ya diemin ajj, biar kmu seneng,
Hahahaha,,
Guuooblloxx,,
Tur PEKOK kmu Sapi,,
Eh, Sapri,,,
Liat thu IRS di_Sentul Besar,, siapa yg raih podium,,??
eeeekkkkkeeekkkkeeekkkk,,
Yang gerah udah level SMC vs HMC, jualan ertiga disambit mobil0, jualan erdua dihadang sonice, mo jualan apalagi coba?
masih belum beres beritanya nih,,pnjualan belum nyampe target ya
Fby megap2 kyk ikan mas koi,,,mendebgar berita ini,,,,ngoahahaha
mesin overbore cb 150 sf emang gear 6nya cuman buat nurunin rpm (overdrive) keknya ya
dulu nyoba punya temen 128 tok gear 6 gk naek lagi
tapi katanya karena noken beda sama cbr 150. kalo pake noken cbr bisa dilepas powernya. bener ato gk ya?
klo sama2 standart
u pake mx king q pke sonic honx
kalah bakar tu motor
gimana honx??
ekekekk
Sama FXR 2002 atau FU 2005 gue aja gimana mau? Standar tingting, kondisi motor keduanya 95%.
Kalah kasih BPKB ae? Boleh lu mau pake kelas CBR/ CB/ Sonic juga. Asal sama2 standart.
Atau buat bukti sekalian kita Rekam HD buat nanti masuk artikel.
Wkakakak bajol kojel2!
@pemburu seles
Wkwkwkw kenapa malah fxr ama satrimin uzur yg terkojel kojel??
psh pekok geblek
tu bca komen ahonx dlu
bru tu antena u u pke bru ikutan nimbrung
ekekek
klo ma u kopdar aza q yg tentuin tmpat
bukannya adu motor
adu jotos aza gimana
q yg cariin surat kelurahan n kpolisian
trjadi apa2 no urusan
piye??;;
ekekekk
pikson karbu?
tunggu karbu?
karbu?
karbu?
karbu?
ada yang bisa jelasin/klarifikasi?
Awas ndlosor lek…..
regone kui kang iwan. mbok seharga verza wae..wkwkwkwkwkwk
polahmu kang jozz tenan
cek lagi mas Bero?,,,
Data MS bulan Agustus kemaren,,
Sonic baru 3 minggu launching, 1 minggu distribusi, MS tembus 8rbuan ekor,,?? ,
WOW,, sungguh sambutan yg luar-biasa dari konsumen Indonesia,,
How about September,,??
We will see on one week again,
20,9jt rupiah OTR Jadetabek,,
Harga yg sangat masuk akal buat All New Sonic 150R, motor yg sarat akan performa dan menambah rasa percaya-diri anda,
*The Legend is Back,,
Lbih mnarik liat foto2ny,naik mtor imut mndongak miring2 mirip kyk pmbalap yg menang duel kmarin, si Pedrosah. Beda tipis aja,klo Dani bdan mungil mtor guedee,tp klo Lek Iwan…ah tak tega nyebutnya….ntar dsampluk terasi,haha.
Yg pnting ga ndlosor Lek…
Soal produk,biar sy buktiin sndiri 1,2 ato mngkin smpe 3 thun k depan.
Saran aja utk produsen : hati2 mnjaga kpercayaan konsumen
Siap,, Mis, Alenta,
Ntar kalo saya ke Bali,
Kita cod’ ea,,
eeeekkkkkeeekkkkeeekkkk,,
Smpean klo k Bali bs ktemu nenek sy ms alex,krn sy d pulau Borneo, ?350 KM dr Banjarbaru. Kbayang tch smpean bs hilang dtelan asap klo ksitu
Wkakak lucu!
hahahaha,,,
Haduh,,
eeeekkkkkeeekkkkeeekkkk,,
Wuanjir….Sales Honda lagi pada Kumpul lads?
Oke ane tau, pokoknya di belahan muka bumi Indonesia ini semua harus pake Honda. Misi Sales Honda?
Monggo elu2 pake Honda, gue tetep gk Mau…Kapokkkk?
Harga Sonic kisaran 22 juta
Fu 20-21 jt
Mx king 19 jt
22 juta Di kasih measin Nearly
kita berpikir Simple Saja
Beda 1-2 juta
1-2 juta itu lumayan lo
2 juta pengin kenceng pake
knalpot racing / ecu yang bagus
pasti lebih kenceng
2 juta buat beli BBM
Bisa 2 tahun vroh
Sekali lagi
Smart And Wisdom
ekekekekekekekk
Zlub
ekekek mau motor bagus kok repot amat ya,,, garansi hangus lagi.. jlubb…
kalo bahas ni motor
yg komen bela mati2an pasti para terongg alay
😀
jlub.
Selisih 2 juta
Kalau buat bensin bisa sampe 2 tahun
kalau mau kenceng
bisa ganti Ecu dan knalpot racing
Misal pake Ecu BRT dan knalpot R9
atau yang lebih bagus pun bisa
Smart and wisdom
DARMO,, Weeduss,,
Klonang_Kloneng,, ae kerjamu,,
Moooddiiiaarrr kwe'”,,
Kojel-kojel,,
eeeekkkkkeeekkkkeeekkkk,,,
selisih 2 jt, mending ambil yg joss sekalian buat apa repot2 ganti ecu knalpot bla bla bla yg ada hangus garansi modiarrrr koen…
Motor kejar tayang … Sampe2 kualitas plastik dan paintingnyta benar2 kelewatan !!!
sing paling gerah ki tim sawate…..bakal keno kempo nek jualane ra payu…welaladah….
oli/air radiator mudah ngocor lewat slang pembuangan waterpump gak mas iwan? soale generasi CS1, Sonic, CB150 dan CBR150 lama gampang ngocor terutama kalo pake spek oli encer
weka weka… tdk hanya susuki lek fby juga gerah, liat tuh pada kojel2…
jlubb
wow,, silahkan beli motor yg menang kejurnas, silahkan dimodif oprek sana sini biar mirip yg 29hp di kejurnas, siap kan budget, waktu, dan tenaga, belum lagi hilangnya garansi pabrikan.. wkwkwke
#jangan mau dikibulin fbyek
158. kang sapri – October 1, 2015
lawan vixion injeksi aja cb150r kalah di pantura kmren
apa lagi lawan vixion karbu..ingat ia vixion karburator itu tenaga sprti singa yg tertidur trus bangun?seremm
dohc honda ga da apa2nya?
—————————————————–
emang vixion ada yg karbu ya ??
hahaha pekok permanen..
si sapri pasti langsung ganti kelamin!
Ekekeke
wkkwkwkk…fby pekok pada ayan…
gk heran…cm jago bc,ngombene yamalub shh
fby panik em ek king dilibas sonic dr penjualan… makanya doyan nge bc mulu dr tadi wekawekaweka ” 😀
lhawong susuki yg disinggung dalam artikel aja fbs gak ada yg ayan dimarih, lha fbyek kok kojel2,,, malah koar2 mbek king…
#dungufailgakpunyamalu…jlubb
ni bocah kykny kbnyakan mnum yamalub…
tinggal pilih:
yg murah, sohc, 5speed, bohlam, analog, bebek, kudu oprek dulu ecu knalpot( kata fbyek ) biar kayak yg menang balap 29hp, garansi angus.
yg mahalan, ayago, dohc, 6speed, standart udah joss gak perlu utak atik, garansi aman, full digi, LED
#jangan mau dikibulin
mau kenceng koq kudu hangusin garansi,
FBY wah gTu org_y!
Dungu!
Wkwkwk
ekekeke
ada yg bilang v.ixi0n karbu!
Ngakak guling”. . .
Colek kang sapRi akh,
blajar lg ye cung!
Ternyata bro………….
– Merk Honda itu tulang punggung usahanya adalah sepeda motor dan mobil SOHC, tak heran Honda mati-matian jualan di situ, mentoknya ya di MotoGP
– Merk Yamaha itu tulang punggung usahanya adalah sepeda motor, tak heran Yamaha mati-matian jualan di situ, mentoknya ya di MotoGP
Maka tak heran kalau FBH dan FBY sering bertengkar, ibaratnya rebutan makanan 😀
– Merk Suzuki itu tulang punggung usahanya adalah sepeda motor dan mobil DOHC, tapi beda sama Honda, Suzuki terbuka kerjasama dengan industri besar Jepang
– Beda sekali dengan merk Kawasaki yang bisnis utamanya adalah membuat pesawat terbang, seperti BOEING, mesin pesawat AIRBUSS, Kapal Tanker VLCC, VLGC, Kereta dari Commuter Line, Subway, sampai kereta supercepat Shinkansen, Robot Industri, Pertambangan, dsb, sepeda motor ibaratnya cari uang coin saja………….
Filosofi keempat merk tersebut sangat berbeda, kalau Anda pernah merasakannya produk sepeda motor keempat merk tersebut masing ? masing agak lama akan tahu perbedaannya,
cara bawanya beda, ada yang main diputaran bawah / nafasnya pendek ? pendek / punya gigi 4 seperti hanya punya 3 gigi atau punya gigi 5/6 seperti punya gigi 4, ada yang main diputaran atas / nafasnya panjang-panjang / biasanya sering main perseneling layaknya mootor sport sejati, lihat perbandingan rasio gear, keawetan sparepartnya juga beda , dsb?
Lalu kenapa Kawasaki bisa tetap memproduksi motor bebek yang penjualannya bisa kurang dari 1000 unit / bulan??? Dengan tetap eksis berarti sparepart tetap diproduksi, tapi darimana uangnya, kalau bukan dari luar bisnis sepeda motor??? Padahal karyawannya banyak yang tetap.
Lain halnya dengan Honda, bila penjualannya sebulan 1000 unit saja, dipastikan bulan depan bisa tutup usia itu motor, seperti : Tiger, CS1, SupraX Helm-in, Spacy, Revo Matik, dsb, karena tidak sesuai dengan biaya produksi yang tentunya diambilkan dari bisnis sepeda motor Honda, sparepartnyapun akan jarang kelihatan, karena industri sparepartnya sudah tentu akan memproduksi motor baru / yang lebih laku, padahal karyawannya banyakan yang karyawan kontrak.
Ekekekekekek
kogel Kogel ye Cung
Selisih 2 juta cung
plastik kiwir kiwir
rangka berkarat
Di jemur pasti kusem
muehehehehe
Zlub
Waduh mas…
Cape baca comment nya.
Jelek jelekin mulu..
Emang mas pake motor apa c??
Share donk soal motor nya..
Std apa gimana..
Uda pernah tes sama motor apa aja..
Jd kan pada tau beda beda motor gmn.
hihihi….
nggak coba pakai PREMIUM kang
katanya kan udah premium ready untuk kompresi sebesar itu. pengen tauu fellnya gimna
Asemix pake ngangkat barang
disinyalir makin banyak balapan liar ala anak sekolahan…sukses anak muda bisa jadi raja jalanan
Ingin tahu performa saat dipakai berboncengan melalui tanjakan. Apakah mesin ngeden ala Supra family?
FBH mrongos Koyo bedes
ekekekekek
Zlub
Motor nya apa mas???
Kl mas iwan yg test uda tau kita mah yg menang siapa .uahahaaahaahha
Di test terus tapi hasile kalah karo FU
Mosok arep di test sampai jebol kang
ha iki om peyek ngeksis lagi nih…
bakal rame lagi dah
jiakakakaka
om peyek cariin marwoto mau dicipok..
emng reply di blog kang iwan bosok kayak motor made in hahaem Pongah SOnPig 150R Dohc pekoksirup
ngoahahah
apa pengaruh oli gitu ya mas iwan..secara honda skarg kbanyakan olinya SAE 10W40 encer, enteng bin irit sedangkan satria oli standarnya 20W50 kentel, berat n awet..
jadi teringat tadi.rider boncengan nva.motor baru sih.saya pake tiger lama.ya terkenal lemot. udah tau boncengan.gak terima disalip.mentang mentang motor baru.ya ku tes saja.ketinggalan jauh tuh.lagian ngeyell klo sama sama 1 orang pun memang tiger kalah.tapi ini udah boncengan masih egois banget gak mau kesalip.padahal saya tadi buru buru mau rapat kantor. hehe gak tau dia tigerku juga udah bore up 0,50. wkekekke.
intinya merasa motor baru jangan sok sokan.
pernah dijejerin sonic 150 niatnya tes speed mungkin , ane pake cbr old , ane sante tp penunggung sonic ancang ancang sperti ngajak drag mas, lampu ijo sonic melesat , tendangan torsinya nampol bgt dari pandangan keliatan hentaknya , beda ama cbr yg awalnya agak smooth tp ngisi wkwk ,, niat mau ladenin di lampu merah berikutnya sayang sonicnya belok ,,
mantep kang
Saat kejurnas 150 :
Mending MX KING walau SOHC 5 speed mesin teruji bisa menopang sampai 29 HP tanpa DNF dan menguasai podium 1
Ambil Sonic terbukti mesin DOHC 6 speed hanya sanggup menopang 23HP itu juga banyak yang DNF alias meleduk