Dilihat : 9,351

banner-460x110(1)

sonic150R (4)

Bro dan sis sekalian…tuntas sudah IWB membedah kelemahan dan kelebihan gen ayago terbaru AHM. Mengusung engine DOHC 150cc 4 katup…Honda menyebut varian ini sebagai sporty, stylist serta powerful. Untuk membuktikannya….IWB sudah membedah secara detil plus minus sang kuda besi. Dan menggunakan untuk harian kisaran jarak 100 km….tidak heran Suzuki dibuat gerah oleh sang ayago Sonic. Lho…emange kenapa??….
Indonesia-road-racing-championship

iklan iwb

muffler

Sebelumnya IWB sudah share test ride singkat yang diadakan oleh tim HC3. Impressi pertama telah IWB jabarkan dengan gamblang. Namun rasanya kurang afdol jika motor tidak digunakan untuk tes ride harian. Lha feeling nunggang sak incrit….pasti beda to kang dengan long ride. Dan suwun buat Main Dealer motor Honda wilayah DKI Jakarta dan Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati atas bantuannya. Demi menjawab rasa penasaran para pembaca…..sebuah Sonic150R dikirim kenewsroom IWB sehingga artikel kupas tuntas sang ayago sukses ditelurkan….

Sebagai informasi….Sonic yang IWB gunakan dalam kondisi standart stock engine. Saat dikirim…..odometer berada dikisaran 82 km. Untuk memberikan referensi akurat, IWB juga melibatkan pihak ketiga yakni bro Irwan serta Sawal (pemilik FU) guna jajal sekilas ayago racikan Honda tersebut. Dari sana pula IWB akhirnya mengumpulkan…..mengkombinasikan dengan apa yang IWB rasakan. Jarak tempuh total menggunakan Sonic 150R untuk harian sekitar 79km….merupakan kombinasi jarak pendek seperti mengantarkan buah hati kesekolah, belanja kepasar, turing jarak jauh Jakarta-Depok ataupun hanya sekedar membeli Pulsa. Dan berikut total impressi yang IWB rasakan….

Trending
Race 1 CEV Spanyol : Dimas Ekky membuat Indonesia bangga….asah skill mulai terlihat !

Ergonomi dan kualitas riding

sonic150R

Seperti yang pernah IWB jabarkan sebelumnya..?Sonic memang mungil banget bagi IWB. Tinggi 170 dan berat sekitar 82 kg membuat segalanya terasa mainan. Apalagi Honda mendesain Sonic dengan mengedepankan konsep slim serta stylish plus bobot cukup ringan (118kg). Set height hanya 762 mm membuat kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut cenderung menekuk. Yah?.memang kita harus tahu diri??target market yang dibidik Sonic150R adalah para kawula muda yang demen tampil sporty. Terus gimana feeling saat digunakan jarak jauh??….

Penguasaan handling begitu menyatu. Kita berani bermanuver tanpa takut menyenggol kendaraan lain. Hal ini dikarenakan body Sonic yang slim serta desain stang yang pendek….bahkan cenderung terlalu pendek mungkin (at least bagi IWB). Untuk jarak jauh, posisi Sonic 150R juga rileks. Yang IWB sukai adalah respon suspensi….weleh, jempolan kangbro. Menghantam lubang….rebound shock termasuk cepat sehingga kendaraan langsung diam tenang. Tidak ada gejala ngayun limbung.? Begitu pula getaran dari roda diredam dengan baik membuat rider diatasnya anteng. Sayang….

Satu hal yang menodai feeling riding adalah kekerasan jok yang masuk kategori “hard”. Memang…menjadi motor ayago tidak membutuhkan jok yang nyaman karena memang didedikasikan sebagai motor agresif dan sporty (jok mirip Kawasaki Athlete). Hanya saja ada baiknya pabrikan memberikan kualitas busa yang sedikit lebih lunak. Kenapa?. Untuk menempuh jarak 50 km PP….IWB kudu menggeser bolak-balik…maaf “bokong” guna mengurangi serangan panas. Selain busa diperlunak…..ketebalan jok depan juga bisa lebih ditipisin agar posisi badan bisa sedikit tegak tidak terlalu nunduk. Emboh mergo IWB wis masuk kategori tuwo kali ya…..pikiran yang diusung cari nyaman tok cak. Tapi memang itulah yang IWB rasakan…..

Engine

sonic150A

Nahhh?.ini yang menarik mzbro. Sonic 150R menggunakan common engine CB150R. Dengan kubikasi murni 149,16 cc DOHC 4 katup?..siayago mampu memuntahkan tenaga hingga 16 ps@9000RPM torsi 13,5NM@6500RPM. Dari cooling system?Sonic juga lengkap. Dibekali liquid cooled with auto fan?dipastikan sampeyan nggak perlu was-was saat jalanan macet sekalipun. Bobot kosong 116 kg membuat kalkulasi PWR Sonic 150R juga termasuk sangar. Pertanyaanne?gimana saat dilapangan???

Banyak yang teriak-teriak kenapa mesin DOHC harus near square dan hilang ciri khas overbore. Herannya….IWB malah merasakan kepuasan dengan engine baru ini. Yup…..tenaga tersalur sempurna….ngisi pada tiap rentang RPM. Percayalah….untuk menyalip kendaraan lain, sampeyan tinggal buka gas dikit dan motor langsung ngibrit. Passing ability meningkat karena torsi melimpah ruah baik dari low hingga high RPM. Yang menjadi nilai plus lain adalah respon engine saat dipakai boncengan….

Mbonceng Irwan yang memilliki bobot 11 : 12 dengan IWB….power Sonic 150R tidak ditemui gejala ngedrop. Rileksnya mesin cukup mengejutkan apalagi jika ditotal….bobot berdua mencapai 160-an kg….kelas heavy weight euy :mrgreen: . Bahkan menurut Irwan….jambakan torsi ketika IWB menyalip kendaraan didepan masih dirasakan dibelakang. “Gile euy Sonic….jambakannya mantap juga nih..”serunya. Sebagai informasi…Irwan adalah pemilik moge KTM serta CBR600RR. So….pengalaman dan jam terbangnya tidak diragukan lagi. Dengan kontruksi baru ini….praktis motor akan dengan mudah mengail top speed lebih baik. Kenapa??….

Daya dorongnya mzbro. Boleh saja kita mengagungkan spesifikasi overbore. Tapi jika secara paket tidak mendukung….yang ada sampeyan disuguhin RPM susah naik. Ujung-ujungnya top speed tidak optimal. Lha piye….gear 6 ngempos overdrive hanya mentok dikisaran 8000 RPM…sementara dengan near square beserta paketnya…..daya dorong yang diberikan malah lebih superior. Praktis gear 6 jadi jauh lebih powerful dan mampu merangsek hingga 10,000RPM. Efeknya…..potensi maksimal bisa diraih, sementara yang overbore hanya bisa ngaplo disalip. Kecuali orientasi kendaraan sampeyan gunakan turing jarak jauh ke Pantura…..nah, kuwi baru lain cerita…

So….secara pribadi, performa Sonic dengan near square-nya cukup memuaskan. Tidak heran Suzuki gerah dengan kehadiran motor Honda ini. Tapi tidak ada gading yang tak retak mzbro. Walau masih dalam batas toleransi….IMHO vibrasi mesin yang menyerang area stang perlu diperbaiki. Jika kehalusannya bisa ditingkatkan….Sonic akan mendapatkan nilai almost perfect. Smooth, powerful, irit dan efisien. Kelemahan lain adalah karakter mesin Sonic yang sangat sensitif membuat motor ini susah dibuat langsam melaju pelan. Jadi ketika sampeyan panteng pada speed rendah gear 1-2…..biasanya gas minta dikoreksi. Gejala ini persis seperti yang IWB rasakan pada Yamaha NMax. Hhmm…karakter apa setingannya ya??. Belum mudeng…..

Handling

sonic150R (1)

Ayago pasti beda dibanding bebek khususnya soal handling pada high speed. Dan ini terbukti pada new Sonic. Saat IWB gunakan melaju pada kecepatan 133 km/jam?gerak motor masih anteng walau ban termasuk mungil. Karakter suspensi Sonic masuk kategori intermediate alias tidak terlalu stiff namun juga nggak soft. Piye kalau dipakai boncengan?. Apakah masih tangguh?. Untuk menjawab hal itu… IWB menggelandang Irwan sebagai boncenger….

Bonceng Irwan dari Depok keSerpong….handling Sonic ternyata tetap terukur dan gampang dikendalikan. Jujur cukup mengejutkan bagi IWB sebab biasanya dengan beban bertambah….kinerja suspensi akan turun dan ujung-ujungnya manuver kedodoran. Lha iki….ora blas. Bukti bahwa frame Sonic memang rigid. Ditopang lengan ayun kotak berukuran cukup besar membuat ayago Honda mampu melayani pressure bobot penumpang yang mencapai 160-an kg. Secara umum…..Sonic mampu membuktikan kekuatan handling baik sendirian walau boncengan….

Yup….itulah beberapa poin yang IWB rasakan terhadap new Sonic. Jika ada yang belum tertuang disini atau keingin tahuan sampeyan belum terjawab….monggo curahkan dikolom komentar agar bisa IWB masukkan sebagai bahan materi diartikel depan. Kesimpulan sementara……Sonic mampu membuktikan sebagai motor anak muda yang agresif. Dengan segala kekuatan engine dan handling yang disodorkan pabrikan…..Sonic 150R memang menyenangkan dipakai menaklukkan padatnya jalanan kota. Kedepan…IWB akan adu motor racikan Honda melawan rival dekatnya yakni Suzuki Satria FU 150 versi black predator Euro 2. Sang owner motor juga IWB libatkan langsung agar semua berjalan secara transparan tidak ada rekayasa. So…new Sonic??. Suka atau tidak…..mesin standarte ancen ngibrit tenan kang. Ora percoyo??. Jajalen dewe kanggggg :mrgreen: …….(iwb)

sonic150R (3)

sonic150R (2)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

291 COMMENTS

  2. Ehem ehem duel sengit antar blogger bikin ane aktif lg nongkrong dblog…………………klo lihat tingkah komentator dungu ai udah bosen yg asyik blogger a nyerang blogger b tp anehnya yg nyerang balik blogger a kok mlah blogger c tentu di balik tingkah polah trsebut mreka pnya alibi tertentu tp ya sudahlah sbenarnya ane mau kupas tuntas tentang seteru mreka tp krena blon ada blog ckup amati saza aksi mreka salam komentator top

    Raito Yagami

  4. test yg racikan balap skalian kang.
    ben ngerti nyapo kok iso dikamplengi mx
    malah sampe dnf barang.
    🙂

  8. Harga Sonic kisaran 22 juta
    Fu 20-21 jt
    Mx king 19 jt

    22 juta Di kasih measin Nearly
    kita berpikir Simple Saja
    Beda 1-2 juta
    1-2 juta itu lumayan lo
    2 juta pengin kenceng pake knalpot racing / ecu yang bagus
    pasti lebih kenceng
    2 juta buat beli BBM
    Bisa 2 tahun vroh

    Sekali lagi

    Smart And Wisdom

  10. Kata teman unit test biasanya lebih bagus kualitasnya dibanding unit masprod sebenernya fakta atau mitos…kalau ada unit test kalo bisa dibeli tapi biasanya orang pabrikannya melarang untuk diperjual belikan unit test…curiga nih

  12. Orang memang cenderung membeli motor berpatokan Dari mulut Ke mulut saat dipakai harian , Dan kalau balap itu Tidak Bisa Buat acuan soalnnya orang2 banyak membeli motor berdasarkan mencoba sendiri atau Dari orang lain yang punya (enak iki enak iku rek) gawe boncengan enteng gawe boncengan abot

  13. kelinci percobaan ala AHM… Ngoahahahaha
    ..
    ,, ..
    Nunggu review pemakaian setelah 1 th, pada rompal apa kagak wkwkwk

    • alhamdulillah bukan cuma 1 tahun, si sonic ane,tapi 2.3 tahun ini masih adem ayem di rpm 76.000 skrg.
      jgn cuma menerka2, beli unitnya, rasakan sendri sensasinya. bicara pakai fakta bukan menghayal tanpa logika..
      hahaha

  15. fBH – October 1, 2015

    test yg racikan balap skalian kang.
    ben ngerti nyapo kok iso dikamplengi mx
    malah sampe dnf barang.

    ___=======================___

    Tuh kang ipul, saranya boleh dicoba ngoahahahaha

  16. btul itu lek….kemaren siang lihat di tebet, tarikannya gila bener padahal dia boncengan ( suara knalpotnya aja gak terlalu kedengaran )……Satria FU aja di jalan gak kyk gitu gitu amat ….calon raja jalanan kayaknya

  17. Dohc gilingan tebu wkwkwkw..

    …,, ,,
    ,,
    Yoo pantes di kamplengi MX-King motor Kualitas Exspor muehehehe
    ..
    ,

  19. Seperti biasa FBH ame Sales ngahaem tanpa baca artikel langsung kalap ngoahahaha..,
    ,,
    ..
    Apapun artikelnya, pokoe sebar brosur..

  25. nunggu versi Fit ah biar murah ngoahahaha..
    ..,
    ,,
    Mayan ntar ane beli 2 biji, lha wong DP 0%.. Tarik lesing bodo amat lagian juga ni motor bosokk kang..

  27. Calon mongtor hora PAYU, f(BH) wae hora BISO numpak Mongtor Kopling hahaha

    fb yg laen udh bsa pke motor kopling loh, masa cuma f(BH) yg GAK BISA pke mongthor kovling wkwkwk

  28. pantesan DP 0% lha wong motor kiwir-kiwir koyo timbo wkwkwkw ..
    ..’
    ,, .
    3 bulan pemakaian
    -body getar udah pasti
    -Mesin klotok2 wajib..
    _Cat luntur wis biasa wkwkwk..

    ,…
    .

  34. GHOST – October 1, 2015

    motor tipu2

    liat noh di k*skus

    pada kecewa yg beli sonic

    kualitas bantar gebang

    muahahahahaha
    —==================================–
    jangan buka aib ngahaem om..
    ,,, ..,
    ..
    Ntar ente dituduh fitnah ngoahahahaha

  35. pancet ae yg olok” produk h*nda, nyindir” top speed truss emg lu pembalap yg tiap hari bak latihan di sirkuit (Hellow ini indonesia dgn ribuan ruas jalan macet).. andalan wes blg ngebul di kejurnas hahaa (Oke emg ngebul sih), tp blg” rangka karat lah ,finishing lah, preketek.. kyk situ tau fabrikasinya.. wes to ga usah pada ngiri, mengesampingkan fakta mengutamakan feeling & ego.. mari berkendara yg sehat.

    #SalamNetral kang!!

  37. hahahah…kang…kang udah ta bilangi rehat dulu ngomongin sonic dan NCB…… fby2 baik yg ingusan dan bangkotan, dari demam berkepanjangan menjadi strok dan mulai sedikit gila…… hati2 kang sampeyan hrs nanggung resiko kalo2 para fby kejang2 dan mati mendadak……wkwkwkwkw

  40. 76. GHOST – October 1, 2015
    motor tipu2

    liat noh di k*skus

    pada kecewa yg beli sonic

    kualitas bantar gebang

    muahahahahaha

    ——————————————————-
    wajar lah….lu lu juga yang komen di kaskus

  44. Monggo disajikan data lex.

    Kapan dohc pertama kali dibuat ?
    Kapan full lcd pertama kali digunakan ?
    Kapan rangka teralis pertama kali digunakan ?

    Yang ngaku elegan, pinter dan mapan harusnya bisa jawab dong.

  47. Mas iwan, mau tanya saya. Apa lampu led di sonic sudah pernah sampeyan coba dipake motor nya waktu malem atau lagi hujan? Kaya gimana kesannya menurut sampeyan.

    Oh iya, for all. Sonic dnf di kejurnas banyak yg ngejek. Lah kalo marquez, lorenzo atau rossi ndlosor sampeyan ejek juga dong motor gagal, mesin cacat, rangka kurang rigid, dll. Biar adil dong. Hahaha

  48. dgn diulang ulang artikel sonic secara otomatis membuat fby bangkotan semacam peyek muncul lagi, tinggal nunggu si thole yg belum keliatan…..atau mungkin si thole udah mati ….wkwkwkkwk

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.