Dilihat : 11,599

FIX 460X110460x110(2)

top speed sonic150r

Bro dan sis sekalian…..sepertinya Sonic akan menjadi idola baru balap road race tanah air. Hal ini berdasarkan potensi yang dimiliki sang ayago. Di share oleh bro Tranggono Very owner dari PNP Perfomance Racing Banjarmasin ini IWB lumayan tertarik dengan test geber Sonic 150R diatas mesin dyno milik Ultra speed racing. Dengan kondisi jerohan material masih standar…..Sonic 150R terlampir ternyata berhasil menembus 178 km/jam top speed on gear 6th. Ediannn !!. Pertanyaannya….koq bisa kenceng bener?????…..
IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

iklan iwb

yamalube super matic460X160

Saat IWB gali informasi kepada pemilik PNP Perfomance racing team sekaligus toko Respiro Banjarmasi ini, bro Tranggono memastikan bahwa jerohan mesin masih standart ting-ting. Kuncinya mereka hanya mengganti ECU serta knalpot sebagai ajang riset. “Cuma ganti ECU serta knalpot saja. Limiter kita geser menjadi 12 ribu. Selebihnya masih standar…”seru doi. Hasilnya….

Sampeyan bisa lihat, gigi 6 panjang banget. Walau sensor RPM pada speedometer tidak menyala (hanya masalah wiring) pergerakan speedometer secara pasti berhasil meraung hingga menembus batas top speed 178 km/jam on speedometer. Yup…..termasuk kenceng untuk ukuran motor sekelasnya. Apalagi jerohan mesin masih standar tidak ada yang diganti. “Dengan ECU dan knalpot……peak power serta torsi jauh geser dari standart” serunya ke IWB….

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

Top speed diatas tentu hanya diatas mesin dyno. Karena ketika dijalananan sesungguhnya….motor kudu mendapatkan hambatan dari angin, gesekan aspal ban serta bobot pengendara. Praktis power delivery murni dari mesin keroda bakal berkurang beberapa persen. Tapi dari suguhan yang dishare bro Tranggono….jelas potensi engine Sonic memang cukup besar. Apalagi basis engine identik dengan CB…wis gampang tenan cari produk aftermarket pendongkrak performa. Nah…pertanyannya, piro sih biaya yang dikeluarkan dan apa merk perangkat yang dicangkokkan??…

Biarlah IWB akan gali lebih dalam pada punggawa PNP Perfomance dulu. Sebab IWB rasa sampeyan tidak hanya perlu banderol ECU ataupun knalpot. Namun berapa nilai output daya kuda yang dihasilkan diatas kertas…..juga harus kita bongkar. So…agar lebih konsen, soal itu akan kita kupas dalam artikel terpisah. Penasaran ketika Sonic digeber diatas mesin dyno??. Intip wae videonya dibawah ini. Gear enamnya puaanjangggg kanggggg :mrgreen: …..(iwb)

HP atau Youtube langsung klik disini

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

333 COMMENTS

  3. Ngiahahah fbh bangga tembus 170 motor sport versi mininya.

    Tapi kmren kata fbh spedo ngibul demi safety.

    Ngiahahahah

    Jleb.

  4. tetep klw “power, speed apalagi endurance terbaik” itu stroke pendek (cbr 150 dan old cb150) utk harian, power atas berasa sekali utk yg overbnore cuman ngeri aja terlalu kencang

    “peak power 10500 rpm sama 9000 rpm (sonic dan new cb) itu beda”, nafas atasny lebih panjang yg peaknya 10500 rpm, yg pernah nyemplak cbr atw old cb150 pasti tahu

    “intinya dalam keadaan sma2 standart mesin overbore stroke pendek ( 47,2 mm) itu masih 1 tingkat lebih baik di atas stroke panjang (sonic dn new cb 150 57,8 mm) baik (near maupun overstroke) meski sma2 dohc sekalipun” dari segi pencapaian terutama pencapaian power maksimal yg dicapai yg selanjutnya mengarah ke top speed lebih tinggi

  5. gila ini mtor bisa ngalahin ninja 150r… wowww
    bahkan ninja 250, r25 kalah sm mtor 150cc
    Bener2 pembodohan otomotif

  6. klo dynotes knapa nggak hasil dari dynotesnya yg di tampillin
    .kok mlah spidometernya yg di tampilkan

  8. fby ayan

    ya udah ikutan ganti ecu sama knalpot mx king tes kalo bisa segitu

    kalo gak bisa ya diam aja gak usah berisik

  9. Joss top speednya … spedometer terkenal ngibul tingkat dewa…bagi yg pengen motor 250cc gk usah beli ninja atau r25 cukup sonice 150r tembus 175km/ngibul hehe….jangan sekali kali beli cb150r cukup sonice 150r motor yang ngakunya sport tapi bentuknya jadi jadian …inget motor sport inget sonice 150r

  11. Ini sebenernya artikel maknanya dalem, buat nyindir para FB yg suka ngayal..

    Mana ada bisa segitu dg spek standart cuma ganti knalpot sama ECU..

    Motor ayam cabe2an memang dipakai ababil yg masi suka ngayal bisa setara motor 250cc..

    Kalo sales honda jg ikut2an percaya ya itu blunder namanya..

  13. Motornya sudah full body ripsol, tapi kok oli yang direkomendasikan bukan oli ripsol, malah empeek??? Kok gak level sama sekali ya??? Apa banyak yang tidak mampu??? Padahal ripsol mati ? matian sponsori motorjipinya……..pusing kepala barbie………………. 😀

  14. Ahh, 12rb rpm. Jangan lah begitu buat harian Bang. Bisa meletus mesin. Sayang kan asyik ngebut 200kpj di spido tiba2 dibangunin juru parkir neraka.

  16. Gak heranlah kalau pabrikan yang satu ini identik dengan istilah “pembodohan otomotif”.

    – Mesin overstroke dikatakan near square

    – Motor bebek underbone dikatakan motor sport

    – Speedometer bertumbuh dikatakan topspeed 178km. Penyimpangan speedometer motor merk ini kan yang paling besar bedanya dengan on GPS di antara semua merk.

  17. 58. tolet teblum – September 6, 2015
    buat para kawan2 ane yang biasanya make stroke pendek, ane ingetin lagi bahwa so nicek ini strokenya panjang bro. Kalo untuk balapan sih oke2 sajalah limiter digeser hingga 12000rpm.
    Tapi untuk harian, ada baiknya limiter kalo mau dibuka cukup sampai 11000rpm saja. Itu jika ingin daya tahan mesinnya bagus. Kalo mau tetap 12000rpm yo monggo tapi kalo nanti stang seher dan ngerembet yang lainnya jadi aus, jangan salahkan ane ya cuz ane udah kasih tau dimari.

    Selamat datang di ERA STROKE PANJANG

    Reply
    anton – September 6, 2015
    Jangan cuma opini bos, kasih kami data perhitungan nya juga. Jadi para komentator yang lain jadi pintar juga seperti ente. Salam BIKER.
    ====================================
    perhitungannya dari dulu udah ane keluarkan bro tapi mungkin ente tidak sadar bahwa ane udah kasih perhitungannya. Ga percaya? Tuh buktinya si ALEX ngomel2 kayak cewe lagi PMS.

    jadi begini bro, setiap motor harian dan produksi massal itu biasanya ada limiter. Itu tuh yang bisa bikin motor ente brebet dan kecepatan motor ente bakalan tertahan walaupun ente sudah geber abis. Nah Mas bro tau belum tentang cara pabrikan menentukan limiter pada suatu kendaraan? Sebagian besar berdasarkan seberapa panjang langkah piston. Teorinya adalah semakin panjang langkah piston maka semakin rendah pula limiternya dan semakin pendek langkah piston maka semakin tinggi limiternya. Nah itu berhubungan dengan “piston speed”. Biar mas bro tidak bingung maka ane minta ente percobaan sendiri.

    Coba ente pukul samsak (atau apa saja deh yang bersedia ente pukul dan yang penting jangan ane yang dipukul ya). Yang satu jarak tangan ke samsak hanya 30cm. Dan yang satunya lagi berjarak 60cm. Jadi percobaan pertama adalah pukul samsak dari jarak 30cm sebanyak yang mas bro bisa dalam satu menit. Bila sudah, silakan istirahat dulu dan lanjutkan percobaan kedua tapi dengan jarak 60cm. Coba ente bandingkan, apa yang ente rasakan dari kedua percobaan tersebut? Kalo yang ane rasakan, percobaan pertama itu bisa membuat kita memukul lebih cepat dan banyak dari percobaan kedua tapi juga tidak mudah membuat kita cape. Tapi kekuatan pukulan ane di percobaan pertama lebih lemah daripada percobaan kedua. Sementara di percobaan kedua, kekuatan pukulan ane lebih kuat dari percobaan pertama tapi jadi lebih mudah cape, dan jumlah pukulan ane lebih sedikit. Nah kalo mas bro bagaimana?

    Maksud dari percobaan di atas adalah agar mas bro mengetahui gambaran yang dirasakan oleh langkah piston yang dalam hal ini berkaitan juga dengan stang seher plus kruk as. Dengan begitu mas bro akan lebih mudah mengetahui hubungan dengan “piston speed”. Piston speed mempunyai batas maksimal yang seharusnya tidak boleh dilewati jikalau menginginkan daya tahan mesin yang bagus. Batas maksimalnya ada di angka 21m/s dan biasanya pabrikan motor memasangkan limiter di bawah angka tersebut. Ga percaya?
    Yuk kita buktikan.

    Kita ambil contoh new sonic 150. punya limiter di 10.500rpm dan langkah pistonnya 57.8mm.
    rumusnya (2 x stroke (dalam meter) x rpm) /60
    (2×0.0578×10500) /60
    1213.8/60
    20.23m/s

    Tuh kan di bawah batas maksimal amannya. Masih belum percaya? Kita ambil contoh dari old cb150r yang punya limiter di 11.500rpm dan langkah pistonnya 47,2mm.
    (2×0.0472×11500) /60
    1085.6/60
    18.093m/s
    Di bawah batas maksimal kan?

    Kalo New Sonic limiternya digeser ke 12.000rpm maka…
    (2×0.0578×12000) /60
    1387.2/60
    23.12m/s
    wow! Melebihi batas maksimalnya! Apa yang terjadi bila keseringan melewati batas maksimal? Yang jelas getaran bakalan lebih keras dan ente bakalan merasakan mesin seperti bergerak tak terarah. Yang pernah alami stang seher oblak pasti paham. Lama kelamaan bisa merembet ke part yang lainnya.

    Kalo untuk balap sih boleh2 saja limiter digeser sampai 12000rpm tapi untuk harian? Kalo berani tanggung resiko jajan mulu sih tak apa tapi kalo tidak? Wah lebih baik jangan deh daripada nantinya malah makin berabe.

    Melebih batas maksimal aman piston speed sebenarnya bisa saja dilakukan oleh pabrikan tapi pabrikan harus musti kudu menjamin bahwa stang seher beserta kruk asnya aman. Caranya ya dengan memberikan kekuatan material spesial di part tersebut atau dengan membenamkan suatu teknologi yang bagus. Tapi tentu saja hal tersebut akan berimbas pada melonjaknya biaya produksi dan bisa mengurangi daya saing dalam segi harga. Makanya untuk new sonic kalo mau geser limiter untuk harian cukup di 11000rpm saja.
    (2×0.0578×11000) /60
    1271.6/60
    21.193m/s
    Lewat2 dikit lah dari batas maksimal amannya tapi masih oke

  18. 58. tolet teblum – September 6, 2015
    buat para kawan2 ane yang biasanya make stroke pendek, ane ingetin lagi bahwa so nicek ini strokenya panjang bro. Kalo untuk balapan sih oke2 sajalah limiter digeser hingga 12000rpm.

    Tapi untuk harian, ada baiknya limiter kalo mau dibuka cukup sampai 11000rpm saja. Itu jika ingin daya tahan mesinnya bagus. Kalo mau tetap 12000rpm yo monggo tapi kalo nanti stang seher dan ngerembet yang lainnya jadi aus, jangan salahkan ane ya cuz ane udah kasih tau dimari.

    Selamat datang di ERA STROKE PANJANG
    ===========
    ALEX – September 6, 2015
    Emang ente? siapa coy,,

    Sok expert ente?,
    hahahaha,,,

    Trus masalah kalo dohc pake stroke panjang,??
    Trus dohc kudu over-bore ea,,??

    Teknologi itu berkembang mengikuti keinginan pasar mas Bero,,
    Beda sama pabrikan yg overPD, yg maksa pasar kudu ngikutin teknologi yg dibuatnya,
    Lama2 jg pasar akan jenuh karna keinginan mereka tidak dikabulkan pabrikan, akhir?nya para konsumen pindah ke pabrikan yg bener2 all-out sama keinginan pasar,,
    contoh zaza,
    Nokia, untuk pasar gadged dan ponsel,
    kalo otomotif R2, yg sudah 10 tahun mencekoki teknologi jaman batu hingga sekarang tidak ada perubahan,
    Sebut zaza pigsen series mesin purba,
    #lama2 konsumen akan jenuh dan akan memilih produk yg lebih value di kelasnya,
    #gag usah kill2an ntar jg modiaar sendiri thu pigsen,,

    kkkkmm
    ====================================================
    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkw
    Leeeeeexxxx alex ente sensi amet lex kayak cewe lagi PMS atau jgn2 ente cewe ya?

    ane ga ngaku2 kalo ane expert kok krna yang anggep ane expert kan ente.

    lalu apakah di komen ane menyinggung masalah DOHC? Buset dah ente keterlaluan banget sensinya wkwkwkwkwkwkwk . ane sih bodo amet sama overbore karena kalopun overbore tapi stroke tetap panjang ya musti hati2.

    wkwkwkwkwkwwkkwwkwk sekali lagi ane harus bilang bahwa ente itu terlalu sensitif. apakah komenan ane ini ada yang menjelek2an sonic? Yang ada malah ane memberikan saran untuk hati2 terutama yang biasanya make stroke pendek karena sonic ini stroke panjang sehingga musti hati2 kalo mau geser limiter. penjelasan panjang lebarnya juga udah ane kasih tau kok.

    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwk…jawab dunk lex tentang kekuatan material all new cb150r yang berani pasang limiter di atas batas aman. Apa teknologinya dan bagaimana kekuatan materialnya? wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwwk….

  19. Busyettttttt, bisa sampe segitu??? HOAX ngak tuch?, atuch RR bisa pada nyengir pedes kalau ketemu di jalan, plus anak Alay bahaya kalau di kase motor kuenceng begitu, bisa-bisa di bawa sambil SMS-an atau update status lalu JUUEEEGGGGERRRRR!!!!!

  21. 218. tolet teblum – September 7, 2015
    perhitungannya dari dulu udah ane keluarkan bro tapi mungkin ente tidak sadar bahwa ane udah kasih perhitungannya. Ga percaya? Tuh buktinya si ALEX ngomel2 kayak cewe lagi PMS……

    Kita ambil contoh new sonic 150. punya limiter di 10.500rpm dan langkah pistonnya 57.8mm.
    rumusnya (2 x stroke (dalam meter) x rpm) /60
    (2?0.0578?10500) /60
    1213.8/60
    20.23m/s
    ….
    ….
    wow! Melebihi batas maksimalnya! Apa yang terjadi bila keseringan melewati batas maksimal? Yang jelas getaran bakalan lebih keras dan ente bakalan merasakan mesin seperti bergerak tak terarah. Yang pernah alami stang seher oblak pasti paham. Lama kelamaan bisa merembet ke part yang lainnya……
    ——————————

    Mantap banget penjelasannya.

    Ini komentar paling berbobot di artikel ini. Terima kasih sudah berbagi untuk kita semua.

  22. buat old cb150 dan cbr 150 (bore x stroke 63,5 mm x 47,2 mm) malah aman digeser sampe 13347 rpm, jdi mau limiter sampai 13rb lebih dikit (13300 rpm) masih aman, speed piston aman dibawah 21 m/s
    batas aman rpm = (21 x 60) : (2 x 0,0472) = 13347,4576

    klw sonic maupun new cb150 (bore x stroke 57,3 mm x 57,8 mm) aman sampai 10899 rpm, jadi mau geser limit yh 10900 rpm, itu aman, klw 11 rb sdikit melebihi limit msih gpp terbantu piston yg ada molybdenumnya = (21 x 60) : (2 x 0,0578) = 10899,654

    kesimpulannya dri segi endurance masih bagusan yg lama, baik utk oprekan sehari2 apalagi race

    • Hahahahaha,,,
      #saya Salut buat komen yg jelas dan sedikit kritis kek ente’ @Tolet_teblum,
      ,memang untuk batas aman rpm buat NCB nd New Sonic itu dikisaran 11000rpm,
      dan untuk pemakain harian di-jalan raya/bukan race itu masih aman,
      Kan yg ditunjukin di_sini adalah potensi mesin sonic untuk drag-race/race sirkuit,
      dan itu masih di dyno, yg mampu dgeber di kisaran 12000rpm, bukan hasil real di lintasan,
      So’ jelas ini tidak dianjurkan buat penggunaan harian karna’ pastinya butuh extra biaya buat membangun mesin dan perawatan’nya,,
      Soal kualitas jelas dinding cilinder New-Sonic nd NCB, lebih tebal karna karakter square/near-square’nya, dan jg sudah dilapisi NicaSil/sejenis Diasil Cilinder*yamaha/SCEM*Suzuki,
      Piston sudah dilengkapi pori2/*saya lupa namanya, yg mampu menyimpan oli mesin guna menambah keawetan piston yg bermain di hihg rpm, dan meminimalisir gejala piston oblak karna user yg kurang cerdas di-perawatan, dll,
      *kualitas kruk-As dan stang piston Honda motor percayakan pada vendor, PT Musashi Autopart Indonesia, yg telah terbukti di dunia balap,*search ajj di google,
      ya walaupun mass-pro bukan spek balap, setidaknya nama besar pabrikan bisa jdi patokan, contohnya, Ohlins jg supply ke mass-produk motor, sebut saja BMW, KTM, Ducati dll, tapi jg dia supply ke motor prototype Moto-GP yg full racing,

      *Sedikit ada gambaran Mas Bero,
      Knapa matic honda terkenal lebih irit ketimbang merk lain *fakta dilapangan sudah membuktikan, mio vs beat, siapa yg lebih irit,?? *Beat jawabannya,
      selain teknologi injeksi pgm-fi vs ymjet-fi, esp vs blue-core yg sebanding, faktor apa yg bisa buat beat lebih irit dari mio,,??
      #Jawabannya, Bahan/material,
      bahasa iptek’nya, Metalurgi’*kalo gag salah,,
      komposisi bahan buat crank-case, dan jeroan mesin lainnya, antar pabrikan itu berbeza-beza, masing2 punya standar sendiri,
      #Hanya sarjana Metal yg bisa jawab,
      kkkkkk
      *gambaran’ny gini, Mi instan, goreng tapi beda pabrik, rasanya pasti tak akan sama, karna masing2 punya resep sendiri2,,

      #Dari awal saya komen di_mari gag ada saya maksa buat next buyer/fb netral buat jdi fbh,
      saya gag suka zaza ada fby yg brutal menyerang/menjelekkan produk honda,
      *Pilihan ada di_tangan kalian,
      Beli motor harus lihat value yg ditawarkan,
      kualitas, fitur nd harga, harus jdi pertimbangan,
      *Harus jdi konsumen cerdas ea Mas/Mba’ Bero,,

      #Salam generasi CERDAS,,

      hehehehehehe,,,

  23. yah klo bisa segitu en aman seh Ok tuh cm ganti ECU m Knalpot doank, klo buat harian paling jg gak bakal geber full rpm trs, cm max power jd geser ke rpm brp y? klo over limit aman yo sama aj nyiksa tiap hari, tp klo gak its nice, ad yg alay tinggal buka throtel wusss 178km/h je (asal gak ambrol setelah jalan 400m, 23+ piston speednya tanpa ganti material)

  24. 190. CocodotCau – September 6, 2015
    beli honda sonic jadi pusat perhatian cuma didalam iklannya doang , mending beli yamaha new vixion advance malah jadi pusat perhatian anak-anak kecil di kampung #pengalaman ane pribadi#. Bangga coy punya motor ganteng tamvan seperti yamaha nvl.

    hahaha… jangan disamain mas dikota sama dikampung..
    dikampung uda gagah.. di kota diketawain..
    ngomong jangan ngawur ah mas..
    NVL 175km/jam ??
    serasa 2 tak???
    haduh haduh…
    suka nya diliatin + boongin anak kecil dikampung si mas ini..
    coba nanti dijalan ketemu sonic mas ajak ngebut kalo kalah jangan malu ya mas..
    saya naik king mas bukan naik sonic..
    cuma temen saya baru ambil sonic.
    r15 aja keok kalo dr bawah sama sonic..
    r15 sama NVL sama kan mesin nya.
    haduh haduh…
    apalagi lawan 2 tak..
    baru ngerasain naek motor gede dikit kek nya mas ini..

  25. Apa sih yg diandalin sama nvl wong aku ajak balap 1200 m dgn cb 150 tahun 2013 gk ada apa apa nya … kata nya BANTER TPI OPO MLAKUNE KYOK MBAH WEK LEMOT …
    Padahal aku blum masuk gigi 6 tu …

  26. kampret, onspeedooooo mah deviasinya gedhe, apalagi ayam jago. kenapa ga topspeed di roller dynonya aja yg ditampilkan? masih ingat gw dulu ninja 2 tak lokal onpeedometer mencapai 200 km/jam, digps ga sampai 170, alasannya safety brooh.

    vegafuckcroot, bungkus sama, ganti label

  28. Nggak usah saling berdebat opini-opinian..kita semua ini korban propaganda juragan juragan sales motor. Kalau percaya opini honda beli aja honda ..percaya yamaha beli aja yamaha. Emangnya sampeyan sampeyan mau jalan speed berapa ?? 150kpj ?? ..ngimpi !!
    Ikut aja race atau motogp sekalian baru bisa speed seperti itu.
    Naik motor ya dinikmati wong masih kepanasan kehujanan masih engkel engkelan ???

  31. Kmren ada yg adu speed sonic sm vixion ,sonic yg menang,tp kok vixionnya ada ky keluar asep dr knalpotnya ya d rpm tinggi…mbuh lah…

  35. Mungkin kalian bukan anak racing jadi pada so so tau kalian mah mungkin anak cacing yang ngebangga banggain mtor nya sendiri kalo mau tau asli knpa kalian ga coba kaya yg iwb post bkan bnyak bacot ngelecehin product H para ini semua yang bsa nya cma pakai doang ga ngerti apa apa sama mesin nya

  36. Yang kuno itu lampu anak anak Y hampir semua motor H itu pakai led motor tetangga jga yang S pakai led skarang mah ini mtor Y masih pakai bohlam emang nya rumah pakai bohlam haha

« Older Comments

Comments are closed.