Bro dan sis sekalian…akhirnya setelah melalui proses panjang artikel test ride new Honda CB150R facelift kelar juga. Mengusung mesin dengan platform baru…perombakan mounting sasis….desain baru…..dan kaki-kaki baru…..new CB150R memang menjelma menjadi sosok yang berbeda. Walau tidak bisa kita pungkiri…dari seluruh kelebihan tentu ada kekurangan yang sudah lumrah dari sebuah produk. Nah….seperti apa impresi test ride sang kuda besi??. Berikut detilnya…..
Ergonomi
Secara umum….IWB tidak merasakan perubahan pada sisi ergonomi new CB dibandingkan versi old. Hanya saja entah kenapa IWB merasa jangkauan stang sedikit jauh dibanding old CB. Memang cukup sulit untuk memastikan secara akurat sebab semua hanya mengandalkan feeling. Tapi jangan kuatir…beda dengan fairing bike yang menganut posisi riding pure racy….tentu new CB150R tidak…
Stang fat bar yang dipadukan dengan raiser dibekali mounting peredam getaran memberikan feel mantap. Posisi tidak terlalu tegak…namun juga tidak bungkuk. Bisa IWB katakan masuk kategori intermediate. Yang beda adalah feel saat diatasnya…..lebih mantap mzbro. Hal ini dikarenakan bentuk tanki bagian atas yang melebar namun bagian paha menyempit. Dibanding old CB…new CB mampu memberikan kesan antep. Semua ditopang dengan seat height yang cukup bersahabat. Dari analisa pribadi…motor ini aman untuk biker bertinggi badan 163 cm sekalipun…
Engine
Eksplorasi mesin dimulai. Hidupkan stop kontak dan sampeyan akan disodorin pemandangan futuristik speedometer full digital dengan back light biru. Hhmm….keren kangbro. Pencet tuas power…..mesin DOHC 150cc 4 katup menyala. Kuping dan tangan IWB berusaha memperhatikan. Satunya untuk suara exhaust…dan indera yang lain vibrasi. Weleh….lebih halus kang. Terjadi peningkatan dari dua sisi tersebut. Sepertinya polusi suara CB ditekan. Secara umum tingkat vibrasi mesin juga minim…..
Masuk gear satu dan “klik”……empuk tur smooth. Tuas kopling mulai IWB buka diiringi puntiran gas…..wah, lho koq enteng?. Percaya atau tidak…..ban 130 belakang dan 100 depan seperti tidak berasa mzbro. Dengan ukuran ruang bakar terbaru dan piston yang lebih ringan plus teknologi Roller Rocker Arm, Offset Cylinder serta dinding piston bertekstur…..IWB merasakan tarikan new CB lebih agresif dibanding CBR150R K45. Nyendal tenan 🙄 . Masuk jalan raya bersama para rombongan….IWB mulai mencoba merasakan power pergigi. Ora pakai acara sabar-sabaran. Ada celah jalan lowong langsung gazzzzzzz !!!…..
Engine meraung hingga limiter (kisaran 11,000RPM). Loncatan RPM termasuk cepat untuk motor sekelasnya. Yang menyenangkan….mesin tidak ngoyo ketika masuk zona 9000 keatas (cek video terlampir). Dan yang paling penting adalah…IWB tidak merasakan stress engine berlebih saat nabrak limiter sekalipun. Minim vibrasi baik pada tanki ataupun stang. Hhhmm….bagus juga ki peredamannya. Memberikan engine mounting baru dikombinasikan raiser stang memberikan dampak positif soal vibrasi…..
Video test akselerasi New CB150R
Youtube klik disini
Yup, sejak lahir era K45….IWB memang melihat perbaikan yang lumayan signifikan dari Honda soal getaran. Kemudian proses shifting gear juga empuk dan bekerja baik. Sayang jalan raya cukup padat sehingga test ride tidak berani mengumbar top speed. IWB hanya berhasil mengembangkan kecepatan pada kisaran 110 km/jam on speedo. Untuk mencapai kecepatan segitu cukup mudah dan powerband saat shifting tidak ngedrop pada seluruh rentang RPM. Dibanding old CB….terlihat AHM berusaha memperbaiki akselerasi. Tidak heran walau ban makin besar….tarikan eces wae mzbro. Sayang karena testing cukup singkat….kita tidak bisa mengukur komsumsi BBM….
Handling
Nahhhh…..ini yang meningkat cukup signifikan. Dengan berubahnya ukuran ban menjadi 100 dan 130, IWB merasakan handling jauh lebih anteng dibanding old CB. Perbedaan cukup terasa saat motor digunakan menjelajah pada kecepatan diatas 90 km/jam….stabil kangbro. Logis…..dengan ban gambot, diameter kompon banyak menempel pada permukaan aspal sehingga menambah daya cengkram. Praktis melakukan manuver lebih pede karena secara feeling….gejala goyang jauh berkurang. Untuk menembus kepadatan lalu lintas juga mumpuni. Coba zig zag mengambil manuver celah sempit sasis bekerja sangat baik. Anteng tanpa ada gejala limbung mzbro. Gimana dibanding New Vixion??….
Video on board new CB150R
Tidak diragukan…..Honda sudah berhasil mengejar superioritas handling Vixion. Namun Yamaha masih boleh berbangga sebab ketajaman Vixion saat digunakan untuk melibas tikungan (corner) pada high speed IMHO sedikit unggul dibanding new CB. Mungkin itulah ciri khas Yamaha akibat suspensi yang rada stiff. Sedang new CB….secara umum memberikan feel smooth. Bisa jadi karena suspensi depan new CB150R lebih lembut dibanding rivalnya. So…tergantung karakter tiap individu, mana yang disukai. Tapi apapun itu….terjadi peningkatan handling yang cukup signifikan dibanding old gen…..
Pengereman
Percayalah…IWB nggak ada keluhan tentang ini. Seluruh proses braking bekerja dengan baik. Dibekali piringan cakram cukup lebar……kaliper dua piston dan single piston belakang plus ban gambot…..reaksi perangkat responsif khususnya saat tuas ditarik. Sasis juga mampu menunaikan tugasnya secara brilian dimana tidak ditemui limbung atau kedodoran saat hard braking….
Material dan finishing
Nahh….ini yang sering sampeyan tanyakan ke IWB tentang new CB150R. Soal finishing…..K15G tidak banyak berbeda dibanding gen sebelumnya. Painting mengkilap dengan las-lasan seperti pada umumnya motor Jepang. Semuanya lumayan apik disuguhkan oleh AHM. Hanya saja untuk material…IWB masih menemui beberapa bagian cukup tipis khususnya side cover dan inner layer pada shroud. Yah…lebih kurang grade-nya mirip dengan K15A serta K45. Uniknya walau tidak terlalu tebal…..dari pengalaman kekuatannya cukup bisa diandalkan. Jarang pecah mzbro. Kecuali sampeyan kecelakaan hingga motor nabrak object keras…tentu beda cerita (amit-amit #sambil ngetuk meja)….
Speedometer
AHM membekali new CB dengan speedometer kompak serta futuristik. Iluminasi yang dihasilkan memancarkan warna biru. Seluruh panel indikator ditunjukkan secara digital baik RPM, speed, odometer, komsumsi BBM serta jam (absen indikator suhu). Ukuran yang cukup mungil memang membuat kita kudu beradaptasi beberapa saat. Tapi setelah nongkrong diatasnya….ternyata seluruh inidikator terbaca jelas. Kita tidak kesulitan melihat setiap bar display dan angka walau dipanas terik matahari sekalipun. Selain itu…loncatan bar RPM tidak ditemui lagging sehingga respon real on time. Sorry to say…IWB pernah jajal motor dengan RPM digital yang ada jedah ketika gas dipuntir. Jadi sinyal RPM naiknya telat…..
Video speedometer new CB150R
Fitur dan desain
Menganut desain ala street fighter bike……New CB150R dibekali tutup bensin baru model flat dengan tuas seperti pada Ninja ataupun sport Yamaha lain. Hal ini cukup positif mengingat CBR series model release atau lepas. Selain itu new CB dicangkokin LED pada seluruh panel lampu seperti headlamp, sein dan stoplamp. Dengan teknologi terbaru tersebut maka akan jauh lebih adem sebab LED tidak menyebarkan panas, hemat energy dan supreme durability. Kekuatan inilah yang sulit dijabanin rival saat ini. Sayang karena pengetesan siang hari IWB tidak bisa jajal kekuatan lampu sang kuda besi….
Kesimpulan
Suka atau tidak…harus kita akui AHM berhasil membenahi nyaris semua sektor pada new CB150R. Respon engine, handling, vibrasi mesin…hingga desain membuatnya menjadi sosok baru yang sulit untuk ditolak. Walau terjadi peningkatan banderol….namun apa yang ditawarkan Honda memang cukup signifikan mzbro. Mungkin ada beberapa poin yang hilang yakni tuas engine kill, pass switch serta indikator suhu. Tapi Honda sudah memberikan kompensasi fitur lain yang jauh lebih outstanding lewat all new design, engine serta revisi sasis. Kalau sudah begini…..pasar yang akan menjawabnya nanti. Apakah seluruh extra effort yang diberikan AHM bakal direspon positif??. Hanya waktu yang bisa menjawabnya kelak. New CB150R??. Gocekan kursi tenan rek-rekkkkk….ambrol celengan ! 
……(iwb)
Spesifikasi all new Honda CB150R StreetFire 2015 facelift
Panjang X lebar X tinggi : 2.019 x 719 x 1.039 (mm)
Jarak Sumbu Roda : 1.293 mm
Jarak terendah ke tanah : 169 mm
Tinggi jok : 797 mm
Berat kosong :136 kg
Tipe rangka : Diamond Steel (Truss Frame)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran ban depan 😕 100/80 ? 17 (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 130/70-17 (Tubeless)
Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12 liter
Tipe mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup, Silinder Tunggal
Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
Volume langkah : 149,16 cc
Perbandingan Kompresi : 11,3:1
Daya Maksimum : 12,5 kW (16,7 HP)/9.000 rpm
Torsi Maksimum : 14,0 Nm/7.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis : ?
Gigi Transmsi : 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Starter : Pedal & Elektrik
Busi : ?
Sistem Pengapian : Full Transistorized
Lampu : Full LED (headlight, stoplamp, winker)
Ekekekekek..
Led 2 watt coy…
Nyalanya kriyip2 kayak ublik …
Kalo malem ujan pasti buta mendadak ridernya …
Ekekekekek..
Jlub.
kilo mo darmo taek mangapo ngger gung sarapan ket isuk ngger
age mangap nggerrr
hemzzz yo unu pinter tnn weki mo
t ulu ngger
huahahah
ekekek
yo iku mental-mental FBY kampungan…
FBY komene yo do kampungan…
setelah saya amati 21 detik
memang ni motor josss gandosss
monyor2 tenan
ekekek
pertanyaan ane…
honda sekarang pake tuas power ya om iwb?
salam susah netral
Ekekekekek..
Dohc kok opercurrutt …
Malu coy sama satria fu …
Jlub.
Ekekekekek..
Konsumen males bro lihat sasis kandang pitek pating pecotot …
Delta box lebih joss ..
Muehehe..
Jlub.
duh Gusti, marakke pingin….. 🙁
#bukanfbh #netral #wongjogja
lek iwb, mohon tanya nih.kebetulan saya kalo pas libur sabtu minggu ‘nongkrong’ d bengkel temen.utk pengguna CB150, sering diperbaiki kopling nya.utk newCB150 ini terkait kopling gmn lek?
mungkin kejadin yg terjadi hanya case bebeapa unit cb150 aja, karna saya pake megapro 2007 sampai skr masih enak aja kopling nya, gak rewel.(maaf saya bukan fansboy karna jg dah pernah punya mio dan satriaFU)
Ekekekekek…
Dohc opo iki ???
Speednya cuma 110km/j …
Di guyu miong je coyy…
Jlub.
Guoblok,ugak moco postingan langsung komen,yg kamu baca komen goblok e kanjeng ndeso,ngoaahahaha
meong geol aka ngeden bin ngebul ya mo
ekekek
di baca dlu ma baru bc
jgan malu2in fby smart
huahahah
pekok kok di pelihara mo mo
otak u u taruh di dengkul ya mo
pekok
ekekek
KECEBONG PERCOBAAN JILID II CYN…
CEKA CEKA CEKA…..
la sohc pekokcurut yg ktanya dna moto gp 5speed itu gimana mo..
sedotwc salome ngebul ala yangmaho
tuh ditaruh mana mukanya
huahahah huahahah
ekekek
Ekekek..
karepmu seng penting aku wes inden..
haha..motor josss…
Ekekekekekek…
Led 2 watt ngalamat gelap coyy saat diguyur hujam malam hari …
Itu lampu led cuma menang silau aja …
Sorot di aspal gak ketoro blass …
Jlub.
kuakui motor ini memang ganteng, byk temen kantor ane pada inden nih motor.(meski inden nya 1-2 bulan baru dianter motor nya karna byk bgt yg udah inden d dealer tersebut – bandung)
Top speed 110 saja
Vixion cukup gigi 3 saja
Supra aja gigi 3 kuat 90 on spedo
aku ngguyu lah
ekekeekekekekek
jlub
daerah sulawesi ttp lbh bnyak vixion series…hehe
Artikel bilang new cb150 lightning mau ngejar new vixion.
Fbh bilang jiplak dari mana?
Gua bilang ni motor jiplak nvl.
Jadi fbh tolol sendirian..
mata u katarak ya seancok
njjiplak gundulmu yg benar
hhhhhhhh
ekekek…karepmu
seng penting aku udah indent..
motor muanteb…
Gigi 4 ko cuma 110
Jupiter Z1 aja bisa tembus 120
DOHC oper curut memble
jlub
katanya oli mesin 1,1 liter
what..???, jupiter Z1 gigi 4 bisa tembus 120???
revoku gigi 4 bisa 130…
jioooooossss montor ganteng dohc 6speed
sohc minggirrr pa lagi sohc ompong ngebul
kelaut aje
hhhhhhhhhhhh
2 tahun EXP.
Waow
saos sama kecap aja kuat 3-4 taun
bener bener Motor buosok
ekekekekekkekk
jlub
Joss,, pigsen jadi operpret lek…
bodo amat yg pening aku wes indent..
btw temen2 dikantor pada mau jual Bys** buat minang new CB150…
ekekekekek….
josss walang kekek
cocot fbypekok emg gtu semua jg tau kualitas honda diatas yanghomo dlm segala hall
sales nyari makan jgn di anggp
hhhhhhh
Ekekekekek..
Kamu dan teman2 kantormu orang dungu semua dong ???
Jiahahahahahaha..
Jlub.
ente n semua fby yg dungu mo darmo alfiyanty si muka bemo
hhhhhhhhhh
maksut lo sincan mau dibikin dohc njebluk di jalan itu ya tong
percobaan yangmaho pekok
bikin dohc 150cc gak pecus
sohc ompong
hhhhhhhhh
artikel honda,yg ayan mbah beruk,smbil kojel2
Asli ini fbyek pada ayan sibuk caci sana caci sini…
Terima kenyataan aja boss, realistis…
#Salam pigsen operpret
#salam original jiplak cb1000
#salam malu sama bebek aja DOHC 6speed
ngomong2?udah bolak balik JKT-BOGOR-BDUNG. sebulan ini ?belum pernah nemu 2 motor yg baru itu tuh??pas liat di depan teras dealer aja di pajang?hadehhhhhh
Dari semua fitur yang ada di new cb150r ini,, ane paling suka sama fitur pass beam dan engine stopnya
Sport banget vrohhh…. :v
kulit jeruk itu bro pistonnya
ekekek…
temenku kan FBY tp dibilang dungu sama FBY juga…
ekekek..pertanda FBY pada kejet kejet bin kojel…
bhahaha…
motor josss yg bikin fbypekok ayan berjamaah
yo di bc
semangat fbypekok bc nya
hhhhhhhhh
dohc coyy 6speed coyy
sohc salome 5speed ngebul bin ngeden jual ke tukang loak aza
hhhhhhh
gk level
honda di lawan ngora iso coyyy
ekekek
Masih keren vixion….
Ban kegedean mesin jadi kelihatan imut…
Lampu LED honda terkenal silau seperti nembak gk safety buat pengendara berlawanan arah…
Case mesin kelihatan besi murahan berkilau seperti mocin..beat juga sama.
Tapi saya paham dunia bisnis harus berpikir untung besar modal kecil…
Komentar yg sangat logis dan benar.
Lanjutt!
seperti NVL ke NVA nambah 1,5 jtaan keuntungan pabrikan dengan hanya jualan nama,
advance,,??
*What,,?? Advance,,??
Where I can see the main,,??
@uyipmotoblog
emang situ udah nyoba nyemplak n touching touching tuh motor, atau situ yg g berani nyoba takut naksir..???, atau situ menilai motor berdasarkan gambarnya aza..???
Bhahahahaha…
jlubbbbbbbbb oekkkk huahahah
Wah gesit ya. Apalagi kalo ban diganti kecil dan tanki diganti plastik pasti tambah gesit. Haha
bener kang, temen2 kantor dah byk indent nih motor.yg awalnya mau ambil NVA, lg mempertimbangkan newCB, moga segera ada MT15, karna yg dlu pake bys** dah mau ambil newCB jg, maklum lah progammer2 muda, klo suntuk ‘ngoding’ baca artikel2 otomotif jg,hehe dan masih suka2 touring k pelabuhan ratu ataupun pangandaran.salam netral ( bukan fby / fbh )
Kerja dmana ente mas Brow,,??
Jauh bener,,
Manteb satu home-town sama yg punya warung,,
Aku dinas d bandung jabar mas bro
Jouss,,
PNS/ Pegawai BUMN,,
*mimpi saya dulu itu mas Bero,,
Mantab ahh,,
Yang jelas tanki masih gampang bocor,mengingat materialnya masih tipis.
Las-lasan masih pating pecotot khas AHM
Rantai masih berisik khas AHM
Mesin klothok-klothok dan rompal bisa jadi juga masih diadopsi.
Modiar tenan kowe
bangun coyyy udah siang
jgn mimpi terus mat pekokurut
hhhhhhh
Siap-siap saja konsumen dijadikan kelinci percobaan
Rompal dan klothok-klothok masih menghantui
huahahah di bca dlu cung artikelnya
bacot ya bacot tpi pke akal
emg yangmaho yg punya fitur permanen ngebul ngeden geol pelk njjeplak mesin ambrol deltabox ngelupas standart letoy lol
huahahah ekekek
dinegri jiran lagi boom r25
UDIN~ mo darmo we nyunggi gentong ae gk keju to mo gulumu
DARMO~gentong matamu suek e din ki ngono lo ndas q asem weki din tego
UDIN~ Wkwkwkwkhuahahahaha matio tk kiro lk nyunggi gentong to mo we ndiasmu.. huahahah
DARMO~anc*ok we din
UDIN~ wkwkwkwkwk ekekek
ngomong apa bosss? ga jelas
buseeettttt
nick orang di jiplak semua sama fbh
DUNGU
muahahahahaha
busettttt
nick orang dijiplak semua ma fby
PEKOK
muahahahaha
@Mat Solar
Siap-siap saja konsumen dijadikan kelinci percobaan
Rompal dan klothok-klothok masih menghantui
____________________________________________________
Bodo amat yg penting w udah indent, saya pengguna old CB, selama pemakaian saya g pernah mengalami rompal n klotok2..motor apa aja kalo g pernah d service ya pasti rompal n klotok2 mau merek Y kek mau H kek..dasar FBY bloon…
Setuju bro.
Old Cb bapak ane juga gak klotok dan Rompal dan
Tahun depan ane mau Minta sama ortu New Cb bro.
#Maklum masih Abg
ekekeke
aku duwure mung 159cm ccok ra??
honda josss yangmaho mrongossss kya muka e darmo alfiyanty pekok
huahahah huahahah huahahah ekekek
Ga bagus bagus amat harusnya jangan ngintil y, buka aja jalur sendiri pasti lebih laku
Motor buosok 2 tahun EXP
saos ama kecap aja 3 tahun blum
EXP
ekekekekek
jlub
Buosok ya buosok aja mbing
huahahah huahahah huahahah
knapa ya klo tengok kanjeng doso pingin ngakak terus
bruakakak..
kanjeng doso lucu
bin pekok
huahahah huahahah huahahah huahahah
bodo amat sing penting aku wes inden…
motor keren…
modaro ae fbypekok
huahahah
tiap hari mantengin..komentatornya selalu ributtt…gag bosen apa..?? ngerebutin apa sih bro..??