Bro dan sis sekalian….berbagai komentar mampir kenewsroom IWB pasca AHM merilis new Sonic 150R serta CB150R. Mayoritas banyak yang memuji gebrakan desain Honda yang dikatakan mulai berani meninggalkan ciri khas elegannya lewat tampilan agresif. Namun tidak sedikit juga yang mencibir sebab dikatakan terlalu kepedean mengingat pemasangan harga yang lumayan tinggi dan gap cukup jauh dari Yamaha Vixion. Apakah demikian??….
Secara mengejutkan….AHM berani mematok harga CB150R melewati angka 25 juta. Padahal kompetitor mereka yakni Yamaha malah sebaliknya…..mereka terlihat cukup berhati-hati memasang pricing. Monggo intip saja saat Yamaha merilis NVA dengan perombakan sisi engine plus minor facelift yang hanya naik 200 ribu. Jika versi reguler dijual 24,250 juta…..maka versi Movistar dipatok 24,650 ribu. Sementara Honda langsung membuat gebrakan dengan angka 25,4 juta versi standart….
Artinya….jika suatu saat nanti brojol versi special edition (SE) Repsol…kemungkinan besar banderol akan naik lagi. So….apakah hal ini bisa dikatakan bentuk rasa pede berlebih pada Honda??. IMHO…AHM pasti memiliki alasan khusus kenapa mereka berani mematok harga yang melompat jauh dari kompetitor. Memang diatas kertas…new CB150R saat ini memiliki keunggulan yang cukup signifikan seperti hadirnya all new LED system light serta fully digital speedometer yang tidak dimiliki kompetitor. Selebihnya adalah desain dan gimmick tertentu agar new produk menarik potensial buyer. Namun mereka tidak sadar….
Dengan dibukanya lahan baru bermain dikelas 150cc banderol 25 juta keatas juga akan membuat Yamaha bisa berkreasi lebih. Selama ini setiap pabrikan selalu terkungkung masalah pricing jika ingin memberi produk dengan segudang fitur. “Minta ini-itu….mau dijual piro?” ibaratnya demikian. So….IWB rasa, toleransi banderol yang lebih fleksibel diatas 25 jutaan harusnya bisa dipergunakan Yamaha sebaik-baiknya. Merespon dengan meracik produk yang jauh lebih advance dibanding sekarang. Kenapa?…
Ingat….Honda sudah tabuhkan genderang perang. Pada segmen sport…..kadang pricing nomer 10 jika memang produk yahud. So…tanpa keberanian inovasi, pelan namun pasti perhatian konsumen akan teralihkan. Nggak usah ngomongin SOHC vs DOHC dulu karena IWB yakin tiap pabrikan bisa melakukannya. Monggo ubek sesuatu yang kasat mata saja seperti desain serta fitur karena bakal lebih menarik perhatian biker. Toh dilapangan ledakan tenaga harian engine 150cc DOHC vs SOHC 4 katup sangat tipisss perbedaannya. Hanya mindset yang membuatnya terkesan superior vs inferior. Mungkin YIMM bisa berkiblat pada desain MT125 Eropa. Jika body seperti motor tersebut…siapa yang sanggup menolak?….
Last…..IMHO banderol new CB150R memang terkesan mahal jika kita membandingkan dengan NVA. Namun sebaliknya…kalau kita fair menilai apa yang kita dapatkan, pricing yang dipatok AHM pada new CB sangatlah wajar. Apalagi perombakan termasuk all new dan sangat siginifikan khususnya desain dan fitur yang nempel pada sang kuda besi. Btw…semua hanya opini pribadi IWB. Jika sampeyan memiliki pendapat lain….monggo curahkan dikolom komentar secara santun agar sharing berjalan dengan baik. Kompor??. Sawat sandal swallow pokoke….. 
….(iwb)
Kalau menurutku harga beda rentang 1 juta ga masalah, tapi yang penting kualitas dan durabilitas part motornya, termasuk mutu pengecatan dan las-lasan, performa dan daya tahan mesinnya juga dan yang ga kalah penting itu desainnya lebah wah, ban gambot, spido full digital, lampu terang..
buat apa harga lebih murah tapi velk cepet peyang, mesin ngebul dan boros oli, cat ngelotok, bolam cepet mati, rangka karatan, mesin inferior…
mas iwan sekedar kritik, ngebandingin foto jg harus sama, indorr vs indorr, hi res vs hi res, lighting jg sangat pengaruh ke hasil..
bloger tetap independent,setuju kang iwan.beda ama tabloid
masih bagus desain NVA.. cb belum lihat yang asli..
bandrol naik masukin hornet di range harga 22/23-an
versa semakin naik di 19/20-an jeti..
ayo yamaha, menang desain, menang pricing, tambah jual produk lawan versa dg harga lebih murah.. range 25/26 keatas buat mt150 jos!!!
Ane yakin ni cebong peslip blm bs kill vixi. kalau di liat bantet bnr ni cebong gak ada tampang sporty sm skali aura msh babeh2 wkwkwkwk
disawang esih ganteng nva kang…
Lihat sajalah 6 bulan ke depan.
Yang penting after salesnya.
Jangan seperti dulu Verza yg laris saja sudah 1,5 tahun keluar spart part susah.
Tanya ke bag spare part nya “motor model baru pak, jadi spare part belum ada”.
(pengalaman pribadi)
aneh saja gini di bilang agresif, apa lagi di bilang sporty hehehehehe… sorry to say ini masih elegant gan.
ane akuin new CB kelihatan padat di sektor engine + kaki2 (jempol buat AHM ngasih ukuran 110 depan – 130 belakang padahal YIMM ngasih 90 depan 120 belakang)
dulu NVL / NVA minus di sektor engine yang kelihatan mungil tapi sekarang malah di tambah minus di sektor kaki2 yang kelihatan kurang di banding new CB tapi…. kesan sporty di NVA masih tak tertandingi oleh new CB.
masalah headlamp led & rpm digital itu gak semuanya suka ya… memang sih kelihatan mewah tapi inget gak berita headlamp Vario 150 di ganti sama projector, rpm analog masih maknyus koq apa lagi pada waktu nendang2 naik turun asik banget.
saran buat YIMM mohon speedometer di semua produk motor sport di kasih jam digital karena riding kalo sudah pakai jaket + glove ribet banget buat lihat jam tangan.
Bawa jam dinding sama aja ribet ya brow…
gua baru ngeh nih…
diwarung ini kok iklan hondanya ilang?!?
😀
pantesan yang punya warung lagi nyolot soal pricing cb, kemaren kemana aja waktu nvl dijual operpret…
motor sekelas verza ko dijual 24.5jt
terus rongsokan 25 dijual 60jt padahal tangkinya aja dari plastik…
😀
ooohhh ternyata…
Wyih yg punya warung di bc! Wkakakak
Ai mau nanya kepada mas iwan #jaos mode on 😛
Apa bedanya dohc model 1 lifter per chamshaft (in sendiri, out sendiri) dengan sohc 2 lifter in-out dalam 1 chamshaft.
Sama-sama 4 klep.
Ai nanya dari segi performa, bukan masalah rugi gesek bla bla bla. Selain keuntungan bisa naruh busi di tengah, keuntungan lain apa aja 😛
Sama-sama 1 lifter menggerakkan 2 batang klep, sama pake rocker arm, beda sama konstruksi dohc pada umumnya, 1 lifter 1 batang klep.
Kok sampai dikatakan superrrrrrriiiiiioooooorrrrrr…. dari dohc single lobe chamshaft itu dari mana?
Mohon pencerahannya mas iwan, biar gak jadi korban gimmick dohc muehehehe…
Salut sama honda udh bikin tempat nopol dibwh headlamp, mudah2an yamaha bisa meniru honda, meski spele tapi rata2 org pgn nopolnya ada dibawah headlamp sampai2 hrs di modifikasi, dan mnurut ane slh satu faktor yg mmpengaruhi tingkat kegantengan motor
Baru ngeh setelah liat foto2 di atas, IMO, proporsi headlamp CB150 terhadap ban depan maupun keseluruhan bodi keliatannya agak kekecilan…
Ada bagus nya honda pasang harga cb150r di atas nva, ini ada celah buat yamaha untuk merenovasi nva yg lebih advan, bila perlu di buat segudang pitur canggih dan mesin dohc, biar para fb ga saling bc lagi kalo sama” dohc . . .
Kkekekkkkke bagus foto yg no 2 , kenyataanya.
Wassik,,tembus 400an comment,,tapi…..?
Desainnya cb150r baru masih cenderung elegan dan sekilas terlihat seperti moge, ban gede2, tangki jos rata, tapi utk yg warna item stripingnya culun banget coba kalo dibikin hitam semua cuma ditempel logo sayap warna silver pasti lebih bagus mirip cb250f.
yang bikin rusak tampilan shock depan terlalu kecil kalau motor jatuh tapi kayaknya ga mudah patah.
nvl desainnya memang dah mantep dan kualitas juga sudah teruji tinggal konsumen yang diuntungkan dengan banyaknya pilihan…
Ayo… Pilih verza modiv tiger campur p200 ns… Hehe
Motor bosok kopong Las lasan pating pecotot Kendala masalah di gearbox udah selesai belum yang rampal di gigi 6 gigi 1&2 dan susah netral
DOHC setengah mateng COcok buat FBH yang setengah mateng Cuco ne ap lagi yang kuning dan pink
ekekekekekekekek
jleb
IWB cerdas… & kita bisa liat harmonisasi design NVA jauh lebih unggul. CB mw maksain pake ban lebih besar dr NVA tp akhirnya jd ga proporsional terlihat ngedonat, trus batok kepala yg kecil terlihat culun bgt, last buntut yang lancip ga new bgt krn sepintas teringat buntut tiger facelift. Bicara soal DOHC vs SOHC bikers yg cerdas pasti tau keduanya sama aja. Cuma yg awam gampang bgt digiring sm pabrikan tertentu. Buktinya CB skr fokus d torsi & powernya turun, it sebagai bukti klw DOHC bukan yg paling superior di indo heheh aga lucu juga. CB bangga punya mesin DOHC tp karakter dibikin kaya SOHC. Sooo jdilah bikers yg cerdas bro
Bukannya kepedean om Iwan…tp harga segitu palingan buat gagah2an…ntar kl penjualan ttp dibawah NVA pasti ada revisi harga, dg dalih diskon terselubung maupun terang-terangsang…
Klw yamaha indonesia jadi keluarin MT15, fazer 150(brasil) & byson pake half fairing ane jamin AHM bakal kebakaran jenggot, otak pedot, perut mlocot, rambut copot, mata melotot. Last gali kuburan sendiri buat verza, cb150 mgkin cbr jg.
Smntara in pake NVA aj uda hampir gila.
Motor rompal kok operpret,alamat akan menjadi penunggu gudang.
Kalau si Cebong mau laku,perbaiki dulu kualitasnya.
Jelas-jelas Cebong bukanlah lawan sepadan V-ixion.
Kalau dilihat dari depan,si Cebong ini mirip topeng monyet
waduh pas liat vixion di dibarengin ama new cb ternyata masih tetep gantengan vixion toh….Apalagi pas liat ke bawah ada mt125 makin keliatan culunnya dah tuh new cb,hihihihihihihih.
jlub.
pendapat pribadi bukan BC
-velk CB terlihat kurang agresif jk dibanding velk NVA
-deltabox vs tubular/tralis?
saya penunggang motor H juga Y
Cocok buat tangkringan ayam
Horeee… Yahmama mnang d Indianajones!
#bosenklagepenartikelhonda
YIMM akan berterimakasih sama AHM yg udah main pricing di angka 25 jt.
Gampang bagi Yamaha bikin sport 150 cc dengan power besar. Liat aja SOHC MT 125 cc aja powernya 15 hp. Kalo power DOHC 150 cc berapa ? Bisa diterka.
Bukan NVA tapi MT 150 DOHC power -+ 20hp harga mepet NCBSF.
Nantinya Naked Sport 150 cc dibagi 3 segmen:
-entry : verza,byson,NMP
-middle : NVA,200ns
-high : MT 150, NCBSF
#ekspektasi
motor sport yamaha memang desainnya keren.
ahaahahaha. Ada yang bilang cb jiplak pigson. Skrg cb dibilang jelek sama fby. Trus bilang pigson keren. Kie FBY utegnyoo ada dipantat apa duburrrr ya. Dungu.
Mo tau aslinya CB yo jauh cuooi kerrn cb kemana mana. Noh photo asli ada di di artikel sblmnya. Moge look. BUKAN PIG LOOK COI KEK PIGSON.
Salam uteggg ngebul.
Ekekeke. Dasar fby kaum munaaaa..
Jiplaknya masih setengah2 kalo semua baru ngganteng!
Broom uda bisa baca coment ardi blm???
nyontek yg ganteng blm tentu jd ganteng, tau dirilah emang peranakan middle sport honda jelek. Itu uda takdir.
Ohhh la la FBH kasian kasian kasia
NCBSF power turun, torsi naik & bobot lbih berat dr NVA
sooo PWR (power weight ratio) nya tetep aj masih menang NVA
Soooooooo lagi2 jadilah bikers cerdas bro jgn mw dbodohin trus sm tim swat nya honda
Sales yahomo lg ayan
Pdhl mongtor yg d puja2 g lbh tggi Red Line RPMny d bnding Sonice & Nu Cebong.. & untk mncapainy pun lamaaa!
Kyakny tuh mongtor & pmujany krg serat.. Hahaha…
ane pribadi sih ga mempermasalahkan harga kang iwan.. asal qualitas terjaga.. buat apa murah klo motor gampang protol..
ga menutup diri kita juga butuh produk berqualitas..
kecuali para pembeli yg ga mikirin qualitas yg penting keren tp murah..
klo qualitas di bikin costdown harga jual mahal baru over pede..
malah saya lebih mendukung harga ga perlu nempel nempelan.. sebab demi menjaga harga nempel ini itu jd di down grade..
contoh sederhana 1 produk A dengan 10 part dijual dengan harga 1 juta dengan masing” part harga 100rb qualitas terbaik.
sedang 1 produk B dijual 900rb dengan 10 part, beberapa part harga 100rb dan beberapa part lagi 50rb. part yg harga nya 50rb qualitas no 2.
apakah kita akan memilih yg murah tp qualitas nya kurang bagus..
maaf bkn ngejudge siapa” hanya mengibaratkan..
sebenarnya sangat worth bgt
knp??
1. DOHC desain bru dg RRA, lbh mahal biaya produksinya daripada DOHC biasa, apalagi SOHC
2. 6 speed, lbh mahal pasti dari 5 speed
3. Engine Balancer, Cb150R bru pkai Engine Balancer, lbh mahal pastinya, karena ada tambahan part
4. Sensor O2 di header, pasti lbh mahal dari Old CB150R, ada penambahan part
5. Full Digital Speedometer, ya pasti lbh mahal dari Hi Bro
6. Ban dan pelek lbh besar, biaya lgi lah pasti lbh mahal
7. Aluminium Engine Hanger, lebh mahal pastinya, karena di buat terpisah dari Chassis
8. Tutup Tangki rata, lbh mahal daripada model njendul
9. Sistem Injeksi baru, lbh mahal dari Old CB
10. Boring silinder baru spiny sleeve, dan offset crankshaft, jauh lbh mahal dari Diasil Silinder beneran (3C1), Diasil unggul karena biaya manufaktur yg sangat rendah dibanding Nikasil ataupun boring sleeve biasa, tetapi secara teknis memiliki kelebihan hampir menyamai technical properties dari Nikasil
so harga naik???
udah pasti lah, tolong komen dipikir dulu…..
cuma 1 yg kurang srek, ban depan kegedean
ha..ha..ha..
Hehe nu cebong sm nu sonice, calon pasien suntik mati ngahaem kaya si tigor & mogeboro. Ngoaahhahahahahah
Terang ane suka ma sonic 150, but melihat ahm yg memasang harga jaoh seperti itu serasa ahm emang not friendly dgn kita konsumen, ane mrasa illfeel. mending gag jdi beli, buat FU aja, toh fu buat harian juga udah joos.
334. Dr@co – August 7, 2015
sebenarnya sangat worth bgt
knp??
1. DOHC desain bru dg RRA, lbh mahal biaya produksinya daripada DOHC biasa, apalagi SOHC
2. 6 speed, lbh mahal pasti dari 5 speed
3. Engine Balancer, Cb150R bru pkai Engine Balancer, lbh mahal pastinya, karena ada tambahan part
4. Sensor O2 di header, pasti lbh mahal dari Old CB150R, ada penambahan part
5. Full Digital Speedometer, ya pasti lbh mahal dari Hi Bro
6. Ban dan pelek lbh besar, biaya lgi lah pasti lbh mahal
7. Aluminium Engine Hanger, lebh mahal pastinya, karena di buat terpisah dari Chassis
8. Tutup Tangki rata, lbh mahal daripada model njendul
9. Sistem Injeksi baru, lbh mahal dari Old CB
10. Boring silinder baru spiny sleeve, dan offset crankshaft, jauh lbh mahal dari Diasil Silinder beneran (3C1), Diasil unggul karena biaya manufaktur yg sangat rendah dibanding Nikasil ataupun boring sleeve biasa, tetapi secara teknis memiliki kelebihan hampir menyamai technical properties dari Nikasil
so harga naik???
udah pasti lah, tolong komen dipikir dulu?..
———-
yang kejang2 melihat komen anda justru bukanlah user vixion, tapi user old cb150r wkwkwkwkwk
inilah FAKTA pabrikan yang SERAKAHH
belom apa2 dah masang harga paling mahal.
emang sii ente update mesin, led, spedo digital dll
tapi ya ga Selisih 1 Juta jg kaleee..
lebih mahal 500-600 jga dah worthed lahhh…
klo otak lw jalan yak cara jualan tuh gini
harga perkenalan tuh harus beda tipis sama kompetitor
nah klo dah sukses nyalip kompetitor baru naikin sedikit demi sedikit dan akhirnya selisih harga jauh sama kompetitor
lah inii nyalip kompetitor aja belomm, dah bunuh diri duluannn ente,
kasihan kerja keras capek2 update mesin, pasang ful led, full digital dll tpi akhirnya karena KESERAKAHAN jadi sia-sia..
ente lupa kayaknya TUJUAN UTAMA entee..
“Menyalip JUMLAH PENJUALAN NEW VIXION”
bukan malah
“Menjadi Paling MAHAL dibanding New Vixion”
kasian klo udah Update Mesin DOHC + RRA, Update Ful Led, Update Full Digital, Update tutup Tangki + engsel, Update Kaki2, Update Shroud.
Masih Kalah Jualan juga
sama Mesin yang Hanya SOHC 5 SPEED + Update Headlamp, Shroud and Spakbor Doangg
Selisih 1 Juta tuh Gak Dikitt Tonggg Dijaman Susah kayak gini
BBM Naek 1000 (Serebuu) aja Banyak banget yang Ngeluhh
Lah ini Naek 1 Jutaa Buat Motor Doang.
Semua karena KESERAKAHAN !!!
Spion punya tiger revo..#hematbeb
inilah FAKTA pabrikan yang SERAKAHH
belom apa2 dah masang harga paling mahal.
emang sii ente update mesin, led, spedo digital dll
tapi ya ga Selisih 1 Juta jg kaleeeee.
lebih mahal 500-600 jga dah worthed lahhh.
klo otak lw jalan yak cara jualan tuh gini
harga perkenalan tuh harus beda tipis sama kompetitor
nah klo dah sukses nyalip kompetitor baru naikin sedikit demi sedikit dan akhirnya selisih harga jauh sama kompetitor
lah inii nyalip kompetitor aja belomm, dah bunuh diri duluannn ente,
kasihan kerja keras capek2 update mesin, pasang ful led, full digital dll tpi akhirnya karena KESERAKAHAN jadi sia-sia..
ente lupa kayaknya TUJUAN UTAMA entee..
“Menyalip JUMLAH PENJUALAN NEW VIXION”
bukan malah
“Menjadi Paling MAHAL dibanding New Vixion”
kasian klo udah Update Mesin DOHC + RRA, Update Ful Led, Update Full Digital, Update tutup Tangki + engsel, Update Kaki2, Update Shroud.
Masih Kalah Jualan juga
sama Mesin yang Hanya SOHC 5 SPEED + Update Headlamp, Shroud and Spakbor Doangg
Selisih 1 Juta tuh Gak Dikitt Tonggg Dijaman Susah kayak gini
BBM Naek 1000 (Serebuu) aja Banyak banget yang Ngeluhh
Lah ini Naek 1 Jutaa Buat Motor Doang.
Semua karena KESERAKAHAN!!
klo dijejerin emg cakep n lebih elegan kesan mewah di motor VIXION ADVANCE
WHAT??! cibi baru rpmnya setara sohc vixion?? apa kata dunia! 😀
Emang ngasal si ngahaem
AHM disinyalir kena sindrom kepedean yg tinggi smp target penjualn nu cebong nyaingin market NVA, selanjutnya himbauan kepada petugas RSJ untuk siap siaga di seluruh indonesia krna akan banyak sales FBH yg kena gangguan mental. Terima kasih
dohc tapi overstroke… lucu AHM ngelawaknya ekekekekek
Simpel ja.. Klw loe g Impoten yg mn mgkn Hondut mmpu serakh & mrajalela!
Nggak value masbro, 25jt harusnya naik CC juga. Sekalian nama baru juga CB200R gitu. Baru dah segitu value. Hehehe…
Semua kembali ke tangan konsumen. Vixion udah eksis dari 2007 belum pernah mayor change, cuma ganti body sama revisi kecil. Cb150 muncul 2012 baru 3 tahun udah rombak total. Keliatan mana yang banyak masalah.
Mindset masyarakat tentang motor sport 150cc udah terbentuk.
Tim swat harus bekerja keras bukan cuma blusukan ke komunitas karena konsumen potensial yg awam itu berlipat kali lebih banyak. Pakai etika marketing. Jgn umbar kekurangan kompetitor. Umbar aja kelebihan produkmu dan biarin konsumen yg ngambil keputusan. Kalo emang worth to buy pasti produkmu laku.
Fuck you Buat FBY & FBH yg komennya alay cuma koar2 gak ada isinya. Saya sebagai konsumen awam yg nyari tau info motor lewat bantuan blogger merasa terganggu. Kalo komen yg cerdas jgn jadi budak merk. Miris.