Bubar wis mzbro. Bubar pokoke pengetesan uji BBM dan IWB harus ngulang dari awal akibat aksi semalam yang membuat IWB harus betot gas hingga mentok berkali-kali. Berawal hanya ingin jajal kemampuan akselerasi asli sang NMax dijalan raya……rider Byson dan NMP seperti kerasukan serta geregetan pada skutik berbanderol 27 jutaan ini. Lahhh….koq bisa??….
Pulang dari Jakarta semalam….IWB memang rada kencang agar tidak terlalu larut tiba diDepok. Lha piye…..serem bawaannya paranoid akibat banyaknya begal disana 🙄 . Ketimbang was-was terlalu sepi…target IWB paling telat jam setengah sepuluh malam kudu nyampe rumah. Disaat menembus sisa-sisa kepadatan lalu lintas itulah….IWB dikejutkan deru suara knalpot racing cukup kencang. Welehhhh…..opooo maneh iki?? 😯 …….
Tetap menjaga jalur…..suara raungan makin dekat. Dan…wusssshhh…….jebule nyalip dua motor dengan kecepatan tinggi yakni Byson serta NMP. Keduanya adu betot ingin menunjukkan siapa yang terkencang. Untuk NMP masih dalam kondisi standart sedang Byson-lah yang menggunakan free flow muffler. Karena penasaran drama didepan mata….akhirnya IWB putuskan membuntuti. Sambil menyelam minum air ah….jajal performa si NMax. Dan disitulah baru terasa kekuatan siskutik…..
Pada rentang speed berapapun IWB nggak ketinggalan sama sekali 😯 . Baik akselerasi maupun high speed….malah cenderung nempel. Sadar dikuntit dari belakang (indikator lampu putih LED NMax yang menimpa spionnya)….rider Byson seperti nggak suka. Berusaha menjauh….dimomen jalanan lurus nan lempeng, motornya dibetot habis. IWB melayani dengan gas mentok pula. Sedang NMP entah kenapa terlihat lebih kalem dan memilih mundur. Lah…koq jadinya malah IWB yang diajak betot-betotan ki. Jiahhh….penunggang kebo penasaran ki ceritane. Dilalah IWB tidak ketinggalan alias terus nempel. Makin cenut-cenut doi kayaknya :mrgreen:? ……
Selepas pasar Lenteng Agung….Byson kembali betot gas habis. Jalanan memang sudah kendor dan hanya satu arah layaknya jalan tol. Raungan engine dipaksa oper gigi pada high RPM. IWB hanya mengikuti dari belakang. Ediannn…ora ketinggalan!. IWB bisa mengukur jarak pergigi dengan Byson yang secara analisa memiliki ekselerasi diatas standart. Gas puol…dan sama-sama puol, NMax nyaris tidak bergeser pada posisinya. Walah…..5 meter dibelakang sikebo, skutik ini malah cenderung mendekat. Tendangan power masih terasa kendati kecepatan sudah melewati angka 105 km/jam. Speed terakhir nangkring diangka 109 km/jam sebelum harus direm karena jalanan menyempit. Kecepatan tersebut IWB raih dengan posisi tanpa nunduk. Njengking mlumah murep ki. Jebule mautt tenan rekkkk…..
Masuk fly over UI (disini bro yang rawan begal nih)….penunggang kebo makin pecicilan. Sepertinya doi geregetan dan heran ada motor matic bisa nempel pada kecepatan berapapun (btw IWB sengaja nggak mau nyalip) sejak stasiun Lenteng. Doi zig zag kiri kanan menembus lalu lintas Margonda yang mulai padat kayak ora kesurupan. Wiss ah…makin alay ki xixixi. Toh sudah cukup komprehensif dan puas. Lega juga ki…..ada teman nyampe Depok walau rada main adrenalin 
. IWB berjalan konstan dikecepatan normal. Tiba-tiba….wusss….baru NMP kembali nyalip IWB pada kecepatan tinggi. Weleh….ternyata masih nguber aja ki .? Terus piye kesimpulane??….
Soal performa……jujur NMax cukup mencengangkan. Bahkan melebihi ekspetasi IWB yang kala itu jajal disirkuit Sentul. Top speed 117 km/jam disirkuit memang tidak terlalu istimewa karena tidak ada pembandingnya. Tapi setelah digunakan dijalanan….wis, dijamin sampeyan ngilu dengan performa NMax. Torsinya sambung menyambung dan ringan bener. Ban gambot 120 belakang dan 110 ditarik seperti tanpa beban. Skutik mampu jabanin motorsport dari low hingga high speed cukup jarang. Yup….dari 0-80 km/jam sih nggak kaget. Namun tetap meladeni hingga 109 km/jam pada kondisi standart…..jujur baru kali ini terjadi. Ngowoh tenan…..
Last……tidak diragukan, positioning NMax150 sebagai turunan maxi scooter sporty sangat cocok. Performanya tergolong istimewa dan sampeyan akan dibuat bengong saat geber dijalanan. Efeknya, passing ability diatas rata-rata. Keistimewaan yang cukup terasa lagi adalah tendangan tenaga yang terus berisi walau kecepatan telah menginjak angka 100 km/jam. Speed dimana skutik lainnya sudah nyerah. Terus gimana dengan aspek lain??. Pasti plus minus dan akan kita kupas dalam artikel lebih lengkap dalam impressi test ride secara detil dan komprehensif. Stay tune brosis. Performa NMax150??. Juoz gandozz kotozz kotozzzzz !!!!. Ora percoyo?. Jajal wae dewe ….? (iwb)
Hasil Komsumsi BBM Average dari indikator MID pasca betot-betotan gas dari Jakarta-Depok adalah 34,5 km/liter. Weleh…iritttt juga!!
Post by IWB. Follow us on?.
Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com
aneh ya komen-komennya… kang Iwan kan cuma mengulas soall rasanya ngebut di jalan pake NMAX, tp kok banyak yg ayan ya?
kang test pakek vario 150, kalo saya punya Nmax mah orang surabaya yang punya vario 150 ane jabanin betot gas pol tapi di jalanan sepi aja atau sirkuit Kenjeran :v
Bysone kyne wis diganti karbu model biasa dudu vakum mesthine…
Hahahahahaha pembelaan, semakin panas semakin kenceng itu motor honda, bukan AHM..
Loh ternyata sampeyan yg ngejar2 aku kang IWB semalam pantesan ujarku begal nganggo NMAX taunya blogger…ngiahahaha
tapi kang kata mekanik bengkel ane, mesin nMAx kurang bagus kang ? klo di banding mesin punya PCx?? apa bener kan?
ane jadi penasaran nih…
kok ga jauh beda am gt125. ane nunduk dapet 106 km/jam secara bobot ane 78 kg. tanpa nunduk dapet skitar 103 km/jam. harusnya nmax bisa 115 di jalan raya
Wah lek iwan nggarai pengen meminang ni motor..
Antara ninja mono,RR /NmaX sek bimbang.
Enak ngendi lek..heheh pitakone ra nggenah.
kata wak haji taufik<.. yg nunggang N max jadi executive muda 😀
ngaku motor DOHC tapi masih pake premium?
ngaku pake mobil masih pake premium??
g malu bos???
kasian rakyat kalangan bawah kalo premium dipake orang2 macam lo
numpang jemuran kang Iwan. 🙂
Dari silent reader.
semoga tahun depan bs beli NMAX, aamiin
mantap
diadu sama vario 150 ato PCX, new soul GT kayake wes ga mungkin lek,,, wong motor light sport sekelas NMP & Byson aja sampean asepin,,, 0-80kpj masih mungkin susul-susulan,,, tapi kalo udah diatas 80 ya pada wassalam semua,, ngowoh mlumah njengking ayanen ,,, 😀
Mungkin bisa di tilik perawakan pengendara bison itu gimana? kurus/ringan? atau gede bin berat kayak bang iwan?
Klo perawakan pengendara byson kurus dan lebih ringan bobotnya dari kang iwan, ya mungkin bisa dikatakan NMAX yg ditunggangi kang iwan emang istimewa..
Tapi klo misal neh, kang iwan turun BB.. jadi sepadan atau lebih ringan dari joki bison, pasti si bison bisa dijejerin.. trus di maho in. 😀 😀
Mungkin dikira situ begal.. makanya dideketin langsung ngibrit..
atau.. dikira dikerjar maho.. makanya langsung minggat.. 😀
Sampean dikira begal kali mas, jadi Bysonnya takut :v
*bercanda mas
Boros juga yaa… Honda PCX sama Suzuki Brugman 1liter 45,3 Km Speed bisa 125, Sorry yg bilang Megapro mesin SOHC, bukanya dia mesin DOHC
Wktu kopdar ION Soloraya mggu kmrin,hadir jg tmn dari Nmax jg PCX,,,kedua mtrnya ane coba..maaf,kok handling malah nyaman Nmax ya??? pdhl dari segi hrg,trpautnya bisa buat beli mtr bebek? jg Nmax pegangan tmpt duduk blkg udah lebar,lampu@ LED,pelg nya udah tapak lebar,aplg rem jg udah Abs! Benar2″pembegal konsumen” PCX ditgh jalan niiih…Salut deh buat garputala,baru kali ini sy suka akan matic nya….Inshaallah inden deh nanti,,,,hehe..
walah…menggo’e nganti nggasruk aspal…edian tenan…koyo pembalap motoGP ae…
NMP mau nunjukin iritnya kang,makanya gak mau ngejar,,yg penting kebagian asepnya juga boleh ama duo yamaha..wkwkwkwkkwwk
yamaha dari dulu kalah pasaran tapi soal betotan sip tenan xeon karbuku aja 110km tetap tenang kalo xeon gt udah gak berani lagi adu tarikan paling 100km udah gak berani tarik gas lagi kemarin ambil soul gt 125 bluecore mantab buat boncengan maklum makin tua gak berani geber-geberan lagi hahaha
tekan ngumah byson langsung pasang supercharger ben bisa lewih banter…….
Tar lama-lama jadi boros kek meong ga yah, Kakangku?..
Soale terkenalnya boros ni skutik” yamaha…
alhamdulillah aku naik nmp sejak 2011 sampai sekarang tidak masalah. service rutin ahass. performa mesin di ajak touring mantap habis. posisi duduk yang enak, membuat badan tidak cepat capek.
Jadi gak sabar pingin jajal satria fi dijalan…. Klo ketemu begitu jd kembali muda .. Aturan iwb kakinya ala superman..pasti lewat tuh bison wkwkwk…