Dilihat : 3,575

460x110 (10)

"Sasis model deltabox"
“Sasis model deltabox. Apakah ini??”

Bro dan sis sekalian…..petunjuk sudah banyak IWB ketengahkan diartikel sebelumnya. Hot isu yang diangkat majalah Australia…kemudian dishare mz Leopold…dan IWB “Ping” dengan artikel berdasarkan puzzle yang IWB kumpulkan. Hasil akhir engine K64 mengarah pada satu kesimpulan yakni sosok yang disebut sebagai CBR250RR (sementara) mengadopsi mesin pararel twin. Pertanyaanya….apakah dengan mesin inline akan membuat gen CBR250R sekarang memiliki frame berbeda??. Parimeter twinspar atau deltabox (nama paten Yamaha) misalnya??. Berikut analisanya…..
blog-460x120-alt

iklan iwb

Secara engine jelas…..K64A bakal lebih besar dibandingkan dengan CBR250 single silinder sekarang. Komponen yang dijejalkan makin banyak. Lha piye….lawong serba dobel. Ibaratnya….dari stang seher, seher, valve atau katup serta pernik-pernik lain ada kembarannya. Kendati ukuran lebih kecil (komposisi 125cc x 2)…..komposisi juga pasti makin complicated. Makanya jangan heran pararel engine lebih berat dan mahal dibanding single silinder sehingga dibutuhkan rangka yang kuat serta rigid dalam menggendong mesin tersebut. Pertanyaannya….apakah artinya Honda K64A nanti harus menggunakan model twinspar/deltabox??…..

Ternyata tidak mzbro. Saat IWB intip dan analisa….Honda ternyata ogah keluar dari rivalitas dengan para kompetitornya seperti R25 serta Ninja 250 FI yang menggunakan model diamond tubular frame. Dari olah puzzle lapangan…..sosok CBR250RR twin engine secara konsep tidak akan dijejali model deltabox ataupun parimeter frame. Namun arahnya bakal identik dengan produk yang sudah dulu eksis. Terawangan mengatakan, K64 diduga dibekali tipe sasis model “truss frame” atau biasa kita sebut teralis. Model ini dianggap fleksibel, rigid, ringan serta lebih murah dari sisi produksi. Tidak heran Kawasaki-pun setia menjejalkan model ini hingga pada sasis Z250SL sekalipun. Trennya pada mengarah kesana semua ki 🙄 …..

Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

Last…..semua hanya hasil analisa yang bisa saja meleset. Jadi kalau salah….ojo nesu, lawong terawangan tok je :mrgreen: . Tapi entah kenapa IWB cukup pede dan monggo dibookmark perkara sasis K64 ini. Satu yang patut dicatat…..truss frame K64 bakal beda dibanding K15 ataupun K45 disesuaikan engine dan kubikasi. Khususnya ukuran pipa nantinya. Ora mungkin? size mirip dengan versi 150cc….iso prothol lak an :mrgreen: . So…CBR250RR menggunakan “truss frame” ??. Ora usah underestimated. Toh Ninja H2 yang berharga ratusan juta bahkan semilyar dengan kecepatan terkencang didunia aja juga menggunakan model teralis. Iyo ora. Geger sawat sandal swallow ki suwe-suwe :mrgreen: …(iwb)

Sasis Ninja 250

2013-kawasaki-ninja-250r-frame

Truss frame Honda CB150R

truss frame CB150R
Truss frame Kawasaki Z250SL

2014-Kawasaki-Z250SL-Truss-Frame

Kira-kira sasis K64/CBR250RR akan mendekati yang mana?? :mrgreen:


Post by IWB. Follow us on?.

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

179 COMMENTS

  1. Ternyata CBR 2 silinder adalah mesin blade 125 dilakban dikarnakan untuk menekan harga cost produksi

    Ngiiahahhahha

  2. Busyeeeet komentatornya SALES semua lek iwan .. pagi pagi dah berebut nasi aking kayak ayam .. eh aaayam emang ayam .. eh aaayam … ker ker ker .. eh ker keer …

  3. CBR inline bakal dijejali fitur2 acg starter, esp, idling stop kebanggaan FBH

    Ngiiahahhhahha

  4. kecewa,,,harapan adanya motor 250cc dengan rangka twin spar atau deltabox sirna sudah..
    kalo honda gk mau all out dan buat rangka twin spar untuk motor premium 250cc semoga kawasaki untuk next ninja menggunakan rangka tersebut..
    cbr250rr / K64 A belum mbrojol udah buat banyak kekecewaan biker..

    • Setuju. Gue bukan honda oriented. Tapi kalo ada produk bagus dari honda, gue tetep beli. Padahal udah ngarep ni motor bakal all out dgn mesin vtwin nya. Minimal pake sasis twin spar. Eh mahal cm harapan palsu.. ntah kabar rem radial n usdnya gimana. Jangan2 juga mimpi belaka

  5. klo ga mau keluar dr rivalitas dgn kompetitor, disinyalir USD & radial brake jg bisa dikoreksi aka batal

  6. kemungkinan chasis yg di pake di cbr 250 single cylinder
    cuma beda bodykit engine jd paralel inliner

  7. r25 killer n n250fi killer …php gak ya???bubuk yang nyenyak ya…..eit minum susu n jangan lupa berdoa

  9. byuh byuh….sales yamaho ngumpul disini semua
    santai2 dulu ya…sini saya kasi kopi dan teh biar makin hangat dan
    santai, tapi yang udah aku pipisan ngoahahahaha

  11. ek..ngerancang sasis model truss frame, opo pabrikan motor kerjasama dengan civil enginering yo ? soalne model koyok ono kui koyok model jembatan je…ngitung beban gantung dan beban gravitasi segala, mekanika tehnik ?

  13. “ukuran pipa” nah ini yg nanti kita lihat hehe

    pilihan pipa beragam silahkan dibayangkan pemirsa 😀

  14. fby sadis sadis komentnya… mentang mentang seprotnya unggul.. salam no 2 z dewh buat kacung” ymh.. salam mio j n jupiter z1 korban suntik mati.. wakakakaka

  16. ..
    Ha ha, malah iklan sendal jaman gemiyen.
    Yg jelas apapun itu, yg trpenting jgn kya cb atau cbr150 lokal bntuk nya. Nggilani, minimal mengarah ke konsep italy baru jos!!!

  21. Ngak mungkin modelnya lebih bagus dari gen CBR series yang sekarang dari 150cc sampe 500cc semua pake tanduk WIFI, belum menggunakan REAL SPLIT SEAT dan lampu depan Janda Variem.

    Silahkan Di BOOKMARK

  22. saya yakin pakai truss(pipa) seperti model model yang sudah ada cbr150 lokal, cbr250 ato CB150r

  24. jaman sekarang gak ada yg pake twin separ ato deltabox soale tar dikira pigson pekoksyrup modifan…

  25. Honda gt lhoo …………

    kualitas dunia , nggak kek sbelah , kualitas gebangbantar !

    Ngoahahahahahaha

  26. fbk udah biasa pakai KOPLING MOGE/Ninja Series
    fbs udah biasa pakai KOPLING FU
    fby udah biasa pakai KOPLING MX/SPORT

    lahhhh kalo FBH, BISA GAK ya PAKAI motor KOPLING ??? hehehehe

  27. para fby hombreng klo lg sensi lucu jg ya…komennya ngomel2 ky mak mak hihihi mkn lm gak ditusbol diatas rombengan15

  28. jangan gitu mas..omongan di jaga,,,kalo nanti mas iwan di undang berarti masuk golongan yang mas maksud…otak mbok dipake..kasian anak istri sampean kalo tau sampean ngomong begitu

  29. AHM emang demen bikin fby ayan berjama’ah ….. 😆
    Dari motor matic, bebek sampai semprot sukses sukses bikin fby ayan ….. :mrgreen:
    Insinyur2 Honda selain pandai bikin motor juga pandai bikin ayan fby, salut….!!!!

    Ngoahahaha…..

  31. disini yg fbh rata2 bapak2 yg berduit, mtr sport 250 mah buat anaknya..kl fby disini anak ingusan yg msh mnt duit sm bapaknya, rata2 alay n udh belajar jd homo..prihatin

  32. nih motor terkeren dikelasnya…. honda memang jozz lek! wis diadu ng sirkuwit wae… tak tunggu lek!

  34. klo twinspar bikin motor sport faring keren emg.. ky di motogp gt deh..
    tp kembali lg.. mau d hargain brapa.? hehehe..
    yg jelas jngn asal twinspar buat menang gaya aj..

    kualitas cat d cb/cbr buatan ngahaem emg mslh jelek bgt..
    klo mslh bhn pipa2 nya sih ane krng ngerti..
    ane cm tes sentil2 gt bunyi n nya padet.. tp yaa ntahlah kuat ap kg.. hehehe..
    mslh kualitas handling ane akuin enak bgt ko, motor gampang bgt d ajak belok..

  36. motor ter ajib abad ini , sdh terbukti dgn power 39 hp ;
    # bikin fby curutt meriang panas dinginn
    # bikin motor fby curutt inferior
    # jadi bulan-bulanan di irs
    # dan lain-lain
    # heheheh

  38. Ora popo coyy

    Mau sasis kandang pitik,kandang onta,kandang beruk fby

    Wes terbukti motor juara

    Adiknya aja sering juara

    Apa lagi ini

    R25 lewat

  40. kalo truss frame lebih baik dari deltabox, kenapa motogp gak pada pake? secara motogp kan “lab” nya pengembangan motor, lagian h2 pake truss frame emang didesain bukan buat belok, Kawa mah gak bisa belok

  42. ya wajar lah,, kelas 250 kn kelas paling rendah untuk moge, makanya cukup sasis truss frame.
    tpi kelas 150 itu kelas tertinggi untuk coommuter, makanya berani pke twinspar (V-xion, FX-R).
    tpi klo H2R, itu ckup rahasia perushaan lah knpa model truss frame..

  43. yah trelisan lagi,, beginilah hidup dijaman krisis ekonomi, masalah cost, economis, emisi, dsb mengkebiri para RnD pabrikan dalam meracik sport fairing,,,,, padahal motor2 sport fairing 250 di era 90n kebanyakan pake deltabox almunium, bahkan 4 slinder. nasib nasibbbb

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.