Bro dan sis sekalian…walau sudah seminggu dirilis, ternyata masih banyak yang cukup penasaran dengan power dan spesifikasi resmi Viar Cross X250SE. Oleh karena itu….diartikel ini IWB coba share spek yang IWB sadur langsung dari pabrikan. Berikut detilnya…..
Untuk engine…motor ini dibekali mesin SOHC 4 katup yang mampu memuntahkan tenaga hingga 26 HP@9000RPM dan torsi 23Nm@7000 RPM. Dengan bobot hanya 126kg….wis bisa sampeyan bayangin tuh jambakannya. Kemudian untuk memastikan kondisi tetap stabil…pabrikan juga membekali cooling system water cooled atau radiator dengan fan (kipas). Jadi kalau terlalu panas kipas akan nyala secara auto sehingga performa mesin tetap stabil. Kemudian yang cukup menyenangkan lagi….radiator sudah dibekali protector seperti plastik solid untuk mencegah benda keras menghantam komponen tersebut…..
Semua belum termasuk paket USD yang ukurannya gede banget. Secara kasat mata kayaknya lebih besar dibanding milik Byson yang berkisar 41 mm. Sedang sasis menganut twin spar knock down dibagian buritan belakang. Viar memberikan garansi mesin Cross X250SE selama 3 tahun. Nah…untuk lebih lengkapnya monggo intip saja spek resminya berikut ini. Semoga bisa menjawab rasa penasaran….(iwb)
?Spesifikasi Trail Viar Cross X250 SE
Engine
Type : SOHC 4 katup, water cooled with fan
Daya maksimal : 26HP@9000 rpm
Torsi maksimal : 23 Nm@7000 rpm
Volume langkah : 249.6cc
Kapasitas oli mesin : 1.5 liter
Kopling : Manual, multiple wet clutch
Gigi transmisi : 6 speed
Starter : Electric dan kick
Accu : Kering (MF) 12 V-8Ah
Sistem pengapian : DC-CDI
Pengabut bahan bakar : Karbu
Diameter langkah : 77 x 53.6 mm
Kapasitas tanki BB : 6.7 liter
Sasis
Tipe : Twinspar
Panjang x lebar x tinggi : 2120 x 810 x 1250 (mm)
Jarak sumbu roda : 1440 mm
Jarak terendah ketanah : 320 mm
Berat kosong : 126 kg
Suspensi depan : Upside down
Suspensi belakang : Monoshock Unitrack system (gas nitro)
Ukuran ban depan : 90/100-21 (IRC)
Ukurab ban belakang : 110/100-18 (IRC)
Disk brake (F) : 240 mm
Disk brake (R) : 240 mm
@ ndas becak ; konsumen honda itu cerdas-cerdas bro.
@ bedebew ; mbak bro mbak bro, kalaupun material beda tapi kalau sudah kena lumpur ya sama jeleknya.
——————————————-
@paenoh, koen iki ra lulus sekolah ketoke..kakean ngombe cukrik otake g bener, n konsumen honda iku g pati cerdas ngejar cuman irit pas dipake terkejut tibakno podo wae..
lek iwan tipe karbunya pj mjnya, ma gear depan blkng, kampas kopling ma kampas rem persamaanya dgn motor jepang ,. smakin sederhana smakin mudah perawatanya. d hutan, versi jalan raya kpan lek
weladalah bore ee 77mm kik wahh joss tenan … SOHC 4 klep OVER BORE …
wah tandingan ee WR250 karo CRF250L wehehehe :p
sohc dohc tru. Bahkan Jagonya dakar KTM 450 Rally, silinder tunggal SOHC. Bikin mesin itu kan sesuai peruntukannya. Mosok traktor
mau pake mesin sedan
Mesinya titanium bukan bos?