Perbedaan mendasar Honda RC213V Marc Marquez vs Dani Pedrosa….

3 February, 2015

Dilihat : 1,811

Bro dan sis sekalian…dalam tiap peracikan motor, pihak pabrikan selalu berusaha mengikuti kemauan rider. Semua disesuaikan mengikuti apa yang diinginkan pembalapnya. Hal ini juga kita lihat secara jelas pada RC213V berikut ini…..

Yup….Honda RC213V untuk Dani dan Marquez berbeda. Kita nggak akan membahas teknis jlimet. Namun kita lihat saja penampakan visual yang dirilis oleh HRC terlampir. Jika milik Marc dibekali speedometer full digital….tidak dengan Dani….

Doi ternyata tipe rider yang menyukai menggunakan RPM model analog. Cukup unik memang namun itulah kenyataannya. Awalnya IWB ragu. Namun saat coba cari beberapa referensi, ternyata RC213V Dani memang dibekali speedometer analog beda dengan Marquez yang full digital. Hhhmmm….aneh juga ya bro. Kenapa??….

Sebab Valentino Rossi yang bisa dikatakan pembalap stok lawas saja tidak masalah kendati dibekali RPM digital.? Namun Dani tidak. Herannya….apakah iya saat membalap Pedrosa akan sering melototin speedometer ya?. Sampai dibedakan begitu . Asli…baru tahu nih….(iwb)

RC213V Marquez

RC213V Dani Pedrosa

Post by IWB. Follow us on?.

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com

63 COMMENTS

sontoloyo 3 February, 2015 At 22:56

mantafff
ariipod 3 February, 2015 At 22:59

kereen
ariipod 3 February, 2015 At 22:59

apik tenan,
ariipod 3 February, 2015 At 23:00

kok sepi mas iwan, warunge, tumben..,
- Iwanbanaran 3 February, 2015 At 23:04
  
  Hooh….emang diketatin kang….
  - aladdin 3 February, 2015 At 23:07
    
    gpp sepi komentar, wong yang ngeramein itu rata2 komentar gak bermutu, heboh pada nge-BC…
    
    gini lebih adem kang, komentator bisa sharing dengan nyaman 😀
    - Iwanbanaran 3 February, 2015 At 23:20
      
      Iya lek…cuma jadi rada sering nyantol moderasi. Sensitif sensore
      #wis euro3
      - baris93 4 February, 2015 At 11:58
        
        Boso Jowo lulus sensor kang..??
Handaru Doank 3 February, 2015 At 23:00

Bukan spedonya lek. Tapi jarum rpmnya. Memang lebih asik yang analog kok kalo menurutku.
yousube 3 February, 2015 At 23:01

lagi oleh 4menit blok cb 1jam kmdian
eddy prayoga 3 February, 2015 At 23:02

sama lek,, aq jg baru tau?!!
azz 3 February, 2015 At 23:04

sepi yo
- Iwanbanaran 3 February, 2015 At 23:06
  
  Bedol desa lek…mangkane sepi
coey91 3 February, 2015 At 23:05

height seat.nya dani sama marquez ap ngk beda juga lek scara postur kn mereka berbeda
iwan bancakan 3 February, 2015 At 23:05

paling ben iso start e mak nyuzz
aladdin 3 February, 2015 At 23:05

lebih enak rpm model analog kang…
tapi apa iya di kecepatan di atas 200-330 kmh daped mantengin jarum rpm?? bisa masuk gravel ntar
- Iwanbanaran 3 February, 2015 At 23:08
  
  Nahhh…kuwiii kang maksude
- goezman 4 February, 2015 At 07:57
  
  pertanyaan ini gak perlu timbul sebenarnya, karena hal itu mungkin n memang instrumen itu dipakai (dilihat) oleh rider.
  paling gampang kang iwan waktu bawa MV Agusta tau dari mana speednya 230 km/jam? liat speedo kan? nyusruk gravel gak? nggak kan.
  
  apalagi pembalap yg skill nya jauh diatas, n penempatan indikator sudah diperhitungkan biar gampang dilirik oleh pembalap.
  
  contoh lagi dulu ada pembalap road race Indonesia, dia komen “motor saya di trek lurus sampai 13.500 rpm, klo gak dapet tinggal bilang mekanik (maksudnya klo dtng ke trek berbeda).
  ntar dari situ mekanik melakukan penyesuaian gear ratio
Robby 3 February, 2015 At 23:08

kyknya tachometer berguna saat start aja kang, feeling pedrosa lebih pas pake yg analog makanya doi bisa ngacir duluan saat start
Tsuchinoko 3 February, 2015 At 23:17

test test..
lutpi 3 February, 2015 At 23:17

enak ngene lek sepi.. ga onok sing ribut perkoro bla bla bla bla ga juelas blas neng kene kok perang komen.. hehehe piss lek
IWB fans 3 February, 2015 At 23:19

absen dsik sak durunge turu 😀
dhot 3 February, 2015 At 23:27

kayany sepintas mata jarum analog lebih keliatan dari pada digital
Abdi 3 February, 2015 At 23:30

Artikelnya hari ini joss banget kang.
Petter Tesla 3 February, 2015 At 23:32

Ndeso katrok…
Oishi 3 February, 2015 At 23:34

Bodywork-nya sama persis gak ya Lek?
?Slamet? 3 February, 2015 At 23:40

Mungkin dani dari desa kang gak suka yg glamor

Wkwkwk
luntas 3 February, 2015 At 23:45

Enak yg analog kang iso jengat-jengat 😀
agung 4 February, 2015 At 00:13

Pake analog sensasi nya lebih keluar kang
SEN25 4 February, 2015 At 00:19

Analog lebih terasa,,,,:-D
Rizky Pradhana 4 February, 2015 At 00:26

Pertamax.. tapi sayang e wes telat.. hehe.. sukses untuk Honda Racing Team.. semoga selalu terdepan.. *pinjam tagline sebelah*
jack 4 February, 2015 At 00:40

itu fellingnya dani pedrosa mng suka yg analog kang iwan
nao 4 February, 2015 At 00:52

absen lek… 😀
Dide Irvin 4 February, 2015 At 03:55

teknologi jadul kang
udah ada di bebek honda 😐
toretto 4 February, 2015 At 05:27

test
dhalGombes 4 February, 2015 At 06:02

Joss kotos kotos
Bachtiar 4 February, 2015 At 06:52

awas ketuker
R15 4 February, 2015 At 06:57

Pantesan Dani gak pernah juara dunia kang, wong balapan sambil melototin speedometer huahaha
vixioner 4 February, 2015 At 06:58

itu limiternya rcv berapa ribu rpm kang ?? nggk kelihatan nih…
- Roy (Sempak Operpret) 4 February, 2015 At 07:49
  
  18rb rpm…
- energen 4 February, 2015 At 07:49
  
  Sampai 22rb PRM tong, kelihatan itu…
  - Gendhon 4 February, 2015 At 08:01
    
    Kenceng mana sama tornadoGS?
    - Roy (Sempak Operpret) 4 February, 2015 At 10:27
      
      kencengan DOHC bang, kan DOHC mesin balap teknologi motoGP. kalo 2 tak mah ngebul, bukan keturunan motoGP, teknologi jadul.
      
      😉
salad 4 February, 2015 At 07:13

sama seperti jam tangan…yang analog lebih elegan daripada digital
cupcake 4 February, 2015 At 07:43

preferensi umumnya bgitu
bukan rider biasa 4 February, 2015 At 07:46

masalah visualisasi saja,dan kebiasaan,maklum DP lama juga balap di 2stroke
scr pribadi sy jg lebih suka analog,ketimbang digital seperti misalnya punya FXR150
Gendhon 4 February, 2015 At 07:59

FXR dohcoverbore motor juos bro,R15 motor kwekkwek taste
Cah ndeso 4 February, 2015 At 08:00

Pengaman handle rem boleh tuh diaplikasikan buat harian
r6 4 February, 2015 At 08:10

keduanya apik lek… balik lagi sesuai selerah………….
tapi seng aq heran kok yo ngono………. motor prototype kok iseh gelem ngo analog gkgkgkgkkgk……. 🙂
Siapa di contek siapa mencontek? (scnk) 4 February, 2015 At 08:13

Adek,y Dani hoby,y apa Mas IWB?
Lihat dari gambarnya adek,y lebih cocok jd sembalap mas
Sory
OOT
AL 4 February, 2015 At 08:47

wah enak mbaca nih artikel ga kobongan..setuju kang iwan…yang nick namenya nya anehnyindir2..karungin, koment ngotorin lapak sampean..karungin..jempol!!! sering2 di ruqiyah kang warungnya …biar jin dan demit ga kelayapan di warung sampean..
boii 4 February, 2015 At 10:26

RPM analognya kyak cbr 150, keren……
- sancez 4 February, 2015 At 11:21
  
  iya cbr 150 yg juara dikelasnya.
  - paenoh 4 February, 2015 At 11:23
    
    ssst,,, jgn keras2 bro.
djafarbilang 4 February, 2015 At 11:05

Mungkin biar lebih dapet feelingya si Daped tu..
Kalo marc kn anak masa kini..
sancez 4 February, 2015 At 11:20

juoz,,,,
paenoh 4 February, 2015 At 11:22

apik tenan.
oscar 4 February, 2015 At 12:26

selera = harga mati
seal555 4 February, 2015 At 12:54

Sepertinya Pedrosa suka analog karena secara sekilas lebih mudah mengetahui posisi speed/rpm dng jarum dibandingkan angka/indikator digital. Dng jarum bisa terlihat sudah berapa persen speed digali dan sisa berapa lagi sebelum jarum mentok.
gasmentok 4 February, 2015 At 12:58

jos kang, 2 orang insan yang beda selelra.wkwkw
Rider_supra x 4 February, 2015 At 14:15

Sebetulnya lebih presisi digital ya mas iwb, jadi ketika down shift, RPM berapa yg maksimal untuk oper gigi dlihat angka rpm nya… Makanya MM bisa pass racikannya buat nikung tetap stabil… Josss cerdas
mbah ted 4 February, 2015 At 16:21

Old school style..
fnaufala 4 February, 2015 At 18:01

tapi bagus yg analog