Dilihat : 2,273

460x110 (7)460x110_ok

IMG_1868

Bro dan sis sekalian…….setelah mengupas beberapa fakta tentang new CBR150R yang cukup mencengangkan khususnya sisi engine….kini IWB mulai melangkah pada sesi komparasi fitur. Yup…..jagoan dari masing-masing pabrikan dalam berkompetisi dikelas 150cc fairing sport. Selain fitur….IWB juga coba angkat perbandingan minor yang lumayan cukup memberikan perbedaan diantara keduanya. Dan berikut hasil komparasinya….
460x110REVSYOURBIKE

iklan iwb

Karena banyaknya bahan IWB sengaja memisahkan antara impressi berkendara serta komparasi desain diartikel terpisah. Sedang kali ini fitur umum yang IWB yakin para pembaca setia pasti ingin mengetahuinya. Seperti apa?. Kita langsung bedah satu persatu……

1. Split seat

Kedua pabrikan melakukan pendekatan berbeda pada desain jok. Sama-sama menganut model terpisah, Honda lebih menyukai desain nempel dengan harapan boncenger tetap merasa nyaman. Sedang filosofi yang dianut Yamaha untuk R15 lebih kepada desain visual. Ketika new CBR150R konsen sisi comfort…..maka R15 sisi visual. Hasilnya??. Cukup berhasil mzbro. Dari sisi visual split jok model R15 sporty bener. Menganut model pure split seat…..kesan moge look sangat terasa. Namun kompensasinya kudu mengorbankan kenyamanan sebab boncenger berpotensi melorot kebawah saat pengendara melakukan braking. Ketidak nyamanan diatas harus dirasakan sebab posisi jok belakang juga cukup tinggi. Sedang new CBR150R sebaliknya….

Mengandalkan split seat model turing bike layaknya Pulsar 200NS….sang fairing nyaman untuk boncengan. Posisi riding tidak terlalu menunduk…..gaya dorong gravitasi kedepan juga tidak memaksa posisi penumpang bergeser. Jadi ketika kita hard braking responnya santai wae mzbro. So….kedua desain memang mempunyai plus minus. Menang sisi visual…namun kalah soal kenyamanan. Sedang satunya….terkesan biasa namun nyaman. Selain itu new CBR150R juga menawarkan busa jok yang lebih empuk dan lentur. Sementara R15 cukup keras. Namun untuk cover jok….Yamaha memberikan material yang lebih tebal dan solid dibanding kompetitornya….

Trending
[Breaking news] Suzuki rilis new GIXXER 250 SF versi Motogp 2020, KEREN !!

2. Tutup bensin

Walau sama-sama mengadopsi model rata…….new CBR150R menganut tutup lepas yakni tidak nyantol dengan tanki. Model ini sudah diadopsi Honda sejak generasi awal CBR150 dan terus dipertahankan hingga saat ini. Sementara R15 sebaliknya….mirip Ninja series seperti terlampir. Mana yang lebih nyaman?. Monggo sampeyan sendiri yang menilai….

3. Konsol speedometer

Dari sisi display speedometer bisa IWB katakan Honda cukup royal dibanding rivalnya. Ketika Yamaha hanya membekali keterangan odometer, trip meter serta fuel…..maka new CBR150R jauh lebih komplit. Tercatat odometer, fuel, temperatur engine (ditunjukkan dengan cold-hot) serta jam digital. So….dari sana kita bisa mengontrol tingkat panas engine. Walau ECU kipas akan menyala pada saat mesin kepanasan…IMHO fitur kontrol temperatur pada konsol speedo tetap diperlukan.

4. Ukuran ban

Yang menarik walau karet bundar belakang sama-sama dijejali ban berukuran 130/60-17….untuk depan kedua species ternyata berbeda. Jika new CBR150R dicangkokin ban depan 100/80….maka R15 satu tingkat dibawahnya yakni 90/80-17.? Efeknya memang nggak terlalu signifikan namun secara visual new CBR terlihat lebih gambot…..

5. Sensor speedometer

Beda dengan new CBR150R….YIMM menempatkan sensor speed pada engine yang akan mengikuti putaran RPM. Sementara K45 ditempatkan pada laher roda depan. Kendati secara fungsi sami mawon banyak yang mengatakan sensor pada mesin lebih terkesan berkelas…..

6.? Swing arm atau lengan ayun

Sisi inilah kekuatan yang sulit ditandingi oleh new CBR150R. Dibekali swing arm almu die cast penampakan R15 memang jadi terkesan padat dan kokoh. Moge sport sangat kuat terasa. Sedang CBR150R….menganut model kotak reguler, handling keduanya sebenarnya tidak beda signifikan. Tapi sekali lagi….differensiasi yang disodorkan YIMM pada part ini mampu membuat potential buyer jenggot sariawan jambak rambut dewe saking mumetnya menjatuhkan pilihan :mrgreen: ….

7. Cover engine

Kembali desainer R15 begitu pintar mengangkat aura padat pada sang kuda besi. Celah atau kisi yang bisa merusak pandangan coba ditutup dengan cover engine. So…jangan heran jika leher knalpot tidak terlihat ketika kita mengintip kedepan. Sedang CBR150R….terbuka lebar. Namun secara teknis posisi CBR sebenarnya malah diuntungkan karena cooling system lebih optimal. Udara mengalir dari depan dengan leluasa. Sedang R15 harus mengandalkan kisi-kisi udara pada cover. Selama jalanan lancar sing nggak terlalu banyak mengganggu. Akan tetapi ketika didera kemacetan parah kemungkinan besar suhu engine new CBR150R lebih stabil sebab lancarnya sirkulasi udara akan membantu meredam panas….

8. Foot step boncenger

Untuk sisi ini bisa dikatakan new CBR150R selangkah lebih maju. Bisa kita lihat…..Yamaha mengandalkan pipa yang ditempel ke sasis sedang new CBR150R tidak. Menganut model terpisah….pabrikan menjejali komponen almu die cast sehingga lebih mewah dan berkelas. Selain itu mekanisme “klik” pada injakan boncenger R15 terasa kurang solid. Beda dengan CBR yang mengunci rapat saat ditutup…..maka R15 sebaliknya berpotensi kendor jika sudah berumur…

9. Stoplamp dan behel belakang

Yamaha menawarkan LED stop lamp pada R15. Sementara CBR masih mengandalkan bohlam biasa. Dari sisi visual dan keawetan….kondisi ini membuat R15 sedikit diatas lawan. Kemudian desain buritan. Mencoba melakukan pendekatan sport murni….Yamaha mengilangkan behel belakang sedang Honda tetap konsen pada sisi kenyamanan. Efeknya saat diparkiran……pengendara R15 memang dibuat botak sariawan ketika dihadapkan pada kondisi parkiran sempit. Soal visual….desain model ini membuatnya lebih sporty serta agresif. Kenyamanan??. Yo tetap enakan ada behel :mrgreen: ….

10. Shutter magnet key (SKS)

Kedua pabrikan mencangkokkan SKS demi safety. Walau sama-sama imbang tapi mekanisme pengoperasian secara pribadi lebih menyukai milik CBR sebab kunci hanya dipakai sekali yakni untuk membuka saja. Menutup tinggal geser dengan knob yang disediakan pabrikan. Sedang R15…..mau nutup atau membuka harus menggunakan kunci jadi terkesan kurang simpel…

11. Kontrol panel stang

Beda dengan R15…..Honda menghilangkan pass switch serta power on/off. Walau terkesan simpel…..penghilangan pass switch membuat CBR terasa kurang komplit. Cukup disayangkan mengingat fitur ini biasanya selalu hadir pada produk sport…

12. Hand grip

Honda membekali material besi pada jalu stang (hand grip). Sementara R15 hanya berbahan plastik membuatnya terkesan “cheap”. Secara fungsi jelas daya redam material besi terhadap getaran lebih baik dibanding plastik ringan…..

Yup….itulah sekilas komparasi fitur untuk memberikan gambaran pada brosis semua. Jadi kalau diperhatikan masing-masing produk memang mempunyai kelebihan dan kekurangan sendiri-sendiri. Walau tidak komplit….harapan pribadi semoga bisa dijadikan acuan. Ojo malah bingung mzbro. Btw….sesi impressi test ride serta komparasi desain head to head akan IWB posting diartikel selanjutnya. Sampai disini ada pertanyaan mzbro??……(iwb)

rpms-banner

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

357 COMMENTS

  1. ane dah nyoba test ride punya temen..rem cakram depan nya kurang pakem and nggigit.padahal tenaga dah oke tuk ukuran mesin 150cc mah.kalah telak ama ya..m..ha

  2. Wkwkwkwkwk

    Fbh kambing sering koar2 r15 motor kopong

    Tau_nya sesembahanya sendiri cbr loakan yg kopong abis

    Bisa buat maen petak umpet anak SD

    Ngoahahahahaha

  3. GARA-GARA BACA PENJELASAN KANG IWB, SAYA GAK JADI MEMBELI R-15, DAN DENGAN TIDAK MENGURANGI SEGALA HORMAT KE YAMAHA, AKHIRNYA SAYA MEMBELI CBR150R WARNA MERAH, NAMUN MASIH TETEP INDEN KANG, HADECH..?

    PADAHAL SUDAH GAK SABAR PENGEN DI AJAK JALAN

    SEKIAN DAN TERIMAKASIH
    RIDER BEC PURWAKARTA

  4. R15 padet kekar

    Kalo cbr loakan kyk emak2 kegedean daster

    Rangka biting,arm biting make daster emak2

    Ngohahahahahaha

  5. Bagi pemilik lele kalo mau pulang kampung saat lebaran dari jkt – jateng / jogjez / jatim, harus bawa perlengkapan wajib yo kuwi linggis saktinya darmo, biar ga po el boyokmu lek ngoahahaha

    • Fby itu masih muda2 n energik tong,tak masalah

      Emang fbh kambingg,,,dah pd tua bangkeeeeeee

      Rawan encok coyyyy

      Ngoahahahaha

      • Ngoahaha ada seekor fby muka codot kejaring di komen ane

        muda or tua, kalo jarak segitu kagak usah pakai lele, naek cebonger pun po el juga boyoknya ngoahahaha, alamat sampe rumah di kampung langsung minta pijit tuh

  7. Headlamp dual keen eyes lazim_nya ??”? nyala sebelah,sport fairing tulen

    Kyk N250,r25,r15,r6,r1,zx63,zx10r,cbr600,cbr1000

    Lampu nyala dua2_nya persis vario

    Ngoaahhahahahahah

    • Bagusan nyala smua om,bwt apa bikin dualheamdlamp tp nyalanya picek?mending bikin single headlamp sj.ttp bagus nyala smua apalagi headlampnya sipit macem R25 apa CBR600,keren…bak tatapan mata org yg bengis&sadis

  9. Wkwkwkwkwk

    Cbr loakan dr belakang kyk verza

    Dr samping kopong mlompong

    Dr depan kyk vario

    Ngoahaahahaha

  10. pertamak tetap larang nengkene kang, di jawa beruntung banget harga turun, di kaltim ( tana paser ) 12350, ga turun2

  11. Mana nih congor2 blogger ternakan ahm yg mengagung2kan kekuatan masspro ahm tak tertandingin

    Butuh wktu sekejap buat jungkalin r15

    Lha ini dah 3bulan kok cbr loakan masih ?? injek2 r15

    [m??][a??][u??] alasan ap lg yah

    Ngoahahhahah

    • Lha buset ente sukanya yg nungging nungging

      Banci taman lawang juga nungging tong ngoahahaha

      Salam kompor meleduk , kabuuuut

  14. Kang iwan….. Arm g usah di komper aja…. g imbang …ini kan Tahu dan pisang…masak di bandingin juga……hehehehe…;P

  16. nah ini makin lengkep…buat bahan pertimbangan yang mau minang salah satu dari dua motor ini..tuh mas iwb udh secara detil ngasih komparasi… so sesuaikan dengan selera masing masing yooo..ojo nesu nesu podo bakar-bakaran..ora ono gunane..xixixixxii..yen sing lewih penting tuku beneran motore terus di eman-eman cuooyyy

  17. Vote cbr, bukan karena cbr lebih bagus tapi salah satunya karena faktor kenyamanan untuk boncenger. Secara kasat mata bisa dilihat, setelah dibuktikan ternyata dugaan ane benar (boncenger mengeluh padahal hanya jarak pendek).
    Intinya pilihlah sesuai kebutuhan, merk “A” atau “B” mungkin bagus atau lebih bagus tapi bukan itu yang kita butuhkan.

  20. Hahahaha Botak sariawan, tapi bener, ane pernah liat yang punya R15 kesulitan mau parkir, alhasil pas mau geser dia harus pegangan besi footstep boncenger

    Gimana kalo di besi foostepnya ada tai nempel
    hahahaha

    • Udah gak usah pusing mas bro, sesuai kata hati aja, pingin sporty dan kurang nyaman beli lele, pingin kenyamanan tp kurang sporty beli cebonger, harga 11/12, soal mesin yah gak beda jauh lah, soal konsumsi bahan bakar juga gak beda jauh, soal body dll sampean juga sudah tahu, jangan dengarkan kata fby or fbh, dengarkan kata hati anda, wong yg punya duit sampean toh

  30. Bang iwan,, saya tertarik ma ni cbr,, suerr ada rasa pengen beli, buat gantiin ci ovi,,, tapi tombol pass beam yg gk ada itu kok buat saya ragu ya,,, tombol pass beam di ovi saya sering gunakan buat godain cewek soalnya,,,, hehe….. Kalo beli holder kiri r15/ vixion terus dipasang di cbr bisa gk y bang?

  32. wkwkwkwkwkkkkkkkk………..
    kacung disuruh majikannya menggiring opini artikel yang netral…
    wkwkwkwkwkwkkkkkkk…………
    nasibmu…….cunggg…….
    mending ente kuras jacuzi majikan ente dech daripada bece yang ga mutu…
    wkwkwkwkwkwkkkkk……………

  34. Wes dijamin tambah mumets…bang iwan tolong bikin artikel ya tenytang bensin lagi…apakah dengan 8.500 kita masih wajar nenggak premium yang oktan 88…paling enggak oktan 90 lah…biar motor kita nggak selalu minum bensin bossssoookkk…ha…ha…ha

  36. Realitanya orang indo plih tampang keren, bnyk orang pilih NVL dr pda CB mskipun CB lbh unggul mesin doch 6 speed, tp NVL pny velg tapak lebar,tanggki sporty buntut lancip kya ninja, R15 klo bonceng cewk blkng bnyk yg ngikutin liat cewk nungging.

  41. pertanyaan saya kang. bagaimana komprasi bentuk foot step depan antara R15 dsn CBR150?
    di artikel kang iwan cuma menyebutkan foot step belakang saja

  42. Sekedar kasih saran buat yang mau beli CBR, ane beli CBR cuman 3 hari di proses, motor udh langsung bsa dateng ke rmh ane. no indent kya R15 (minimal paling cepet kl beruntung bsa 10 hari)..ane beli secara kredit..terkadang kl mau beli kredit tp cara proses tnya leasing yang mengarah privacy banget, ujung2 nya ane gk jd beli yamaha krn leasing yamaha ribet..sekedar kasih saran aja buat leasing yang sering digunakan yamaha, tolong kl menanyakan calon pembeli jgn terlalu mengarah ke hal privat, calon pembeli pnya hak privasi, jadi tolong jaga koridor tersebut. gimana mau tmbah laku penjualan motor tersebut kl dari pihak leasingnya tidak tau etika dalam hal privasi..ane cman buyer sebagai comment disini, bukan sebagai sales atau siapapun yang berniat menjelekkan suatu produk, ane cuman menyampaikan keluh kesah leasing yang dipakai yamaha kurang ber etika..untuk kang iwan, salam kenal kang…makin jozzz terus blog nyaa kang..

  43. Sebagai potential buyer,mbok yao itu CBR kasih Passbeam,ga usah engine kill gpp lah…Buat AHM:beda berapa juta sih tombol ama tambahan kabel buat passbeam itu ?? IMHO no offence

    • buat apa pass beam om.
      Ini motor berteknologi motojipi,
      emange si om pernah liat motor motojipi ada passbeamnya?
      Emange si om pernah liat motor motojipi ada tanduknya.
      Cbr jg nungging spt motor motojipi, cm ada penyesuaian jd nunggingnya dibalik alias ndangak.
      (ups…keceplosan)

  44. Klu di jalan seneng liat R15 bawak cwek pke baju pas2an. Nungging abis.. Bikin merem melek. Apa lg pas ceweknya kentut. Ehmmm mantap serasa bau oli pertamini end#ro

  45. Kata Pak Dosen #034, passbeam tuh ngerusak Projie ngoahahahahaaaa

    Selamat siang, ayo yang ingin beli CBSF mumpung diskon 🙂
    ndesoedisi.wordpress.com/2014/11/24/sekarang-bisa-bawa-pulang-cbsf-dengan-uang-satu-jutaan-saja/

  46. Ups,,, kalau malu stang sbg.stabiliser / peredam getaran jangan cuma liat luarnya r15 plastik yak,,, cek dulu buka dalamnya,,, besi padat n berat lho,,, ane kemaren mo ganti kali tak jadi

  48. kalau boleh saya menambahkan itu fullpump r15 lebih canggih karena ditempatkan di mesin sedangkan cbr masih dalam tangki sehingga tidak akurat.. coba saja posisi motor miring atau tegak pasti amper berbeda

    • Yang Belajar nulis tu km blogger kondang dan sdah lama nulos dripda km… Fullpump apaan ya ???? ada yg bisa bantu . fullpump tu apa ?

      oiy. itu artikelnya kmren sudah direviso belum ? yg bilang Fuel cons cbr lbih sdkit. berdasarkan analisa dewa nya ?

      • full itu penuh
        pump itu berasal dari kata
        jadi fullpump itu penuh dengan *** seperti si a-syucahyo yang suka sok nge judge kang iwan.hahhahahaha

        fullpump jare.belajaro disek yo cahyo

    • Yang Belajar nulis tu km. blogger kondang dan sdah lama nulis dripda km… Fullpump apaan ya ???? ada yg bisa bantu . fullpump tu apa ?

      oiy. itu artikelnya kmren sudah direvisi belum ? yg bilang Fuel cons cbr lbih sdkit. berdasarkan analisa dewa nya ?

    • Punya saya ngak ah? Punya duit beli motor cbr mas? Kalo blum punya saya pinjamin la buat mereng2 liat indikator minyak nya sampai puas

  49. kang iwan jangan menggiring opini publik dong…
    saya walau bloger baru tapi independent dan kritis.
    maaf ya bukan bemaksud apa apa lo..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.