Dilihat : 1,614

460x110 (7)460x110_ok

Honda new CBR150R (1)

Bro dan sis sekalian….kehebohan pasca IWB merilis hasil uji konsumsi BBM new Honda CBR150R sangat kuat terasa. DiFB serta kolom komentar ramai membahas hasil 45.55/liter. Berbagai keraguan metode dan yang paling parah adalah tuduhan artikel merupakan titipan sponsor terselubung membuat IWB hanya bisa mringis. Yah….itu memang hak setiap individu. Namun kalau boleh sedikit memberi? masukan….ketimbang mencak-mencak kayak “jaranan ndadi” lan “pitik memeti goleki babone”? mendingan...….

iklan iwb

460x110REVSYOURBIKE

Monggo jajal sendiri….simpel to jawabane . Apakah bener new CBR150R ki irit atau boros….coba dites sendiri. Apakah tes IWB merupakan rekayasa??. Ketahuan koq nanti. Jika tes Blogger meragukan nggak usah “gatelen” tur bingungi. Be cool mzbro :mrgreen: . Kita bisa lakukan sendiri dirumah untuk ngetes juga. Nggak punya motornya?. Pinjam aja sama teman IWB yakin kedepan banyak koq yang memilikinya. Justru IWB heran kenapa harus sampai keluar urat…ngotot dan ujung-ujungnya memaki IWB. Sebuah karakter biker pembaca murni atau “bukan”?. IWB jadi susah bedain….

Sekarang dari pembaca murni nih. IWB mendapatkan masukan agar metode tes menggunakan sistem 1 liter habis. Saran ini disampaikan bro Yusuf….

Om Iwan Banaran coba ditesnya jangan dalam keadaan tangki terisi full. Tapi coba kuras bensin sampe bener” abis 0. Kemudian isi 1 liter n coba dipakai sampe motor bener” habis/mati n ngadat. Pengn tau bener” akuratnya sampe barapa… N pengen tau juga klo sampe abis n ngadat gitu smpe bner” habis.. Ketika diisi lagi mudah nggak untuk dihidupkan lagi…n ada dampak nggak pompa BBM ddalam tangkinya. Maksih. Salm joozzz guandooozz 😀

Trending
[Breaking] Petronas resmi umumkan berpisah dari Yamaha, moncrottttt wisss !!

Screenshot_2014-11-22-13-22-40

Bagus banget sarannya bro Yusuf. Namun sistem ini wak Haji Taufik telah melakukannya (klik disini bagi yang belum baca) sehingga IWB tetap memilih metode top up sebagai balancing (pompa baik-baik saja). Dan dilalah hasil juga mirip 1:44 vs 1:45. Yang kedua komparasi dengan GPS. Karena wak haji juga sukses mengupas tuntas dengan GPS Garmin 620CSX (klik disini)….maka IWB tidak melakukannya. Lawong ora gableg alat GPS dan hanya mengandalkan Android yang pada akhirnya malah bisa menimbulkan kontroversi. Kemudian perlu IWB perjelas juga….RPM 5000 saat test bukanlah angka mati gas dipuntir. Namun diputaran mesin itulah mayoritas IWB gunakan menjelajah……dan tentu nggak mungkin tetap di 5000 jika kecepatan diatas 110km/jam (mosok ngono wae jadi perdebatan 🙄 ). Diatas semuanya…..

Tidak ada paksaan bagi siapapun untuk percaya pada artikel yang IWB buat. Karena artikel memang tidak bersifat memaksa dan hanya sebagai referensi. Namun yang jelas…..seluruh artikel berdasarkan apa yang IWB peroleh dilapangan….tes langsung dengan penuh tanggung jawab tanpa ada unsur rekayasa. Amanah pembaca diatas segala-galanya bagi IWB dan secara pribadi sadar…..netralitas adalah kunci utama Blog tetap eksis. Percayalah ketika independensi tergadaikan…..keruntuhan Blog tinggal menunggu waktu. Lambat atau cepat pasti akan terjadi. Pengalaman masa lalu sudah cukup menjadi bukti tak terbantahkan…..

Last…….sebagai biker simpel mzbro saran IWB. Jika merasa kurang puas dan hasil tidak sreg dihati…..tinggal jajal test sendiri. Kita diberi akal…kepandaian untuk mencari jawaban sesungguhnya. Ora perlu bengok-bengok keIWB. Tidak perlu berdebat yang malah akan memecah belah rasa brotherhood. Akhir kata…..hasil 45.55 km murni merupakan hasil dilapangan tanpa rekayasa. Mungkin tidak ada yang sempurna saat pengujian akan tetapi memang itulah hasil didepan mata. Sik ngeyel??. Yo wis tak gantine 19km/liter ben marem :mrgreen: . Tapi IWB berat nih tanggung jawabnya bro lawong kudu nanggung dosa keribuan pengunjung warung. Lha piye…….dapat 45.55 km malah bohong diganti 19 km :mrgreen: ……(iwb)

rpms-banner

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

273 COMMENTS

          • Iki lho shogun 125 gonku tak isi pertamax…tiger,vixion,cbr, megapro,ninja lewat…tak salip kabeh ….

            Lha kabeh do mandek..mtorku mlaku je…wkwkkwkwakakakakekakkaka..

        • Nah kan, dah saya tebak buanyaaakk banget yang gakan terima hehe… testing is believing lah lek… ya tho? hehehe…Artikel titipan sponsor? Pfffttt…
          —————
          Habis 162 km/l terbitlah 111 km/l…
          kobayogas.com/2014/11/22/setelah-161-kml-kini-ada-lagi-111-km-l-sekalian-saja-200-kml/

        • titip jemuran ya lek…
          ============
          Wah beneran ada Honda RC142 di Surabaya?
          kobayogas.com/2014/11/22/wow-sosok-motor-balap-tua-yang-disinyalir-sebagai-honda-rc142/

        • Mas iwan ki piye to, pada saat fby di ciptakan kuwi gak di kasih kepandaian akal, cuma di kasih kepandaian otot aja, wong sama wak haji di kasih penjelasan pakai fisika dasar aja masih di protes, di katain membela majikannya, wes pokok e ndak umum fby ki ngoahahaha

          Salam kompor mleduk kaboooooooor ciakakkaka

      • Nihh Gw Kasih Perbandingan Yg Semuanya FAKTA:

        R15 Plusnya:
        -Kualitas Material Lebih Baik Dari CBR
        (Dia Punya Swing Arm Alumunium yg Bener2 Mantap)
        -Ada Pas Beam
        -Engine Cut Off
        -Buat Mejeng Sabtu-Minggu Ok Lahhh
        -Punya “Racun” Yang Banyak, Mereka Punya :
        KNALPOT SAKURA,
        ECU DAYTONA Yang Bisa Disetting Melalui Android
        Single Seater, PADDOCK
        Pernak Pernik Moto GP
        dan Banyak Lagi Aksesoris Lainnya
        (Pabrikan ini Sangat Pintarrr, Mereka Paham klo biker2 indonesia tuh paling ga mau yang namanya Motor “Standar” kebanyakan biker Tanah air Gila akan Modifikasi)

        R15 Minusnya:
        -Model Motor JADUL.
        (R15 ini udah keluar dari 2010, cuma ga pernah dimasukkin di indonesia, kemaren Dijual di india, thailand, Baru Tahun ini Pabrikan Bisa Me’Lokal’kan R15
        Jadi untuk desain udah BASiiii, Bengkel2 Modif Pinggir Jalan Pun udah banyak yg ngejual Fairingnya.
        Gak usah kaget klo Dijakan tau2 ngeliat ada motor modifan mirip motor sampean.

        -Motor Gak Nyaman Buat Dikendarai Jarak Jauh Secara Terus Menerus
        (Semua Pengendara R15 Mengakui Hal ini,Tapi Mereka Rela Badan Pegel-pegel demi look Sporty.
        Dan untuk Pengalaman Boncenger nya, ada yang pernah Kesangkut Ranting Pohon atau hampir kena Kepentok Portal Di perumahan, dan klo di Jalan Bisa Ngeliat Atap Kap Mobil)

        -Rantai R15 Kemrosak dan Suaranya sangat Mengganggu
        (FAKTA Kang iwan Sangat Terganggu dengan Hal ini dan akhirnya Mengganti Dengan Produk AFtermarket S**ob

        -Akselerasi Kurang Nampol
        (FAKTA Kang iwan Sangat Terganggu dengan Hal ini dan akhirnya Menurunkan Ukuran Gear Standar nya

        -Inden Lamaa (rata-rata 2 bulan)
        (Bisa Di usahain Cepet asal Kasih Upping Sama Salesnya, jadi punya orang yg dah antri duluan bisa dikasih ke Sampean Dulu)
        inden yang lama ini terjadi karena Pabrikan Juga Mengekspor R15 Kenegara-negara Lain,

        -BBM Kalah irit dibanding Kompetitor
        (Baca di Tmcblog, dia udah Kupas Tuntas dengan Sedetail Mungkin pengujian pemakaian BBM motor Kompetitor)

        -TOP Speed kalah dibanding Kompetitor Jika diadu Trek Jarak Jauh
        (Jangan Coba-coba Balapan Trek Jauh Dengan Motor Kompetitor, Pasti Keok Cos DOHC Sama SOHC punya Karakter Sendiri)
        (artikel Pertamax7 berdasarkan pengujian oleh Potretbikers yang dah nyoba Di trek Sepanjang 1,5KM SURAMADU, R15 Keok DAN udah Diulang 10x pun R15 Tetep kalah)

        CBR 150 Plusnya:
        * Desain Model Paling FRESH dan Up to Date, Dengan Kiblat CBR1000RR FIRE BLADE, Kereeenn
        (Terbukti Anaknya IWB Malah Minta Dijemput Pake CBR REPSOL Dibanding R15 Punya Sendiriii,
        ingat anak kecil itu paling JUJUR, hatinya belum terkontaminasi Fansboy ataupun Target Sales
        dan desain ini sepertinya Everlasting, Walaupun 5 taun kedepan masih tetep Keliatan Elegan dan Kerenn)

        * Motor Sangat Nyaman untuk dipakai Sehari-hari dan Boncenger juga nyaman duduk dibelakang
        (Pabrikan ini Sepertinya Tahu Betul klo Kenyamanan adalah Faktor Yang Sangat Penting)

        * Tidak Perlu inden Lama untuk meminang motor ini
        (Pabrikan ini sepertinya Memprioritaskan Pasokan Dalam Negeri, Mereka BELUM MAU EKSPOR sebelum Pasokan Dalam Negri Terpenuhi Semua Sampai Ke Pelosok)

        * BBM irit
        (inilah Teknologi Pabrikan ini, ANEH TAPI NYATA, Bagaimana Mungkin Karakter DOHC bisa Diajak irit, Mau Kenceng Bisaa irit Juga Bisaa, BRiLLIANT)

        * Tenaga SUPERIOR untuk Trek Jarak Jauhh
        (Sudah Teruji melalui artikel Pertamax7 berdasarkan pengujian oleh Potretbikers yang dah nyoba Di trek Sepanjang 1,5KM Di SURAMADU, CBR 150 Berhasil Unggul Dibanding R15 Sampe Diulang 10x)

        * Handling Mantap
        (Semua Blogger yang ikutan Test Drive mengakui jika Handling CBR Sangat Nurut dan Gesit diajak Bermanuverr)

        CBR 150 Minusnya :
        -Tidak ada Pas Beam

        -Tidak Punya ENgine Cut OFF

        -Kualitas Material Kalah OK dibanding Kompetitor
        (Bahan Swing Arm Seadanyaa, Beda jauh dengan milik Kompetitor)

        -Rangka Ditengah Terlihat Kopong atau Bolong klo dilihat Dari Samping
        (inilah Konsekuensi Peralihan Sasis DELTABOX Ke TERALIS)
        Klo pendapat ku sihh Bolongan yang Disamping itu akan Berguna untuk Mengatasi “Angin Dari Samping”
        Jadi Klo ada Hembusan ANgin yang Besar Dari Samping, itu akan Langsung Nyeplos dari bolongan Tersebut, Jadi Motor ga akan Oleng dan Tetap Stabil Walaupun terkena Terpaan Angin Besar Dari Samping.
        apakah ini sudah diperhitungkan oleh insinyur-insinyur pabrikan, atau ini hanya pendapat diriku saja,, hahaa

        -Konsekuensi lain Menggunakan sasis Teralis, Tentu Banyak Terlihat Bekas Las-Lasan Pada Rangka

        -Tidak Punya “RACUN” Modifikasi Seperti Kompetitor
        (biker-biker indonesia paling ga mau yang namanya Motor “Standar” kebanyakan rider Tanah air Gila akan Modifikasi)
        Pabrikan Sebelah Punya ECU DAYTONA Bisa Disetting Pake Android
        Punya Knalpot Sakura
        Pernak Pernik Moto GP dan masih Banyak Lagi Yang Lain.
        (mosok dirimu Cuma Jualan Single Seater, TankPad Doankk???)

        Ok, Tidak ada Produk Yang SEMPURNA, Semua Punya Plus dan Minus,
        Tinggal Kita Sendiri Mau Menjatuhkan Pilihan Ke mana’

        • koreksi om,
          K45 indent-nya juga lama, walaupun udah di email ke cust.care AHM juga percuma. AHM pusat reaksi-nya cepet kalau di complaint tapi di AHM propinsi pegawainya masih main mata utk nyuplai ke dealer-dealer motor honda di kabupaten. skala prioritas tergantung fee.
          Monggo yg mau ngebantah rahasia umum ini, semoga ini bisa utk Koreksi management AHM jika ada peralihan pimpinan

      • nga usah 19 km lek,, 23 km aja,, tapi per 1/2 liter… wkwkwkwkwk…

        mansarpost.com/2014/11/22/sekali-merdeka-tetap-merdeka-sekali-di-udara-tetap-di-udara/

      • Menurut ane ini artikel beneran titipan…

        Titipan para pengunjung untuk mencari refferensi karena udah kurang percaya sama tabloid

        hahahaha

        • Nihh Gw Kasih Perbandingan Yg Semuanya FAKTA:

          R15 Plusnya:
          -Kualitas Material Lebih Baik Dari CBR
          (Dia Punya Swing Arm Alumunium yg Bener2 Mantap)
          -Ada Pas Beam
          -Engine Cut Off
          -Buat Mejeng Sabtu-Minggu Ok Lahhh
          -Punya “Racun” Yang Banyak, Mereka Punya :
          KNALPOT SAKURA,
          ECU DAYTONA Yang Bisa Disetting Melalui Android
          Single Seater, PADDOCK
          Pernak Pernik Moto GP
          dan Banyak Lagi Aksesoris Lainnya
          (Pabrikan ini Sangat Pintarrr, Mereka Paham klo biker2 indonesia tuh paling ga mau yang namanya Motor “Standar” kebanyakan biker Tanah air Gila akan Modifikasi)

          R15 Minusnya:
          -Model Motor JADUL.
          (R15 ini udah keluar dari 2010, cuma ga pernah dimasukkin di indonesia, kemaren Dijual di india, thailand, Baru Tahun ini Pabrikan Bisa Me’Lokal’kan R15
          Jadi untuk desain udah BASiiii, Bengkel2 Modif Pinggir Jalan Pun udah banyak yg ngejual Fairingnya.
          Gak usah kaget klo Dijakan tau2 ngeliat ada motor modifan mirip motor sampean.

          -Motor Gak Nyaman Buat Dikendarai Jarak Jauh Secara Terus Menerus
          (Semua Pengendara R15 Mengakui Hal ini,Tapi Mereka Rela Badan Pegel-pegel demi look Sporty.
          Dan untuk Pengalaman Boncenger nya, ada yang pernah Kesangkut Ranting Pohon atau hampir kena Kepentok Portal Di perumahan, dan klo di Jalan Bisa Ngeliat Atap Kap Mobil)

          -Rantai R15 Kemrosak dan Suaranya sangat Mengganggu
          (FAKTA Kang iwan Sangat Terganggu dengan Hal ini dan akhirnya Mengganti Dengan Produk AFtermarket S**ob

          -Akselerasi Kurang Nampol
          (FAKTA Kang iwan Sangat Terganggu dengan Hal ini dan akhirnya Menurunkan Ukuran Gear Standar nya

          -Inden Lamaa (rata-rata 2 bulan)
          (Bisa Di usahain Cepet asal Kasih Upping Sama Salesnya, jadi punya orang yg dah antri duluan bisa dikasih ke Sampean Dulu)
          inden yang lama ini terjadi karena Pabrikan Juga Mengekspor R15 Kenegara-negara Lain,

          -BBM Kalah irit dibanding Kompetitor
          (Baca di Tmcblog, dia udah Kupas Tuntas dengan Sedetail Mungkin pengujian pemakaian BBM motor Kompetitor)

          -TOP Speed kalah dibanding Kompetitor Jika diadu Trek Jarak Jauh
          (Jangan Coba-coba Balapan Trek Jauh Dengan Motor Kompetitor, Pasti Keok Cos DOHC Sama SOHC punya Karakter Sendiri)
          (artikel Pertamax7 berdasarkan pengujian oleh Potretbikers yang dah nyoba Di trek Sepanjang 1,5KM SURAMADU, R15 Keok DAN udah Diulang 10x pun R15 Tetep kalah)

          CBR 150 Plusnya:
          * Desain Model Paling FRESH dan Up to Date, Dengan Kiblat CBR1000RR FIRE BLADE, Kereeenn
          (Terbukti Anaknya IWB Malah Minta Dijemput Pake CBR REPSOL Dibanding R15 Punya Sendiriii,
          ingat anak kecil itu paling JUJUR, hatinya belum terkontaminasi Fansboy ataupun Target Sales
          dan desain ini sepertinya Everlasting, Walaupun 5 taun kedepan masih tetep Keliatan Elegan dan Kerenn)

          * Motor Sangat Nyaman untuk dipakai Sehari-hari dan Boncenger juga nyaman duduk dibelakang
          (Pabrikan ini Sepertinya Tahu Betul klo Kenyamanan adalah Faktor Yang Sangat Penting)

          * Tidak Perlu inden Lama untuk meminang motor ini
          (Pabrikan ini sepertinya Memprioritaskan Pasokan Dalam Negeri, Mereka BELUM MAU EKSPOR sebelum Pasokan Dalam Negri Terpenuhi Semua Sampai Ke Pelosok)

          * BBM irit
          (inilah Teknologi Pabrikan ini, ANEH TAPI NYATA, Bagaimana Mungkin Karakter DOHC bisa Diajak irit, Mau Kenceng Bisaa irit Juga Bisaa, BRiLLIANT)

          * Tenaga SUPERIOR untuk Trek Jarak Jauhh
          (Sudah Teruji melalui artikel Pertamax7 berdasarkan pengujian oleh Potretbikers yang dah nyoba Di trek Sepanjang 1,5KM Di SURAMADU, CBR 150 Berhasil Unggul Dibanding R15 Sampe Diulang 10x)

          * Handling Mantap
          (Semua Blogger yang ikutan Test Drive mengakui jika Handling CBR Sangat Nurut dan Gesit diajak Bermanuverr)

          CBR 150 Minusnya :
          -Tidak ada Pas Beam

          -Tidak Punya ENgine Cut OFF

          -Kualitas Material Kalah OK dibanding Kompetitor
          (Bahan Swing Arm Seadanyaa, Beda jauh dengan milik Kompetitor)

          -Rangka Ditengah Terlihat Kopong atau Bolong klo dilihat Dari Samping
          (inilah Konsekuensi Peralihan Sasis DELTABOX Ke TERALIS)
          Klo pendapat ku sihh Bolongan yang Disamping itu akan Berguna untuk Mengatasi “Angin Dari Samping”
          Jadi Klo ada Hembusan ANgin yang Besar Dari Samping, itu akan Langsung Nyeplos dari bolongan Tersebut, Jadi Motor ga akan Oleng dan Tetap Stabil Walaupun terkena Terpaan Angin Besar Dari Samping.
          apakah ini sudah diperhitungkan oleh insinyur-insinyur pabrikan, atau ini hanya pendapat diriku saja,, hahaa

          -Konsekuensi lain Menggunakan sasis Teralis, Tentu Banyak Terlihat Bekas Las-Lasan Pada Rangka

          -Tidak Punya “RACUN” Modifikasi Seperti Kompetitor
          (biker-biker indonesia paling ga mau yang namanya Motor “Standar” kebanyakan rider Tanah air Gila akan Modifikasi)
          Pabrikan Sebelah Punya ECU DAYTONA Bisa Disetting Pake Android
          Punya Knalpot Sakura
          Pernak Pernik Moto GP dan masih Banyak Lagi Yang Lain.
          (mosok dirimu Cuma Jualan Single Seater, TankPad Doankk???)

          Ok, Tidak ada Produk Yang SEMPURNA, Semua Punya Plus dan Minus,
          Tinggal Kita Sendiri Mau Menjatuhkan Pilihan Ke mana’

    • ahh cbr lokal menang pencitraan blogger doang…

      hari gini beli motor buatan honprett…

      xxiii… 😆

      ?

    • pro kontra biasa lahh om…, biar balance…

      mendingan lahh om iwan cuma diprotes sama fby pada artikel ini doang…

      so kalo blogger udah di-cap fby malah bahaya om…, bisa seumur2 dihujat sama kaum batman (beat manja mania) 😆 :mrgreen:

      ?

    • maju terus om…

      saya sebagai kontra honprett percaya test bbm cbr asli tanpa titipan sponsor…

      apalagi blog om ini udah tahan banting sama pro kontra model begitu…

      maaf yaa om…, bukan mendukung yang protes…, saya cuma senang aja bikin mangkel fbh batman (beat manja mania) 😆

      ?
      ?

    • blogger laundry juga tau penyakit kalo kontra dengan honprett bakal diserang seumur hidup sama fansbeha…

      makanya sekarang banyak blogger laundry main aman ngga mau berseberangan sama yang namanya fbh batman (beat manja mania) 😆 :mrgreen:

      ?

    • nebeng aahh

      Hot : Test ride dan review Honda CBR250RR empat silinder by MMBlog!
      monkeymotoblog.com/2014/11/25/lebih-dekat-dengan-honda-cbr250rr-mc19-empat-silinder-tua-tua-keladi-gallery-video/

  10. disinyalir bisa lebih irit lagi…soal metode mas iwan top up kan isi bensinnya full tank…cb kl bawa bensin dikit otomatis beban juga lebih ringan toh…
    selama belum punya percaya deh sama yg dah ncoba…apapun itu . . syukurilah kl motor skg irit2

    • Saya sebagai pembaca setia, selalu mendukung netralitas dan independensi blogger dan insya Allah dlm hal ini percaya lek Iwan? semangat dan terus bekarya!

  18. Motor BBG pak TNI, uang 17-18 ribu beli LPG 3 KG bisa melaju hingga 500-600 km,wew!
    bonsaibiker.com/2014/11/22/motor-bbg-uang-18-rebu-bisa-nembus-500-600-kilo-gan-spektakuler-tni-poenya/

  20. yang podo komentar ben yo cerdas dikit jehi..pada pinter nyari nyari kesalahan..padahal kan yang seharusnya kita yang baca berterimakasih sama panjenengan..udah kerso repot kanggo ngasih testimoni secara real …kan buat yang mw minang motor baru jadi bahan pertimbangan untuk “membeli” sesuai selera dan kebutuhan diri sendiri apakah mw beli “CBR apa R15. toh masing masing menyuguhkan “kekhasan ” dan “karakter” sendiri..so pilihan ditangan user yang mw beli.toh yang koment juga belum tentu bisa beli ato puny ..xixixix bisanya nyela doank

    • Setuju kang….komparasi belum lho padahal ki. Apakah CBR unggul mutlak dari R15??. Perlu penilaian dan uji secara teliti dan tunggu artikel selanjutnya kang….
      * Suwun puol dukungane

      • Walah..trus nek perkoro ngene dadi artikel komparasi cbr150r vs r15 ketunda mneh y tambah puyeng ki…
        Wes jian,, jan2ne njaluke py?
        Yen coro boso inggise istilahe “is one my do” lek… Wong2 ngono kuwi.
        Don’t rich people difficult lah…
        Ocre…

    • Setuju lek, beda dikit aja fby pada ngroeng ngroeng hadeh, cuman beda piro to bengsin ne, koyo wong ra kuat tuku bensin ae

  22. Saya mendukung penuh apa yg IWB lakukan, cuma orang yg tdk brpendidikn aj yg bs ngomong seenaknya sperti itu. Tetaplah maju IWB, kami selalu mendukungmu.

  23. Blogger sejati selalu memposting hal yang sebenarnya tanpa adanya rekayasa
    Kalau kata armada ‘biarlah orang berkata apa’
    Maju terus IWB \:D/

  24. Ahahahaaaa….. biasa itu kang ada yg pro & kontra, biasanya sales norak (bukan sales smart) atau fansboy otak separo kang, cuekin aja, hahaha….. maju terus salam juozz gandozz 😀
    ——
    hnd24.wordpress.com/2014/11/22/intermezzo-sekedar-mengingat-tunggangan-jadul-old-vixion/

  25. Bang,ane pernah tes sampe habis bensin.
    Dari km 0,ada warisan bensin dari dealer d tangki,tinggal 1 strip kelip kelip,langsung k pom jarak ?8 km,ngisi bensin 50rb @6.500 dapet 7,6 liter.
    Total brarti 7,6 ltr + bensin warisan,anggaplah semua 8 liter,dari km 0 sampe km 254 motor mati kehabisan bensin,trus tek kalkulasi kena ?32 km/ liter kang,pemakean sering betotan balapan ma ujan 😀

  27. Kang IWB aku yo duwe jaran wesi sing arane K45. … Kilometer saiki wis 1121. Bola-bali tak tes konsumsine pertamax. 1 liter roto-roto 40-44 km. Jadi setuju sama kang IWB. Kalo pengunjung ra percoyo kon tuku dewe bene marem kalo mau tes bbm. Pancen seng ra percoyo karo coro tes sampean & wak Haji Taufik asline kakean “cangkem”.

  29. cb ku yoo irit banget lohh, fuel tangki hampir setahun gak habis-habis,

    lawong durung sampe entek wes tak isi fuel meneh…
    wkwkkwkkwkwkwkwkk

  31. kang ipul,,, gak usah dijawab pake artikel, jawab saja pake linggis ben ora ngeyel.
    ngoahahahaa

    • Ojo lek, linggis kuwi wes di hak paten sama darmo, nanti kalo mas iwan pakai linggis bisa di tuntut.

      mending nyampluk e gawe pelek peang bin geyol wae lebih afdol ngoahahahha

  35. ora ngurus arep seliter pirang kilo, seneng yow tak tuku, lha bensin seliter satus ewu tetep tak tuku….maju terus mas iwan…..

  37. Lek, kuatono sabare lek… Ben kandel.. Tempeli es teh dodone lek… Ben anyes.. =-?H???????????????????????=D=-?H???????????????????????=D=-?H???????????????????????=-?
    Biasa iku mah… Go tambah penyemangat iku…

  39. Sangat menarik yah…..mau irit atau tidaknya kembali ke selera masing2 ya…Ane punya pengalaman di lampu merah, pas banget samping CBR150R lokal, ane perhatiin kayanya ko disainya gak match yaa…keliatan bantet, dan dibagian atasmesinya ko berongga(kopong), dan satu lagi penyakit yang HONDA gak sembuh sembuh….Rantainya sangat BERISIIIIIKKKK,,,…sumpah ane kagak ngibul, itupun ane pas pake helm tetap terdengar sangat jelas suara rantai nya….bikin ngiluu…
    Maaf bukan menjelekan Produk Honda, ANe juga Rider Honda

    Tks

    • bersukurlah dah pernah liat cbr dijalan, ai malah belum pernah, mungkin krn skr ai dah jarang kongkow di pinggir jalan.

    • Di lampu merah aja rantai masih berisik oms..dah pake helm pula 🙂 saya sarankan anda segera ke dokter deh oms..barangkali tuh rantai dah lama ngendon di kuping ente.. atau bahkan dah diotak ente 😀
      Maaf maaf aja nih oms..

    • hahahhahhahaaa……
      sebenere iku nyindir, sing kroso kesindir….

      wkwkwkwkkwk.

      salam di ulang….
      di ulang….
      di ulang…….
      sampe ndower……

  42. itu yg usul supaya ngetestnya cm diisi 1ltr tu pernah punya motor gak ya.?! 😛
    sementara ditangki tersisa 2ltr saja sudah kelip-kelip indikatornya, lucu tu orang… 😛
    buat kang Iwan, kalo protesnya gak masuk akal ya gak usah ditanggapi lah… 😀 dibiarkan saja.!

  45. Ngapain nuduh2 blogernya…kalo saya sih g peduli hasil tes konsumsi bbm motor baru kalo unit motornya itu pinjaman pabrikan..apapun merk motornya…..kecuali motornya dapat pinjaman dari user…baru deh…tanpa nuduh2 yg nggak2….hehe.

  47. Sudah lebih dr cukup untuk meyakinkan lek, karena bang haji taufik juga udah ngetes lebih rinci dg hasil hampir sama dg lek iwan, k45 ancen irit tp tenaga ttep nampol joz gandoz

  48. ya elah, ni orang barusan ngikut kali ya.

    kan dari dulu juga iwb klo ngetes ya kayak gitu. masak mentang2 beda merek trus ngetesnya juga dibedain.

    wkwkwkwkwk

  50. Pengalaman ngejajal punya temen ga pernah sampai segitu…..cuma ga tau deh gaya berkendara orang beda2 sih……biasanya sih sales aja yg mencak2……..konsumen sih punya selera masing2 tp menurut penilaian sih orang beli motor itu nomor 1 adalah motor sport itu ganteng atau tdk (model)….?nomor 2 adalah konsumsi bbm……kaga usah ribetlah tergantung selera aja masing2 sih kalau konsumsi bbm 11-12 aja biasanya hampir sama aja…sales2 kaga usah pd ribut…kerja. kerja. Kerja…

Newer Comments »

Comments are closed.