Bro dan sis sekalian….tertegun IWB membaca penuturan bro Dimas. Dengan judul “Dealer Kawasaki Central Cipinang & KMI, apa yang terjadi dengan Ninja150R saya??”…..surelnya merupakan keluh konsumen yang bingung mau mengadu kemana. Sebagai biker, IWB sangat mengerti dengan apa yang dirasakan doi. Berharap mendapatkan kepuasan membeli produk premium, namun malah kekecewaan bertubi-tubi yang didapat. Motor yang dibeli dari jerih payah dan keringat bermasalah sejak awal tapi pihak dealer tidak mampu menyelesaikan. Sebuah fakta yang membuat IWB ngelus dada ditengah persaingan yang maha ketat. Rasa frustasi bro Dimas terbaca jelas dari surelnya berikut ini….
Saya mengirimkan email ini karena saya tidak tahu lagi harus bagaimana karena itu motor baru. Saya memposting ini bukan untuk menjelekkan atau ingin menjatuhkan produk karena saya sebenarnya sangat menyukai motor Ninja. Saya sangat berharap pihak KMI dapat merespon keluhan saya…..
? Saya membeli Ninja150R secara cash warna hijau di cabang central Cipinang (di kwitansi sementara Cipinang Makmur) tanggal 6 September 2014 setelah melunasi saya membawa pulang sendiri motornya, seperti biasa motor baru pasti bensinnya pasti sedikit banget
? Lalu orang yang membereskan pemasangan aki dll, menghidupkan motornya, lalu memposisikan bensin di res
? Dia mengatakan itu chucknya saya angkat (aktif) karena bensin sedikit. “Pak jangan diturunkan chucknya, bapakkan langsung isi bensin di pom nanti. Setelah isi bensin baru chucknya diturunkan pak” (memang jarak ke pom hanya +100-150 m)
? Setelah isi bensin saya turunkan chucknya sesuai perkataan orang dealer. Setelah dari pom baru jalan +200 meter motor lagi berjalan tiba2 mati. 3x saya stater tetapi motor tidak dapat menyala. Akhirnya saya dorong motor kembali ke dealer
? Saya panggil kembali orang yg menyiapkan motor saya, setelah dia usahakan beberapa lama menghidupkan motor akhirnya motor hidup kembali, lalu saya pulang
? Besoknya hari minggu 7 september saya pake hanya keliling komplek saja tapi setiap selesai pakai n sampai rumah tercium bau sangit di motor saya saya pikir itu karena motor baru
? Hari senin 8-9-2014 saya bawa motor ke kantor berangkat dari rumah kira2 jam 7.10 melewati jalan Casablanca baru +500 meter jarum indikator sudah ditengah memang keadaan macet tapi tidak stuck. Macet berjalan +5km/jam setelah kira2 1 km Jarum sudah mentok di H. Terpaksa saya berhenti mematikan motor tunggu motor sedikit adem. Kantor saya di ketapang Gajah Mada. Sampai kantor jam 8 tapi itu saya sudah sebanyak 3x berhenti di jalan karena pagi hari jalan lenggang itu hanya sedikit maklum Jakarta macet. Memang setiap jalan lenggang jarum indikator radiator turun
? Siang itu juga saya 8-9 ke dealer kembali ternyata di ketahui bahwa pada pra delivery tidak dilakukan setting sehingga oli samping yg masuk hanya sedikit sehingga mesin kurang pelumas maka cepat panas, pihak bengkel bilang gpp pak (tenang saya mendengarnya karena tidak ada masalah). Saya sempat ngobrol dengan mekanik, mekanik bilang katanya bingung kok Ninja R bisa over heat. Dia mengatakan yang suka panas itu biasanya Ninja RR. Ternyata itu toh masalahnya oli samping yg masuk ke engine kurang. Tapi setelah keluar bengkel terjadi lagi (indikator radiator cepat naik)
? Karena baru sempat lusa?kira2 Rabu 10-9 saya kembali lg, mekanik mengetest kembali mesin motor saya dgn hanya melihat n membuka tutup radiator sambil mengeber hingga 6000 rpm, mecanic central cipinang blg normal pak semuanya (memang utk mengetahui masalah tdak perlu membongkar yah??. Hebat skl itu mekanik bsa menyimpulkan hny melihat dari luar saja, mungkin mekaniknya bsa berbicara dgan motor saya yah) kawasaki ninja r n rr mmg begitu pak gampang panas n overheat karna 2 tak seakan2 cuci tangan menyalahkan produk (dalam hati saya blg masa sampai lebih setengah mlah kadang mentok H, trus fungsi radiator apa??perasaan motor ninja r teman saya ga gitu)!!. Apakah secara tidak langsung dealer kawasaki membuat statement bhw motor ninja r dan rr bukan utk motor perkotaan???
? Sedangkan seblumnya 8 september mecanic bilang terjadi panas hingga over heat hny rr brrt ada inkkonsistensi, tp krna saya lg tdak berminat berdebat, oklah sya plang dgan sangat kecewa n bertanya2
? Yang lebih parah n membuat saya kaget saya disarankan “pak klo macet n jarum indikator di H sebaiknya bapak berhenti istirahatkan motor spy dingin”,buat apa saya pake motor klo tiap macet sebentar saya harus berhenti dimana efisiennya bawa motor!!ini motor baru loh masa stiap macet saya harus berhenti??kpan saya sampai tujuan
? Berjalan wktu untuk meyakinkan klo motor saya itu bermasalah saya mencari second opinition krn blum puas saya ke kawasaki jatinegara n kawasaki cawang (tanggalnya sy tdak hapal) bertemu mecanic dgan mengatakan di awal saya baru beli motor ini di cipinang n plat blum kluar!!. Mereka blg yg suka panas itu ninja rr klo ninja r tidak!!
? (Saya lupa tanggalnya) untuk menguatkan keyakinan saya,sya jga mengetest jlan bareng dgan ninja r teman saya dr awal yg sama n keadaan yg sama(motor keadaan dingin) di t4 macet ternyata ninja teman saya tdak bergerak jarum indikatornya(hnya di garis bawah bar pertama saja jarumnya tidak lebih sedangkan pnya saya bergerak melebihi 1/2 menuju H,saya jga test jalan bareng dgan ninja rr? teman ternyata saya yg lbih cepat panas
? Sampai2 utk tambah memperkuat keyakinan saya, klo motor saya bermasalah setiap macet ketemu ninja r orang sya sll lihat indikator radiator motor orang lain mereka hanya di garis awal bar pertama saja
? Saya jga sll sharing di facebook komunitas ninja yg memakai ninja r,mereka blg itu ga wajar!!
? Saya juga harus rela menyetop org yg sdang mengendarai motor ninja r orang lain yg sama skl tdak sya kenal untuk menanyakan keadaan motornya apakah panas mrk blg klo macet tdak lbih dr setengah indikatornya (Ada jg yg msih baru juga 2 org platnya blum kluar,Yg 1 bru 2 hari n yg satu baru + 1 minggu)
? Hingga sudah di puncaky saya bersabar, tdi pagi sabtu 20-9 saya tlp lg pihak dealr akhirnya berbicara dgan bagian claim saya di suruh siang atau senin ke dealer lg tnpa menunda wktu siang hri saya ke dealer bertemu bagian claim ibu Ira tp sdah cape2 ke dealer ibu ira blg berdasarkan check pihak mecanic ga ada masalah lalu sya ceritakan dealer lain blg yg cpet n sampai H itu ninja rr ninja r tidak tp dia blg klo gitu bpak telpon KMI saja!!dengan kesal saya menjawab knp saya yg disuruh telpon ATPM KMI??sayakan beli di sini wktu beli jga sales blg klo knp2 bawa aja ke dealer
? Stelah saya keraskan baru ibu ira blang klo gitu tulis keluhannya pak krn hri sabtu KMI libur maka hari senin sya tlp KMI nanti tgl 22-9 saya kabari bpak!!
? Senin 22-09 pagi sya brgkt tugas terjadi lg overheating dan pulangnya jam 4 sore keadaan jarum di tengah saya geber motor di rpm 7000-8000 alangkah kagetnya saya dr engine terdengar suara kreek2 lebih keras dri suara knalpot krn khawatir sya sgera menepi dan mematikan motor hingga adem
? Jika keluhan sya memang sampai hari senin ke KMI,besar harapan saya KMI dapat membantu saya utk menyelesaikan masalah ini dan semoga dengan keluhan ini kawasaki menjadi lebih baik lagi. Terima kasih akhirnya tanggal 23-09 hari senin akhirnya saya di telpon oleh ibu ira yg akan mengambil motor ninja r saya untuk diperbaiki dan saya di beri motor pengganti yg lebih bagus yaitu ninja 250r karbu, tetapi…….
? Apakah dengan di beri motor pengganti sudah cukup sampai di situ??karena dr motor saya diambil hingga hari ini 30-09 saya tidak di beri kabar sedikitpun mengenai motor saya,apakah motor saya didiamkan saja??saya tidak diberitahu apa yg salah atau rusak pada motor baru saya,part apa yg sudah&harus diganti!!bukankah konsumen sbg pemilik motor berhak utk di beritahu??
? Saya 3 hari berturut2 menanyakan kpd sales bgaimana motor saya??jawabannya kata sales:kata ibu ira sdang di analisa??saya saja yg bekerja di dealer mobil di bwah ATPM itu menganalisa max 2 hari cust pasti kita beritahu!!Ini sudah 1 minggu,jdi wajar saya asumsikan klo motor saya hanya didiamkan saja
? Dengan ini saya mohon kepada kawasaki central cipinang memberikan pelayanan yg baik terhadap customer yg sudah membeli motor di sana,bukankah dealer itu yg lgsung bertemu dgan konsumen (pionir dri ATPM)??Jadi jgan hanya mengharapkan marjinnya saja tapi tidak mau menampung n melayani keluhan cust
? Saya juga memohon kepada KMI selaku produsen segera memperbaiki,apakah ini kesalahan produksi??apakah saya mendapatkan motor yg gagal produksi?sampai saya tidak diberitahu mengenai kabar perbaikan motor saya!mengapa di akhir produksi 2 tak nya malah ada trouble sehingga ujung2nya konsumen yg dirugikan. Apakah motor saya sudah makin hanncur???saya berhak mengetahui itu semua,krn saya sudah melunasinya n motor itu sudah nama saya!!
? Sebagus2nya motor pengganti, customer pasti lebih memilih menggunakan motor sendiri
? Hari ini 1-10-14 saya ke KMI Jl perintis kemerdekaan pulogadung tp saya hanya bisa di pos satpam terdepan saja, satpam menyambungkan saya mll telpon ke bagian service dengan bapak abdul sesuai dengan pembicaraan saya dengan satpam ingin ktemu bapak abdul!stelah saya berbicara saya meminta untuk melihat motor saya!!tetapi tidak diperbolekan utk melihat krn bag service di lingkungan pabrik(letaknya saya tidak mengetahui)
? Seharusnya KMI memisahkan utk motor yg claim sehingga customer bisa melihat motornya di perbaiki, dengan begini customer dirugikan tak bisa melihat motornya diperbaiki, entah itu dipreteli lagi atau dirobak habis-habisan customer tidak boleh tahu, masa motor baru di preteli atau diganti part apapun cust jga tidak boleh mengetahui, padahal konsumen berhak melihat motornya di perbaiki dengan baik. Berikut lampirkan foto2 berikut km n jamnya di nama file(jika terlihat) sbagai bukti jika saya tidak mengada-ada,karena saya tidak tahu lagi harus menunjukkan kepada siapa?? jarum indikator turun stelah motor saya istirahatkan…
Yup….itulah keluh kesah bro Dimas atas kondisi motornya yang baru menginjak 150km. Jujur sebagai biker…..IWB tahu betul gimana pusing dan kesalnya ketika tunggangan kesayangan bermasalah tanpa mampu diselesaikan. Apalagi masih baru kangbro. Dan jelas….motor bro Dimaz memang nggak wajar. Karena secara pribadi pernah menggunakan Ninja150R-nya Igun dikemacetan parah indikator suhu paling pol naik setengah….itupun butuh macet lumayan lama. Btw….sebenarnya mesin 2 tak lebih mudah ditelusuri dibanding motor 4 tak. Ketika suhu cepat naik…..satu yang patut mendapatkan perhatian ekstra adalah komponen radiator dan sekitar seperti karet kabel dsb. Apakah ada yang kejepit sehingga menyumbat sirkulasi??. Gimana kondisi air radiator??. Penuh atau malah hanya setengah??. Bisa ditelusuri satu persatu dan kemudian dites. IMHO kalau niat serius, seharusnya tiga hari sudah cukup untuk menyelesaikan masalah…
Last….hingga detik ini artikel rilis, belum ada keterangan lanjutan atas status motor bro Dimaz. Harapan IWB, semoga Kawasaki segera merespon agar konsumen tidak menunggu tanpa kejelasan. Ingat……produk vs service bukan lawan yang sepadan. Artinya?. Mau sampeyan memiliki produk dewa namun pelayanan memble lambat laun pasti akan ditinggalkan konsumen. Sebaliknya….produk biasa tapi pelayanan super jempolan….percayalah kekurangan sang produk akan tertutupi. Senyum ramah, sigap serta profesional akan meluluhkan kekecewaan yang dialami. Gimana Kawasaki??…….(iwb)
Beberapa moment saat motor bro Dimas selalu mengalami overheat dan kudu diistirahatkan
Nama : Dimas R.
Alamat detil ada di IWB. Suwun
Saya juga punya pengalaman, nganter temen ngambil ninja 150 rr di kalbar. setelah penyelesaian dokumen, pembayaran n sedikit instal oleh mekanik langsung motor dibawa pulang. kecepatan maks 30 kpj, baru 500 an meter indikator suhu udah H…setelah didinginkan dibawa balik ke dealer. Betapa kagetnya isi radiator separo, reservoir kosong. Langsung saya tegur, masa hal gitu aja sampai terjadi. Beh….itu baru radiator, seandainya itu engine oil atau oli sampingnya…cukup jadi catatan aja untuk QC akhir.
saran saya mendingan di ambil aja kalo udah gak sabar daripada kelamaan di dealer lalu di cek sendiri … cek olsam apakah pas / terlalu irit … apakah bau sangit yang timbul lumayan bikin tenaga motor memble (biasanya karena setelan kopling ) … air radiator sekalian jalurnya dicek apakah mampet / lancar ….
kalo air radiator sering habis dan agak susah di starer biasanya seal o ring udah mulai luka / robek karena panas
cek apakah jarum skep terlalu irit / sedang
sekalian cek warna busi .. kalo normal + pembakaran sempurna warnanya kaya batu bata
soalnya saya pernah kaya gitu juga
untuk para mekanik handal, mekanik yang sangat berpengalaman, pemakai, dan orang yang pernah punya motor beli dr baru kawasaki ninja 150 r /rr dan juga pernah beli motor laki dr baru 150 cc segala merk.
yang ingin saya tanyakan,
apakah mesin 2 tak 150 cc, terutama kawasaki ninja 150 itu getaran mesinya lebih kasar drpd mesin 4 tak 150cc all merk bila dibandingkan sama2 beli dr baru?
lalu pedoman apa dan bagaimana untuk menetukan tingkat kehalusan getaran mesin 2 tak
mhn informasinya saudara2ku seluruh indonesia. thx
Ku juga punya ninja ss. Masalah mesin cepat panas ia memang. Yang jadi masalah nya sekarang oli mesinya cepat abis. Bukan oli samping, tapi oli mesin, aku coba lihat di kaca indikator oli mesin batas oli nya sudah turun drastis padahal baru 1 bulan ganti. Memang luar biasa kawasaki gak mikir kualitas, hanya mikir uang.
Punya uang belum tentu punya pengalaman
Beli sesuai kemampuan dan kebutuhan
Atpm tidak pernah memaksa membeli produknya kan?
Sama hal nya anda brada di pegunungan anda membeli matic, ya jelas brodol dan boros
Anda di perkotaan menggunakan motor trail ban pacul jelas gak nyaman bro , ,
Pelajari dulu kebutuhan anda , ,
Mtr 2tak it lbh cpt panas minus kipas radiator , ,
Ninja 2tak msh identik penggila kecepatan, bsa nya ya kenceng trus
Ente bwa selow yg ad over heat lah , ,
Jngan kan ninja, jupi mx aja ane bwa macet?an over heat
Mtr radiator it memank terlihat hi tech, tp jgn lupakan ke gunaanya. Air (udara) radiator (alat untuk mendinginkan)
Pendingin udara, bukan pendingin air bro!!!
Moto gp kalo ente pake di jkt jg mleduk mesinya , ,
Ayak? wae
Beda dengan water coolant, berpendingin air , , didinginkan oleh udara, biasanya bloknya tanpa sirip jd benar? butuh udara
Bro , ,
walah. sama aja menurut ente ninin 150 ga bisa dipake sama sekali di jakarta yg muacet krn lasti overheat? #tepok jidat
konteksnya beda masbro. disini bukan artinya semua ninin R rentan overheat. tapi kebetulan bro Dimaz dpt unit yg defect dan tidak berfungsi semestinya. unit defect pasti ada apapun merknya. tau darimana ane? yaiyalah, ane nyemplak tu motor juga ada 3taun di jalur yg identik sm bro Dimaz. dan ga pernah 1x pun overheat.
yg jd masalahnya 3S kawak tutup mata & tidak bertanggung jawab.
setelah membaca dan memahami saya menyimpulkan bahwa dealer tempat bro dimaz mengambil motor tidak melakukan pelayanan bagus terutama mekanik yg kurang handal dan tidak profesional
saya selaku rider ninja jg pernah klaim tp respon bagus dan pelayanan ramah
mekanik juga profesional dan mendengar keluhan saya dg baik.
waktu it klaim sama, di KRR saya jg cepat panas padahal bru 1 minggu, bwa ke dealer dan klaim mtor lgsung di tangani
trnyata setelan oli samping irit bgt, air radiator blm terisi penuh dan ada penyumbatan di area blok kr packing karet yg kurang pas. semua klaim it hanya membayar jasa mekanik.
itu yg pernah saya alami
wahh… serem juga bro masalahnya…
sepertinya umur motor bro dimas ga jauh beda sama motor ane bro jenisnya pun sama..
tapi ane baru sekali ngerasain over heat ( meskipun 1 bar dibawah read line ), kondisi jalan macet, laju hanya 40 kpj selama hampir 30 menit, boncengan juga sama nyonya..
tapi beruntungnya ane bisa dapet motor di dealer kawasaki yang ga gede2 banget tapi pelayanan after salesnya MANTAP….
GRATIS jasa service dan menerima berbagai macam keluhan SEUMUR HIDUP… mantap kan…
Bas?ndose en Facebook, Phoenix MP3 nos deja ver lo que escuchan nuestros amigos, compartir m?sica con ellos e incluso crear conjuntos de reproducci?n de m?sica.
sumpah pst mumet bgt kui.wes motor anyar.larang.rusak pulak.semugo d gnt unit anyar.gransi msin kwski pirang taon tha ? njalok gnt ae lah lek
Menurut saya kalau motor ninja 2 tak normal, di pake di perkotaan yg identik suhu yg panas dan dalam kemacetan merangkak, pasti kyg gitu, lha wong aku aja yg wong gunung ninjaku tak pake jalan jauh kadang ngebut kadang pelan, tp bebas dari macet indikator seperti gak gerak, ehh kemaren ngalamin kemacetan jarak 50km aja yampe 2 jam pas nglewatin alun2 ada hiburan reggae, air radiator mendidih moncrot keluar abiss deh mungkin karna ga di bekali kipas seperti vixsion, itu pun di pegunungan hawa dingin mlm hari pula tinggal di tmbahin kipas sih menurutku udah joss, semua motor tu sepertinya sama saja tinggal gmn pemiliknya yg bisa ngerawat atau engga, motor yg di bilang kualitas buruk kalau bisa ngerawat ya awet, nah kalau yg di bilang kualitas jempolan yg punya cuek2 aja ya bakalan ambroll, ya kan bikers ngono kok di ributke mikirr, kalau yg di alamin masnya keterlaluan itu, di dealer kotaku memuaskan kok gak semua kyg gitu.
Kl kasus saya seperti ini gan,,,,saya punya ninja rr mono 2014.beberapa bulan kemudian saya kecelakaan pake ninja tadi,saya titipkan motor di dealer kawasaki di kota PATI,jateng,setelah menginap sekitar 5bulanan ada kabar bahwa part yg rusak krna jatuh tadi udah ada,setelah dealer meminta persetujuan dr pihak saya,motor akhirnya dibongkar,krna ternyata rangka bagian belakang agak bengkok.setelah itu saya ke dealer mengantar part tambahan,setang ama footstep variasi.pada saat itu mekanik bilang ” mas,ini motor tinggal masang2 partnya aja,seminggu lagi bisa diambil ” dg hati senang saya pulang,eh tiba2…hari ini 28 feb 15 mekanik dealer kerumah memberi kabar bahwa shock breaker depan ama segitiganya hilang..
Saya penggemar kawasaki KLX. Saya juga kecew dengan beberapa mekanik kaoskaki. Krn kalau tdk di awsi, mereka sering seenaknya aja kerja. Dan kurang inisiatif sert teliti. Hnya melkukan general chek. Saya bnr2 kecewa dg pelayanan beberapa mekanik kaoskki (kwaksake). Walau saya cinta Klx, tapi soal servis, saya percayakan motor sya ke mekanik Jalanan yang cerds. Dan kreatif.
bener banger. produk sama layanan jauh berbeda
ane beli ninja rr 2015
kredit sih
dpet gratis jasa service 3 x. oli mesin 1 x
ane ambil yg pertama diKM 300 skian
pelayanannya gondokin
apa krna gratis or apa..
pdahal ane juga mekanik .
cuma kaya dibodoh”in
pdhal cuma krna sayang aja gratisan
nyetting olsam doank
tpi ttep aja najong banget dah
love mtornya
fuck pelayananya
blak”an aja
smpe skrng ane service aja ndiri or klo yg ruwet k.bengkel langganan pinggir jalan x malang
Motor saya jga kalau lgi keadan macet berat.indikator jarum pasti naik. Tpi masih sewajarnya aja sih.ga sampai Overheting banget.
Motor bru beli sektr 10 bulanan.Ninja 150 ss.
.Balikpapan.
kemungkinan ini cacat produksi, pengalaman saya make mio juga pernah cacat produksi. Baru jalan 500 KM injector mati total, aki konslet untung ga kebakar habis itu motor
yang disayangkan kenapa KMI kok kayak tutup mata tutup telinga yah padahal ninja itu bukan motor murah. dan kalo liat kasus begini pasti calon pembeli ninja R/RR langsung balik kanan
Itu karena Ninja RR menggunakan karbu merk mikuni tipe VM28, karbu mikuni emang mungkin seperti itu penyakitnya, kalau dingin susah hidup, pengalaman dari pakai Yamaha F1ZR menggunakan karbu mikuni VM 20 juga suka begitu kadang2.
Kalau Ninja R pakai karbu Keihin PWL 26 lebih gampang di hidupkan di pagi hari tinggal buka choke, panasin sebentar aja ga usah lama udah bisa jalan.
Saran gua sih ganti itu karbu mikuni ke keihin, entah keihin PE28, PWK 28 atau PWL 28, atau tipe2 karbu lain, pokoknya jangan mikuni itu karbu kurang bagus
Lek Iwanbanaran , menurut saya itu thermostat di dalem mesin terdapat masalah (mungkin masangnya kebalik/tidak pas/bisa juga macet) soalnya thermostar berfungsi utk mempercepat suhu kerja mesin. Namun jika tdk membuka pada suhu kerja 80?-85? itu dah rusak.
Barusan baca krn om iwb rilis artikel kawasaki klx ama edition, mau tanya ini update skrg gimana om? Ikut sedih asli
Ada yg tidak beres dengan kondisi mesin (mas brp) sy punya ninja r 150 2015 alhamdulillah sehat luar dalam, trek panjang sampai 400meter ga masalah,, kondisi mesin standart yg penting suplai oli sampaing harus lancar
Liat pelayanan di dealer service kawak aja udah gerah bawaan,nya.
Kita mau service (YANG PASTI GUE BAYAR) tapi kesan,nya mau ngasih beban ke mereka.
Mending cari bengkel yg Only 2T Sambil ngopi pesan mie rebus, CRINK CRINK CRINKKK NGACIRRR Lay.
Iya nih dari kawasaki nya bluum da tnggpan gmna sih,,,,,jdi hrus gnti motor nih…???? dan trnyata saya sbagai konsumen mrasa tidak nyaman dngan smua ini overheat tuh hampi habis 2 jt di bengkel kawasaki
Ane pemilik ninja r 2010 dan ninja rr 2012
Ngacir palembang lampung jakarta gk pernah ampe naik sampe overheating
Cuma naik seperempat indikator…
Emang kadang kerasa panas di kaki
Tp tenaga normal
Ciri khas jeritan setan jika skips kebuka di atas rpm 7000 dengan jambakan setannya.
..
Semoga artikel mas bro segera di tindak lanjuti KMI.
….
Salam tring…ting….ting…ting…