Bro dan sis sekalian….tertegun IWB membaca penuturan bro Dimas. Dengan judul “Dealer Kawasaki Central Cipinang & KMI, apa yang terjadi dengan Ninja150R saya??”…..surelnya merupakan keluh konsumen yang bingung mau mengadu kemana. Sebagai biker, IWB sangat mengerti dengan apa yang dirasakan doi. Berharap mendapatkan kepuasan membeli produk premium, namun malah kekecewaan bertubi-tubi yang didapat. Motor yang dibeli dari jerih payah dan keringat bermasalah sejak awal tapi pihak dealer tidak mampu menyelesaikan. Sebuah fakta yang membuat IWB ngelus dada ditengah persaingan yang maha ketat. Rasa frustasi bro Dimas terbaca jelas dari surelnya berikut ini….
Saya mengirimkan email ini karena saya tidak tahu lagi harus bagaimana karena itu motor baru. Saya memposting ini bukan untuk menjelekkan atau ingin menjatuhkan produk karena saya sebenarnya sangat menyukai motor Ninja. Saya sangat berharap pihak KMI dapat merespon keluhan saya…..
? Saya membeli Ninja150R secara cash warna hijau di cabang central Cipinang (di kwitansi sementara Cipinang Makmur) tanggal 6 September 2014 setelah melunasi saya membawa pulang sendiri motornya, seperti biasa motor baru pasti bensinnya pasti sedikit banget
? Lalu orang yang membereskan pemasangan aki dll, menghidupkan motornya, lalu memposisikan bensin di res
? Dia mengatakan itu chucknya saya angkat (aktif) karena bensin sedikit. “Pak jangan diturunkan chucknya, bapakkan langsung isi bensin di pom nanti. Setelah isi bensin baru chucknya diturunkan pak” (memang jarak ke pom hanya +100-150 m)
? Setelah isi bensin saya turunkan chucknya sesuai perkataan orang dealer. Setelah dari pom baru jalan +200 meter motor lagi berjalan tiba2 mati. 3x saya stater tetapi motor tidak dapat menyala. Akhirnya saya dorong motor kembali ke dealer
? Saya panggil kembali orang yg menyiapkan motor saya, setelah dia usahakan beberapa lama menghidupkan motor akhirnya motor hidup kembali, lalu saya pulang
? Besoknya hari minggu 7 september saya pake hanya keliling komplek saja tapi setiap selesai pakai n sampai rumah tercium bau sangit di motor saya saya pikir itu karena motor baru
? Hari senin 8-9-2014 saya bawa motor ke kantor berangkat dari rumah kira2 jam 7.10 melewati jalan Casablanca baru +500 meter jarum indikator sudah ditengah memang keadaan macet tapi tidak stuck. Macet berjalan +5km/jam setelah kira2 1 km Jarum sudah mentok di H. Terpaksa saya berhenti mematikan motor tunggu motor sedikit adem. Kantor saya di ketapang Gajah Mada. Sampai kantor jam 8 tapi itu saya sudah sebanyak 3x berhenti di jalan karena pagi hari jalan lenggang itu hanya sedikit maklum Jakarta macet. Memang setiap jalan lenggang jarum indikator radiator turun
? Siang itu juga saya 8-9 ke dealer kembali ternyata di ketahui bahwa pada pra delivery tidak dilakukan setting sehingga oli samping yg masuk hanya sedikit sehingga mesin kurang pelumas maka cepat panas, pihak bengkel bilang gpp pak (tenang saya mendengarnya karena tidak ada masalah). Saya sempat ngobrol dengan mekanik, mekanik bilang katanya bingung kok Ninja R bisa over heat. Dia mengatakan yang suka panas itu biasanya Ninja RR. Ternyata itu toh masalahnya oli samping yg masuk ke engine kurang. Tapi setelah keluar bengkel terjadi lagi (indikator radiator cepat naik)
? Karena baru sempat lusa?kira2 Rabu 10-9 saya kembali lg, mekanik mengetest kembali mesin motor saya dgn hanya melihat n membuka tutup radiator sambil mengeber hingga 6000 rpm, mecanic central cipinang blg normal pak semuanya (memang utk mengetahui masalah tdak perlu membongkar yah??. Hebat skl itu mekanik bsa menyimpulkan hny melihat dari luar saja, mungkin mekaniknya bsa berbicara dgan motor saya yah) kawasaki ninja r n rr mmg begitu pak gampang panas n overheat karna 2 tak seakan2 cuci tangan menyalahkan produk (dalam hati saya blg masa sampai lebih setengah mlah kadang mentok H, trus fungsi radiator apa??perasaan motor ninja r teman saya ga gitu)!!. Apakah secara tidak langsung dealer kawasaki membuat statement bhw motor ninja r dan rr bukan utk motor perkotaan???
? Sedangkan seblumnya 8 september mecanic bilang terjadi panas hingga over heat hny rr brrt ada inkkonsistensi, tp krna saya lg tdak berminat berdebat, oklah sya plang dgan sangat kecewa n bertanya2
? Yang lebih parah n membuat saya kaget saya disarankan “pak klo macet n jarum indikator di H sebaiknya bapak berhenti istirahatkan motor spy dingin”,buat apa saya pake motor klo tiap macet sebentar saya harus berhenti dimana efisiennya bawa motor!!ini motor baru loh masa stiap macet saya harus berhenti??kpan saya sampai tujuan
? Berjalan wktu untuk meyakinkan klo motor saya itu bermasalah saya mencari second opinition krn blum puas saya ke kawasaki jatinegara n kawasaki cawang (tanggalnya sy tdak hapal) bertemu mecanic dgan mengatakan di awal saya baru beli motor ini di cipinang n plat blum kluar!!. Mereka blg yg suka panas itu ninja rr klo ninja r tidak!!
? (Saya lupa tanggalnya) untuk menguatkan keyakinan saya,sya jga mengetest jlan bareng dgan ninja r teman saya dr awal yg sama n keadaan yg sama(motor keadaan dingin) di t4 macet ternyata ninja teman saya tdak bergerak jarum indikatornya(hnya di garis bawah bar pertama saja jarumnya tidak lebih sedangkan pnya saya bergerak melebihi 1/2 menuju H,saya jga test jalan bareng dgan ninja rr? teman ternyata saya yg lbih cepat panas
? Sampai2 utk tambah memperkuat keyakinan saya, klo motor saya bermasalah setiap macet ketemu ninja r orang sya sll lihat indikator radiator motor orang lain mereka hanya di garis awal bar pertama saja
? Saya jga sll sharing di facebook komunitas ninja yg memakai ninja r,mereka blg itu ga wajar!!
? Saya juga harus rela menyetop org yg sdang mengendarai motor ninja r orang lain yg sama skl tdak sya kenal untuk menanyakan keadaan motornya apakah panas mrk blg klo macet tdak lbih dr setengah indikatornya (Ada jg yg msih baru juga 2 org platnya blum kluar,Yg 1 bru 2 hari n yg satu baru + 1 minggu)
? Hingga sudah di puncaky saya bersabar, tdi pagi sabtu 20-9 saya tlp lg pihak dealr akhirnya berbicara dgan bagian claim saya di suruh siang atau senin ke dealer lg tnpa menunda wktu siang hri saya ke dealer bertemu bagian claim ibu Ira tp sdah cape2 ke dealer ibu ira blg berdasarkan check pihak mecanic ga ada masalah lalu sya ceritakan dealer lain blg yg cpet n sampai H itu ninja rr ninja r tidak tp dia blg klo gitu bpak telpon KMI saja!!dengan kesal saya menjawab knp saya yg disuruh telpon ATPM KMI??sayakan beli di sini wktu beli jga sales blg klo knp2 bawa aja ke dealer
? Stelah saya keraskan baru ibu ira blang klo gitu tulis keluhannya pak krn hri sabtu KMI libur maka hari senin sya tlp KMI nanti tgl 22-9 saya kabari bpak!!
? Senin 22-09 pagi sya brgkt tugas terjadi lg overheating dan pulangnya jam 4 sore keadaan jarum di tengah saya geber motor di rpm 7000-8000 alangkah kagetnya saya dr engine terdengar suara kreek2 lebih keras dri suara knalpot krn khawatir sya sgera menepi dan mematikan motor hingga adem
? Jika keluhan sya memang sampai hari senin ke KMI,besar harapan saya KMI dapat membantu saya utk menyelesaikan masalah ini dan semoga dengan keluhan ini kawasaki menjadi lebih baik lagi. Terima kasih akhirnya tanggal 23-09 hari senin akhirnya saya di telpon oleh ibu ira yg akan mengambil motor ninja r saya untuk diperbaiki dan saya di beri motor pengganti yg lebih bagus yaitu ninja 250r karbu, tetapi…….
? Apakah dengan di beri motor pengganti sudah cukup sampai di situ??karena dr motor saya diambil hingga hari ini 30-09 saya tidak di beri kabar sedikitpun mengenai motor saya,apakah motor saya didiamkan saja??saya tidak diberitahu apa yg salah atau rusak pada motor baru saya,part apa yg sudah&harus diganti!!bukankah konsumen sbg pemilik motor berhak utk di beritahu??
? Saya 3 hari berturut2 menanyakan kpd sales bgaimana motor saya??jawabannya kata sales:kata ibu ira sdang di analisa??saya saja yg bekerja di dealer mobil di bwah ATPM itu menganalisa max 2 hari cust pasti kita beritahu!!Ini sudah 1 minggu,jdi wajar saya asumsikan klo motor saya hanya didiamkan saja
? Dengan ini saya mohon kepada kawasaki central cipinang memberikan pelayanan yg baik terhadap customer yg sudah membeli motor di sana,bukankah dealer itu yg lgsung bertemu dgan konsumen (pionir dri ATPM)??Jadi jgan hanya mengharapkan marjinnya saja tapi tidak mau menampung n melayani keluhan cust
? Saya juga memohon kepada KMI selaku produsen segera memperbaiki,apakah ini kesalahan produksi??apakah saya mendapatkan motor yg gagal produksi?sampai saya tidak diberitahu mengenai kabar perbaikan motor saya!mengapa di akhir produksi 2 tak nya malah ada trouble sehingga ujung2nya konsumen yg dirugikan. Apakah motor saya sudah makin hanncur???saya berhak mengetahui itu semua,krn saya sudah melunasinya n motor itu sudah nama saya!!
? Sebagus2nya motor pengganti, customer pasti lebih memilih menggunakan motor sendiri
? Hari ini 1-10-14 saya ke KMI Jl perintis kemerdekaan pulogadung tp saya hanya bisa di pos satpam terdepan saja, satpam menyambungkan saya mll telpon ke bagian service dengan bapak abdul sesuai dengan pembicaraan saya dengan satpam ingin ktemu bapak abdul!stelah saya berbicara saya meminta untuk melihat motor saya!!tetapi tidak diperbolekan utk melihat krn bag service di lingkungan pabrik(letaknya saya tidak mengetahui)
? Seharusnya KMI memisahkan utk motor yg claim sehingga customer bisa melihat motornya di perbaiki, dengan begini customer dirugikan tak bisa melihat motornya diperbaiki, entah itu dipreteli lagi atau dirobak habis-habisan customer tidak boleh tahu, masa motor baru di preteli atau diganti part apapun cust jga tidak boleh mengetahui, padahal konsumen berhak melihat motornya di perbaiki dengan baik. Berikut lampirkan foto2 berikut km n jamnya di nama file(jika terlihat) sbagai bukti jika saya tidak mengada-ada,karena saya tidak tahu lagi harus menunjukkan kepada siapa?? jarum indikator turun stelah motor saya istirahatkan…
Yup….itulah keluh kesah bro Dimas atas kondisi motornya yang baru menginjak 150km. Jujur sebagai biker…..IWB tahu betul gimana pusing dan kesalnya ketika tunggangan kesayangan bermasalah tanpa mampu diselesaikan. Apalagi masih baru kangbro. Dan jelas….motor bro Dimaz memang nggak wajar. Karena secara pribadi pernah menggunakan Ninja150R-nya Igun dikemacetan parah indikator suhu paling pol naik setengah….itupun butuh macet lumayan lama. Btw….sebenarnya mesin 2 tak lebih mudah ditelusuri dibanding motor 4 tak. Ketika suhu cepat naik…..satu yang patut mendapatkan perhatian ekstra adalah komponen radiator dan sekitar seperti karet kabel dsb. Apakah ada yang kejepit sehingga menyumbat sirkulasi??. Gimana kondisi air radiator??. Penuh atau malah hanya setengah??. Bisa ditelusuri satu persatu dan kemudian dites. IMHO kalau niat serius, seharusnya tiga hari sudah cukup untuk menyelesaikan masalah…
Last….hingga detik ini artikel rilis, belum ada keterangan lanjutan atas status motor bro Dimaz. Harapan IWB, semoga Kawasaki segera merespon agar konsumen tidak menunggu tanpa kejelasan. Ingat……produk vs service bukan lawan yang sepadan. Artinya?. Mau sampeyan memiliki produk dewa namun pelayanan memble lambat laun pasti akan ditinggalkan konsumen. Sebaliknya….produk biasa tapi pelayanan super jempolan….percayalah kekurangan sang produk akan tertutupi. Senyum ramah, sigap serta profesional akan meluluhkan kekecewaan yang dialami. Gimana Kawasaki??…….(iwb)
Beberapa moment saat motor bro Dimas selalu mengalami overheat dan kudu diistirahatkan
Nama : Dimas R.
Alamat detil ada di IWB. Suwun
Ya begitu lah dealer dan beres, hampir selalu cuci tgn, dgn dalih “emang begitu”. Gak cuman di kubu KMI doang, krn sy bks fanatisan Yamaha yg udah sering beli motor Yamaha, pernah jg ngalamin kekecewaan, ada mslh namun gak ada solusi/penyelesaian apalagi tanggung jawab. Dan yg parah, sering dr pabrik/dealer settingan oli samping nya suka kecil, jd ya tau sendiri lah akibatnya, makanya krn sy udah tau kebiasaan motor 2 tak Yamaha sy langsung bawa ke beres suruh gedein setelan pompa oli sampingnya. Temen saya pernah kena tuh blok atasnya, tp untungnya YMKI punya Yamaha Center yg jd pusat claim, jd tinggal bawa ke sana aja utk diproses. Kalo KMI mungkin emang rada ribet utk urusan ginian. Lha, mau beli single seater aja org dealer males ladenin, krn katanya lama indentnya. Salesnya jg sengkek2 banyakan. Saya mah netral apa adanya, walau suka Kawasaki, tetep aja saya akuin kebobrokan KMI. Takut sparepart susah? Jgn beli motor Kawasaki, beli Yamaha, krn Yamaha emang nomor satu soal sparepart, Honda aja gak ngelawan. Lha, mau beli spion aja di beres Honda gak punya, disuruh indent, bah… Kl Suzuki hrs indent walau gak lama2 sih. Itu utk part slow moving lho ya.
Sekedar share bang iwan,gua pembeli All new CBR 150 keen eyes,baru beli ni motor ane bawa keliling2 kurang lebih 3 KM,tapi kok ane liat ke indikator cbrnya udah ke H kedip2 yang tandanya overheat,itu panas mesin sampe ke badan ane bayangin,pas ane check ngataunya air radiator yang cadangan blom diisi kosong melompong….sampe rumah ane isi aja pake air radiator khusus honda alhasil test lagi bawa setengah terus ga lebih..! Saya sih udah bilangin ke delernya,..kata dia nanti dibilangin ke mekaniknya… kalo mesin si gak ada masalah..
Tukar tambahin ma ninja 250 karbu aja bro hehehe
Turut prihatin buat Bro Dimas, semoga masalah motornya cepat terselesaikan, syukur-syukur diganti dengan yang baru.
Sy jg pengguna ninja r kang.
Ninja R memang gitu kalo kondisi standar, diajak macet2an 15menit temperatur lgsg naik. Apalagi klo masih baru. Soalnya pernah pengalaman kaya gitu.
Mnurut sy Penyebabnya
1. Motor baru, kondisi part masih rapet smua.
2. Radiator ninja gak ada kipasnya
3. Mesin 2 tak pasti lebih panas dr 4 tak
4. Mungkin setelan oli sampingnya kurang
5. Mungkin style ridingnya yg macet suka mainin gas
6. Knalpot standar ninja ada catalitic converternya, itu bikin mesin ninja standar bakalan.cepet panas.
Stelah sy ganti knalpot free flow, temperatur udah gak pernah naik sampai H. Krena panas mesin lgsg plong kluar.
Klo masalah radiator ga pake kipas sih mnrut ane ga ngaruh logikanya ninja r dr dlu awal produksi 1996 mmg ga pake kipas,krn ada catalitic??itu pada pembuangan..ninja 2 tak yg pembakarannya 2x lipat ga pake kipas sdangkan ninja 4 tak pake kipas,psti enginering kawasaki sudah mempertimbangkan itu smua,berdasarkan penelitian yg dalam.
Yg mulai keluarin statement krn kipaskan pihak kawasaki jd itu menurut ane hnya pembenaran…Tp beda2 pemikiran yah klo ane sih begitu
Buat bro dimas,, coba pelajari dikit2 ttg mesin 3tak. Krena punya peliharaan 2tak beda perlakuannya sm 4 tak.
Itu belum ktemu tenaga ngempos gara2 super kips nyangkut.
Kalo ninja rr juga bakal ketemu skep karbu macet..
Yg sabar bro dimas..
Solusi penunggang ninja yg sehari2 macet, biar gak overheat ditambahin kipas sendiri radiatornya. Bisa pakai kipas vixion/mx atau bisa pakai kipas komputer.
Salah ketik, mksdny 2tak bkn 3tak. Haha
Ok sip makasih masukannya
Menurut ane motor 2 tak memang cepet panas, pengalaman ninja rr ane macet2 10 menit udh naik setegah bar,makanya ninja r maupun rr dikasih radiator yg besar, dn krn gak dbekali kipas pendingin juga tu.
motor baru memang begitu,menurut ane ada hubungan dengan settingan karbu ama oli samping tuh…
solusi yg aman sih pasang kipas aja dradiator,mw kipas copotan motor lain atau kipas pc,udah bnyak kok yg buat dn berhasil.
salam 2tak
Kang iwan pakai ninjaR nya igun. Temperatur max naik sparo wktu macet parah, kondisi standar atau udah ganti knalpot?
Kalo udah ganti knalpot sih gak heran om. Hehe
kalau mau jujur, ga cuma Kawi saja. Yamaho dan susuku juga begitu. Jalan pintas yah jual saja motornya. Anggap saja buang sial.
Enteng amet ente ngomongnya
kalo orangnya punya duit banyak sih ga masalah tapi tidak semua orang punya duit banyak
Uang hasil jerih payah yang dikumpulkan susah payah dan dibelikan motor tapi motornya bermasalah dan ente bilang dijual aja motornya
sakitnya tuh disini
#nunjukbokong
tanya tuh sama yang kasus di atas. itu kenyataannya. mau bawa kasus begini ke polisi ? ngaca dulu.
budaknya kmi ya?
Sama tuh.. sy jg ngalamin waktu awal beli ninja R th 2011 Pas sy cb awal ga mau nyala mesinnya.. tp tanpa pikir pjg lgsg sy komplain ke dealer via telp, dealer bilang cb ini itulah.. lgsg aja sy bilang “ini sy beli motor baru lo.. sy cb sdh sejam ttp ga nyala2, sy minta tggung jwb dealer atau sy lapor ke KMI, Ingat konsumen adalah Raja”.eh lgsg tuh besoknya montir dtg ke rmh..hahaha..
Kasihan kamu bro . .
Semoga diganti ninja r yg baru bro . .
Turut berduka cita bro Dimas
Semoga bisa kita petik hikmah dibalik ini semuanya
Kawasakek dengerin tuh keluhan konsumen, wasyemb!!!!
gue juga kecewa dengan KMI, maklum pernah jadi korban!!!!
karena pernah miara ninja r dan rr saya jadi bisa memahami apa yg dirasakan bro dimas, saya hanya ingin sharing bahwa motor 2 tak (khususnya ninja series) perawatannya cukup ribet, tidak seperti apa yg saya baca di blog2 dan forum roda dua, dimana banyak dikatakan bahwa mesin ninja dan mesin 2 tak pada umumnya mudah/simpel perawatannya, namun yg saya rasakan justru sebaliknya, yaitu :
– saat pagi mesin susah hidup, harus di engkol beberapa kali sambil di chooke, asapnya persis seperti tukang sate
– saat servis juga tidak kalah repot, membersihkan ruang bakar berikut piston dan skips dari kerak sisa pembakaran juga membutuhkan waktu dan tenaga yg tidak sedikit, sebenarnya kalau mau mudah bisa dibantu dengan cairan carb cleaner namun boros di ongkos, selain itu rawan merusak cat mesin/frame
– katup skips sering sekali macet, padahal sudah coba berbagai merk olsam, namun tetap saja penyakit skips nyangkut tak mau hilang, perlu buka2 fairing untuk membersihkannya, ribet lagi
– seting kucuran olsam juga menjadi hal yg krusial, setingan boros mesin adem tapi cepat berkerak, sedang irit mesin awet bersih namun gampang overheat
– ada juga penyakit seputar karbu, pada rr skep sering nyangkut dan banjir, sedangkan ninja r sering berembun
– saat pemakaian dijalana da juga repotnya, karena radiator ninja 2 tak belum dilengkapi electric fan, saat terjebak macet jarum temperatur akan cepat naik, harus segera mematikan mesin beberapa saat jika tidak ingin overheat atau bahkan mungkin piston macet
akhirnya saya putuskan kembali ke mesin 4 tak saja yg jauh lebih user friendly meskipun dengan konsekuensi tak bisa lagi merasakan jambakan dahsyat khas ninja 2 tak
Konsumen pasti merasa kecewa nih kalau begini, jangan sampai kelamaan. Kalau ada cacat produksi harusnya KMI langsung ganti part atau malah ganti dengan produk baru.
Namun pengalaman saya claim ke KMI sendiri sih cukup puas, motor ninfi claim speedo n headlamp berembun 2-3 hari kelar motor udah bisa di ambil lagi. Kalo begini kyk ga ada standarisasi servis, rasanya peran dealer sangat penting untuk bisa push ke KMI. Dealer saya dulu menanganinya dengan sangat baik.
kalo gitu, gw doain nanti beli motor baru dan dapat unit cacat. biar bisa ngerasain pabrikan NOLAK GANTI UNIT BARU itu sakit hatinya kek apa.
PENGGANTIAN UNIT ADALAH SOLUSI TEPAT
Kalau Ninja RR saya sudah 2 kali melihat radiator meleduk pada selang radiatornya kang iwan, pada kondisi macet (kasihan ngeliatnya, mana rumahnya jauh) lagian motor mahal pelit amat kasih Kipas radiator…
Lg an ninja R skrg harga klo baru mahal.. ga sesuai dgn spec ny.. imho. Design si ok, tp pasti inden, plynan dealer kurang, kips sering macet, knalpot kudu ganti (klo mau enak), ban blm tubless, kunci kontak gampang dibobol, mesin cpt panas klo macet.. wah cm pnggemar setia ja yg mau beli atau krn udh ngidam lama..hehe.. Saran ane klo pgn beli ninja R mending yg second dh tp ya kudu cek mesin, body n kips nya (soalnya ada tmn beli second eh ternyata kips ny pernah patah sblumnya, ada bekas las an)
Saya belum pernah beli motor kawasaki… tapi sy melihat banyak sekali respon negatif perihal pelayanan dealer & 3S : mulai sparepart indent/lama, servis P200NS asal2an, kasus ini, dll. Yg saya gak habis pikir padahal harga produk kawasaki PALING PREMIUM di market roda 2 lokal (coba bandingkan harganya dgn TVS) lalu gembor2 soal QC yg ketat – co. kasus P200NS asal india, seakan2 tempelan nama kawasaki adalah jaminan mutu ? Dgn harga produk yg premium sudah sepantasnya konsumen mendapatkan yg TERBAIK.. Lihat TVS bahkan bisa ngasi pelayanan ‘mobile-service’ padahal produknya paling murah… Untuk mengalami ‘power-syndrome’ pun kawasaki belum layak krn marketnya masi jauh dibawah Honda-Yamaha???
asli setuju ma koment ente bro!!!
Buat yg pgn beli ninja R baru kudu dipikir2 lg deh… lumayan harga nya, tmn2 ane byk yg dijual lg tuh dgn berbagai alasan
Betul tuh pikir 1000x jgan ngalamin sprt yg saya alami,cuman bikin kesal n pusing aja hehe tp keptusan di agan2 sendiri
segera direspons KMI, jgn cmn loe baca keluhan konsumen tp g ad solusi,,,loe mw case ini dpublish lbh luas lg,,,pikirkan itu segera ambil tindakan jgn cm gara2 satu konsumen kepercayaan konsumen yg lain semakin jelek…asap
wah… saya gak paham mas… semoga segera terselesaikan masalahnya
ferboes.com/2014/10/02/berubahnya-fungsi-trafic-light/
gmn kawasaki, , tenanan ki…ra baen2! soobek-sobek!
Yaelah. Air radiator dah di cek belum tuh? Ane pake motor radiator overheat karena macet dan sering pasti karena air radiator
Payah nih. Gak mekanik gak user ya
Ngoahah
Zorgverzekering 2015
Vorig jaren zat DSW gemiddeld ? 2,25 beneden de gemiddelde verzekeringspremie
basisverzekering. De minimum verzekeringspremie werd geboden door zorglabel Zekur.
De dekking, waaronder de voorkeur uit het aantal ziekenhuizen, had
Zekur bovendien aanmerkelijk beperkt.
Gemiddelde premie restitutie zorgverzekering 2015
De gemiddelde bijdrage van een restitutie verzekering komt dit kalenderjaar
daarmee op ? 95,84 per 4 weken.
Minimum toeslag zorgverzekering 2015
Talrijk attentie is er elk jaar voor de laagste premie zorgverzekering van Nederland.
Zorglabel Zekur, dat zichzelf richt op scholieren en studenten, maar waarbij
elk gewoon zijn polis mag afsluiten, is een omvangrijke prijsvechter, op de voet gevolgd door verzekeraar Besured.
Eveneens Besured richt zich op scholieren.
Temen kantor saya udah pengen banget beli ninja 2 tak ini,,,,, kallo besok saya lihatin link ini pasti dia jadi galao pengen nerusin niatnya beli ni motor atau gk….. Ckckck
ninja 2t ga ada staternya deh..tp- dulu ada tmn beli ninja r bekas kjdiannya sama sllu overheating and ga nemu2 penyakitynya apa.. saking kselnya nthu m,tor djual nya lgii,tp coba check selang radiator and olsam diiritkan..oia aku juga dlu prnah punya rr sekon mtor rr itu seringt over heat anfd tenaga ngempos.. and pas aku bongklar trnyta blok udh buringan..tp kjdian mas ne kmn mtor bru,, jd ga mgkin blok buringan ,,
wah sayang y, knp dijual. ninja mah penyakit’a itu2 aja. overheat? tinggal cek waterpump or oil pump. kips macet?tinngal dibersihkn.ngempos?itu katup bilah udh lemah tinggal diseting lg katup bilah’a atau nga pake katup bilah buatan dr tembaga. dijamin ngacir lg.
ninja 2 tak yg sudah berumur klu yg py telaten pasti gejala seperti yg dialami bro dimas pasti nga akan pernah kalian alami, tp utk perihal bro dimas itu sih udh 100% cacat produksi. overheat, monggo cek oilpump,waterpump n sirkulasi radiator, ngempos monggo cek kepala silinder, kips n katup bilah. katup bilah lemah penyebab utama tenaga ngempos di ninja2tak, knp bs begitu? katup bilah fungsi’a sama seperti klep in dimotor 4 tak, klu katup itu bocor?! yg kompresi pasti bocor. monggo disetting kembali katup bilah’a. hehe
mksdnya olsam dboroskan mpe poll
64. cipluk – October 2, 2014
karena pernah miara ninja r dan rr saya jadi bisa memahami apa yg dirasakan bro dimas, saya hanya ingin sharing bahwa motor 2 tak (khususnya ninja series) perawatannya cukup ribet, tidak seperti apa yg saya baca di blog2 dan forum roda dua, dimana banyak dikatakan bahwa mesin ninja dan mesin 2 tak pada umumnya mudah/simpel perawatannya, namun yg saya rasakan justru sebaliknya, yaitu :
? saat pagi mesin susah hidup, harus di engkol beberapa kali sambil di chooke, asapnya persis seperti tukang sate
———————————————
itu sih lu aja yg pelit ma ben sin..ninin ane ga pke chuk2an lgsung jreng idup,,,tp kalo skip sering macet trgntung usernya rajin ga dsrvice/dbrshin skips nya,,
beli kucing dlm karung, dpt apes dapet yg c@c@t dealer gemblung sisan
semoga bisa cepet beres motornya…
CB150R 100% motogp,bermesin DOHC…ada yang lebih canggih. – wp.me/p208su-2vW
Akhir2 ini banyak berita motornya kawak bermasalah ya.. Dari velg ancur pas rem medadak, trail jatuh di rumput segitiga kena, sekarang ninjo.. Moga2 bebenah nih KMI, malu ama mocin dong
seharusnya dgn duit 38jt bro dimas bisa beli new cbr 150& rx king
waktu ninja rr ane sebelum ane jual pernah ane bawa touring b.lampung-palembang lewat lintas timur, berhenti cuma kalo isi bensin sama makan, makan pun gak pake lama, gak ada masalah, indikator suhu cuma naik setengah lebih dikit, tenaga agak ngempos dikit, panas mesin semeromong sampe dengkul, tapi tetep aja ngacir gak ada masalah.. ngempos ngemposnya tenaga ninja rr ane kalo pas indikator suhu naik setengah juga kalo di bandingin dengan pas posisi mesin dingin gak terlalu ngempos amat,, kalo di betot ya yg lainnya yg pake 4 tak 250cc ke bawah ya tetep aja ketinggalan.
kata orang kalo pagi susah ngidupin, punya ane kaga.
kayaknya bener deh bro dimas dapet produk cacat dari pabrikan itu,, sudah selayaknya dapet ganti unit baru yang normal..
kalo enggak, mekanik yang ngecek itu malesan mungkin,, gak di cek keseluruhan dia bilang udah aja..
kalo air radiatornya memang ada,, bisa jadi itu setingan porsi pengeluaran oli sampingnya gak pas setingannya, bisa jadi kurang royal oli samping yang masuk ruang bakar, pernah juga ada kasus kawan ane karburetor ninja rr nya tekor bensin, bisa jadi ninja bro dimas mengalami hal yg sama, jadi coba di cek juga pengeluaran bensin pada karburetornya.
tapi kalo seandainya air radiator ada, selang radiator normal, oli samping dan bensin yang masuk ke ruang bakar porsinya normal.
ya gak ada lain, bisa jadi ya bener2 cacat produk mboh opone,
dan mau gak mau KMI harus bertanggung jawab penuh itu. karena bro dimaz mengalami itu sejak motor baru keluar dealer. gak boleh dong KMI ngasih barang cacat ke konsumen lalu lepas tangan..
mau ngecewain konsumen, sama aja lu bunuh diri. lama2 kaga ada yg beli motor lu, mati pasaran deh.
membangun kepercayaan kembali itu kan gak mudah.
gowo AC ae kang…
ben adem….
hahahahahahahahahahaha………
Harga naik…panas naik…
😀
moga cpt beres mas bro..
parah amat ninjanya
mechanic kawasaki ga ad yg beres gaan. . jajal ke mechanic yg udh resign dri kawak. . nyetel angin gk bisa. . trus ane cb ke deler sekalian service si rr. eeh. ta suruh nyetel angin juga gk bs. akhirnya ane ke begkel yg biasa dia sering setting road race. . weleeh. segala masalah. juooss. teratsi. setel angin enak. setting mj pj . krbu dll. uadeem.
Baru tau kalo beli motor mesti di tes dulu abis2an dan yg nganter/ dealer kudu disandera dulu wkwkwkkwkwkw perasaan dari tahun 90-an beli motor sampe terakhir 2013 kemarin baru kali ini liat motor baru udah bermasalah kayak gitu….mending tulis aja di koran biar KMI ambil tindakan….
Capek bro baca curhatnya
Sekali lagi membuktikan after sales servicenya mengecewakan nih merk
Minta ganti unit , tenteng aparat ramaiin sekalian …..
boneka kerempeng makan rujak
ibu gendut kayak badak
memilih pasangan kudu cermat
motor jelek jangan dibeli
kmi agar segera pasang iklan diblognya om iwb biar masalahnya bers
Semoga cepat selesai masalahnya…. Dealer ga boleh lepas tanggung jawab donk..m saya penunggang kawasaki pulsar . seharusnya pelayanan prima di terapkan .
Tolong di tindak pihak terkait.
Sebagus2nya brongpit,klo 3s nya ancur ya buat apa,,mending brongpit biasa,tp dijamin 3s nya,lbh valueable
padahal luwih larang motor ninja R dari pada new pikson. alhamdulillah montor pikson saya baik-baik saja mpe saiki kang. “sambil sujud syukur”
jual lagi brooo…. beli cbr baru kerennnn
Wah dikasih oli bekas or jelek ama dealernya.
jadi mikir mikir ni mau beli produk kawasaki. mahal tpi mengecewakan ya makan ati togg nek gitu.
Ganti motor aja