Dilihat : 2,263

460x110 (2)(2)
460x110_rev

R15 vs CBR150R

Bro dan sis sekalian…berawal dari rasa ingin tahu respon para biker dari Sabang sampai Merauke tentang lahirnya Honda CBR150R dual keen eyes. Begitu luar biasanya sambutan mereka atas produk K45 dari AHM. Pujian sekaligus rasa penasaran yang deras mengalir kenewsroom IWB membuat IWB sendiri tergelitik untuk melakukan polling singkat……apakah mampu R15 menahan gempuran CBR150R?. Dengan mengesampingkan kekuatan produksi AHM yang superior susah dikejar…..polling hanya ingin mengetahui penilaian sampeyan dari sisi paket produk yang ditawarkan…kira-kira mana yang mzbro pilih antara Honda New CBR150R vs Yamaha R15 jika punya uang 29juta ditangan???……
GT125Garuda_460x140

iklan iwb

Honda new CBR150R lahir dengan segudang tawaran menarik seperti engine DOHC bertenaga 17,1ps@10,500RPM dan torsi 13NM@7,500RPM 6 kecepatan yang dicangkokkan pada rangka truss frame. Secara desain dan dimensipun identik dengan kakaknya yakni new CBR250R yang basis konsep pembuatan terinspirasi dari moge CBR1000RR. Berbagai revisi sukses membuat karakter generasi baru jauh lebih lincah serta bertenaga khususnya pada low RPM. Kelebihan lain yang menjadi catatan IWB terhadap new CBR150R adalah minimnya vibrasi mesin baik saat idle maupun high RPM. So…secara paket diluar swing arm model kotak yang terkesan konvensional serta wheelbase pendek membuat ban belakang maju dan sedikit mencederai kegagahan…..motor ini memang berpotensi membikin rontok iman. Terus gimana dengan Yamaha R15??….

Trending
[Breaking news] Suzuki rilis new GIXXER 250 SF versi Motogp 2020, KEREN !!

Masih pede dengan mesin SOHC 150cc forged piston dan diasil silinder dengan transmisi 6 speed…..power R15 mencapai 16,59@8,500 RPM dengan torsi 14,5NM@7,500RPM. Uniknya karakter motor ini beda dengan Vixion series yang nampol diputaran bawah….R15 cenderung mengejar putaran atas. Tidak heran saat turing Belitung salah satu jurnalis bernama bro Heru Godzy mengaku torehkan kecepatan puncak *144km/jam ketika mengikuti rombongan R25 (*trek panjang banget). Record tersendiri mzbro. Namun bukannya tanpa kelemahan. Dengan komposisi gear serta mapping kecepatan atas….putaran bawah R15 rada lemot dibanding NVL. Selain itu….satu lagi yang menjadi nilai minus sang kuda besi yakni vibrasi engine yang lumayan terasa disekitar stang ataupun tanki saat engine digeber. Dibanding Vixion sekalipun….R15 kudu berbenah disektor ini. Perbaikan konstruksi engine mounting bisa menjadi solusi jitu agar getaran berkurang. Basis desain nyomot dari moge YZF R6…..Yamaha menawarkan sasis deltabox ala Motogp serta swing arm model die cast aluminium bak moge. Kelebihan yang menjadi daya tarik tersendiri para biker mzbro….

Last…itulah sekilas gambaran Honda new CBR150R serta Yamaha R15. Secara produk memang tidak ada yang bisa dikatakan menang mutlak. Terdapat plus minus diantara keduanya dan biarlah mzbro yang memutuskan untuk menjatuhkan pilihan…..kira-kira mana yang sih yang bakal sampeyan boyong kerumah jika memiliki uang 29jutaan?. Kemudian jika tidak keberatan…monggo curahkan kritik atau saran bagi kedua pabrikan…sisi apa yang kudu dibenahi supaya sampeyan makin mantap memilikinya. Kritik membangun yang tentu saja bukan caci maki tak mendasar memperkeruh suasana. Oke…langsung berikan suaranya brosis. Artikel akan IWB pasang terus paling atas selama 3 hari dan akan kita lihat…..manakah yang berpotensi menjadi raja sport fairing 150cc 4 tak tanah air. New CBR150R atau YZF R15??. Sampeyan yang memutuskan :mrgreen: …….(iwb)

Tentukan pilihan brosis sekalian dibawah ini

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

448 COMMENTS

  2. Sebagai motor sport, Kawasaki Ninja 250 FI adalah kiblatnya. Tidak ada sales Honda, sales Yamaha, FBH, dan FBY yang bilang JELEK. So, dari sisi desain, antara R15 dan CBR150R yang lebih baik adalah yang paling mirip sang’Ninin.

    R15 menang di buritan tanpa tanduk, spatbor gantung, lengan ayun pisang, plat nomer di atas headlamp, serta sensor speedometer di mesin.

    Sedang CBR150R menang di ergonomi, tangki besar, dan ban depan yang lebih besar dibanding rival.

    Ane udah vote sang Rongsokan15.

    Sebagai konsumen R15, ane punya masukan kepada YIMM agar:
    1. Handle grip ditebalin agar lebih empuk supaya lebih nyaman untuk jarak jauh. Punya ane udah t tambah sendiri pake busa handle 5ribuan.
    2. Suara mesin agar diperhalus. Sehabis nikung, saat narik gas pake gear 3 ato 4 suaranya kasar banget.
    3. Kalo ngebut dengan RPM tinggi, di tangki serasa banyak semutnya efek vibrasi yang kegedean.
    4. Paket paddock saat pembelian 🙂
    5. Biar menang lawan CBR, ban depan dilebarin & tangki digedein.
    6. Terakhir, banyak yg bilang ergonomi R15 kurang bersahabat buat touring. Tapi yg ane rasain ndak ada masalah di punggung, lengan, dan pundak. Justru “telapak tangan” yg kerasa pegel akibat handle grip yg tipis dan keras. (Tegal-Jogja 250km selama 7 jam)

    Buat mas’Iwan, mohon diteruskan ke Pimpinan YIMM nggih,,
    maturnuwun..

  3. SAYA PILIH DENGAN MANTAP TANPA RAGU-RAGU ALL NEW CBR150R DENGAN SEGUDANG KELEBIHAN DI BANDING RONGSOK15 TERUTAMA DI SEKTOR VIBRASI, DI CBR HAMPIR TIDAK ADA GETARAN BAIK DI RPM RENDAH MAUPUN TINGGI, AKSELERASI MESKI MENGGUNAKAN DOHC TERBUKTI LEBIH MAKNYUS KETIMBANG RONGSOK15, HANDLING BUAT REBAH CBR LEBIH UNGGUL DENGAN KATA LAIN DI AJAK NIKUNG BERAPA DERAJATPUN NURUT TIDAK SEPERTI RONGSOK15 YANG DI AJAK NIKUNG SUSAH-SUSAH GIMANA KAYAK GEYAL-GEYOL GITU, DAN TOP SPEED SENDIRI MELIHAT KARAKTER MESIN DOHC DIMANA SEMAKIN TINGGI RPM SEMAKIN NAMPOL! BEDA DENGAN SOHC RONGSOK15 DI PAKSAIN BISA MBLEDUG! KALO DESAIN CBR RACY ELEGANT GAGAH, SEDANGKAN RONGSOK15 TERLIHAT SEPERTI MODIPAN TERBUKTI TANGKI KECIL YANG TIDAK PROPORSIONAL DAN CUNGKRING BIKIN CEPAT PEGAL.SOAL GANTEG BUAT NAMPANG SELERA MASING-MASING TAPI DARI PADA RONGSOK15 MASIH CAKEP VIAR MOTOR SPORT..

  4. vote CBR150R
    secara desain lebih elegan dan proporsional gak ngebosenin. gak ngaruh biarpun swing arm kotak kaya tahu sumedang kalo kata FBY, emang lu naek motor mao ngeliatin swing arm doang bisa nyusruk broot. kalo kurang nungging itu masalah kecil broo tinggal modif dikit juga bisa nungging tuh motor. 😀

  5. 100% R15. Ini motor transport bukan motor sport.
    Klo pengen memacu adrenalin sya pilih Ninja 150 RR, RX KING dan RGR. Jamin kiwir-kiwir

  6. Pilih R15 coy. Desain lebih sporty, gagah dan modern. 130 km/jam itu sudah cukup buat motor gambot bermesin 150cc 4Tak.

  9. Kang Iwan CBR lebih nyaman buat keseharian dan jarak jauhh..tur iritt…lagi ngenteni sing champion Red…

  14. Moga d tahun depan r15 facelift comot desain r125
    Mesin sohc buat ane cukup untuk harian & motor 150cc
    Untuk kesiapan bengkel

  15. saya sih udah inden All New CBR 150 R masbro. tapi yo jadi gk sabaran gini… motor yang biasa dipake jadi rada ngambek gk enak dipake semenjak menanti kedatangan sang kakak hahaha

  18. masukan dr sisi desain/bentuk saja Kang:
    R15: blkang nungging dan runcing, sporty look. kurang nyaman bwt boncenger.
    CBR150R : blkang terlalu lebar kurang sporty. tp nyaman bwt boncenger.

  19. CBR namanya sudah melegenda dan sudah teruji dengan moncernya HONDA di seluruh dunia. Reog 15 cuma berasal dr india yg yamaha cuma 3% di sana alias yamaha cuma jd penngembira. cuma di marih aja banyak fby ygmasih bisa dikibuli.
    CBR jozzzzzzzzzzzzzzzzzz

  20. pilih CBR 150 durabilitas diputaran rpm 11.500 sangat kuat (MAKIN BERTENAGA)….kalau R15 (rongsokan150) diputran 11.500 makin ngemposs … coba DOHC cbr 150 sampai limit baru komentar….

  22. r 15 di india gak laku trus dibawa kemari. herannya , banyak fby yg bangga dg Rongsokan ini. tanya knapa? ternyata selera fby lebih rendah dibanding orang india yg sudah pada pinter

  23. R15 di india aje kagak laku !!!!! catat ya kang……………..
    ngakak gua fby banggain ni odong odong ngoahahahahaha

  24. la wong kakaknya R1 gak berani turun di WSBK takut meleduk. palagi adiknya yg mesinnya sohc over stoke ………………….
    CBR jelas superior tarung dimana aja hayooooooooooo

  27. muka lele nggilani liatnya, dari blakang juga kaya motor india. ngeliat ada yg naik r15 wagu, body kecil tapi posisi riding maksain mirip moge kwkwkwk

  28. kalo lg nyetir r15 terus liat sekitar speedometer dan visor kurang sreg kang alias kurang keren, soalnya biasa bawa ninfi kali ya hehe

  29. Saya pilih CBR150R lokal, tapi….tolong kalau untuk menantang YZF-R15 mbok ya desain buntut dibuat lebih nungging, kan current model buntutnya terlalu ke bawah, jadi bercitarasa VFR series, knalpot dibuat pendek gepeng ala CBR150R Thailand…dan swing arm kurang kekar, terlalu kotak. Bagusan punya YZF-R15… Maka swing arm perlu diperbaiki atau sekalian saja pakai pro-arm ala NSR150SP. Dah itu aja kang iwan

  32. secara performa menang CBR tapi kalo desain sih subjektif, ane lebih milih CBR, lebih elegan secara umur juga dah gak ABG lg.

  33. R15 n all new cbr 150 bagus 2-2nya,
    harga kompetitif, punya keunggulan masing2…
    R15 disainnya sporty, CBR elegance…
    hanya saja untuk cc 150, cocoknya utk perjalanan dalam kota, tentunya ergonomi punya nilai lebih disini, keliatannya cbr 150 lebih nyaman dikendarai dbanding R15 yg notaben posisi duduknya spt motor turun sirkuit… blm lagi ketika bermacet2 ria, djamin riding position sangat manfaat utk mencegah lelah… uniknya lagi walau di atas kertas torsi menang R15, tp di jalan (on wheel) cbr 150 unggul tipis…

  35. vote CBR yg gantengnya tahan lama(..kata blog sebelah 🙂 ..)

    ud bosen liat R15 jogrog d rmh..

  40. Ga ada yang salah dengan mesin SOCH. Ga ada yang salah dengan rangka tralis. Bukankah yang penting itu hasil akhirnya?

    Buat body, gw suka banget sama CBR. Walaupun banyak yang mengatakan desain R15 lebih bagus menurut gw malah kelihatan kurang “nyatu”, terutama pada fairingnya (gw malah lebih suka fairing R15 v.1). Kalo CBR dari depan ke belakang tuh bagai air yang mengalir, walaupun sederhana tapi kelihatannya sangat elegan. Walaupun kata mas iwan wheelbase CBR yang kependekan menciderai kegagahannya, malah gw rasa wheelbase R15 tuh kepanjangan dan menambah ke tidak “nyatu”-an desainnya.
    Tapi bagian belakannya gw akui punya R15 lebih sporty, yang CBR tuh kurang runcing. knalpotnya pun bagusan R15. tapi gw malah suka tanduknya si CBR ini disamping kegunaannya buat pegangan boncenger dan membantu ketika menggeser motor (walaupun banyak yang mencelannya).

    Buat mesinnya, ketika banyak orang lebih suka mesin DOHC saya merasa tidak keberatan dengan SOHC-nya R15. Torsi yang tinggi dan lebih hemat BBM sangat cocok untuk harian, lagian powernya gak terlalu jauh apalagi dikatakan mas iwan diatas top speed R15 bisa mencapai 14x km/h, sedangkan CBR hanya 131 km/h (klaim AHM).

    jadi pilih mana? kalo gw milih gw pengen nyangkokin mesin R15 ke CBR150R. Tapi kayanya gak mungkin. So, akhirnya gw vote buat CBR150R. Alasannya? mungkin akam lebih mudah mengupgrade performa mesin dengan mengganti ECU dsb dibanding ganti fairing apalagi katanya modofikasi yang merubah bentuk jauh dari aslinya akan dikenakan pidana. spakbor belakang bisa diganti, buritan sama knalpot masih bisa ditoleransi toh gak jelek2 amat. Sedangkan dengan membeli R15 kayanya harus merombak 70% bodynya, dan belum berarti gw puas dengan tanpa mengupgrade performanya. Dengan kata lain jatohnya akan lebih mahal, selain itu harga CBR pun sedikit lebih murah jadi bisa dijadiin modal buat upgrade.

    Mungkin segitu dulu curhatannya, maaf kalo kepanjangan. Pada akhirnya memilih motor itu seperti memilih pasangan, lo ga boleh mencela pilihan orang lain, karena orang lainpun memiliki pertimbangan masing-masing kenapa memilihnya. So, gak usah saling mencela, karena suatu saat mungkin lo akan membutuhkannya.

    tapi belinya mungkin baru taun depan, ngumpulin duit dulu sambil mantengin info2 tentang kedua motor itu untuk lebih meyakinkan 😀

  41. aftersale service juga harus jadi pertimbangan lho ya kang, sparepart murah dan mudah didapat, biaya service rutin yang logis (70an lah), dan skill mekanik yang mahir & komunikatif dalam menyampaikan permasalahan di motor konsumen. ketiga point itu yang menurut saya menjadi alat ukur kesuksesan penjualan suatu produk IMHO

  42. aku milih cbsf ae mas,enak gae turing iso di pasangi box mburine
    motor fairing gae turing koyok pie ngunu ya,po maneh turing pp sampek 500km luwih enak sing naked di tambahi raiser
    hahaha
    oot

  44. Ane rasa itu mata cbr kalau d kasih lekukan sedikit lagi d pinggirnya terus d tambah spion ala fireblade yang ukurannya d sesuakian itu udah cakep ane rasa, gaperlu lagi lampu sein d samping fairing soalnya d spion udh ada
    ._.
    :v

  48. Hanya opini pribadi
    Mau torsil r15
    Mau power cbr
    Mau model racy r15
    Mau model elegan cbr
    Mau yang standar aja r15
    Mau ngoprek cbr
    Mau kuat najak r15
    Mau kuat track panjang cbr
    Mau main di low and medium rpm r15
    Mau main di medium and high rpm cbr
    mau perawatan lebih murah r15
    Mau nyaman dibawa cbr
    Mau sedikit maksa boncenger meluk kita r15 (tapi harus sama muhrim yah, inget dosa… hehehe)
    Mau boncenger nyaman cbr
    Mau dapat perhatian cewek r15 (iklannya)
    Mau bergaya seperti pembalap cbr (iklannya)
    Mau yamaha r15
    Mau honda cbr
    Mau ngisi premium mending jangan beli r15 dan cbr (menurut sya)
    Mau semua kelebihannya dengan harga 29 jt, silahkan buat sendiri dengan merk sendiri dan minta dukungan pemerintah untuk dijadikan motor nasional
    Tapi yang paling penting keep safety riding…. jangan nantang motormu dan nyalimu di jalan umum…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.