Bro dan sis sekalian…sejauh ini banyak pertanyaan dari pengunjung warung tentang rupa K45 atau CBR150 lokal. Ada yang heran kenapa kita terus memajang gambar new dual keen eyes CBR250, bahkan saking antusiasnya ada juga yang mengaku mergokin sang K45 didealer yang mereka sambangi. Dilalah setelah IWB cek lampiran image…..jebule penampakan adalah fairing seperempat liter. Rancu tenan kayaknya. Oke…oleh karena itu perkenankan IWB sedikit menjabarkan gambaran update CBR150 lokal yang sedang kita tunggu. Baik engine, desain serta beberapa hal lain. Harapannya sampeyan nggak usah penasaran serta menuntut lampiran gambaran asli. Maklum kangbro…resikonya gede banget. Terminate immediately jika belum waktunya dijembreng keumum. Penasaran??. Monggo lanjutkan bacanya….
Dari olah TKP, mengumpulkan berbagai berita atau update informasi K45….berikut beberapa poin fakta yang kemungkinan besar cukup kecil meleset. Yakni…
1. Engine, elektronik, pengapian dan seluruh komponen part dapur pacu common part dengan K15 atau CBSF. Hal ini lumayan mengejutkan sebab informasi awal, pengapian sedikit beda dengan setingan agresif. Karena ada dua sumber…kita akan buktikan pas launching nanti.
2. Knalpot menganut model slip on untuk memudahkan modifikasi. Jadi kalau ingin mengganti dengan knalpot variasi tinggal lengserkan silincer. Desain exhaust baru juga tidak sama dengan CBR ataupun CBSF
3. Posisi O2 sensor berada diknalpot (sistem close loop)
4. Monoshock sudah menganut Pro-Link beda dengan versi Thailand yang masih konvensional
5. Sasis dibekali tipe truss frame seperti CBSF bukan deltabox. Begitu juga swing arm menganut model kotak.
6. Desain nyaris sama plek dengan new CBR250R dual keen eyes. Jadi sampeyan nggak usah pusing penasaran dengan rupa sang kuda besi sebab bisa dikatakan 95 persen persis seperti kakaknya. Kasarnya…CBR150 lokal adalah versi mini dari new CBR250R
7. Kaki-kaki sebesar CBR150 Thailand
8. Secara dimensi sedikit lebih kecil CBR250R atau identik dengan CBR150R
9. Power belum official. Tapi dari beberapa informasi sumber yang IWB kumpulkan tidak akan jauh dari rentang 16,5-17,5ps alias 11-12 dibanding CBSF atau CBR150R.
10. AHM akan coba memasang banderol direntang 27-29jutaan
11. Part Honda Genuine part aksesories disiapkan
12. Pada tanggal 28 dijadwalkan masspro
Yup…itulah beberapa hasil olah data yang berhasil dikumpulkan. IWB rasa sudah cukup gamblang dan jelas. So….tinggal menunggu momen peluncuran yang disinyalir tidak akan jauh dari bulan September 2014. CBR150 lokal??. Wis siapin duite wae rek. Terbuka rontok imane sampeyan 
…(iwb)
97. Scoopy Slalu Bawa Lampu Taman – August 14, 2014
entar di jalan pasti akan ada kontes lomba mirip Marques?ga peduli jenis motornya pake, beat, blade, cbr dll yg semuanya livery repsol?. mbuahahahahaha
================
Ya sama aja Tong, mio j yang katrok itu saja ada lvery moto GP nya kok. Padahal itu sekutik paling lemot.
mas iwan ,beda warna beda harga gk ya kira2?
desain gk trllu buruk.. dah panteslah di sebut motor.. lagipula setelah ane amati di lapangan, cbr series emang tidak fotogenic, artinya kalo di lihat secara langsung lumayan. jangan besar kepala ya AHM.. biasanya ahm neh dipuji dikit besar kepala, masih kayak gadis kampung pedalaman yg masih lugu bego gampang bsar kepala.
desain ane anggep dah aman.
kualitas tuh di perhati’in.. kalo daleman mesin ane anggep dah mulai ok lah.. suara mesin gembrasakh sperti di tiger n old monyok pro series dah gk ada, dah mulai jernih suaranya..
tapi mbok ya bukan berarti kualitas bodi n part2 lainnya digadaikan.
kawan ane ada yg beli verza n ada jga yg beli cbsf blum lama ini, ane dah test keduanya..
untuk verza penyakit bodi getar masih ada, rantai gembrasakh sedikit tapi msh ada wlaupun sdkit, mesin gembrasakh bagus dah gak ada, suara mesin rada ngebas tapi dah jernih.
untuk cbsf suara mesin juga udah semakin jernih bahkan lebih sering nyaris tak terdengar mirip2 byson, saya suka itu. rantai jga dah gak berisik, cuma bodi masih terasa ada sedikit getaran, ane yakin gak lama itu bakal jadi parah.
part2 di luar mesin jangan di sepelein dong.. kan semua itu juga berkaitan dengan kenyamanan pengendara.
nih beberapa catatan ane tentang buruknya kualitas motor honda selain bodi adalah sistem kelistrikan.. masih paling banyak kasus panel indikator mtor honda paling cepet rusak di bandingkan merk lain, spedometer paling cepet modar, lampu entah itu sein, stoplamp atau lampu utama paling banyak bermasalah, misalnya untuk lampu utama ane klik lampu jauh ehh kadang mati kdang hdup lampu jauhnya. kasus shock mati alias cepat skali berkurang kelenturannya sehingga menjadi terlalu lemah pun masih paling banyak dan paling cepet terjadi di mtor honda, waktu ane coba cbsf kemarin area roda belakang masih sering terjadi gleyoran alias gak stabil.. sepertinya ada ketidak presisian di sektor as swingarm, atau mungkin ada kesalahan desain sasis sehingga kurang rigid dalam mendukung kesetabilan swing arm n roda, apalagi kalo boncengan wes lah lebih kerasa letoynya. wes sakmunu wae rek.
sing mumet moco komenku sing dowo iki yo saran ku sing sabar yo cah..
buat AHM, ya mbok yang pantes lah kualitasnya itu kalo bikin motor yg menyandang nama honda yg kalo di moto gp hebat itu.. jangan jadikan moto gp sebagai modus,, org beli karena tersepona honda di moto gp, ehh giliran beli kapok ternyata honda moto gp itu hanya gimmic belaka. kan kasihan…
kenapa hal2 yang mudah bagi yamaha, suzuki, n kawasaki dalam membuat motor2 mereka terasa mantab tapi harga masih tetap bersahabat atau paling tidak walaupun mahal tapi sesuai. sepertinya sulit sekali bagi honda ahm ? mana bagus dikit aja mahalnya lebay.. GR nya amit amit, besar kepala judule.
Behele kuwi lo bentuke… Haduh…
Motor yg paling dibenci dan ditakutkan si Kacung.
Wkwkwkwkwkwkekkkkkkk…..
buatan thailand di lokalin msh bgs, kl buatan india yg ancur trs di lokalin ya tambah ancur
tetep HONDA
knalpot slip on khas motor sport fairing, mangstapfff 😀
marleyyusuf.wordpress.com/2014/08/15/yamaha-r15-menjadi-motor-terlemot-versi-majalah-otomotif/
asyikkk…
Si SURYA tu ngomong apa, coba motor hanya pinjam, ngomong gak karuan ngalor ngidul. Yang kapok itu konsumen yang pernah beli yamaha. Ingat, dulu yamaha pernah mendekati honda saat awal dilengserkannya motor 2 tak. Vega, jupiter ditambah mio memasyarakat. Seiring berjlannya waktu, ternyata banyak yang hanya sekali saja beli produk yamaha dan akhirnya kembali ke honda lagi. Mau bukti? Angka MS gak bisa dibantah lagi.
Orang bahlol semuanya… pabrikan bersaing secara cerdas dan sehat dengan meluncurkan produk” unggulannya malah org disini bersaing modal bacot aja.. macam org paling rugi dan menderita di dunia aja.. mw pabrikan itu produksi motor seperti apa terserah mereka situ mw beli silahkan klo tidak suka cri motor lain.
Ada lg yg koar” konsumen dirugikan, situ punya motornya merasa rugi? ga ush sok perduli dgn konsumen deh bukan urusan ente ngurus konsumen itu tugasnya pabrikan sama ylki. Macam dipaksa beli motornya ada pada ribut. Debat kusir ga jelas
Yg jelas mau honda yamaha suzuki kawasaki itu bkn produk bru kmrn itu produk jauh sblm indonesia merdeka jdi bukan produk abal” ga ush mencela klo bru bisa liat motor org di jalan atau ga punya motornya.
angka MS honda yg besar itu sebenarnya tidak menggerus pasar Yamaha, lihat aja penjualan Yamaha Y-O-Y stabil malah meningkat gak pernah turun..MS yg didapat honda yg besar itu adalah hasil penetrasi pasar AHM sendiri yg memproduksi motor besar2an dg berbagai cara mereka memasukkan produknya tp klihatannya tidak mampu mendesak pasar Yamaha, korban honda malah suzuki, Honda dlm pemasaran, agresif..ngoyak2, sementara Yamaha lbh memilih konservatif..maju pelan tp pasti
mendingan inih..krn udah kecewa sm pigsion..
wawww klo bener melasi yang dah punya cbu thailand
ngamplegg temen wiss pegel koh ngentenane
kelamaan kalo tanggal 1 september kagak ada rupa dan harga di dealer, gw ambil ER LIMOLAS wae.
mau ambil cbr cbu sakit ati ama dealer, jelas2 diskonisasi besar2an eh malah harga tetep 42
“Begitu juga swing arm menganut model kotak”
Kompetitor ada swingarm banana, gmn kabarnya switch dim?
Seharusnya harga bs d bawah kompetitor
Mantap:-)
Jos