Bro dan sis sekalian…cukup menarik mengamati pergerakan market roda dua tanah air khususnya skutik. Semakin menjulang susah disentuh…..posisi Honda kini makin berkibar menguasai hampir 62 persen dengan porsi skutik yang cukup besar. Ikhtiar Yamaha sebagai rival utama untuk menelurkan produk tandingan belum mampu menggeser posisinya. Jangankan menggeser…dekati saja susah bener. Pertanyaannya kenapa??. Apakah desain skutik Yamaha kurang ciamik?. Atau ada hal lain yang membuat skutik Honda lebih diminati??…..
Saat ini hanya ada 3 pabrikan Jepang yang terjun dikelas skutik yakni Suzuki, Honda dan Yamaha. Menjadi pemain minoritas, Suzuki memang belum mampu mencuri perhatian para biker. Masalahnya lebih kepada 3S serta brand yang tidak sekuat Honda-Yamaha. Padahal soal kualitas….tidak perlu diragukan lagi. Ternyata hal tersebut tidak berpengaruh. Konsumen lebih banyak berpikir logis dan enggan repot. Sales, service serta sparepart tetap menjadi acuan nomer satu. Lha terus kenapa jika 3S, Yamaha belum juga mampu ngrecokin skutik Honda??…..
Panjang ceritanya brosis. Honda-pun sebenernya butuh perjuangan dan waktu meyakinkan konsumen bahwa skutik mereka bagus. Mulai dari jaman Vario gen awal hingga Beat….tidak instan. Proses berkesinambungan tidak kenal lelah. Dari sanalah sedikit demi sedikit skutik mereka merangkak naik. Diiringi kekuatan jaringan maha luas plus tim yang solid……tren terus menanjak naik. Tapi tidak signifikan sebab dipasar Motkas….nama Mio masih merajai. Mindset sebagai first mover skutik Jepang melekat erat. Hanya saja…..Yamaha terlalu lambat merespon. Terlalu pede…..Mio akhirnya runtuhkan. Yup…digeser tanpa mampu merebut kembali, skutik Honda menjadi pilihan utama bagi mayoritas konsumen khususnya Jawa Timur. Kenapa IWB sebut Jatim??…..
Karena diarea inilah IWB mempunyai kampung halaman. Dan dari konsumen dikota kecil Tulungagung tempat IWB dilahirkan, IWB bisa menggali alasan kenapa konsumen memilih Honda ketimbang merk lain. IWB ambil contoh dari kerabat dekat dulu yakni Dewi. Sebagai adik kandung…..Dewi bukanlah sosok yang mengagungkan brand. Apapun merknya…..kalau memang cocok dan sesuai hati nurani maka dia akan ambil. Memilih Beat sebagai tunggangan….dia memberikan beberapa alasan sebelum menjatuhkan pilihan. Awal jatuh cinta pada Beat ternyata hanya berbekal test ride. Dari kesimpulan komparasi feeling saat test ride, inilah yang dirasakan pada skutik Honda…
1. Tarikan awal mantap. Sekali puntir langsung ngibrit tidak perlu nggerung
2. Suspensi empuk. Stang tidak bergetar ketika melewati jalanan rusak atau bergelombang
3. Ergonomi riding pas. Dengan postur tinggi 163cm…..menurutnya posisi jok serta stang memberikan kenyamanan lebih
4. Desain awal terkesan lucu. Tapi setelah diperhatikan ternyata tidak ngebosenin dan futuristik
5. Lebih irit
6. Resale value bagus. Pasaran diJawa Timur kini tertinggi.
Yup…itulah poin yang bisa IWB tangkap. Uniknya saat IWB singgung poin satu….”nggerung” ternyata dikomparasi dengan Mio awal (karbu). Dan walau pihak produsen sudah memperbaikinya diMio-J YMjet-FI…mindset Mio boros dan lelet sudah kadung melekat dibenak konsumen. Apapun itu…..yang dituturkan Dewi sebagai konsumen tentu saja polos tanpa ditunggangi tujuan dan maksud apapun. Tidak heran Honda menjadi raja skutik sebab secara produk…….skutik Honda mampu memberikan impresi positif hanya dari test awal. Desainpun tidak monoton karena mereka menawarkan perbedaan yang cukup signifikan dari varian satu kelainnya. Patut diingat….konsumen disegmen ini tidak butuh tawaran neko-neko. Mereka hanya suka kenyamanan (sisi ini nomer satu), tarikan enteng, irit dan tentu saja desain futuristik. Tidak perlu komunikasi tentang performa kencang atau handling juoz. Nah…menarikkan. so….apakah gara-gara itu skutik Honda lebih laris dibanding merk lain??. Entahlah. Toh sample diatas hanya satu contoh yang belum tentu sama dengan feeling biker lain. Atau sampeyan punya opini serta alasan lain brosis??….(iwb)
?
NO COMENT…!!!!!
soale blazss.. g suka metik? yg pnting
sportnya, moga yamaha bkin ane g
pindah k laen ati?.. 🙂
laris manis tanjung kimpuul
betul sebenarnya Yamaha matic sekarang sudah jauh lebih bagus dari era MIO, cuma ya itu tadi: 1. image Yamaha masih boros 2. Shock breakernya “atos” mas.
Karena saya fanatik yamaha aja, alhamdulillah dirumah ada Mio 2007, Soul-GT(Sept-2012),Xeon 125(april-2014) dan NVL(agustus-2013)
Gak promo lhoh ya, Xeon -GT tarikan enteng banget dan kenceng, kembali ke Shock breaker, atos mas.
karena tetangga beli merk Honda ane juga ikutan dech …
wkwkkwkwkw
Saya amati Yamaha punya “EGO” terlalu tinggi, katanya sih mau beda, lihat Honda kala punya Blade nggak laku, dia ganti mirip-mirip Jupi Z, kalau Sport Honda kalah, buat CB-150R, mirip-mirp Viixion lama.
kata ibu ibu ma bapak bapak :klO servis bengkely deket2(wong tiap kecamatan psti ada satu)
. . Nah. .! Sbenary ini bnyak kerugiany mas iwan ma bro bro semua.
Lho. . Bukany jd untung toh,bengkely deket. Harusy?
Nah ni dia kerugiany : mlh jd sering servis kang iwan ma mas bro!!
Lah iya lah. . Kdengeran suaray kasar lngsung servis(pdhl mang suara asliy gtu) ,kmudiy rasa goyang ato melayang (pdhl bany yg trlalu keras) ,dsg.
Hayo. . Tmbh boros duit kan! Padahal saya pake susuki spin 5 than dan mio 4thn ga pernah servis. Cm gnti oli sendiri. Hemat kan.
Klo ga percaya mas iwan dan bro2 semua samperin tuh bengkel ahss ahm.
Pasti buuuanyak bgt yg pd antri sampe sore.
Nah ,tanya ja 1 per satu knpa pd servis?
Emg betul yimm hrus mmbenahi line up skutiknya.. terutama mslh kenyamanan..
Pengalaman pake gt 125 di tempat ane yg mayoritas jalannya rusak terasa tersiksa
Pdhl desain udah oke & ane emg suka yamaha..
Tambah lg, ayo yimm bkin skutik yg antep, nyaman, (touring oriented) klo urusan ganteng ane pcy sm yamaha.. hehe..
Ayo mas Iwan, kirim ini ke mbah Dino Bety biar baca, biar persaingan semakin rame……..biar gak jomplang market sharenya
dino beti yang bilang kalau Lexam itu karya yang maha agung itu ya? lengserkan saja tuh orangnya dari yamaha…..
mantap… kang iwan..request ane buat si ocol di kabulkan thanks kang.!!
image Honda sudah melekat sejak jaman nenek moyang, jadi agak susah menggoyang nama Honda… sebenarnya kymco hampir menguasai pasar matic, tapi sayang tiba tiba bangkrut gara gara lippo undur diri.. Yamaha memang sengaja bikin maticnya nyentak2… ga tau fungsinya apaan.
Suzuki lumayan, tapi terlalu Boros bensin, modelnya maksa banget! piagio modelnya bagus, harga jual kembalinya aja anjlok….
kepintaran Honda itu basis mesin ga jauh jauh dari old version, jadi cost sedikit, harga jadi menarik konsumen + leasing dipermudah… mantab kaan.
G koment gara2 modelnya.. enak dipandang beat fi drpd mio fi…. tp untuk cat lbh tahn lama yamha drpd honda… pengalaman g punya brand honda yamahanya…. tp diluar 2 brand itu ogah alias ga mau repot di urusan service dan spare part serta harga jual kembali….
Mindset ternyata sulit di ubah ya soalnya saya pernah nanya ke bude saya di solo kenapa pilih vario jawabannya simple “Kalo honda itu irit dan awet Le”. Kalo dipikir-pikir motor sekarang paling beda tipis kalo soal irit. Kalo masalah awet semua merk motor sekarang mah kualitasnya lebih rendah dibanding motor produksi lawas. Tapi ya itu kalo mindset sudah melekat ya akan sulit diubah kecuali terkikis pelan-pelan. 🙂
Ngoahahahahaha
Artikel pelipur lara makhluk fbh
Ngoahahahahahahaahahahaha
Cie cie…makhluk fbh kegirangan nih ye,dibikinin artikel tungganganya
Ngoahahahaha
ngoahahaa,..
nih dia barisan sakit hati karna dagangan metiknya gak laku nongol….
sabar ya cong..!!
hati nurani…. KO…
modiaaaarrr rak kowennnnn…..
hari gini pakai matic semprot coy kalau loe laki naik motor sprot jangan pakai motor cewek. cowok pakai vario ya loyo
Ngaco lu ah masa cowok pake matic loyo, tetangga ane cowok pake matic bininya 2 dan anaknya udah 5, temen ane cowok pake motor sport sekarang masih aja jomblo nembak ditolak melulu wakakaka………………,
wuih yg ngerasa loyo. yg di maksud loyo di power dan tarikanya tong ngeres aja pikiran loe .masak loe jalan2 pakai matic ama cewek lo dan gue salib loe dan cewek lo pasti ngelirik gue la gue bwa r25 gantengnya. dan loe gak trima akhrnya ngejar gue sampai tua juga gak nyampek2 tong motor loe
Kasian seekor FBY nii,, 🙂
skutic honda banyak fitur canggihnya.
contoh: lever comp parking,side stand stop,idling stop sistem dan yg baru ada answer back. merk lain baru ada yg pake lever comp parking sdgkan buat fitur yg lain blm ada yg menggunakannya. krn mungkin merk lain tdk bs membu
skutic honda banyak fitur canggihnya.
contoh: lever comp parking,side stand stop,idling stop sistem dan yg baru ada answer back. merk lain baru ada yg pake lever comp parking sdgkan buat fitur yg lain blm ada yg menggunakannya. krn mungkin merk lain tdk bs membuat fitur tersebut. soal tekhnologi honda lbh canggih dri yg lain.
Sulit buat yamaha klo pengen bersaing ama matic honda cz di kalangan masyarakat matic yamaha gk nyaman & boros, meskipun udah ngga boros karna udah FI tapi tetep gk bisa ilang di mata masyarakat,,,
klo menurut ane sekarang matic yamaha yg punya image kuat di mata masyarakat itu Soul GT & Fino FI
cz di daerah ane Bekasi Fino lagi jadi buah bibir di kalangan anak muda yg doyan modif matic ring 17..
klo Soul GT anak muda banyak yg suka cuma ya itu kurang nyaman di pake and banyak orang tua’a yg bilang “naggung mending beli Vario125, cc nya gedean”
bulan maret kemarin beli xeon rc tariakn kenceng kok mas…cuma getarannya lumyan kalau lewat jalan ga rata…beli xeon ini juga krn xeon ini bikinan th 2013 yg g laku mpe tahun 14 makanya boleh di cash… mo beli yang lain GT125 ga boleh cash, harus kredit..disini dancuknya..orang dpaksa ngutang….xeon rc boleh dicash krn dah terlambat setahun ga laku….walau terlambat setahun ga laku..tarikan ga ngecewaiin kok mas….cuma top speed keknya ga sampai 100 cari 90 aja kok agak susah dijalanan seputaran tangerang jkt..kalau iritnya ya lumayanlah 1 liter 45an kilo….nah kalau yamaha mau laku salah satunya…MUDAHKAN ORANG MAU BELI CASH….
gk salah tuu xeon rc mentok 90kpj ???
maka’y pake pertamax coyyy, motor udah injection masih aja pake premium !
ketauan susah bgt sii orang indonesia !
xeon rc ane aja cekokin pertamax udah tembus 110kpj !
maklum orang indonesia serba pas2an, punya motor kredit aja udah seneng gk ketulungan !
atas ane FBY atau Sales ya?? :p
sepertinya semua daerah sama ya…. susah untuk beli yamaha dgn cash. BAF bukan ya leasingnya? katanya BAF berani kasih duit banyak ke dealer kalau bisa cari konsumen yg kredit. makanya dealer tergiur……
sebenernya merk bukanlah masalah. cuma siapa jadi partner si merk tersebut di lokalan indonesia.
hondanya bagus. cuma yang jadi masalah itu ASTRA nya yang jadi partner honda di indonesia. CBUnya honda saya yakin build qualitynya mantap.
berkaca pengalaman yang dulu2 dengan Astra yang ga enak. akhirnya pindah ke lain hati aja. itupun setelah sekian lama jadi user merk ini. karisma, supra x, beat (istri yang pake).
1. ga beruntung. selalu trouble. itu juga hari pertama dinyalain di garasi mas. hal kecil yang seharusnya ga boleh terjadi.
2. saya bukan orang yang suka ngabisin umur di jalan. so buat saya motor harus bisa kencang.
3. saya juga bukan orang yang suka ngabisin umur di ahass. males mas ngantri. bengkel kejar target tu menghawatirkan. bener ga ni service.
4. yakin irit? tipis. pernah coba bawa pp kantor rumah beat istri, kok ga se wah yang di iklankan.
5. yakin tarikannya kencang? coba di tes boncengan. seberapa besar los powernya.
6. saya lebih suka stabil dari pada shock yang empuk. masa pake shock empuk cenderung lebih pendek usia pake nya.
7. motor buat saya bukan barang investasi. merk apapun sama semuanya dijual pasti lebih murah dari harga beli. motor bukan barang infestasi. ngapain ganti2 motor?
8. motor bekasnya mahal. ini yang bikin saya heran. build qualitynya kalah sama yang sebelah. tapi mahal.
pesan: klo beli baru carilah honda. beli bekas jangan honda.
1.mungkin ente perlu mengadakan ruwatan buang sial.
2.matic dgn tenologi motogp speed nya 11-12 ma beat loh…mw kencang pilih sport fairing atawa matic 250cc keatas. di iu banyak tu…
3. klo ga mau antri cari bengkel yg sepi bro. anter motor hari ini besok siap…kan sesuai keinginan ente di kerjain lama lama.
4.beli beat terpengaruh ilkan 70km/l atw liat klaim pabrikan yg tertera di brosur??? yg tertera di brosur beda timpang yak??
5. tyus teknologi motogp itu kah yg kenceng???
6. emang harian naik motor pengen rebahan 60 derajat ala lorenzo yak??? ente salah beli motor, jgn matic…beli superbike.
7. kayaknya ga ada deh konsumen yg invest di motor…hanya,banyak faktor yg memaksa kita menjual motor dan resale value cukup membuat nyaman.
8. harg mokas menurut ane adalah harga tawar menawar antara penjual dan pembeli…coba aja suruh pedagang mokas ngotot nyamain harga mio j ma beat …ada yg mau??
*kesimpulan tetep konsumen mokas masih demen ma merk H…hihihi
saya punya satu
ferboes.com/2014/06/02/topspeed-semakin-bertumbuh-masuk-akal-kok/
image irit itu yang pertama. mau sekarang rival setara, tetap saja irit identik honda.
selanjutnya pilihan bahasa desain. mau apa juga, yamaha garis body tetap sama.
desain honda, fitur, dan kenyamanan matic honda lebih bagus
yamaha terlalu menonjolkan speed atau performance, yg sebenarnya gak terlalu signifikan. coba liat aja iklan tv honda vs yamaha, tvc honda lebih atraktif scr visual sedangkan yamaha lebih fokus ke ngebut nya. tapi saya akui desain yamaha semakin baik dari waktu ke waktu (cth soul gt)
setuju kl ini mah.
yamaha telat respon, konsumen terlalu lama menunggu desain gen barunya, yg ternyata stlh muncul (mio J) kita hny disuguhi garis desain sederhana plus minus fitur-sgt jomplang dibanding kompetitor, poin lain yamaha hrs merubah total karakter suspensi metiknya yg keras, ini mtr metik & ergonomi harus nyaman sesuai peruntukannya
Share opini ya, Mas Iwan.
Menurut analisis gue pribadi, ada 2 hal krusial kenapa honda bisa jauh ninggalin semuanya karena:
1. Fitur yang praktikal.
Dari segmen pasar customer skutik, orang akan cari mana yang efisien dan simple namun bisa praktikal menunjang kegiatan sehari hari. Liat honda, makin ke sini inovasinya berguna dan pas untuk segmen ini, yang kebanyakan pengguna commuter untuk aktivitas sehari – hari; antar anak sekolah, berangkat kerja, ke pasar, dll.
Apa saja?
sebut saja helm in, idling stop system yg berperan langsung pada keiritan, dulu ada parking brake lock pertama kali, lalu sekarang ada colokan untuk charge hp. Semua fitur itu penting dan ngena di kepentingan customer di segmen ini.
Bapak bapak yang berangkat kerja ga akan butuh skutik diasil cylinder ngebut, tapi butuh bagasi gede untuk bawa peralatan kerja dan colokan untuk cas hp disaat penting, itu salah satu contoh. See my point?
Jadi pemosisian produk skutik oleh kompetitor, dalam hal ini yamaha khususnya, menurut gue udah salah dan ga juga diperbaiki. Hasilnya ya keliatan dari market share.
2. Model/desain.
Ini selera, hal nomer 1 yang ga bisa didebat di muka bumi, tapi nyatanya berperan. Mari liat honda. Menurut gue, desain honda itu simple dan manis, yang hebatnya bisa masuk ke semua segmen market, dari muda hingga tua, dari kelas bawah hingga atas, elegan. Ini pas dengan segmen skutik yang mana memang tidak mementingkan kebut kebutan dan desain agresif.
Desain honda itu elegan, sehingga bisa memakan kue market share yang lebih luas.
Beda dengan yamaha misalnya yang skutik pun di posisikan modelnya sporty agresif. Iya keren, tapi menurut gue desain main aman honda justru cocok dengan berbagai kalangan, beda dengan sporty yamaha yang ocok dengan selera anak muda, yang mana artinya kue market share lebih kecil. See my point? dari situ saja, dari awal, sudah terlihat bahwa memang sedari awal perencanaan honda lebih siap untuk mendapatkan pasar yang lebih besar. Ga heran hasilnya jadi kaya sekarang. Desain honda itu manis, elegan, long lasting. Memang di plot untuk memakan kue market share yang lebih besar.
Yamaha silakan saja dengan sportynya, tapi skutik beda dengan motor sport kaya R15 yang desain agresif sporty didewakan. Liat sport honda dari seluruh dunia, memang corporate design honda tidak pernah agresif, pasti kalah runcing lah atau kalah nunduk lah atau kalah galak lah dari yamaha dan kawasaki. Tapi untuk segmen skutik ga cocok begitu.
Makanya salah satu alasan lain kenapa segmen sport honda melempem di Indonesia dibanding yamaha adalah ini; untuk segmen sport yamaha cocok dengan agresifnya, namun honda kurang dengan desain elegan dan manisnya.
Walau namun, balik lagi, penjualan sport honda nomor 1 di dunia justru karena faktor tidak terlalu agresifnya itu. Bapak bapak demen balap berumur 40 tahun ga akan kuat nahan pegel nunduknya motor murni balap yang track oriented, namun cbr 600 bisa mengisi peluang itu karena sportbike paling friendly use.
Itu 2 hal paling krusial menurut gue, yang mana, entah kenapa, kompetitor khususnya yamaha seperti tidak mengerti hingga sekarang. Mesin keren dan kenceng? iya, tapi itu di dalam dan tidak terlihat. Customer skutik akan lebih senang dengan colokan casan atau bagasi helm in luas dibanding piston tahan banting yang tidak terlihat, karena fitur praktikal itu lebih terasa gunanya oleh mereka.
Gue kritis begini justru karena ga mau kompetitor kalah terus kaya gini, wake up yamaha! suzuki! Hajar balik honda di skutik dan bebek! Pasar yang di dominasi 1 brand tidak akan menyenangkan bagi konsumen, pada akhirnya.
Dan gue komen panjang gini tidak dalam kapasitas sebagai konsultan atau panelis ahli, cuma sekedar penyuka R2 yang mengikuti sepak terjang para brand tsb di pasar dan miris dengan kekalahan kompetitor honda.
Cheers.
nice komen.
couldn’t more agree.
sering2 komen bro.
wow…. ternyata ada yang bisa komentar seperti ini, enak dibaca. tidak seperti fb-fb yang bela-belain sampai mati-matian dan tidak enak dibaca.
kalau komentarnya seperti ini pasti orangnya berpendidikan. beda dgn fb2….
Oh dan gue apresiasi tinggi mas Iwan sudah angkat topik ini. Ini topik yang krusial dan tepat sasaran.
Ane dlu prnah pkai Beat wktu smp… mah iritt bgt klo buat anak skolahan.. aksesoris y jga bnyak paling enak Start.. Gas wuzzzzz!!!
jdi kasian dlu dgn mio yg lama.. prnah tu lhat tukang ojek pkai mio lama pas lewat jalan ancur lebur yg cma bz jalan 15-20km/h PATAH VELG BELAKANG pas lg gonceng pnumpang.. pnumpang nya ndlungsep keblakang pdahal ngk gemuk pnumpang ny
wkwkwkwkwk lucu bgt..
jgn bohong dosa ente
habis enak sihhhh….
@ 111. bohay
Setuju banget Bro, untuk skutik beli baru cari honda, kalo bekas jangan. Ini makanya penjualan barunya honda tinggi banget.
vario iss, ga da yang lain.. Desain oke bgt
saya lebih demen ama beat kang, sekali tarik langsung ngibrit n iriit,,, gak kayak Miong nunggu ngereng dulu,, suspensi lebih nyaman n gak keras..karna pas beli mio n beat sama2 baru, sama2 FI lebih enak Beat.
tapi sayang beat minus nya di Jok nya yg tipis n biking panas bokong kang..
Mio-J kenapa kalah dengan Honda Beat ?
Jawabannya simple aja bro :
Kalau masalah mesin menurut saia sih 11-12, keiritan juga 11-12 bro, tapi PR Mio-J masih banyak untuk melawan Beat :
1. Velg terutama belakang kurang kokoh –> solusinya :
a. Ganti Vendor(pemasok), kalau bisa merk Enkei masbro.
b. Ganti ukuran ban dengan yang lebih besar –> ok katanya.
2. Body-nya keluar pakem dari kebiasaan Yamaha.
Yamaha bisa menciptakan design sport bagus, kenapa tidak
diterapkan di Mio J ?
3. Kalah Featur/Fitur.
Tapi walaupun begitu, tetap masih ada aja yang beli Mio-J, mungkin karena mindset Mio sejak lama.Tapi sampai kapan Mio-J akan bertahan ? Tipikal konsumen Indonesia, apabila tetangga-tetangga pada beli 1 barang yg laku keras, akan aneh apabila kita beli barang yang diluar kebiasaan..just opini, maap maap kate apabila menyinggung..
sering kali tanya ketemen yg pd ganti tunggangan ke beat FI dr matic sbelumnya merk lain..jwbannya simple katanya jauh lbh irit dan lbh nyaman..
Klao aku cuma sepele om..bannya lebih gede dari merk yamaha…jaid tdk gampang bocor…klao yamha pake ban seukuran maticnya honda,lebih boros lagi kali ya…*pengalaman ..dn udh gk mau belo matic nya lagi..cukup sekali..back to honda
bosone mas (maha luas) kayak gmna gitu bacanya!
Aku yo nggumon 😀
Bukan mencela ataupun memberikan opini buruk buat matic garputala. Tapi matik punya sayap mengepak lebih nyaaaaamaaaaannn lebih anteeeeng dan lebih haluuuuus. Duduk di jok pun lega dengan tangan enggak pegel.. Good vehicle
Menurut saya skutik honda itu irit, kencang, bertenaga, keren, dan futuristik.
the power of honda skutik
pertamax7.com/2014/06/03/waspada-dengan-ulah-oknum-sales-atau-dealer-yang-nakal-naikkan-harga-yamaha-yzf-r15-laporkan-saja-ke-yimm/
nah itu
Bung Iwan jalan keluar supaya motor Vario ISS 125 supaya tidak grasuk/mentok sama Poldur gimanayah, itu tadi gasruk lagi sama pavling block yang akak naik sedikit sampai terangkat pavling blocknya untung ga sampai jatuh gimana tuh, kalau dilihat bekasnya di Puldur tuh banyak bekas yang kena motor gasruk, Mohon perhatiannya AHM bila kwantitas sudah 62 % jangan lupa kualitas dan keamanan perhatikan keluhan konsumen
Ini analisa dari saya kang :
1. Yamaha boleh saja menjadi first mover (pabrikan jepang,karena matik pertama di sini adalah kymco gawean taiwan) untuk skubek/skutik, tapii….seiring berjalannya waktu, terbukti honda mampu mempersembahkan produk skutik yang banyak fitur dan memiliki bentuk bagus (kecuali spacy yang culun dan wtf125 yang modelnya aneh dan kebesaran bodi), ditambah nama Honda yang terlanjur melekat erat di konsumen motor Indonesia sebagai motor irit dan purnajual baik, pantaslah jika Honda matik laris di sini….
2. Yamaha perlu memperbaiki beberapa hal, seperti shock belakang perlu dibuat lebih empuk karena sok belakang yamaha biasanya keras, dan mesin yang perlu ditingkatkan akselerasi awalnya….dan penambahan fitur yang bermanfaat untuk pengguna matik yamaha, tapi jangan overfeature supaya tidak mubazir. Untuk masalah bodi terbukti yamaha paling lentur jenis plastiknya, sehingga minim getaran. Dan segmentasi model perlu diperhatikan…agar tidak membingungkan konsumen dalam memilih.
Sebagai pngguna baru matic,saya memilih 2 tadinya,vario 125 fi atw xeon rc 125 fi,tapi vario lebih besar maklum badan tinggi 180cm tapi kurus pke xeon agk kurg masuk,jd ambil vario
1. Vario 110 cbs, menawarkan fitur yg lengkap. diganti vario 125 dengan body gambot (buat orang yg pengen punya pcx ga kesampean hehehe)
2. Scoopy, motor retro. Lagi” buat orang yg pengen punya vespa matic tp harganya mahal
3. Beat n spacy, yg mau punya motor matic honda 😀
kenapa honda laku, karena masing-masing skutiknya jelas pangsa pasarnya.
spacy ini. beat itu, vario 110 ini, vario 125 itu.
konsumen juga gak dibingungin pas milih produk. karena gak terlalu banyak pilihan.
kalo dibandingin yamaha, yamaha ada mio, mio J mio soul gt, xeon rc,dll,dll
bingung kebanyakan pilihan. mesin sama beda looknya aja harga juga mahal padahal mesin sama aja diferensiasi cuman di tampilan luar.
kalo suzuki kelasnya beda apalagi tvs padahal tvs maticnya mayan juga tuh durabilitasnya 😀
Pernah punya mio sporty 2009 dipake sm istri baru 10 bulan pulley primer rontok piringan sama asnya patah sampek berasap pas klaim ke yamaha ditolak. Pas dapat 1 tahun cvt putus, kecewa banget waktu itu nyesel beli mio. Pas dijual harganya jeblokk blok… akhirnya pake vario 125 mantapp bener
BUKAN TIDAK MUNGKIN DENGAN SUMBER DAYA YANG LUAR BIASA BESAR SEGMEN SPORT PUN BAKALDIKUASAINYA. Salam One Hearts
kalo ane lebih suka vario kang…
🙂
Kalo sy mas lg kesengsem sama Honda Scoopy warna baru 2014. Keren buat jalan santai dlm kota. #walau postur 170-an…
Mio sporty lama boros, lebih irit Vixion lama !!