Bro dan sis sekalian….turing sejauh 1200km dari titik nol ke Danau Toba sukses dilewatin. Berbagai kondisi jalan mulai dari jalanan mulus bak tol serta hancur hanya kirikil dan bebatuan berhasil ditaklukkan. Engine disiksa melewati limiter terus menerus diMeaulaboh Aceh….kemudian low gear ketika melibas rute Tapak Tuan serta shortcut menuju Parapat yang super duper nggilani. Disini para tester yang mayoritas penggila motor terdiri dari jurnalis mengaku menghajar lubang tanpa ampun. Nunggang pure sport…seringkali mereka perlakukan layaknya dual purposes bike. Angkat bok*ng dan lubang dihajar tanpa mengurangi gas. Tidak heran Ryan Pyle….bule dari Kanada mengungkapkan rasa puas atas Medan yang disodorkan dan mengatakan ” perfect” atas kemampuan R15…..!
” This bike is great. Small machine but it’s very easy passed through up hill. First time I have to adapted the ?riding position. But ones you get it….everything become so easy. Yes, its perfect adventure….!” (motor ini luar biasa. Mesin kecil tapi sangat mudah menaklukkan tanjakan. Pertama kali aku?harus beradaptasi dengan posisi riding. Tapi sekalinya mendapatkan feel-nya….semua jadi begitu mudah red) tutur Ryan saat tiba difinish terakhir turing. Apa yang dituturkan Ryan juga sama dengan para peturing lain yang rata mengungkapkan rasa puas dengan turing yang dilalui….
Yup….paket komplit disodorkan ketika menjelajah jalanan sejauh 460km bersama YZF R15. Kenekatan YIMM menggunakan motor pure sport tergolong berani. Namun tujuan untuk membuktikan produknya tangguh, handling stabil dan manuver anteng memang terbukti. Walau awalnya cukup membuat pergelangan dan belakang leher rada senam….lama-lama biasa juga mzbro. Secara impressi keseluruhan….handling motor ini anteng banget khususnya melibas kecepatan diatas 130km/jam. Wis to bro….ora goyang blas!!. Bagian depan seperti nancep?keaspal…..antep pol. Distribution weigh yang nyaris balance 50 : 50 depan belakang bukan isapan jempol…..
Begitu juga dipakai?rebahan. Tinggal miringan badan sedikit maka motor nurut tanpa protes. Aerodinamika sebagai gen fairing membuatnya istimewa dibanding gen naked. Tidak heran sensasinya beda dibanding NVL sekalipun. Tapi, bukannya tanpa kelemahan. IMHO….pendeknya sudut kemudi disinyalir akan menyusahkan sampeyan jika ingin bermanuver nyelap-nyelip dikemacetan Jakarta. Wheelbase yang lebih panjang menjadikannya kurang lincah. Terus gimana soal mesin. Apakah sama??….
Secara feeling…accelerasi R15 sedikit lebih lambat dibanding NVL. Tapi potensi top speed jauh mengungguli adiknya. Sekalinya mendapatkan jalan yang panjang dan lengang…..R15 gampang tembus 130km/jam. Lambat namun pasti. Record IWB saat melaju dijalanan lurus-datar (bukan turunan ya bro…..monggo dicatat) Sumatera yang sepi, terbaik yakni 137km/jam (Posisi dlosor habis nempel tanki). Pada kecepatan tersebut bro Heru Godzy Otospeed dengan santai nyalip tanpa kulonuwun. Saat IWB tanya kedoi…R15-nya meraih?139km/jam. “Kayaknya masih bisa naik…tapi udah mentok kerombongan depan” celotehnya. Byuh…nasib badan gambot euy (IWB 83kg…..Heru 64kg). Sebagai informasi…8900RPM gear 6 kecepatan YZF R15 nongkrong di 127km/jam (intip video onboard paling bawah – dont try this at home). Limiter bekerja saat raungan menembus 10,500RPM. Hitung saja potensi top speed terbaik sang kuda besi. Berikut beberapa? fakta tentang YZF R15 yang bisa IWB kumpulkan…..
Kelebihan :
1. Mesin halus dan performa terjaga dari awal hingga akhir
2. Top speed terbaik turing adalah 140km/jam (jurnalis). Sedang IWB sendiri 137km/jam.
3. Suspensi belakang begitu istimewa. Lembut melibas lubang namun sangat stabil ketika dipakai cornering alias tidak ada gejala slide pada sisi ban. Analisa…komponen material almu arm yang besar mampu menyerap goncangan dengan baik.
4. Handling sangat stabil ketika dipakai melaju pada kecepatan tinggi. Desain aerodinamika serta distribution weight dengan porsi 49 : 51 % depan bekalang bukan isapan jempol belaka.
5. Panas engine tidak terlalu terasa. Tidak ada siksaan hawa menjalar menyerang sisi paha seperti lazimnya fairing bike. Analisa IWB bisa jadi karena jalanan lancar sehingga cooling system bekerja maksimal. Air fin kolong didepan yang berfungsi menangkap angin dari sisi depan?yang kemudian dibuang disisi samping kiri kanan. Semua makin sempurna disandingkan dengan komponen radiator. Untuk jalanan macet…..perlu dibuktikan dahulu.
6. Turing menggunakan bensin Pertamax
7. Potensi untuk lebih kencang sangat terbuka sebab ketika kecepatan 137km/jam…..RPM berada dikisaran 9000 digigi enam alias masih jauh dari limiter. Hanya saja dengan kondisi standart sulit untuk naik dan butuh jarak panjang. Apalagi ketika testing bobot IWB mencapai 83kg
8. Display speedo besar dan jelas terbaca disiang teriknya matahari
9. Braking ampuh dan pakem.
10. Riding position yang racy memudahkan saat melibas kecepatan tinggi
Kelemahan :
1. Manuver zig zag sulit dilakukan akibat wheelbase yang panjang
2. Suara knalpot terlalu senyap. Jadi saat digeber gerungan engine terlalu dominan
3. Posisi riding lumayan bikin pegel pergelangan tangan serta leher untuk jarak jauh. IMHO mayoritas pure sport memang kurang cocok untuk turing.
4. Desain body yang nunduk kedepan membuat daya dorong gravitasi sangat terasa saat hard braking. Alhasil kerja pergelangan tangan makin berat dan membuatnya cepat lelah.
Yup…itulah beberapa hal yang IWB rasakan. Dengan banderol dibawah 30jutaan…..IMHO R15 memang susah dicari celanya. Btw…..Terada san (YIMM) menegaskan, turing memang bertujuan ingin menujukkan kemampuan manuver, handling, serta kekuatan engine. Mereka memilih trek yang sangat panjang dan lebar diaspal Meulaboh supaya biker bisa mengeksplorasi total mesin?diputaran tinggi. Dengan jarak yang cukup fantastis yakni 1200km…..secara keseluruhan bisa dibilang sangat sukses. Disambut tarian Tor tor khas Medan…..tim turing tersenyum puas. ” Tunggu turing lainnya ya” bisik Terada san disela penutupan. ” Turing apa Terada san??. R25-kah?? selidik IWB mencoba memancing. Sambil mengangguk doi berujar…” Betul…..R25. Jaraknya mungkin sama…..” ujarnya tersenyum. Wihhh….juozz ki. Turing menggunakan pararel engine YZF R25??. Kenapa nggak??. Ya nggak bro 
. Yo wis…silahkan intip secara detil pergerakan RPM video on board sang YZF R15. Disana juga terlihat betapa bervariasinya trek Sumatera yang kita lewati ketika turing 1200km. Semoga bisa buat gambaran dan menjawab rasa penasaran sampeyan semua. Ocree…..(iwb)
Video onboard YZF R15 (Turing 1200km/Sabang-Medan)
jarak jauh tangane jimper
mau touring jarak 1200 ataupun 8300km kalau ridingnya gak nonstop ya sama aja, ada istirahatnya
12000, 800000 nonstop
Tangkine diganti drum
Wonge diganti robot
pinterrrrrrrrr
@ sisil
engine r15 produk indonesia menggunakan engine sama dgn vixion, dengan kode engine 1PA.
*masih percaya blognya ipanase????????
klw githu, gue juga copas dr blogx ipanase ya. bukti engine r15 sama dgn vixi
pertamax7.com/2014/04/15/power-yamaha-yzf-r15-sama-dengan-yamaha-new-vixion-sebesar-1659-ps-wajar-wong-mesinnya-sama-1pa-peluang-besar-new-vixion-dipasang-6-speed/
satu lagi, dr situs berita online.
m.okezone.com/read/2014/04/25/53/975880/yamaha-v-ixion-dan-yzf-r15-sama-tapi-berbeda
masih bnyk loh bro…..
or, klw loe bingung. loe email aja yg pux blog ini
Gak usah berdebat panjang2 sekarang honda berani kasih garansi mesin 5 tahun atau 50 ribu km seperti yang dilakukan yamaha gak?
kl gak berarti sudah terjawab kualitasnya. oke? kl masih gak bisa diterima ada yg salah dengan otak ente.
pokoke mantap.
entar sama kah kualitasx yg dites dan yg dijual kepasar?..kopstir oblak,palang gampang peang,kipas radiator macet,nah satu lgi ciri kasx yamaha kenalot nembak”disaat gas pol langsung dikurangi..hanya uneg uneg mas…
ane lagi belajar nitip londri yo kang saepul,, eh kang iwan,,, 😆
semoga bermanpaat,,,
wkwkwk
peyekblog.wordpress.com/2014/05/25/arm-r15-dan-gear-box-enam-sepit-nya-sudah-bisa-di-beli/
Kapasitas otak FBH yg nguotot komen diatas cuma 110CC ngoahahahaha.
ni maksudnya yimm buat R15 untuk apa yah??? Dipake di kota gak cocok karena jalan ramai & gak cocok zigzag smntara buat trek panjang handlenya pegel & leher tegang karena trllu nunduk. Binggung??? Jd cocoknya make dimana???
pendapat ane ini motor sport harian.., mknya stop ‘n go lancar ‘n akselerasi mantap..dan hasil powernya beda nol koma doang dgn kompetitor..worth to buy motor sport kubikasi kecil dgn harga 28jt
jgnkan R15 om..tigor aja pegel klo macet..
mantab.. tapi koq kayak “bangga” bangt dengan berat badan sampe di sebut berulang. piiss
kapan aku tes yo
aripitstop.com/2014/05/26/honda-undur-rilis-cbr300r-karena-ada-masalah-serius/
” Record IWB saat melaju dijalanan lurus-datar (bukan turunan ya bro?..monggo dicatat) Sumatera yang sepi, terbaik yakni 137km/jam.”
hahahaha mas iwan nyindir topspeed cebong banget ini
topspeed kok pas di turunan gkgkgkgkgk
😀 😀
walllaahhhhh…
hora ketuku….
gur nyimak ae lah…
arraymotors.wordpress.com/2014/05/21/transformers-age-of-extinction-indonesia-rilis-perdana-di-dunia/
woy woy konsumen biasa gadungan
mikir lah itu sesembahan lu ngasih garansi mesin bisa lebih lama ga dari garansi mesin yg dikasih yamaha?
terus kan kata lu mesin r15 itu mesin nvl +1 gigi
so perlu bukti apaan lagi coba? award? menang tuh sbg mesin terbaik
ente sok pinter tapi kblinger
ckckckck
mantabbbbbb, medel keren, maknyosssss, pabrikan samping semakin jadoelll
copy fby
_topspit bertumbuh terus
_bs dipesan sesuai psanan bos
turing mtr kualitas dewa,tekn0 matagp m0s0 cm 1200km, harusnya min 10.000km gt, yg protol rompal aj brani 8000km…
mas iwan saya cuman minta poto mas iwan diatas motor r15 dari samping dan belakang, takutnya kekecilan motornya buat saiya
wuiihhh…FBH2 udah pada muncul……..habis gajian yaaaaaaa….
bisa buat beli paket internet,,senenge minta ampun bisa internetan lagi…
ayo yang semangat koar2ny mpe berbusa…
si ahm dari pada buat acara uji ketahanan 8000 km, mendingan diperbaiki tuh model motornya, masak motor dari dulu modelnya kuatrok terus
desain relative itu bullshit, tiap temen saya kebanyakan cewek yang awam motor saya tunjukin foto2 r15 dan cbr150, 100% pada milih r15, kalo ada orang cela2 desain r15 itu artinya orang tersebut cuman iri plus dengki wkwkwkwkwk
?? ?MB@H D@RMO? ?? on May 19, 2014 at 9:08 pm
r15 Motor katrok body_ kiwir_
kiwir ?. Xixixixixi.
?? ?MB@H D@RMO? ?? on May 19, 2014 at 9:08 pm
r15 Motor katrok body_ kiwir_
kiwir ?. Xixixixixi…
coba dong turingnya 10000 km biar ketahuan berapa topspeed terpendamnya!! sama fuel consumption juga. mesin yg bagus makin dipake lama makin irit!!
hahaha.
kalo mau topspeed tependam, partnya diganti sama part racing
walo 20.000 km kalo part standart ya tetep mentok 140 km/jam
aneh bener komen ente
emang kek cebong tup speed bertombuh ampe 151 km/jam wkwkwkwkwkwkwk
langsung rame ya para FB saling caci dan menjelekkan, hehe…. biker kayak ane santaaaiii…. *siul2 nungguin R25 nyampe di rumah 😀 motor.otomotifnet.com/read/2014/05/26/349531/78/10/Yamaha-YZF-R15-Full-Aksesoris-Pabrikan-Begini-Jadinya
Mantapp kang iwan, btw kapan turing R25 nya? 🙂
sayang motor ini gak nyaman buat harian…. padalah modelnya dah T.O.P. B.G.T
sep bro iwan kalau pakai knalpot racing sakura ama ecu daytona apakah bisa buat harian?? ya garansi memang hangus tapi setidaknya kalau ketemu Cbr di jalan biar bisa di geber geber
Gak perlu ganti paket daytona juga bisa menang bro. dah terbukti tarikan R15 lebih kencang dari cbr150. apalagi kl pake paket racing. jauh bro…
motogokil.com/2014/05/04/yzf-r15-vs-cbr150fi-r15-unggul-0-7-detik-di-sentul-besar/
http://www.youtube.com/watch?v=oVylHc4Wk90
http://www.youtube.com/watch?v=A9pmeA2XGaU
telat absen lek…
kobayogas.com/2014/05/26/amburadulnya-kualitas-plat-nomor-kendaraan-saat-ini/
Mantap nih motor.
juooozzzz….!!!
makin terlihat produk yg sangat worth to buy utk harga 28.., 137-140kpj review media dan blogger peserta touring?? bukan mengada”.., apalagi penyimpangan speedo sangat Kevin prosentasenya dibanding. yg lain…
thx reviewnya mas iwan..
kok Kevin.., kecil maksute
Yaa yaaa yaaa… Udah jadi rahasia umum kok kalo durability mesin honda jauh di atas yamaha.
Lagian nape pade sibuk sama motor modif fairing pinggir jalan, suzi thunder bsa jadi R15 tnggl beli fairing y.. Wkawka
😆
Mending R25, masih fresh, engine suerior, dari pada R15, SOHC. Sama FU aja keok. Wahaha 😆
Mesin FU nya teplokin d body R15, begitu juga sebaliknya,,wani ora ??? Kwoawowkwowkwo tuolol kok d pelihara
wahhh ini biking ngecess lekk …
nivikoko.com/2014/05/26/lagi-lagi-gagal-modifikasi-undertail-di-nvl-akhirnya-bongkar-lagi/
lumayan lah untuk kubikasi kecil
weleh jos gandos
enteng tuh raih kecepatan 120-137 kpj
padahal berat badan 85 kg ..wowww
btw ati ati kang explore kec .. di jalan kayak video.ngerii euy .. jalur sempit ..hmhm
spion kiri knapa tu?
aseli lho!
Ga seperti 151kpj itu..tuh 😀
msh kalah sama revo. yg d siksa tnpa matiin mesin slama turing.
kena terasi..
Mas kutunggu jawabanya mas, ini R15 kan motor baru keluar dari pabrik. dalam aturan buku manual biasanya sebelum 500km tidak boleh digeber sampe 4000Rpm. berikutnya sampe 1000km dst tidak melebihi yang disyaratkan. nah pastinya lah yang namanya touring kan ga mungkin perjalanan jauh 1200km cuma diRpm rendah bisa lama banget sampainya.
pertanyaan saya mas,
1. apakah mesin R15 ini tetap aman walau masih baru langsung digeber layaknya motor lama
2. diKm 500 biasanya kan juga ada jadwal service, itu motor2 pada berhenti didealer trs service ganti filter oli n oli ga ya
makasih mas…
Hancrit motor impian dBpp ane dh tanya 30,5 mas….montor guanteng setelah pns, ninja mono, z250 mono….
Hancrit montor impian dBpp ane dh tanya ke dealer 30,5 jt mas….montor guanteng setelah pns, ninja mono, z250 mono….
Oooooo……..baru tau ane kalo ni motor gak cocok buat touring.jadi…emmmm…cocoknya buat komuter kota kota gitu yak
apa gak lebih baik….(sambil lirik matic)
misal ni ada jambore nasional r15 pasti rider pada tepar di tengah jalan.kalo gak mau tepar ya di paketin,apa dinaikin truk..truk pasir
R limolas joz…
Ada yg komen neng verza nyampe 147kpj…
Lawong spedo a aja mentok di 140.
Udah sering liat ni motor seliweran dijalan, kesannya pertama liat sporty banget, keren lah pokoknya kalo dipake anak muda.
Tadi siang antar teman teman ke beres ymh, kebetulan ada unitnya satu warna putih merah, amati detil demi detil lumayan rapi gak terkesan murahan, finishing khas ymh lah, rapi dan keliatan kokoh, imho kualitas body sepertinya sedikit diatas vixion, plastiknya kurasa agak lebih tebal. Cuma emblem garpu tala yg di tangki itu yg jelek, bahannya kek karet bukan plastik seperti emblem vixion. Buntut nungging abis, arm nya bikin ngiler, lebar ban satu step diatas vixion.
Coba2 naikin, eeh keinget naik ninja150rr, plek2 lah pokoknya dia punya ergonomi, cuma yg ini buntutnya aja lebih nungging. Kedua kaki menapak sempurna (tinggiku 170cm)
Buat anak muda ni motor cocok banget keknya, aura sportynya lumayan, tapi aku penasaran sama r25 yg sepertinya punya ergonomi lebih bersahabat. R15 bawa 30km aja sepertinya pinggang sama tangan ini pegel2 semua (seperti ninja rr)
Nanya sama si mbak yg jualan harganya 29 koma sekian, hampir 30jt (ymh mataram sakti ka.tungkal/jambi), kutanya harga r25 malah lom tau die.
Ni motor jangankan beli, dikasih aja aku mikir kalo buat dipake, udah tua gak tahan bungkuk2an, mending dijual aja buat nambah beli r25 naked kalo ada nanti hehehe
Sekarang lagi enjoy riding dengan gt125 aja, praktis dan fungsional buat harian.
yang pake cb150r versi pertama keluar mana odometer mu?? udah KM berapa?? Speed boleh beda antara satu ma yang lain. NVL ane KM 39.390 udah.. belum ada namanya ngulah apalagi ganti part mesin..
Gerah juga baca yang komen tapi cuma dengar dari kata teman.. katanya.. hadeh…
kayaknya kalau pesen sekarang bakal kebagian produk r15 bekas touring yah gan
heran ya kok masih ada yg jelek2 in motor keren kaya gini.. udah jelas pake diasil sama forged piston yg jelas dr bahan lbh baik drpd mesin biasa.. la kalo motor se keren ini masih di jelek2in.. trus yg mau di beli motor apa? cbr? coba difikir pake logika dan hati nurani kalian deh.. ekor motor keren itu gmana, bentuk sasis keren itu gmna, bentuk arm keren itu gmana.. bener2 nauzubilah yg menghujat motor.. kalian luar biasa..
ane jg lagi mikir ni antara r15 yg sporty abis.. ama cbr150 dual keen eyes yg elegan tp fairing n tangkinya big bike look.. cm ekorx sama armx engga bgt.. jd kykx ttp ke r15, soalx dlu prnh pke tirev, ya bener kata komentator, tangki bocor, body rontok dkk. sejak ada old vixion ane lbh suka sama yamaha,salut ama finishingnya, dia bisa bikin mesin kecil tp powerx n durabilitasnya, meski udh 3 taun mesin itu tenaganya g ada kempos2nya sma skali.. beda ma tirev. mungkin dr diasil itu sndiri y yg lbh awet dr piston biasa.. udh gt injeksi. klo mslh kopling, 3 tahun y udh aus sama2 slip.. cm sentakan vixion msh kuat drpd tirev..
Sport touring nih
motorrio.com/2014/05/25/culinary-time-lontong-kecap-ngajuk-ala-my-wife/
top dah . . .
Yamaha semakin didepan…
enak bisa turing bareng pabrikan
rohimmoto.wordpress.com/2014/05/22/over-all-yimm-mampu-menuruti-kemauan-pasar