Bro dan sis sekalian…hingar bingar sport ditanah air tidak lepas dari kiprah Kawasaki yang berani menggedor pasar lewat Ninja seriesnya. Dipercaya mengelola P200NS, namun tenyata mereka belum mampu mengoptimalkan penjualan sang triple spark. Analisa mengarah pada hal teknis dimana P200NS dianggap ketinggalan dibanding para tetangga yang sudah dibekali mesin injeksi. Tapi jangan kuatir mzbro. Sepertinya mereka sadar perihal diatas. Terbukti dari beberapa informasi yang IWB kumpulkan…..proses development P200NS sudah berjalan dengan harapan akhir tahun ini kelar. Wihhh….juozzz!!….
Bajaj merangkul insinyur Kawasaki untuk memuluskan rencana tersebut. Sebagai perusahaan yang mempunyai relasi kuat ditubuh geng ijo…..Bajaj disinyalir melibatkan Kawasaki khususnya desain lay out konstruksi ECU, wiring serta fuel pump pada triple spark. So….jangan heran jika produk andalan 200cc dari Bajaj ini bakal lahir diIndonesia terlebih dahulu. Sayang…rumor keterlibatan detil komponen agak susah diverifikasi mengingat KMI memang cukup tertutup. Gaya lama mzbro….moro-moro njedul dengan estimasi akhir tahun semuanya beres…..
Last….Bajaj Pulsar 200NS saat ini merupakan motor 200cc paling value. Banderol 23jutaan, P200NS menawarkan power hingga 23hp (19hp on dyno). Praktis tidak satupun yang mampu jabanin kekuatan horse power direntang harga tersebut. Sayang…..strategi Bajaj terlalu gegabah. Mencoba nempel merk Jepang….bendera sendiri malah ditinggalkan. Rasa was-was akan kelangsungannya dimasa depan menjadikan mayoritas biker enggan kembali kesana. Walau KMI-Bajaj meyakinkan kelangsungan 3S….rasanya butuh waktu untuk mengembalikan kepercayaan. Semoga dengan hadirnya versi injeksi akan mendongkrak penjualan sang triple spark. Kita tunggu saja perkembangan selanjutnya……(iwb)
makin banyak pilihan… tapi P200NS joknya tinggi…
Kalo Bajaj mau berpikir pintar….
mending Bajaj menyuplai sport AHM.
Lepas atribut bajaj/pulsar….ganti dg nama Super Megapro ato Tiger.
Asal ada logo Honda dijamin laris manis.
Percuma pake logo bajaj tp gak laku.. Mending pake logo Honda biar laris manis.
joss makin canggih aja nih ns. btw offset silinder emang bikin power gede seiring tingginya rpm dan jeroan ngak mesti berat. itu sejalan dengan perkembangan sport mopang. kelebihannya harganya lebih murah, truble disektor mesin harusnya bisa diatasi. so far bisa dikatakan ns aman dari bc…..kecuali midset 3s
tinggal slincernya musti di upgrade bisa mencontoh new cbr250 power dan torsi naik linier tp tarikan tetep smoot.
ayo india
salam dari milemoto.wordpress.com/
Melas si bajaj..
Bajaj fi
moga laku 😀
pertamax7.com/2014/05/10/suara-kawasaki-ninja-250-rr-mono-pakai-knalpot-racing-khas-1-sillinder/
mas iwan, info dari blitar katanya yang punya 200ns ga digape(bahasa indonesianya apa ya) waktu service di kawasaki
Desainnya cukup bagus buat kelas naked bike, andai 3s-nya digarap dengan mantap ane rasa bisa jadi ancaman yg serius buat pabrikan tetangga 🙂
cbr dan r15 lewat semuaa…
yg gue pernah pakai, honda win, suzuki rgr, rk king, yamaha scorpio awal, honda tiger, new mega pro ( milik babe), new vixion ( dipakai adik) akhirnya terakhir pulsar 220 mau ganti lom ktm gantinya yg harga 25 jt kebawah
motor ktm inul bro di bawah 25 jeti wkwkwk… 😀
Zinc, bukan masalah karbu atau injeksi. Tinggi jok ny itu loh bikin biker2 males beli. Marketing beg* insinyur t**lol ga mikir kesana.
wah sayang banget sih ,rasanya kalo ane perhatiin lebih menarik pulsar 200ns yang ada di india .. kenapa yah ? mungkin ad yang tau ? 🙂 😀 sekalian numpang lapak yah kang usaha sticker ane :D, sapa tau ada yang lagi butuh sticker monggo boleh mampir ke lapak ane http://www.striping-motor.com/
baguslah kalo ada ns fi. btw ane pernah denger statement kawasaki yang bilang kalo ns beda kelas sama cb n vixion. tapi kenyataannya harga ketiganya kan nggak terpaut jauh — mau tak mau ns harus punya nilai yang sama dengan cb n vixion kalo mau lebih laku, baca: di-injeksikan.
titip jemuran lama ya om, masih anget kok :b
daivangelion.wordpress.com/2013/01/12/new-v-ixion-vs-cb150r-lagi-data/
iya seharusnya quality controlnya mikir ketinggian jok,bukan malah melengser standar tengah ma mudguard,kasian kan yg punya tinggi cepek centi
klo pengen mesin diupgrade gampang atau oprek pilih karbu klo injeksi mungkin agak ribet,tinggal pilih aja
100
ga percaya sm produk india gara” bajaj,,,,, punya bos orang india pun sama musibahnya,,,, sotoy selalu merasa paling bener di IT misalnya, padahal argumen yang dipake itu udah kadaluarsa, tapi masih aja ngotot, wkwkwk
rohimmoto.wordpress.com/2014/05/09/web-untuk-inden-r25/
bajaj?? maaf.. saya kapok.. p220 2011 saya jual cuma 8jt, itupun penawaran tertinggi, dg susah payah, akibat dealer di bali pada kabur..
3s di kawak ciputat oke2 aja…best value for money motorcycle I’ve ever had.
Harga vixion tampang ngga malu2in disanding sama z250
beli motor buat dipakai,dijual lagi ato digadai in??? wkwkwkwk
update project…awasi terus pak kawasaki