Bro dan sis sekalian….cukup menarik membaca postingan bro lovemotobike yang mengangkat hasil test ride YZF R15 versi majalah Otomotif. Disuguhkan secara komprehensif…..mereka sukses mencatat data accelerasi serta top speed menggunakan racelogic. Alat ukur yang sudah tidak perlu diragukan lagi akurasinya. Dari sana bisa kita ambil beberapa poin bahwa sang fairing ternyata belum mampu jabanin accelerasi Honda CB150R. Karakter sang Street fire yang diseting mengejar tarikan bukan isapan jempol belaka. Tapi dibanding CBR150R…..gen YZF ternyata nempel ketat dengan hasil yang nyaris seimbang. Penasaran detil testingnya?. Lanjut sambil nyeruput kopi kangbro 
…..
Honda membekali sport mereka dengan mesin DOHC 4 klep 150cc. Sedang Yamaha tetap pede mencangkokkan mesin SOHC 4 klep 150cc. Hadir terlebih dahulu….AHM hingga saat masih mengimpor sang fairing dari Thailand. Namun untuk memanjakan konsumen mereka melahirkan produk revolusioner…CBSF. Sebuah naked bike dengan konstruksi mesin identik. Tidak hanya itu….grup Astra juga sudah menyiapkan versi lokal dengan desain CBR300 dual keen eyes kedepan. Sementara YZF R15….mencoba meramaikan pasar Indonesia, sosok ini memang banyak yang menunggu. Desain mewarisi klan YZF….R15 diduga akan terseok-seok melawan engine CBR150R yang notabene menggunakan double cam. Apakah seperti itu??…..
Kita coba intip testing yang dilakukan Otomotif pada sang fairing. Menggunakan rider dengan berat 65kg dan tinggi 173cm…berikut data performa menggunakan race logic YZF-R15….
Data race logic Yamaha YZF-R15
0-60 km/jam: 4.5 detik
0-80 km/jam: 7.6 detik
0-100 km/jam: 12.8 detik
0-100m: 7.4 detik
0-201m: 11.5 detik
0-402m: 18.5 detik
Top speed speedometer 133 km/jam (racelogic 126.6 km/jam)
Setelah itu mari kita bandingkan dengan hasil tes Honda CBR150R dimajalah yang sama….
Data race logic Honda CBR150R
0-60 km/jam: 4.5 detik
0-80 km/jam: 7.5 detik
0-100 km/jam: 12.7 detik
0-100m: 7.4 detik
0-201m: 11.5 detik
0-402m: 18.4 detik
Top speed speedometer 137 km/jam (racelogic 126.8 km/jam)
Nah….nyaris seimbang mzbro. Tiap rentang kecepatan ternyata YZF R15 terus nempel enggan melepaskan CBR150R. Dari data yang disodorkan…..performa keduanya bak pinang dibelah dua. Honda CBR150R unggul sangat tipis sepersekian koma detik. Begitu juga top speed…..tipis bener. Yang menarik adalah kalibrasi speedometer. Penyimpangan speedometer vs GPS R15 cenderung lebih kecil dibanding CBR. Jika CBR150R dispeedo tercatat 137km/jam maka on GPS 126,8km/jam. Sementara YZF-R15 133km/jam on speedo….real GPS adalah 126,6km/jam (monggo kalkulasi sendiri persentasenya)…
Yang edan CBSF. Motor naked AHM ini menduduki ranking teratas soal akselerasi. Tidak satupun motor mampu jabanin tarikan bawahnya. Bisa kita lihat data dibawah ini….
Data race logic CBSF
0-60 km/jam: 3.8 detik
0-80 km/jam: 6.8 detik
0-100 km/jam: 11.7 detik
0-100m: 7 detik
0-201m: 11 detik
0-402m: 18.2 detik
Top speed speedometer 135km/jam (racelogic 120.1 km/jam)
CB150R greget diawal accelerasi. Orientasi konsep yang lebih ke-torqy membuatnya begitu superior ditendangan tiap RPM namun kedodoran difinal gear. Alhasil top speed cenderung turun dengan hasil terbaik 120.1km/jam on GPS. Btw…tidak fair kalau belum disodori performa data New Vixion…..
Data racelogic NVL
0-60 km/jam: 4.1 detik
0-80 km/jam: 7.1 detik
0-100 km/jam: 13.1 detik
0-100m: 7.1 detik
0-201m: 11.3 detik
0-402m: 18.4 detik
Top speed speedometer 132 km/jam (racelogic 123 km/jam)
Sebagai pembanding kita juga sandingkan siayago bike…Satria FU150. Check it out….
Data racelogic Satria FU 150…
0-60 km/jam: 4.3 detik
0-80 km/jam: 7.3 detik
0-100 km/jam: 12.8 detik
0-100m: 7.2 detik
0-201m: 11.3 detik
0-402m: 18.3 detik
Top speed speedometer 131 km/jam (racelogic 121.6 km/jam)
Ternyata bobot ringannya belum mampu mengoptimalkan performa. Nampol diputaran bawah konswensinya adalah top speed yang cenderung turun. Selain itu erodinamika naked bike juga kurang menguntungkan dibanding fairing. Sayang tidak dijelaskan profile tinggi berat rider testing 4 kebawah. Kendati tidak mutlak bisa dijadikan pegangan, setidaknya dari sodoran data bisa kita simpulkan…
Dalam kondisi standart, perbedaan antara SOHC dan DOHC sangat tipis. Performanya 11-12 tidak ada yang menonjol. Kecuali full oprek….mungkin beda cerita. Top speed masih dipegang CBR150R dan YZF R15 dengan 126 km/jam on GPS. Masing-masing motor terbuka lebih kencang dengan upgrade ECU khususnya Yamaha yang sudah menyediakan perangkat perform kit Daytona dan knalpot racing Sakura. Yah…diatas adalah hasil referensi? dari majalah Otomotif. Akan lebih afdol jika IWB tes sendiri dengan alat ukur seperti mereka. Tapi sayange ora gablek race logic rekkk….piye arepe ngetes??. Mungkin kedepan . Berikut lampiran data hasil test yang IWB maksud. Gimana, ada komentar mzbro??…...(iwb)
GMN ya kira Cebong dikasih Fairing coba ane menghayal dulu :
tampang pasti kaya Varrio Old
Jok berundak buka split pake Behel atau tanduk
Swing arm model tahu semedang
Rangka Teralis model Jemuran Sempak
Stoplamp pake BOHLAM.
Shock Fork Depan model Biting.
Tongkrongan riding postion ala Bapak2 Gendut.
Pasti DOHC selemot kaya CBSF dan paling Rompal
Ada yang Mau namabahin
Salam Parkiran buat DOHC gagal kapan Nyentulnya?? jangan koar2 doang
Kang IWB itu kok data itu bikiin kasihan Cebong masa ke akuratan Spido kalah sama Bebek Super FU..Kasihan kan FBH kencengnya cuma di Congor Congornya doang…
Woii DOHC loyo kapan balapan di IRS 150 udah ditunggu tuh Sama FU di sirkuit bebek…Jangan cuma nongkrong di parkiran ya..wkwkwkwk
kayak ada yang janggal..wkwkwkwkwwk
Top speed speedometer 133 km/jam (racelogic 126.6 km/jam)
Top speed speedometer 137 km/jam (racelogic 126.8 km/jam)
Top speed speedometer 135km/jam (racelogic 120.1 km/jam)cbf
Top speed speedometer 132 km/jam (racelogic 123 km/jam)nvl
Top speed speedometer 131 km/jam (racelogic 121.6 km/jam)satria
berarti masio topspeed cbf 135km/jam tetep kesalip sama nvl dan satria yang topspeednya lebih rendah tapi race logicnya lebih tinggi ngomong secara data saja gk jalanan.. makanya kemaren kok ada cbf jelejah indo yang nyampe 148km++ ternyata speedonya nyimpangnya lebih besar dari motorlain..hmm
perlu dikalibrasi ulang tuh otak orang otomotif sama alat2nya juga,,,
ngaku independent tapi berdasarkan pesanan, preeettlah !!!
buktikan kalo itu berdasarkan pesanan
Jangan Ngasal Ngomong .. buktine mane klo pesenan tar jadi fitnah lagi nguhihihihihihihi :p Fitnah lebih kejam lohh nguhihihihi :p
sabotase tuh data memihak seolah2 sohc bisa melebihi dohc gak mungkin brow,,,,dibayar sm garpusendok kali tuh
sabotase tuh data memihak seolah2 sohc bisa melebihi dohc gak mungkin brow,,,,dibayar sm garpusendok kali tuh goblok kalian fby tolol
oalahhhh…!!!
mung masalah motor ae podo ribut…!!!
koyo danc*k kabeh…!
nek seneng ro motor H, Y, S or K mbok tukuo…!
ra sah ribut koyok cah TK…!
Mtor ganteng,,larinya???? Josssss
Aduh FBY pada mencoba membela diri nih, mencoba menyenangkan hati dengan keluarnya R15. tetep aja R15 masih kalah speed sama CB150R apalagi sama K45. bisa mampus tuh all vixion series (Ovi,NVL,R15)
Kalah Speed, Lihat Lagi data diatas Jelas jelas bro huhihihihihihi CB150 MEnang Spedoometer Lebay Kalo dirace Logic alias Real Speed Jelas NVL Menang Huhihihihi.. Katanya DOHC kok Kalah Sma SOHC yg Dibilang Upgrade MX, Katanya CB150 6 SPeed kok kalah sama yg 5 Speed NVL.. Huhihihihihihi :p
Ini motor sport harian
emangnya selisih speed nya berapa kpj sihhh
emangnya dapat hadiah kalau trek”an di jln raya
selisih sesendok saja lagaknya sudah superior
emngnya nyawa kucing
nitip mas iwan…
thezeroseven.wordpress.com/2014/04/25/begimane-kalo-buntut-cbr150r-lokal-kaya-gini-dijamin-pasti-bakal-moncerr/
katanya R15 mesin nya sama dengan NVL. yang beli R15 da siap2 menanggung malu karena akan ngebul…ngebul….ngebul…..wkakakakakka……….
buat apa malu !!!
malu tuh kalau motormu motor nyolong
klo buat tarik”an di jalanan CBR1000cc pun takluk sama matic.
Klo lomba balapan Y ga mau ikut dengan alasan safety, tapi klo lomba rias pasti Y ikut, kan yang penting tampilan body dan swing arm yang keren…..wkakakakakka…..kaya tante..tante……..
kita buktikan siapa yg akan takluk di Dentul kecil besok
bookmark artikel ini
jangan cemen ngumpet kalau kalah
apalagi ganti nickname
hahaha uueee
ko ga di adu ama ninin 150rr..
hasil yg tak guna…..ckcuih…
hasil yg tak guna…..ckcuih…
tabloid abal abal bayaran…ngoahaha….
Hahahahahahaha…….. ada yang kebakaran jenggot.
katanya mesin DOHC lebih power full dari SOHC buktinya DOHC ternyata preetttt….
lagian sudah ada buktinya dari dulu tapi di jenis roda 4 kalo DOHC bisa di kentuttin sama SOHC hahahahahahaha……..
kabor dulua ah….!
Mesin SOHC di mobil (Honda) kayak yg dipake Jazz itu punya teknologi advance soal pengaturan variabel buka tutup klep.
Jangan samakan dgn mesin SOHC konvensional motor Yamaha. Jauh bedanya mas bro 😀
Betul Gan Teknologi SOHC Yamaha Bisa Ngembosiii CB150R AHM Yang Kuatanya DOHC tapi ternyata KW Kwan #eh huihihihihihi Nguihihihihihiihihi :p
Ngomong betul tapi kagak nyambung sama koment ane
Bahlul permanen ye ente 😆
Haaa…Artikele gae panas,nilai yg tertera melebihi nilai di bawahnya itu yg juara walau beda nol koma sekian detik ,klo nurut pribadi ane smua produk untuk di pinjamkan sbagai test kwalitas diatas rata2 produk masalnya,tinggal nilai aja ntar sama2 dah mengaspal di jalanan gimana perfoma asli buat masalnya..
Setujuu…dulu ane beli shogun125 pertama kluar jg beda ma yg versi test drive jelajah negeri 2..motor test drive ga dijual umum stau ane..*nyadar diri
Reblogged this on wawangobel.
CBR lokal & RR Mono Naked mbrojol yo puyeh yoan… Tp tdk ucapn sing d wolak walik e.
Smkin d dpn… Monyong e.
haha…
Satria F udah menang ringan plus mesin superior menurut oknum plus tapak ban yg lbh sempit aja masih kalah sama SOHC
mamam tuh DOHC
Ente kalo semua produk mtr sport Yamaha 150cc pake mesin DOHC apa masih mau nolak juga?? 😉
Ya Gabakal Nolaklah Orang SOHC Yamaha Aja Bisa Nabokin DOHC Apalagi DOHCnya bisa bisa DOHC CB150 Nambah Rompal, nguhihihihihih
Ngarep mtr sport 150cc Yamaha produk YIMM pake mesin DOHC? NGIMPIIIII
Ane cuma pengen menyadarkan bahwa bukan masalah DOHC atau SOHC yang menjadi penentu suatu motor menjadi kencang. Masih banyak variabel lain yang menjadi penentunya. Jangan keburu kalap mas bro.
Ente kayak si Penyadar Doktrin aje
Ane kagak kalap bro. Mendingan ente sadarin noh rekan2 ente lainnya sesama FBY biar gak pada keblinger mulu’ 😆
Yaiyalah Sport YAMAHA Memang unggul, Kang IWB aja Motor Sportnya YAMAHA BISON yg dibilang lemotlah apalah.. sing Coba Bison baru rasakan Nyamannya, dan R15 menjawab keinginan Konsumen Indonesia 150cc Sportfairing Irit,Bandel mesinnya,Murah Perawatannya,Apik Designnya dan pastinya Kencang,, Tinggal Sang Kakak R25 bakal tempelengin CBR250 Bahkan 300… huihihihihihihihi :p
supersport murni kan katanya..
salam dari milemoto.wordpress.com/
sama” kencang
vixsinf1.wordpress.com/2014/04/25/di-jogja-bulan-april-ini-suzuki-cuma-jualan-3-produk/#
Dijual-dijual …. baru dijual di Indonesia, barang lama…udah 3 tahun masih dijual BARANG LAMA…….buat konsumen kami yang b0d0h2 silahkan dibeli. body bagus, swing arm keren……mesin teknologi Moto GEPEH yang SOHC dan pastinya Sport TULEN di parkiran.
DOHC CBR dari tahun jebot sudah ada
sayangnya import thailand
kasihan banget sama FBH yg ngarepin Sport Fairing tapi ga keturutan.
kalau mau komen belajar dulu,supaya ente tdk menambah daftar kePEKOK’an para FBH
di FBY pada sok bgt, klo NMP FI & Verza dibikin lebih kencang dari pabrikan Y (all 150cc pabrik Y) mau cuma laku berapa unit?di kasih kesempatan pada ngeyel. HONDA klo mau bikin motornya cepat tuh perkara kecil. da tau kan sejarah Honda RC melawan motor 2tak
tetep nama CBR lbh mendunia dan keren. hehehe
rohimmoto.wordpress.com/2014/04/15/penantian-yzf-r15/
HAHAHAHAHAHAHAHAA JENUH BRO MENJIJIKAN SEKALI SEMINGGUAN CUMA BAHAS R15 MULU 3 BLOGER PAPAN ATAS HAHAHAHAHAAHAHA SYAMPAHHH EH SYAMPAH KETAUAN YIMM GENCAR2NYA PROMOIN R15
eh pinter
coba ente mencoba jadi jurnalis
baru deh ente bisa koar2 lagi
SYAMPAHHH
dua katrok bersodara yaitu cibi cibi ngewer and cibi cibi strespuyer cukup di kamplengin pake old pigson aja..
di sentul dah pernah tuh cibingewer and cibisofucck di kamplengin old pigson.. ngiahahaha
ayo fbh,, jangan pura2 amnesia ya… ngiahahaha
hush masih trauma teknologi MOCINGP dikamplengi SOHC 2 klep hondongo mesin jaman purba alias GL
motor hondongo ahm motor SYAMPAH.. NGIAHAHAHA
sasisnya aja sasis teralis penjara karatan las lasan telek pitik semua, gak ada rapi rapinya sama sekali, bodinya plastic ember, mesinnya abalabal.. wkwkwk ngiahahaha
jadwal race live indoprix di indosiar,honda blm ada kabar nih
aripitstop.com/2014/04/25/sampai-saat-ini-belum-ada-kabar-resmi-honda-cb150r-turun-ip150-saksikan-live-race-via-indosiar-nich-jadwal-live-race-indoprix-yang-live-via-indosiar/
Lha kmaren yg press realese honda cb150 bisa tembus 151 kpj kemana ???
dibohongi sama honda rekkk …hmhmhm
Betul Gan AHM Sing Ngibulin kan Kuantitas bukan Kualitas yg penting DOHC Tapi Kw Kwan eh huhihihihihihihihihihihihi……………… :p
151kpj didapat pada jalanan yg cenderung menurun
Saat turing ke Kalimantan itu didapat di jalanan lurus datar
Gak percaya saya klo cbsf standard bisa tembus 151 kecuali ada faktor2 lain gak gak disebutin atau sengaja diumpetin. Lha saya sendiri pake CBR250R yg jelas2 CBU Thailand aja nyampe 150km/jam aja empot2an padahal berat ane cuman 60kg.
wah kudune arek arek ikindang urunan supoyo iwb iso tuku reslojik he he he …yo opo rek?????
tambahan nih mengenai power NVL dan R15
motogokil.com/2014/04/25/analisis-akselerasi-dan-topspeed-nvl-dan-r15/
hahaha video motorbeam ternyata HOAX tuh,,,,,padahal di situ cbr kalah,,,,,buatan indihe
dah tau ban gede bikin lemot ngapain di pake juga dasar o?n, pabriknya o?n fanboynya juga o?n!
Yuk intip sejarah munculnya Kota Banda Aceh sekaligus kota islam tertua di Asia Tenggara! Klik Disini gan!. Ditunggu kedatangannya 🙂
@peyek
cbr lokal (sebut aja ini dulu namanya,,, ) kemungkinan memang harus di upgrade perpormanya dari si cebong,,,
tapi ingat,,,,
itu untuk mengimbangi kaki2 yang tambah gambot,, dan bobot mongtor yang semakin berat,,,
jadi kemungkinan selisih jauh,,, nggak juga,,,,
tetep aja 11 12 perpormanya dengan rata 150sese 4 tak sutandart ting ting pabrikan saat ini,,,
================================================
berat isi New pikong aja setara berat kosong cb150r
selisihnya aja udah lumayan jauh klw cb150r jadi berat isi..
dari kemarin lu jualan brosur apa ga dibaca..??
😀
😀
😀
Hehehehehe…baca lagi regulasinya bro……
Underbone (FU) >> Berat Motor+raider = 160 Kg
Sport (NVL+….. ?) >> Berat Motor+raider = 155 Kg
Jadi nggak ada istilah FU lebih ringan bakalan menang… 🙂
@woh
Satria F udah menang ringan plus mesin superior menurut oknum plus tapak ban yg lbh sempit aja masih kalah sama SOHC
mamam tuh DOHC
==============================================
lu paham penyempurnaan mesin dohc ga..??
@herman
nguhihihihi brarti NMC ngga percaya Racelogic dong dan hasil tes para Blogger dan Media kanpake RacelogicSemua #tepok jidat 😛 ga percaya dong NMC nguihihihihi, CBR Perlu Betotan Gas lebih dalam yg buat Bensin jadi semakin Boros Beda sama R15 Plintir dikit Joss Gandos! huihihihihhi 😛
=============================================
buat tarikan awal…selebihnya RPM Rongsokan 15 ngedrop diputaran 10rb keatas..setiap hari aja kyk gitu bisa jebol tuh stang piston wong camshaftnya cuma satu,..
😛
😛
😛
😛
Buktinya mana Bro Kalo Mesin Juara Award Otomotif Pernah Jebol? nguihihihihihihi :p Kalo Gear Rompal,Spedooo Lebay 151KPJ sama Swing Arm Patah Gimana ya yg udah ada buktinya Nguihihihihihihhihi :p
Bertobatlah FBH Karna Fakta Sudah Berbicara Banyak kalau R15 dan NVL Lebih Unggul Huhihihihihihihi :p
^ atas ane mulai kesurupan,,,,
😀
😀
😀
😀
Atas Ane Mulai Ayannn Nguhihihihihihiihihiii.. Kalo sudah Fakta Kenapa Masih Dibantah Artikel2 sudah Banyak keras kepala bener nguihihihihi :p
@herman
nah yang lebih parah M1 ngebul fogging piston tuh gimana…??
M1 aja ngebul apalagi ini Rongsokan series..??
udah gitu motor sampah ga laku ini katanya hasil kembangan V.Rossi…???
koar koar ngibul Yimm edisi sekian …
😀
😀
😀
😀
Nguihihihihiihi… Kok Gak Ngakuin Gear Rompal,Spedooo Lebay 151KPJ sama Swing Arm Patah Gimana ya yg udah ada buktinya Nguihihihihihihhihi :p malah ngyaari topik lain akuin dulu dong baru bahas topik lain, itu Produksi AHM Yang Katanya DOHC eh Taunya KW Kwan nguihihihihi :p dan Pertanyaan Mana Buktinya Mesin NVL Jebol kok Ga dijawab ya? Nguhihihihi Contoh Fansboy Mencla Mencle … :p
@ New Vikong Lorencong
Santai aja bro…. kog kayak kebakaran jenggot gitu…….
harus ada bukti dunk…minimal 2 alat bukti ( KPK mode : On ), kalau nggak, ente cumen dicap koar doank… 🙂
Alat bukti itu bisa berupa link ( kalau loe belum tau )…contohnya… :
1. http://www.tribunnews.com/otomotif/2014/03/17/honda-recall-ribuan-cb150r-streetfire
2. indonesia-motorcycle.blogspot.com/2014/02/masalah-pada-swing-arm-honda-recall.html
# Salam hangat………sruputttttttttttttt kopine… 🙂
Dengan kubikasi sama seharusnya jangan pada berkoar2 sistem DOHC adalah segalanya. Ingat mas bro karena masih banyak variabel penentu yang bisa menjadikan suatu kendaraan menjadi lebih kencang. Jangan terlalu terparadigma bahwa DOHC itu hebat. Tar klo lawan yg sama2 DOHC jadi malah bingung deh. atau lawan motor yg ga ada klepnya tapi yg ga punya klep malah bisa ngepretin DOHC.
tetap cbr lebih kencang,,,huhuhu,,,motorbeam HOAX
nvl mah parkir aja,petinggi yim gak berani ikut kejurnas
hhmmmm
panas
power fifty-fifty, tapi harga yg satu 28jt ckd, yg satu lagi dulu masih angkut di harga 38jt cbu taon 2008, kalau pas launchingnya bareng taon 2008 mungkin dah pilih yzf R15 karena harganya jauh bangetttt. tapi itung2 untung dari depresiasi pemakaian selama 5 taon lah angka 38jtnya ituh
Heboh.. Sewindu Bandar Lampung Supra Team Riders ?We born To Ride?
motobikerz.com/archives/3669
kenapa top speed CBSF lebih rendah dr NVL? ini rahasianya…
lihat spek panjang langkah piston, langkah piston CBSF lebih pendek, maka redline sebenarnya adalah di 13000 rpm, tapi karena alasan safety, honda melimit di 11000 rpm, dengan perhitungan rumus piston speed (2 x pjg stroke x RPM)/60, stroke cbsf 47.2mm, didapatkan piston speed di 11000 rpm = 17.31m/s, sedangkan batas max piston speed untuk motor harian adalah 21m/s.. bandingkan dengan NVL stroke 58.7 mm, redline 10000 rpm, jika dihitung, piston speed NVL 19.57 m/s, jelas ini sudah mendekati batas piston speed maksimum. dalam kondisi ini, seperti data di artikel, top speed NVL menang tipis sekitar 2.9 – 3 km/jam, apabila kedua motor tersebut dimodif ringan dengan catatan spek penggantian ECU/ pemasangan piggyback dan knalpot, maka akan terjadi kebalikanya, top speed CBSF akan menang tipis dibanding new vixion.
potensi NVL dan R15 juga belum maksimal bro
NVL dan R15 standar pake throttle body ukuran 28mm trus klepnya cuma 19mm? cmiiw
bandingkan dengan punya CBSF dan CBR150 standar yg pake TB 30mm dan klep 24,5mm
coba ukuran TB dan klep R15 disamakan dengan CBR pasti lebih joss lagi
Ente asal ngomong doank 😆
Diameter TB & klep NVL udah disesuaikan dg diameter piston yg digunakan (57mm).
Semua sudah diperhitungkan dg presisi oleh pabrikan.
Diameter TB & klep CBR & CBSF lebih besar dr NVL lah y wajar karena diameter pistonnya juga lebih besar dr NVL.
Sering2 maen ke blog motogokil gih, banyakin baca biar pinteran dikit
R15 versi racing Asean Cup Race pake TB 30mm dan klep 28mm lebih om
ralat maksudnya klep 24mm lebih