Bro dan sis sekalian…sesi tanya jawab yang begitu singkat menyulitkan IWB bertanya lebih detil. Namun berkat beberapa Q and A……diperoleh konfirmasi bahwa sistem transmisi R15 ternyata bisa dicangkokkan pada New Vixion. Hal ini memungkinkan dilakukan dan tanpa ubahan berarti alias plug and play. Sebuah kabar gembira tentunya…..
Dari konfirmasi pak Abidin (PT YIMM), diperoleh kepastian bahwa secara basis konstruksi engine R15 vs NVL memang identik. Jadi ditangan yang tepat….transmisi 6 speed yang dimiliki bisa dicangkokkan pada new Vixion. ” Bisa….nggak banyak ubahan. Jadi plug and play” ujarnya. Hhhmm….asyik nih kalau begitu. Tapi apa kelebihannya R15 dibanding NVL secara muntahan tenaga identik??. Soal tersebut pria tinggi besar ini menegaskan. ” Karakternya beda. Walau power on wheel sama tapi dicrank lebih besar R15. Bobot NVL 129kg sementara R15 136 kg dengan output power 16,5ps. Padahal lebih berat 7kg dengan wheelbase lebih panjang 4,5cm. Kita mengukur dari roda bukan crank” tukasnya…
Last…..bisa kita tangkap, akselerasi engine R15 sepertinya menjadi nilai jual selain desain dibanding NVL. Perbedaan lain yang cukup menggembirakan adalah sistem kelistrikan R15 sudah full DC. Efeknya saat kontak dinyalakan….lampu utama langsung nyala. Selain itu….pabrikan mengklaim material swing arm murni aluminium dengan campuran beberapa bahan untuk membuatnya solid. Handling??. Jelas beda kangbro. Dalam pengetesan internal……top speed gen YZF ini tembus 138km/jam. Kurang kencang??. Tinggal boyong ECU Daytona dan muffler Sakura untuk melepas limiter karena mapping ulang kurva RPM bisa dilakukan secara digital via Android. Perkara ini akan IWB bahas terpisah. Wis ah..turu sik. Ngantuk rekkk. Gallery nyusul ya 
…(iwb)
Beli aja dulu baru komen….
Siap-siap saja CBR lokal semakin mrongos,lha wong engine rumornya comot dari CB150R yang suka rompal itu bro.
rompol tapi nongol di circuit. eh yg 6 detik sembunyi alasan safety.
kalau kata anak’ meme
JONES. JOMBLO NGENES DI PRAKIRAN. HAHAHAHAHAHA
Ga yakin on wheel, nunggu hasil berbagai tes dulu ah ckck
@cbsf lemot..
kalau beli dulu.br comment ya gx laku to warungnya…
hadeeh…
bang cbsf ni…
joss
TMCblog, Pertamax ngambil bro.. IWB gimana?
Top Speed Yamaha R15 tembus 138 Km/jam (standard pabrik)
motobikerz.com/archives/3509
full fc
full dc
Swing Armnya berarti bisa dipasang di NVL kan Mas?
Pertanyaannya … posisi tandem footstepnya kan lebih di belakang dari NVL … nah … swing armnya nggasruk tandem footstepnya NVL gak?
138km/jam ?? lemod
banged? cbr 150 standar
155km/jam..udah
headlampnya ?
hydrocephalus ?kayak ikan
patin larinya lemod lagi?
overprice
banged ..konsumen di tipu
sama ermbel2 kayak moge
n pake teknologi motogp?
xixixixixiixi
—–*-*—-*-**———-
hahaha ente ngibul y…topspeed 155 kpj itu yg cbr250r bkan yg cbr150r, msa iya motor cbr150r topspeednya bsa bda tipis dgn motor 250 cc, cbr150 dn cbr250 sma sich modelnya jd ente ktipu dkiranya cbr250r itu cbr150r hahahaha, coba ntar gw pngin liat cbr lokal nti jika dh muncul pling2 performanya jg identik dgn cbsf sma sperti r15 yg identik dgn nvl dn yg psti performanya cbr lokal jg psti dbwah cbr yg cbu..krn dnger2 cbr lokal hrgnya bkal dpepetin dgn r15, jd psti ad bgian2 yg dkurangin sprti mislkan perfomanya utk mnekan hrga dn performanya gk mngkin sprti cbr yg cbu, sma aj sperti cbsf yg ktanya turunan mesin cbr tp performa cbsf msih dbwahnya..krn klo performanya jg sma dgn cbr cbu psti hrg cbr lokal akn jauh lebih mhal!
jd topspeed r15 138 kpj utk motor disegn keren,swing arm banana,stoplamp led dll dn hrg hnya 28 jta dh lumayan dn stralah dgn hrgnya yg gk trlalu mhal bhkan bsa dibilang jauh lebih murah dbnding produk seblah yg hrgnya mnyentuh 41 jtaan utk motor 150cc…
Bisa dicangkokkan lah, orang mesinnya sama ……pembodohan public terkuak…….
eh bro ni sumbernya => iwanbanaran.com/2011/08/28/top-speed-honda-cbr150r-mencapai-165kmjam-sadis-juga-nih/
nih bro versi racingnya => http://www.youtube.com/watch?v=wYU_LqUhGok malah tembus 180 kpj… raider n R15 di lewatin dengan mudah.. 😀 😀 😀
emang honda masih sedang melokalin cbr 150…
hari gini motorsport yang Racy kok pke msin Sohc?? emank di moto gp lorenzo pke mesin sohc ..over price 😛 😛 mahal mana coba mesin dohc sama arm banana jdi2an 😀
cbr 150 FI gw tembus 145 track lurus. agak nurun 160. gimna tu bro ?
vixion ama fu gw asapin di rpm 10 ribu.
king gw asepin di rpm 11 ribu
gmna tu yg 28 juta ? bisa apa ?
bisa pamerin swin banana sama kepala lele nya ?
klo r15 kya ikan fatin msih mnding, lah ini cbr150r mukanya kya sempak….hahahahaha
Wis ah.. tumbas disik..
mantuk2 aku lek
pertamax7.com/2014/04/24/limiter-yamaha-new-yzf-r15-tembus-10-500-rpm-sama-seperti-yamaha-new-vixion-lightning/
Dulu ada yg bilang motor 150cc ga cocok pake 6 speed, ga efektif, pasti 2014 ga ada lg pernyataan kyk gt, 🙂
bukan power on crank antara NVL dan R15 sama, berarti on wheel NVL lebih mantab
apa mesinnya pkai sensor o2 jga mas iwan?
Maaf bos mungkin udah dari gen saja sudah beda. Jadi gak mungkin dalam kondisi mesin sama persis plex SOHC bisa mengalahkan DOHC. Blajar dlu gi tntang mesin. Kcuali SOHC pkai prngkat pndukung yg smuany racing sdngkan mtor DOHC dlm kndsi standar. Tpi jika dlm kondsi semuanya pkai prngkt pndukung full racing ttap DOHC unggul. Jngn ngeyel mas bro! YAMAHA dah tau akan hal itu mknya Yamaha mngulur waktu untuk mencari celah tidak mnurunkan mtorny di ajang indoprix 150 2014. Lagi pula coba liat Moge yamaha hmpir 99% pkai mesin DOHC jg kan? Knpa Moge Yamaha semuanya gak pakai SOHC ja smuany?? R25 jg pkai DOHC kan? Bkn pkai SOHC kan? Klo emang YAMAHA Pede dg SOHC pkai ja R25 mesin SOHC biarkan ja pabrikan lain pkai mesin DOHC sm sprti halny dg klas mtor 150..
oi oi jauh amat ngomongnya
ini 150cc men.. dohc ga nendang di cc kecil beginian
ente nyuruh org bljar tentang mesin tp ga tau kapan harus gunain mesin dohc
n gue tanya balik
itu kenapa cbr 125 masih pake sohc? kenapa ga dohc aje yg kate lu kenceng?
Santai saja mas bro…… sekarang gua jawab oke…
Jawabannya karena Honda tidak mempunyai mesin DOHC Overbore 125cc di seluruh penjuru Dunia silahkan Serach di mbah google oke…
Begitupun dengan YAMAHA mengapa tidak menngunakan mesin DOHC 150cc??? Jawabannya adalah sama seperti di atas, makanya terpaksa memakai SOHC 150cc walupun sedikit dikembangkan hingga menjadi sedikit racing (sedikit racing y enggak banyak kok…)
ga punya bukan berarti ga bisa bikin kan?
nah kyak yg gue bilang tadi
dan menurut gue yamaha itu tepat penggunaan yang namanya mesin dohc yg dipake mulai sport cc 250 (R25)
250cc sangat amat cukup buat gali potensi mesin dohc tersebut.. top speed dapet akselerasi dapet n ga boros2 amat
nah klo di cc kecil 150? top speed 11 12 sama sohc (dalam keadaan sama2 standart) boros pula
so alesan ga punya sohc / dohc? itu ga realistis meenn
Ok bos gw jwab tpi sntai aja bos he,he.. Bgini bos kondsi cbr 125 memang mnggunakan mesin SOHC tapi paket prangkat pndukung mesinnya sdh full racing sprti knalpot, rasio gear, ukuran klep, ECU, dll.. Jadi CBR 125 SOHC Full racing. Trmsuk pket Mesin SOHCny sdh mngadopsi Overbore bkn Overstroke.. Gni ja utk lbih gmpangny bos liat beda mesin SOHC Overstroke Jupiter MX dan SOHC Overbore CS1+ ukuran klep yg sgede gaban. Gmn bos dah pham blum?
Bos mau cc mtor bsar or kcil yg nmanya mtor sport itu identik dengan mesin DOHC! Sejarah mesin DOHC di ciptakan khusus untuk motor balap bukan untuk komuter. Jadi dah di ciptakan oleh sang penemu mesin DOHC untuk gen balap mengapa malah otak-atik mesin yg di ciptakan bukan utk balap. Gw yakin neh 2 or 3 tahun kedepan nasib R15 sama kyak new vixion yg awalnya diakui yamaha pusat sebagai motor balap tpi pada akhirnya di akui juga sama yamaha pusat klo sbnrnya new vixion hanya motor komuter harian bukan motor balap. Fakta camkan itu!
sport itu banyak kategori nya bro
jd mnurut ente sport itu = motor balap yak?
wah ente harus rajin2 lg buka google deh ya
150cc dohc? udah gue jlasin tuh alesannya di atas
nvl 6 speed..wuss wuss.. kenceng mana ya?
dolanotomotif.com/2014/04/24/low-beam-yamaha-r15-nyala-yang-kiri-memang-antimainstream/
itu bener power ngukur’a lewat putaran ban??
Akhirnya si akang bantu tanya.. biarpun dapetnya dr pertanyaan org lain..
Tp setidaknya ad niat toh..
Haha..
Nice inpo kang..
Nuhun sangat pake bangeeettthh yah kang..
6 speed d cangkok k nvl…,ini baru luar biasa,
Apa sudah ada yang memboyong R15 Setelah peluncuran?
well,,, coba kita tunggu yang menang di MS
rohimmoto.wordpress.com/2014/04/15/penantian-yzf-r15/
YAMAHA WAJIB!
Secara fakta di lapangan mungkin konsumen tidak akan mendalami perbedaan mesin SOHC dan DOHC yang ada. Tetapi secara imej Yamaha sangat lah perlu memikirkan untuk merilis produk roadbike 150cc dengan mengusung mesin 150cc DOHC seperti yang dilakukan Honda & suzuki!!!. Tujuannya sangatlah sederhana yaitu menguatkan imej bahwa Yamaha pun mampu melakukan transformasi ke arah pembaruan teknologi mesin! tidak hanya berkutat pada desain-desain body serta perangkat pendukung accecories!!
Perubahan konsep mesin perlu dilakukan agar konsumen yakin bahwa pabrikan memang terus melakukan riset demi hal yang terbaik untuk konsumennya.
Lantas apa implikasinya jika Yamaha masih bertahan dengan engine 150cc saat ini, yaa siap-siap saja ditinggalkan oleh konsumen, jangka waktu dekat mungkin tidak tapi di masa-masa mendatang konsumen semakin jeli dalam menentukan teknologi yang hendak dipilihnya, alhasil mereka akan mencari tahu dengan berbagai cara. Ketika apa yang mereka baca di dunia maya terkhusus blogsphere maka bisa dibayangkan implikasi dari seseorang yang tecerahkan.
Akibatnya akan menjadi masalah bagi pabrikan dan juga aakn dengan sukarela mengajak konsumen meninggalkan produk ATPM yang mereka jual. Mau gimana lagi ??? Selama tak ada inovasi jangan mimpi bisa kompetitif dalam jangka waktu yang panjang.
Mungkin sebagian fansnya YAMAHA bilang begini “Dengan mesin SOHC saja bisa mengimbangi mesin DOHC tetangga kok….”
Masalahnya sebuah product itu di ciptakan bukan hanya untuk bisa atau tidaknya mengimbangi kecepatan sebuah motor, akan tetapi lebih dari itu untuk kedepannya adalah masalah INOVASI pabrikan motor sekelas yamaha yang diperrtanyakan!!!!!!
Mas Bro, klo ECU ama knalpot diganti racing berpengaruh kagak ama ketahanan mesinnya, Soalnya mesin motor ini di set basicnya aj std, yg jd pertanyaan klo mesin ga ikut dirubah pdhl ECU unlimiter + knalpot racing kan bsa jebol mesinnya. Beda klo basic mesin ini sdh tipe SE yg menganut rpm tinggi lo ya.
bisa apa kalau cuma bertahan dengan design ??
dari gw sd sampai sekarang yamaha indo gk pernah ngebangun mesin SOHC.
lbh enak ngeliat honda, walau design jadul mash jendol. tapi mesin udah generasi baru.
dimotor itu yg penting mesinnya, kalau design tnggal di costum sesuka hati. simple toh
to @:jojon pd 24 april pukul 07.39pm
**————————————-
asal tw aj sohc itu jg bnyak kelbihannya yaitu trikan bawah lebih mntap shingga cocok utk stop and go, lebih irit bbm dbnding dohc, dn perwatannya lebih murah.. klo ente bilang dlm jangka panjang konsumen akan mninggalkn produk atpm yg mereka jual istilanya yg ente mksud mesin sohc gtu yg bkal dtinggalkan konsumen…eitss blum tntu, mng ente tw pmikiran konsumen di massa mendatang sprti ap ntinya.., ingat bro jalan raya smkin lma smkin macet psti konsumen jg nyari mesinnya yg cocok bwt pmakaian shri2 dn jlanan yg smkin macet,gk melulu hrus dohc jd lebih enk sohc klo utk stop and go, dn harian, lgian jg msin pd r15 dn nvl jg performanya mumpuni wlau mesinny Sohc kcuali klo bwt dbwa kebut2tan, bwt dioprek baru dh dohc lebih cocok..jd motor 150cc itu gk hrus dohc tp boleh jga sohc krn klo utk 150cc dohc dgn sohc hnya bda tipis yaitu sma2 pnya kelbihan dn kekurangan yg tdk trlalu signifikan, lain halnya dgn mesin br cc besar bru pke dohc dgn sohc pnya perbedaan yg signifikan..jd itu smua itu jg trgntung konsumennya lebih mna sohc atw dohc…
Nah tuh kan secara gak langsung mas bro dah tau fungsi & keunggulan dari SOHC vs DOHC. Sekarang yg jadi pertanyaan: neh R15 motor komuter utk harian atau motor sport/balap??? Sama kyak new vixion dulu yg katannya motor sport tulen/balap tpi trnyta skrng br di aku yamaha pusat bukan sebagai motor balap. Jadi komen anda sama aja mo bilang seperti ini: untuk motor harian lebih bagus SOHC itu benar sekali! Dan untuk oprek kebut2an balap lebih pas DOHC!
Maksud kang jojon diatas wajib DOHC itu untu kategori tipe motor sport. Terlepas itu cc besar or kecil. Disini perusahaan secara gak langsung di tuntut untuk komitmen dengan productnya secara bertanggung jawab terhadap konsumen. Jadi enggak asal2an ngeluarin sebuah product motor trus langsung di kasih embel2 motor SPORT! Bos anak STM aja ya br blajar mesin juga tau kalau biaya pembuatan mesin SOHC itu lebih murah dibandingkan ongkos pembuatan mesin DOHC.. Suzuki & Honda sudah sejak 20thn yg lalu pny mesin 150 DOHC, liat Old CBR & Suzuki FXR. Lha ini Yamaha kok riset aja belum sama sekali kok berani2nya mesin SOHC diklaim sbg motor SPORT! Tinggal tunggu nasib saja sama kyak new vixion. Tinggal nunggu kabar larangan dari Yamaha pusat.
SOHC ada forum tersendiri yg mbahas cara optimasinya tuh,.
mudali dari small engine smpe yg advanced SOHC
coba aj browse,
btw masukan buat AHM,
motor uda karakter sport jangan di sunat kualitasnya ok
mesti relevan, meski namanya light sport jangan smpe memble kalau ridernya speedfreak dan sering hi rev,.
Tong kosong berbunyi nyaring….
Gak usah terlalu di persoalkan mau motor DOHC atau SOHC.. honda accord yg mesinnya VTIL itupun pakai SOHC.. power, torsi dan top speed juga di atas camry yg sdh twincam / DOHC..
Motor sy NVL, tapi sy sudah pernah coba CB150 teman.. dan ini membuat sy makin tidak menyesal membeli NVL.. karakter motor sprt inilah yang saya butuhkan.. cukup bertenaga untuk stop n go dan cukup cepat mencapai 115 kph di jalan raya dan ini sudah lebih dari cukup menurut sy.. RPM 3500-4000 gas dikit lgs bisa nyalip trailer.. irit, responsive dan mesin lebih awet IMO..
Buat CB150.. nah ini justru karakter mesinnya yg sy kurang suka.. putaran bawah kempos kurang ada torsi & tenaganya.. jadi kurang tepat utk dipakai di perkotaan., tapi bagi orang yg punya mental pembalap jalanan suka selap selip pakai RPM atas ya monggo.. gak salah juga sih.. pastinya bakal lebih boros..
Untuk FBY & FBH ngga perlu repot2.. pilihlah motor sesuai kebutuhan.. klo sy pribadi untuk commuter nyaman pakai motor dengan karakter mesin seperti NVL ini.. lah wong sy ini bapak2 dah punya istri dan anak2 yah dah gak jadi soal lg mau DOHC atau SOHC. yg jelas motor buat cari duit secara efisien untuk menafkai keluarga, yg penting sesuai kebutuhan aja.. nah nanti klo ada rejeki lain soal nanti.. mungkin baru terfikir tuk meminang motor yg benar2 sport 250cc yg notaben buat hobi dan sekedar koleksi 🙂
Jd klo dibilang YAMAHA imej jatuh gara2 ga punya DOHC 150cc itu salah besar..
Ga usah berkomentar panas ya.. hargai pilihan orang.. boss sy aja yg punya rumah mewah dan mobil sport saat turun ke proyek apa yang dinaikin?.. ya NVL padahal beliau sanggup aja tuh beli 10 biji CBR 600 sekalipun dan jg bukannya beliau bodoh ga ngerti pasal DOHC & SOHC..
SO.. TOLONG DIPAHAMI LAGI.. INI BUKAN MASALAH SPEK TAPI MASALAH PILIHAN DAN KEBUTUHAN.. BE WISE WITH YOUR LIFE AND CHOICE!!!
Mas bro, bisa gak sy pesan 4 item utk menambah transmisi NVL sperti R15? Sy tinggal d Manado susah cari partnya. Trims sebelumnya mas bro
1. Gear ke-3 pinion.
2.Gear ke-6 pinion.
3.Shift Cam Assy ( as pemindah gigi ).
4.Axle Main ( as rumah kopling)
dan gasketnya
Ada yg udah pasang gear 6 ke NVL ??? Apa efek sampingnya sama motor ? Mohon reviewnya
Saya tertarik u/ upgrade NVL menjadi 6 speed seperti R15, tapi apa keuntungan dan kerugiannya?
Efek ke tenaga, performa dan top speed bagaimana jika di aplikasikan ke NVL?
Mohon petunjuk nya mas..
Terimakasih banyak
UPDATEBETTING AGENT BETTING TERPERCAYA DI INDONESIA
YUK..Mari Daftar,deposit,mainkan & menangkan jutaan Rupiah
Untuk informasi lebih lanjut, Silahkan hubungi kami di : PIN BB: 2AE9E806 Salam Admin UPDATEBETTING !!!!!!