Dilihat : 2,394

banner-460x110 (3)

Top speed CB150Bro dan sis sekalian…..keraguan para pembaca Blog IWB atas top speed CB150R yang mampu menembus 149km/jam sempat menjadi hot topic para pembaca setia IWB. Seakan ingin menjawab polemik yang terjadi….bro Edis mengirim video top speed tunggangannya yang sudah disimpan jauh-jauh hari. Doi menegaskan….potensi motor DOHC engine racikan Honda ini memang luar biasa…..uk460x110460x110rev(1)

Dari surel yang dikirim ke IWB, bro Edis menerangkan….kondisi motor memang tidak standart ting-ting. Namun part yang diganti hanya ada dua komponen yakni knalpot serta busi. Yup…exaust bawaan pabrik diganti dengan model freeflow R9 Mugello. Untuk pemantik bahan bakar standart dilengserkan dan dijejali dengan busi NGK G-Power. Entah gimana doi bisa menyeting sedemikian rupa hingga sang Cibi kesayangan bisa melesat hingga tembus 148km/jam (tidak konstan naik turun 146-148km/jam). Jika diperhatikan….jarum RPM nongkrong diangka 11,000 gear 6. Ediannn tenan!. Tanpa merombak atau utak-atik limiter atas, berikut detil spek pengetesan….

iklan iwb

– Berat rider 53 kg
– Knalpot R9 new mugello
– Busi NGK G-Power
– Ban standar depan belakang
– Track ? 3 KM

Yup, trek yang dibutuhkan untuk meraih kecepatan diatas mencapai 3 km. Disinyalir jalanan sangat sepi minim kendaraan lewat. Yang patut dicatat….jangan pernah jajal kecepatan diatas 100km/jam dengan skill seadanya. Selain itu…hindari memilih jalan dengan kontur naik turun…melengkung ataupun menikung. Hukumnya wajib lurus agar tidak ada blindspot. Coret jika jalanan merupakan tempat lalu lalang penduduk. Kudu dipelajari benar-benar. Soale salah perhitungan sedikit….bubar bablas angine. So…better don’t try this at home!!!

Trending
Dorna ternyata masih bersikeras memprioritaskan Indonesia sebagai tuan rumah balap Motogp…!

Last….video ini seakan ingin menjawab cibiran dari para pembaca IWB yang menganggap CB150R tidak mungkin tembus zona 148km/jam. Dan inilah bukti yang disodorkan bro Edis..salah satu owner CB150R yang berdomisili diBengkulu. Juozz kang Edis. Berikut cuplikan video top speed hasil pengetesan yang IWB maksud. Nah…piye, masih ada yang ragu nggak?? :mrgreen: …(iwb)

Top speed Honda CB150R (Bengkulu)

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=ZD5xMA0naeA]

Untuk HP : Klik disini

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

644 COMMENTS

  1. .sekencang apapun cbsf,nvl pny strategi utk fight…jurus muka badut sinchan akan bikin cbsf terpingkal-pingkal gk kuat nahan ngakak ….cbsf akan mati lemes….

    • bikin acara aje gan NVL VS CB150 tu baru ketahuan… suruh marques vs leronzo balapan hahahha….. gogogogo one heart

  2. keakuratan sppido CB150r jaluh sekali dengan GPS beda dengan pulsar….kalu di spiido CB150r dapet 148Km/jam itu pling baru 137Km/jam’an..

  3. untk bro 034 alias faruk.sebaiknyacente bercermin diri..FB yg sgt sgt mendarah daging ya ente.krn ente FBH yg sgt sgt buta merek..ane pernah baca komentar ente g tau di blog mana..yg intinya cbr punya ente seolah2h disamakan sm brand dri motor2 eropah…fto di fb dri metic honda sm kasta tertinggi yg sering di agung2kn ya cbr muka cawet..klo ente bukan org buta merek itu disubut ap diri ente. haruskah semua motor kenceng itu honda.otak loe di mana.dh jd org pinter tpi dongo di piara terus.ngakunya dosen .dosen cabul kah

    • sampean iri ya?
      kasian sekali hidupmu…
      suka” yg motor, mau banggain kek, mau di bakar kek..
      kok ente yg sewot..
      minta emak kau duit sana buat beli motor…
      ngahahaahahahahahah

    • disinyalir fby suka naik vibrat*r kalo hnd bodynya getar ymh semuanya getar membahenol mkanya ane ga mau pinjem nvl bekas pake suka rada bau amis apalagi meong GT (geol terus)

  7. ada” aja ulah tante FBY hari ini
    1: gak brani di ajak kopdar
    2: bloger ayan mulai sarap
    3: iri sama FBH, gak punya motor mencak” (100% klonengan darmo)
    4: bukti real masih ngeles ( konfrim TS)
    ngoahahahhahahahaahaha

  11. wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
    3 kilometer bisa dapet 148kpj di putaran 11000rpm di gigi 6???
    Udah gitu pake final gear ratio standar???
    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk

    cek dulu deh grafik ini
    oi57.tinypic.com/2u6moti.jpg

    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkkwk
    ane ngakak mpe guling2

    Ane percaya aja deh

    dengan catatan

    ngetesnya di jalan cenderung menurun
    atau
    final gear udah diubah minimal gear belakang pake ukuran 43

  12. cuma dyno test yang bisa valid.. banyak faktor di jalan yang mempengaruhi kecepatan motor. contohnya seperti jalanan agak cenderung menurun/nanjak/rata. video kurang valid menurut ane pribadi. ga bisa di jadikan patokan apalagi di bandingkan dengan kompetitor.

    • konsumen bukan BODO, yang ngedyno pesenan koq ngapain dianggep???
      mAU pake baju blogger,pers apa lah kudix tetep aja pesanan lo brni turun IRS cuy…
      bruakakakakaa…..

      akurapopo

    • peak power & jumlah power rata2 beda gan mungkin aja nvl peak power tinggi tapi di rpm2 berikutnya ngedrop sementara si cbsf linear ukuran ban juga ngaruh

    • KLINGON = Sales Honda miskin tinggal diCiledug. Bruakakakakak.

      316. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 30, 2012

      semakin sering fby berkomentar negatif?.semakin gundah gulananya dia sebagai fby??.

      ——————————

      96. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 29, 2012

      asisten juragan pengen nyulut lagi?ngakak??.. yep hr minggu khusus buat keluarga, sambil ngerecokin fby walao jatah hari itu anak maen game namun sedikit menghibur liat tingkah laku para fby?.ngakak

      Reply:
      {yep hr minggu khusus buat keluarga, sambil ngerecokin fby walao jatah hari itu anak maen game}

      ——————————

      194. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 28, 2012

      xixixixi?ane tersenyum bisa bikin fby gondok di tengah kegirangan uforia lorenzo jurdu???. nanti ane sambung lg ya para fby?.. coz compy nya gantian ma monik ane?. nge game?. bye..bye? fby yg dilanda uforia?.serius?.

      Reply:
      {nanti ane sambung lg ya para fby?.. coz compy nya gantian ma monik ane?. nge game?. bye..bye? fby yg dilanda uforia?.serius?.}

      : //iwb.com/2012/10/28/lorenzo-juara-dunia-pedrosa-mengaku-tetap-bangga/#comment-223995

      203. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 28, 2012

      tp ga berlaku buat ngirit2an wtf vs sial gt n miaou j???. kalo wtf lbh irit di bilang ngibul?wkkwkwkwkwkwk?..udah ah?.anak ane dah ngambek?..

      Reply:
      {.udah ah?.anak ane dah ngambek?..}

      —————————————-
      —————————————-

      “WAKTU ITU KLINGON NGELES KARENA TERPOJOK DEBAT KUSIR DAN BERALASAN SEPERTI ITU!”

      @NVL = KLINGON V2

      Jangan lupa sama ini.
      Kasihan anak anda mau main game sampai ngambek berebut komputer dengan anda bapaknya.
      Jadi terenyuh saya, terngiang terus komentar ini, sudah tua bangka Bapak Klingon masih ngalay disini.
      Prihatin saya melihat kehidupan aslinya Klingon.

      Ngoahahahahahah.

      • Btw ane jempol kaki buat muka tembok Klingon dari dulu kaga pernah ganti nama kayak Sales fBH lain.
        Ngoahahahahaha.

  14. Bisa jg video ini bener adanya. Tp harusnya pengukurannya bkn lewat spidometer bawaan motornya. Soalnya spidometer gk akurat 100%, lebih cepat 10-20% dari kecepatan sesungguhnya.Tapi pd dasarnya motor melesat bkn berpatokan pd sohc atau dohc semata. Ketepatan settingan dan cara mengendarai turut berperan. Jd tolong pd melek dan sadar

  15. Ya ampun..miris banget rasanya ribut masalah motor doang..Yamaha vs honda. Dua-duanya bagus kok, ada plus-minus nya, ga ush saling ngejelekinlah. Kalo emg mau kebut2an, cpet2an, ke sentul aja, jgn jelek2in motor orang. Paling juga klo ditantang ketemuan lgsg pada ga ada yg dateng. ngomong doang pada gede.

    Saya pribadi memang punya CB, temen saya punya NVL n FU, oke semua kok. Kalo mau ngomong mana yang paling bagus, balik lagi masing2 pengguna. Toh motornya Rossi belum tentu bagus dipake ama Pedrossa. So what gitu loh?

  16. Bila ada yg mengatakan Kenapa CB150 Spek OMR, kalah perbandingan waktu 6 detik dengan R15 pada saat disentul hanyalah orang2 Sales2 yg hanya Menghibur Semata ..Cb150 omr bisa dilihat speknya tidak banyak ubahan sedangkangkan R15 sudah dikilik abis demi kejar citra lebih kencang dari lawan, ya itulah salah satu strategi Pabrikan, jadi mari pakai pikiran yg lebih baik dalam menyikapi dan menelaah suatu hal Bung! Semua motor ada kelebihan dan kelemahan kembali pada selera, hahaha 😀

  17. jujur aja..men
    klo lu ngerti motor ga bakal ambil cb atau nvl
    pasti ambil ninja 2 tak..

    tapi klo lu logis ke model ya lu pasti debat cb nvl!

  19. rausah kakean cangkem…buktikan di sentul..nvl sama cibi …. vidio rajelas…ganti busi sama knalpot kok power over bgitu…ngibuuulllllll

  20. ganti artikel liane ae kang iwb…vidio rajelas. ratak gubris…seng mesti nunggu r25 jian tak impi impi tenan motor kui….cuuuaaaakkkeeeppp poooolll ….

  22. ?.kalau benar..???148km/jam d jln umum ?.bukan cerminan pengendara yg taat pada aturan berlalu lintas yg baik (lihat rambu? kecepatan maksimal di jln tsb) ?. bs membahayakan pengendara lain???IKI CONTO SING ORA APIK, OJO DITIRU?… ?buktikan saja di lintasan resmi bro??..

    • Liat judul tong….. trit ini lagi ngebahas topspeed bukan bahas sopan santun dijalan…… nalar ente kaga jalan tong….

  23. jozz videonya mas iwan. NVL ane blm pernah di hajar mentok dan bisa gakya diatas 130 km/jam. perlu dicoba neh di pantura jawa, tapi ngilu

  27. halah kok pada bingung sicebong bisa 148km/jam,

    masi kencang byson lah

    kalo level kegantengan byson diturunin setara ama si buluk cebong tupspeednya bisa ampe 180km/jam wkwkwkwkwk

  28. video ga jelas cuman 12 detik dan langsung tidak dari berhenti/start sudah ketauan ngetesnya di jalan cenderung menurun
    atau bisa jg l
    final gear udah diubah minimal gear belakang sudah di rubah

  29. hah ane bilang apa jg, pasti brat badan riderx d bwah 60kg,palagi kalo pake ban speda pasti tmbus 150kmh!

  30. Sesuai pokok bahasan diatas :
    Berat rider 53 kg
    – Knalpot R9 new mugello
    – Busi NGK G-Power
    – Ban standar depan belakang
    Top Speed 148 KpH

    Saya juga pake Cb150R dng kondisi :
    Mesin = standar pabrik
    Oli = MPX
    Fuel = Premium
    Ban belakang = 130/70/17
    Ban depan = standar
    Shroud di copot.
    Knalpot = ex Nouvo bobokan total loss.
    Body n Velg = standar
    Helm = Trx-R Honda
    Berat pengendara = 80 Kg
    Lokasi = Cirebon ? Indramayu (Pantura)

    Top Speed = 125 KpH

    Beda cukup banyak juga :
    1. Berat badan –> 53 Kg Vs 80 Kg
    2. Busi –> G Power Vs standar
    3. Ban belakang –> Standar Vs 130/70/17 (lebih berat)
    4. Knalpot –> Pabrikan Vs Hand Made
    5. Mungkin Fuel –> Pertamax? Vs Premium
    6. Mungkin Oli juga beda –> ? Vs MPX
    7. Lokasi –> jalanan mulus Vs Pantura

    Maka wajar deh ada selisih Top Speed –> 148 KpH Vs 125 KpH 😀

  31. hati2 efbeyek2 mulai ayan berjamaah karena sesembahannya gak berani nyentul lah ini mending deviasi spidonya sekitar 10% kebawah lah mantan sesembahanmu ovix 140km/h deviasinya pernah ada yg ngetes diatas 15% YANG DONGOKNYA ITU EPBEYEK LANGSUNG PERCAYA KOAR2 “SESEMBAHAN GUE LEBIH KENCENG DARI BEBEK LU(FU) “

  36. FBH RULES:

    pasal 1: honda paling kencang sejagad namec
    pasal 2: honda paling laris sedunia
    pasal 3: honda ga pernah rusak
    pasal 4: honda selalu jujur
    pasal 5: honda ga pernah recall
    pasal 6: kalo honda kalah kencang, ingat pasal 1
    pasal 7: kalo honda MS nya turun, inget pasal 2
    pasal 8: kalo honda ada yang rusak, inget pasal 3
    pasal 9: kalo honda terbukti ngibul, inget pasal 4
    pasal 10: kalo honda recall, inget pasal 5. karena honda cuma pngecekan gratis plus voucher 20 rebo

    pasal 11: kalo honda bangkrut, fbh digantung di monas

    😆 😆 😆 😆

  38. Semua motor di bawah ini dianggap sma gear ratio dan primary reduction nvl = r15 v2 dan cbsf = cbr150r (krna data gear ratio nvl dn cbsf tidak pernh dicntumkan sma parikan), yg berbeda adalah secondary reduction dan ukuran ban belakang berbeda

    Kecepatan (mph) = ( rpm x (jari2 velg+ ban) dlm inchi ) : (final gear x 168)

    NVL
    gear ratio gear 1 = 2,833; gear 2 = 1,875; gear 3 = 1,364; gear 4 = 1,143; gear 5 = 0,957, primary reduction = 3,042, secondary reduction = 43/14 = 3,071; ban belakang 120/70

    R15 v2
    gear 1 = 2,833; gear 2 = 1,875; gear 3 = 1,364; gear 4 = 1,143; gear 5 = 0,957, gear 6 = 0,84; primary reduction = 3,042, secondary reduction = 47/15 = 3,133; ban belakang 130/70

    cbsf
    gear 1 = 3,083; gear 2 = 1,941; gear 3 = 1,500; gear 4 = 1,227; gear 5 = 1,041; gear 6 = 0,923; primary reduction = 3,26, secondary reduction = 45/15 = 3, ban belakang 110/80

    cbr150r
    gear 1 = 3,083; gear 2 = 1,941; gear 3 = 1,500; gear 4 = 1,227; gear 5 = 1,041; gear 6 = 0,923; primary reduction = 3,26, secondary reduction = 44/15 = 2,933; ban belakang 130/70

    Menghitung speed smpe limiter masing2 motor

    NVL
    jari2 velg + tapak ban = (70/100 x 120) mm + 8,5 inchi = 84mm + 8,5 inch = (3,307 + 8,5) inch = 11,807 inch

    kecepatan max nvl smpai limiter 10500 rpm =
    (10500 x 11,807) : (3,042 x 0,957 x 3,071) x 168) = 123973,5/(8,93736558 x 168) = 123973,5/1501,47 = 82,5680833 mph = 1,6 x 82,56mph = 132,1 kpj

    R15 v2
    jari2 velg + tapak ban = (70/100 x 130) mm + 8,5 inchi = 91mm + 8,5 inch = (3,58+ 8,5) inch = 12,08 inch
    kecepatan max R15 v2 sampai limiter 10500 rpm =
    (10500 x 12,08) : (3,042 x 0,84 x 3,133) x 168) = 126840/1344,9563 = 94,3 mph = 150,8 kpj

    cbr150r
    jari2 velg + tapak ban = (70/100 x 130) mm + 8,5 inchi = 91mm + 8,5 inch = (3,58+ 8,5) inch = 12,08 inch
    kecepatan max cbr150r sampai limiter 11500 rpm= (11500 x 12,08) : (3,26 x 0,923 x 2,933) x 168 = 138920/(8,82533834 x 168) = 138920/1482,65684 = 93.69 mph = 149,9 kpj

    cbsf
    jari2 velg + tapak ban = (80/100 x 110) mm + 8,5 inchi = 88mm + 8,5 inch = (3,464+ 8,5) inch = 11,964 inch
    kecepatan max cb150r sampai limiter 11500 rpm= (11500 x 11,964 ) : (3,26 x 0,923 x 3) x 168 = 137586/(9,02694 x 168) = 137586/1516,52592 = 90,72 mph = 145,152 kpj

    Berdasarkan hitungan
    topspeed NVL = 132,1 kpj
    topspeed R15 v2 = 150,8 kpj
    topspeed CBR 150R =149,9 kpj
    topspeed CBSF = 145,1 kpj

    Sumber = tambahin : // (krna kena moderasi wordpress)

    tmcblog.com/2008/04/09/membaca-rasio-gear-gear-ratio-studi-kasus-ninja-250r/

    http://www.yamaha-motor.co.id/new-vixion/specs/

    http://www.bumperdrive.com/bike/yamaha-yzf-r15-v2

    http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/cb150r-street-fire/?idPt=686

    id-id.facebook.com/permalink.php?story_fbid=278772742144914&id=278566768832178

    • klw berdasar web resmi cbsf ban belakang 100/80, berarti (80/100 x 100) mm + 8,5 inchi = 80mm +
      8,5 inch = ( 3,149 + 8,5) inch = 11,649 inch
      kecepatan max cb150r sampai limiter 11500 rpm= (11500 x11,649 ) : (3,26 x 0,923 x 3) x 168 = 133963,5 /(9,02694 x 168) = 133963,5/1516,52592 = 88,33 mph = 141,32 kpj,
      ralat top speed cbsf = 141,32 kpj

      • nih bro ane tampilin grafiknya

        oi58.tinypic.com/dli91e.jpg

        makanya ane ga bakalan percaya itu cbsf bisa dapet 148kpj dalam keadaan jalan datar, final gear standar dan ban standar

  40. Sewaktu awal CB150R dan NVL nongol, Lek IWB sempat buka lapak komparasi speedometer Vs GPS dan bilang kalo CBR korup 3%an & NVL korup 5%an, tp pas jatahnya CB150R langsung tutup hidung… ehh.. mulut ding.
    padahal hasilnya dah dikantongi Lek IWB, sekedar mengingat aja.
    (penasaran sech….)
    qeqeqeqeee….

  41. si sinchan kan mentok 134 kpj di standar tengah…….. wk wk wk … pernah baca gw di blok nya si ipan….. ingat… di standar tengah lho …. bukan di jalanan. wewewewe

  42. barusan td siang 12/3/14 aku adu kencang dg CB150 di jalan umum dg orang yg kebetulan ketemu di jalan. diliat sekilas CB150 masih setandar, cm ada perubahan pada knalpot yg sdh free flow. motor aku jupiter mx 2005 4 speed mesin standar vixion 150 dan knalpot jg masih standar mx. menurutku kecepatan CB sama dg motorku sekitar 120-130kpj di spidometer punya motorku

  43. Percaya…jika memang sudah mendapat perubahan dibeberapa part… Tapi kalo dalam keadaan standar abies… kemungkinan saat ketemu turunan yang panjang 🙂

  44. Compatible yach dengan NGK Gpower? Sebab waktu beli Gpower kepala busi jaraknya lebih renggang/panjang dibanding busi standard dan iridium, jadinya ngak berani aye aplikasikan mas, takut kenapa2 ntar mesinnya

  46. kalo buat naikin performa tanpa banyak ubahan ya memang cbsf itu bagus
    tapi potensi sebenarnya ada di vixion
    cek aja kemariklo ga percaya

    oprekmotore.blogspot.com/2014/03/gali-potensi-satria-f-VS-cb150r-VS-Vixion.html

  48. Aduhh…bodoh sekali anda membandingkan top speed cbf vs nvl. Salah satunya ukuran ban nvl yg gedean drpd cbf. Lagian knalpotnya udh freeflow r9…plus bobot ridernya yg ringan. Lah GW,, 76 Kg… ckckckck

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.