Lebih dekat dengan teknologi dan kelebihan Kawasaki Ninja 250SL (RR Mono)…

Bro dan sis sekalian…bersamaan dengan dirilisnya varian Ninja terbaru berlabel SL RR Mono…website resmi Kawasaki Jepang ternyata juga mengikuti dengan penayangan detil kelebihan sang kuda besi. Disebut sebagai racy superlight Ninja…berikut teknologi dan kelebihan yang ditawarkan mereka….

Ninja 250 adalah keluarga terbaru Ninja dengan full fairing. Jika kemarin sampeyan bingung dengan nama SL atau Mono…disini bisa IWB jelaskan bahwa keduanya sami mawon. Ninja 250SL bisa disebut juga sebagai Ninja RR Mono (Oalah…jadi gitu to. Asyem tenan bikin bingung ). Kembali kepembahasan sang kuda besi. Kawasaki meng-klaim mereka membekali sasis anyar jenis teralis sehingga bobot lebih kompak dan ringan. Monggo intip kupasan detilnya berikut ini….

Engine

Dibekali sistem pengabut bahan bakar fuel injection system 249cc liquid cooled, single silinder, 4 klep DOHC. Mereka mengklaim mesin anyar bertenaga diseluruh RPM…mulai bawah, tengah ataupun lengkingan atas. Hal ini berkat desain jerohan khususnya area valve yang membuat mesin mampu teriak diRPM tinggi. Karakter mesin 4 tak adalah cepat naik namun lemah diatas. Nah…disinilah engineering Kawasaki berusaha mempertahankan performa agar muntahan power tidak ngedrop secara tiba-tiba…

Heat management/pengaturan panas

Sampeyan pasti merasakan…motor fairing biasanya bikin paha sekitar kayak direbus. Sadar betul kondisi dan siksaan diudara tropis…geng ijo mengatur ulang heat atau hawa panas mesin dibuang kebawah bukan kesamping rider. Kawasaki mematenkan radiator fan cover yang diletakkan dibelakang komponen. Tujuannya hanya satu yakni supaya tanki, sasis dan part yang bersinggungan dengan rider tetap adem walau digunakan dikemacetan parah…

Sasis teralis anyar

Kembali Kawasaki menyebut rangka Ninja250SL (RR Mono) sebagai all new generation. Termasuk sasis atau frame yang kini dijejali model teralis. Tujuan desain adalah untuk mendapatkan bobot yang ringan “slim, lightweight” dan kompak sehingga handling mumpuni. Tiap pipa komponen dipilih sedemikian rupa….supaya rangka segesit versi 2 tak Ninja 150RR. Menggunakan material high-tensile steel dengan diameter tabung 31.8mm menjadikan frame rigid namun ramping…

Monoshock Uni-Trak

Tetap mempertahankan ciri khas handling Kawasaki yang lembut dan stabil, pada versi 4 tak suspensi Unitrak hadir pada Ninja250SL. Menggunakan link cushion…ukuran tabung shockbraker belakang sebesar 37mm dengan model 5 adjustable type. Maksude opo kuwi??. Artinya sampeyan bisa menyeting kekerasan spring sesuai keinginan. Opsi yang ditawarkan ada 5 tingkat…

Ergonomi riding

Kawasaki menyebutnya sebagai supersport ergonomy. Tidak heran posisi stang dibawah yoke alias lebih racy dibanding kakaknya sebab konsep pembuatan memang berkaca pada ergonomy supersport bike. Wah…nggak nyaman dong??. Kudu dijajal dulu mzbro. Sebab genk ijo meng-klaim walau posisi stang rendah…manuver berbelok diatur supaya tetap bersahabat dikemacetan kota alias tidak terlalu agresif saat membelah kemacetan. Secara kesan mata boleh racy…tapi saat nongkrong diatasnya sensasi ringan dan nyaman tetap dipertahankan. Juozz….!!

Lightweight chassis

Selain engine, sumbangsih sasis membuat motor ini lebih ringan 20kg dibanding Ninja250 twin. Entengnya body secara keseluruhan berdampak signifikan terhadap kelincahan saat bermanuver. Sebagai informasi…untuk Ninja non ABS adalah 151 kg dan 152 kg ABS

Pelk ringan

Pemilihan ban lebih kecil ternyata disengaja untuk mengejar kelincahan. Ukuran ban sendiri adalah 100/80-17inch depan dan 13/70-17inch belakang (OEM Dunlop). Untuk pelk…walau desain identik dengan sang kakak, part lebih enteng 500G

ABS sistem unit terkecil didunia

Kawasaki membekali Ninja 250 Mono dengan ABS sistem independent depan belakang (ABS type only). Spek komponen disebut sebagai “world?s smallest ABS unit’ alias terkecil didunia..

Triple clamp dan stang desain baru

Triple clamp atau segitiga pengikat stang dibuat berlubang agar lebih ringan. Selain itu secara visual….jadi terkesan mewah serta sporty. Model ini banyak diaplikasi pada moge superbike seperti Ducati series…

Full digital instrument speedometer

Nah…ini yang keren mzbro. Ingin menunjukkan sebagai motor berkelas dan modern….Ninja 250SL dibekali speedometer full digital. Semua keterangan RPM, tachometer, odometer, trip meter, jam, komsumsi BBM diinformasikan secara digital. Kerennya lagi backlighting display barwarna putih…

Single Headlamp dengan halogen 55W

Desain muka Ninja 250SL mewarisi model 2 tak…single headlamp. Dijejalin lampu halogen 55w, pabrikan mengklaim kekuatan pancaran akan membuat rider aman. Stoplamp sendiri masih bohlam biasa alias bukan LED….

Split seat

Seperti kakaknya…versi mono dibekali jok terpisah supaya tampil sporty. Kawasaki juga menyediakan aksesoris yang akan dijual terpisah..

Nah…wis komplit kan. Semua sudah IWB jabarkan secara gamblang berdasarkan referensi dari website Kawasaki lengkap dengan gambar. Btw…target penjualan diIndonesia, KMI mematok angka 10,000/tahun. Pertanyaannya…gimana nasib Ninja150RR 2 tak setelah kehadiran versi 4 tak??. Kalau menurut infonya sih jalan beriringan brosis. Namun IMHO….langkah tersebut mungkin hanya untuk menghabiskan stok siSkips engine. Ada komentar mzbro??……..(iwb)

Gallery studio image Ninja 250R Mono