Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…usai sudah IWB meracik video sebagai pendukung artikel impressi test ride. Walau hasil kurang sempurna akibat shaking (ngikatnya nggak kuat euy 
)…setidaknya sampeyan mendapatkan gambaran pergerakan RPM sang kuda besi. Berbagai kondisi IWB coba lakukan supaya proses penggalian lebih presisi. Dan berikut detil yang IWB rasakan….
Secara visual….gen baru nyaris tidak banyak berubah. Garis desain identik dengan Dazzler India khususnya bagian headlamp, tanki serta stoplamp. Namun pada versi injeksi…AHM secara pintar melakukan revisi agar tampil lebih agresif. Tercatat shroud, casing samping, pillion foot peg, muffler adalah beberapa rombakan yang membuatnya tampil lebih sporty (detil revisi bisa dilihat disini). Nah….gimana soal performa secara keseluruhan??. Yuk kita bahas satu persatu….
Ergonomi Riding & Style
Ergonomi atau posisi berkendara….tidak perlu diragukan, soal ini Honda memang jagonya. Meracik motor turing dengan posisi serileks mungkin. Dan ini terbukti pada NMP sejak gen pertama. Posisi badan tegak…kaki menginjak foot peg dengan santai serta tangan meraih stang tanpa perlu ada tekanan atau stres entah pada telapak atau siku. Dipastikan badan tidak akan capek walau menempuh perjalanan jauh. Kekurangan? posisi ini mungkin hanya pada sisi visual yang jadi terkesan kurang gagah. Selain itu…secara “feel”, tidak didapatkan kesan “wah” ketika duduk diatas jok NMP FI. Mungkin karena AHM memilih main aman tanpa berani melakukan perubahan radikal. Terus gimana dengan speedometer??….
Dashboard terbaca dengan jelas walau disiang hari. Mata tidak kesulitan menangkap pergerakan RPM atau angka speed. Untuk versi NMP….AHM melakukan revisi pada angka serta variasi didalamnya. Selain itu…yang paling mencolok adalah hadirnya engine checking saat power dihidupkan ciri khas engine PGM FI. Konsol display tidak banyak perubahan dibanding versi karbu. Seperti speed, odometer jarak tempuh dan jam digital tertera secara digital. Paling komplit dikelasnya….
Build quality/kualitas finishing
Jika ada yang mengatakan….wah mending Verza150 dong ketimbang NMP FI??. Toh engine dan basis platform sama. Kenapa cari yang mahalan??. Monggo memang terserah sampeyan. Tapi IMHO…IWB nggak setuju opini tersebut. Kenapa??. Dalam memilih motor kita tidak melulu melihat power. Banyak variabel yang menjadi pertimbangan….
Yup…dengan perbedaan sekitar 3 jutaan….sampeyan akan mendapatkan motor dengan finishing yang lebih baik dibanding Verza. Mulai dari ujung headlamp hingga stoplamp….NMP FI mengungguli adiknya. Selain itu sampeyan juga bakal mendapatkan swing arm kotak berukuran besar, double disk brake plus vibrasi engine yang lebih halus khususnya pada high RPM. Artinya…secara build quality, NMP FI memang menunjukkan kelasnya sebagai sport kelas middle end. Apalagi pada gen injeksi, AHM secara pintar menjejali casing samping kontur karbon yang membuatnya makin terlihat sporty…
???? 
?
Engine & Perfomance
NMP FI dibekali engine SOHC 150cc PGM FI. Diversi ini, karbu tipe vakum dibuang dan diganti sistem injeksi. Banyak sekali yang membuatnya menjadi lebih advance. Seperti hadirnya kapasitor bank, O2 sensor, bank angle sensor, engine temperatur sensor, AC generator yang lebih besar plus hadirnya ECM yang mengatur ignition timing, fuel injection timing dan fuel quantity. Untuk menekan emisi gas buang plus mendongkrak fuel efficiency….Honda mencangkokkan catcon pada exhaust plus menurunkan diameter bore karbu dari 28mm dengan throttle body 26mm. Alhasil power sang kuda besi turun tipis dibanding versi lama. Gimana feeling dilapangan??….
Dalam pengetesan…IWB nyaris tidak banyak merasakan perbedaan. Akselerasi tetap nampol terjaga dengan baik. Hentakan pada gear satu-dua mampu membuat body motor dan penunggang ketarik (ingat…bobot total 135kg + 82kg =217kg…abot tenan ki ). Perpindahan tiap gigi juga smooth tanpa ditemui gejala kasar. Asyiknya….kendati AHM menghilangkan jalu stir….vibrasi NMP FI justru makin minim. Teriak pada RPM tinggi…tangan tetap adem. Jika IWB perhatikan….power optimal masuk pada kisaran 4000-7000 RPM. Sedang limiter bekerja pada kisaran 9500 RPM. Dalam testing pula bisa kita ketahui pada gear 5 putaran 7500 RPM….speed masuk 95km/jam. Dibanding versi karbu….sepertinya tenaga diputaran atas yang rada inferior. Mungkin….mungkin lho, top speed NMP FI tidak sekencang versi karbu. Namun ingat….
Power bukanlah segalanya. Seperti yang kita tahu….penyakit NMP lawas adalah pada komponen karburator sistemnya. Dibeberapa kasus…..owner penyemplak Dazzler gen awal kadangkala menemui brebet khususnya ketika cuaca dingin atau hujan deras. Uniknya setelah diganti karet karbu vakum…penyakit tersebut hilang. Nah….dengan hadirnya sistem PGM FI, ketakutan diatas tidak bakal sampeyan temui lagi…
Ride and handling?
Ini yang menarik mzbro. Percaya atau tidak…IWB lumayan terkesan dengan handling versi injeksi. Ibaratnya…serupa tapi tak sama. Yup…keputusan AHM nyomot basis frame Verza dicangkokkan pada NMP FI membuahkan hasil. Hal ini bisa IWB rasakan ketika melakukan cruiser dalam berbagai kondisi…..
Seperti tikungan melengkung (rolling speed) serta patah….dilibas dengan anteng. Yang IWB heran….saat melahap tikungan dengan kecepatan tinggi, IWB tidak banyak menemui gejala slide atau pergeseran pada roda belakang. Selain itu….traksi ban depan tetap nurut tidak ditemui gejala ngebuang. “Tuh motor enak juga ya. Kayaknya beda ama yang gua coba NMP karbu dulu” ujar mbak Dukun aka Satar alias Indobikermag disela testing. Kalimat tersebut semakin mempertegas feeling yang IWB rasakan. Yup….karakter Verza yang nurut kini nemplok di NMP FI. Enteng, anteng dan nurut. Weh…koq jadi enak tenan yak. Selain penghitungan ulang geometri, mungkin akibat makin lebarnya arm ( dari 19,6cm mekar menjadi 21cm) sehingga handling meningkat…..? 
Braking/pengereman
No complaint soal rem. Dengan dua kaliper penonjok bagian depan dan satu kaliper belakang membuat braking menjadi ampuh. Mau sampeyan hard braking…..semua tidak masalah. Dan pada NMP FI…rem cukup empuk dan pakem
Kesimpulan
Seluruh paket NMP FI yang ditawarkan AHM jelas lebih advance dibanding versi karbu. Tidak diragukan mzbro…..versi PGM FI layak dijadikan pertimbangan jika sampeyan mencari motor turing handal, irit, terjangkau dan nyaman. Sekilas test ride mampu membuat IWB menyimpulkan….revisi ternyata bukan hanya sebatas casing. Tapi perombakan total yang membuatnya makin baik. Mungkin satu kekurangan yang IWB catat….yakni desain yang masih terkesan monoton enggan meninggalkan gen Dazzler. Tapi tentu saja semua masalah selera. New Megapro FI??. Berikut video test ridenya….(iwb)
Video Test ride NMP FI
HP klik disini
josssssssssss ngowosssssssss
salam motor k0bong
saya lihat sasis / frame nya,, jelek sekali ya bentuk nya.. baru di motor2 merk honda lah saya melihat frame sejelek itu,, kecil sekali, sepertinya enggak awet..
baut gear belakang ada baut emas nya 1.. bonus. ya.. xixixi
Ergonomi atau posisi berkendara?.tidak perlu diragukan, soal ini Honda memang jagonya. Meracik motor turing dengan posisi serileks mungkin. Dan ini terbukti pada NMP sejak gen pertama. Posisi badan tegak?kaki menginjak foot peg dengan santai serta tangan meraih stang tanpa perlu ada tekanan atau stres entah pada telapak atau siku. Dipastikan badan tidak akan capek walau menempuh perjalanan jauh.
=====================
megapro fi bermain aman, cendrung tidak banyak perubahan seperti pendahulunya, karena AHM melihat kenyataan Megapro kalangan tertentu saja yg suka akan motor ini. orang2 gak memikirkan model ataupun lainnya. tampilan biasa-biasa saja. biar orang yg punya umur agak tua ada pilihan untuk membeli motor laki.
“pendapat mas iwan hanya untuk orang berpostur tubuh tinggi, baru boleh bilang nyaman, nah kalo postur tubuh biker yang pendek dan gembrot tentulah motor ini agak menyiksa terlalu tinggi, kaki jinjit kalo berhenti di lampu merah.
dan ini bukan motor semata-mata untuk turing, tetapi kebanyakan digunakan lebih kepada motor aktivitas sehari-hari seperti ke kantor/jarak deket.
NMP FI sepeda motor masa depan…
Harun pada Februari 7, 2014 pukul 10:32 AM Iwan Banaran yang terhormat. Tolong perhatikan buah tulis Anda. Anda
terlihat seperti orang yang tidak pernah
punya guru Bahasa Indonesia. Sebagai
blogger Anda harusnya memberikan
contoh menulis yang baik dan benar.
Harap ingat, yang membaca tulisan Anda adalah semua kalangan mulai anak
sekolah hingga orang dewasa. Anda
seharusnya malu kepada diri anda sendiri
karena telah memberikan contoh menulis
yang sangat buruk, mulai dari
penggabungan bermacam-macam bahasa hingga penggunaan istilah norak
yang tidak mudah dipahami oleh
pembaca. Harap catat, saya tidak bermaksud
menyerang anda. Tetapi sebagai penulis
blog anda juga bertanggung jawab atas
tata bahasa yang Anda gunakan dalam
Bahasa Indonesia. Hormat saya,
Harun. Ps: Semoga Pak Iwan semakin maju dan
jaya.
————————-
————————-
maaf saya kurang setuju dengan pak harun…
bahasa media itu sudah lumrah untuk menggunakan bahasa yang tidak baku..
karena di dalamnya bukan hanya berisi informasi tapi juga hiburan, intermezo, dan sebagainya..
jadi penggunaan tata bahasa dan tulisan yang di gunakan kang iwan dan juga bloger bloger lainnya menurut saya itu sah sah saja, dan sangat tidak masalah…
formal dan baku kayak mau nulis surat permohonan ke presiden aja .. 😀
lanjutkan kang iwan.
itu tidak masalah…
jangankan media tulis, atau cetak..
coba perhatikan pada media elektronik dan sebagainya, televisi dan sebagainya.. penggunaan bahasa yang sepenuhnya baku, itu hampir tidak di mungkinkan,, karena tidak akan mencakup banyak hal, seperti penyampaian kata yang menghibur dll, kecuali hanya informatif..
gak masalah itu penggunaan kata yg tidak baku.. tidak masalah sedikitpun.
tidak ada aturan baik lisan ataupun tertulis yang melarang tentang hal tsb.. itu adalah hak prerogatif..
no problem.
kalo posisi riding gt gak enak untuk yg tingginya 160an musti turunin stang ataw sok dpn
@ 78. pulsar 135
Belum dapat kesempatan bro…ditunggu
@ 80. Harun
Pak Harun yang terhormat. Kalau boleh urun rembug…memang inilah perbedaan Blog. Yang ada didalam otak dan pikiran langsung dikeluarkan. Tidak perlu memasuki editor dan cenderung merupakan karakter sang penulis. Kalau sampeyan ingin yang baku pakai bahasa Indonesia secara baik dan benar bisa lirik media online. Dijamin sesuai keinginan sampeyan. Tapi tetap saya ucapkan Maturnuwun masukan dan kitikannya….
@ 83. Liant Bravery &84. k14 & 106. surya
Suwun mzbro pencerahanya. Itu juga poin lainnya
@ 89. dhea
Dibanding Byson aura gagah nongkrong diatasnya jelas menang Byson. Tekukannya juga ringan Byson. Tapi urusan power dan kenyamanan…NMP FI unggul
@ 95. mi
Kalau itu biasanya hanya masalah penyimpanan digudang aja bro. Kalau dilap juga hilang. IMHO semua motor juga sering ditemui hal itu akibat air asam
@pak harun,
mas iwan mau nulis apa sj itu terserah mas iwan, lawong ini kan blog, bkn ebook atau buku cetak resmi, kalau pak harun punya guru yg mengajar bahasa pasti tahu beda blog dg buku resmi, dan bukan jg meremehkan pak harun, seandainya pak harun punya guru bahasa, pasti tahu apa yg mas iwan tulis.
motor yg sangat cocok buat mejeng sambil narik penumpang
ekekeke
pak harun @
lihat saja di semua berita2 di semua stasiun televisi.. saya perhatikan setiap hari, untuk kaliber seperti mereka saja sudah jarang sekali menggunakan bahasa yang baku, baik, dan benar..
dan itu tidak masalah… dan memang tidak di permasalahkan, selama maksud dari topik yang terkandung bisa tersampaikan dan di mengerti.
jadi enggak ada masalah..
lanjutkan kang iwan,, seperti biasa.. gak masalah..
toh selama ini gak pernah ada masalah,, cuma si harun itu saja.. dia itu sebenernya orang yang gak ngerti apa2…
mungkin dia punya cita2 jdi guru b indonesia tpi gak tercapai, jadinya raga2 gmblung.. 😀
Selamat Solat jumat bagi yang menjalankan…
kalo sudah punya image motor mega pro untuk bapak-bapak, sebaiknya calon bapak-bapak gak usah beli nih.. motor sekalian saja beli mobil, mobil murah banyak, mobil second juga boleh isinya lebih banyak. cukup satu keluarga, lagian ngapain beli motor kalo terdiri dari bapak, ibu, anak2. kagak cukup, ntar kaya odong-odong,,dong?,,,…. gitu aja repot.!
Joknya gimana mas iwan??? Tahan lama didudukin ngga?? Kalo pas ngerem depan posisi duduk mleset ke depan apa tetep mblesek ke jok???
wiiddiihhhh..liat pelknya…persis pny CBR…
ngahahahahaaa…
becik ketitik elek ketoro..
artinya kang iwan tau pastinya..
lumayan mantep nh mtor..
.
.
.
yang penting aman ngacir di tanjakan gak loyo tambah panas tambah joz..
.
.
.
gak ky pny sbelah…LOYO,PANAS,KOND*Man lagi..
.
salam pr4p4t4n..
busetttt
LANJUTTT MASSSS
awas lampu blkang mati kyk NVL Lekk..
Jadi penasaran gmana kalo di komparasi sama byson?
yo mending mp lah drpd verza
Tangan Crutchlow ancur nih,saking bengisnya Desmosesici. – wp.me/p208su-1HV
18. biker_akamsi – Februari 7, 2014
nggak ada engine cut-off button kah?
ohiya..ya, lupa ini kan motor semprot murah entry level, wajar lah nggak ada fitur itu.
But?wait?di cb150 juga gak ada. Di cbr150 pun nggak ada juga.
#tidaaaakkkkkk?.
————–
hahaha baru mau komen
cut off engine sgitu mahal kah buat honda selain tutup tangki rata??
yamaha aje udh ada fitur itu (cut off engine) di RX KING
ahm pret paling jago emang klo buat downgrade
ckckck
Aura gagah = Byson.
Power n Nyaman = NMP Fi.
Aduh bang…. bisa ga abang rayu petinggi AHM dan YIMM berkolaborasi bikin produk segagah Byson, Sepower dan seNyaman NMP FI…? atau….
Apa ini memang trik japaness ya?
Kayak NVL menang di….tapi kalah di…. dibandingkan CB150R.
Males akh minang motor laki kalo gini, semua serba nanggung. ane pake metic ndas aja dech dulu….
123. dokter – Februari 7, 2014
Aura gagah = Byson.
Power n Nyaman = NMP Fi.
Aduh bang?. bisa ga abang rayu petinggi AHM dan YIMM berkolaborasi bikin produk segagah Byson, Sepower dan seNyaman NMP FI?? atau?.
Apa ini memang trik japaness ya?
Kayak NVL menang di?.tapi kalah di?. dibandingkan CB150R.
Males akh minang motor laki kalo gini, semua serba nanggung. ane pake metic ndas aja dech dulu?.
================================================
pke spda ontel wae dok
wkwkwwkkkk…kayak pak Jokowi….
Paling asik baca komen para BC’ker.. 😀
80. Harun – Februari 7, 2014
Iwan Banaran yang terhormat.
Tolong perhatikan buah tulis Anda. Anda terlihat seperti orang yang tidak pernah punya guru Bahasa Indonesia. Sebagai blogger Anda harusnya memberikan contoh menulis yang baik dan benar. Harap ingat, yang membaca tulisan Anda adalah semua kalangan mulai anak sekolah hingga orang dewasa. Anda seharusnya malu kepada diri anda sendiri karena telah memberikan contoh menulis yang sangat buruk, mulai dari penggabungan bermacam-macam bahasa hingga penggunaan istilah norak yang tidak mudah dipahami oleh pembaca.
Harap catat, saya tidak bermaksud menyerang anda. Tetapi sebagai penulis blog anda juga bertanggung jawab atas tata bahasa yang Anda gunakan dalam Bahasa Indonesia.
Hormat saya,
Harun.
Ps: Semoga Pak Iwan semakin maju dan jaya.
========================
maaf pak harun yang terhormat,
Jika melihat kritikan sampeyan sebenarnya bagus jg, akan tetapi tidak akan dapat dijalankan sepenuhnya dalam dunia media maupun elektronik kecuali jika digunakan untuk karya tulis ataupun skripsi barulah it dapat dibenarkan.
“karena dalam anda menulispun tidak pakai tata bahasa yang baku, baik & benar seperti orang yang tidak pernah punya GURU BAHASA INDONESIA so jika mau kritisi sebuah hasil karya silahkan kritisi diri anda sendiri baru kritisi orang lain maka akan lebih bijak”
jika ada kekurangan mohon ditambahkan & jika ada kelebihan silahkan dikembalikan…..
sekian….tq…..peace….
baru ngeh bagian mesin keliatan kopong gitu yak
body gede emang cocoknye pke mesin cc gede
klo ga ya gtu kliatan kopong kyk ni nmp n byson
dibanding type GL Pro masih nyaman yang mana kang???
wis kapok pake honda
coba bro semua perhatikan kalo malem ujan, besok pagi ketemu neng perza pasti denger suara rantenya keras, krecek2, ni motor apa tukang ngamen
honda ancurrrrrr
motor laki kok poot step nemplok mesin
130. kupaw 9 – Februari 7, 2014
wis kapok pake honda
coba bro semua perhatikan kalo malem ujan, besok pagi ketemu neng perza pasti denger suara rantenya keras, krecek2, ni motor apa tukang ngamen
honda ancurrrrrr
===================================================
hampir semua motor klo abis hujan gitu boss…naik speda aja krecek2…kcuali naik matic sm andong tuh…
habis lihat
cx-01 montor honda ultra modern terus lihat nmp fi montor honda ultra jadul
mata jadi sepet.
Jadi inget2 yg koar koar fitnah tombol penghancuran otomatis,eh trnyta matic sesembahannya yg bener2 dibekali auto destructip mode…
di sby mulai banyak p200ns, plus ridernya pada sombong2, ane pengen liat aja langsung kabur ridernya
80. Harun ? Februari 7, 2014
Iwan Banaran yang terhormat.
Tolong perhatikan buah tulis Anda. Anda terlihat seperti orang yang tidak pernah punya guru Bahasa Indonesia. Sebagai blogger Anda harusnya memberikan contoh menulis yang baik dan benar. Harap ingat, yang membaca tulisan Anda adalah semua kalangan mulai anak sekolah hingga orang dewasa. Anda seharusnya malu kepada diri anda sendiri karena telah memberikan contoh menulis yang sangat buruk, mulai dari penggabungan bermacam-macam bahasa hingga penggunaan istilah norak yang tidak mudah dipahami oleh pembaca.
Harap catat, saya tidak bermaksud menyerang anda. Tetapi sebagai penulis blog anda juga bertanggung jawab atas tata bahasa yang Anda gunakan dalam Bahasa Indonesia.
Hormat saya,
Harun.
Ps: Semoga Pak Iwan semakin maju dan jaya.
======================================================
Ya inilah cirinya blog pak Harun….tulisannya mengalir begitu saja, yang penting komunikatif dan para pembaca juga senang….buktinya fun – fun aja tuh para pemirsanya….
Bahasa blog yg komunikatif justru mendekatkan pemilik warung dengan para pemirsanya…ngono lho son…ngerti pora kowe…
http://www.motorbeam.com/bikes/honda-motorcycle-bikes/honda-cx-01-concept-unveiled-at-auto-expo/
===========
mesib cb 150 design bajunya nya dirubah honda india.
pantes aja cb 150 ngak jadi dijual disana,
ternyata mereka punya konsep design sendiri pake mesin cb 150
dan ternyta lebih baik designnya dari cb 150, tapi mirip design cs-1
131. kupaw 9 – Februari 7, 2014
motor laki kok poot step nemplok mesin
============
MX bukan motor bebek buat laki to mas broh????
banyak anak sekolahan baru buka blog…
ini blog tentang motor.. bukan bahasa…
coba cari blog laen deh…
mbok yo kalo orang kritik dan saran itu dihargai toh…
yang punya warung aja sudah menanggapi dan berbesar hati dengan kritik kok malah pengunjung yang ngedumel…
astaga….ane lupa minum obat pake air…… pantesan agak diagonal…..
siap siaaaaaappppp…….
desain honda CX-01 tuh baru mak nyusss…. top margotop… jozzz gandozzzz….
konsep dulu komentar berbobot 150 kg.
biar pas waktunya langsung enter….
#modal 2 hape jadul
konsep bagus,tapi kurang menarik
honda butuh perubahan
umpan lambung …… masih sisa +- 5 lagi…..
secara garis besar desain masih sama persis versi karbu..!
performa mesin kurang nampol untuk top speed.
Perubahan yang positif tentunya
dari segi design
oper ke sayap kanan…jess…..