Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…usai sudah IWB meracik video sebagai pendukung artikel impressi test ride. Walau hasil kurang sempurna akibat shaking (ngikatnya nggak kuat euy )…setidaknya sampeyan mendapatkan gambaran pergerakan RPM sang kuda besi. Berbagai kondisi IWB coba lakukan supaya proses penggalian lebih presisi. Dan berikut detil yang IWB rasakan….
Secara visual….gen baru nyaris tidak banyak berubah. Garis desain identik dengan Dazzler India khususnya bagian headlamp, tanki serta stoplamp. Namun pada versi injeksi…AHM secara pintar melakukan revisi agar tampil lebih agresif. Tercatat shroud, casing samping, pillion foot peg, muffler adalah beberapa rombakan yang membuatnya tampil lebih sporty (detil revisi bisa dilihat disini). Nah….gimana soal performa secara keseluruhan??. Yuk kita bahas satu persatu….
Ergonomi Riding & Style
Ergonomi atau posisi berkendara….tidak perlu diragukan, soal ini Honda memang jagonya. Meracik motor turing dengan posisi serileks mungkin. Dan ini terbukti pada NMP sejak gen pertama. Posisi badan tegak…kaki menginjak foot peg dengan santai serta tangan meraih stang tanpa perlu ada tekanan atau stres entah pada telapak atau siku. Dipastikan badan tidak akan capek walau menempuh perjalanan jauh. Kekurangan? posisi ini mungkin hanya pada sisi visual yang jadi terkesan kurang gagah. Selain itu…secara “feel”, tidak didapatkan kesan “wah” ketika duduk diatas jok NMP FI. Mungkin karena AHM memilih main aman tanpa berani melakukan perubahan radikal. Terus gimana dengan speedometer??….
Dashboard terbaca dengan jelas walau disiang hari. Mata tidak kesulitan menangkap pergerakan RPM atau angka speed. Untuk versi NMP….AHM melakukan revisi pada angka serta variasi didalamnya. Selain itu…yang paling mencolok adalah hadirnya engine checking saat power dihidupkan ciri khas engine PGM FI. Konsol display tidak banyak perubahan dibanding versi karbu. Seperti speed, odometer jarak tempuh dan jam digital tertera secara digital. Paling komplit dikelasnya….
Build quality/kualitas finishing
Jika ada yang mengatakan….wah mending Verza150 dong ketimbang NMP FI??. Toh engine dan basis platform sama. Kenapa cari yang mahalan??. Monggo memang terserah sampeyan. Tapi IMHO…IWB nggak setuju opini tersebut. Kenapa??. Dalam memilih motor kita tidak melulu melihat power. Banyak variabel yang menjadi pertimbangan….
Yup…dengan perbedaan sekitar 3 jutaan….sampeyan akan mendapatkan motor dengan finishing yang lebih baik dibanding Verza. Mulai dari ujung headlamp hingga stoplamp….NMP FI mengungguli adiknya. Selain itu sampeyan juga bakal mendapatkan swing arm kotak berukuran besar, double disk brake plus vibrasi engine yang lebih halus khususnya pada high RPM. Artinya…secara build quality, NMP FI memang menunjukkan kelasnya sebagai sport kelas middle end. Apalagi pada gen injeksi, AHM secara pintar menjejali casing samping kontur karbon yang membuatnya makin terlihat sporty…???? ?
Engine & Perfomance
NMP FI dibekali engine SOHC 150cc PGM FI. Diversi ini, karbu tipe vakum dibuang dan diganti sistem injeksi. Banyak sekali yang membuatnya menjadi lebih advance. Seperti hadirnya kapasitor bank, O2 sensor, bank angle sensor, engine temperatur sensor, AC generator yang lebih besar plus hadirnya ECM yang mengatur ignition timing, fuel injection timing dan fuel quantity. Untuk menekan emisi gas buang plus mendongkrak fuel efficiency….Honda mencangkokkan catcon pada exhaust plus menurunkan diameter bore karbu dari 28mm dengan throttle body 26mm. Alhasil power sang kuda besi turun tipis dibanding versi lama. Gimana feeling dilapangan??….
Dalam pengetesan…IWB nyaris tidak banyak merasakan perbedaan. Akselerasi tetap nampol terjaga dengan baik. Hentakan pada gear satu-dua mampu membuat body motor dan penunggang ketarik (ingat…bobot total 135kg + 82kg =217kg…abot tenan ki ). Perpindahan tiap gigi juga smooth tanpa ditemui gejala kasar. Asyiknya….kendati AHM menghilangkan jalu stir….vibrasi NMP FI justru makin minim. Teriak pada RPM tinggi…tangan tetap adem. Jika IWB perhatikan….power optimal masuk pada kisaran 4000-7000 RPM. Sedang limiter bekerja pada kisaran 9500 RPM. Dalam testing pula bisa kita ketahui pada gear 5 putaran 7500 RPM….speed masuk 95km/jam. Dibanding versi karbu….sepertinya tenaga diputaran atas yang rada inferior. Mungkin….mungkin lho, top speed NMP FI tidak sekencang versi karbu. Namun ingat….
Power bukanlah segalanya. Seperti yang kita tahu….penyakit NMP lawas adalah pada komponen karburator sistemnya. Dibeberapa kasus…..owner penyemplak Dazzler gen awal kadangkala menemui brebet khususnya ketika cuaca dingin atau hujan deras. Uniknya setelah diganti karet karbu vakum…penyakit tersebut hilang. Nah….dengan hadirnya sistem PGM FI, ketakutan diatas tidak bakal sampeyan temui lagi…
Ride and handling?
Ini yang menarik mzbro. Percaya atau tidak…IWB lumayan terkesan dengan handling versi injeksi. Ibaratnya…serupa tapi tak sama. Yup…keputusan AHM nyomot basis frame Verza dicangkokkan pada NMP FI membuahkan hasil. Hal ini bisa IWB rasakan ketika melakukan cruiser dalam berbagai kondisi…..
Seperti tikungan melengkung (rolling speed) serta patah….dilibas dengan anteng. Yang IWB heran….saat melahap tikungan dengan kecepatan tinggi, IWB tidak banyak menemui gejala slide atau pergeseran pada roda belakang. Selain itu….traksi ban depan tetap nurut tidak ditemui gejala ngebuang. “Tuh motor enak juga ya. Kayaknya beda ama yang gua coba NMP karbu dulu” ujar mbak Dukun aka Satar alias Indobikermag disela testing. Kalimat tersebut semakin mempertegas feeling yang IWB rasakan. Yup….karakter Verza yang nurut kini nemplok di NMP FI. Enteng, anteng dan nurut. Weh…koq jadi enak tenan yak. Selain penghitungan ulang geometri, mungkin akibat makin lebarnya arm ( dari 19,6cm mekar menjadi 21cm) sehingga handling meningkat…..?
Braking/pengereman
No complaint soal rem. Dengan dua kaliper penonjok bagian depan dan satu kaliper belakang membuat braking menjadi ampuh. Mau sampeyan hard braking…..semua tidak masalah. Dan pada NMP FI…rem cukup empuk dan pakem
Kesimpulan
Seluruh paket NMP FI yang ditawarkan AHM jelas lebih advance dibanding versi karbu. Tidak diragukan mzbro…..versi PGM FI layak dijadikan pertimbangan jika sampeyan mencari motor turing handal, irit, terjangkau dan nyaman. Sekilas test ride mampu membuat IWB menyimpulkan….revisi ternyata bukan hanya sebatas casing. Tapi perombakan total yang membuatnya makin baik. Mungkin satu kekurangan yang IWB catat….yakni desain yang masih terkesan monoton enggan meninggalkan gen Dazzler. Tapi tentu saja semua masalah selera. New Megapro FI??. Berikut video test ridenya….(iwb)
Video Test ride NMP FI
HP klik disini
Wah lek iwan gantenge lngsng ilang nak nganggo nmp..koyo arep ngojeg..coba..bandingno nak numpak kebo pasti tambah ganteng
Banyak yang lebih jatuh cinta sama desainnya Verza kang Iwan. Itulah probelmnya.
tanpa bandul di pinggir stang jdi kayak bebek..
kalo ripiu kayak gini,,,
hasilnya harus bagus2 dong,,,,
kalo kagak,,,
TAK BREDEL SAMPEYAN,,, !!
salam,, pilem jadul total recall
woww
dulu ada gl max dan gl pro. bedanya jelas. yang satu 1250cc, satunya lagi 1600cc (stikernya kan dulu kayak gitu).
nah sekarang kok bias diversifikasinya?
mesin basisnya sama.
cc sama.
tenaga beda tifiiisss 11-11,2.
rangka basisnya sama.
hmmmm…..
selisih 3 juta? ya tergantung beli motor sport ahm buat apaan? klo cuma sekedar transportasi aja, ya verza mah cukup. tapi kalo mau gaya ala nmp fi ya silahkan nambah 3 juta hehehehe….
Cewe-cewe jaman sekarang itu udah pinter-pinter milih cowo dari tunggangannya. Bukan masalah matre, tapi kesan pertama tuh pasti lumayan penting dan ngaruh. Urusane masa depan soale. Nah jadi …. … … …
# Mau nerusin komen nggak tega gue ngoahahahaha
kata jeng ayok, ini motor koyo kursi dingklik.. xixxixixi…
yg ane heran kenapa yang gen warna biru malah di hilangkan,,, padahal waktu dulu nmp karbu yg kelihatan lumayan bagus justru yg warna full biru..
itu lah,,, apa ane bilang.. ahm gk ngerti desain, gak ngerti warna.. amsyong..
piara
mohtor batangan paling 3sampe5thn
beda
sama bebek bisa sampe 20thn.
barusan tadi prodaknya didrob di jogja
Sebarkan lifeskill mekanik motor http://www.auto-champion.com
kata jeng ayok,, semua motor honda itu kayak dingklik… xixixixi
shroud nya kalau di lihat dari samping kok mirip2 NVL ya……
Opo njiplak jangan2………!
beda 3 jeti kang iwan, mendingan beli neng verza……
absen siang…
kok barengan mulu nich ma mas taufik,kompak
aripitstop.wordpress.com/2014/02/07/yamaha-indonesia-raih-penghargaan-esea-2014/
afan pada Februari 7, 2014 pukul 9:37 AM selisih 3 juta? ya tergantung beli motor
sport ahm buat apaan? klo cuma sekedar
transportasi aja, ya verza mah cukup.
tapi kalo mau gaya ala nmp fi ya silahkan
nambah 3 juta hehehehe?.
—————————
gaya apaan,,??
desain ala ahm smua..
kualitas sama2 ahm..
gak ada yg gaya..
64. surya – Februari 7, 2014
afan pada Februari 7, 2014 pukul 9:37 AM selisih 3 juta? ya tergantung beli motor
sport ahm buat apaan? klo cuma sekedar
transportasi aja, ya verza mah cukup.
tapi kalo mau gaya ala nmp fi ya silahkan
nambah 3 juta hehehehe?.
?????????
gaya apaan,,??
desain ala ahm smua..
kualitas sama2 ahm..
gak ada yg gaya..
———————————-
kalo untuk level FBH dah lebih dari cukup untuk gaya om,,, 😆
kan menyesuaikan tampang ridernya ,,, 😆
hot inpo :
nih,, versi berikutnya dari RCV,, versi perbaikan setelah si nakamoto melakukan kompersi pers,, jiah,, haharese memang gerak cepat nih,,,
s7.postimg.org/6osykva0r/rcv_open_class_2014.jpg
sumber : http://www.motogp.on.com
YAMAHA semakin didepa SAKIT HATI semakin ketinggalan ….peazee…wkwkwkwkwk lampune koyo leaakkkk njebeberrrrr
Kalau boleh saran, penggunaan ban belakangnya di ganti,, kalau penggunaan lebih dari 6 bulan ban dah g enak apa lagi melintas genangan air,, suwun kangbro
68. bara bare – Februari 7, 2014
Kalau boleh saran, penggunaan ban belakangnya di ganti,, kalau penggunaan lebih dari 6 bulan ban dah g enak apa lagi melintas genangan air,, suwun kangbro
=============================================
kalo lewat genangan air,,, harus ngebut,,, dan nunduk,,,, 😆
kagak percaya,,,???
silahkan lihat gampabar di artikel2 tentang nih mongtor beberapa hari yang lalu,,, 😆
ane rada sangsi kang…
itu motor kah..?? agak aneh ya…
knpa gak sekalian buat sperti model versys,
atau multistrada.. lebih msuk akal kan, beda 4 juta dri versa jga org gk mungkin brtanya2, desainnya saja jelas jauh beda di bndingkan verza..
ahhh… iya baru inget ding, ini ahm punya..
pabrikan bingung.. xixixixi
peyek pada Februari 7, 2014 pukul 9:50 AM 64. surya ? Februari 7, 2014 afan pada Februari 7, 2014 pukul 9:37
AM selisih 3 juta? ya tergantung beli
motor
sport ahm buat apaan? klo cuma sekedar
transportasi aja, ya verza mah cukup.
tapi kalo mau gaya ala nmp fi ya silahkan nambah 3 juta hehehehe?. ????????? gaya apaan,,??
desain ala ahm smua..
kualitas sama2 ahm..
gak ada yg gaya..
???????????-
kalo untuk level FBH dah lebih dari cukup untuk gaya om,,, kan menyesuaikan tampang ridernya ,,,
———————————-
———————–
xixixixi… iya jga ya om peyek… 😀
peyek pada Februari 7, 2014 pukul 9:50 AM 64. surya ? Februari 7, 2014 afan pada Februari 7, 2014 pukul 9:37
AM selisih 3 juta? ya tergantung beli
motor
sport ahm buat apaan? klo cuma sekedar
transportasi aja, ya verza mah cukup.
tapi kalo mau gaya ala nmp fi ya silahkan nambah 3 juta hehehehe?. ????????? gaya apaan,,??
desain ala ahm smua..
kualitas sama2 ahm..
gak ada yg gaya..
???????????-
kalo untuk level FBH dah lebih dari cukup untuk gaya om,,, kan menyesuaikan tampang ridernya ,,,
???????????-
????????
xixixixi? iya jga ya om peyek? 😀
==================================================
nyaman sih pake ni motor tpi lebih keren Nevil deh kayaknya
revisi headlamp buntut ma tangki baru jos, enak naiknya tp gak enak liatnya. Trus klo mesin dingin pagi hari apa msh klotak2 kayak pro jadul yo mas?
wih mantaph…
belalangmerah.wordpress.com/2014/02/06/akan-seperti-inikah-skutik-terbaru-minerva/
kok rantenya dah karatang om ??
oya om iwan,. oot,kapan test ride pulsar 200ns nih..
nambah mas kurangnya tuh ban uelek tenan model nr25 knp gak pake nr 80 atau nr 72 lebih enak dipakai dan dipandang
Iwan Banaran yang terhormat.
Tolong perhatikan buah tulis Anda. Anda terlihat seperti orang yang tidak pernah punya guru Bahasa Indonesia. Sebagai blogger Anda harusnya memberikan contoh menulis yang baik dan benar. Harap ingat, yang membaca tulisan Anda adalah semua kalangan mulai anak sekolah hingga orang dewasa. Anda seharusnya malu kepada diri anda sendiri karena telah memberikan contoh menulis yang sangat buruk, mulai dari penggabungan bermacam-macam bahasa hingga penggunaan istilah norak yang tidak mudah dipahami oleh pembaca.
Harap catat, saya tidak bermaksud menyerang anda. Tetapi sebagai penulis blog anda juga bertanggung jawab atas tata bahasa yang Anda gunakan dalam Bahasa Indonesia.
Hormat saya,
Harun.
Ps: Semoga Pak Iwan semakin maju dan jaya.
inden sek lek…
ane rasa.. NMP fi ini di kelas nanggung.. selisih 3 juta dngn verza yg booming.. 3 juta lg dapat high si cb.. yah pantes aja si cma 5000 di tpt..
80. Harun – Februari 7, 2014
Iwan Banaran yang terhormat.
Tolong perhatikan buah tulis Anda. Anda terlihat seperti orang yang tidak pernah punya guru Bahasa Indonesia. Sebagai blogger Anda harusnya memberikan contoh menulis yang baik dan benar. Harap ingat, yang membaca tulisan Anda adalah semua kalangan mulai anak sekolah hingga orang dewasa. Anda seharusnya malu kepada diri anda sendiri karena telah memberikan contoh menulis yang sangat buruk, mulai dari penggabungan bermacam-macam bahasa hingga penggunaan istilah norak yang tidak mudah dipahami oleh pembaca.
Harap catat, saya tidak bermaksud menyerang anda. Tetapi sebagai penulis blog anda juga bertanggung jawab atas tata bahasa yang Anda gunakan dalam Bahasa Indonesia.
Hormat saya,
Harun.
Ps: Semoga Pak Iwan semakin maju dan jaya.
=========================================================
Maaf nih pak harun saya bukan nya membela mas iwan, seni menulis itu memang harus sesuai dengan bahasa yg baik dan benar,,,betulll saya setuju :),
tetapi mas iwan ingin menulis dan membuat tulisan nya mudah di pahami oleh semua orang dengan gaya bahasa yang santai dan familiar …dan itu yg membuat artikelnya selalu gx mboseniii di lihat,
dan menurut saya sah… sah saja om selama bermanfaat…
maaf ya om cuma pendapat saya aja ni , dan tidakada maksud apapun:)
@pak harun,
panjenengan smart bgt kayaknya setuju saya saya sama panjenengan sing smart, emg tulisan mas iwan campur aduk koyo gado2, tapi yo indak apo2 selamo iko indak ado masalah, urang awak, wong kito, tiang jawi nggeh paham. Saya sarankan kirim jg protes panjenengan ke media tv yg salah menyebut truk dg awalan buah contohnya, hayo sejak kpn truk berbuah?
hanya satu kata : gue banget! ehh 2 kata dhing 😀
sayangnya ditempelin sticker sayap, coba kalo huruf S ato K, pasti merengek2 ke lovely bojo buat ngangkut, wkwkwk
tutup tangki jendul gak masalah,tp kurang suka headlampnya,yg lain sdh bagus.
Dibanding NVL enak mana handlingnya om bro.?? #pikir2
tetep aja kurang ganteng
kalo sama byson nya mas iwan enakan mana?
jujur
nyaman memang…
tapi pantad sakit bgt kalo diduduki lama2…
pantaskah di sebut mtr turing???
punggung sehat pantad remuk,…???
apakah tempat duduk masih sama kayak papan seluncur verza..
jujur pantad remuk punggung sehat alhasil..
tetep harus istirahat..
dan turing di tunda sejenak…
Mongtor bapak-bapak…. 😆
kenapa namanya gak diganti aja menjadi Honda Mega Cobra, atau Honda Cobra Eye, coba liat head lampnya seperti Kepala Ular Cobra bro..
Pinjam Suling dari Pabrik Yamaha, ntar begitu suling bunyi Mega Cobra liak-liuk deh.
motor buat bapak-bapak, emang semua orang disini gak bakal jadi bapak-bapak gitu??? 😆
emang kalo pada tua masih mau pake motor desain anak tk??? 😆
percuma juga kalo motornya keren tapi duit dari malakin ortu… 😆 😆
salam anti MS
nganu mas …
itu baut gir belakang, lelehan karat atau lelehan kotoran (tanah merah).
***padahalkan baut baru
ban nya itu lho cilik pisan
Absen sianggg…
kobayogas.com/2014/02/07/pojok-modif-suzuki-inazuma-gw250-ganteng-dan-gagah/
rangka ala verza bikin tambah stabil kah?
pertamax7.com/2014/02/07/aleix-espargaro-dikabarkan-cuma-mendapat-jatah-5-mesin-permusim-karena-bukan-open-class-murni/
salut buat honda
Motor apik ngono kok bentuke kok akeh sing ngeceni? Do rabun po yo meripate?
Ngomong2 kuwi kabel gase kok metu cabange 2 to? SIng 1 nggo narik opo kuwi?