Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…testing hari ketiga disirkuit Sepang seperti ajang saling menunjukkan yang terbaik. Jika kemarin para rider masih melakukan free running…dihari ini beberapa rider sudah masuk tahap simulasi race. Yang mengejutkan…..empat rider seperti kesetanan menorehkan waktu dibawah 2menit. Tercatat Marquez, Rossi, Lorenzo serta Aleix Espargaro. Yup….nunggang spek open class, Aleix membuat seluruh pemerhati Motogp tercengang!!….
Marquez secara meyakinkan mengalahkan unofficial record Stoner yang nangkring di 1m59.607 pada tahun 2012 silam. Tembus 1:59,533…angka tersebut merupakan torehan terkencang sepanjang sejarah sirkuit Sepang…..
“ Aku lumayan terkejut sebab banyak rider sekarang bermain diangka 2 menit padahal tahun kemarin hanya 3 atau 4 pembalap saja yang mampu. Dibeberapa poin kita lebih baik namun dipoin tertentu aku kurang menyukainya. Motor sedikit grogi khususnya melibas tikungan cepat….dan itu tidak menyenangkan. Kita tetap konsentrasi dan mencoba melakukan setingan berbeda salah satunya geometri. Hasilnya cukup bagus sebab kestabilan pengereman meningkat. Aku gembira banyak data yang sukses kami kumpulkan..” tukas Marc…
Sementara itu…Rossi menjadi rider terkencang kedua dengan torehan waktu 1:59,727…diikuti Lorenzo ketiga (1:59,866). Entah kenapa ditahun kedua bersama blue team The Doctor mengalami peningkatan cukup drastis. Hengkangnya Jeremy Burgess ternyata tidak membuat penampilannya nyungsep. Malah indikasinya menuju kearah positif. Bisa terlihat dari konsistensi sejak hari pertama hingga ketiga. Dan….tak kalah mengagetkan adalah Aleix. Yup….Espargaro kembali menjadi rider open class yang sukses menembus tembok dibawah 2 menit. Mencatat waktu terkencang 1:59,998…..Aleix berhasil mengalahkan para pembalap lain yang notabene menggunakan spek prototype. Bahkan Dani Pedrosa yang kemarin nongkrong diposisi kedua kudu puas terlempar keposisi tujuh….
last...seluruh rider saat ini masih istirahat makan siang. Running lap akan dimulai kembali sekitar jam satu atau setengah dua. Berikut hasil sementara test Sepang hari ketiga jam 1. Kita tunggu report selanjutnya….(iwb)
Hasil test Sepang hari ke 3 jam 1
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 59.533s (Lap 10/40)
2. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 59.727s | +0.194s (11/33)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 59.866s | +0.333s (2/26)
4. Aleix Espargaro ESP NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 1m 59.998s | +0.465s (7/26)
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 0.112s | +0.579s (11/34)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 0.223s | +0.690s (29/30)
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 2m 0.370s | +0.837s (10/40)
8. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.655s | +1.122s (8/35)
9. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 2m 0.725s | +1.192s (13/33)
10. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 0.788s | +1.255s (3/33)
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.896s | +1.363s (10/34)
12. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 2m 1.060s | +1.527s (21/36)
13. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2m 1.514s | +1.981s (21/28)
14. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (Desmosedici) 2m 1.782s | +2.249s (12/33)
15. Colin Edwards USA NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2m 2.292s | +2.759s (25/27)
16. Randy De Puniet FRA Suzuki Test Rider (XRH-1) 2m 2.486s | +2.953s (17/33)
17. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 2m 2.556s | +3.023s (31/32)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.619s | +3.086s (3/26)
19. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.788s | +3.255s (13/28)
20. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2m 2.819s | +3.286s (13/35)
21. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 2m 2.973s | +3.440s (12/31)
22. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 2m 3.187s | +3.654s (12/21)
23. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2m 3.444s | +3.911s (24/26)
24. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 2m 3.810s | +4.277s (7/22)
25. Mike Di Meglio FRA Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2m 4.516s | +4.983s (28/30)
26. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 2m 5.974s | +6.441s (6/12)
Noted :
Biru= Factory class – Hardware? ECU diatur, software dari pabrikan, BBM 20 liter sekali race, 5 jatah mesin satu musim, seluruh engine harus sama dalam setahun, pengembangan dilarang.
Merah= Open class – ECU diatur penuh, hardware dan software dari Dorna, BBM 24 liter sekali race, 12 jatah mesin satu musim, tidak ada pelarangan pengembangan mesin plus alokasi ban yang lebih lunak dibanding factory class
Black = Test Rider.
187. peyek – Februari 6, 2014
lha,,,, kenapa hahrese kagak ngikut,,,, ???
wong semua ECU untuk open class sama kok,,, spek dari dorna,,,, emang ECU untuk M1 open class beda dari ECU open class odong ? odong RCV,,,??? kagak di beda ? bedain bro,,,,, 😆
*salam rcv odong-odang ngebak ? ngebak i dalan wae,,,
—————————————————————————
yg penting MS unggul bro
RC1000 unggul 67%
M1 cuma 33%
@biker_akamsi.. menurut sudut pandang ane, HRC mendowngrade RCV agar ngk bisa gangguin factory, dan sengaja diadu dengan open yamaha, tapi honda terlalu PD, sekarang open yamaha malah bisa gangguin factorynya honda, dan issunya honda mo nelorin versi upgradenya RCV cek di http://www.crash.net
biarin aja lemod,,, yang penting,, jualannya laris,,, 😆
buahahha,,,
hehehe…mau ente didepan ampe 7 hari juga cuman punya ane yang paling hebuattt…. sindrom fansboy gileeeee. minum obat dulu akh, takut nular virusnya ke ente sekalian…maafin ane ya….
ane yakin,,, yakin sekali,,,,
seharusnya rossi bisa lebih dari mm,,, 😆
tapi pas lagi full trottle,, di depan rossi ada rcv odong – odong menghalagi rossi,,, 😆
dalem hati rossi : “sialan nih odong – odong,,,, ngebak – ngebak i dalan wae,,,, ”
makanya rossi hanya bisa tercepat ke 2,,, 😆
intinya
ga ahm, ga HRC
kalo jualan pasti DOWNGRADE
abal abal2
ckckck
Go Rossi Go
sebenere gampang kok buat tim open class yang mau ikutan motobijih.
– pakek honda. wajib beli motornya. biar harga terjangkau sama hrc jeroan mesinnya di downgrade. Jatohnya jadi lemod. tapi keuntungannya diakhir musim motor jadi hak milik dan bisa buat ngojek diperempatan.
– pakek yamaha. wajib sewa gak boleh beli. spek beda tifis sama pabrikan. motor kenceng. Tapi gak enaknya diakhir musim motor musti dikembaliken.
# INTINYA ECU SEMUA SAMA DARI DORNA.
191. bdt – Februari 6, 2014
bukanya mm dah test rcv factory pake ecu dorna
setelah seri terakhir dan hasilnya bagus?
———————————————————-
kalo cuma test, semua tim juga sudah test
tapi M1 Aleix kan bukan cuma buat test, tapi untuk race 1 musim penuh
jadi nantinya akan mempermudah tim Yamaha saat peraturan ECU tunggal diberlakukan
197. KAMEN RIDER GAIM – Februari 6, 2014
================================
waw,,,, tapi sayang,,, versi full fairing,,,,
minta versi yang naked dong om,,,, 😆
Go Rossi Go!!!
200. moge – Februari 6, 2014
@biker_akamsi.. menurut sudut pandang ane, HRC mendowngrade RCV agar ngk bisa gangguin factory, dan sengaja diadu dengan open yamaha, tapi honda terlalu PD, sekarang open yamaha malah bisa gangguin factorynya honda, dan issunya honda mo nelorin versi upgradenya RCV cek di http://www.crash.net
————————————————————————————–
Penjelasan ente masup akal.
Tapi alasan sebenernye biar nggak ngganguin honda factory apa biar harga jualnya mureh? RCV kan motor mahil sumahil. Klo nggak di downgrade apa ada tim yang sanggup beli? Honda kan maunya dibeli putus bukan disewain kayak yamaha.
206. peyek – Februari 6, 2014
——————
kalo di sirkuit balapan ga boleh telanjang om
yg naked di event drag aja
buahahaha
harapan ane cuman satu,,,, untuk sesi tes pramusim dan untuk balapan selanjutnya,,,,
agar semua mongtor M1 factory, baik open clas maupun yang satelit,, agar di pasangin klakson,,,
agar bisa toet2 kalo ada RCV odong – odong di depan,,, biar tuh RCV odong -odong segera minggir,,, kagak ngebak – ngebak i dalan,,, 😆
206. Dide Irvin – Februari 6, 2014
191. bdt ? Februari 6, 2014
bukanya mm dah test rcv factory pake ecu dorna
setelah seri terakhir dan hasilnya bagus?
???????????????????-
kalo cuma test, semua tim juga sudah test
tapi M1 Aleix kan bukan cuma buat test, tapi untuk race 1 musim penuh
jadi nantinya akan mempermudah tim Yamaha saat peraturan ECU tunggal diberlakukan
========
yach artinya masalahnya di downgradenya itu
bukan ecu dornanya
209. KAMEN RIDER GAIM – Februari 6, 2014
206. peyek ? Februari 6, 2014
??????
kalo di sirkuit balapan ga boleh telanjang om
yg naked di event drag aja
buahahaha
============================================
lah,,, cebong aja berani om,,, 😆
walopun hasilnya ketinggalan 6 derajat selsius,,,, 😆
petinggi yakampret : cuk,,, laku piro dodolan sampeyan,,,
petinggi hahrese : wah,,, laris dul,,, okeh sing tuku 😆
petinggi yakampret : tapi kok ora ono sing banter,,,
petinggi hahrese : bioso lah dul,,, isek uji coba dul,,,
petinggi yakampret : drijimu abooh,, kui,,,
akhirnya dewa balap vale46 ketemu juga senjata pamungkasnya..bakalan seru nihh musim 2014
Dan sekali lagi,,teebukti di arena balappun pabrikan besar itu masih mementingkan JUALAN bukan KWALITAS BALAP…TERBUKTI sodarsodara
top markotop…Lek rossi..monggo di lanjut lek..
spesialis runner up
Pengen lang ndelok resmine
wongndeso1994.wordpress.com/2014/02/06/r25-katanya-cuma-menemani-cbr-dan-ninja/
rossi mulai bangkit
Sukur deh si MM masih no 1
Ayo MM P*p*sin terus seniormu 😀
Biarkan anj*ng menggonggong
MM tetap no-1 😛
Duo factory ym kurang cerah di hadapan si bau kunyit MM 😛
Terpaksa banggain si open
wow
Sekarang ane tau kenapa ngehehem lebih sering menjadikan konsumennya sebagai kelinci percobaan
ternyata Hareseh juga begitu toh
Ga hareseh ga ngehehem
pada doyan dongogred
Mesin Yamaha open class memang mirip dengan spek factory tapi ECU diatur penuh, hardware dan software dari Dorna, paket aerodinamika dikembangkan sendiri oleh pihak penyewa,
Sedangkan Honda, mesin kena downgrade tapi paket aerodinamika serta setingan sudah dites oleh pihak Hondanya sendiri sebelum dijual
Jadi ya yg di atas yang masih merengek2 sambil bilang bahwa mesin Yamaha open class mirip dengan spek factory, jangan pada nangis karena toh pengembangan untuk open class dilakukan oleh pihak penyewa
Sedangkan Honda, mereka sendirilah yang melakukan pengembangan sebelum dijual, lagipula Bosnya juga mau tune up rcv1000
Sing penting nomer siji, kok podo ribut open klas.
edan tenan…
Disinyalir karena RCV1000R lemot, kemungkinan di musim 2015 banyak peserta motogp open class yang bereksodus ke yamaha…
Smoah pmbalap nyium asap snalpot rcv,
Kcuali marquez.. Hahay
rossi mulai bngkit lgy neh,, bakal makin rame ni gelatan moto gp..