Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….IWB dan segenap media Otomotif kemarin diundang oleh Dr. Ing Tri Yuswidjajanto, dosen sekaligus peneliti dari Institut Teknologi Bandung jebolan teknik mesin Jerman untuk diskusi ringan tentang permesinan. Dalam pertemuan yang sangat singkat tersebut…..sosok yang sudah mengabdi diITB sejak tahun 1987 tersebut mengungkapkan fakta menarik tentang pergeseran era yang sudah meninggalkan mesin 2 tak. Selain itu….habit dan juga kebiasaan yang salah patut menjadi perhatian kita semua. Apa aja kira-kira??….
Pihak ITB mengaku cukup tertarik melakukan penelitian dengan tujuan menggali fakta…kenapa konsumen sering tidak mendapatkan angka keiritan seperti yang diklaim oleh pabrikan??. Kasus hukum konsumen dan pabrikan besar roda empat adalah salah satu contoh yang sempat mencuat kepermukaan. Dimana yang salah??. Apakah konsumen dalam posisi yang benar atau sebaliknya?. Disanalah background bermula untuk melakukan pengetesan dilapangan….
Sebagai informasi Dalam standart emisi Euro 2 ada siklus pengujian yang disebut sebagai EC R40. Pengujian dalam laboratorium dengan metode buka dan tutup gas diatur oleh grafik yang sudah dipatok. Sangat ketat sebab tidak boleh kurang ataupun lebih. Ibaratnya kudu mengikuti rel yang sudah disediakan. Metode ini sangat sulit dan hanya bisa dilakukan oleh rider terlatih. Dari sana akan dihitung output emisi meliputi CO, HC, NOX, CO2. Makin tinggi hasil emisi, otomatis BBM yang dibakar makin banyak….
Sebaliknya uji emisi rendah….biasanya komsumsi BBM lebih irit karena pembakaran bagus. Bisa dilihat dari indikasi hasil kadar CO2 yang tinggi pula. Dari situ bisa dihitung berapa komsumsi BBM yang dihabiskan oleh sikendaraan. Data inilah yang sering digunakan dan diinformasikan pabrikan kepada konsumen. Terus kenapa angka tersebut sering tidak tercapai oleh biker??. Nah…disinilah yang menarik karena ITB berusaha menggali dilapangan testing melibatkan 7 orang rider dengan berbagai merk motor berbeda…
Melakukan road test untuk didata konsumsi BBMnya dengan kecepatan semaunya….motor cenderung boros dan ngedrop jauh dari EC R40. Efiensi bahan bakar bisa dicapai setelah rider ditraining mengatur bukaan gas secara halus dan konstan. Walau sudah jauh lebih baik…..keiritan belum optimal saat menjelajah dibawah 30km/jam. Speed akhirnya ditingkatkan dan hasilnya pada kecepatan 40km/jam keiritan terdongkrak hingga 100%. Performa ini terus terjaga hingga speed 60km/jam namun kembali ngedrop saat motor dipacu konstan pada zona diatas 60km/jam. Dan ini terjadi hampir pada seluruh merk motor yang mereka tes. Kesimpulannya??…
Komsumsi BBM motor paling irit direntang kecepatan 40-60 km/jam. Rentang speed tersebut bukannya mutlak sebab bisa dirombak dengan menggeser engine mapping. Namun secara standart…mayoritas pabrikan memilih kecepatan diatas sebagai zona eco riding. Engineering menyesuaikan kondisi jalanan Indonesia. Dan disinilah konsumen sering salah kaprah. Ketika pabrikan mengukur BBM dari hasil ukur emisi gas buang atau karbon balance….masyarakat pada umumnya biasa menggunakan metode full to full……kemudian gaya betot semaunya….macet, banjir, rem dadakan…baru refill dan ukur. Tentu saja hasil akan beda dari klaim pabrikan. Dengan hambatan dijalanan…Sulit mendapatkan kecepatan jelajah ideal yang membuat motor cenderung boros….
Tidak ada rekayasa dalam hasil uji ECE R40 sebab dari uji karbon balance memang bisa dikalkulasi komsumsi BBM. Jadi jika ada konsumen menuduh pabrikan melakukan pembohongan bisa dipastikan tidak benar. Namun angka ECE R40 nyaris sulit dan hampir tidak mungkin dicapai dalam berkendara sehari-hari. Hambatan dan kendala dilapangan menjadi biang semua terjadi. Pak?Yuswidjajanto juga menggaris bawahi….era sekarang tidak ada satu merkpun yang keiritannya mencolok mengungguli merk lain. Menggunakan sistem yang sama yakni menganut 4 stroke engine…hasil nyaris identik. Kondisi ini berbeda pada era 1990an dimana beberapa pabrikan memilih engine 2 tak untuk dipasarkan…..
Last...seperti yang diungkapkan pak Yus, ITB melakukan hasil uji secara profesional tanpa tendensi apapun kecuali memberikan pencerahan bersama-sama supaya kasus hukum antara konsumen dan pabrikan tidak perlu terjadi jika customer sudah tahu dengan gamblang term conditionnya. Dan jika pada testing terlampir ada pabrikan yang diuntungkan atau dirugikan…itu bukan kemauan mereka. Btw…..mumpung ketemu pakar dan ahlinya, kedepan IWB akan bahas tentang fase break-in atau inreyen, kepercayaan mengisi bensin malam hari lebih bagus, serta kondisi BBM basi dsb. Lulusan Jerman kangbro…opo ora juozz kuwi. Ditunggu yak, lumayan buat nambah ilmu ki 
…..(iwb)
Ada sales panci yg mulai jd penjilat
Ngoahaha
ane kayaknya nih,,, ,,,,
?
kal? kelewatan ya balik ?? arah lagi aja ?m…
cuma jalannya satu arah ? jadi harus muter jauh…
?
😛
?
😆
?
?
jaya pada Februari 4, 2014 pukul 8:45 AM
secara tidak langsung memberikan
rekomendasi kepada bikers untuk
memainkan kendaraannya secara smooth?
yang tujuannya ?slomah?slomoh?
slamet..?:D
___________
_________<_
slomah slomoh slamet opo kui bro…???
asemm,, kepotong ama si @150. Liant Bravery,,,
nasib,,, nasib,,,,
sabar ya fbh,,, 😆
Tanya2 mas iwan ah,biar di kira smart*
Salam panci
Ngoahaha
fby2 sekarang mulai ngomongin mongtornya irit.. bla..bla…. emang orang diluar sana percaya ma ente2….wkwkwkkwk
Sales panci sok smart trs jd penjilat deh
Ngoahahaa
Absen lgi kang 😀
chakim92.wordpress.com/2014/02/04/presiden-sby-ke-pekalongan-mau-jenguk-korban-banjir-ya-ups-salah/
ohh komen pekgo dapat pulsa jigo !
?
😆
?
sampe kepala ente2 kejedot aspal ngomongin merek yahama itu irit org diluar sana kaga ada yg percaya….. soale udah dr oroknya yahama itu suka nge klaim tipu2…….
137. ?? qwerty ?? – Februari 4, 2014
@ferboes
emang ada apa bro di ? 150 ?
________
_______
ada hadiah motor byson warna biru bro
wkwkwkwkwkwk
eh .. salah dinh, ada pulsa buat nambah kuota
sayang turing si neon kang iwan kagak posting pemakaian bbm, coz ane mo buktikan ,tu klaim yahama kalo sineon 78,98 kpl…wkwkwkwk
walaaahhh….. gara2 sinyal lemot indosat jadi gagal dapet 150 kpj padahal dah tak gasspoll…
Kalo Dr. Ing Tri Yuswidjajanto yg ngomong si Neon test eco riding 15 Kpl ane sangat percaya….
kalo Tri si juragan alay dengan test anak jalanan rada alayer fby sangat2 percaya….wkwkwkwkwk
ya sudah…. menunggu artikel selanjutny
137. ?? qwerty ?? – Februari 4, 2014
@ferboes
emang ada apa bro di ? 150 ?
pengen irit ya kecepatannya emang mesti konstan 40-60, biar tambah irit pake pertamax plus dorong.
Salam Yimm…. Neon 78,98 kpl….wkwkwkwkwk
dari taon 2005,,, pikson jadul ane kagak pernah ane ukur,, berapa FC per kilometernya,,, 😆
jarang geber2,,,, paling2 kalo ada rider kucing,, ane uber2 sampe ane asepin,,, trus ridernya keki,,, 😆
ini juga mas ferboesrichardson.wordpress.com/2014/02/03/hot-news-mau-beli-mobil-dari-hasil-minta-minta/
Silahkan fby komentari xeon 125 gt klaim Yimm 78,98 kpl
Test Dr. Ing Tri Yuswidjajanto… xeon 125gt 15 kpl……
monggo fby aka budak2 yahama di komentari mogntor emak2 ente2…wkwkwkk
ferboesrichardson.wordpress.com/2014/02/02/hati-hati-saat-memakai-handphone-sambil-di-charge/
kasian,,, udah pake PC butut,,, komennya bece mulu,,, gak ada nyang tanggepin,,, buahahahah,,,
paling2 nanti ganti nick name,,, trus purak2 ada nyang nanggepi,,, padahal saut2an sendiri,,, 😆
buahahaha,,,,
om perboes,,, kok jemurannya nggak di titipin,,,??
fby pura2 ga tau, sedang fby yg laen malu2 kuda…wwkkwkwwk
sekali lagi ah,,,,
kasian,,, udah pake PC butut,,, komennya bece mulu,,, gak ada nyang tanggepin,,, buahahahah,,,
pait banged hidup mu kisanak,,,, 😆
fby tua bangka sekarang mulai ngomongin mongtornya ….tp malu2 kuda mo terus terang intinya berapa kpl…wkwkwkwkk
Ekekekekek
Ada Bapak Klingon bulus angop.
316. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 30, 2012
semakin sering fby berkomentar negatif?.semakin gundah gulananya dia sebagai fby??.
——————————
96. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 29, 2012
asisten juragan pengen nyulut lagi?ngakak??.. yep hr minggu khusus buat keluarga, sambil ngerecokin fby walao jatah hari itu anak maen game namun sedikit menghibur liat tingkah laku para fby?.ngakak
Reply:
{yep hr minggu khusus buat keluarga, sambil ngerecokin fby walao jatah hari itu anak maen game}
——————————
194. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 28, 2012
xixixixi?ane tersenyum bisa bikin fby gondok di tengah kegirangan uforia lorenzo jurdu???. nanti ane sambung lg ya para fby?.. coz compy nya gantian ma monik ane?. nge game?. bye..bye? fby yg dilanda uforia?.serius?.
Reply:
{nanti ane sambung lg ya para fby?.. coz compy nya gantian ma monik ane?. nge game?. bye..bye? fby yg dilanda uforia?.serius?.}
: //iwb.com/2012/10/28/lorenzo-juara-dunia-pedrosa-mengaku-tetap-bangga/#comment-223995
203. Klingon V2 = New Vixion ? Oktober 28, 2012
tp ga berlaku buat ngirit2an wtf vs sial gt n miaou j???. kalo wtf lbh irit di bilang ngibul?wkkwkwkwkwkwk?..udah ah?.anak ane dah ngambek?..
Reply:
{.udah ah?.anak ane dah ngambek?..}
—————————————-
—————————————-
“WAKTU ITU PAK KLINGON NGELES KARENA TERPOJOK DEBAT KUSIR DAN BERALASAN SEPERTI ITU!”
BUAT PAK @NVL = KLINGON V2
Jangan lupa sama ini.
Kasihan anak anda mau main game sampai ngambek berebut komputer dengan anda bapaknya.
Jadi terenyuh saya, terngiang terus komentar ini, sudah tua bangka Bapak Klingon masih ngalay disini.
Prihatin saya melihat kehidupan aslinya Mas Klingon.
fby tua bangka bialng ane bc…. sek mo muntah dulu……
Silahkan fby komentari xeon 125 gt klaim Yimm 78,98 kpl
Test Dr. Ing Tri Yuswidjajanto? xeon 125gt 15 kpl??
Malu malu rebutan kompi butut sama anaknya.
Ekekekekekk
ada pengguna PC butut kalap,,, 😆
mudah2an PC bututnya gak ikut kalap,,, :eh,, mledug,,, 😆
OKE DI MENGERTI OM
Bapak klingon pemulung nemu PC butut
Ekekekekekekk
dan bloger papan atas menguatkan postingan bloger papan atas yg laen tentang fakta test ITB Neon gt 125 cm 15 kpl…
berbeda dengan penipuan yang dilakukan YIMM yaitu 87,98 kpl..wkwkwkkwwk
wkwkwkwk…78,98 kpl…….
kasian,,, kagak ada nyang nanggepin,,, 😆
wkwkwk,,,
apakah gara2 komen pake PC butut,,,???? 😆
xeon gt125 78,98 kpl mungkin mengtik satu2nya didunia buatan YIMM paling irit sejagad raya…..
sori ye fby2, apalagi yg sok akrab ma ane. ente2 ane ga kenal….. ane mau konsen dgn judul tread…….
salam YIMM dgn xeon 78,98 kpl……..
fakta 15 kpl…..wkwkwkwkwk
ditunggu artikrl lanjutan nya kang…. nice info.. josss lah pokonya… 😀
wkwkw,,,
juragan PC butut,, lagi mutung,,, 😆
wkwkwk,,,
fby yg udah aki2 dan rontok rambutnya…. silahken di komentari aja, penipuan yimm > xeon gt125 78,98 kpl,
dan komentari hasil test ITB sebenarnya cm 15 kpl…..
pura2 sibuk….. wkkwkwkwkkwk
Mantau ajadeh
katana93.wordpress.com/2014/02/04/komsumsi-bbm-new-vixion-menggunakan-pertamax/
195. Dicky
mungkin 98,78 kpl……. bisikan YIMM…wkwkkwkwk
lah koq fby2 mingkem ????
ayolah di komentari penipuan yimm > xeon gt125 78,98 kpl,
dan komentari hasil test ITB sebenarnya cm 15 kpl?.
biar sejalan dengan judul tritt……wkwkwkwk
Metode EC R40 itu metode ilmiah yang parameternya telah terukur…atau bisa dikatakan dalam kondisi “Steady State”….
Sedangkan tes-tes umum yang biasanya dilakukan “full to full” itu kondisinya “unsteady state”….
Kesimpulannya ya terang wae ada perbedaan dari 2 metode itu….banyak faktorlah….
Orang yg bergelut di bidang penelitian pasti tahulah akan hal ini…
Ngono lho Son….ngerti pora kowe…..
cofee break selesai….. lanjot gawe…
fby di komentari ya kalim YIMM xeon bisa 78,98 kpl..
padahal faktanya cm 15 kpl….. wkwkwkwk
silahken lanjut nyolot, fby2 gelandangan……..
Cie..cie…
ada yg goyah kepribadiannya nihhh…
kebakaran hatinya om….
kok sampe segitunya bela2in ahm…
wwkwkwk,,,
juragan PC butut lagi sibuk,,, mencari settingan aga PC nya agar setara ama ai kor sepen,, ,,, 😆
buahahaha,,,
@ NVL = KLINGON V2
——————————
xixixixi…lg kesurupan ya om..??
segitu gigihnya ngebela sayap ayam…