Dilihat : 5,208

banner-460x110px

IMG_1388Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…tuntas sudah IWB godok artikel tentang test ride Revo FI. Maaf jika terlalu lama banyak yang nunggu.? Btw…sebagai motor generasi ke-4 gen Revo….versi injeksi lebih agresif serta sporty. Detil lekukan desain serba tajam ciri khas kendaraan modern. Nah…apakah kegantengan visual seirama dengan semua paket yang disodorkan??. Mari kita kupas satu persatu diartikel berikut ini…..460x150(1)uk460x120(Gif)

Secara teknis komparasi dibanding gen karbu…IWB sudah terangkan dengan gamblang disini. Oleh karena IWB akan konsen pada impressi test ride plus handling secara keseluruhan. Oke…langsung aja kangbro…

iklan iwb

Ergonomi Riding & Style

Seperti umumnya bebek Honda…Revo FI mengadopsi ciri khas ergonomi gen lainnya. Tidak bikin lelah dan tangan cukup rileks mencengkram stang. Seat height juga bersahabat bagi biker dengan tinggi dibawah rata-rata. Untuk IWB yang bertinggi 170cm….kaki menapak sempurna tanpa kendala. Posisi dek juga lapang….lutut jauh dari dinding tebeng. Dibanding gen lawas….untuk versi injeksi kita akan disodori konsol speedo yang lebih ciamik. Khususnya hadirnya engine checking signal saat kunci kontak dihidupkan….Revo FI

Perbedaan lain jika mzbro melirik kebagian kanan stang…kita tidak menjumpai lagi kabel gas. Komponen tersebut kini tersembunyi secara manis dibalik casing. Praktis terkesan lebih rapi dan ora “kleweran” (haiyahhh…boso ngendiiii kuwi :mrgreen: ). Mencoba merasakan kekerasan jok….busa jebule nggak keras-keras amat. Ketika ditekan…..empuk kangbro. Koq ada yang bilang Revo keras ya??. IMHO….saat IWB coba langsung tidak terbukti. Impressinya soft dan cukup nyaman….

Trending
FP 2 Misano 2015 : Lorenzo kalahkan Marquez…Rossi sedikit mengalami kemajuan !!

Build quality/kualitas finishing

Secara build quality dan finishing…tidak diragukan pabrikan Jepang memang tak tertandingi. Pernish cat serta cetakannya halus. Mungkin agak susah mencari kelemahan disisi ini. Hanya sedikit catatan….ketebalan material memang perlu mendapatkan perhatian. Khususnya pada bagian tebeng, batok lampu serta casing body. Namun secara keseluruhan….kualitas finishing tetap jempolan!

Engine & Perfomance

Awal testing hanya melaju 40-60km/jam. Mendapatkan kesempatan jalan lurus dan sepi….sikuda besi IWB geber gas mentok. Dibantu turunan….speed terbaik yang sukses IWB raih adalah sekitar 95km/jam. Pada kecepatan ini nafas masih lega namun power rada lemah. Sayang terbatasnya trek membuat IWB gagal menggali top speed. Terus gimana impressi secara keseluruhan??…

Tidak butuh lama bagi IWB merasakan…bebek ini mempunyai mesin berkarakter linear. Tak mengagetkan namun berisi pada tiap gigi. Perpindahan gear rada keras tapi bertenaga. Jalur test pegunungan naik turun dilibas secara eces. Sayang susah bagi IWB memberi patokan berapa speed maksimum pergigi. lawong jalurnya serem kangbro. Udah ciut meliuk-liuk…banyak aspal rusak diberbagai tempat. Boro-boro ngintip speedo. Konsentrasi jadi banyak kedepan melihat jalanan :mrgreen: …..

Screenshot_23Yang patut menjadi catatan adalah climbing ability. Yup..kemampuan melahap tanjakan termasuk juozz untuk ukuran bebek sekelasnya. Digandoli bobot IWB yang mencapai 83kg….Revo FI tidak ditemui gejala kedodoran. Poin penting bagi motor komuter tentunya. yang menyenangkan…kendati digeber-geber, performa engine tetap stabil. Tidak ngedrop atau kehilangan tenaga…

Bisa jadi akibat sumbangsih dari dinding silinder spiny sleeves sehingga suhu dapur pacu tetap terjaga. Maklum bro….dinding silinder model jeruk purut ini cepat melepaskan panas dibanding tipe reguler. Model tersebut tidak ditemui pada gen karbu. Satu weakness yang perlu diperbaiki hanyavibrasi pada stang saat digeber pada RPM tinggi. Jika kadar getaran bisa dikurangi….kenyaman pasti akan meningkat…..

Ride and handling

Pertama melaju kencang menggunakan Revo memang rada ciut nyali. Karena sensasi enteng bener. Tapi ketakutan tersebut buyar jika sampeyan sudah mengerti karakternya. Kenapa??. Sebab motor ternyata cukup stabil. Karakter suspensi yang dicangkokkan masuk kategori rada stiff sehingga dipakai cornering lebih pede nggak mantul. Tentu saja kita tetap kudu fair membandingkan dengan motor sekelas. Sebagai motor komuter….impressi riding and handling Revo enteng dan lincah. Kayaknya cocok nih buat nyalip-nyalip dikemacetan….

Braking/pengereman

Pakem bro!. Tidak ada keluhan. Walau belakang masih tromol….secara garis besar perangkat yang dijejalkan sudah lebih dari cukup menjinakkan laju sang kuda besi….IMG_1464

Yup…itulah impressi test ride Revo FI. Jika ada yang bertanya….gimana performa dibanding versi karbu?. Rada susah menjawab sebab IWB belum pernah jajal langsung gen karbu. Hanya saja jika mengintip spek power serta torque…keduanya hampir sama tidak banyak perbedaan. Namun…dengan adanya revisi desain yang makin agresif dan modern plus pengabut bahan bakar injeksi dengan sistem short cut by pass pada filter fuel pump, O2 sensor & catalic converter, tanki bahan bakar lebih besar…..Revo FI jelas lebih value dibanding karbu. Btw…berikut video singkat testing Revo FI yang IWB abadikan menggunakan kamera GoPro. Semoga menjawab rasa penasaran sampeyan semua. Ada pertanyaan mzbro??…..(iwb)

Video test ride Honda Revo FI

Hp : Klik disini

?

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

244 COMMENTS

  10. Yg body tipis ane kurang setuju bang (pakai Revo gen pertama yg ramping). Ane pernah jatuh pada saat nikung (ternyata jalan licin) eh jd ndolongsor deh (hehe) dan bagian body samping kena gesekan. G sampai berlubang atau pecah tuh body kena benturan + gesekan. (Katanya kan body nya tipis hehe) Kalau g salah jarak 1 m dari jatuh sampai stop (lebih nya aja lagi Wkwk)

    • tak masalah..untuk motor komuter tdk butuh motor sok kencang,kbanyakan dipake pada rpm rendah 40-70 kpj.pada tingkat itu body masih nyaman dan blm ada getaran..emangnya mau balap dimana pake bebek?wkk..wkk..

      • bukan musti buat balapan bro… emang bebek itu fungsinya buat komuter harian dengan kecepatan yang sedang-sedang aja. tapi ada saatnya juga kan kita perlu cepat dan harus memacu kencang kendaraan, misalnya pas telat kerja atau lagi terburu-buru… masuk akal toh…!

      • bebek teknologi motogp, warna motogp, tapi bawa gerobak buat balapan dari rumah finish sampe pasar sayur… wkkwkwkwwk. ono ae YIMM itu. FBY di kibulin bebek teknologi, di cat motogp ae senenge gk ketulungan…

  12. Bebek lagi yang sport gimana udah bebek mah pasti segituulah apalagi honda itu udah standar banget ga mungkin nyimpang sama bebek kemaren kemaren,coba meginya gimana apa power juga tetep? Kita tungguu

  13. Soal kualitas finishing, hati mas IWB pasti tetep jagoin YIMM:

    “Selalu?soal ini IWB acungin jempol. Finishing dan material tetap dipertahankan secara brilian. Coating cat?hingga ketebalan casing menjadi nilau plus tersendiri. Tidak heran kendati dipakai tahunan?.rata-rata produk garputala body tetap kokoh tidak goyang. Dan Xeon RC masih mewarisi kelebihan ini?.”
    (komentar mas IWB terhadap Xeon RC)

    “Sekali lagi seperti biasa?..Yamaha tetap mampu mempertahankan kualitas finishing materialnya yang solid dan kokoh. Ketika coba IWB ketok pakai jari?.sisi persisinya bergeming tanda ketebalan casing tetap dijaga walau masuk kategori middle segmen moped. Kelebihan lain adalah kualitas cat. Pernish atau coating terlihat mengkilap sebagai indikasi painting yang dilaburkan pada Force bukan kualitas abal-abal. Segalanya semakin komplit ketika pihak kreatif secara pintar bermain striping dan mixing colour khususnya versi sporty. Tidak heran saat Force putih biru dikirim kenews room IWB?tetangga kiri kanan pada nyamperin untuk sekedar bertanya atau mengamati secara detil. Mayoritas mengatakan?Force cukup keren. ”
    (Komentar mas IWB terhadap Force)

    • materia dan finishing boleh aja bagus tapi performa kayak badut…mana ada mesin yamaha bs tahan lama..dipake 2-3 thn dijamin pada ambrol…blm lg yg matic lbh parah lg..emangnya kita cukup makan finishing??

      • sapa bilang mesin yamaha ga tahan lama. RX-King yg dari tahun 93 aja masih banyak yg berkeliaran di jalanan dan masih sanggup ngasapin CBR 150SF …

      • mana ada mesin yamaha bs tahan lama..dipake 2-3 thn dijamin pada ambrol?
        ==========================
        ada. jupiter z ane lansiran 2005 masih nyus tuh. bodi plus batok headlamp juga kaga getar sama sekali hehehehe

  16. Tapi AHM tidak perlu khawatir tentang marketing Revo FI, biar kata orang bebek Honda motornya bergetar di RPM tinggi, body tipis, sarana servis injeksinya tidak sesiap Yamaha, tapi masyarakat akan tetep ramai-ramai pilih Revo FI ketimbang Force. mengapa?? Karna di negri ini udah kadung punya nama besar H-O-N-D-A yg bisa membuat mata orang awam silau. imej yg terbangun sejak masa lalu yg terkenal sebagai produsen sepeda motor yg irit dan awet mesinnya, menjadikan masyarakat tetep milih Honda. wis.. pokoke apae produk bebek yg honda keluarin pasti laris manis bak kacang goreng! ya kan mas IWB…

      • Sepakat kang, kalau soal model emang Revo FI pas banget, ga terlalu kurus kayak force, dan juga tidak terlalu gemuk seperti Supra Helm-in. Stikernya juga elegan, tidak norak. Revo FI ini modelnya pas untuk semua umur. tapi ya itu tadi kelemahannya, ciri khasnya bebek honda, stang bergetar ketika digeber di RPM tinggi…

    • ente jenis manusia yg cara berfikirnya gk bisa maju…slalu apatis and pesimis..mestinya yamaha hrs blajar byk dan intropeksi bgmn itu bs terjadi…honda memang jauh lebih dipercaya konsumen mengapa ente sirik dg modal bacot..ayo sekolah lg

      • Lho, bukannya ga kebalik kang?! AHM yg harusnya belajar sama YIMM bagaimana cara membuat motor yg stangnya tidak bergetar ketika kecepatan tinggi. AHM juga perlu belajar kpd YIMM bagaimana seharusnya menjadi pabrikan yg mampu memberikan servis injeksi yg bagus. Honda mana ada pelayanan servis injeksi seperti yg dimiliki jaringan motor Yamaha?! Carbon Cleaner apa honda punya?!

  22. Masih mantepan supra ane yg dulu mas….yg model begini mah inget kharisma body getarrrr membahana….tipis2 sekarang body motor honda.

  25. bebek honda itu bagus di kebandelan mesin dan kenyamanan berkendara.
    soal material body plastik dijamin cepet geter2 dech setelah pemakaian 2 tahunan.
    rata2 bebek honda rem nya kurang pakem meskipun sdh pake rem cakram.

  30. Body sayap copas gen jupiter z1, speedometer copas mio j series, wahhh??? Mending force!!

  32. Haduh,lg lg bodinya plastik ember bekas tipis kiwir2

    Mas iwan yg bilang lho yah

    Hihihihihi

  38. Pertanyaan:
    Apakah karet vacuum kamera (apa ya nama kerennya, lali aku :D), go pro melekat kuat dan bisa diandalkan? Disinyalir ditempel di atas tebeng speedo. Suwun.
    kobayogas.com/2014/01/21/pojok-test-ride-ducati-hyperstrada-2013-part-i/

  41. odong odong honda,,,
    kalau di iklan TV ngakunya irit, padahal boros.
    bodi tipis,, di pakai 3-4 bulan, bodi pasti getar.

  42. wuih… ini baru bebek ganteng…
    gak kaya sebelah, motornya krempeng semua, kaya kadal dikeringin…

    😀

    motor sebelah ganteng cuma kata fans mberuknya aja, makanya kagak laku…

    😀

    yang beli cuma keluarganya doang
    hihihihihi….

  43. ini motor yg di tivi iklannya pake nidji itu yua…

    yg lagunya ” repot repot,, odong odong yang kualitasnya rendah… repot repot… oh repot….”
    ngik ngik ngik

    • Ahm cukup iklan lokalan NIJI Mariji aja udah bikin kmpetitor keder men. sedangkan YIMM buat iklan bebek aja pembalap kelas dunia motogp lorenso.. wkwkwkwwkwkw

  44. Sekedar share pengalaman pke revo abs karbu,
    Pas pemakaian lebih dari setahun pas kompresi udah mulai kendor,kalau bwt nanjak sendirian aja ngeden pdhl gigi 1
    KECEWA TRUS DIJUAL
    kalau mau beli merk mgkn sgt tepat,tp kalau mau nyari motor nyaman. Oh ..TIDAK

  45. gila nih calon raja bebek kelas 110cc
    motor ganteng disuka tua muda…

    😀

    motor sebelah???

    😀

    yang beli cuma gerobolan mberuk yancheu, makanya dijalan susah nemu maklum montor kurang laku…

    😀

Newer Comments »

Comments are closed.