Dilihat : 557

 

cb15018Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….jian paling demen kalau sukses mendapatkan bocoran produk yang masih jauh dari waktu launching. Sensasi dan tantangannya beda. Nah…setelah kemarin IWB telah memberikan titik terang mengenai part speedometer (klik disini), fresh sounding kembali mampir kenewsroom IWB (Suwun kangbro bantuannya….juozzzz!!) bahwa time frame K56A sudah dibuat. Jadwal yang nantinya menjadi patokan seluruh vendor melakukan tugasnya. Seperti apa detilnya??. Lanjutttt……

IWB sudah menegaskan…secara engine, K56A yang disinyalir sebagai CS1 reborn identik dengan K15 alias CB150R. Yang menarik….kendati basis frame rumornya mengambil dari produk berlabel KYZ…..satu testimoni mampir kenewsroom IWB bahwa desain menganut ayago bike. Namun beda dengan Satria FU 150….untuk next CS1 infonya lebih keker disesuaikan dengan engine yang digendong. Seluruh info tersebut berdasarkan testimoni seseorang yang pernah melihat secara langsung blue print sketch K56A.? Hhhmm….keren tenan kalau terbukti.

iklan iwb

Selain mendapatkan petunjuk desain….IWB juga sukses ngantongi jadwal time frame yang dipatok AHM. Jika kemarin IWB hanya menyebut estimasi kehadiran tahun depan….maka diartikel ini terawangan semakin tajam. Penggodokan project sudah berjalan dengan target pada bulan November 2014 masuk PP1….dilanjutkan bulan Januari 2015 PP2 dan proses final yakni masspro pada bulan April 2015. Nah cukup logis jika satu bulan setelah masspro…produk dirilis. So estimasi peluncuran pada bulan April 2015. Jadwal itulah yang IWB terima sementara ini. Perubahan tetap terbuka disesuaikan kondisi dilapangan….

Edannya…untuk K56A atau FMC CS1, AHM menargetkan penjualan sebanyak 175ribu/tahun atau setara dengan 14,583/bulan. Angka yang cukup besar bagi varian motor yang pernah nyungsep dipasaran. Artinya…kali ini grup Astra sangat pede bahwa K56A atau CS1 reborn bakal beda cerita dibanding old version. Boso inteleknya, optimis-lah kangbro :mrgreen: . Nah…bisa ditebak kedepan Honda mempunyai banyak produk mumpuni untuk menggempur eksistensi sport Yamaha sebagai rival dekat. Dengan mesin satu platform (CBR series)….dipecah menjadi beberapa varian. Sebuah strategi brilian mengingat performa dan keampuhan engine DOHC 150cc 4 katup mereka sudah tidak perlu diragukan. CS1 Reborn??. Sadis tenan ki koyone!!! (iwb)

Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

292 COMMENTS

  4. banyak otak efbeye yg geal geol oblak kaya produk sesembehannya al hasil timbulah ayan tuh kaya si SURYA

  5. proyek yg ambisius tapi joss..mengingat di segmen ini hny suzuki yg bermain cemerlang..honda mencoba dg value yg jelas lbh drpd kompetitor.mesin cs 1 tak diragukan lg kehebatannya..bila diganti basic mesin cb150 wow…yg lain jd smakin ketinggalan nih

  6. duch .. telaaattt … ketinggalan 2,2 juta unit … berapa km tuch kalau baris ….. wkwkwkwk

    semoga bagus dech desainnya ….

  8. bro iwb bahas juga dong permasalahan honda cb150 r.Jangan di puji terlalu tinggi.Buktinya blog yg lain pada membahasnya.Di sini doang pujiannya setinggi langit.

    • gak di bahas aja fbh dah pada Ayan semua om.. 😆

      konon lagi dibahas… fbh melakukan bunuh diri massal mesti… 😆

    • ga perlu bro, di blog kbanggan fbh juga udh abis itu cebong

      koit tnp bisa disanggah

      ahm nya aja bloon bikin motor udh kyk kga niat,

      see? cebong standartnya ga lebih dr sampah daur ulang

      fakta wkwk

  10. Honda itu penuh kejutan Tidak mungkin CS1 kembali jd motor AYAGO lgi coz Honda pernah berpendapat Ayago itu bukan jamana lgi.Mkin cs1 Jdi motor MINI Sport Touring Model kaya CB400X blm ada satupun di indonesia motor sport ky ninin,cbr dah pda bosen
    lbih bnyk yg touring dri pda balapan….

    • iya ya penuh kejutan
      pada ngarep model CS1 dulu itu Ayago
      tapi ternyata dikasih crossover
      mesin mantab tapi desain jelek ya sama aja bodong

  14. seng nek duwur ngomong ae ra metu duwike

    #salam mesin klotok2 sama mesin komedi puter lemot

  15. Saya ragu2, produk H, slalu gagal kayax Chibi mesin rompal, sasis rompal, amit2, saya rider takut di pake turing, sangsi

  17. Terlalu pd target segitu ntuk mtr yg prnahnyungsef..anda bisa bayangkan ndirilah..desain sportnya ahm..mana ada yg gnteng..tapi salut buat ahm yg melestarikan budaya indo dgn mengaplikasikn desain khas indo spt..konde di cbsf…reog..di new mp..domba garut di cs1ntar apalagi ya..yg tau boleh di tambahin..

  19. Dan memang ga akan pakai rangka nova sonic/cs1, karna jika mesin DOHC CBR di tempel di rangka sonic/cs1, maka sulit bagi mekanik untuk minimal melakukan overhaul (harus turunin mesin).. Wlpn engine CBR 150 sangat plek di pasang d rangka cs1/sonic.. Pabrikan manapun ga akan bikin motor yg nyusahin mekaniknya dlm menservis.. Pun kodenya sama kyk supra, jg pasti ga akan persis, la wong mesin sonic apalg CBR naujubilleh beratnye di banding mesin bebek macam supra.. Pasti ada pengembangan lg di rangkanya..

  20. Dan lg rangka sonic/cs termasuk ringan bagi honda, coba aja liat, sonic yg 125 berat kosongnya 108kg, FU yg pekgo aja yg sampe edisi 2012 cm 98 kg.. Jd udh pasti berat kosong bakal lbh berat dr cs/sonic, dan gak bakal seramping FU.. Krn bakal makan ludah sendiri, yg katanya AHM bikin desain mengedepankan ergonomi dan safety si pemakai.. Bukan cm kepuasan mata

  22. boleh ditunggu… kalo boleh usul frame ttp pake cs1 lama cuma dilebarin.. itu frame terbukti ampuh n stabil tuk kecepatan tinggi.. mesin dohc 150 liquid cooled dicangkokin di motor bebek ayago…
    patut ditunggu..

    • 100% benar ente. Tapi apa Cebong itu motor balap??? Kok sama SOHC masih ditinggalin 6 detik ditrek 2,2km jalan sepi udah nunduk2??

  27. hahahahaah…..jian blogger siji iki gawe wong penasaran terus……kupasan yang menarik dilabur dengan bahasa yang renyah tanpa kehilangan aura dalam topik yang dibahas memang bener bener membuat kita ingin terus menyimak lagi dan lagi….sukses kang iwb…teruskan gaya menulismu yang gawe wong penasaran……..

  28. Kesimpulan :

    karena DOHC Superior CBSF ban cacing sering diasapi sama SOHC Overstroke NVL ban besar di trek 2,2km sampe2 ketinggalan 6 detik.

    Makanya AHM membuat mesin DOHC yang sama untuk ditaruh di bebek CS1 agar DOHC Superior nya menjadi terlihat kencang karena bobot motor CS1 akan lebih ringan ditambah ban bebek yang lebih kecil lagi dari CBSF.

    CS1 Reborn diharapkan dapat membalas dendam kekalahan kakaknya CBSF dari NVL ya dipencundangi sampe 6 detik di trek 2,2km full nunduk2.

  30. Aaaakkkkakakakkk!
    artikel yg bikin FBY dan sales-nya tambah meriang panas dingin mikirin jualan 😆
    Salam 3 persen..!
    Aaaaaakkkakakakkkk! :mrgreen:

« Older Comments

Comments are closed.