Dilihat : 18,361

banner-460x110px

IMG_1423Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…akhirnya usai sudah melakukan scanning satu persatu. Data hitam putih komparasi detil yang berjudul “unsimilar part” dari Astra Honda Motor sukses IWB masukkan dalam data base. Informasi komplit perbedaan part antara Revo karbu vs Revo Injeksi IWB persembahkan khusus untuk para pembaca setia IWB. Check it out..!!uk460x140(Gif)460x150(1)

Sebelumnya IWB haturkan terima kasih kepada AHM team HC3…bu Isti, pak Nyoman, jeng Siska, bro Andri, kang Arief, Hendri…serta divisi tehnis seperti pak Endro dan pak Edi dan segenap para kru Honda yang selalu membantu IWB dan para Blogger lain dalam hal apapun khususnya test ride produk anyar…kupas tuntas perbedaan teknis dan banyak lagi lainnya. Berkat sampeyan semua….informasi mampu disuguhkan secara komprehensif. Tujuannya satu yakni mencoba menjawab rasa ingin tahu para biker dari Sabang sampai Merauke tentang produk baru Honda yang dirilis beberapa hari yang lalu. Ok…langsung aja brosis!!

iklan iwb

Komparasi detil Revo karbu (kiri) vs Revo injeksi (kanan) ….

1. Desain

Dari sisi desain konsep yang diusung Honda atas gen anyar Revo FI adalah tajam dan ramping. Tidak heran new Revo FI menjadi makin slim dan agresif.rr1

Trending
Alex Marquez akui kaget disalip Marc…” Aku terkejut dia sudah nol detik !!”

2. Frame body & Stay set front cover???

Tidak banyak berbeda dibanding gen karbu. Panjang body masih 1919 mm, tinggi keluruhan 1080 mm, jarak sumbu roda 1227 mm, tinggi tempat duduk 760mm, ground clerance 135 mm serta sudut caster 26derajat 30″ dengan trail 68mm. Hanya perubahan lay out pada sasis tengah untuk menyesuiakan posisi coil dan regulator plus absennnya Air Suction Valve/SASS digantikan Catcon pada FI. Sementara untuk stay set front cover…..jika versi karbu menggunakan plat besi maka untuk FI plastikr3r2r6r4r5

3. Fuel tank, step bar dan rear foot stepr7

Jika kapasitas versi karbu 3,7 liter maka new gen FI 4 liter. Selain itu ada penambahan cover fuel pump bisa untuk menaruh tutup bensin saat pengisian. Step bar….penggantian stopper pedal brake dari model bar ke pipe. Pabrikan mengklaim lebih kuat dan kokoh. Begitu juga Rear foot step….bentuk dan desain baru. Tampilan versi FI lebih sporty

7. Dudukan knalpot, desain kick starter, muffler dan rear grip

Stay muffler desain mengikuti perubahan bentuk knalpot. Selain itu kick starter juga dirombak…untuk versi FI rada melengkung. Dari sebelumnya hanya 45 derajat menjadi 50 derajat. Absennya Suction Valve/SASS dikompensasi knalpot bercatalic converter. Selain itu…desain rear grip juga dirombak agar lebih agresif.r8

8. Seat, lock seat dan rear fender

AHM menghilangkan alur pada jok versi FI. Begitu juga untuk desain lock seat….dari sebelumnya plat besi menjadi bentuk bulat menyesuiakan desain rear fender. Detilnya bisa diintip digambar terlampir…r9

9. Throttle cable (kabel gas), housing throttle, kabel choke dan grip gas

Kabel gas Revo FI berubah menjadi 2 kabel menyesuiakan throtle body. Begitu juga pada housing throttle….mengikuti dibelakangnya. Yang paling terlihat adalah absennya choke. Karena sudah sistem PGM FI…choke dihilangkan diganti sistem auto yang terintegrasi bersama sistem FI. Karena menganut dua kabel…desain grip gas juga direvisi serta material diperkuat.r10

10. Steering handle dan cover handle

Karena absen choke…steering handle direvisi. Tindakan ini dilakukan juga untuk menyesuaikan posisi stay cover, dan dudukan spion..r11

11. Braket plat, stay lower cover, air cleaner dan cover body.

Braket plat Revo memakai bahan plastik mirip pada Vario 125. Sedang bagian bawah. Monggo intip gambar dibawah untuk detilnya…r12

12. Absen SASS (Secondary air supply system)

SASS Revo FI dihilangkan dan diganti Catcon serta O2 sensorr13

13. Headlight assy, taillight assy, winker lamp dan speedometerr14

14. Key set, wire harness dan horn switchr15

15. Rectifer regulator, coil ignition, AC generator serta flywheelr16

16. O2 sensor, EOT dan switch headlightr17

17. Enginer18

Kompresi FI naik menjadi 9.3 dari sebelumnya 9.1

18. Pengabut bahan bakar, pipa inlet, cap ACG dan pipa SASSr19

19. Silinder head & silinder compr20

21. tensioner arm, pistonr21

Nah….wis gamblangkan kangbro (widih…mripat sampe brebes mili ki :mrgreen: ). Gambar diatas sengaja IWB pasang dengan resolusi lumayan besar jadi tinggal klik jika kurang jelas. Artikel kedepan kita bandingkan komparasi fisik head to head plus impressi test ride tentunya. Revo FI??. Semoga rasa penasaran sampeyan terjawab dengan keterangan diatas. Ocreee……(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

178 COMMENTS

  19. hhmmm,,,,
    kayaknya nggak ada bedanya deh,,,

    sama2 mongtor untuk kaum k!sm!n,,, 😆

    *mencoba menghahatkan susana,, naikin dikit suhu AC nya,,

    • apalagi kakak lakinya aka si cb150sf, br distarter giginya dah rompal, kl bs hidup dan jalan terdengar chamshaft holder oblag, buat jalan pelan crankshaftnya rompal
      mak jleb

  36. oohh,, ane lupa,,, kemaren kan ada artikel tetang siraman rohani buat komengtator yang suka nyerang2 bloger dan bawa2 si sara,,, 😆

    mudah2an,,, adem deh,,,

    *cling,,, peyek ngilang,,,

    • korek si om,,,
      pikson jadul taon 2005,, (lampu bulet dan lampu lonjong) lom pake kobel gas dobel om,,,

      kalo kagak percaya,, tanya ryan deh,,,

    • korek si om,,,
      pikson jadul taon 2005,, (lampu bulet dan lampu lonjong) lom pake kob3l gas dobel om,,,

      kalo kagak percaya,, tanya ry4n deh,,,

  45. kalau seandainya harus ku memilih di antara dua kwek kwek… masih tetep jauh lebih milih kwek kwek force injeksi kemana mana lah dari pada kwek kwek repot injeksi…
    pernah test sebentar force,, jelas jauh lebih advance and lebih solid dari pada kwek kwek buatan ahm…

    maaf ye bukannya BC,, tapi supaya ahm lebih berdedikasi lah bikin motor tuh sepenuh hati,, jangan cuma sebagai ajang bisnis semata, tapi juga karena memang memiliki hati yg punya kecintaan terhadap diri sendiri yang merasa senang jika bisa membuat motor yg berkualitas…

    ini bukan bc lho ya… karena sampai saat ini terkadang ane juga masih pernah kok nyemplak mtor honda untuk sekedar ingin tahu sudah adakah perubahan yg lebih baik…
    dan percayalah… bagaimana pun rasa memang gak pernah bohong…
    sampai si empunya motor yg ane pinjem itu bilang ane,, ”ternyata benar kata mu bro tentang mtor buatan ahm”.

    • emang bener bro “rasa gak pernah bohong” ane nyoba motor YIMM yang kelihatan dari tahun ke tahun makin ganteng & kekar namun hasilnya berbanding terbalik dengan desainnya apa karena sudah mendapat hati di masyarakat malah mulai menurunkan kualitasnya secara besar2an??

  46. Motornya para pekerja keras wowkakakswow inden 3 ah buat narik gerobak somay !!!! Berharap dapet bebek aerodinamis eh taunya dapet body mleot mleot kaya kesing hp cina ! Sekali lg AHM harus sumpah pocong

Newer Comments »

Comments are closed.