Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…akhirnya proses editing kelar juga. Interview eksklusif dengan Mr. Koike…..salah satu sosok yang terlibat langsung dalam pengembangan YZF R25. Kenapa IWB katakan eksklusif??. Sebab IWB bersama 3 rekan jurnalis lain kudu berebut dengan beberapa jurnalis asing yang juga ngantri ingin melakukan wawancara. Dan beruntunglah kita…sebagai media Indonesia, nampaknya Yamaha Iwata rada menganak emaskan rombongan dari tanah air (perasaan pribadi sih). Ditemani Mr. Terada (Manager Marketing YIMM)….IWB melontarkan beberapa pertanyaan disela ramainya Tokyo motorshow 2013. Menggunakan boso Inggris pating pecotot seadanya 
, berikut detil rekamannya……
IWB : Koike san…saya melihat, pendekatan desain R25 nyomot dari M1…..(terputus saat jurnalis asing merangsek menanyakan ejaan nama Koike. Selesai…lanjut). Jadi Koike san….jujur saya rada kaget, karena dalam pandangan kita…khususnya biker Indonesia….saya yakin mereka akan menyukai bentuk desain ini. Tapi seperti yang kita tahu ini masih prototype. Nah…yang ingin kita ketahui, seberapa mirip versi masspro nanti…berapa persen kira-kira??….
Koike san : (Tertawa) Sangat susah menjelaskan…karena desain memang belum final dan masih berupa prototype…
IWB : Karena kalau prototype biasanya keren banget tapi saat (mau bilang masspro kurang cakep….tapi diputus)
Terada san : Ini hanya bayangan…jadi belum jelas…belum detil. 30-kah…40-kah….50-kah….
Jurnalis Otospeed : Ide dasar…..desain mengambil dari mana?. M1…atau…
Koike san : Image dari M1….namun desain nantinya berhubungan dengan R6. Banyak motor supersport kita secara technical mengadopsi? M1…..
IWB : Satu hal yang ingin saya tahu adalah….Yamaha identik dan cukup terkenal dengan frame Deltabox. Tapi kenapa R25 tidak menggunakannya??…
Koike san : Tidak hanya dari sana. Supersport konsep adalah mengedepankan manuver ability, respon prima serta fun to ride (menyenangkan dikendarai). Teknologi dan riding fell…bukan hanya dari material ataupun bentuk (frame). Deltabox terlalu….(seperti susah menjelaskan dalam bahas Inggris. Segera dipotong Terada san)
?Terada san : Secara paket….nyaman dan menyenangkan untuk dikendarai sudah sangat bagus (dengan frame sekarang).
Heru “Gozi” : Sudah pernah dites diJepang??….
Koike dan Terada san : (Tertawa enggan menjawab)..
IWB : Karena Ninja diIndonesia sangat terkenal serta mempunyai power bagus. Gimana dengan 250cc kalian…apakah sama dengan Ninja ?. Apakah kalian cukup percaya diri menghadapi Ninja??…
Koike san : (menjawab memakai bahasa Jepang. Terada san bantu jawab)
Terada san : Kita tahu keinginan customer. Produk kita dibuat berdasarkan kando (Credo Yamaha yang berarti kepuasan tanpa batas). Tolong tunggu sebab kita belum bisa jelaskan banyak….
Jurnalis Otospeed : Berapa lama pengembangan atau riset untuk R25??.
Koike : (Tertawa)….Rahasia, yang pasti dari model ke model…3…2 tahun…tiap model (dianalisa)
Jurnalis Otospeed : Gimana dengan spesifikasi detil…bore atau stroke??…
Koike : (Tertawa enggan menjelaskan) Percayalah….customer akan mendapatkan kejutan. Sesuai Kando (tersenyum)…
IWB : Satu hal….seperti yang kita tahu diIndia mereka punya R15. Di-Eropa mereka ada R125. Dan seluruh produk menggunakan LED stop lamp. Padahal biker Indonesia sangat menyukai perangkat ini. Sementara Yamaha Indonesia belum mempunyai produk sport ber-LED. Apakah anda bisa mempertimbangkan satu hal tersebut guna dicangkokkan pada R25? Saya rasa akan menjadi kekuatan tersendiri jika anda bisa meluluskannya…
Koike : (menggumam dan kemudian berbicara pada staff Jepang Yamaha Iwata disampingnya. Doi terlihat kesulitan menjelaskan memakai bahasa Inggris).
Translator : Belum spesifik menginjak perkara lampu…apakah bohlam biasa atau LED, masih sebatas desain secara keseluruhan.
IWB : Oo gitu….mungkin ini masukan. Saran dari biker Indonesia sebab sebagai informasi mereka banyak membeli aksesories…lampu LED yang kemudian dipasang dimotor mereka. Jadi jika kamu sudah mempunyai produk yang lengkap…saya rasa mereka akan condong memilih R25 ketimbang Ninja.
Translator : Pendapat anda dan masukan dari biker Indonesia akan kita pertimbangkan….
IWB : Saat ini (diTokyo Motorshow) banyak biker Indonesia mengira yang muncul sudah produk asli tapi ternyata masih prototype. Jadi kami harus menunggu sampai tahun depan ya…
Koike san : Betul…
Translator : Khusus untuk biker Indonesia…
IWB : Yang terakhir…masspro jangan terlalu jauh dengan prototype karena desain sudah cukup ganteng….
Heru Gozi (jurnalis) : Berapa persen??. Kemiripannya dibanding masspro?. 90%?…
Koike : Akan lebih menarik!!….(semuanya bengong dan tertawa).
Yup…itulah sekilas interview dengan Mr. Koike….R & D Division Iwata Jepang. Beliau menegaskan…..desain R25 akan ada korelasi dengan beberapa supersport pabrikan garputala termasuk R6. Dan juga secara teknis…mereka berusaha mengadopsi dari YZR M1. Yang cukup bikin penasaran adalah ungkapan versi masspro malah akan lebih menarik dibanding prototype. So…seperti apa final desain nanti??. Monggo simpen dulu dah duit sampeyan. Ketimbang nyesel lho xixixi. Btw berikut detil interview versi pathing pecotot IWB . Semoga berguna….(iwb)
Rekaman interview dengan Mr. Koike (R & D Yamaha R25)
besok bikin artikel metik yamaha
pelopor motor pria berselendang.
@bandar togel. Kowe Lae lapotuak jo dadi provokator yo. Santae wae coy. Kulo mlipir pasti fby feyek cs keluar kandang. Huhuhuhu
@marbogang
Mar lek awakmu takok masalah seputar ban biting,
Takoko ahm mar, iku atpm ahline ban biting,
Kabeh motore teko emprit S sampe moge tiger gawe ban biting kabeh
Behahabahaaha
😆
@ayok. Nitip warung yo bro. Kulo mlipir dulu nnton film box office nang TV Cable.
Kalo pake bahasa jawa lolos dr moderasi
@marbogang
Mar gak usa wara safety, untumu iku lo kocak kabeh…baute kurang safety
Behahahahahaha
😆
Mar ojo nontok pilem ae, ndandakno iku untumu ben arek cilik gav wedi ndelok rupamu,
Boso jowo aman coy dr moderasi
😆
Sebiting-bitingnya ban motor,
Ban motor hondia masih lebih biting
😆
Test caving test
😆
Hahaha.. bahasa diplomatis banget.. Agak eneg sih bacanya, tapi ya dunia emang gitu sih. Anyway, pas bagian deltabox mereka bilang sudah ‘cukup’, kata kuncinya disitu. Berarti mereka tau, yang memang sudah seharusnya, kalau deltabox akan lebih dari cukup, yang mana kita semua tau, tapi ada hal yang menyebabkan mereka ga mau pake. Bisa jadi karena kemahalan, walau itu yang gue yakin banyak konsumen inginkan. Berarti dengan sasis tubular aja yamaha udah ngerasa diatas angin dari ninja, wajar sih karena ini motor baru, semua hitungan akan lebih baik karena dibuat dari nol, mulai dari geometri, weight distribution, efektifitas, dst dst. Hasilnya, harusnya, riding quality lebih baik, beda dari motor rancangan tahun 1983 yang cuma ganti baju aja. Makanya yamaha pede aja pake sasis tubular, mereka rasa cukup.
Anyway, Mas Iwan tolong komen yang cuma nyampah nyela sana sini pake bahasa ga jelas dihapus aja semua, bikin MUAK bacanya. Thanks before.
Anjruit nonton dikontrakan ngaku Tipi kabel, lagak lu semblep.
Wuekekekek.
yamaha pancen jozzzz gandozzzz
@the legend
siap bro,, warunge aman, lemud lemud wes podo mendem tek kei obat nyamuk.
tinggal tengok sasis pipanya si R25, apa model gantung kaya ninja atau model semi trellis
160. motor batangan – November 29, 2013
Hahaha.. bahasa diplomatis banget.. Agak eneg sih bacanya, tapi ya dunia emang gitu sih. Anyway, pas bagian deltabox mereka bilang sudah ?cukup?, kata kuncinya disitu. Berarti mereka tau, yang memang sudah seharusnya, kalau deltabox akan lebih dari cukup, yang mana kita semua tau, tapi ada hal yang menyebabkan mereka ga mau pake. Bisa jadi karena kemahalan, walau itu yang gue yakin banyak konsumen inginkan. Berarti dengan sasis tubular aja yamaha udah ngerasa diatas angin dari ninja, wajar sih karena ini motor baru, semua hitungan akan lebih baik karena dibuat dari nol, mulai dari geometri, weight distribution, efektifitas, dst dst. Hasilnya, harusnya, riding quality lebih baik, beda dari motor rancangan tahun 1983 yang cuma ganti baju aja. Makanya yamaha pede aja pake sasis tubular, mereka rasa cukup.
Anyway, Mas Iwan tolong komen yang cuma nyampah nyela sana sini pake bahasa ga jelas dihapus aja semua, bikin MUAK bacanya. Thanks before.
——-
kalo di hapus smua ,ga bisa tembus 400koment dunk bangg
honda selalu jd first mover dlm hal inovasi…
😀
yakampret akhirnya secara tidak langsung mengatakan klo frame deltaseng udah ketinggalan zaman…
😀
jadi pukulan telak buat para fans beruk yakampret…
😀
beruk emang sok pintar padahal dong-pong…
sasis deltabox itu sangat sangat mantab,,, makanya yamaha cukup bikin yg mantab aja lah dalam segi sasisnya,, yg selain sasis baru deh yg di buat super mantab….
berarti yamaha NVL itu sasisnya yamaha kasih yang super mantab dong untuk ukuran sport 150cc,,
ya iya lah…. makanya setabilnya luar biasa,,, larinya pun mak nyuzzzz…
soch yang bisa ngamplengin dohc ,,, apalagi cuma dohc gagal cap sayap sengkleh.. muekekekekekek… lewat.
wkwkwk….
The Legend for Safety Riding on
November 29, 2013 at 8:08 pm
@soto. Tetep safety riding yang
penting ga ngawur ngunake motorne.
Lho gimana toh coy? Dari montor e
ae dah jelas ora safety pk ban ccing.
Mana lg fby sing pinter dikit kok
mabur dadi silent?
—————–
hahaha ga septi kepriwek… tetgantung rider e mar…
lha nk rider e sampeyan kulo percoyo mboten septi. lha wong pean ngawur sruntullan gwo mongtor gede..ga septi kanggo pean tur kalian sing lio
haha
bandar togel on November 29, 2013 at 7:17 pm
@Juragan Janda
R25 yang kopong apa CBR kanncut yang kopong? Muka lu
semblep.
Wuekekekekek
//////////////////////////////////////////////////////////////////
weleh………. berati matamu sing bosok liyat tuh dibawah jok mlompong gitu, gue sih yakin bgt yamandul bikin moge yg harganya ratusan juta aja selang radiator semrawut gitu apalagi ni sport abal2
dijamin modelnya gak kaya beruk digundulin lagi…
😀
tapi modelnya bakal kaya beruk bonyok…
😀
terang aja ringkih pake deltaseng…
klo yang paten sih pakenya deltabox beneran…
ngoaahahahaha…
Mar mar komen oot ya oot aja pake bawa etnis lagi.
Tuh tuh bener toh. Kulo mlipir feyek cs keluar kandang. Huhuhuhu
oh iya barusan ane lewat kemang, depan ane ada suara mobil gerung2, persis suara ferrari yg merdunya minta ampun…
😀
pas ane nyalip kedepan, eh bujug ternyata bukan suara ferrari, taunya ntuh suara merdu keluar dari pantatnya CBR fireblade…
😀
semua mongtor sport jadi2an pada minggir sambil mengkeret denger suaranya, melongo dan menelan ludah…
😀
fireblade is the ROCK…
😀
Brumm..brummm…
mantap
Kayanya ane tau nih pertanyaan Marwoto nyindir siapa???
Hihihihihi
@kuplekcuplek. Sopi sing bawa etnis Sampeyan jo dadi provokator. Kulo cuma bilang lae lapotuak. Sampeya wong btk trsinggung yo I m sorry.
@kuplekcuplek. Aku ga nyindir siapa” lho. Ini nasihat baik sesama bikers. Okay
kasian banget nasib fans beruk yakampret baru aja mo nyicip motor sport kw, eh deltasengnya gak dipake
😀
tar dah dirumah ane banyak kaleng
susu bekas ane sumbangin buat dilebur jadi deltaseng…
😀
wao…wao..wao..blm brojol masspronya aja sdh pd ngeBC, nih mongtor emang phenominul ,
titik pointnya, nih barang di racik di indon. dipasarkan untuk GLOBAL .
kalau dgn estimasi 50 jt +/- nya ,dan dgn spek teknis yg mendekati proto , udah value banget itu.
jika lagi massprod nya ntik lbh elegan secara desain.
yg perlu di kritisi itu , montor semprot 150 cc edisi minyak remasol harganya saja yg up to date, yah kalau di bilang motor cbu itu I.D.L .
kenapa ngahaem gak buat motor itu di mari nggak PeDe yuaaah. ?!?!.
di mata para HATER’S , tetep aja ada celah untuk ngebuece, bahkan sekelas MV agusta yg seharga 2 M, pun akan di bece.
wkwkwkwkwk … kaca mana kaca… bercermin woee 😀
wkwkwk….
ane siyapin sambel terasi ahh khusus but epbeha.yg kalap buat luluran rai’e haha
@Marwoto
Ane bukan orang batak, ane asli ambon lama diCengkareng Jakarta. Kaga suka aja kalou ente kadang nyebut batak Lapo Tuak ato nyebut orang seberang lain.
silinder piicek gak dibahas nih ??
padahal dah dilabur repsol …
kasihan tu para emmbeeekkk ….
😀
@kuplekcuplek. Okay salam kenal coy dari Bikersboy.
ya semoga tahun depan bisa beli fairingnya …
buat di templokin ke crypton …
crypton r13 >> 130 kubik … josss
😀
Yamaha memang sangat inovative
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201082670734293&l=9f82fbbc14
Rasanya Deltabox Yamaha R25 masih diriset blum selesai. Alhasil pas TMS kmaren pke rangka pipa seadanya. Coba prhatikan sambungan antara tangki ke Fairing depan, lalu prtmuan ujung body blakang dgn rangka (bawah jok) seperti dipaksakan, gak serasi. Soal mesin kan udah jelas melegakan biker Indonesia (2 cilynder). Tp ada satu hal yg masih dikembangkan dan itu akan jd kejutan, memuaskan Fans Yamaha yaitu Deltabox kekar!! Riset rangka itu perlu wktu lbh lama dibanding mndesain lampu, sein, dll yg hnya pelengkap. Semoga gagasan ini diwujudkan YAMAHA Jepang, walau mas bro skalian bilang saat ini saya sdang mengigau. Bravo Yamaha.
Lek,,,,
Kok skrg jd ndak pernah ada article masuk ke hpQ lagi ?
Qt putus hubungan apa lek IwB lg rehat nich ?
go go go R25