Dilihat : 1,656

gp-banner-460x110

20131110_155855Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….IWB yakin awal melihat motor terlampir yang terlintas adalah motor tua tanpa daya. Honda GL-MAX keluaran lawas dan secara fisikpun tidak ada yang istimewa. Mungkin hanya beberapa part unik yang nyantol ditubuh sikuda besi. Kenapa unik??. Sebab sampeyan akan menjumpai knalpot Tiger Revo ataupun pillion foot step Mgey yang dipasang mencoba mempermanis penampakan visual. Namun jangan terkecoh dengan motor ini karena jika sampeyan pelototin…engine-nya bukanlah lazimnya GL-MAX pada umumnya…..
Banner-Gif-uk460x140-Recovered460x150

iklan iwb

Mesin terlihat fresh seperti baru. Blok silinder-pun besar dan kokoh tanda kubikasi tidak sewajarnya. Lha piye to bro….diplacement 125cc koq silinder head gambot begitu. Tanpa banyak basa-basi IWB segera menanyakan pada sang empu. Bro Darmawan yang berdomisili diBanaran Kauman TA akhirnya membuka kedok tunggangan yang terpampang didepan mata. Yup…pria yang menjabat sebagai sekretaris desa sekaligus masih saudara IWB ini mengungkapkan bahwa GL-MAX tunggangannya sudah ganti mesin. Maksude??….

Mesin yang dijejalkan bukanlah standart bawaan pabrikan. Doi mengganti mesin Tiger Revo keluaran 2012. Oalahhh…pantes!!. Engine ini didapat dari temannya yang membuang mesin sebab hanya butuh sasis sang Tigy untuk modifikasi. Ditebus seharga 6juta rupiah…..proses pencangkokkan ternyata sangat gampang. Menganut frame tipe diamond……dudukan Max dan Tigy sama plek. Hanya beda pada bagian atas (dibuatkan pegangan lagi). So tidak heran bengkel merem aja install engine si macan pada sasis Max. Namun bukannya tanpa kendala….

Trending
[Breaking] Petronas resmi umumkan berpisah dari Yamaha, moncrottttt wisss !!

Karbu ori Tiger tidak bisa ditempelkan saat menggunakan frame GL-MAX sebab desain sasis bagian tengah beda. Jika Tiger berongga dan lapang….maka Max seperti lempengan logam tebal sehingga cukup sempit posisinya. Tidak ada ruang untuk ukuran karbu ori Tigy yang lumayan besar. Tidak kehilangan akal…akhirnya doi meminang karbu merk Kitaco PWK 28. Desain lebih kecil dan simpel. Kendati belum sempurna…suplai bahan bakar sekarang sudah balance menjadikan betotan nampol sejak dari bawah keatas. “Satria aja dijamin ngos-ngosan ngejar nih motor...!” serunya pede.

Karena penasaran….IWB ngetes sang kuda besi dijalanan Karangrejo. Tanpa speedometer…..IWB awalnya rada meremehkan dan langsung betot gas. Ban loncat nyaris satu meter. Jiannn cepot jantung rasane….ban wheelie nyaris jatuh mzbro. Asyemm tenan…..kondor euy :mrgreen: . Memperbaiki posisi….pengetesan hanya berjalan sampai gear tiga. Impresi??. Juozzz gandozz!!. Dengan bobot super enteng (sasis Max lebih kecil)….teriakan mesin Kaizen 200cc jadi nggegirisi. Nafasnya tuh lho panjang bro. Setelah IWB analisa….sproket gear tidak sebesar milik Tiger. Hhhmm…pantes panjang bener. Asyiknya…jumlah transmisi tetap 6 speed khas sang macan. Weleh….percaya dah sekarang kalau Satria FU-pun kerepotan :mrgreen: ……

Namun bukannya tanpa cela. Vibrasi yang dihasilkan dari engine 200cc rada kuat. Untuk jarak jauh kayaknya lumayan menyiksa tuh. Selain itu kita tidak boleh pecicilan mengingat rem depan masih mengadopsi kaliper satu piston plus belakang tromol (standart Max). Jadi haram hukumnya melakukan panic brake atau rem dadakan. Diluar itu…kreatifitas merakit motor tetap patut kita apresiasi. Apalagi bro Darmawan sudi merogoh kocek yang tidak sedikit. Tercatat beberapa part yang nyantol pada Max kesayangannya yakni….

Knalpot Tiger Revo orisinil (600ribuan)….repaint crackcase engine (300ribuan)….knob stang Tiger Ori (300ribuan)…foot steep Megy (150ribuan/bekas)….pelk dan ban (900ribuan) dan masih banyak pernik-pernik lain yang tidak bisa disebutkan satu persatu. Kini sang kuda besi diserahkan pada Kevin…anak bontot bro Darmawan. Lah..emang piro umure mz Dar??. Yah…yang pasti sudah kepala empat mzbro. Umur ternyata tidak mampu mengebiri rasa cintanya pada motor. Juozzz tenan!. Pesan dari artikel ini adalah……jangan pernah terkecoh penampilan motor tua khususnya keluaran Honda. Kalau diikutin ngibrit tak terkejar…jelas dapur pacu sudah berubah. Sik ngotot?. Siap-siap kisinan (dipermalukan) wis :mrgreen: ……(iwb)

Noted : Baca juga IWBspeed.com (isu tentang Byson)

20131110_160221? 20131110_160046 20131110_160006? 20131110_15590420131110_15595420131110_160210

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

134 COMMENTS

  18. biasa wae mas bro, kancaku akeh modif koyo ngono motore gl pro lawas mesine tiger asem tenan nek mlayu ngibrit, malah ono sing gl cepek silinder karo silinder head tiger crankcase gl-pro dadine tetep 5 speed tanpa elektrik stater ki yo edan tenan mlayune.

  20. Berbanding terbalik dengan motor saya. Tampang sangar ala motogp. Ban gambot. Mesin thunder 125 masih standar pula. Abis deh diasepin..

  29. “Asyemm tenan?..kondor euy ” …. buahahahaha ga bisa ngebayangin om iwb kya yang kalimat terakhir gitu, like this

  36. Dalam kalii..mesin mas tiger26 mau dibuang..untung ada yg mau nampung..kalo ga..bisa2 gantung diri mas tiger26

  40. wkwkwkwkwk…

    tu mesin yg sering dipancali
    crypton hi-speed punyaku ampe jarak 5 kelurahan …

    # gak heran cryptonku kini berharga 25jt.

    hahahahah..

    😀

  42. Nang gonku akeh mas,bodi Gl 100,tapi mesine wes tiger.Sik mending GL WAX ketok mulus,lha tampange wae wes nggilani,bodyne kluwus do karaten,jok mburine yo wes do mbrodol.Tapi yo mblayune koyo demit,di uber gl pro yo ra nyandak je.

  46. info kang iwan,,,
    hati2 aja,skrang byk reserse yg mingincar mesin yg di otak atik gak di m0t0r sharusnya,
    temen ku di ungaran,jateng, pas t0ngkr0ng di tanya2 msalh msin itu,mt0rny h0nda cb. Mesn tirev, gak taunya y6 nanya reserse, langsung aja di bwa k p0lsek terdekat, nebus orgnya di kant0r p0lisi, 7,5 jt, mt0rny g bs kluar, cm orgny aja

  49. mantab tu bro, tibak e mas iwan tonggo ne dw, salam kenal mas, aq sidorejo kauman, mami kebetulan ngajar di SDN Banaran I

Newer Comments »

Comments are closed.