Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….walau sudah bukan termasuk produk anyar, referensi komsumsi BBM skutik yang berada dipasaran tetap menarik untuk dikupas. Contohnya Suzuki Lets….Honda Beat FI dan Mio J berikut ini. Ketiganya bisa dibilang identik dari sisi spek….banderol serta segmentasi. Mendapatkan kiriman hasil uji tes ketiganya….IMHO cukup menarik untuk dishare mengingat uji produk dilakukan secara profesional dengan melibatkan alat ukur komprehensif serta aplikasi Garmin….
Disaksikan masing-masing perwakilan pabrikan, sang jaran wesi dites dengan asupan bensin Premium. Secara presisi dihitung dan dicatat jarak tempuh. Tahap awal….motor dipakai normal dengan terlebih dahulu mengandalkan odometer bawaan pabrikan. Uniknya….dalam pengetesan Let’s termasuk motor yang mempunyai jarak tempuh paling banyak yakni 2869,7km disusul Beat FI 533,4km sedang MioJ paling fresh yakni 3,2km. Seluruh produk dipakai berkendara normal…muter-muter melewati berbagai handicap. Melahap jarak tempuh Let’s 59,6km…..Beat 57,1km dan MioJ 59km, testing distop. Menggunakan gelas ukur, kalkulasi mulai dilakukan. Hasilnya??….
Suzuki Let’s paling irit yakni 52,01 km untuk seliter Premium….dibuntuti MioJ kedua dengan hasil 51,53 km dan Beat FI ketiga yakni 48,19 km. Tidak puas sampai disitu….pengujian kini mengandalkan gadget Garmin Mapsource V6.16.3. Seluruh jaran wesi dipatok melaju pada jarak tempuh 57km on Garmin. Berbagai kondisi jalan dilalui. Dirasa cukup….kalkulasi final dilakukan. Mengandalkan aplikasi GPS Garmin….hasilnya posisi MioJ unggul tipis melawan Let’s yakni 49,78 km…disusul skutik Suzuki di angka 49,74km dan membuntuti dibelakangnya Beat FI lewat raihan 48,10 km. Hhhmmm….nggak nyangka skutik Suzuki lumayan irit euy!
Last..…testing menunjukkan bahwa tiap produk hanya beda sedikit soal komsumsi BBM. Tidak terjadi gap signifikan antar masing-masing kuda besi. Kemudian gen Mio karbu yang boros…..Yamaha jelas memperbaikinya digen MioJ FI. Data terlampir adalah bukti sahih tak terbantahkan. Sedang Beat FI….skutik ini cukup konsisten main diangka 48-49km perliter Premium. Performa jempolan mengingat seluruh produk dicekokin bensin oktan 88. Namun yang mengejutkan adalah Suzuki Let’s brosis. Statusnya sebagai pemegang kue terkecil market share nasional…tidak mampu mengebiri keampuhannya dalam hal efisiensi bahan bakar. Berikut data rekam hasil tes ketiga produk skutik tanah air. Nah…sudah dapat gambarankan bro konsumsi BBM ketiganya?….(iwb)
Mantap super FI sujuki!
paling kencang….paling irit….tp bodiny wagu….hadeeeh
wah… mantep jelas dan gamblang….
Masih bagusan ay punya mimin 😀
hwahahaha….. ketawa sampai mules lihat pabrikan ngibul sebelah borok serta bobrok diperlihatkan kesemua orang katanya irit 90,3 km/lt ternyata bohong besar malah kenyataan ngk sampai 50 km/lt
*one hurt bangkrut ngk kuat seponsori motogp
yang namanya epbeha itu buta.
tidak mau mengakui kehebatan pabrikan sebelah.
Buta merk buta merk.
paijo on November 10, 2013 at
9:49 am
beat punyaku bisa 70km/ltr.
=========
ndhagel yo sampean 😀
kok TVS Dazz gk skalian ? :v
Paling irit paling gak laku……
Paling boros paling laku…..
Karena iritnya cuma 1 bulan saja, habis itu ini mongtor kencing mlulu dijalan, sebentar2 kehausan….
mio j sy dipake harian jalanan macet jakarta,kecepatan kisaran
40kpj-80kpj speedo
buat boncengan sm bini bobot sy 77kg,bini 58kg
1 liter premium cuman dapet 42km
wajar kah?
@aarreeff
gk masbro,35km ditumpak’i sisane di tuntun buehahahaha
lets paling irit, andai saja suzuki mampu bangkit dengan ketersediaan spare part dan model yang ciamik. tentu konsumen akan punya banyak pilihan.
wkwkwkwkwk….
honda bletak emang josss….
😀
tapi perlu diingat ban beat satu tingkat lebih besar, apa ini penyebabnya?
wkwkwkwkwkwk….
makan tu si bletak motong paling sempurna …
# di negeri k4mbing.
😀
Klo ada yng bilang mio j aneh, sya kira gk juga. Memang mio j di desain feminim khusus cewek, beda dengan beat n lets. bisa dilihat dari iklanx. IMHO
masih mau blang honda motor irit?
think again
😆
Let’s emg irit.. Tp syg brnsib krg baik
margono on November
10, 2013 at 10:15 am
tapi perlu diingat ban
beat satu tingkat lebih
besar, apa ini
penyebabnya?
#####
wkwkwkwkwk…
terlalu banyak muat ember bekas bro ..
😀
lets sama nex kurang laku
WAHAHAHAHAHA…….bintang2 kecilnya ternyata ngibul
wkwkwkwkwk…
tu si bletak lampu depan jiplak gigi boneng
yg lagi nyala …
cliiing.. cliiing…
#mrongos meen.. !!!
hahahahah…
😀
terbukti honda emg paling jago
jagoooo banget ngibulnya
krn disetiap iklannya pake bintang kecil
😆
Mio lebih irit karena ridernya ga berani bawa kenceng2,
vitur automatic geal-geol + vibratornya muncul di kecepatan 50km/j keatas
wkwkwkwk….bener ga mbah darmo?????
wkwkwkwkwk…
semakin ngebul aja tu dengkul fbh…
hahahahahaha…
😀
Motor apaan tuh buat perempuan gitu dipke laki. pke ni CS1 sport gw buat laki sejati.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=689844787692307&id=100000003756277&set=a.157650014245123.32189.100000003756277&refid=17
Honda Beat F1 paling boros dari yg ada karna lebih berat bobotnya?
“produk2” klonengan kok ga berani muncul ya???
tanya ma mbah darmo sama peyek aaahhh….
79. killbill1 – November 10, 2013
Honda Beat F1 paling boros dari yg ada karna lebih berat bobotnya?
====================================
banyak faktor bro..
kecepatan, permainan gas..tekanan angin, ukuran ban , total beban permainan rem pun ngaruh..
di artikel wak haji dah di bahas..
habis ini x ride, nex, dan scoopy ya lek iwb
artikel ini bakal bikin gigilover dan tigor26 kesurupan. beha beha beha
komen dulu deh 🙂
kobayogas.com/2013/11/09/bagaimana-rasanya-mengendarai-mv-augusta-di-jalanan-ibu-kota/
Lo nda fair toh. Mio J paling anyar diantarane.
Ojo nesu mbah….mosok dengkul iso ngebul????
Sing ngebul rokokmu kuwi lho mbah….
Harusne kndisi mongtore podo kilometere. Biar fair.
irit dengan peforma oke itu wajar…
lah, meong irit tapi peforma empot-empotan, ya percuma tong…. 😆 😆
kalah sama produk yg sering di BC sih masih gpp…
Laaaahhh…kalo kalah sama sijuki???mau ditaroh di mana tuh muka??
ternyata pengujian oleh slh satu tabloid ga slh.
Test BBM disini, MIO J juga lebih irit dari BEAT FI.
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/11/04/uji-konsumsi-bahan-bakar-mio-j-vs-honda-beat-fi/
Test BBM disini. MIO J juga lebih irit dari BEAT FI.
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/11/04/uji-konsumsi-bahan-bakar-mio-j-vs-honda-beat-fi/
Waaahhh……..disaksikan ama perwakilan pabrikannya lagi….
ckckckckck…….ketauan dong ngibul di iklannya,wkwkwkwk……
lihat aja hasil uji otomotifnet….
lebih akurat
pertamax7.com/2013/11/08/rombongan-moge-touring-senggolan-kemudian-jatuh-kenai-warga-di-ngawi-jatim/comment-page-1/#comment-156273
BEAT FI BOROS TAPI HONDA IRIT. Hihihihi
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/11/04/uji-konsumsi-bahan-bakar-mio-j-vs-honda-beat-fi/
bentar lagi juga ribut pake bandingin bobot rider, odometer, cara bawa motor, bobot motor, dst ampe ga nyambung sama artikel.
Yang ini malah lebih akurat. Disaksikan PERWAKILAN PABRIKAN MASING-MASING!!
tergantung cara nge gasnya….
semuanya itu relatif
Ga semuanya suka sama performa kaaalleeee……
#liriksebagianbesarbapak2ibu2dankaumhawa
yang mau ganti tunggangan mapir kesini gan 🙂 http://www.kiostoyota.com/p/toyota-agy-toyota-agy-yang-diklaim.html
suzuki lets berani balapan dgn beat fi?
kalo ga berani
jgn di adu konsumsi bbm…
sudah jelas lemot = irit
kencang = agak boros…
nah yg keren itu irit dpt kenceng dpt..
lagian kompresi beat fi lebih tinggi dari suzuki lets..
jelas saja di isi premium…
kompresi tinggi pasti keteteran dlm hal efisiensi bbm
kalau pendapat pribadi, jika jarak tempuh uji coba dibawah 100km, hasilnya bias dan tidak akurat…
kobayogas.com/2013/11/09/bagaimana-rasanya-mengendarai-mv-augusta-di-jalanan-ibu-kota/