101713-2014-honda-cbr300r-1-633x389Bro dan sis sekalian….IWB rada tertegun saat menerima foto CBR300 dari beberapa pengunjung warung. Yup…secara gamblang Honda telah memperkenalkan sang kuda besi diajang China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMA) Chongqing kemarin. Seluruh media dunia dibuat geger dan ramai-ramai membahas perkara ini. Anehnya…foto yang tersebar hanya dua angle dengan kondisi identik tanpa ada foto real. Mungkin wujud asli memang masih disembunyikan mengingat produk ini masuk project masa depan. Dari sekian fakta….yang menarik bagi IWB adalah shape desain yang begitu mirip dengan apa yang telah dijabarkan pengunjung warung IWB diartikel lawas atas penampakan sosok kuda besi ditanah air. Generasi fairing bike dengan headlamp nyipit terpisah….bukan model Y seperti CBR150/250 pada umumnya…..

IWB posting ditanggal 30 September 2013…artikel memuat testimoni bro Dwi Hartanto yang mengaku melihat sport fairing misterius diangkut diatas truk AHM disekitar Citeurep Jawa Barat. Jika kita sudi merunut dengan detil…sampeyan pasti mengerutkan dahi sebab penjabaran doi begitu presisi dan akurat (mengacu dari gambar official Honda China). Berikut potongan testi 18 hari lalu….

Mas Iwan kemarin (17/9/2013) malam sekitar pukul 18.30 saya melihat mobil truk pengangkut speda motor Honda. Diatas truk tsb terdapat beberapa motor, diantaranya motor matic dan beberapa moge. Dari apa yang saya lihat, motor moge tsb berbeda dari jenis sport yang beredar di indonesia.? Sekilas mirip CBR Fireblade 1000cc. Hanya saja sein depan berada di samping fairing. Lalu yang membuat saya penasaran adalah spakbord belakang yang berjenis gantung layaknya CBR fireblade. Tidak jelas pula apakah itu benar-benar CBR Fireblade atau motor modifan…..

iklan iwb

Sayang saya tidak bisa memfotonya. Pasalnya HP dan posisi saya sangat tidak memungkinan untuk memfoto. Posisi truk tersebut berada persis didepan pintu tol Citereup menuju arah Cibinong ? yang nggak jauh dari Astra Komponen Indonesia. saya coba putar balik untuk mengejar truk tsb, namun sayang udah hilang entah kemana. Dari apa yang saya liat bikin saya penasaran, apakah itu merupakan varian baru dari sport honda seperti yg sudah ramai diberitakan di Dunia maya? atau memang itu CBR Fireblade ? untuk mesin sendiri saya kurang jelas melihatnya, dikarenakan posisi moge tsb berada disisi paling atas truk dan ditutupi kardus.

– Dwi Hartanto/artikel 18 September 2013-

Nah….klop to bro. Monggo coba amati gambar dengan penjabaran yang dituturkan bro Dwi….cocok semua to. Puzzle diatas membangkitkan dugaan liar bahwa AHM sebenarnya sudah memiliki prototype CBR300R. Atau setidaknya mereka dilibatkan dalam R & D sang fairing yang disinyalir baru masuk akan diproduksi tahun depan untuk melengkapi varian yang telah ada. Sayang…..dari proses gali, IWB gagal mendapatkan fakta untuk memperkuat dugaan ini. Rapet tenan kangmzzzz. Btw, seperti apa sih CBR250R??…

02Tidak banyak info yang bisa digali atas CBR300. Hanya secuil dua cuil info seperti desain (pastinya), kubikasi engine (300cc) serta positioning sang kuda besi yang katanya untuk menantang eksisteni Ninja series dipasar global. Dari beberapa informasi pula bisa diperoleh keterangan…CBR300 bakal dirakit diThailand sebagai basis produksi yang kemudian dipasarkan keseluruh dunia. Perbedaan signifikan dan cukup melegakan adalah detil desain yang kini terinspirasi Fireblade….bukan VFR1200F. Panel lain yang ikut berubah adalah knalpot. Yup…versi 300cc lebih manis nyomot desain kakaknya CBR400. So..secara kasat mata makin agresif serta sangar. Untuk sasis/frame dan suspensi tidak ada perubahan dibanding versi 250 alias kembar bak pinang dibelah dua. Terus gimana sisi engine?….

Wah…kalau masalah ini jian buta gelap gulita kangbro. Tidak satupun media luar negeri juga berani berspekulasi atas tipe engine yang digendong. Apakah single atau pararel engine?. Honda sendiri masih bungkam. Hanya estimasi dan harapan disuarakan bahwa kemungkinan power CBR300R bisa tembus 35HP dengan torque sekitar 27NM. Hanya saja…yang rada bikin nggak semangat, dari beberapa referensi….kemungkinan engine masih tetap menganut single silinder sangat besar. Kalau iya…berarti Honda tidak belajar dari masa lalu dimana superioritas dan sensasi pararel engine lebih diharapkan ketimbang single. Namun…IMHO, pabrikan sayap mengepak bisa saja menurunkan mesin CBR400R. Dan itulah yang kita harapkan...(iwb)

208 COMMENTS

  1. Wow dual headlamp mirip vario
    siiip mantaaap
    sayang masih single cilinder…
    Meud sore
    ngopi bro

  2. headlamp dual keen nya keren, udah nggak model sempak lagi, smga cbr 250 sini kena facelift juga ngikutin headlamp cbr 300 ini, kalo bener direalisasikan ahm, siap2 jual si ninin rr buat dituker tambah sama cbr 250 😀

  3. 129. Pembaca Setia Blog – Oktober 18, 2013

    33. premanx1 ? Oktober 18, 2013

    22. Pembaca Setia Blog ? Oktober 18, 2013
    Motor beginian, mau pake di mana mas?

    Di Jakarta? Macet (badan jadi pegel krn ngerem trus. Body berat, belok susah)

    Di Kampoeng? Jalan rusak banyak lobang, syukur2 bukan kubangan lembu

    Di Hutan? Jalan tanah mana bisa dilalui, Bagian bawah akan nancap ke tanah liat.

    Terakhir solusinya di pajang di showroom aja deh. Pas pengen dudukin, suruh sales2 hidupin mesinnya trus duduk di atas, xixiiixix
    ===================================================
    koment tertolol sepanjang masa
    ===================================================
    Yang tolol itu elo. Jalanin dulu touring dari Sabang Sampai Merauke. Infrastruktur Indonesia hancur lebur, jangan sentul aja elo pantau. Dasar budek. Kalau ketemu jalan semulus sentul, kabarin saya. Memang di Indo bagusnya motor yang standard saja. Yang beli motor begini buang duit, alias bego karena jalan kita belum siap.
    =======================================
    di lombok, bali, sumbawa, gorontalo, menado bagus2 bro jalannya, mulusssssssss

  4. 300cc cuma bisa muntahin 35hp???
    geng ijo yg 250cc aja tembus 32hp
    dan yg 300cc malah sampe 40hp
    whuuuuussshhh…

  5. Honda pasti gk tinggal diam lihat kompetitor nya (yamaha) mau ngeluarin varian 250 nya. Smoga cbr 300 itu memang benar ada nya dan bakal dipasarkan ahm. kelas 300cc itu hanya kawasaki yg punya. Yamaha kbakaran jenggot disaat merancang motor 250cc yg lain sudah lanjut ke 300cc.

  6. Feeds
    Menu
    ? Previous
    Penyadar Doktrin
    Mengupas Sisi Lain Blog Roda Dua
    Leave a Reply
    Your email address will not be published. Required fields are marked *
    Post Comment
    Notify me of follow-up comments via email.
    Notify me of new posts via email.
    View Full Site
    Now Available! Download WordPress for Android
    Blog at WordPress.com .
    ?
    Share this:
    Like this:
    October 12, 2013 ? 61 Replies
    Latar Belakang Seorang FBH Membuat Nickname Kloning
    Halo mas-mas dan ?tante-tante? pecinta Blog Roda Dua. Kolom
    komentar Blog Roda Dua masih sangat menarik untuk dibahas lebih
    dalam. Telah bersama kita ketahui, seringkali perseteruan dalam
    berkomentar antar fansboy menimbulkan perdebatan yang tak bisa
    dihindarkan. Memperluas cakupan perdebatan sehingga saling serang
    secara personal dan terus menjalar ke berbagai hal. Segala cara
    dilakukan demi suatu pengakuan kemenangan dalam perdebatan.
    Pendukungpun bermunculan saling klaim kemenangan. Tidak bisa dinilai
    siapa yg benar dan yang salah, karena kata mutlak sepertinya tidak
    dikenal dalam kolom komentar Blog Roda Dua.
    Dampak dari perdebatan panjang yang paling nyata pada kolom
    kometar adalah munculnya nickname palsu atau biasa disebut nick
    kloningan. Terdapat latar belakang atas munculnya fenomena ini
    sebagai berikut:
    1. Nick Kloningan untuk Memperkuat Pendapat dan Meningkatkan
    Kepercayaan Diri
    contohnya: satu orang membuat nick C dan M , kemudian
    komen dari nick C didukung oleh M dan sebaliknya
    2. Nick Kloningan untuk Memperburuk Images Lawan
    contohnya: nick C sedang berdebat dengan nick P , kemudian
    ditengah perdebatan si C membuat nick atas nama P juga,
    tujuannya jelas untuk memperburuk images lawan.
    3. Nick Kloningan sebagai Kedok atau Topeng dari Rasa Malu
    contohnya: diartikel sebelumnya nick C habis diolok habis-
    habisan, dibully habis-habisan, dijedotin habis-habisan
    (hehehehe..bukan kekerasan fisik beneran ini cuma
    pengandaian) kemudian di artikel selanjutnya muncul dengan
    nick L yang merupakan nick baru
    4. Nick Kloningan untuk Mengecoh dan Mempermainkan Lawan
    contohnya: nick Q ingin ngerjain, ngusilin, ngisengin, ngetes
    lawannya dengan muncul dengan nickname baru bernama M .
    Kemudian mengeluarkan komen yang sejalan dengan lawannya
    5. Nick kloningan untuk memunculkan kesan sebagai kubu yang
    berjumlah besar
    contohnya: karena nick C merasa tidak punya teman dan
    dikeroyok oleh lawan yang jumlahnya lebih besar, kemudian si C
    (yang hanya satu orang) membuat nickname atas nama M, L,
    H, E, S dan bergantian komen yang bertujuan agar terlihat
    banyak oleh lawan.
    Well???kelakuan fansboy dari dulu memang aneh-aneh dan aya-aya
    wae, tetapi sekali lagi hal itulah yang menjadi salah satu daya tarik para
    pecinta Blog Roda Dua untuk setiap harinya mengunjungi Blog dari para
    Blogger ternama di Indonesia. Untuk sementara hanya 5 alasan inilah
    yang menjadi Latar Belakang munculnya nickname kloningan. Dilihat
    dari dinamika komentar para fansboy, ke depannya akan memunculkan
    hal-hal yang lebih nyeleneh lagi mas-mas dan ?tante-tante ?. Biarlah
    saya membahas sesuatu yang tidak penting ini agar menjadi sesuatu
    yang tetap tidak penting?.hahaha”””””””””””””””””;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
    pantes fby kliatan banyak banget kalo ada voting motor sesembahanya oh ini toh rahasianya glekkkkk

  7. kenapa sih honda kalo bikin motor mau 300cc juga velg nya sempit. wagu bgt liatnya kayak nmp ban belakangnya.
    lha kekmana yg cc kecilnya gak ikutan wagu juga lha wong alirannya gitu smua jeee..
    peee’aaa…

  8. velg blakang sempit, bntuk buritan msih khas mdel culun, bodi tengah msih di pisahkan oleh bodi plastik hitam mnimbulkan kesan sperti kluarga mtor barongsai. sudah ku tebak,, soal model hon memang seringkali trbelakang.

  9. @premax1… Bray itu link kaskus kirim ke ipan aja biar dibikin artikel versi dia, Pasti pd ngakak ….

  10. Baru aja main di world.honda.com,
    Mesin CBR250R dan CRF250L yang adalah motor Trail,
    Ternyata mirip bangat..
    dari bore x strokenya,kompresinya,bahkan tampilanya sama.
    Sebenernya nih mesin aslinya buat motor trail atw buat motor sport full fairing ya.. au ah
    Gak nanggung klo ntar ada yang kalap.. hehehe

  11. suaranya masih guduk guduk guduk belum siuuww siiiuuuwww…
    you know lah,, hondongo lah… paling pelit spek,, harga di samain dengan merk lain yg spek nya jauh di atas..
    modelnya gak keren pula..

    weeexxx

  12. motor 300cc kok velg nya sama kek motor supra x125, cuma beda diameter doang..
    klo di bandingin sama nvl n byson aja masih kalah sporty jauh kemana mana.. lha kekmana kalo di bandingin dengan mtor 250-300cc merk lain..
    muntah darah lu hon dooongooo

  13. headlamp nyipit terpisah?.bukan model Y seperti CBR150/250 pada umumnya?..

    hahaha gak enak ati kang iwan mau bilang model syempuak

  14. Hadir boz…

    Wuih, pada jago2 euy kalo komen..
    Motor dgn desain dan teknologi global (dunia) ada aja cacatnya dimata para pengamat handal ini…
    Pantesan indonesia susah majunya…

    Cek barang dulu pak… baru dah komen…

  15. Pembaca Setia Blog pada Oktober 18, 2013 pada 4:38 PM

    Tiap hari gw baca ini blog (favorit gw). Tapi komennya semakin lama semakin aneh. Seperti manusia yang di cuci otaknya, bela2in merek2 asing sampai mencaci maki teman2 sesama.
    Anggap saja motor ini alat transportasi kenapa sih? Banggain produk Indonesia aja deh. >.<
    ++++++++++++++++++++++++++++++
    Tu juga salah 1 produk indonesia broow, asli malah, bukan contekan ,bukan turunan. 100% komponen lokal.
    So enjoy ja, yg mo berbalas pantun silahkan,yg mo ndagelan monggo ,
    Tinggal siapin secangkir kopi item kentel + snack. Djamin stres anda hilang #TepokJidatMukaSinchan

  16. ealah…bny yg ngerti motor juga ga pake logika.
    cbr 250 1 silinder dibilang perkasa dari ninja 250?
    scra std aja baik aksel maupun top speed kalah jauh cbr 250…
    di irs 250 pun bny regulasi jadinya ninja 250 kalah. cb kl sm2 fullspec ga pake aturan berat motor segala apa msh menang cbr. kl sy se patokan bukan di kejurnas yg bny regulasi orng sy makenya di jalan raya dan motor bukan dipake di sirkuit kok. yg ptng bagi sy bisa nhasepin cbr 250 di jalan raya dah cukup puas ga usah nunggu di sirkuit sentul orng rmh sy di sby…

  17. garis design khas,, garis sambungan juga sealiran ma supra 125,, keknya punya pnyakit bodi geter jga neh mtor.. tapi lampu mendinglah,, dah mengalami prbaikan.. walaupun terus terang masih kebayang vario lw liat lampunya, justru gak mengesankan moge yg jozzz..
    wahahaha… entah lah,, udh males lagi komentnya,, dh gk ada yg bres.. mtor mrahan di jual mhal, spek minim harga mhal. jual apa omm… jual vibrator ya 😀

  18. 173. collmen – Oktober 18, 2013
    ealah?bny yg ngerti motor juga ga pake logika.
    cbr 250 1 silinder dibilang perkasa dari ninja 250?
    scra std aja baik aksel maupun top speed kalah jauh cbr 250?
    di irs 250 pun bny regulasi jadinya ninja 250 kalah. cb kl sm2 fullspec ga pake aturan berat motor segala apa msh menang cbr. kl sy se patokan bukan di kejurnas yg bny regulasi orng sy makenya di jalan raya dan motor bukan dipake di sirkuit kok. yg ptng bagi sy bisa nhasepin cbr 250 di jalan raya dah cukup puas ga usah nunggu di sirkuit sentul orng rmh sy di sby?

    ————————————————————————————

    std emng menang ninja (kalo ngedrag)
    kalo cornering ane jamin tuh ninja gak bisa belok,
    inget bro kalo disirkuit gak hanya ngadelin lurusan aja tapi ada berbagai macam tikungan disini stabilitas motor juga harus perlu, *kecuali drag bike

    skrg kalo dipikir pake logika 2cyl lawan 1cyl sama2 std itu sama aja gak apple to apple,

    mau balap gak ada regulasinya mending bikin omr aja,

    wsbk aja yang 2 cyl dilonggarin 200cc jadi 1200cc
    yang 4 cyl jadi 1000cc

    1000cc / 4cyl = 250cc/cyl > 125 x 2cyl = 250cc (ninja 2 cyl)
    1200cc/ 2cyl = 600cc/cyl > 300 x 1cyl = 300cc (cbr 1cyl)

    harusnya cbr naek 50cc tanpa harus ninja naek bobot
    tapi regulasinya lbh prefer ninja ditambah 25kg adil donk berarti..?
    terus kenapa juga tuh team ninja deal dari awal kalo emng yakin gak menang mending nyerah dari awal, jgn kalo kalah cuma bs ngeles aja kayak banci (biasanya kaum FBY nih yang nyolot)

  19. Sebenarnya dari dulu keluarga saya cinta ho**a bahkan orangtua sempat kasih saran klo beli motor pilih merk ho**a karna yang melopori kancah motor, bahkan sebagian masyarakat nyebut smua jenis motor h***nda. Tapi yang saya rasakan klo untuk jenis sport kenapa akhir2 ini yang keluar (jujur) kalah ma design pabrik sebelah?
    Menurut anda semua jika ada yang sepndapat dg saya (cinta ho**a) bgmn? Boleh dong kita jujur dan akui kehebatan saingan kita klo memang bgitu adanya. Trims smuanya..

  20. Di pasar amerika dan eropa cbr 250 itu lebih laku daripada ninja 250.

    kenapa?
    Karena motor 250cc disana diperuntukan untuk pemula yang baru belajar naik motor. Di US malah dibeberapa negara bagian ada faktor SIM berjenjang yg untuk mengendarai motor dibawah 300cc tidak perlu SIM khusus.
    harga ninja 250cc & ninja 300cc juga jadi salah satu faktor kenapa tidak begitu laku. Yaitu harganya mendekati motor kapasitas 500cc keatas.
    jadi kalo cbr 250 diposisikan sebagai killer ninja 250 & 300 ya sudah mencapai target honda. Intinua cbr 250 itu bener2 value for money tapi buat bule2.

    disini motor 250cc itu udah kategori motor mewah. Yang mana pada mikir banyak mau beli. Termasuk orang berduit juga pastinya beli yg paling mahal dong.. wong prestige!

    Diatas sudah diambil kesimpulan kalo penjualan global cbr250 tidak terganggu (ini produk global lho bukan produk ahm)

    jangan berharap lebih honda mau kasih 2 silinder.. wong 1 silinder saja sudah laku keras dan lebih banyak dibeli.

    khusus di Indonesia ya telen ludah aja.. ga usah dibeli tuh cbr 250. Mendingan beli ninja 250 sekalian biar ketauan “nih lho motor mewah”

    hahahahaha

  21. 133. Pembaca Setia Blog – Oktober 18, 2013
    33. premanx1 ? Oktober 18, 2013

    22. Pembaca Setia Blog ? Oktober 18, 2013
    Motor beginian, mau pake di mana mas?

    Di Jakarta? Macet (badan jadi pegel krn ngerem trus. Body berat, belok susah)

    Di Kampoeng? Jalan rusak banyak lobang, syukur2 bukan kubangan lembu

    Di Hutan? Jalan tanah mana bisa dilalui, Bagian bawah akan nancap ke tanah liat.

    Terakhir solusinya di pajang di showroom aja deh. Pas pengen dudukin, suruh sales2 hidupin mesinnya trus duduk di atas, xixiiixix
    ===================================================
    koment tertolol sepanjang masa
    ===================================================
    Yang tolol itu elo. Jalanin dulu touring dari Sabang Sampai Merauke. Infrastruktur Indonesia hancur lebur, jangan sentul aja elo pantau. Dasar budek. Kalau ketemu jalan semulus sentul, kabarin saya. Memang di Indo bagusnya motor yang standard saja. Yang beli motor begini buang duit, alias bego karena jalan kita belum siap.
    =====================================================
    sini bro maen ke lampung banyak jalan lebar & alus…
    jangankan kelas 250 – 300 cc
    kelas 600cc aja masih sanggup mentokin gas….
    kalo otak gak di pake taunya jakarta & kampung..
    masih banyak jalan bagus di daerah” yg lu gak tau…

  22. yg punya ninja dan cbr aja adem ayem,bahkan di kota saya sering kopdar bareng,kok ini FBY,FBH,FBK yg gak mampu beli tu ninja dan cbr pada menghina,kalau lo suka cbr monggo beli cbr,kalau lo suka ninja monggo beli ninja,gitu aja susah,kalau FBY gak mau beralih ke tetangga sebelah ya beli aja vixion,byson,scorpio,kalau mau lebih sabar nunggu aja R15 atau R 250.semua motor gak ada yg sempurna bro pasti ada kelebihan dan kekurangannya

  23. Pengen ganti motor yang seperti ini… Tapi masih sayang ama my CB150R…
    Dulu sich sempet gak seneng banget ama nich motor, pengennya Ninja, tapi bokap cuma ijinin ini…
    Tapi setelah pake tyt gak nyesel dech, it’s my lovely… Kalo dijalan semua mata tertuju padamu…

  24. 183. premanx1 – Oktober 19, 2013

    133. Pembaca Setia Blog ? Oktober 18, 2013
    33. premanx1 ? Oktober 18, 2013

    22. Pembaca Setia Blog ? Oktober 18, 2013
    Motor beginian, mau pake di mana mas?

    Di Jakarta? Macet (badan jadi pegel krn ngerem trus. Body berat, belok susah)

    Di Kampoeng? Jalan rusak banyak lobang, syukur2 bukan kubangan lembu

    Di Hutan? Jalan tanah mana bisa dilalui, Bagian bawah akan nancap ke tanah liat.

    Terakhir solusinya di pajang di showroom aja deh. Pas pengen dudukin, suruh sales2 hidupin mesinnya trus duduk di atas, xixiiixix
    ===================================================
    koment tertolol sepanjang masa
    ===================================================
    Yang tolol itu elo. Jalanin dulu touring dari Sabang Sampai Merauke. Infrastruktur Indonesia hancur lebur, jangan sentul aja elo pantau. Dasar budek. Kalau ketemu jalan semulus sentul, kabarin saya. Memang di Indo bagusnya motor yang standard saja. Yang beli motor begini buang duit, alias bego karena jalan kita belum siap.
    =====================================================
    sini bro maen ke lampung banyak jalan lebar & alus?
    jangankan kelas 250 ? 300 cc
    kelas 600cc aja masih sanggup mentokin gas?.
    kalo otak gak di pake taunya jakarta & kampung..
    masih banyak jalan bagus di daerah? yg lu gak tau?
    =============

    kurang kerjaan bgt ke lampung….cuman utk mentokin gas..

    jangankan kelas 250 – 300cc
    kelas 125 cc aja ga sanggup mentokin gas… di kota non lampung,
    memangnya kita hidup dekat lampung,…
    kalo otak taunya lampung aja dan jalan alus
    masih banyak jalan jelek di kota kecil maupun besar, yg lu gak tau..

    kita lihat realita hidup bro.. jgn utopia…

    memang biaya dan tenaga yg dikeluarkan dari surabaya ke lampung brp bro?
    ga butuh kerja?

    think again..

    ok yes?

  25. si a si b si c

    Di Jakarta? Macet (badan jadi pegel krn ngerem trus. Body berat, belok susah)

    Di Kampoeng? Jalan rusak banyak lobang, syukur2 bukan kubangan lembu

    Di Hutan? Jalan tanah mana bisa dilalui, Bagian bawah akan nancap ke tanah liat.
    —————————
    benar…
    tapi memang ada beberapa org pemilik moge yg kurang beruntung dgn kualitas jalan di kotanya…

    contoh kota kediri…
    byk bgt seruntulan bocah2 naik ninja 150.. why?
    jalan nya bro di kota.. mulus….. panjang…. di dalam kota bro….dan ga semacet jakarta… alias asik…
    sayang ga ada pertamax+ di kediri…
    apa ga edan tuh????

    contoh kota surabaya
    jalanan dikota cukup alus..sebagian,,, tapi macet

    contoh kota cepu
    jalanan nya pendek2 ,, ga mulus lagi…
    jalan ke luar kota nya juga ancur lebur…

    contoh kota kudus
    terlalu byk trafic light… dan jalur2 yg tdk straight…

  26. Oalh… Shincan yo, Mbah?
    Crypton ae iso nyeret Cebong 5 Klurahn, d sinyalir Shincan iki iso ngentuti Cebong 600RR 5 Polsek pisan… ^.^

    Jek level 150 yo? Ckakakakkkk….

  27. mr x dan mr y

    Terakhir solusinya di pajang di showroom aja deh. Pas pengen dudukin, suruh sales2 hidupin mesinnya trus duduk di atas, xixiiixix
    ===================================================
    koment tertolol sepanjang masa
    ===================================================
    Yang tolol itu elo. Jalanin dulu touring dari Sabang Sampai Merauke. Infrastruktur Indonesia hancur lebur, jangan sentul aja elo pantau. Dasar budek. Kalau ketemu jalan semulus sentul, kabarin saya. Memang di Indo bagusnya motor yang standard saja. Yang beli motor begini buang duit, alias bego karena jalan kita belum siap.
    ============================================

    jujur kalo solusi terakhir memang tolol abis..
    mending mati sekalian daripada hidup model gitu..
    tapi itu relatif… prinsip org itu beda2,
    ada org yg pembawaannya sante dan anti harakiri kayak samurai jepang yg gila harga diri..
    masa sih cuman duduk hidupin mesin bisa se happy itu..
    iri juga… kalo melihat manusia tanpa ambisi…
    tapi disatu sisi kasihan juga..

    infrastruktur di jawa timur dan jawa barat…
    so far… memang byk lebur nya ketimbang alus nya…
    di sebagian jalan alus biasanya berada di pegunungan,,
    yg terlalu byk tikungan curam,.. salah dikit nyemplung deh….
    ga recomended bgt….

    kalo bro2 tau jalanan alus di jawa timur jawa barat…
    misal purwodadi – kudus
    gue jamin mampus deh lewat jalanan purwodadi kudus….
    bayangin jalanan yg muat 1 truck pertamina,..
    di lewati bus di kanan jalan dan 1mobil crv dikiri jalan…
    kanan kiri adalah semacam jurang… dan sawah2…
    gile deh…

    mungkin kalo mau dicoba jalanan alus..

    magetan – sarangan
    tapi arah ke pegunungan.,penuh tikungan dan jurang…

    ngawi – magetan
    cukup motorsiawi…

    ngawi – cepu
    mampus loe… jalanan belum jadi….
    penuh debu2

    cepu – bojonegoro
    sama aja mampusnya.. jalanan belum jadi…byk truck2 gajah

    bojonegoro -nganjuk
    pegunungan bro…jalan lomayan , tapi sgt curam…bahaya.

    bojonegoro – surabaya
    top markotop mulus… tapi byk bus nakal yg salip sana salip sini.
    sama aja boong… alias bahaya.

    surabaya – mojokerto
    satu kata macet

    mojokerto – pasuruan
    cukup lomayan….tapi minim penerangan di malam hari..

    pasuruan – probolingo
    cukup lomayan juga.. tapi tdk mulus2 amat..

    nganjuk – kediri
    cukup lomayan utk dilintasi vario 125

    nganjuk – madiun
    cukup padat cukup motorsiawi,, tapi tidak mogesiawi…

    babat – jombang
    jgn sekali2 pake moge…apalagi cbr 150…
    mampus tuh nanjaknya…
    bakal byk asap hitam dari truck2 overloaded..
    karena jalanan nya nanjak bgt, dan tdk mulus..cape deh..

    tolong tulis listnya.. biar kita coba…

    pantura?

    i dont think so…..

  28. 190. martin – Oktober 19, 2013

    bagaimanapun penjualan HONDA tetap NO 1 didunia?..belum ada yg mampu menandingi?.
    ================
    suatu resto yg rame biasanya makanan nya enak…
    benar
    mahal? belum tentu

    suatu pabrikan motor yg laris biasanya kualitas bagus..
    sudah semestinya, tapi tangki bocor rante goyang, stang getar..
    biarlah hanya rumput yg bergoyang yg menjawabnya…
    mahal? kalo yg satu ini overprice kata saya, dan sejuta umat lainnya.

  29. si a

    mesin 1 silinder yang selalu NABOKIN kaos-kaki ti-nja yg 2 silinder.
    Mesin sport ho-nda 1 silinder??
    semua pembalap dunia sudah merasakan dan tidak ada yang menyangsikan kehebatan 1 silinder ho-nda.
    1 silinder aja sudah begitu PERKASA apalagi kalo 2 silinder ya yg pnya kaos-kaki tin-ja bisa nangis dijalan raya. Apalagi yg merek sblh yg fans boy nya tukan BeCe cuma bisa MIMPI sampe ILERAN
    ===================
    1 silinder honda itu memang perkasa….
    tapi honda mana?

    jgn di samain honda luar sama honda ahm…ehm22..!

    1 silinder aja stang getar apalagi 2 silinder…
    2 silinder kan mestinya mesinya lebih alus…alias stang minim vibrasi.

    jualan 1 silinder aja ga becus dan jeblok apalagi mau di tambah 2 silinder…

    jalan aja masih sempoyongan apalagi mau lari?

    think again..

    ok yes?

  30. Hooo… masih 1 silinder toh… ayoo pabrikan sayap mengepak bangkit dan bercermin.. walaupun pemain baru di segment sport harus mulai berinovasi dgn melihat kompetitor yg sdh jadi pemain lama

Comments are closed.