Bro dan sis sekalian….puas sudah mengekplorasi naked bike anyar keluaran Kawasaki…Z250. Paket komplit yang bisa IWB katakan sempurna khususnya dari dapur pacu serta desain. Thanks to bro Kobay aka Yogas yang rela jauh-jauh dari Duren Sawit ke Depok hanya untuk nyamperin IWB. Dan dari pertemuan itu pulalah warung ini akhirnya bisa menyuguhkan artikel tentang impressi total sang street Fighter. Kesan pertama….handling juozzz gandozzzz!!!!
Sebagai turunan keluarga street fighter Z…..garis desain versi seperempat liter juga mewarisi kebengisan kakek buyutnya. Khususnya shape batok lampu lebar tapi menyempit dibagian dagu dan jidat. Tidak hanya itu, ketika mzbro hidupkan engine…..lampu akan nyala sebelah. Yup….menganut moge tulen, sorot lampu utama mengandalkan sisi kanan. Sedang sebelah kiri hanya aktif sebagai high beam atau lampu jauh….
Kendati demikian…tidak bisa dipungkiri nyawa body Ninja 250 FI sangat kental terasa terutama dari body tengah kebelakang. WIsss…pokoke podo plek brosis. Bedanya hanya pada stang dimana sang street fighter dibekali model fat bar bukan jepit seperti sang Ninin. Disesuaikan gennya naked bike…..fairing dilengserkan dan diganti cover engine yang juga berfungsi sekaligus sebagai shroud menyambung dari atas kebawah….
Ergonomy riding dan style
Sampeyan bakal terasa seperti naik moge. Sensasi dikarenakan bentuk tanki gambot ditambah shroud yang mekar kesamping. Aura tersebut semakin kuat saat tangan memegang stang yang rendah namun lebar dengan pemandangan konsol speedo yang mungil dan kompak. RPM analog…speed digital. Untuk display….kita akan mendapati jam? digital disana. Walah….lengkap juga ya ternyata. Asyiknya posisi badan ketika diatas Z250 tidak nunduk habis namun juga tidak tegak. Dengan seat height 785mm, IWB yang bertinggi badan 170cm merasa cukup nyaman. Kaki menapak sempurna….badan tidak dipaksa dlosor untuk meraih stang. Tapi jangan sekali-kali dimiringin mzbro. Walau bobot mencapai 168kg atau lebih ringan dibanding Ninja 250FI yang berbobot 172kg…..Z250 tetap membuat ciut nyali jika roboh. Bagaimana setelah jalan??…
Dilalah IWB disodori trek yang amit-amit macetnya. Melibas jalan raya Margonda Depok dihari Sabtu seperti neraka rasanya. Namun dengan torque 21NM, siBaby Shiro…sebutan bro Yogas pada tunggangannya tetap terlihat santai. IWB ajak bermanuver dikemacetan enak aja. Feel-nya…..Z250 tidak membuat boyok pedot. Adem brosis. Namun….pressure lebih kearah telapak tangan yang memegang grip gas. Weleh-weleh….lumayan euy. Maklum…sisi ini memang kudu menahan bobot badan IWB yang mencapai 80kg (mundak lemu rek…mangan tok ora olah raga 
) . Sekalinya lepas dari kurungan…..sijaran wesi IWB betot!
Engine and performa
Semburan tenaga Z250 mirip dengan Ninja 250FI. Nampol saat RPM melewati angka 7000-an. Raungan yang dihasilkan lumayan mampu memberikan sensasi G-Force. Asyikkk tenan oiiii!. Jika dibandingkan Ninja…sebenarnya engine keduanya bak pinang dibelah dua. Muntahan spek power diangka 32PS@11,000RPM serta torque 21NM@10,000RPM. Namun akibat bobot Z250 yang lebih ringan 5 kg….dorongan akselerasi sedikit lebih nampol sibanding Ninin. Emboh karena perasaan aja atau memang faktanya seperti itu….namun itulah yang IWB rasakan….
Yang IWB sukai lagi dari Z250 adalah cooling sistem. Yup…dibanding sang fairing….temperatur sibaby Z lebih stabil saat diajak melibas jalanan macet. Hawa panas tidak terlalu terasa dibagian paha seperti lazimnya motor berkubikasi besar. Tentu saja keuntungan didapat akibat pelepasan panas dari mesin lebih maksimal. Lawong satunya dikekekepin (Ninja)…sedang lainnya? dibuka brak. Dan kalau kita mengintip sejarah kelahiran baby Z…proses R & D disinyalir memang menggunakan simulasi cuaca tropis Indonesia. Makanya hasilnya top cer….
Sayang…..untuk gir satu low RPM, kadang-kadang masih dijumpai letupan lembut seperti los power. Jadi kita kudu pinter-pinter mengail putaran mesin dititik ideal. Soal ini bisa dikarenakan setingan yang memang rada susah untuk sistem fuel injection jika knalpot sudah tidak standart. Tapi overall….tidak terlalu mengganggu dan jarang nongol. IMHO…Z250 masih menjadi raja naked 4 tak. Sadis tenan. Nah…untuk detil akselerasi pergigi, akan IWB rilis diartikel berikutnya bersama video komplit sebagai gambaran. Terus dengan performa beringasnya…berapa rata-rata komsumsi BBM??….
Berdasarkan sumber langsung dari bro Yogas….seliter Shell V-Power meraih 17-18 km. Anehnya….fuel consumption lebih irit ketika menggunakan bensin Pertamax plus. Jika Shell 18km untuk seliter oktan 94 maka produk Pertaminan mampu tembus 20km. “Tarikan juga lebih nampol bro” seru kang Kobay. Pengetesan berdasarkan trip meter yang direset ke angka nol kombinasi top up. Weleh-weleh….boros juga ya ….
Handling and riding
Nahhh….ini nih yang IWB demen. Ride and handling masuk kategori superb untuk kelas naked bike. Juozzz gandozzzz mzbro. Tidak ada gejala goyang sama sekali ketika sampeyan bawa melaju diatas 100km/jam. Bahkan melayani betotan pararel engine yang termasuk beringas…sasis seperti mesam-mesem ngeledek. Jian stabil pol. Sensasi antep cukup terasa mulai dari stang hingga buntut belakang. Saat rebahpun tidak ada gejala ban geser atau sliding. Usut punya usut…kang Kobay sebagai owner sang kuda besi jebule sudah mengganti ban standart IRC ke Bridgestone BT S20 Woalah…pantes.
Tapi memang….soal handling seperti biasa Kawasaki masih susah dicari tandingannya. Bahkan keantengan handling Z250 tidak kalah Jika dibandingkan Ninja 250FI sekalipun. Iyalah…..lawong basisnya sama plek. Dengan rake dan trail 26/82mm….keduanya sedikit beda karakter. Jika Ninja lebih gampang mengambil tikungan, Z250 rada butuh extra effort. Hal itu juga diakui oleh bro Kobay. Cukup dimaklumi memang mengingat gen basis pembuatan mengutamakan cruiser menjelajah jalanan lurus….bukan buat rebah-rebahan. Selain itu…..mungkin perbedaan baru terasa ketika kecepatan masuk zona high speed. Hitungan aerodinamika fairing bike bagaimanapun tidak dimiliki naked bike. Apapun itu, masalah kestabilan sekali lagi Kawasaki mampu menunaikan tugasnya secara brilian…..
Braking
Z250 dicangkokin piringan single 290mm kaliper Nisin dua piston (rem depan) serta belakang 220mm dual piston. So……walau saat testing berat total yang mendera Z250 mencapai 248kg (168kg + 80kg )…..semua bisa dilayani dengan gampang. Braking termasuk jempolan tidak ada keluhan.
Kesimpulan
KMI merilis Z250 dengan harga 48,5juta OTR Jakarta. Walau lumayan tinggi……sensasi yang ditawarkan memang bak moge tulen. Powerfull, handling stabil serta segudang prestige lainnya. Mungkin ada beberapa poin yang IWB catat sebagai masukan untuk pengembangan berikutnya yakni material speedometer yang terkesan tipis mengurangi aura premium bike, absen SKS (shutter magnet key) untuk safety, plus desain shroud atau CE yang malah mengurangi rasa garang sipararel engine. Selebihnya…..mantep tenan. So….Z250??. Ora ono critain goyang kangbro….handlingnya juozzz gandozzz!!! (iwb)
Spesifikasi Kawasaki Z250
Tipe mesin : 4-stroke liquid-cooled Parallel Twin
Kapasitas Mesin : 249 cc
Jarak dan langkah : 62 x 41,2 mm
Ratio Komperasi 11,3 : 1
Sistem valve : DOHC, 8 valve
Fuel Supply : Fuel injection with dual throttle valves
Ignation : Digital
Starting : Electric
Transmissio : 6 speed, return
Maximum power : 32 PS/ 11.000 rpm
Maximum Torque : 21,0 Nm/ 10.000 rpm
Frame type : Tube diamond, steel
Rake/ Trail : 26 /82 mm ninja 27 derajat/93 mm
Suspension, front : 317 mm telescopic fork
Suspension. rear : Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Tyres, front/rear : 110/70-17 M/C (54S), 140/70-17 M/C (66S)
Brake, front : Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper
Brake, rear : Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper
LxWxH : 2,010 x 750 x 1.025 mm
Wheelbase : 1.400 mm
Seat height : 785 mm
Fuel capacity : 17 litres
Curb mass : 168 kg
memang jouzzz gandozzz kotoz kotoz
cuma sayang, gak mampu beli.. kasian dehhh..
116. tourer – September 6, 2013
Kalo basisnya VTR, pendapat pribadi nih, nasibnya bakal mirip CBR atau Inazuma. Tapi yang jelas bakal lebih baik dari Inazuma karena berbekal nama besar Honda.
Soalnya menurut saya tampangnya masih gak jauh dari Tiger, hanya terlihat lebih besar dan lebih modern saja.
Nah tergantung niat si AHM nih, mau laris atau hanya sekedar laku saja? Kalau laris ya harus berkaca dari Kawasaki (dari sisi model) menurut ay.
just my 2 cents loh yah…
119. tigirevo – September 6, 2013
banyak temen yang mau ambil pada gak jadi, setelah liat motor pada ill feel semua, katanya kualitasnya jelek. bener gak ya? jadinya pd ambil ninin250
=================
Mungkin kebetulan gak suka model street fighter/ naked bike kali om temen2nya hehehe…
Kalo dibanding Ninin, model emang yahud ninin, tapi menurut ay ini 2 model yang berbeda, jadi gimana selera.
Pilihan si owner ke Z sih katanya karena udah pernah pake CBR 150 jadul (berfairing), jadi pengen nyoba naked bike lagi.
Gitu bisikannya. hehehe
kayak motornya kamen rider…
Lokasi di UI kah..?
Mantap pak…
151. Kobayogas – September 6, 2013
116. tourer ? September 6, 2013
Kalo basisnya VTR, pendapat pribadi nih, nasibnya bakal mirip CBR atau Inazuma. Tapi yang jelas bakal lebih baik dari Inazuma karena berbekal nama besar Honda.
Soalnya menurut saya tampangnya masih gak jauh dari Tiger, hanya terlihat lebih besar dan lebih modern saja.
Nah tergantung niat si AHM nih, mau laris atau hanya sekedar laku saja? Kalau laris ya harus berkaca dari Kawasaki (dari sisi model) menurut ay.
just my 2 cents loh yah?
______________________________________________________
imho,klo di adopsi mentah2 y kalah keren dr ninin atw model YZF R250 yg ad d majalah young machine… body harus di rombak total, harus ikut klan moge CBR, bukan VFR kyk CBR150/250 skg, yg diadopsi cm sasis+mesin yg dirubah sdikit jd 6speed…skg kn 5speed si VTR…soal power udah bersaing lah sm ninin, yang membedakan cm karakter+ tampilan dmn V-twin tenaganya lebih merata drpd inline yg cnderung top atasnya….blom lg mesin V-twin lebih ganteng tampilannya. Ckup buat jd diferensiasi dgn ninin n yamaha yg disinyalir pake konfig inline jg.
btw cakep bro Z250 nya….motor naked terkeren saat ini.
Disinyalir kebo biru dirumah sedang menangis sedih melihat majikannya selingkuh dengan kebo lain. wkwkwkwk
betapa…
Ini motornya komentator blog yg nick nya kobay z250 itu ya mas iwb????
157. tourer – September 6, 2013
151. Kobayogas ? September 6, 2013
116. tourer ? September 6, 2013
Kalo basisnya VTR, pendapat pribadi nih, nasibnya bakal mirip CBR atau Inazuma. Tapi yang jelas bakal lebih baik dari Inazuma karena berbekal nama besar Honda.
Soalnya menurut saya tampangnya masih gak jauh dari Tiger, hanya terlihat lebih besar dan lebih modern saja.
Nah tergantung niat si AHM nih, mau laris atau hanya sekedar laku saja? Kalau laris ya harus berkaca dari Kawasaki (dari sisi model) menurut ay.
just my 2 cents loh yah?
______________________________________________________
imho,klo di adopsi mentah2 y kalah keren dr ninin atw model YZF R250 yg ad d majalah young machine? body harus di rombak total, harus ikut klan moge CBR, bukan VFR kyk CBR150/250 skg, yg diadopsi cm sasis+mesin yg dirubah sdikit jd 6speed?skg kn 5speed si VTR?soal power udah bersaing lah sm ninin, yang membedakan cm karakter+ tampilan dmn V-twin tenaganya lebih merata drpd inline yg cnderung top atasnya?.blom lg mesin V-twin lebih ganteng tampilannya. Ckup buat jd diferensiasi dgn ninin n yamaha yg disinyalir pake konfig inline jg.
btw cakep bro Z250 nya?.motor naked terkeren saat ini.
=======================
Kalau ternyata emang keren, V Twin n harga masih di angka psikologis, siap-siap kembali ke sayap kepak sebelah hehehe…
Kata owner baby Z, makasih pujiannya 😀
Tepatnya di kelas 250cc ya mazbro? kalo naked bike doang, Ducati jauh lebih keren soalnya hehehe…
IWB said that….
@ 108. ari
Selisih sekitar 2-3juta lebih mahal CBR bro
————–
ebuset… masih mahalan CBR dari pada si kembaran ninja ini. tiger bore up lebih mahal dari ninja naked. muke gileeeeee
cbr250 lewat ma z250 wuuussss
oww bukan stang jepit to. . . bru tau ane, maklum d tmpat ane msh jrg yg pny mtor ni,
Tyres, front/rear : 110/70-17 M/C (54S), 140/70-17 M/C (66S)
KALIMAT MANTRA BIAR FBH AYAN
Sayangnya kunci kontak nya gak pake kunci magnet…
Jaman sekarang ane selalu mikir mas, masalah keamanan
T_T
Motor idaman…
161. Kobayogas – September 6, 2013
Kalau ternyata emang keren, V Twin n harga masih di angka psikologis, siap-siap kembali ke sayap kepak sebelah hehehe?
Kata owner baby Z, makasih pujiannya 😀
Tepatnya di kelas 250cc ya mazbro? kalo naked bike doang, Ducati jauh lebih keren soalnya hehehe?
____________________________________________________
sama, v-twin lebih menggiurkan buat gw, apalagi ditambah trellis. Tp mw liat dulu si R250 kayak gmn, klo ternyata lebih oke dr ninin/z250 dgn harga lebih murah krn CKD y smentara beli r250 dulu sbelum honda ngeluarin tandingannya,hehe
yup, kelas 250cc yg beredar lewat atpm d Indonesia.
mosok? Udh coba inazuma ?
Emang motor keren bro…
Nitip jemuran
======================================
Racun buat Z250:
sarungjokcooltech.wordpress.com/2013/05/15/sarung-jok-anti-panas-cooltech-ninja-250-edition/
======================================
169. sejutawarnaa – September 6, 2013
mosok? Udh coba inazuma ?
__________________________________________________
blum, masih jarang…blom ad mtor yg bs dipinjem buat nyoba(ga tertarik beli) tp udah kbayang lah krg lebih gmn…
model ngikut clan B-King, keren sih, cuma body blakangnya itu…mirip megapro lama, klo beli plg ane modif blakangnya jd kyk ducati diavel pake fiber sm lampu rem pulsar.
dibanding ninin/z250/CBR…inazuma lebih bagus dalam hal kenyamanan, karakter mesinnya jg bagus di low-mid rpm…cocok buat touring. jd bagi yg ga suka ngebut…doyan touring jarak jauh, cocok pake ni motor.
soal desain…lebih gahar si Z di kelas naked 250cc,imho
68. tourer ? September 6, 2013
dan untuk menyadarkan merk motor sesembahan ente utk segera mengeluarkan motor 250cc, masa masih dikasi motor jadul 225cc aircooled 5speed karbu 19HP, malu tuh sm kawak, honda, n suzuki.+bajaj?yg udah ngeluarin motor >21HP.
lu mw cela CBR 250 jg d dunia lebih laku drpd ninin 250, makanya kawak ganti ninin 250 jd 300cc(kcuali d indo. batasan PPnBM)?biar gapnya jauh n bs nyaingi pnjualan CBR d dunia.
ntar klo yimm ngeluarin 250cc 2cyl?honda pasti ga bakal tinggal diem?dah ada basis VTR 250 2cyl V-twin Trellis.
====================================================
waduh lawan nya YIMM langsung honda yaa.. kirain AHM yang turun tangan
absen nyimak kang 🙂
= nyeruput kopi =
Si Muke Syempak 250 cc & 150 cc tetep RAJANYA 4 TAK Di SIRKUIT MONAS…. Ninja 250 masih kalah Handling sama CBR 150 ,.. CBR250 & 150 Cuma kalah sama Ninja 150 cc 2 TAK…. Gak Percaya ? …. Main Ke Monas, Mulai Jam 12 malam ke Atas dimulai…. 😀
172. orang indonesia – September 6, 2013
waduh lawan nya YIMM langsung honda yaa.. kirain AHM yang turun tangan
______________________________________________________
klo d indo y lawan AHM lah bro….honda mw jual motor dimari kn lewat ahm meski itu produk hasil impor atau dirakit disini…motor bikinan ahm ya motor honda jg, toh bikinnya mesti atas persetujuan Honda jepang meski didesain di INdo, ahm mw ngimpor motor y motor honda jg toh….jelek/bagusnya mtor yg dijual ahm y bakal pengaruh sm nama besar honda global jg. knp mesti dibeda2in mana buatan YIMM, KMI, AHM?
kyk KMI…emg ninja 250 ga di impor?trus ninja bukan kawasaki ya?CBR dan ninja itu produk global, tserah mw diproduksi dmn tp itu tetep merk yg bersangkutan.
itu byson jg emg bikinan YIMM?buatan yamaha india itu, cm dirakit disini, tetep toh lewat YIMM…
Satria FU jg diimpor dulunya sbelum bs diproduksi disini, jd bukan mtor suzuki gitu?
AHM udah berhasil melokalkan CBR150 jd CB150, PCX jd Vario 125, Sonic jd CS1….tinggal tunggu waktu smpe bs produksi CBR250 CKD.
166. minotaur – September 6, 2013
Sayangnya kunci kontak nya gak pake kunci magnet?
Jaman sekarang ane selalu mikir mas, masalah keamanan
T_T
=====================
Iya bener, cukup di sayangkan sebenarnya. Tapi hasil diskusi sama salah 1 bengkel, sistem keamanannya cukup unik si Kawasaki (Ninja dan Z) ini, kalau diketok pake kunci (sebutlah Obeng T), dia akan mendem/ masuk ke dalam si rumah kuncinya…
pendapat ku sih si sayap engkel, nggak akan seagresif mengeluarkan varian produk baru dlm menandingi kompetitor ,terkecuali lawan garputala.
sdh dr sononya musuh bebuyutan 😀
seliter Shell V-Power meraih 17-18 km.————-> mending lebih baik beli mobil aja dapat seliter/ km segitu….
Wuiis mantebz Dach.. nunggu yg dr honda jg nich, denger2 mau keluarin sport terbaruuu..
fby ngehina CBR 250R????
gue mau tanya, emang produk yahomo apa yang dibanggakan????
SOHC 5 speedkah
Sama Byson handlingnya enakan mana mas bro?
176. chuphes – September 6, 2013
pendapat ku sih si sayap engkel, nggak akan seagresif mengeluarkan varian produk baru dlm menandingi kompetitor ,terkecuali lawan garputala.
sdh dr sononya musuh bebuyutan 😀
_____________________________________________________
betul sekali……dari dulu, ga cm d indonesia, d jepang sndiri jg gitu,wkwkwk
163. Vega joss – September 6, 2013
cbr250 lewat ma z250 wuuussss
———————————————————————————–
ya jelas lah, harusnya lawan inazuma
ceboker kata fb yakampret bukan bikinan AHM ngga seperti ninja…lu pikir ninja bikinan KMI ??… KMI itu adalah importir umum terbesar.. pabriknya cuma buat bikin bebek yang ngga laku itu…
Terimakasih bang iwb atas sher ilmunya … Ini sangat berguna bagi para raider yang akan menambah koleksi atau mengganti tunggangannya sebagai referensi dalam memilih sepeda motor yang tepat bagi dirinya baik dari segi desain, performa mesin, kesetabilan dan budged … Salam satu aspal ..semoga sukses bang
yang bikin mahal stangnya
survei-motor.blogspot.com/2013/09/desain-cs1-tidak-disukai-masyarakat.html
Ngedol ci fi ra payu” rep go ganti ci z.
er6n ama z250 enak mana ya?
kira ada ga ulasan er6n compare dgn z250..
nunging mana?
stang nya sama2 minim getar?
minim mana?
konsumsi bbm>?
walau er6n cc besar tapi katanya kok bisa tembus 20km/l
sama aja dunk kayak z250 yg cc lebih kecil?
186. Kunetral.rdr 250 – September 6, 2013
Ngedol ci fi ra payu? rep go ganti ci z.
========
bro knpa ninja fi nya dijual?
kok malah downgrade ke z250? walau mesin sama, tapi harga beda..
kalo bole tau apa setidak nyaman itukah ninja 250 fi???
trus kamu sudah nyoba z250?
thx
soalnya bakal jadi calon kalo misal yfz250 1 silinder mau tdk mau ya ninja 250fi.
pasaran ninja 250 fi second setelah di pake 1 thn kira2 turun brp ya?
sensasi dua silinder emang mantef..jd kangen sm ninin ijo…liat headlampnya kagak nahan…itu yg ngetes sm yg pnya kek pinang dibelah dua..hehe…sm2 guanteng kek semplakannya
nunggu z250 thn 2014 ?
siapa tau ada sesuatu yg diganti… striping?
motornya bagus,,, spionnya doang aneh
buat honda ditunggu vtr250nya…biar sm2 2silinder…adem dnger suara knalpotnya…bruemmm…bruuueeeemmm….zwiiiiiiinggggg
apapun artikelnya…yg bikin rame tetep fansboy….tgl nalar en logika diuji 🙂
Sama cbr lebih nampol cbr kan, lebih irit lg 1:27-30.
Trus rem abs cbr jd testes ban michelin, karna abs nya sgt handal.
Kalo kawasaki katanya byk yg rem nya blong wkwk
hmmmmm pilih mana ninja 250 fi ato z250
selain masalah boyok ya…
194. mpie – September 6, 2013
Sama cbr lebih nampol cbr kan, lebih irit lg 1:27-30.
Trus rem abs cbr jd testes ban michelin, karna abs nya sgt handal.
Kalo kawasaki katanya byk yg rem nya blong wkwk
=======
sayang gue dpt nya brg ccd mas bro, suer.
stang getar diklaim tdk bisa..
(soalnya mekanik nya takut salah klaim trus kena sanksi)
sebenarnya sih lomayan cbr 150..
cuma quality control ga kayak tetangga.
mungkin kebanyakan order
maklum,
192. 250cc kok 1 silinder – September 6, 2013
buat honda ditunggu vtr250nya?biar sm2 2silinder?adem dnger suara knalpotnya?bruemmm?bruuueeeemmm?.zwiiiiiiinggggg
=========
honda?…..
…..
yakin loe?
seyakin gue honda dulu beda dgn honda sekarang,,
think again!
kayaknya kmi mau pamer qc,,
pulsar 200 ns di tolak mentah2!
krn quality nya beda ma samplenya.
trus ada kabar lain yg mengatakan seat heigh nya di turunin ..
di recall..
trus kira2 bajaj ga rugi tuh?
trus kira2 bajaj ga dendam tuh ma kmi??
untung belum dpt uda buntung,,
pulsar pulsar,,.
kalo ada videonya enak nih