Bro dan sis sekalian…..mesin fresh baru dari pabrik dipercaya lebih irit dibanding usia telah menginjak 2 tahun keatas. Tidak heran saat IWB melakukan uji komsumsi BBM motor baru…ada beberapa pengunjung warung menyarankan agar menguji ulang setelah jarak tempuh melewati 30ribu kilometer. Kalau motor dewe sih nggak masalah, lha kalau produk pinjeman tentu saja niat tersebut tidak mungkin bisa dilaksanakan. Akan tetapi….ketimbang nggak sama sekali, sikebo tunggangan bisa dijadikan eksperimen pertama ide brilian diatas. Mumpung usia blue angel mulai memasuki tahun ketiga brosis….
Sebagai informasi, IWB telah menguji komsumsi BBM Byson pada tanggal 12 November 2010 saat sikebo baru berusia 1 bulan (klik disini bagi yang belum baca). Menggunakan Ron 92, testing kala itu menghasilkan jarak tempuh 44km untuk seliter Pertamax. Beda dengan pengujian sekarang….kondisi jaran wesi saat itu masih fresh standart pabrikan. Sedang kali ini….ban belakang melar satu tingkat menjadi 130/70-17 dari awalnya 120/70-17. Praktis dibutuhkan sedikit ekstra effort diangkatan pertama. Belum lagi usia engine yang masuk kategori rada tua. Telung tahun je 
…..
Meskipun demikian…secara feeling konsistensi komsumsi BBM sebenarnya tetap terjaga. Bisa dilihat pergerakan fuel bar yang konsisten tidak berubah sesuai jadwal isi. Namanya kendaraan operasional sehari-hari mzbro, rada nyleneh dikit IWB pasti langsung ngerasa. Namun…tentu saja kita tidak bisa mengandalkan feeling untuk menilai sesuatu. Apalagi sebuah kesimpulan yang nantinya akan diposting dalam artikel….
Menggunakan jenis BBM yang sama yakni Pertamax…..sikebo IWB gelandang keSPBU diisi penuh hingga bibir atas tanki. Seperti biasa metode top up masih menjadi andalan pengujian. Kendati ada yang bilang akurasi sedikit kalah dibandingkan menggunakan botol Aqua atau sejenisnya….IWB yakin dengan ketelatenan saat pengisian (digoyang-goyang dan tunggu hingga gelembung udara habis tidak bergerak lagi)…metode top up tetap bisa diandalkan. Oke…..testing dimulai!
Secara telaten petugas mengisi bensin sampai menyentuh leher lubang tanki atas. Selesai…uang 105ribu IWB serahkan……minggir ditempat aman tanpa menghidupkan engine….dijepret posisi jarak tempuh nongkrong di 32,736 km. Setelah itu seperti biasa tunggangan dipakai wira-wiri sebagai kendaraan transportasi sehari-hari. Layaknya naik motor, gaya berkendara juga santai ora pecicilan……boncengan…lewat jalan rusak…mulus….macet…lancar…hingga melibas tanjakan dibeberapa ruas jalan seperti lokasi Gunung Putri Bogor misalnya. Hanya sesekali digeber sampai 80-90km/jam…..namun rata-rata sikebo menjelajah jalanan dikecepatan 60-70km/jam. Tiga hari berlalu…..IWB segera ngacir balik lagi keSPBU. Pengisian kembali dilakukan…..
Sekali lagi petugas dengan sabar mengisi bensin yang masih terlihat penuh. Corong diarahkan kebibir tanki…..seliter sukses dilahap. Angka terus naik. Hanya saja kali ini kudu slowly sebab bensin sudah mentok keatas. Pelan-pelan hingga tidak mampu bergerak lagi…..display dispenser pengisi menunjukkan angka 2,1liter. Uang 20ribuan IWB serahkan kepetugas. Segera minggir ketempat aman……mengintip jarak tempuh nongkrong di 32,828 km. Kembali dijepret…dan kalkulasi dimulai…..
32,828 (km) – 32,736 (km) = 92 (km)/2,1 (liter) = 43,8 (km)
Hasil uji BBM seliter Pertamax setelah sikebo berusia 3 tahun berhasil menempuh jarak 43,8km. Woowww….nggak nyangka tetap konsisten diatas 40 kilometeran. Praktis hasil tersebut hanya beda 0,2 KM dibanding saat masih baru. Padahal dari segi perawatan…IWB hanya melakukan service kedealer tiap 3 bulan sekali. Sedang oli…..sebulan sekali atau per-2000 kilometer maksimal. Kecuali untuk busi, walau terkesan boros…IWB selalu berusaha mengganti per 10,000 kilometer agar pembakaran tetap sempurna. Toh murah meriah hanya 11 ribuan mzbro….
Last....jelas pihak pabrikan memang mendesain engine keturunan FZ16 lebih kearah efiensi. Makanya secara performa tidak ada yang istimewa. Smooth serta minim vibrasi. Bukan perkara mudah dengan teknologi pengabut bahan yang masih dibekali karbu…..ban standart segambot kuda besi seperempat liter (120/70-17 belakang dan 100/80-17 depan) motor tetap konsisten irit seperti yang ditunjukkan sikebo. Hasil tersebut diperoleh dengan kondisi engine yang sudah tidak terbilang muda dengan jarak tempuh total sekitar 55,000 kilometer. So….43,8KM untuk 1 liter Pertamax engine umur 3 tahun??. Lumayan irit nggak menurut sampeyan…..(iwb)
termasuknya sih rada boros mas..
bandingin sama megapro primus tahun ke-3 masih bisa 50an km/liter
padahal cc lebih gede 160cc lho
klo new megapro mungkin lebih irit lagi dan klo sama verza pastinya lebih irit lagi juga…
@kamen rider : seluruh vega ane ga ada yg lebih irit dr seluruh hsx ane (yg tinggal sebiji). 11rb hsx- 12rb vega. 8%.
tapi urusan handling, torsi, rem, keawetan, vega jagonya (jgn bayangin ngebut ya, bayangin bawa karung 100 kg jalan setapak kelok2).
bagaimanapun yamaha = KENCANG dan IRIT. TIDAK KALAH SAMA MERK SEBELAH.gak percaya pantengin aj.
kalo dah berumur bisa jadi bumerang itu fitur, dimana aki yg mudah soak karena sering start and stop, juga mesin yg gak mau langsung start (biasanya untuk motor yg sudah berumur) kira2 apa yg terjadi jika usia motor ini menginjak diatas 5 tahun?? mempermudah/mempersulit?
keren…..(Y)
wah, si kebo putih ku jg harus di test nih konsumsi bbm nya..
udh menjelang kepala 3 jg, tpi kilometer msh di 13rbu km..
hehehe..
😀
pdhl sering di buat harian, malah di buat touring jg..
herannya pas di buat touring thu rasanya si kebo ku lebih irit drpd kebo nya tmnku..
aku bolak balik semarang-dieng cmn sekali isi bensin, itu jg isinya H-1 mnjelang brgkat..
tpi pnyanya tmnku, malah 2x isi..
pas berangkat isi smpek full, pas pulang isi full lagi..
pdhl tmnku bukan org yg maniak modif mesin, brarti msh ori smua..
sdgkan pnya ku busi udah di ganti daytona double iridium, oli repsol sama 9power aja itupun 9power jg beli 1 biji..
hehehe..
pas pulang smpai rumah, bensin msh sisa 1 strip kondisi udh kedip”..
msh aja tak pakai smpai 3hari stlah touring dan stlah itu baru tak isi lagi smpai full..
hehehe..
kebo ku baru ke modif cmn peninggi shock blkg, busi, sama 9power..
mgkin klo ada duit ckup, mau beli busi baru lagi..
kyknya udh 4000km deh thu busi..
😀
tetep lebih irit NMP…
spek
– Velg Chemco 2.5″ depan = 100/80 + 3,5″ belakang = 120/80
– Box 33ltr isi 2 leptop
– ono sing boceng bobote 60kg
– snalpot bobokan dewe
kecepatan rata tol biker 110-120kpj, pantura indra mayu-cirebon 110-120kpj, pantura cirebon-brebes 110-120kpj,
perkotaan slow 40-60kpj…
isi full tank (70.000)dr Jakarta dengan jarak kurang lebih 600km dah sampe tujuan sisa 1 strep kedip” gajen kali yaa…
si banteng byson, memang sangat aneh, pesona gendut nya itu bikin ane puyeng akhirnya lepasin vixie kawin lagi ma byson banteng bin kebo, setelah make, ternyata emang smoothie engine and pick up power, juga kerasa sangat safe, harga dan performa pas banget kalo soal bensin maaf saya kurang perduli, apalagi membandingkan dengan motor yang berjenis moped, ya gak terlalu penting (itu cuman pendapat saya lho..) dan soal keiritan saya udah terheran heran sama keiritan ni motor kok bisa ya, irit banget karna bagi saya 3 hari gak isi bensin itu dah menakjubkan he he he
kalo bisa sampe napas habis, gak bakal saya jual tu byson, kalo ada rezeki mending beli lagi motor lain semisal tiger new engine 250 (kalo jedul) atau ninja karburator soalnya emang saya gak suka injeksi. he he he karbu bagiku lebih macho and user friendly. sama kayak mobil lebih macho yang karbu and jeep non matic transmision lebih kerasa jantan. trus bunyi mesin byby yang dengung alus merdu ditelinga saya juga anti knalpot racing bunyi mesin byby kayak moge kecil,
terima kasih Kang Iwan atas racun nya sampai akhirnya beli banteng bin kebo “byby” si ndut cakep
sehari gak naik udah kangen naikin lagi wkwkwk
dan saya juga sangat menantikan lahirnya si macan new engine karna tiger always in my heart. tapi gak sudi kalo cuma ganti baju doang.
love Honda and Yamaha
viva IWB blogspot.com
wah manta pe… Ediyyaan. . . Tp jarak tempuh banyak aku Kang Iwan. 2,5 thn udah 43 ribu km. . . Pdahal beli byson krn baca review blog ne,
wach…lmyn irit jg yach…mantaf……….
perasaang keboku borose pok yakin kang… 1ltr premium gak sampe 35km.. riding rata2 80-85km/jm mode urut gas.. umur kebo baru 4500an km
perasaang keboku borose pok yakin kang… 1ltr premium gak sampe 35km.. riding rata2 80-85km/jm mode urut gas.. umur kebo baru 4500an km… apa mgkn krna settinganya y? perasaan rutin service di beres..
bysonku kurang lebih 40 km per liter.
sudah menempuh skitar 40.000km
bysonku kurang lebih 40 km per liter.
sudah menempuh skitar 40.000km.
pakai premium
joss kang.. punyaku hampir umur 2 taun (sdh 30rb km) konsumsi BBM (pertamax) masih di atas 40 km/l. service + ganti oli tiap 2000km.
yang kerasa banget iritnya tu rantai. belum geser blas
sambil Nyimak Numpang Promosi Gan Toko Aksesoris Motor Terima kasih.
Thunder ku wes 8 thn iso 1 liter= 48,25 km
masih iritan motor ane om xcd 125 udah lebih 5 tahun 20.000 haRga p.max 8800 bisa nyentuh 150 km
masih iritan motor ane om xcd 125 udah lebih 5 tahun 20.000 haRga p.max 8800 bisa nyentuh 150 km . gimana masih irit kan
Mas brow byson makin lama lemot nggak yaa,,,,
sama juga gan sama ane..
kebo ane taon 2013 jg rantai masih alus alus aja. ga ane servis 5 bulan tp mesin masih yahud. cuman ganti oli aja tiap 1500 km pake shell helix.
sparepart juga belum ada yg ganti tuh. paling kampas rem sama busi aja.
masalah irit wah ane acungin 5 jempol deh.. pake pertamax tahan 40km/L.
Dapet lungsuran byson dari ponakan. masih standart pabrik smua. km masih 14k an. pertama saya isin bensin dengan menguras smuatangki pake jrigen atau botol di depan spbu. setelah kosong saya isi full tank. ternyata isi nya sampai 13,5liter. itu memang beneran segitu apa saya yang kena tipu spbu? ada yang pernah alami kaya saya ndak?