Dilihat : 3,262

DazzBro dan sis sekalian…..seperti yang pernah IWB bahas diartikel sebelumnya, segenap Blogger akhirnya sukses mencicipi skutik anyar dari pabrikan India…TVS. Dibanderol 9,9jutaan…..Dazz dibekali engine 109,65cc (dibulatkan 110cc), SOHC 2 katup…..ukuran bore 53,5mm dan stroke 48,8mm. Hanya mengintip spek yang disodorkan….bisa diketahui bahwa mesin siskutik menganut overbore. Bahkan ukuran bore mengalahkan Suzuki Nex yang nongkrong di angka 51mm. Tipikal engine jenis ini biasanya menawarkan top speed atau gasingan RPM lebih tinggi. Gimana praktek dilapangan??….lwb-460x240AHM Oil IWB OK (460x150)

Ergonomi Riding & Style

Impressi pertama nongkrong diatas Dazz adalah…..”umum”. Tidak ada yang beda dibanding skutik yang sudah bertebaran ditanah air. Posisi handlebar….kaki serta luas dek mirip dengan beberapa produk entry level matic yang sudah dulu eksis. Ketinggianpun cukup ideal untuk segala postur tubuh. IWB yang bertinggi 170cm….dengkul masih bisa nekuk santai saat berhenti. Jok Dazz juga masuk kategori empuk. So…kenyamanan pengendara diatasnya akan terjaga tanpa sibuk geser bokong ketika berkendara jarak jauh. Asyiknya…..injakan desain dek Dazz 110 mengingatkan kita akan skutik lawas dimana foot step boncenger menjadi satu bersama dek depan. Walau kurang ringkas….secara pribadi lebih menyukai old design seperti itu sebab kaki bisa ditarik kebelakang saat berkendara sendirian. Rasanya handling menjadi lebih mantap aja mzbro…

Untuk ukuran pendatang baru…finishing Dazz lumayan apik. Desainpun IMHO bisa bersanding dengan pabrikan Jepang. Mungkin…hanya sisi headlamp yang rada kegedean sedikit kurang harmoni dengan tebengnya yang futuristik, agresif serta slim. Selain itu…ciri khas TVS yang loyal memberikan LED (light emitting diode) seperti generasi produk mereka yang lain tidak hadir pada Dazz. Lighting tetap mengandalkan bohlam biasa. Sayang banget sih sebenarnya secara pasti keren tuh kalau LED semua kayak Tormax. Pasti menambah value dan style. Namun atas pertimbangan banderol…..fitur tersebut dihapus. Yo wis….langsung kita coba test jalan….Dazz

iklan iwb
Trending
” Marquez terlalu kencang…” seru Maverick Vinales

Engine & Perfomance

Dari spek data hitam putih….output power Dazz mencapai 8.34HP@7500RPM serta torque 8,3NM@5500RPM. Raihan power kalah tipis dibanding Beat FI (8,5HP@8000RPM) serta Suzuki Nex (9,2HP@8800RPM)…namun masih unggul dibanding Mio-J (7,7HP@5000RPM). Hanya saja….TVS Dazz secara torque paling buncit yakni 8,3NM@5500RPM. Bandingkan dengan Honda Beat FI yang mencapai 8,5NM@8000RPM, Nex 8,7NM@6500RPM dan serta Mio-J 8,5NM@5000RPM. Tapi overall, cukup bisa diandalkan. Terus gimana praktek dilapangan?…

Kunci dipuntir “ON”….starter dipencet. Bunyi dinamo starter termasuk kenceng. Mirip dengan suara yang dikeluarkan generasi Beat atau skutik Honda non ACG. Mencoba merasakan sensasi idle….vibrasi distang cukup terasa. Hhhmm….PR TVS dari dulu nih. Namun semua masih dalam batas toleransi. Nggak sudi menunggu lama…..gas langsung IWB puntir mentok. Melewati idle….getaran malah hilang!

Hentakan awal nggak terlalu galak rada “nggereng” dulu. Nggak kaget sih….overbore coy. Tapi jangan bayangin lemot ya….tidak mzbro. Secara? berkendara normal sensasi ini wajar dan tidak terlalu mengganggu. Yah….mirip-mirip dengan Mio series-lah. Power terasa smooth saat menginjak speed 40km/jam dan semakin tinggi putaran mesin…..IWB merasa raungan engine? semakin halus. Dibekali karbu Ucal VM17……sayang tenaga Dazz terkebiri oleh trek pabrik TVS yang pendek. Speed 75km/jam menjadi kecepatan puncak yang bisa IWB torehkan. Oalahhh…padahal engine baru bangun tuh 🙄

Karena penasaran…IWB sempat bertanya kepada mekanik disana. Menurut mereka top speed Dazz mencapai 100km/jam lebih dikit dengan test pembanding akselerasi menggunakan Beat FI. Hasilnya?? “kalah tarikan awal aja mz…pertengahan Dazz unggul” ujarnya. Weleh…yang bener. Jangan-jangan berpromosi doang nih :mrgreen: . Memang kudu dibuktikan secara langsung. Tapi opini pribadi mengatakan…..Dazz 110 memang “not bad”. Asli bisa bejaban dengan pabrikan Jepang? kangbro….

Ride and handlingDazz

Kalau engine lumayan menjanjikan…gimana sisi handling??. Dibekali ban tubeless….tekukan Dazz termasuk enteng. Cornering juga lebih mantap. Hanya saja entah kenapa…..sensasi “light” ini memberikan perasaan rada limbung saat kecepatan tinggi. Padahal semua normal saja ketika IWB melakukan slalom tes zig zag…..Dazz nurut tidak ngeluh. Analisa awal mungkin setelan angin ban yang terlalu keras. Terus gimaan dengan braking??….

Juozzz diatas rata-rata. Dua piston bukan isapan jempol belaka. Dari kecepatan tinggi….tuas dibetot, Dazz secara sempurna berhenti tanpa kendala. Piston ganda membuat segalanya lebih mudah. Dari sekian skutik…..mungkin hanya racikan Yamaha yang bisa nyamain kepakeman TVS Dazz. Hard braking langsung “srettt!!!”….berhenti total. Mantepnya….respon sasis juga menyenangkan. Tidak ada limbung atau kedodoran ketika rem mendadak. Sebuah nilai tersendiri untuk racikan India tentunya…

Kesimpulan

Dengan banderol yang hanya 9,9juta….Dazz bisa menjadi opsi lain bagi brosis yang mendambakan motor murah tapi berkualitas. Jaminan quality dengan garansi blok mesin hingga 5 tahun, finishing tidak kalah dibanding produk Jepang serta kemudahan perawatan (karbu)….menjadi nilai plus tersendiri. Dibalik kekurangan yang nempel? pada produk India……seperti terbatasnya 3S plus resale value, kehadiran TVS memasarkan skutik dinegeri tercinta ini menjadi warna tersendiri arah strategi masing-masing manufacture. Seperti yang Mr. Anandakhrisnan (presdir TVS Indonesia) ungkapkan ke IWB…..”It’s only warming up before we provide you? 4 new product next year. Just wait us..” serunya bikin penasaran. Dazz 110??. “Kamu dan dompet setuju pastinya!!” :mrgreen: ….(iwb)Dazz

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

119 COMMENTS

  10. mantaaaaap
    klo di roda empat ada lcgc ( low cash and green car )
    nah di roda dua ada tvs dazz
    😉

  21. IWB gak pantes naeknya, keketjilan tuh motor wkwkwkw……

    Sudah pantes ER6N sampeyan pak Dhe… 😀

  23. @ 21. Kobay Z250
    Emang susah kalau punya badan gambot :mrgreen:
    @ 22. Rudianto Abu Faiz
    Alhamdulilah lek hehehe

  28. Top deh! Desain nya mirip motor jepang!
    Nah gimana dengan layanan service nya?
    Produk India yg duluan nongol (Bajaj) aja ga jls layanan service nya,apalg untuk di daerah”? Nah gimana dgn Tvs kang Iwan opo podo wae? Blm lagi soal ketersedian spare part nya, sudah siap kah pabrikan Tvs?

  32. mantep nih gx kalah sama brand jepun 😀

    awansanblog.wordpress.com/2013/07/29/spesifikasi-honda-cb-600-f-2013-verza-versi-fitness/

  36. Asyiiikkk…

    bokong gue gak bakal kapalan ni…

    ^ lirik metik jok mulut kudanil nelen bak mandi aka varia endut-endut 125 dk.. (daya kupret)…

    hahahahahahah…

  38. @ 28. Ryand_Jayapura
    Kalau dari presentasi mereka sepertinya memang serius banget bro. Pabriknya juga gede nggak kalah ama pabrikan Jepang (ntar deh saya ulas diartikel terpisah untuk nambah pengetahuan). Memang konsen sementara adalah luar pulau Jawa. Untuk sparepart??. Mongo testimoni pemilik TVS dishare….

  42. walahh… !!

    dinamo masih bletak seerrr…
    kayak matic walang kekek aka koloni beat …

    ^ siap2 sumpet kuping nih…

    hahahahahah…

  45. Produk sudah bagus, mutu bersaing harga lebih murah. Ayo banyakin 3S nya, jangan sampai senasib dengan Kymco dan Bajaj. Maju terus TVS…Perjuangan memang berat, tapi JANGAN MENYERAH…karena buahnya SUNGGUH MANIS. Lihatlah Honda dan Yamaha yang sedang menikmati buah perjuangannya.

  46. Dari sekian byk sisi yg di lihat

    eh judul nya kok “Rem nya mantap” hahaha

    harga memang ga bohong

  48. weh, keren nih honda dazz, bakalan booming, harga murah kualitas jempolan, duralife engine pula.
    ehhh…tvs ya? bukan honda ternyata, gak jadi booming deh, merk mengalahkan barang

Newer Comments »

Comments are closed.