Dilihat : 10,764

CB150Bro dan sis sekalian…..profesi bukan penghalang bro Ikbal untuk menjadi modifikator tulen. Apalagi…secara teliti doi mampu mengupgrade kemampuan standart menjadi sebuah kuda besi ala dual purposes bike layaknya trail. Berbekal beberapa common part dari Kawasaki KLX 150 serta motor lain, Honda CB150R tunggangan kesayangan berhasil dirombak menjadi sosok berbeda. Tujuannya hanya satu yakni menaklukkan beratnya beberapa ruas jalan disekitar Kabupaten Donggala Sulawesi Tengah. Pekerjaan Dokter menuntut doi harus bisa menjangkau daerah terpencil. Tidak sudi berganti kendaraan idaman….CB150R putih miliknya akhirnya sukses dioperasi. Berikut email singkat bro Dokter Ikbal ke IWB….lwb-460x240HGP

Salam bikers bro Iwan!!

iklan iwb

Senang rasanya email saya di respon bro Iwan. Nama Saya Moh. Ikbal. Saya adalah seorang dokter umum yang bekerja di Puskesmas dikabupaten Donggala provinsi Sulawesi Tengah dimana wilayah kerja saya banyak desa sulit dijangkau dengan kenderaan roda 4, yang juga punya hobi naik dan modif motor. Setiap hari jarak tempuh saya sekitar 120 KM pp. Ini adalah alat transport saya setiap hari. Semoga hasil modif ini bisa jadi inspirasi bagi pencinta CB 150 R. Modif ini saya kerjakan sendiri….

Juozz tenan!. Salut buat dokter Ikbal. Lha piye kangbro…jarang lho dokter sudi nunggang pit (sepeda motor). Dokter kan identik dengan mobil ber-AC full sound system, rapi berjas putih….yang rata-rata tidak sudi kena debu jalanan. Lha ini….malah ber-dirt ria :mrgreen: . Btw….dari sanalah IWB mencoba mengintip gambar hasil modifikasi….ancen berani keluar dari pakem modifikasi yang banyak bermunculan ditanah air. Tidak banyak ubahan visual sebenarnya sebab casing asli masih nemplok tidak terjamah. Namun secara fungsi…sang street Fire menjelma menjadi sosok berbeda. Ground clearance naik signifikan plus beberapa detil yang bisa IWB jelaskan sebagai berikut…

Trending
KTM berharap Valentino Rossi ngelirik mereka, lhooo ?

Operasi awal….bro Ikbal menurunkan pernik-pernik ditubuh CB150R. Tujuannya satu yakni untuk memudahkan pengecatan sasis. Yup….tralis frame kudu diekspose supaya rasa angker bisa dioptimalkan. Sebelumnya….pak Dokter sudah menyiapkan beberapa part KLX 150 serta komponen motor lain yang rencananya bakal dicangkokin pada sijaran wesi. Berbarengan painting project….shock depan belakang dijejali peninggi masing-masing 10cm dan 2 cm. Setelah cungkring…..arah rombakan membidik kaki-kaki!CB150

Pelk ori dilengserkan berganti tipe jari-jari. Komponen tromol bergerak mengikuti nyomot punya Jupiter MX (belakang) serta Supra X (depan). Karet bundar-pun tidak luput dari bidikan. Setelah usai urusan kaki-kaki….modifikasi dilanjutkan kestang (raiser + Yamaha YT) , knalpot (KLX 150), telescopic font cover (KLX 150) dan beberapa detil komponen pendukung lainnya. Tak ayal….nyawa jalanan berubah menjadi dual purpose. Kalau sudah begini…mau sampeyan melibas jalan rusak kayak apa….sang CB hanya tersenyum. Berikut detil ubahan modifikasi seperti yang dituturkan bro Ikbal…

1. Chasis di cat warna orange
2. Shock depan pake peninggi 10 cm
3. Shock belakang disambung 2 cm
4. Stang Yamaha YT
5. Handguard custom
6. Stang raiser custom
7. Fron fender Kawasaki KLX-150
8. Pembungkus shock depan Kawasaki KLX-150
9. Besi behel belakang custom
10. Engine guard custom
11. Knalpot Kawasaki KLX- 150 (AHRS)
12. Velg depan 2,5inch – 17
13. Velg belakang 3,5 inch-17
14. Ban depan Swallow 100-80/17
15. Ban belakang Swallow 120-80/17
16. Tromol belakang Yamaha Jupiter MX + piringan
17. Tromol depan Honda SupraX
18. Piringan depan Honda GL-Pro

Bila turun adventure tinggal ganti ban :
1. Velg 215-18, ban IRC 100/100-18 utk belakang
2. Velg 180-21, ban IRC 80-100- 21 utk depan

Modifikator : Made in dewe hehehehe….(Dikerjakan sendiri)

Nah…wis gamblang to. Tinggal sampeyan pelototin satu persatu komponen digambar yang IWB lampirkan. Secara total….modifikasi menghabiskan biaya sekitar 6 juta rupiah. Nilai tersebut impas dengan hasil yang didapat sebab kini sang CB150R street Fire tidak takut melibas jalanan model apapun. Kering??. Monggo. Basah??. Cing cai. Lubang besar dan batu-batuan??. Hayo saja. Pokoknya….jalanan rusak bukan masalah lagi!!. Salut dah…..kreatif tenan. So…akhir kata buat bro Ikbal…….juozzz gandozz pak dokter :mrgreen: !!!…..(iwb)CB150 CB150 CB150 CB150 CB150CB150CB150 iwanbanaran.com Foto : IkbalCB150CB150iwanbanaran.com Foto : Ikbal

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

242 COMMENTS

  1. @woles: iye bro, kan ngerjainnya jg dicicil.
    @senja :betul banget…
    @yudha : peninggi di buat 10 cm tp cuma kepake 7 cm. klo sy pribadi malah lbh enak dan ga bermasalah. malah udah sy coba pake adventure di jalur yg ekstrim…. dan no problema.

  4. @yudy : klo yg dpn minta dibuatin di bengkel bubut tinggal sebut aja mau panjang brp cm jgn lupa baut shock nya di bawa. klo yg belakang disambung make besi plat dengan lebar dan ketebalan yg sama ama shock asli.yg disambung yg bawah ya bukan atas. fotonya ada tuh ama mas iwb. kalo ga kirimin aku e-mailnya mas nanti aku kirimin fotonya. thanks

  5. Bos mauu nanya nih kita.
    Klo tromol belakang CB 150 R d ganti dgn tromol yamaha jupiter MX,ituu yang d rubah komponen nyaa apa ajaa yya bos?
    Trus klaher,piringan,and karet gir dan gir nyaa msti d ganti jga apa bos?

  6. ribet bro, mending beli tromol set VND sekarang dah byk beredar. yang dirubah pertama dudukan laher, asli mx make 6301 lubang as 13 sedang cb lubang as 15mm jd ane pake laher 6202 trus dudukan piringan mesti di tambah krn punya mx pendek. harga tromol mx 250ribu ongkos bubut 400rb jatuhnya total 650 ribu. klo tromol vnd cuma 500ribu. trus mesti ganti dudukan gir, gir dan karet tromol punya mx. ini ane bikin krn lalu vnd blm ada.

  8. bro anton, lalu wkt ngirim foto ke mas iwan arm ama shock dpn blm ganti krn blm ada waktu luang. skrg arm udah ganti, berikutnya shock dpn mau ganti cr 85. maksudnya ngalas apa ? maaf sy ga ngerti takut salah…. klo mau, sy bs kirimkan fotonya.

    • Ngalas = adventure 😀 bahasa gaulnya daerah jawa pak…

      Menarik pak bro mikbaldr saya jg rencana mau bikin cbsf ane jadi
      trail, soalnya saya hobi ngtrail dn main di jalanan offroad, wlpn pakek ban dan velg bawaan cmn ganti knalpot dn gear blakang tenaganya buat trail gk kalah sama KLX dan RX S custom trail… utk swing arm blakang pakek apa yah pak? klo ganti arm, prolinknya apakah jg hrs diganti..? maaf banyak nanyak dn ngrepotin pak.. klo berkenan boleh kirim gambarnya di [email protected]

      Terima kasih banyak

  9. maaf bro anton tinggi badannya brp ? biar gampang sy ngejelasin bila ketinggian motor di tambah. nanti sy kirimin foto2 modif sy. skrg cbsf sy make arm merk RD utk klx. armnya mirip punya yz, besar dan kokoh. untuk make arm ini mesti ngerubah dudukan shock yg di arm.

    • Tinggi saya skitar 175 pak..
      saya jg udah liat utk arm merk RD lmyn dikantong
      yg dirubah panya yha pak? tp ttp bisa pakek prolinknya kan pak?
      takutnya klo ganti arm hrs bli spaket skalian monoshocknya

  11. Mau tanya ni bro ikbal.. Tali gas nya diganti pake apa ya
    Coz kalo pake yg standart kn kependekan smtr stang nya udh diganti

    Balas ya

  13. Ok pak dokter, kalau lekukan knalpotnya harus di sesuaikan ….apakah lobang leher knalpotnya pake klx atau cb150r?

  15. Salam biker n viva medika
    Salut dan acung jempot buat pak dokter, untuk ban swallow apa tdk slip utk medan yg licin…?

    • Makasih bro. Maksudnya klo diaspal bro ? Pengalaman saya bila hujan ban ini bs di gunakan pd kecepatan sampai 120km/jam on speedo. sy pernah pakai IRC dan dunlop saat hujan diaspal itu max kecepatan 80km/jam.
      Powered by Telkomsel BlackBerry?

  16. @mikbaldr: Kalau pake leher knalpot klx , berarti posisi baut leher knalpot & paking knalpot persis punya cb150R ya?

  18. tu beli tromol belakng, (punya anne new megapro) pengn ganto tromol juga gan brpa kira3 hrganya n beli dmna gan..

  19. kalo pake stang model tril kaya gitu,apa gak ganti kabel gas’y dan kabel koplling’y yah gan,,,,,kemaren CB ane ta pakein stang tril,,kendalanya disitu,,mohon tambahannya gan,,

  20. mau tanya gan.. itu shock blng di tambahin pake punyanya ap? isa kasi pictny g?
    trus kira2 klo dah di tambah gtu, tinggi motor tambah lg brp cm?

  25. SAYA JUGA TERISNPIRASI UNTUK MODIF CB150R SAYA ………… KARENA TEMPAT KERJA SAYA DI WILAYAH MERAUKE MEDAN NYA LUMAYAN JUGA SIH APAGI KLU HUJAN MOTOR STADAR” AMPUN KLU MAW LEWAT ………

  26. maaf pak Dokter Ataw Mas” Brow Sekalian Mau Minta Solusi Barangkali ada Yang tahu , Saya juga Punya CB ada Saya Modif Seperti Pak dokter nya Tapi ada mSalah sedikih Di Indikator Suhu Radiator , pas Posisi Di pake Perjalanan Dan gass agak Tinggi paling jalan Sekitar 30 Km Indikator Panas Radiator Sudah naik Sam 4 Kotak ( 4 bar ) bahkan Bisa Sampai 5 Bar , Padahal Sudah Coba kasih bersih Kisi” Radiator Cuci Radiator dan ganti air nya di radiator dan Penampungan nya . Tetapi masih Saja tetep Naik Temperatur nya , Biasanya Normal2 Saja Perjalanan 300 km nostop temperatur normal 3 Strip ( 3 bar ) Saja barang kali ada yang Punya Solusi dan maw berbagi Ilmu bos Say tunggu

  27. asskum mas brooww Untuk Knalponya Itu kan Pake KLX , Leher Knalpotnya KLX punya apa Bisa Langsung PNP dengan Honda CB150R ataw masih di rubah Lagi Bos

  28. itu spedometer nya bisa hidup ga mas pake tromol supra x ?
    trs yg tromol belakang udah pnp?

« Older Comments

Comments are closed.