Bro dan sis sekalian…..profesi bukan penghalang bro Ikbal untuk menjadi modifikator tulen. Apalagi…secara teliti doi mampu mengupgrade kemampuan standart menjadi sebuah kuda besi ala dual purposes bike layaknya trail. Berbekal beberapa common part dari Kawasaki KLX 150 serta motor lain, Honda CB150R tunggangan kesayangan berhasil dirombak menjadi sosok berbeda. Tujuannya hanya satu yakni menaklukkan beratnya beberapa ruas jalan disekitar Kabupaten Donggala Sulawesi Tengah. Pekerjaan Dokter menuntut doi harus bisa menjangkau daerah terpencil. Tidak sudi berganti kendaraan idaman….CB150R putih miliknya akhirnya sukses dioperasi. Berikut email singkat bro Dokter Ikbal ke IWB….
Salam bikers bro Iwan!!
Senang rasanya email saya di respon bro Iwan. Nama Saya Moh. Ikbal. Saya adalah seorang dokter umum yang bekerja di Puskesmas dikabupaten Donggala provinsi Sulawesi Tengah dimana wilayah kerja saya banyak desa sulit dijangkau dengan kenderaan roda 4, yang juga punya hobi naik dan modif motor. Setiap hari jarak tempuh saya sekitar 120 KM pp. Ini adalah alat transport saya setiap hari. Semoga hasil modif ini bisa jadi inspirasi bagi pencinta CB 150 R. Modif ini saya kerjakan sendiri….
Juozz tenan!. Salut buat dokter Ikbal. Lha piye kangbro…jarang lho dokter sudi nunggang pit (sepeda motor). Dokter kan identik dengan mobil ber-AC full sound system, rapi berjas putih….yang rata-rata tidak sudi kena debu jalanan. Lha ini….malah ber-dirt ria 
. Btw….dari sanalah IWB mencoba mengintip gambar hasil modifikasi….ancen berani keluar dari pakem modifikasi yang banyak bermunculan ditanah air. Tidak banyak ubahan visual sebenarnya sebab casing asli masih nemplok tidak terjamah. Namun secara fungsi…sang street Fire menjelma menjadi sosok berbeda. Ground clearance naik signifikan plus beberapa detil yang bisa IWB jelaskan sebagai berikut…
Operasi awal….bro Ikbal menurunkan pernik-pernik ditubuh CB150R. Tujuannya satu yakni untuk memudahkan pengecatan sasis. Yup….tralis frame kudu diekspose supaya rasa angker bisa dioptimalkan. Sebelumnya….pak Dokter sudah menyiapkan beberapa part KLX 150 serta komponen motor lain yang rencananya bakal dicangkokin pada sijaran wesi. Berbarengan painting project….shock depan belakang dijejali peninggi masing-masing 10cm dan 2 cm. Setelah cungkring…..arah rombakan membidik kaki-kaki!
Pelk ori dilengserkan berganti tipe jari-jari. Komponen tromol bergerak mengikuti nyomot punya Jupiter MX (belakang) serta Supra X (depan). Karet bundar-pun tidak luput dari bidikan. Setelah usai urusan kaki-kaki….modifikasi dilanjutkan kestang (raiser + Yamaha YT) , knalpot (KLX 150), telescopic font cover (KLX 150) dan beberapa detil komponen pendukung lainnya. Tak ayal….nyawa jalanan berubah menjadi dual purpose. Kalau sudah begini…mau sampeyan melibas jalan rusak kayak apa….sang CB hanya tersenyum. Berikut detil ubahan modifikasi seperti yang dituturkan bro Ikbal…
1. Chasis di cat warna orange
2. Shock depan pake peninggi 10 cm
3. Shock belakang disambung 2 cm
4. Stang Yamaha YT
5. Handguard custom
6. Stang raiser custom
7. Fron fender Kawasaki KLX-150
8. Pembungkus shock depan Kawasaki KLX-150
9. Besi behel belakang custom
10. Engine guard custom
11. Knalpot Kawasaki KLX- 150 (AHRS)
12. Velg depan 2,5inch – 17
13. Velg belakang 3,5 inch-17
14. Ban depan Swallow 100-80/17
15. Ban belakang Swallow 120-80/17
16. Tromol belakang Yamaha Jupiter MX + piringan
17. Tromol depan Honda SupraX
18. Piringan depan Honda GL-Pro
Bila turun adventure tinggal ganti ban :
1. Velg 215-18, ban IRC 100/100-18 utk belakang
2. Velg 180-21, ban IRC 80-100- 21 utk depan
Modifikator : Made in dewe hehehehe….(Dikerjakan sendiri)
Nah…wis gamblang to. Tinggal sampeyan pelototin satu persatu komponen digambar yang IWB lampirkan. Secara total….modifikasi menghabiskan biaya sekitar 6 juta rupiah. Nilai tersebut impas dengan hasil yang didapat sebab kini sang CB150R street Fire tidak takut melibas jalanan model apapun. Kering??. Monggo. Basah??. Cing cai. Lubang besar dan batu-batuan??. Hayo saja. Pokoknya….jalanan rusak bukan masalah lagi!!. Salut dah…..kreatif tenan. So…akhir kata buat bro Ikbal…….juozzz gandozz pak dokter !!!…..(iwb)
siapapun yg melihat buritan CBSF , pasti bilang ,”itu belakangnya kok mirip vixion ya?” hahahhahaha
however my respect for beloved doctor , keep fighting .
Produk gagal.
wah apik juga dibikin trail
@cilok bakso 150
cilok bakso 150 pada Juli 24, 2013 pada 2:57 PM 123.
droid ? Juli 24, 2013 CB150R 22.5jt + modif 6 jt = 28.5jt
sedangkan d-tracker sama klx 50jt an..
yang bilang gak sekalian klx ato d-tracker brarti wawasannya kurang.. xixixixixi ============================= =========================
Luar biasa FB yng satu ini,, Cibi disamain sama KLX 250
=========================================================
coba deh bro ditelaah lagi pernyataan ane dibawah ini
@ahli_jalanan yoi bro.. torsi klx 150 & dtracker 150 cuman 12Nm padahal cebong 13.1 Nm.. beda pula yang 250 torsinya naudzubillah.. 21 Nm
#on website masing2
xixixixi
=========================================================
torsi yg dihasilkan lebih besar cebong tapi harga lebih mahal (dikit) dan bntuk kurang sporty (klx 150)..
mungkin teman2 diatas yang dimaksud harus memiliki torsi yang lebih besar untuk melibas jalanan rusak.. lah ini klx 150 bahkan torsinya kalah sama si cebong..
sesuai yg bro tulis.. suka suka orangnya lah mo modif.. hak nya pemilik.. itu memang betul..
mungkin pemilik ingin hal yang berbeda dan tidak suka instant, ditambah lagi siempunya sdah memiliki cebong sejak awal.. DAN empunya suka modif2 motornya sendiri..
ya sudah jadilah CB150R Dual Purpose Edition..
ngerti gak son!
Kalau modif harus TOTALITAS jangan setengah-setengah… dan serahkan pada ahlinya…
sedep
yang disini ngomong panjang lebar, ditambah ga jelas udah pernah ga jadi dokter trus modif motor, jangan liat merek lah liat beliau dokter tapi punya kemampuan modifikasi
muangsteeeeebbbb……..
pak dokter, itu si cebong tolong dikasih obat panas dingin biar gak stressfire..
ini pak dokter spesialis penyakit tulang keknya..
soalnya berani ambil resiko rangka pipa ledeng pada meleyot ntarnya..
Lumayan sangar trailnya
salut buat bro dr. ikbal, sbg dokter umum lagi penugasan di puskesmas daerah masih sempat2nya waktu luang buat ngoperasi tulang letoy si cebong stressfire..
pak dokter satu yg kurang, stripping diganti oranye jangan biru, pasti sip!
jadi inget 5 tahun kmarin banyak thunder yg dimodif begini
kalo dimodif buat dagang somay kira-kira habis berapa yaa buat beli panci box givi, botol sambel saos kecap, kompor gas n lpg melon 3kg….?
😀
*nitip pertanyaan abang somay langganan gue, yang baru beli kredit CBSF RABR aka CeBong150StressFire Rangka Atap Baja Ringan..
pancetae bocah2 ikie, prei sek lek jok BC trz, tadarusan breng2 ay0o. . .
wkw wkwkwkw …modif nya harus dihargai karena emang kreatif, tapi komen para fby dan fbh benar benar bikin saya ngakak, dan terhibur i love honda and yamaha
123. droid – Juli 24, 2013
CB150R 22.5jt + modif 6 jt = 28.5jt
sedangkan
d-tracker sama klx 50jt an..
yang bilang gak sekalian klx ato d-tracker brarti wawasannya kurang..
xixixixixi
===================================================
oops……
Kawasaki Trail KLX 150 S
Harga Rp. 24.000.000 otr sby
Kawasaki D-Tracker 150cc
Harga Rp. 25.651.000 otr sby
ok….
kembali ke….
104. tom – Juli 24, 2013
Aneh?. kq mikirnya sempit gt tow.. udah ada klx & d-tracker gt yg torsinya mumpuni kq malah milih motor karbitan super lemot gt…
Pak dokternya kreatif…cuman motornya emang dah jelek dari oroknya…
Cb 150r rake
menurut saya klo pake klx 150 juga repot klo mau ganti2 part(apalgi jarak jauh 120 pp,pasti lebih sering ganti part),dealer kawasaki juga kemungkinan jarang disitu,mesin juga masih di bawah cb,klx tapi menang lebih lincah dibawanya karena body lebih slim,.pernah ngobrol2 sama security2 indocement yg kendaraan dinasnya pake NMPmodif trail(tinggin sok blk,sama stang lebar,spakbor depan trail,ban pacul swalow) pas tak tanya kenapa ga pake klx 150 pak?mereka pada jawab sebelumnya dah pada pake klx tapi wah wong klx lebih parah,dah gitu bengkel,part susah n mahal,..masih mending nih NMP lebih bandel,bengkel,part gampang cuma kurang lincah saja/berat,..(ini obrolan ketika ketemu di ahass bintang cibinong,motor dipeke di medan berat pegunungan hambalang,motor baru 6 bulan dah kayak di atas 5 tahun kondisinya,.kotor,berlumpur ,..so bagus sekali buat pak dokter 2 jempol deh,tapi poto dokternya kok ga kelihatanpasti orangnya tinggi ,klo ga pasti susah napak kakinya,.hehe
167. tom – Juli 24, 2013
123. droid ? Juli 24, 2013
CB150R 22.5jt + modif 6 jt = 28.5jt
sedangkan
d-tracker sama klx 50jt an..
yang bilang gak sekalian klx ato d-tracker brarti wawasannya kurang..
xixixixixi
===================================================
oops??
Kawasaki Trail KLX 150 S
Harga Rp. 24.000.000 otr sby
Kawasaki D-Tracker 150cc
Harga Rp. 25.651.000 otr sby
ok?.
kembali ke?.
104. tom ? Juli 24, 2013
Aneh?. kq mikirnya sempit gt tow.. udah ada klx & d-tracker gt yg torsinya mumpuni kq malah milih motor karbitan super lemot gt?
———————————————————————–
orang berkreasi sama motor kesayangan masalah buat elu????
motor kesayangan mana mau dijual begitu aja????
lagian nih motor spek torsi lebih nonjok ketimbang KLX sama D-Tracker
*tengok spek on the web
sekarang gue taxa, si NVL adekx klingon apa yang gak lemot 2x tong???
cuma menang di dynosaurus doank……..
168. Etor – Juli 24, 2013
Pak dokternya kreatif?cuman motornya emang dah jelek dari oroknya?
——————————————————-
kalo jelek ngapain baxak orang pada rela beli & inden lama buat nunggu motor ini ya????
*bisa ente jelasin……..
Mesinnya tetap masih meragukan,suara klothok-klothok bawaan pabrik masih menghantui si CB150R ini.
@tom
ndas mu kui… torsi nya klx n dtracker cuma 12 Nm sedangkan cebong 13.1 Nm.. SOOO??? mana yang lebih mumpuni???
pinter dikit son!!!
Jozzzzz..
@anak cakep anti alay
Percuma ladenin alayers bro! Ntar ente ketularan jd alay lho 🙂
173. droid – Juli 24, 2013
@tom
ndas mu kui? torsi nya klx n dtracker cuma 12 Nm sedangkan cebong 13.1 Nm.. SOOO??? mana yang lebih mumpuni???
pinter dikit son!!!
====================================================
santee dikit cung…
tarik nafas panjang…..
ane haran sih ama fbh2 macam alian napa jg gt ngbela motor rongsok kualitas rendah setara mocin itu.. 😀
ngomong2in torsi lg…
btw maw ane ksh link youtube dak biar taw kyk apa itu mesin kebanggaan para kaum hondpret itu.. wong ama mesin sohc (p200ns,p220,r15) si dohc lemot (CBR 150) aja kalah koq.. 😀 😀
drpd ngebacot gak karuan mending tambal tuh body beat kalian yg kyk krupuk.. 😀 😀
modif apa sih ?
lebay amat mpe di mari
velg
shock di pertinggi
cat sasis
knalpot
dah cuma 4 hal itu z toh.
jozzz apanya ? biasa aja kaleee…
lagian motor laki kok kakinya cungkring, apa kata fbh ?
lagian cb tuh klaw sasis di cat merah atau orange dan warna lainnya yg mencolok gak akan cocok, kecyali warna bodinya sama. misalkan bodi merah polos teris sasisnya di cat merah juga itu bru pantes, atau kalau sasis warna orange bodinya jga warna orange itu baru pantes. tpi kalau bodi warna putih kok sasis wrna orange, blajar perpaduan wrna di planet mana om ?
bodi wrna putih itu sasisnya gk bnyak pilihan, beberapa wrna untuk sasisnya yg masuk ya cuma hitam atau silver baru deh terlihat menyatu. tapi untuk cb 150 walaupun prpaduan warna dah bagus tetep aja msih terlihat janggal di area swing arm dan bodi belakang yg msih mnggunakan gaya zaman maja pahit yg mana bodinya lebih keluar di bandingkan rodanya di karenakan swing arm yg trlalu pendek jdi terlihat katro banget.
entah apa lah gak gagah sama sekali, cocoknya di ksh merk mince.
Kobay Z250 pada Juli 24, 2013
pada 11:48 AM
60. surya ? Juli 24, 2013
ngakak gw liat warnanya,,
perpaduan wrna selera pelanet
namek.
trus emang dsarnya mtornya jga
aneh, swing arm nya kependekan,
bntuk lmpu kurang ciamik, klau
mau di buat model trail lampu jgn
pke bawaan pbrik yg jelek itu,
ganti pake lampu bulat mata dua
psti aura trailnya dapet.
banyqk bgt keanehan pada motor
ini, apalagi pas di telanjangin noh
keliatan kayak bebek banget, velg
bawaannya juga emg velg bebek.
bnyak deh lw di jelasin satu per
satu kelamaan, mles ngetiknya,
hehe
===================
Dibayar mahal buat ngeBC di
artikel ini keknya nih orang?
======================
dibayar pake dosa om….xixixi
176. Biker Sejati – Juli 24, 2013
@anak cakep anti alay
Percuma ladenin alayers bro! Ntar ente ketularan jd alay lho 🙂
————————————————————–
ooopppsss………………..
iya bro…………
pffffffffffff
banyak sales girl ternyata disini.. wkwkwk
kok jadi kelihatan aneh ya
sak jose
Anak Cakep anti Alaypada Juli 24, 2013 pada 9:10 PM
168. Etor ? Juli 24, 2013
Pak dokternya kreatif?cuman motornya emang dah jelek dari oroknya?
??????????????????-
kalo jelek ngapain baxak orang pada rela beli & inden lama buat nunggu motor ini ya????
*bisa ente jelasin??..
==========================================
nggak jelek gimana coba, rangka pipa karat kerangkeng, tutup tangki njendhol, spido konde ngibul, kaki2 cungkring, engine klothok2….yg rela beli gila brand, fansboy atau kelewat bloon….ni motor kenceng nggak….stabil ditikungan nggak juga…trus nilai plusnya dimana? Brand aja kali…
modifannya keren om, cuma sayang kenalpot sama warna tralisnya kurng masuk om….
185. Etor – Juli 25, 2013
Anak Cakep anti Alaypada Juli 24, 2013 pada 9:10 PM
168. Etor ? Juli 24, 2013
Pak dokternya kreatif?cuman motornya emang dah jelek dari oroknya?
??????????????????-
kalo jelek ngapain baxak orang pada rela beli & inden lama buat nunggu motor ini ya????
*bisa ente jelasin??..
==========================================
nggak jelek gimana coba, rangka pipa karat kerangkeng, tutup tangki njendhol, spido konde ngibul, kaki2 cungkring, engine klothok2?.yg rela beli gila brand, fansboy atau kelewat bloon?.ni motor kenceng nggak?.stabil ditikungan nggak juga?trus nilai plusnya dimana? Brand aja kali?
———————————————————————————–
bisa sebutin gak nilai plus motor yang ente puja..?
yg pada g suka coba kendaraan kesayangannya dimodif trail dan dicoba melibas jalan-jalan yg ada di tempat pak dokter itu..
185. Etor – Juli 25, 2013
Anak Cakep anti Alaypada Juli 24, 2013 pada 9:10 PM
168. Etor ? Juli 24, 2013
Pak dokternya kreatif?cuman motornya emang dah jelek dari oroknya?
??????????????????-
kalo jelek ngapain baxak orang pada rela beli & inden lama buat nunggu motor ini ya????
*bisa ente jelasin??..
==========================================
nggak jelek gimana coba, rangka pipa karat kerangkeng, tutup tangki njendhol, spido konde ngibul, kaki2 cungkring, engine klothok2?.yg rela beli gila brand, fansboy atau kelewat bloon?.ni motor kenceng nggak?.stabil ditikungan nggak juga?trus nilai plusnya dimana? Brand aja kali?
——————————————————————–
di rumah ada tuh CB warna item, masih standart
karat dari hongkong????
gak ada tuh
speedo konde toh ada variasi, jauh lebih baik ketimbang sebelah katrok
penting amat pakai speedo akurat, kaya mau balap sirkuit aja
kaki2 cungkring????
lebih cungkring mana sama old Vixion????
engine klotok2?????
udah perbaikan tuh, suarax masih mending ketimbang FU
*so………… ente bilang rela beli smpe inden orang bloon, coba lihat merk ente, sebloon apa dikibulin sama mesin kopong mx stroke up 5 speed 19,6 daya kibul
dah2.. itu yg BC karna gak beli.. n emang dah anti H.. kan mreka bela2in Y.. emang dah kerjaannya kwkwkwkw….
mo di BC apapun.. yg penting H tetap nyaman n ramah di kantong.. gak kaya sbelah rider + nvl cocok tampang nya wkkwkwkwk…
@Anak Cakep anti Alay
biasa lah bro mereka kan sales yamaha rajanya BC.. punya aja kagak..
kalo ane sih gak suka yang namanya BC.. udah dosa juga gak ada gunanya.. tohhh pilihan ada ditangan konsumen..
btw ane jg pnya cb item biru baru turun 1bln lalu.. gak ada tuh masalah klotok2, berkarat , blablabla..
sesuai kebutuhan lah broo.. duit2 sendiri
Kndaraan dual purpose emang kudu torsinya melimpah, Ngomongin msalah torsi, memang si CB150R lebih ged? dr pd KLX 150, tp coba dicermati torsi maximumnya kluar di brapa rpm kedua motor tsb : KLX150 torsi max. 12 Nm @6500rpm sedangkan CB150R torsi max. 13,1 Nm tp di @8000rpm, kedua motor tsb sma2 tipikal mesin overbore, jd bisa disimpulkan bahwa tetep KLX 150 lebih nampol buat offroad krn cukup maen rpm @6500 udah kerasa jambakannya, sdangkan CB150R walaupun torsi lebih gede tp ente harus maen di @8000rpm, alias lebih banyak teriak2 tuh mesin CB dibanding KLX, tp aftersales Honda lebih menjanjikan dibanding Kawasaki, tp gara2 buat triak2 8000rpm tiap hari misal camshaft CB brmasalah kira2 gimana rasanya yach itu pk dokter ? Lah wong yg dikota aja sampe br’bulan2 klaim nya,
S?.. Kembalikan yg mau ngejalanin aja,
Buat pk dokter jos dech.. Punya keahlian ganda, @oprek tubuh & oprek motor,
Mantab deh, rangka jadi oranye.
nofgipiston.wordpress.com/2013/07/24/modifikasi-new-ninja-250-dari-yang-ekstrim-sampai-yang-ringan/
ini baru mantap
otoradians.blogspot.com/2013/07/inilah-penjara-paling-manusiawi-di-dunia.html?m=1
keren menurut ane gaaan. 😀
sekedar masukan. ini imajinasi ane nih. kalo ganti USD sama velg racing 2warna kayak KTM duke itu lho. tapi putih biru. tambah bikin ngileeer XD
kalo ane nyemplak NVL standar aja nih. ga kuat modif :p
salam roda dua 😀
joss tenan…
Salam bikers?.
Makasih atas atensinya, hal yg lumrah ada yg suka maupun tidak suka. Modif motor adalah hobi sy untuk relaksasi di akhir pekan setelah sibuk dengan rutinitas sehari-hari melayani dan mengobati pasien dengan segala penyakit dan keluhannya. Tujuan sy mengirim foto ini ke bro iwan adalah ingin share ke bikers CBSF. Bagi sy prinsip modif motor adalah aman dan nyaman di kendarai tanpa merubah wujud aslinya. Modif ini msh berlanjut krn arm dan usd yz125 dah ngg dipasang. Sebelumnya sy pernah coba tiger2000, megapro, RX king, Scorpio Z, klx 150 dan skrg CBSF. Honda dan Kawasaki emang bandel mesinnya. Klx emang buat medan yg extreme hanya powernya kurang bila msh spek standart, msh lbh dahsyat CBSF, pas di overbore make piston 62 baru mantaps. Klx jg boros kampas kopling apalagi after sales Kawasaki di palu masih kurang bagus, parts langka dan mahal. 2 bln lalu sy coba CBSF di acara trail adventure dimana pesertanya semua make klx, ktm dan crf dengan medan yg extreme selama 2 hari dgn jarak tempuh sekitar 300 km suara mesin ga berubah tetap halus dan power ga drop. Salut ama mesinnya CBSF. Untuk jalan aspal CBSF sy pakai gir 43-15 top speed pernah capai 130km/jam msh bisa nambah tp udah ga berani. Untuk adventure pakai gir 50-14.
Keren modif nya, coba rangka orange itu diganti dengan warna putih atau hitam. Total nya 6 jut bikin terkejut, harus nyicil satu2 modif nya.
Wah mantap nih ide nya. Pasti dpt ide krn sering lewat jalan yang byk kubangan ala off road ya mas. Ala trail ini
Itu shock dpn pake peninggi 10cm gmn nasib shocknya? Dgn diameter shock standarnya apa ga bermasalah jika di tinggikan seperti itu?