Bro dan sis sekalian…..profesi bukan penghalang bro Ikbal untuk menjadi modifikator tulen. Apalagi…secara teliti doi mampu mengupgrade kemampuan standart menjadi sebuah kuda besi ala dual purposes bike layaknya trail. Berbekal beberapa common part dari Kawasaki KLX 150 serta motor lain, Honda CB150R tunggangan kesayangan berhasil dirombak menjadi sosok berbeda. Tujuannya hanya satu yakni menaklukkan beratnya beberapa ruas jalan disekitar Kabupaten Donggala Sulawesi Tengah. Pekerjaan Dokter menuntut doi harus bisa menjangkau daerah terpencil. Tidak sudi berganti kendaraan idaman….CB150R putih miliknya akhirnya sukses dioperasi. Berikut email singkat bro Dokter Ikbal ke IWB….
Salam bikers bro Iwan!!
Senang rasanya email saya di respon bro Iwan. Nama Saya Moh. Ikbal. Saya adalah seorang dokter umum yang bekerja di Puskesmas dikabupaten Donggala provinsi Sulawesi Tengah dimana wilayah kerja saya banyak desa sulit dijangkau dengan kenderaan roda 4, yang juga punya hobi naik dan modif motor. Setiap hari jarak tempuh saya sekitar 120 KM pp. Ini adalah alat transport saya setiap hari. Semoga hasil modif ini bisa jadi inspirasi bagi pencinta CB 150 R. Modif ini saya kerjakan sendiri….
Juozz tenan!. Salut buat dokter Ikbal. Lha piye kangbro…jarang lho dokter sudi nunggang pit (sepeda motor). Dokter kan identik dengan mobil ber-AC full sound system, rapi berjas putih….yang rata-rata tidak sudi kena debu jalanan. Lha ini….malah ber-dirt ria 
. Btw….dari sanalah IWB mencoba mengintip gambar hasil modifikasi….ancen berani keluar dari pakem modifikasi yang banyak bermunculan ditanah air. Tidak banyak ubahan visual sebenarnya sebab casing asli masih nemplok tidak terjamah. Namun secara fungsi…sang street Fire menjelma menjadi sosok berbeda. Ground clearance naik signifikan plus beberapa detil yang bisa IWB jelaskan sebagai berikut…
Operasi awal….bro Ikbal menurunkan pernik-pernik ditubuh CB150R. Tujuannya satu yakni untuk memudahkan pengecatan sasis. Yup….tralis frame kudu diekspose supaya rasa angker bisa dioptimalkan. Sebelumnya….pak Dokter sudah menyiapkan beberapa part KLX 150 serta komponen motor lain yang rencananya bakal dicangkokin pada sijaran wesi. Berbarengan painting project….shock depan belakang dijejali peninggi masing-masing 10cm dan 2 cm. Setelah cungkring…..arah rombakan membidik kaki-kaki!
Pelk ori dilengserkan berganti tipe jari-jari. Komponen tromol bergerak mengikuti nyomot punya Jupiter MX (belakang) serta Supra X (depan). Karet bundar-pun tidak luput dari bidikan. Setelah usai urusan kaki-kaki….modifikasi dilanjutkan kestang (raiser + Yamaha YT) , knalpot (KLX 150), telescopic font cover (KLX 150) dan beberapa detil komponen pendukung lainnya. Tak ayal….nyawa jalanan berubah menjadi dual purpose. Kalau sudah begini…mau sampeyan melibas jalan rusak kayak apa….sang CB hanya tersenyum. Berikut detil ubahan modifikasi seperti yang dituturkan bro Ikbal…
1. Chasis di cat warna orange
2. Shock depan pake peninggi 10 cm
3. Shock belakang disambung 2 cm
4. Stang Yamaha YT
5. Handguard custom
6. Stang raiser custom
7. Fron fender Kawasaki KLX-150
8. Pembungkus shock depan Kawasaki KLX-150
9. Besi behel belakang custom
10. Engine guard custom
11. Knalpot Kawasaki KLX- 150 (AHRS)
12. Velg depan 2,5inch – 17
13. Velg belakang 3,5 inch-17
14. Ban depan Swallow 100-80/17
15. Ban belakang Swallow 120-80/17
16. Tromol belakang Yamaha Jupiter MX + piringan
17. Tromol depan Honda SupraX
18. Piringan depan Honda GL-Pro
Bila turun adventure tinggal ganti ban :
1. Velg 215-18, ban IRC 100/100-18 utk belakang
2. Velg 180-21, ban IRC 80-100- 21 utk depan
Modifikator : Made in dewe hehehehe….(Dikerjakan sendiri)
Nah…wis gamblang to. Tinggal sampeyan pelototin satu persatu komponen digambar yang IWB lampirkan. Secara total….modifikasi menghabiskan biaya sekitar 6 juta rupiah. Nilai tersebut impas dengan hasil yang didapat sebab kini sang CB150R street Fire tidak takut melibas jalanan model apapun. Kering??. Monggo. Basah??. Cing cai. Lubang besar dan batu-batuan??. Hayo saja. Pokoknya….jalanan rusak bukan masalah lagi!!. Salut dah…..kreatif tenan. So…akhir kata buat bro Ikbal…….juozzz gandozz pak dokter !!!…..(iwb)
iku cb tapi ono kata kata sang lightning hehehehe koreksi mas broo… Btw nice modif dah
yang penting gak pake ban cacing
ganzimaru.wordpress.com/2013/07/24/maraknya-kasus-pencurian-di-bagasi-bandara/
KEREN BANGET ! KELIATAN GAGAH dan TINGGI. keren bgt.
dokter Ikbal mang smart gak mau ganti motor kesukaan ya dimodif aja. semoga bermanfaat nih postingannya mas iwan.
note: buat yang gak suka Honda dan motor ini ya gak usah repot2 komen klo cuma untuk menjelekkan dan TIDAK menghargai karya orang lain.. keliatan bgt tuh sales pabrikan yang mau menjatuhkan Honda Cb. takut porduk sembahannya kalah laku kalik.
memalukan dii bulan puasa aja nih.
Aneh…. kq mikirnya sempit gt tow.. udah ada klx & d-tracker gt yg torsinya mumpuni kq malah milih motor karbitan super lemot gt…
byson kalah ma shogun,
oom iwan cc nya gede mana? thn pembuatan duluan mana? shogun 03 110. mksh oom iwan
keren!!!
jadi supermoto malah lebih keren. kalo yang ini keliatanya ga cocok banget. kaki2 jangkung tapi cungkring, sedangkan bodinya malah gede
mudah-mudahan menginspirasi AHM memproduksi jenis trail…
Mantapp
104. tom – Juli 24, 2013
Aneh?. kq mikirnya sempit gt tow.. udah ada klx & d-tracker gt yg torsinya mumpuni kq malah milih motor karbitan super lemot gt?
————————————————————–
dari pada muka katrok speed dynosaurus
baca lagi noh, dokter aja hebat bisa ngutak-atik motor jadi trail
motor kesayangan mana mau dijual
udah puas dengan motor ini, so kesimpulanx “kepuasan hati gak bisa dibantah”
82. Sadrach – Juli 24, 2013
Ada penampakan tuh di spion sblh kanan, lapangan udara?
Om?Om.. Udh tahu jalan rusak, knp gak ambil KLX 150 atau D-tracker ?? Ck ck.. Salah pilih motor ni tukang dokter
=============================================
klo cb bisa diajak ngebuut dijalan aspal dan dengan modif juga bisa diajak blusukan. maaf klx kurang minat..
juooosssa tenan
wah …. cebong stress… !!!
hahahahahahahah…
sy rasa rangka sasis nggak akan kuat untuk jangka panjang…. soalnya rute trail..tp biarlah waktu yg akan menjawab..dan tentunya uang.
mantapssss….share-file-gratis.blogspot.com/2013/07/tips-dan-trik-perbaiki-samsung-galaxy-y.html
wkwkwkwk…
dari depan malah kayak walang kekek…
cungkring culun lagi…
hahahahahah…
mesin over bore di jadiin torque ?
yah sesuai selera yg punya duit lah
mending beli x ride aja…
tenaga gak beda jauh ama cebong..
tampang lebih garang..
hahahahahahah…
mirip robot mbah
robot gedek
itu knalpot kena kaki ..nyeeesss bgt dah…
gue akuin ni yang desain jago banget..
ga kyk yg desain pabrikannya yg dibilang “special edition” (lebih cocok ditambahin “special edition alay”)
Kenapa tdk pilih KLX saja… Ada yg mudah, kenapa cari yg sulit… Jadi kelihatan aneh kan…
CB150R 22.5jt + modif 6 jt = 28.5jt
sedangkan
d-tracker sama klx 50jt an..
yang bilang gak sekalian klx ato d-tracker brarti wawasannya kurang..
xixixixixi
kata si dokter,,,,
mongtor aing,,,
kumaha aing,,,
😆
kata si dokternya lagi,,,,
duit aing,,,
kumaha aing,,,
😆
Hargai Kreatifitas orang bro,,,
Saya salut sama modifikasinya,,,,rapi, ada aura KTM dan bisa jadi contoh buat yang lain kalo modif harian itu kudu “Safety”,,,
Spion, lampu standar yang berfungsi dan yang terpenting “Ban”
“jangan cuma sekedar modif ban cacing, knalpot kaleng susu dan lampu gak standar ente sudah bangga semesta indah jaya”
*yang gak mampu beli, silahkan BeCe….
*yang gak kuat modif motor lemotnya jadi kenceng dan sesuai fungsi yang diinginkan, silahkan BeCe…..
inget bro, yang modif orang pinter, pinter jaga nyawa orang,,,,
ane mau keluyuran tunggu waktu berbuka saja, males ladenin kutu2 diatas ….
klx 250 jgn di samakan dgn cebong bang dro’on
knapa pelgnya malah ganti jari jari? Padahal pelg cb150sf kan terbukti kuat, kemarin aja ada yg pake buat nabrak pohon sawit, pelgnya utuh, gak cuwil ato pecah.
@ahli_jalanan
yoi bro.. torsi klx 150 & dtracker 150 cuman 12Nm padahal cebong 13.1 Nm..
beda pula yang 250 torsinya naudzubillah.. 21 Nm
#on website masing2
xixixixi
motor gk ada lari produk ccat, test komparasi gps yang pnya warung malu mau mempublikasikannya karena perbedaan antara speedo dan gps merosot tajam.
motor cacad.
di modif jga gk bagus, produk ccat, bentuk ccat susah di modif. di mod jadinya mlh aneh
keren coy… yg bilang gak keren biasa nya dah MODAR.. ato dah MBAH2 … ato MBAH MODAR wkkkwkwkwkkw… halah kepingkel2
ada yang lupa di sebutin tuh pak doktor !!!
tameng depan punya domba garut ala FBY 😀
pis
lomayan lah kalau dibanding mega pro ama vixion. tapi bukan lwn pulsar secara desain dan performa
Jalanan rusak memang tdk masalah, yg jadi masalah tutup tangki jendol… apa tdk apa-apa kalau kehujanan…
Reblogged this on arisfr.
123. droid – Juli 24, 2013
CB150R 22.5jt + modif 6 jt = 28.5jt
sedangkan
d-tracker sama klx 50jt an..
yang bilang gak sekalian klx ato d-tracker brarti wawasannya kurang..
xixixixixi
======================================================
Luar biasa FB yng satu ini,,
Cibi disamain sama KLX 250 😆
Mantaf. Yang bilang beli aja klx atau dtracker berarti gak suka modif motor, cuman bisa pake dan minta dibeliin ortunya.
Kalo komentar dari sales2 mah udah jelas selama kita gak pilih sesuai dagangan mereka ya pasti akan di BC.
Pantes kalau nemu dijalan P I M rider CB150R saing-saingan sama rider Old atau NVL sampe hampir mencelakakan pengguna jalan lain.
Di dunia maya aja kayak gini apalagi dijalan raya.
Kalau menurut ane terserah tuh dokter mau modif motornya kayak apa aja yang penting duit-duit sendiri.
Sirik tanda tak mampu.
Hidup bukan cuma buat khayal mulu timbulnya jadi sirik.
60. surya – Juli 24, 2013
Yang identik dengan BEBEK 4L4Y KWEK KWEK itu yang mesinnya cuma bermodal SOHC Operstruke tong, nah itu baru coba dahh ente lihat bebek yg sering masuk kepasar, rata” itu operstruke 😆 😆
136. buaya – Juli 24, 2013
Mantaf. Yang bilang beli aja klx atau dtracker berarti gak suka modif motor, cuman bisa pake dan minta dibeliin ortunya.
Kalo komentar dari sales2 mah udah jelas selama kita gak pilih sesuai dagangan mereka ya pasti akan di BC.
==================
Jangan maen nyimpulin dibeliin ortu lah, belum tentu kan?
Yang bilang beli KLX atau D Tracker itu sebenernya hanya mencari mudahnya saja…
KLX150 itu 23.2 jt, langsung jadi, selesai…tapi rupanya dokter kita ini senang tantangan dan ogah ganti karena dah kadung sayang sama motornya, hargailah itu…
Sama seperti kita terheran-herannya atas modif ekstrem dari Vixion jadi R6 atau R1 wannabe, Tiger jadi Ducati wannabe, Megapro jadi Ninja lah, Pulsar lawas jadi look alike Duke, dll……padahal mungkin saja biaya modifikasinya bisa buat nambahin beli motor aslinya…..udah gitu belum tentu enak dipake, cuma enak diliat, alias fungsi aslinya nyaris ilang hehehe……
jooosss
titip
megalodon150.wordpress.com/2013/07/24/kawasaki-estrella-250-kayaknya-bakal-laku-deh-ninja-250-aja-dibikin-retro-d-22-juli-2013/
mantabs gan..sekecil apapun inovasinya kita harus bisa menghargai kerja keras seseorang dunk,, lanjur pa dokter…
yang satu nyamain motor kebanggaanya sama klx 250 / klx 150 + d-tracker = 50 jtaan
yang satu udh motor boleh minta orang tua malah dibikin macem2,,
semua masalah selera,mau instan kek mau modif kek hak orang itu mah
😆
118. ?? MB@H D@RMO ?? – Juli 24, 2013
mending beli x ride aja?
tenaga gak beda jauh ama cebong..
tampang lebih garang..
hahahahahahah?
—————————————————————————
ni orang benci banget ama CB maklum ni alay waktu lg seruntulan naik mio velg geal-geol wuuzzhhh ada CB lewat kesrempet ni si darmo ampe nyungsep ke spiteng wkwkwkkkk… trus dulu dia pernah jatuh cinta ama spg ahm tp ditolak mulu yaa krn pengangguran tampang pas2an kantong cekak ..dah gitu tuh spg cantik dibonceng ama CB xixixiixixixi..
129. aiko – Juli 24, 2013
motor gk ada lari produk ccat, test komparasi gps yang pnya warung malu mau mempublikasikannya karena perbedaan antara speedo dan gps merosot tajam.
motor cacad.
di modif jga gk bagus, produk ccat, bentuk ccat susah di modif. di mod jadinya mlh aneh
————————————————————————
tengok dulu deh motor pujaan ente
muka super katrok
mesin bebek mx stroke up super kopong
nyentul aja gak berani
beranix cuma dynosaurus doank
di jalan babak belur
*teknologi & fogging piston mocingp
76. metik tetep sedep – Juli 24, 2013
60. surya ? Juli 24, 2013
ngakak gw liat warnanya,, perpaduan wrna selera pelanet namek.
trus emang dsarnya mtornya jga aneh, swing arm nya kependekan, bntuk lmpu kurang ciamik, klau mau di buat model trail lampu jgn pke bawaan pbrik yg jelek itu, ganti pake lampu bulat mata dua psti aura trailnya dapet.
banyqk bgt keanehan pada motor ini, apalagi pas di telanjangin noh keliatan kayak bebek banget, velg bawaannya juga emg velg bebek.
bnyak deh lw di jelasin satu per satu kelamaan, mles ngetiknya, hehe
??
66. surya ? Juli 24, 2013
oh iya gk lupa sya juga kasih bagusnya,, emg sih di motor tsb ada yg bagus yaitu perpaduan warna biru dan putih pada shroud dan tengki itu perpaduan warna yg pas. tapi cuma satu itu aja, yang lainnya aneh semua, apalagi knalpotnya tuh keliatan maksa banget.
ehh iya tadi saya bilang WARNA BIRU PUTIH pada tengki dan shroud ya, bukan tengki dan shroudnya, soalnya kalau bntuk tengki dan shroudnya itu sih, aduh.. gak enak mau ngomongnya.
==============================
?wis mending ngak usah BC, mending lo ke kuburan, gali kubur, trus lo masuk, trus tutup? otak lo ama otak dokter itu, pasti beda nya jauh dimana2, IQ lo paling2 80 udah di bore up?
++++++++++++++++++++++++++++++++++
setuju ne orang cuma syirik dan ga mampu
jos gandoslah
klo mmg medan berat knp g pilih yg nyawanya dual purpose atau off road sekalian..
menurut saya msh blm selesai modipnya,profil bannya harus cenderung kecil ky klx kcuali klo medannya aspal mulus ya gpp sie pk ban lebar,fork depan ganti yg lebih empuk,dg body yg msh standart harusnya gir belakang digedein biar nampol juga.body yg masih standart kurang lincah klo buat blusukan,berat!dan tangkinya kegedean juga.hny opini saja jika mmg medannya berat spt yg diuraikan diatas,klo medannya datar2 aja,aspal mulus sie modip segitu jg udah cukup.
modifnya oke cuma kenapa gak beli trail aja ya…repot amat nge-modif sampe kaya gitu….tapi ya namanya udah suka sama motornya terserah deh…
Vixion juga bisa…
http://www.yayang125.wordpress.com/2012/09/27/viximoto-yamaha-v-ixion-bergaya-supermoto/