Bro dan sis sekalian…..profesi bukan penghalang bro Ikbal untuk menjadi modifikator tulen. Apalagi…secara teliti doi mampu mengupgrade kemampuan standart menjadi sebuah kuda besi ala dual purposes bike layaknya trail. Berbekal beberapa common part dari Kawasaki KLX 150 serta motor lain, Honda CB150R tunggangan kesayangan berhasil dirombak menjadi sosok berbeda. Tujuannya hanya satu yakni menaklukkan beratnya beberapa ruas jalan disekitar Kabupaten Donggala Sulawesi Tengah. Pekerjaan Dokter menuntut doi harus bisa menjangkau daerah terpencil. Tidak sudi berganti kendaraan idaman….CB150R putih miliknya akhirnya sukses dioperasi. Berikut email singkat bro Dokter Ikbal ke IWB….
Salam bikers bro Iwan!!
Senang rasanya email saya di respon bro Iwan. Nama Saya Moh. Ikbal. Saya adalah seorang dokter umum yang bekerja di Puskesmas dikabupaten Donggala provinsi Sulawesi Tengah dimana wilayah kerja saya banyak desa sulit dijangkau dengan kenderaan roda 4, yang juga punya hobi naik dan modif motor. Setiap hari jarak tempuh saya sekitar 120 KM pp. Ini adalah alat transport saya setiap hari. Semoga hasil modif ini bisa jadi inspirasi bagi pencinta CB 150 R. Modif ini saya kerjakan sendiri….
Juozz tenan!. Salut buat dokter Ikbal. Lha piye kangbro…jarang lho dokter sudi nunggang pit (sepeda motor). Dokter kan identik dengan mobil ber-AC full sound system, rapi berjas putih….yang rata-rata tidak sudi kena debu jalanan. Lha ini….malah ber-dirt ria 
. Btw….dari sanalah IWB mencoba mengintip gambar hasil modifikasi….ancen berani keluar dari pakem modifikasi yang banyak bermunculan ditanah air. Tidak banyak ubahan visual sebenarnya sebab casing asli masih nemplok tidak terjamah. Namun secara fungsi…sang street Fire menjelma menjadi sosok berbeda. Ground clearance naik signifikan plus beberapa detil yang bisa IWB jelaskan sebagai berikut…
Operasi awal….bro Ikbal menurunkan pernik-pernik ditubuh CB150R. Tujuannya satu yakni untuk memudahkan pengecatan sasis. Yup….tralis frame kudu diekspose supaya rasa angker bisa dioptimalkan. Sebelumnya….pak Dokter sudah menyiapkan beberapa part KLX 150 serta komponen motor lain yang rencananya bakal dicangkokin pada sijaran wesi. Berbarengan painting project….shock depan belakang dijejali peninggi masing-masing 10cm dan 2 cm. Setelah cungkring…..arah rombakan membidik kaki-kaki!
Pelk ori dilengserkan berganti tipe jari-jari. Komponen tromol bergerak mengikuti nyomot punya Jupiter MX (belakang) serta Supra X (depan). Karet bundar-pun tidak luput dari bidikan. Setelah usai urusan kaki-kaki….modifikasi dilanjutkan kestang (raiser + Yamaha YT) , knalpot (KLX 150), telescopic font cover (KLX 150) dan beberapa detil komponen pendukung lainnya. Tak ayal….nyawa jalanan berubah menjadi dual purpose. Kalau sudah begini…mau sampeyan melibas jalan rusak kayak apa….sang CB hanya tersenyum. Berikut detil ubahan modifikasi seperti yang dituturkan bro Ikbal…
1. Chasis di cat warna orange
2. Shock depan pake peninggi 10 cm
3. Shock belakang disambung 2 cm
4. Stang Yamaha YT
5. Handguard custom
6. Stang raiser custom
7. Fron fender Kawasaki KLX-150
8. Pembungkus shock depan Kawasaki KLX-150
9. Besi behel belakang custom
10. Engine guard custom
11. Knalpot Kawasaki KLX- 150 (AHRS)
12. Velg depan 2,5inch – 17
13. Velg belakang 3,5 inch-17
14. Ban depan Swallow 100-80/17
15. Ban belakang Swallow 120-80/17
16. Tromol belakang Yamaha Jupiter MX + piringan
17. Tromol depan Honda SupraX
18. Piringan depan Honda GL-Pro
Bila turun adventure tinggal ganti ban :
1. Velg 215-18, ban IRC 100/100-18 utk belakang
2. Velg 180-21, ban IRC 80-100- 21 utk depan
Modifikator : Made in dewe hehehehe….(Dikerjakan sendiri)
Nah…wis gamblang to. Tinggal sampeyan pelototin satu persatu komponen digambar yang IWB lampirkan. Secara total….modifikasi menghabiskan biaya sekitar 6 juta rupiah. Nilai tersebut impas dengan hasil yang didapat sebab kini sang CB150R street Fire tidak takut melibas jalanan model apapun. Kering??. Monggo. Basah??. Cing cai. Lubang besar dan batu-batuan??. Hayo saja. Pokoknya….jalanan rusak bukan masalah lagi!!. Salut dah…..kreatif tenan. So…akhir kata buat bro Ikbal…….juozzz gandozz pak dokter !!!…..(iwb)
wah gahar tnan, ini dokter gk cuma modif pasien sakit jd sembuh tp jg modif cbsf jd tbh cakep cocok buat jln makadaman. salut buat pak dokter biasa pegang suntik ma obat trnyata jg jago modif motor
jozzzz gandozzzz top markotop…..
kok “amun secara fungsi?sang Lightning menjelma menjadi sosok berbeda. ” Lightning hahahahahaha salah ya mas??? Fire kie mas…
Mantap!! Ngetrail bgt pak dokter nya. Cocok bgt sama medan yang harus ditempuh tiap hari.
Puyeng, mendingan tuker tambah aja ama KLX.
mending kalo mau bener ambil klx aja…torsinya lebih nampol kalo emang lokasi yang dilewatin susah
tapi ini pilihan yang beli yowis…
cuman knalpotnya itu agak ga matching lokasinya..jadi aneh
kreatifx luar biasa banget
bisa ngobatin pasien sekaligus modif motor
pangkatx ganda nih…. 😀 😀 😀
wis wani nantang klx!
Dokter spesialis motor nihh… mantab juga modif nya
ngakak gw liat warnanya,, perpaduan wrna selera pelanet namek. 😀
trus emang dsarnya mtornya jga aneh, swing arm nya kependekan, bntuk lmpu kurang ciamik, klau mau di buat model trail lampu jgn pke bawaan pbrik yg jelek itu, ganti pake lampu bulat mata dua psti aura trailnya dapet.
banyqk bgt keanehan pada motor ini, apalagi pas di telanjangin noh keliatan kayak bebek banget, velg bawaannya juga emg velg bebek. 😀
bnyak deh lw di jelasin satu per satu kelamaan, mles ngetiknya, hehe
Wah bro ikbal ki pancen ora sembarang dokter(bkan sembarang dokter) nggak cuma bisa mengoperasi /bedah tubuh manusia aja,mtor pun ikut di bedah..jian edan tenan! Jozzz..
Mantap…
trexton.wordpress.com/
Dokter nya ganteng gk ??
Ntar malem yg mau bedah2 silahkan..bedah2 bojone dewe..
K a b u ur r r r..
mesin overbore buat kayak gtuan apa ndk empot2an ya ?
Kndaraan dual purpose kan torsinya hrus gede,
oh iya gk lupa sya juga kasih bagusnya,, emg sih di motor tsb ada yg bagus yaitu perpaduan warna biru dan putih pada shroud dan tengki itu perpaduan warna yg pas. tapi cuma satu itu aja, yang lainnya aneh semua, apalagi knalpotnya tuh keliatan maksa banget. 😀
ehh iya tadi saya bilang WARNA BIRU PUTIH pada tengki dan shroud ya, bukan tengki dan shroudnya, soalnya kalau bntuk tengki dan shroudnya itu sih, aduh.. gak enak mau ngomongnya. 😀
ini kayaknya bentar lagi headlampnya di ganti yang kecilan
sipit2 dikit, biar dual purposenya makin keliatan
om iwan nitip anu ya om
nsx125.wordpress.com/2013/07/23/bandingkan-dengan-motormu-sesi-anda-bertanya-sekampung-yang-jawab/
Disesuaikan dengan daerah masing2. Kalo diperkotaan jakarta mungkin kurang cocok kecuali saat banjir xixixixixixiii…….
Mantaph pak dokter….
Juooozzzz…..
kenapa ngak ambil x-ride wae, kata FBY motor untuk adventure, tapi kata FBH motor sampah…
kereeeeeeennn …. bisa dibentuk begitu…
Avatar ane yg baru lebih keren……. Thanks bro
anti banjir kayanya..
bocahmedan99.blogspot.com/2013/07/yamaha-force-belum-terlihat-di-medan-why.html
keren nih pak dokter.salut.. memang motor perlu menyesuaikan lokasi tugas.saya pernah pake tiger dengan ban besar .stengah mati mengendalikannya klo lewat jalan becek dan perbukitan.tinggi saya cuma 160.
x pada Juli 24, 2013 pada
10:17 AM
yg penting vixion lama nyontek
body ninja jadul, we we we?
###################
kata loe body ninja jadul dicontek vixion. gue tambahin habis itu dicontek ma cb150 hahaha…. Juli 24, 2013 padax pada
10:17 AM
yg penting vixion lama nyontek
body ninja jadul, we we we?
wew kendel tenan modife
survei-motor.blogspot.com/2013/07/polling-apa-momok-terbesar-motor-injeksi.html
60. surya – Juli 24, 2013
ngakak gw liat warnanya,, perpaduan wrna selera pelanet namek. 😀
trus emang dsarnya mtornya jga aneh, swing arm nya kependekan, bntuk lmpu kurang ciamik, klau mau di buat model trail lampu jgn pke bawaan pbrik yg jelek itu, ganti pake lampu bulat mata dua psti aura trailnya dapet.
banyqk bgt keanehan pada motor ini, apalagi pas di telanjangin noh keliatan kayak bebek banget, velg bawaannya juga emg velg bebek. 😀
bnyak deh lw di jelasin satu per satu kelamaan, mles ngetiknya, hehe
—–
66. surya – Juli 24, 2013
oh iya gk lupa sya juga kasih bagusnya,, emg sih di motor tsb ada yg bagus yaitu perpaduan warna biru dan putih pada shroud dan tengki itu perpaduan warna yg pas. tapi cuma satu itu aja, yang lainnya aneh semua, apalagi knalpotnya tuh keliatan maksa banget. 😀
ehh iya tadi saya bilang WARNA BIRU PUTIH pada tengki dan shroud ya, bukan tengki dan shroudnya, soalnya kalau bntuk tengki dan shroudnya itu sih, aduh.. gak enak mau ngomongnya. 😀
==============================
…wis mending ngak usah BC, mending lo ke kuburan, gali kubur, trus lo masuk, trus tutup… otak lo ama otak dokter itu, pasti beda nya jauh dimana2, IQ lo paling2 80 udah di bore up…
knpa ga beli KLX aja sekalian dari awal 🙄
Lima jempooool…… Kereeeeeeeen
sasis warna orange kalau di kolaborasikan dengan bodi yg juga berwarna orange berpadu sedikit warna hitam baru lah bagus dan berkesinambungan.
tapi sasis warna orange di kolaborasikan dengan bodi berwarna putih berpadu biru, itu bener bener membuat saya (sory to say) ingin mntah melihatnya serta sangat tak nyaman di pandang mata.
dah ahhh mndingan liat artikel kang iwan yg lainnya aja..
6speed + DOHC, cocok lah…
kerenn abiss!
Ada penampakan tuh di spion sblh kanan, lapangan udara…
Om…Om.. Udh tahu jalan rusak, knp gak ambil KLX 150 atau D-tracker ?? Ck ck.. Salah pilih motor ni tukang dokter…
tanggung
tapi fungsional
Ajegile.. ini bru modif top markotop. aura standartny msh terjaga..
Pas nih… sasis teralis pastinya memang lebih heavy duty dibanding diamond atau deltabox kalau buat nerjang2 jalan jelek hari-hari.
Jadi purposenya kena banget dengan pemilihan (sasis) motor yang cocok…menurut gw yah hehehe.
Hebat si om euy, demen modif, sendiri lagi, kasih jempol deh 🙂
apapun jalannya hajaaar 😀
awansanblog.wordpress.com/2013/07/24/spesifikasi-lengkap-megascooter-honda-forza-300/
nunggu para bece’ers pating pechotots!
79. Sadrach – Juli 24, 2013
Ada penampakan tuh di spion sblh kanan, lapangan udara?
Om?Om.. Udh tahu jalan rusak, knp gak ambil KLX 150 atau D-tracker ?? Ck ck.. Salah pilih motor ni tukang dokter?
================
Mungkin biar bisa kena modif, kalo KLX kan memang sudah habitatnya hehehe
1 bulan dibawa ke medan berat mesin pasti kolotok2, brebet dll, gak percaya……..?, teslah, jgnkan cb150r klx aja hancor…., yg bagus motor buat medan berat tipe trail adalah yg 2 tak spt suzuki ts 125 dsb, bertenaga dan awet
60. surya – Juli 24, 2013
ngakak gw liat warnanya,, perpaduan wrna selera pelanet namek. 😀
trus emang dsarnya mtornya jga aneh, swing arm nya kependekan, bntuk lmpu kurang ciamik, klau mau di buat model trail lampu jgn pke bawaan pbrik yg jelek itu, ganti pake lampu bulat mata dua psti aura trailnya dapet.
banyqk bgt keanehan pada motor ini, apalagi pas di telanjangin noh keliatan kayak bebek banget, velg bawaannya juga emg velg bebek. 😀
bnyak deh lw di jelasin satu per satu kelamaan, mles ngetiknya, hehe
===================
Dibayar mahal buat ngeBC di artikel ini keknya nih orang…
bagus idenya…tp kog jadi gk cocok ama bodynya..
masshar2000.wordpress.com/2013/07/24/stoner-pembalap-moto-gp-seperti-boneka/
kerennnnn… josss gandos….
nitip mas… iwan
meitanteiamiterasu.wordpress.com/2013/07/24/pembangkit-listrik-tenaga-air-dengan-sistem-sirkulasi-mungkinkah/
wooow bisa main lumpur neh
yudhadepp.blogspot.com/2013/07/tetapkan-hati-jadi-biker-sejati.html?m=1
bagus artikelnya, terimakasih sudah share fotonya
weleh2…
biaya modifnya brp tuh…???
sarungjokcooltech.wordpress.com/category/new-motif-2/
x pada Juli 24, 2013 pada
10:17 AM
yg penting vixion lama
nyontek
body ninja jadul, we we
we?
###################
kata loe body ninja jadul
dicontek vixion. gue
tambahin habis itu dicontek
ma cb150 hahaha?. Juli
24, 2013 padax pada
10:17 AM
yg penting vixion lama
nyontek
body ninja jadul, we we
we?
i dare you to say it again. i dare you mother fu**er . dari mana sih cb 150 r bisa nyonto old vixi . ? ga ada mirip mirip nya
joooosss manteb,salam adventure pak dokter,sampai ketemu dihutan…
kalau berpikir logis,,pilihanya pasti jatuh ke KLX.gk perlu d utakatik lagi tinggal gas
mungkin karena brand honda yg jadi pertimbangan utama pak dokter
#opini pribadi
cuman mau ngebenerin pikiran salah . mesin dohc ngempos putatan bawah , saya akui iya tapi kalau gir belakang besar kayak cb ini bawah pun masih bisa hebat . jadi mesin sohc dan dohc ngempos putaran atas bawah itu ga tergantung mesin nya bisa juga gir dll
Two thumbs up buat design dan kreatifitasnya! Andaikan arm belakang sedikit lebih panjang dr yg skrg pasti lebih ciamik tuuh! 😉