Motorsport 200-225cc…siapa yang tercepat dan teririt??

1. iwak@
   mending kirim keluhan m0tore ke p2r blog bro mumpung lge nrima keluhan seputar masalah mtor yg tak teratasi, biar dipublish masalahnya, kirim email seputar keluhan ke emailnya p2r, sertakan tnkb jg alamat n biodata diri, lw perlu fto ente jg, lw gak lengkap gak di publish ntar bro, skalian ngetes it blog ternakan apa bukan, toh lw da lengkap data2nya tp gak dpublish ya da kthuan kan, lw ente cma koar2 doank ya gak da asilnya br0, yg ada cma dianggap HOAX.

2. klo ane liat sih justru FBY yg ga terima motor sesembahannya ga skenceng yg mereka harapkan, fby maunya si scorpio 225cc SOHC karbu vakum 5 speed 14.9HP setara sm duke yg 23HP DOHC 6speed, bahkan lebih kenceng smpe ngalahin ninja yg 26HP 2cyl DOHC. kelas 200cc gini mah bagi fby ckup dikalahin sm the almighty vixion 150cc SOHC 5 speed 14hp torsi 12.6nm, tiger yg 15.39hp n torsi 15.59nm mah ga ada apa2nya sm vixion, cukup dilawan pake MX yg cuma 11HP, yamaha kn emg produsen motor dewa…yg bisa melawan hukum2 fisika dan teknik mesin.

   *kompor mode:ON

3. 302. je0z maho0 – Juli 16, 2013

   iwak@
   mending kirim keluhan m0tore ke p2r blog bro mumpung lge nrima keluhan seputar masalah mtor yg tak teratasi, biar dipublish masalahnya, kirim email seputar keluhan ke emailnya p2r, sertakan tnkb jg alamat n biodata diri, lw perlu fto ente jg, lw gak lengkap gak di publish ntar bro, skalian ngetes it blog ternakan apa bukan, toh lw da lengkap data2nya tp gak dpublish ya da kthuan kan, lw ente cma koar2 doank ya gak da asilnya br0, yg ada cma dianggap HOAX.
   ================
   thx
   tapi suer sumpah pocong ga hoax bro,

4. 296. je0z maho0 – Juli 16, 2013

   jaos@
   woh@
   qwerty@
   udalah gk sah trlalu bela2in it kling0n, anggep byasa z, toh yg ngetez manusia pzti ada salahnya, lw emg lo0e bkn fby gak sah nyol0t, tp lw ny0l0t gt mlah nunjukin lw l0e fby br0, uda santae z.
   ——————————
   bro kalo dilihat2 justru kamulah yg bela2 in honda,
   biar lah jaos cs belain yamaha, kan itu berdasarkan analisa mereka yg mungkin ada benarnya,
   justru kamulah yg kelihatan membela honda, coba di terawang sendiri deh bro,
   sudah tau cbr 150 ku stang getar malah dibilang hoax,
   memang nya ngapain juga puasa2 bohong kan ga mungkin bro,
   lagian sumpah pocong ala arya wiguna sudah kulontarkan dan disaksikan jutaaan pecinta otomotif,
   cbr 150 ku getar, cbr 150 sepupuku ga getar,
   jgn khawatir bro, cbr 150 enak kok kalo versi yg ga cacad, pasti pembelinya tetep byk, cuman bakal berkurang sedikit setelah kesaksiaan ku bahwa sebgaian cbr 150 yg dijual kondisinya cacad,

   jadi intinya
   new cbr 150 cukup keren harga terjangkau irit bbm kurang apalagi,
   tapi malang,, saya mendapat brg yg ccd,
   brg yg ccd bukan hanya dari honda,
   dari suzuki maupun kawasaki yamaha pun bisa saja , tapi dari puluhan mtr yg aku punya mtr honda lah yg ketemu ccd nya,
   ya cbr ini, kalo vario ku ikhlasin lah, ga terlalu parah problemnya, lagian problem vario kan global ga perlu teriak2 juga org sudah tau,
   kalo problem cbr 150, pemilik lebih sedikit ketimbang vario, jadi yg koar2 kebenaran juga sedikit,

5. @iwak banaran

   dari kemarin koar koar kesurupan ga jelas…
   kalo ada link bukti baru deh angkat bicara..
   😀
   😀

   http://www.sarikurnia980.wordpress.com/2013/07/16/velg-nvl-pecah/
   ====================================
   ampa ga cacad juga tuh..??
   😀
   😀
   😀
   😀
   😀

6. apa cbr 150 ku kurang di inrayen yah bro?
   soalnya sampai km 2000+ baru tadi di coba lari 100kmh

   biasanya main 40-50kmh,
   soalnya mesin ngeden kayak suara mesin naik gunung ga kuat, bukan teriak,
   kalo di gear 2 kecepatan lebih dari 40kmh pasti ngeden juga dan stang getar,

   hrs di ganti gear 3, tapi agak berisik ngeden nya, getaran berkurang,
   biasanya gear 4 kecepatan 45-55kmh suara mesin jadi halus dan stang tak bergetar, mau tembus 50kmh aja sulit amat,,,,
   ini jelas ga normal mesinnya.
   pake supra tinggal plintir gear sudah mulus tuh angka 50kmh, ga perlu teriak ataupun ngeden,
   pakai matic tambah tinggal nyus,,, mulus walau ada greg2 nya di 40-60kmh,

   gear 5 gear 6 nya ga berisik,
   tapi kecepatan di bwh 70kmh, stang semi getar

   dan kecepatan segitu mestinya pake gear 3 cukup atau 4. tapi stang getar hebat kalo kecepatan segitu pake gear 3

   kata teknisi ahas, geber aja pol gpp utk inrayen,
   lha kalo ntar ga isa garansi gimana???
   lha wong garansi mesin susah pol. honda mana mau rugi,

   apa gratis servis yg 3 x itu kalo miss 1 x aja berarti garansi mesin hangus???

7. 307. New Vikong Lorencong? – Juli 16, 2013

   @iwak banaran

   dari kemarin koar koar kesurupan ga jelas?
   kalo ada link bukti baru deh angkat bicara.. 😀 😀

   http://www.sarikurnia980.wordpress.com/2013/07/16/velg-nvl-pecah/
   —————————-
   bro2
   gue ga peduli nvl mau ompong atau karatan,

   link??

   lha ini pengalaman pribadi maksudnya link piye?
   terserah cbr 150 yg laen mau stang ga getar,

   yg penting stang ku getar, dan aku butuh solusi dari ahas, tapi ahas sekitar gagal,

   kok ga paham2 sih,,,
   terlalu dibutakan oleh brand menurutku

8. sudah nebus mtr yg katanya overprice, eh kualitas nya meragukan pula,
   gimana disuruh trima?!
   lha kalo ternyata cbr 150 yg laen tidak mengalami masalah yg sama ya syukur, itu urusan mereka,
   yg penting cbr 150 ku ini hrs bener, kalo ga ya honda merugikan org,

   keep it simple, stu..

9. iwak@
   gak ngatain hoax
   lw kirim email ke p2r tp data lu gak lengkap ya dianggap h0ax ama p2r
   krna data gak valid.

   ane emg fbh, tp gak buta merek jg kale, h0nda ya h0nda yamaha ya yamaha punya kekurangan n kelebhan msing2, tp lw da ny0l0t gt y krbran ane da hbz lah, msak diblog mana z ngeBC trz, lma2 yg eneg dnk br0, ane z meski fbH gak pernah BC, cma mengatakan apa yg ane tw.

10. @iwak banaran
    Well…cbr150r mu sdh kempos gara2 inreyen scr keliru….di luar persoalan apakah itu barang cacat atau tidak.

    Sampe kapanpun gak bakal kencang….soal stir getar…sdh seharusnya klaim ke hnd…kalo malah direpotkan…ya apa boleh buat…barang cacat namanya. Maklum prod.massal.

    Next time…r2 baru langsung dihajar aja…tapi bukan asal2an….ganti gear tiap redline….aksel sekuat2nya lalu rem secepat mungkin sampe deselerasi drastis….make sure di jalan yg sepi dan aman. Ganti oli mesin sesegeranya di 40km pertama….lalu di km 1500 selanjutnya. Pertama kali pake oli mineral 10w40 punya mbl sampe 1500 km pertama….baru setelah itu pake la oli kesukaan anda.

    Sy jamin r2 mu kencang.. tenaga awal sdh ada….dan enak la bawanya.

11. 30. ^_^ Beli motor bukan beli merk ^_^ – Juli 15, 2013

    saya anti bajaj setelah melek teknologi saya kok jadi suka sama ini motor ( p200ns )

    sensasi 3 busi ini loh yg jd saya penasaran di tunjang performanya & tampilan saya kagum
    ———
    asal rante tdk berisik ama stang ga getar, boleh lah nih mtr,

12. 311. jaos_konsumen biasa – Juli 16, 2013

    @iwak banaran
    Well?cbr150r mu sdh kempos gara2 inreyen scr keliru?.di luar persoalan apakah itu barang cacat atau tidak.

    Sampe kapanpun gak bakal kencang?.soal stir getar?sdh seharusnya klaim ke hnd?kalo malah direpotkan?ya apa boleh buat?barang cacat namanya. Maklum prod.massal.

    Next time?r2 baru langsung dihajar aja?tapi bukan asal2an?.ganti gear tiap redline?.aksel sekuat2nya lalu rem secepat mungkin sampe deselerasi drastis?.make sure di jalan yg sepi dan aman. Ganti oli mesin sesegeranya di 40km pertama?.lalu di km 1500 selanjutnya. Pertama kali pake oli mineral 10w40 punya mbl sampe 1500 km pertama?.baru setelah itu pake la oli kesukaan anda.

    Sy jamin r2 mu kencang.. tenaga awal sdh ada?.dan enak la bawanya.
    ———–
    masa bro,,,,,,,,, -_-

13. memang agak sulit bro menjelaskan duduk persoalan cbr ku

    kalau kencang sih bisa kencang bro, tadi tembus 100kmh pertama x setelah km 2300 an.

    biasanya sih 75kmh mentok itupun cuma beberapa detik takut mati bro wkwkw, kalo ga jalan lurus ga brani 100kmh,

    aksel nya beda ama cbr 150 sepupu, menurut pengakuan cbr nya sih di rayen juga di awal2 semacam di gas pol.

    tapi pengaruh nya masa sebesar itu terhadap engine??

    kalo masalah stang getar sih, di rayen ga di rayen ga pengaruh menurut ku pribadi,

    tapi kalo masalah engine yg ngeden dan akselnya lemot, tapi putaran ats nya bisa tembus 100kmh sih berarti sudah agak sehat, mungkin!

    kalo vario ga perlu di rayen yah? supra juga?

14. berarti yfz 250 ntar hrs di rayen kayak gitu ya bro gas poll
    -_- serem

15. Ganti oli mesin sesegeranya di 40km pertama?.lalu di km 1500 selanjutnya.
    ——————–
    waduh lagunya dewa mengalun

    MATI AKU OHH MATI AKU……….

    ganti oli kalo ga salah sesuai prosedur buku panduan km 700 ato brp yah,…

    wedew 40km pertama hrs ganti oli,
    weeewwwwwww beneran ni?

    gue sekarang pake voyage 1 40, silver
    sebelumnya spx rekomendasi utk cbr, tapi krn stang getar nyoba voyage + semacam vitamin oli, jadi olinya ditambah vitamin 30k , voyage 75 k
    jadi oli nya harganya 105k mantap!

16. @iwak banaran

    ga usah banyak bacot deh…poto tuh cbr lu kalo emang punya
    upload gambar tu cbr ma platnya taruh dimari
    jadi orang kok caper bener

    kalo emang punya lo..taruh disurat pembaca sekalian

    pake nama mirip iwb lagi…alay caper

17. maksudnya mantap harganya,
    tetep geter kok bro,
    pusing,

18. @iwak banaran
    Lbh lengkapnya bisa cari di google dgn kata “hard break in; motoman usa”…banyak koq kesaksian hasil break in secara itu. Saya termasuk yg praktekin baik r4 maupun r2. Yup semua yg baru dihajar sewaktu inreyen. Bahkan mesin potong rumput, genset dan pompa air sy di lokasi…sy suruh karyawan sy hajar pada awal2nya lalu swgera ganti oli……oli buangan awal banyak sekali kotoran2 yg semestinya segera dibuang.

    Bebrapa isi manual book itu cuma mitos…termasuk itu inreyen ala manual book.

    Kalo cuma 100kpj itu blm kelihatan maksimalnya mtr….kalo bisa sampe habis gas. Paling gak kamu bisa rasa di aksel…terasa lbh narik dibanding yg sejenis.

    Oli pake yg mineral mobil kan murah meriah, mas. Nanti setelah selesai baru pake yg kamu suka.

    Yup semua mtr baru mau skutik bebek sprot….hard break in.

19. bro tekanan angin cbr 150 menurut buku pedoman
    dpn 25
    belakang 29
    bener ga bro??????????

    menurut teknisi honda
    dpn 30
    belakan 33 wleh ga salah nih , ga iso mentul2

    ga ada yg beres,…

    tanya bengkel pinggiran malah dpn 30 belakang 35 kayak ninja 250 aja,

20. @iwak banaran..
    Temen saya dl jg pernah ngalamin bro di motor cbr dia yg versi lawas,yg msih karbu ya..motor baru tp stang getar..hampir sama ky mas bro kejadiannya..kl emang getar di high speed mah normal..trus waktu servis ke beres sm mekaniknya cm dikencengin komstir + mesinnya di setting..entah klep atw apanya gt..abis itu udah ga getar stangnya,kecuali kl pas lg jalan kenceng bngt baru getar dah tu stang..
    Emang setau saya kl soal getar di stang itu bisa jg pengaruh dr mesin jg..
    Ga tau kl cbr sekarang kan udah injeksi ya,,mungkin sama permasalahannya dr situ jg…
    Tp masa bengkel resmi ga ada yg bisa ngatasinnya sih bro..?

21. Waduh 2300km baru 1x di bawa kenceng..sama bro sya jg dah ga berani kenceng2,paling kl bw motor kisaran 80 aja..ngeriiii…
    padahal katanya sih kl masa inreyen gt emang dianjurkan untuk sesekali dibawa kenceng,tp gas dan oper gigi diurut..jangan maen betot aja..katanya sih untuk menjaga performa mesin kedepannya..tp minimal setelah penggantian oli pertama..
    Kl untuk kejadian yg bro alami masa iya cm krn inreyen sampe separah itu kejadiannya..?
    Mungkin emang dari awalnya ada masalah sm motor mas bro..
    Itu hanya pendapat saya aja ya..lebih dan kurangnya mohon maaf..n salam kenal bro..semoga permasalahan motornya bisa cepat teratasi..
    🙂

22. Tekanan angin ban cbr150mu ikuti yg buku manualnya saja ….isi sesuai std setelah diam semalaman atau parkir bbrp jam *biar dingin dl.

    Namun bila sering dipake boncengan…sebaiknya tambahin 2-4 PSI.

    Terlalu banyak PSI atau terlalu rendah sama2 gak baik. Dan jgn pernah pake ukuran tekanan mtr lain….gak sama itu bebannya.

23. iwanbanaran.com/2013/07/15/motorsport-200-225cc-siapa-yang-tercepat-dan-teririt/#comment-379744
    @KAMEN RIDER

    nahh itu lahh fbh bro..
    kalo tabloid otomotif test topspeed tiger on dyno baru percaya..
    kalo merek lain yang ditest dyno pasti diejek “balapan kok di dyno?”

    wkwk..

24. iwanbanaran.com/2013/07/15/motorsport-200-225cc-siapa-yang-tercepat-dan-teririt/#comment-379755
    ^wew ada tuyul bawa-bawa nama p2r majikannya..

    hmm pinter banget nih dengkul si mah0 tuyulnya p2r, ngasih saran ke bro @iwak supaya kirim email beserta data diri ke p2r (blogger siluman super independent), padahal si p2r sendiri gak jelas jati diri n asal usulnya..

    😀

    @bro iwak
    tuh ente disuruh kirim data diri lengkap beserta foto segala ke blogger siluman yang gak jelas bio datanya, katanya sih “paling independent” se dunia-akherat bro..

    wkwk..

25. bang iwa, itu serius scorpio top speed cuman sampe ke 125? mendingan vixion saya dong 130an masih dapet -___-

26. Emang sudah jadi kebiasaan, kalau kalah selalu menyalahkan yang lain.. Kalah balapan menyalahkan ban, kalah test menyalahkan tester.. Kalah penjualan menyalahkan merek ( coba mereknya diganti H pasti laku ).. Coba belajar menerima kekalahan ya…

27. ayo beli montor tiger selagi harganya murah cuma Rp. 25.5jeti

28. @324
    speedonya d mark up tuh…aslinya ga 130kpj, plg cm 100-110an aja. coba cek pake GPS d android.

29. Otomotif indonesia cuma modal data2, mending tes riil dijln pake video ala motorbeam
    Berapa x run n jokinya diganti2. Simple kan

30. @andra
    simpel aja mbak..
    krn merek h itu dari dulu tukangtepu koar2 irit bbm pake bintang ketjil..

31. kalo mnurut ane pny duit 58 jtaan. ktimbang buat bli duke 200 mnding nambh uang 1 tau 2 jta dapet tak lain dan tak bukn ya kwak n250 FI ABS. tau malah nggk usah nambahn duit, tapi mlah duit kembali be2rapa jta dpet yg non ABS. dngan tenaga yang jauh lebih besar, kubikasi mesin lebih besar, sama2 DOHC, penyimpangan lebih kecil (sesuai dngan klaim pabrikan), lbih stabil, lbih kencang, body keren, dan yg tk bleh d tggalkan, suara jauh lebih merdu jelas aja lawong 2 cylinder mau d lwanin single cylinder.
    tapi menurut ane smua it relatif bro, lau yg ska sport fairing mdel moge ya ambil aja ninin, tapi kalo ska touring ya ke 4 mtor di atas bsa d jdikan plihan.

32. sebagai orang yang pernah memiliki tiger 4 x saya sudah pernah merasakan tiger bisa lari 140km/h yang keluaran tahun 2000 dan 125/ kmh yang revo 2010 jadi untuk top speed lumayan on speedo ya bukan on gps tiger buat jarak jauh ok tapi getarnya ampun bikin tangan kram, tapi mesin endurable alias tahan banget performa bisa tetap stabil buat touring saya yakin pio juga sama bagusnya malah buat top speed mungkin pio unggul dikit tapi saya belum pernah punya pio jadi ya belum tau pasti

    dan pernah memiliki vixion 2010 on speedo tembus 140km/h
    jadi saya rasa vixie itu ok buat 150 cc dan bentuknya sesuai dengan harga nya

    kalo duke dan pulsar dua duanya motor baru, jadi bagus buat refreshment dan kelihatanya pulsar lebih pas dikantong mayoritas masyarakat kita.

    cuma kalo dipikir pikir emang yamaha dan honda itu pioneer yang berpengalaman di dunia motorbike lihat aja dengan technology yang sangat sederhana mereka berdua mampu se baik itu dan gak jauh dari yang technology yang katanya hi-tech

    viva honda and yamaha

33. oh iya satu lagi, mungkin tiger saya satu satunya di indonesia yang gak bunyi rantainya karena tidak pernah lupa meng olie pake stp additive tiap malam ane termasuk biker yang sangat sayang sama motor saat tiger 2000 ane dijual aja yang beli heran sangking mulusnya wkwkwkwkw,

34. Aneh ya…Performa Kalajengking paling bawah…
    Ini Testi ane:ane baru pake 3 bulan New Kalajengking
    1.Tiger gak nguber (Track dibawah 1 km)..
    2.P220 Kadang menang kadang kalah.. (Ane tau deh sebenarnya topspeed pio jauh dibawah P220 karena pernah ngerasain teknologi pulsar)
    3.Dyno Test bilang Pio Mentok di 120 (speedonya dia) tapi dengan bobot badan 101 kg masih bisa 128-129 kpj kok?? (Gigi 4 ditabok smp 10.000 RPM)

    Kesimpulan :
    Joki sama Track kalo udah dijalan itu yg nomer satu…
    Performa nomer 2.

    Sebenernya sih, agak gak adil juga ngebandingin Performa motor dengan Basis mesin dan karakter beda.. Coba aja adu Performance Honda Gold Wing 1500CC sama Yamaha R6 yg cuma 600CC….IMHO

    piss bro Iwan..
    Salam Rider

35. semuanya itu kembali ke pasal 1, sekrang terserah kita suka yang mana, mau yang pulsar lah, tiger lah, scorpio lah, yang penting hati kita uda srek sama salah satu ea tinggal pilih aja dan SEMUA SENANG.. .. tapi kalo ane suruh milih ea tetep bajaj dong, wkwkwkw.. ..

36. ada ada aja…..

37. pabrikan membuat motor itu untuk segala konsumen biar adil gitu..

38. Secepat dan seirit apapun motornya, itu semua tergantung rider nya. Dan apapun motornya, Keep Brotherhood!

39. tiger emang hebat di drag race …zport yhmo pada pada tewas diterkam macan ….

40. KTM Duke 200 >>
    Kelebihan : Motor ringan, tenaga besar cc kecil, speed kencang, spidometer canggih dan lampu spidometer LED.

    Kelemahan : Harga terlalu tingggi.

    Bajaj Pulsar 200 NS >>
    Kelebihan : Tenaga besar cc kecil, speed kencang, spidometer yang rapi, body kekar, lampu depan seperti kepala lebah, dan harga murah.

    Kelemahan : Suku cadang sulit, pusi duduk terlalu tinggi, penata’an mesin kurang rapi.

    HONDA TIGER >>
    Kelebihan : Body gagah, motor irit BBM, dan mesin awet.

    Kelemahan : Power kecil, penyetateran sulit nyala.

    YAMAHA Scorpionz >>
    Kelebihan : Body gagah, body belakang striping.

    Kelemahan : Sock belakang gampang ambles, cc besar tenaga kecil.

41. Beda Desain Mesin = Beda Karakter

    KTM Duke DOHC 4 valves high revving engine, power di putaran atas lebih cocok maen di track. (power band peaky)

    Bajaj Pulsar 200 NS SOHC 4 valves high revving engine, power di putaran atas lebih cocok di track. (power band peaky)

    Honda Tiger SOHC 2 valves, middle to high revving engine, cocok untuk cruising. (power band agak peaky)

    Yamaha Scorpio SOHC 2 valves, low to mid revving engine, cocok untuk adventure. (power band agak wide)

42. kalo di bilang siapa cepet dan teritit sepertinya sama aja gan. makin besar cc volume cilynder motor semakin boros. mungkin itu aja dari ane setelah membaca artikel di atas

    • Motor India luar biasa

43. semuanya memang ktm duk lebih cepat dari ketiganya ktm dh canggi kalo pns 3 busi tiger mesin jadul scorpio????? kalo tiger dah sohc 4 klep juga dah kenceng tiger mah masih och belom dohc ataupun sohc ktm ama cb cepe 150 menang cb tiger sama cb menang cb tegantung mesinnya dan spek tiger kan spek jadul kalo scorpio upgret ke ohc jadi sohc jadi dari keempatnya saya milih tiger karena walau mesin jadul hampir bisa ngalhin teksnologi canggih kaya ktm pulsar ama scor kalo kalian pilih apa

44. weh frenky jadul emang jadul performanya jadulan scorpio

45. irir cb100

46. Tiger n Scorpio tergolong mesin lawas. Teknologinya aja masih jadul, jadi yaa wajar kalau kalah. Efisiensi mesinnya udah jauh berbeda dengan KTM Duke n Pulsar…

47. Saya sih make new tiger revo udh kayak jagoan jalanan.. :v saya maen di rpm tinggi nih mas mas.. Saya gigi 4 bisa sampe 109km/jam.. Dan saya coba kebut lagi, gigi 6 bisa ampe 140an.. Rpm saya maenin di atas 8.. Scorpio lewat, fu lewat, CB150r lewat.. Jadi saya menyimpulkan bahwa tiger emang manteb dikebut dlm keadaan rpm tinggi.. Jadi kita jgn terlalu ngebet ganti gigi cepet cepet.. Alhasil pas di gigi berikutnya bakal jatoh ke rpm rendah..

48. jadi inget artikel ini, dan mengingat KTM Duke udah terjun bebas harganya, so… dengan harga yg sekarang, pilih mana ya ?

49. Harga kualitas

50. Haduh mas pada pinter teori wkw , jarang yg bela scorpio karna males baca komentar , dangkal semua .. saya anak scorpio bukan maksud belain , banyak fans tigi yg seduluran sama saya dkk.. mereka bilang scorpio ngeri kalo udah ganti karbu , kelemahan karna karbu vakum , dan pernah iseng” tes si Tiger kalah 100-200m 10 motor 4 Pio 6 Tiger di arteri Semarang . Ga percaya tes sendiri aja (normal ya ) jadi beri penilaian berdasarkan praktek mas jangan lewat dyno , katanya anak motor kok pada begok bikers jaman now wkwk ,
    Salam damai dari Semarang

Comments are closed.