Sopo ora mumet mendapatkan pertanyaan sekaligus info halus dari salah satu bro kita yang mengungkapkan project terselubung geng ijo. Kenapa?. Disaat pabrikan lain diisukan sedang menggodok motorsport dua silinder mengikuti langkah Kawasaki...lha iki moro-moro njedul nyengangik mereka malah riset sport satu silinder. Yup….kuda besi yang diwacanakan untuk menggantikan eksistensi Ninja 150 two stroke engine diisukan sedang menjalani test reliability diJepang. Byuh….opo maneh iki????
Dari info yang masuk, project motor sport 250 cc menggunakan mesin 1 silinder.? Dikategorikan sebagai motorsport kelas fairing, research & development diproyeksikan menggantikan eksistensi Ninja 150 dua tak yang sepertinya memang kudu lengser akibat regulasi emisi gas buang. Rumornya…produk 250cc konfigurasi satu silinder yang kita maksud ini benar-bener baru dan khusus dikembangkan diIndonesia serta nantinya juga melayani penjualan secara eksport. Jadi….kasus mirip dengan lahirnya Z250 yang sukses dirilis oleh KMI beberapa bulan lalu…..
Isu 4 tak akan menggantikan 2 tak memang sudah pernah IWB terima dan bahas. Namun waktu itu belum secara spesifik menyebut kubikasi. Sedang kali ini….sudah lebih maju nyentil diplacement. Sebenarnya cukup logis jika KMI memilih meracik engine 250cc kalau ingin mendapatkan power sekuat 150cc dua tak. Mengingat dibutuhkan kubikasi dua kali (4stroke) untuk menyamai tenaga dua langkah. Selain itu….dengan konfigurasi satu silinder bakal menekan banderol sijaran wesi nanti. So…tidak ada overlapping segment yang bisa mengganggu keberadaan kakaknya….Ninja 250.
Last…tidak jelas apakah produk bakal dimasukan sebagai keluarga “Ninja” atau dilabelin dengan nama lain. Akurasinya juga belum bisa IWB pegang akibat keterbatasan akses ketubuh internal geng ijo. Namun tetap…selentingan ini patut kita tampung dan gali lebih dalam. So…sport fairing 250cc silinder tunggal dari Kawasaki??.? Seru nih kalau dihargai setengah lebih murah dibanding Ninja 250 FI :mrgreen:? …..(iwb)
Nyimak..
@New Vikong L
hihihhi….mungkin do’i di tampar ama KMI ye,klo ninin pincang itu worth banget…makanya koar koar sensasi stereo nya serasa di bungkam ama KMI…hihihi
190. jaos konsumen biasa
yg bisa ngalahin ninja di kejurnas cuman cbr art doang? lupa ya sama M.Dwi satria yg bukan dari art, tapi dari wahana racing team yg bukan tim pabrikan tapi sering podium dan bisa menang juga tuh
di motor plus juga pernah di bahas motor nya dwi satria, ternyata banyak ngandalin part standar nya, daripada ngandalin part racing yg belum teruji
lagipula dari kubu ninja yg paling bisa mendekati cbr cuman ivan atmaja aja dari dulu, yg lain nya ga tau pada kemana tuh
soal ninja 250 1 silinder rasa nya aneh juga motor beda kasta tapi kubikasi nya sama persis, tapi kalo bener berarti buat gantiin ninja rr dan rentang harga nya ga akan jauh di 36-40 jutaan
69. Kobay Z250 – Juli 12, 2013
63. ciu bekonang ? Juli 12, 2013
55. ariefbladeriska ? Juli 12, 2013
buat ngelawan cbr nopekgo di sirkuit(irs) kali?,,secara ninja gak bs ngimbangin catatan waktu,,baik yg karbu ato fi
================================
?jangan di ungkit2 masalah IRS 250 di Sentul bos, 2 sil kalah mutlak ama 1 sil padahal regulasi nya di sesuaikan trus, nanti bisa kebakaran warung nya lek iwan, soal e iki poso2 ?.
=======================
Biar aja, bebas kok?.
Gw sih gakan kepancing sama IRS-IRS-an?gw dah tau kok yang terbaik on the (public) road siapa?
Gw seneng Honda menang krena gw penggemar Honda, tapi kalo kudu jadi fanatik buta sampe produknya yang menurut gw gak bagus terus gw beli cuma gara2 juara IRS?siapa yang bodoh?
======================================================
Kata-kata yang sungguh menyakitkan bang Kobay.
Yang penting motor massal sama prinsip kita bang kobay.
Ane dulu juga nggak percaya setelah ditarik dan temen ngomong kalau liat motor itu yang di WSBK jangan di moto gp soalnya di WSBK motor yang dijual bebas baru deh terbuka pikiran ane.
setau ane kedepanya ninin emang mau jadi 1 cyl, 2 cyl, sama 4 cyl buat isi gap antara 39 juta sampe 89 jutaan
Wah wah wah..cerdas emank kawasaki kalo udah bicara sport premium,
Kenapa 1 silinder? Yup bener kata kang iwb, 2tak ke 4tak, kubikasi mesin harus 2x lipatnya,
Alasan lain, kawak main aman karena p200ns, kenapa? Karena dengan kubikasi mesin diatas p200ns, kawak bisa tinggiin harga si 250cc 1 silinder ini, harga diatas p200ns tp dibawah cbr250 yg sama2 1 silinder, efeknya apa? Posisi CBR250 ga aman 😀
#Kalopun CBR250 jadi 2 silinder, bakal berat bersaing kalo yamaha jg ngluarin 250cc disaat yg bersamaan, sama2 DOHC 6 speed 2 silinder, sisanya tinggal harga dan desain yg berbicara, dimana kawak dan yamaha menang soal ini dibanding honda
Berarti, apakah kubikasi terkecil kawasaki itu 200-250cc?
Kawak ga bakal bikin ninja 150 cc 4 tak? Kalopun ada gimana dengan range harganya, kalo aja lebih mahal dari p200ns yg kubikasinya lebih besar 50cc, pasti bakal ada efek psikologis dari konsumen. Walopun nama besar ninja, dan p200ns cuma produk bajaj “numpang” jualan.Hmm…
pulsar 220 ganti stiker jadi kawasaki
20. danil ? Juli 12, 2013
Kata g juga apa, kubikasi 250cc tuh terlalu kecil buat ukuran diamter satu pistonnya. Jd yg ada torsinya kecil.
Jadi kalah buat balapan sirkuit di in out cornering.
Kalo m ngetest kecepatan lurus doang anak sd juga bisa.
Yg beli 2 selinder buat sensasi suara mending blajar lagi dah,m aja ditipuin dealer.
======================
Anak muda yg bisa ngomong gini gag kesampean beli nih. Bo’ong klw lw gag mau punya gacoan 2selinder 250cc. Lw punya dlw dch biar tau sensasinya naik ni motor. Gag usah coment klw gag pernah nyicipin. Gw sih dak kebeli mainan kaya gini.makanya yg suka mencibir gw bilang iri sihh. .wasalam
210. gandhi46 – Juli 13, 2013
20. danil ? Juli 12, 2013
Kata g juga apa, kubikasi 250cc tuh terlalu kecil buat ukuran diamter satu pistonnya. Jd yg ada torsinya kecil.
Jadi kalah buat balapan sirkuit di in out cornering.
Kalo m ngetest kecepatan lurus doang anak sd juga bisa.
Yg beli 2 selinder buat sensasi suara mending blajar lagi dah,m aja ditipuin dealer.
======================
Anak muda yg bisa ngomong gini gag kesampean beli nih. Bo?ong klw lw gag mau punya gacoan 2selinder 250cc. Lw punya dlw dch biar tau sensasinya naik ni motor. Gag usah coment klw gag pernah nyicipin. Gw sih dak kebeli mainan kaya gini.makanya yg suka mencibir gw bilang iri sihh. .wasalam
=======================
biar aja…gw sih paham wkwkwk…kalo dia punya tuh 250cc 2 silinder gakan komennya kek di atas wkwkwkwk…
mungkin ambil mesin KLX 250?
terus masukin ke rangka dan bodi ber fairing
btw,yang ngomong 250cc 1 cyl lebih enak di in out cornering,anda salah
itu CBR250 di IRS lebih enak in out karena rangkanya lebiih canggih dari n250,n250 masih semicradle,jadinya kurang rigid dibanding truss tubularnya CBR250,tenaga tetap lebih bengis 2cyl
kalo 1 cyl lebih nyuss dari 2 cyl kenapa hayabusa sama ZX14 4cyl coba :v
Betulll, gak perlu riset risetan dah (isu pembohongan publik via internet) wong tinggal comot mesin KLX 250 aja koq, lah itu MOTO 3 (MOTO GP SERIES) KTM, HONDA, dll aja pake mesin 250 yg 1 silindernya punya motor TRAIL SEPESIAL EDISION koq.
Mungkin biar bisa brsaing ama CBR250 di IRS gan
kl kawak dr trail KLX 250 jd Ninja 250 1 sil (tp dgr2 namanya ZZR 250) kt org jepang..kl Honda dr CBR 250 jd CRF 250F
Mas sya numpng tnya? Klo kwski ninja rr bisa ngga pke rntai ninja L.? Sya bli gear set cmn kya’y pnya ninja L. . Kira2 pas gk yh buat rr sya. Trmksh..