Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu untuk melengkapi varian seperempat liter, Kawasaki Jepang juga merilis Ninja 300. Sayang….produk ini urung masuk keIndonesia karena terbentur banderol yang kurang kompetitif akibat pemberlakuan pajang barang mewah. Namun tidak diIndia. Biker disana beruntung tidak dipusingkan beban pajak sehingga Kawasaki India melengserkan versi 250cc dan mengganti versi 300cc. Dan dilalah.…walau hanya beda 50cc…ternyata secara performa Ninja 300 lumayan nggegirisi. Diupload oleh Kevin Smith via Youtube…doi mampu membuat audiences terbelalak atas raihan top speed sininin yang sukses menyentuh 191km/jam. Ediann tenan!!!….
Bukan sesuatu yang mudah untuk menembus angka 191km/jam. Kecepatan ini diraih oleh motor produksi masal 300cc pararel engine yang notabene mempunyai kalibrasi speedometer mendekati akurat (klik disini untuk melihat hasil komparasi speedometer Ninja 250 vs GPS hasil kiriman bro Brahmanto). Apalagi dari keterangan yang dimuat siempu kuda besi…kondisi tunggangan masih standart ting-ting fresh pabrikan. Suatu fakta yang sukar dipercaya. Namun video terlampir menjadi bukti hasil testing lapangan……
Start dari kondisi diam….betotan Ninja 300 terlihat enteng. Jelas raungan knalpot bukanlah freeflow type. Sekali meraung…..limiter RPM iso jedog mentok diangka 13.000RPM. Dari 0 – 100 km/jam sikuda besi hanya butuh 6.5detik…..0 – 120 km/jam? kisaran 9 detik…..0-160km/jam 18 detik …..terus naik secara meyakinkan hingga nongkrong dikecepatan 180km/jam. Ediannya…….semburan power tidak sampai disitu. Walau sedikit tertatih…secara meyakinkan top speed Ninja 300 sukses melewati tembok 191km/jam. Dengan estimasi, untuk melahap jarak tempuh 1 km hanya butuh sekitar 29detik. Record yang susah dijabanin pararel engine 300cc 4 stroke produksi masal. Juozzz gandozzz tenan!!…
KTM menghantam pasar India dengan banderol mencengangkan lewat Duke 390 yang dijual 1,8Laks atau kisaran 29jutaan. Sontak manuver ini membuat Ninja 300 terkesan overprice dari sisi manapun (Bajaj mematok harga dua kali lipat untuk sang Ninin). Namun…klaim pabrikan yang menyebut top speed Duke 390 hanya dikisaran 165km/jam menjadikan sang Ninin tetap diatas angin. Jenis motor memang sangat mempengaruhi karakter mesin masing-masing species. Jika Duke 390 diracik condong ke Supermoto bike yang menjual akselerasi sedang Ninja lebih merata kesegala sisi. Kubikasi boleh kecil, tapi top speed…..Ninja tetap tidak bisa dipandang sebelah mata!
Last….sebagai kuda besi premium tidak ada yang meragukan performa dan nama besar Ninja. Oleh sebab itu pabrikan dituntut untuk terus menjaga kualitas komponen yang dijejalkan pada sikuda besi. Sayang banyak keluhan dialamatkan ke IWB tentang isu pengembunan speedometer Ninja 250FI yang tidak kunjung usai. Sudah seharusnya pihak produsen memberikan garansi total serta perbaikan terpadu? meliputi kualitas material pre dan pasca produk dijual kepasar sehingga masalah embun tidak mencederai nama besar Ninja. Top speed 191km/jam??. Berikut video yang IWB maksud. Juozzz tenan!!……(iwb)
Video top speed Ninja 300 tembus 191km/jam
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=SxHPdIw6HI4]
Link HP : http://www.youtube.com/watch?v=SxHPdIw6HI4
189. Dreadlock – Juli 11, 2013
Brace yourself, kawasaki haters is coming
===========================
I’m more than ready … bring it onnn hhehehe…
Ya biar aja, Kawak kalah ya emang kalah hehehe….
haters will always hate…
Yang jelas kita tau produk on roadnya kek apa kkekeke…..
Fbh Dan fby pada bingung Cari bahan gunjingan
199. Kobay Z250 – Juli 11, 2013
172. Darkdogg ? Juli 11, 2013
@danil & pada. Gini nih orang kalo belum pernah nyobain dua2nya, fanatik merk. Asal ente tau aje ane sebelum make Ninject make cbr250, kelemahanya oohh jauuuhhhhh lebih banyaakkk dari Ninject!!! Jangan cuma bicarain kelemahan merk lain tapi kelemahan sendiri ditutupin, itu namanya Munafik. Nih gw beberin kelemahan cbr250: 1, Penyakit komstir oblak yg ada disemua cbr250, udah ge cek diberes honda dewisartika mekaniknya cm blg emang cbr250 gini semua, trus gw tes 2 motor cbr lain yg jg lg diservis hasilnya.. Cuma geleng2 ternyata emang semua cbr250 komstirnya oblak kalo ga percaya coba aja ayunin sok depan pasti oglek2 dan itu hanya terjadi dicbr250, 2. Kunci kontak sering banget macet, harus sering2 semprot wd40 kalo ga mau macet , 3. Suara mesin gampang kasarr kaya suara helikopter , 4. Getaranya yg ampun2 dirpm 8000 aja udah geter khas honda, 5. Lampu spidometer cepet mampus, 6. Hawa panasss yang luar biasa dikaki kalo pas macet (Klo Ninject ada pembuangan hawa panas lsg kebawah jd ga kena pengendaranya), 7. Kelemahan single silinder Rpm 8000 udah geteerrr, rpm 9000 mesin udah teriaaakk BEDA Jauuhhh sama Ninja yg mesinya masih ketawa aja dirpm 11000. 8. Top speed cbr 250 cuma 160 udah mentok, beda ama Ninject yg bisa 180. Jadi kesimpulanya cbr250 ga layak dicompare ama Ninject!!! Kenapa? Karna ga aple to aple? Cbr250 pantesnya lawan migelli aje!!! Ga usah bawa2 IRS yg penuh kecurangan, semua juga tauu itu apaan masa Mau balap disuruh bawa barbel! Asal ente tau aje. Ane udah berkali kali ngasepin si sebeer, mau yg std mau yg udah full modif semuanya putussss!!!
======================
Ahhhh?akhirnya ada yang komen dari sisi pelaku empunya kedua jenis motor?.mudah2an bener
thanks pencerahannya..yang jelas semua yang dikeluhin atau di BC gak terjadi di Z250 gw?.
===
Problem lain adalah (sepengetahuan sy) gak ada blogger lain yg make cb250 yg kemudian bisa kasi testimoni yg bisa menkorfirmasi/memperkuat dan selengkap mr darkkdog tulis.
Gak kebetulan jg GAK ada blogger yg MAU/RELA punya cb250, itu sedikit banyaknya menggbarkan tipikal konsumen segmen ini yg lebih mempertimbangkan spec.real dan kenyataan twin memang lebih worth…no matter what.
Sdh semestinya konsumen ina dikasi barang yg terbaik….haha.
201. Kobay Z250 – Juli 11, 2013
189. Dreadlock ? Juli 11, 2013
Brace yourself, kawasaki haters is coming
===========================
I?m more than ready ? bring it onnn hhehehe?
Ya biar aja, Kawak kalah ya emang kalah hehehe?.
haters will always hate?
Yang jelas kita tau produk on roadnya kek apa kkekeke?..
===
Well said….menghadapi kenyataan memang melegakan. Hehe..
Topspeed sgitu mah gue pinjem CS1 ttngga sbelah masih bisa liat nyala lampu buntutnya,, scara gtu, CS1 kan 160km/j & masih panjang nafasnya,
& masih kalah ama cb150r yg bisa di apgred 16.500rpm, coba bayangin aja ye, kec. 133km/j @ 10.500rpm
Kalo 16.500rpm brapa tuh topspeednya,…?
#wajib dijawab utk FBH,
Wkk..
Wah mangstab abis bisa nyentuh 191 kpj. Gak kebayang lagi enak2an ngebut gitu nabrak pohon atau ngelindes genangan oli. Melayang dah nyawa. Hati-hati berkendara masbro. Ambil kecepatan yang aman aja, maks 80 kpj lah.
binijuragan.wordpress.com/
CBR 250 menang di sentul karena banyaknya regulasi yg menekan ninja 250…org panitianya aj bilang klo g pk regulasi yg batasin ninja 250…mesin 1 silinder CBR 250 g mungkin bs ngimbangin mesin 2 silinder ninja…kok masih banyak yg bilang CBR menang ama ninja y…di sirkuit jelas beda dong… haduh…klo yg ud masuk balap gt berarti motor ud dibikin sm kemampuannya krn ada regulasi td klo beda paling 11 – 12 lah..g percaya ? search aj spek motornya dr tenaga torsi PWTR dllnya..klo ud gt tinggal joki aj yg nentuin, klo ninja 250 yg pegang stoner ap rossi jg psti laen cerita bro…mungkin klo CBR 250 sama2 2 silinder, ninja bs kalah bro…tp klo masih 1 silinder sm ninja 250 sm2 spek pabrik ting – ting…..y good bye..(trek lurus g belok2 lo y)he..e..
Baca komen-komen disini bikin ngakak. Ud kyk anak TK lagi pamer maenannya. hahaha…
Skrg gua mau ikutan, dr bbrp motor 250 yg gua coba paling nyaman inazuma, untuk kecepatan gua lebih suka ninja 250 karbu dibanding yg inject rasanya beda. Untuk harian cukup pake bebek/matic aj.
206. bukibuk takiye – Juli 11, 2013
Wah mangstab abis bisa nyentuh 191 kpj. Gak kebayang lagi enak2an ngebut gitu nabrak pohon atau ngelindes genangan oli. Melayang dah nyawa. Hati-hati berkendara masbro. Ambil kecepatan yang aman aja, maks 80 kpj lah.
=====================================================
siiiip….80kpj cukup lah….
emang mau knm ngebut2…emang bini mau melahirkan jdx ngebut..???
jalan tuh punya orang bxk, bkn milik pribadi….ta’ iyeh…???
nambah lg ne soal fairing leleh…y iy lah org cm bahan plastik, sekuat apapun plastik y leleh klo kena panas berlebih..buat macet2 ber jam jam jg, namanya 2 silinder psti lebih panas dr 1 silinder lah bro….lamborgini nya hotman paris hutapea aj klo di ajak macet macetan langsung red line (ad liputannya lo)..klo ud gt dia biasanya langsung minggir, soalnya klo dipaksain mesin bakal mleduk, ap lamborgini materialnya jg bs kt katain jelek?????org gila yg bilang gt, la harga mobilnya aj 5 M……harusnya yg pake ntu ninja 250 klo ud tau macet gt mending ngadem dulu dah…klo g pengen fairingnya leleh..he..e..
Wkwkwkwkwk, jalan kenceng = alay, motor nanggung = alay dst. Ga ada yg mikir motor yg masuk akal yg mana menurut yg punya itu seperti apa.
Gini aja dah awal th 2013 ane ambil ninin 250fi, pertimbangannya :
1. Ane ada dana 120jt
2. Nyobain er6n/ninja 650 berat bener, bawa motor > 200kg jalan 20-30km/jam sepanjang sudirman = gila
3. Bosan dgn 1 silinder (sebelumnya bawa tiger)
4. Bebek, matik udh punya
5. Ga peduli bensin, semua motor dan mobil isi pertamax/shell super, khusus ninin V power
6. Ninin 250 lebih memberikan efek menarik org utk melirik, harganya yg nanggung lebih diidamkan org dibanding dgn motor yg seharga mobil (psikologis udh beda)
7. Sempat antri cbr 250, 2 bulan ga datang (pertimbangan bengkel deket), antri ninin 2 minggu datang no upping.
Akhirnya ninin dipakai harian macet2, ga selincah tiger tapi worthed menurut ane.
ksian fby gak pny mtr DOHC 250cc akhirnya nebeng di ketek ninja hihihi..gak pnya malu…maklum otak dah karatan nungguin dikasih motorsport 250cc m YIMM…
Baca komen2 fbh2 diatas kok ada yg nyuruh beli 4 cylinder.
Lah wong honda global az baru launching cbr 500cc 2 cylinder agar para fbh bisa ngerasaiin bgmn sensasi 2 cyilinder.
Fbh cuma bisanya ngebuaall doang
Pengalaman sejajarin motor lain :
berdasar speedo ninin 250 fi
1. Rx king std ngos2an di 100km/jam, msh nambah tp lama
2. Xeon 125 habis tenaga di 95km/jam
3. Fu 97km/jam jalan bergelombang
4. Vixion, sempat adu nikung di 80-85km/jam udh ampun2an melebarnya vixi. Jadi gunting dari dalam
5. Scorpio, isi tetek bengek box. Keliatannya udh korekan 105km/jam
6. Tiger 102 km/jam
bukan niat arogan, cuma pengen tau kecepatan motor2 tsb kl dilihat dgn speedo ninin, 3-5 detik sejajar, lirik speedo, lepas gas.
untuk informasi, berdasarkan feel lari nsr 150 (bukan sp) 150km/jam on speedo, sensasinya sama dgn ninin 250fi 130km/jam on speedo. Liatin tiang listrik/pohon yg dilewati dan terpaan angin. Ini dulu aja dah.
209. SALES GARPUSENDOK – Juli 11, 2013
ksian fby gak pny mtr DOHC 250cc akhirnya nebeng di ketek ninja hihihi..gak pnya malu?maklum otak dah karatan nungguin dikasih motorsport 250cc m YIMM
——————————————————–
Wkwkwkwk, dohc apaan? ngefek gitu lawan sohc?
Ane mampunya cuma kawasaki athlete, motor bebek, buat komuter rumah -kantor.
Kalau pun ane kaya raya pastinya beli mobil mahal, ngga akan beli motor mahal, motor cukup bebek aja.
motor honda diciptain bt nyaman n irit dijalan, tp kl udah di oprek yg 2 sil 250cc keok mpe 20 detik…apalagi yg 5 speed sohc mw mcm2….yg pk tekhnologi stiker motogp
108. disi – Juli 10, 2013
Ninja bagaimanapun tetep ganteng?
Fairing leleh bukan masalah.
Beli ninja, pasang knalpot harga min 3 jutaan aja.. Kuat? Knalpot doang tuh.
ga percaya..
Tanya aja sama anak KNC apa NIO.
Berapa harga knalpot ninja 250 yang biasa diaplikasikan anak anak ninja.
Itu belum sama part modif lainnya.
fairing leleh kan cuma samping .
Gak semua sisi.
Biaya 1 juta mah kecil.
Beli ninja diatas 40 juta sanggup. kok Ga kuat keluar uang 1 juta.
Dah. Jual aja deh ninjanya.
Ganti honda astrea aja.
kalau 191 kmh mah kecil buat speed freak.
jangan ngaku speed freak kalau jalan 100 kmh aja nyali ciut.
191 kmh mah jangan jadikan patokan jalan jakarta.
Emang Indonesia cuma jakarta aja napa.
191 kmh mah gampang.
Silahkan datang ke by pass solo ? boyolali.
Jam 12 siang sepi.
Apalagi pagi hari.
Jalannya alusss.. Sepi? Terang. Lebar..
Standar jalan tol malah? lurusssss 27 km.
Jangankan ninja 250 mpe 300.
Bawa aja sekalian hayabusa..
Geber ampe mentok..
Silakan..
Asal nyali nyampe aja sih 😛
mau gimanapun..
Suara stereo ninja 250 apa 300 tetep menggoda.
Ga usah munafik.
yang CBR 250 Owner ga usah munafik.
dalam hati yang terdalam kalian.
Kalian pasti juga ingin cbr 250 kalian yang 1 silinder overstoke itu suaranya bisa sama ninja 250. Bahkan zx 6 r.
Wrs.. Ngaku aja..
Kecuali yang ngaku ngaku punya CBR 250 pasti bilang gak. 😀
soal tampang garang atau keren itu relatif.
ada yang bilang Ninja keren.dan saking relatifnya bahkan sampe2 bilang CBR 250 lebih keren dari ninja ZX 6 R.
😀
==========================================
..iki poso2 malah tambah pekok aka gila…. lha wong tinggal nya di jakarta, kerja di jakarta, masak cuma mau naik motor aja harus ke solo-boyolali… wis jan pekok di pelihara…
172. Darkdogg – Juli 11, 2013
@danil & pada. Gini nih orang kalo belum pernah nyobain dua2nya, fanatik merk. Asal ente tau aje ane sebelum make Ninject make cbr250, kelemahanya oohh jauuuhhhhh lebih banyaakkk dari Ninject!!! Jangan cuma bicarain kelemahan merk lain tapi kelemahan sendiri ditutupin, itu namanya Munafik. Nih gw beberin kelemahan cbr250: 1, Penyakit komstir oblak yg ada disemua cbr250, udah ge cek diberes honda dewisartika mekaniknya cm blg emang cbr250 gini semua, trus gw tes 2 motor cbr lain yg jg lg diservis hasilnya.. Cuma geleng2 ternyata emang semua cbr250 komstirnya oblak kalo ga percaya coba aja ayunin sok depan pasti oglek2 dan itu hanya terjadi dicbr250, 2. Kunci kontak sering banget macet, harus sering2 semprot wd40 kalo ga mau macet , 3. Suara mesin gampang kasarr kaya suara helikopter , 4. Getaranya yg ampun2 dirpm 8000 aja udah geter khas honda, 5. Lampu spidometer cepet mampus, 6. Hawa panasss yang luar biasa dikaki kalo pas macet (Klo Ninject ada pembuangan hawa panas lsg kebawah jd ga kena pengendaranya), 7. Kelemahan single silinder Rpm 8000 udah geteerrr, rpm 9000 mesin udah teriaaakk BEDA Jauuhhh sama Ninja yg mesinya masih ketawa aja dirpm 11000. 8. Top speed cbr 250 cuma 160 udah mentok, beda ama Ninject yg bisa 180. Jadi kesimpulanya cbr250 ga layak dicompare ama Ninject!!! Kenapa? Karna ga aple to aple? Cbr250 pantesnya lawan migelli aje!!! Ga usah bawa2 IRS yg penuh kecurangan, semua juga tauu itu apaan masa Mau balap disuruh bawa barbel! Asal ente tau aje. Ane udah berkali kali ngasepin si sebeer, mau yg std mau yg udah full modif semuanya putussss!!!
===================================
……..kok kebalikan ama ane , ane juga punya cbr dan ninja… :(( … ngomong puasa yang bener bro.. saya juga punya 2 – 2 nya kiek.. puasa2 jangan berbohong… ninja menang di antep nya n stabil… cbr menangnya di tarikan awal nya ….
220. rondo anak songo.
??..kok kebalikan ama ane , ane juga punya cbr dan ninja? 🙁 ( ? ngomong puasa yang bener bro.. saya juga punya 2 ? 2 nya kiek.. puasa2 jangan berbohong? ninja menang di antep nya n stabil? cbr menangnya di tarikan awal nya ?.
Bohong dimana cuy??? baca dan simak baik2 semua komen ane.
ane juga udah tau dr dulu cbr cuma menang aksel doang itupun sampe gigi 2 doang, gigi 3 Ninja udah ngejar cuy……..
@kobay Z250 & jaos.
Sipp broo…. udah kenyang ane make cbr250 bro, tampang pas-pasan, spesifikasi pas-pasan, performa juga pas-pasan tapi dijual overprice ga worthed banget!!! 45juta cuma dapet motor single silinder dohc??? nambah sejuta dapet Inazuma dual silinder sohc atau nambah 3,5 dapet z250 dual silinder Dohc…. mereka yg jelekin ninja cuma ngiriii alias keki motornya kalah keren, kalah kenceng dibanding Ninja.. kesiaann ane ngeliat org ky gt, koar2 ngomongin cbr vs Ninja padahal motornya paling ga jauh dari piksen ato mio series wkwkwkwkwkw ;D
178. New Vikong Lorencong? – Juli 11, 2013
@woh
===================================
dari link yang ente sertakan, kan sudah dijelaskan bahwa pembalap ninja menyertakan dua motor, satu untuk OMRnya yang berspek FFA dan satu untuk kejurnas. piye to le. bandingkannya kok antara ninja FFA dengan CBR tuk kejurnas.
dari hasil OMR ninja juga ketauan kan bahwa pembalap ninja itu jam terbangnya masih rendah dibandingkan dengan nama DENNY TRIYUGO dan WAWAN.
lah gimana ga ngeyel to le….
Liat juga nama tim ninja, ada ga tim yang disponsori perusahaan besar seperti ASTRA?
Kelebihan Ninja 250R Injection (Ninject) dibanding cbr250 pengalaman pribadi.
1. Desain
Dari segi desain atau tampilan, Ninja secara Keseluruhan emang Keren abis MOGE Looks…. mulai dari depan sampai belakang, desain lampu utama, spidometer, desain fairing, tangki, sampai body belakang cukup satu kata Sempurna.. kalau ada yang bilang desain itu selera, coba aja tanyain ke 100 orang apapun profesinya, mau orang awam, atau bikers sekalipun bandingin langsung ane yakin 100% pasti semuanya setuju kalau Ninja emang paling keren..
2. Performa
Bicara motor Sport apalagi full Faiing sudah pasti Performa yang di Utamakan, mau motor sportnya kaya mine*va mig*lli??? apalagi yg gen pertama sama bebek aja putusss…. malu2in masa motor sport full fairing tapi larinya kaya kura2!!! buat anak2 cbr ya jangan gigit jari kalau topspeednya memble keweee mentok cuma 160… udah pernah nyobain Ninja belum??? Ninja itu gigi 1 redline tembus 45, gigi 2 redline tembus 75, gigi 3 tembus 105, gigi 4 tembus 130, gigi 5 tembus 155, gigi 6 tembus 180..!!! trek lurus 2 kilo cukup buat tes topspeed, ane jamin setelah nyobain Ninja pasti ente langsung jual cbrnya buat ganti ke Ninja…
3. Handling.
Untuk Urusan yang satu ini Ninja Kembali unggul, gimana engga.. posisi riding yang lebih Racy, lebih Nyaman buat dibeset dikec tinggi karena sama sekali gak geterr dan gak goyang. sangat2 stabil buat cornering dibanding cbr yg agak limbung alias goyang… pokoknya sejak 1tahunan pake cbr 250 pas pertama kali duduk diatas Ninja langsung berasa naik moge, bedanyaa jaauuuuhhhhh bangetttt men, dari sini aja udah ketauan kalau cbr ga layak dicompare ama Ninja… buat rider cbr jangan koar2 kalau belum pernah nyoba yang namanya Ninja…
4. Kenyamanan.
Motor yang Baik itu motor yang membuat penggendaranya berasa Nyaman berkendara dalam segala situasi dan kondisi jalan…kalau naik Ninja (Ninject) mau jalan jauh atau dekat, hujan maupun panas, lancar atau macet kaki paha aman dari hawa panas mesin yang berlebih, karena di Ninject hawa panas mesin langsung dibuang kebawah mesin jadi tidak akan menyerang pengendaranya…
kasian dong naik motor udah cape2, panas2 ehh ditambah panas hawa mesin dan selama pake cbr ketemu macet parah hawa panasss langsung menyerang ke daerah kaki, makin lama makin panas sambil tercuim bau sangit dr daerah mesin.
5. Kualitas.
Keempat poin tadi bakalan sia2 kalau ga dibarengi dengan kualitas yang Baik, buat apa motor keren kenceng tapi baru setaun udah banyak masalah, inilahhh,,,, anulahhhh,,,,, itulahh….
selama make cbr selama hampir 1 tahun tercatat banyak sekali kekurangan dan kelemahan yang menjadi tolak ukur kualitas motor tsb, diantaranya…
– Komstir oblak (ayunin sok depan pasti oglek2, kalau kata mekanik JHc dewisartika “emang semua cbr250 begitu mas” ) ga percaya omongan mekanik kebetulan ada 2 cbr250 ditempat servis itu langsung aja ane tes… ehhh hasilnya samaaa oglek2 jg, tepokkk jidattt dahh….
– mesin kelewat kasar (pas langsam aja bisa bunyi drek..dek..dredeeekkk apalagi digeber helikopter aja kalah suaranya)
– kunci kontak paaaallllliinnggg sering banget bermasalah apalagi kalau posisi stang kekunci bukanya ampun2 harus pake emosi plus tenaga ekstra, bawa ke bengkel kata mekanik “harus sering dilumasin wd40 atau sejenisnya” what the heck?? motor apaan tuh masa harus sering dilumasin sih? Ninja ane aja dari baru cuma 1x doang ane kasi wd40 udah pake setengan taon ga pernah sekalipun macet…
belum lagi kasus spt Lampu spidometer cepet putus, sok belakang kalo dimainin keluar bunyi kaya gas keluar, belum lagi windscreen yg geterrr kalo ga dikasi dobel tip/sejenisnya buat ganjel biasaa lahh penyakin bawaan merk H emang rajanya geterrrr dan kalo diurut satu persatu mencari benang merahnya ternyata yang membuat geter itu berasal dr mesin, lah gimana engga langsam aja udah geterr apalagi digeber rpm 8000 udah kesemutan apalagi lebih kaya naik bajajj jdnya….
Hal ini sangat bertolak belakang dengan Ninja yg sudah setengah tahun lebih ga ada sama sekali kekurangan dan kelemahannya….
181. New Vikong Lorencong? – Juli 11, 2013
@woh
===================================
ini versi lokalnya bro
data akselerasinya dulu..
CBR250
0-60kpj = 3,3 detik
0-100m = 6,54 detik
Ninja 250r
0-60kpj = 3,26 detik
0-100m = 6,34 detik
apa?mau versi luarnya?oke boleh, ambil data dari motorcyclist
1/4 mile atau 650m ditempuh ninja 250r hanya dengan 15,3 detik saja. sementara CBR250 butuh waktu 16,2 detik.
nyooohh le
seminkota.blogspot.com/2012/02/honda-cbr-250r-versus-kawasaki-ninja.html
motor.otomotifnet.com/read/2011/09/16/323394/36/13/Komparasi-Motor-Sport-250-CC-Bicara-Sport-Yang-Sporty
@woh
======================
judule yo tetep kalah dik…di kandani kok mangkel wae…kae uwis oprekan patang puluhan HP yo jek kalah lap best time…ndilalah tim ninja mau podo ngeremehin..eehhh ga taunya motore bosok….wkkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…
😀
😀
😀
😀
Buat semua yang nyinggung IRS, dan sebab Ninja kalah lawan cbr di IRS…
Honda Terjun Total di IRS, hampir seluruh Tim didukung dan disupport oleh honda. contoh IRS 2013 kemarin saja honda memberi tahu setingan yang tepat untuk semua tim, membantu dalam riset dan pengembangan ditambah lagi dukungan Part2 seperti suspensi Ohlins dan Ban Pirelli.
Berbeda dengan kawasaki yang memang tidak terjun secara total dan tidak Menggeluti event IRS dengan Kekuatan Penuh..
sangat wajar jika honda cbr di IRS tampil cemerlang lahh semua tim didukung penuh Pabrikan, termasuk biaya riset pengembangan dan part2 itu td. bayangin aja berapa biaya yg dikeluarkan honda untuk itu semua? buat ngakalin ketersediaan part aja harus mengkanibal motor cbr yg masih std buat diambil jeroan mesinnya… contoh lain lihat aja pada event indoprik riset, pengembangan dan perawatan untuk motor bebek saja bisa menghabiskan biaya 40jutaan untuk satu motor, itu baru motor bebek apalagi ini motor sport, biayanya yang pasti bisa 3 bahkan 4 kalilipat harga motornya…
terlepas dari itu semua emang bener cbr bisa ngasepin ninja, tapi itu hanya berlku untuk cbr yang di IRS, nahh kalo cbr yg dijalanan mah hanya dipandang sebelah mata ama Ninja Rider… sentul sentul, jalanan jalanan, ada penguasa wilayah masing2.. buat rider cbr jangan senang n bangga dulu ahh, cbr yg juara diirs itu udah full race ready beda iirs ama Ninja yg diirs yg masih setengah2.
Jadi Intinya Selama Ninja VS Cbr kondisi sama2 std atau taruhlah main knalpot doang ,mau Race disentul atau dijalan raya otomatis status underdog slalu ada dicbr
kesian biarpun diirs juara tapi kenyataan dijalanan cbr selalu nyium asep knalpot Ninja…
225. New Vikong Lorencong? – Juli 11, 2013
@woh
=============================
wkwkwkwkwkw…….sing patang puluh kuwi sing FFA bro alias tuk OMR Ninja. kan di link yang ente sertakan udah dijelasin bahwa tim pembesut ninja nyiapin dua motor dengan spek berbeda. untuk OMR dan kejurnas…piye to le?
kalopun kalah yo 3 faktor yang ane sebutkan benar to?
Lah wong pembalapnya kalah skill kok. Sokongan dana kalah, tim juga kalah solid.
Lah buktinya di kejurnas 600cc, pembalapnya sama2 punya jam terbang tinggi, sokongan dana sama besar, timnya sama2 solid, keok to pembesut CBR600
@woh
===================================
wahh PAYAH ente…
😀
kejurnas 600cc tim Honda baru turun di 2013…wajar belum maksimal…timnya juga baru dibentuk..terus kelanjutannya bakalan fokus dikelas ini juga…cmiwww…
**buat team “pemain lama” di kejurnas 600cc mudah mudahan ga kalah lagi ya…makanya jangan anggap remeh lawan dulu….(pemikiran kolot antar pembalap)
😀
masak si Ninja 250 yang udah bangkotan ngaku “jagoan kampung” Sentul keok sama “pemain baru” macam 1 silinder pula…itupun risetnya CBR250 di tahun 2012 awal..cmiwww
hasil link diatas yang ane perbandingan sama pemain lama macam OMR N250 up to power 40-43hp sekalipun..best lap timenya pun masih unggul CBR250 versi kejurnas….paham ga ente..??
ane mau tanya versi kejurnas CBR250 berapa HP tong…???
logika ga 2 silinder up to 40-43HP regulasi bebas macam OMRnya masih dikentutin juga best lap timenya..??? ini yang bikin lagi2 regulasi jadi kambing hitam team-team pecundang….payah…
haha lucu jg komen ninja 250 klh di IRS gr2 cbr didukung tim pabrikan, seharusnya cbr yg cm 1 silinder bs dunk bore up diatas 250cc biar adil? pnh liat wsbk gak? yg 2 sil bs mpe 1200cc n 4 sil 1000cc? shrsnya dgn keunggulan silinder ninja lbh mudah menang disentul yg rpmnya lbh panjang kata lo..kcli main disirkuit kenjeran, wajar ninja klh..lah ni main disirkuit gede…biaya riset sport 250cc gak segede bebek bro yg mpe 600jt ky jupi made in jepang…sport 250 cm main pengapian n suspesi z…sebisa mkn mendekati standar..kl cbr full tune, bs di overlap lg ninja 250…mekanik ivan atmaja sendiri blg kl injeksi cbr canggih, susah b lawan cbr..mkx ninja fi lg disiapin..smg aja bs bejaban sm cbr…biar seru…gw udh nyobainhmpr smua sport cc kecil, ternyata ninja 250 tu berat n handling krg sip, sejatinya tuh mtr cocok bt turing, bkn bt murni balap.kcli rangka gnt twin spar/delta box/twin tube frame, baru mkn sip..cb z ivan atmaja srh naik cbr n deny naik ninja..gw ykn ivan yg mng naik cbr
nih keputusannya…:
– Ninja 250 fi VS CBR 250……..jelas pilih Ninja 250 fi..!!
– Ninja 300 VS CBR 250……..jelas pilih Ninja 300 fi.. jauuuhhhh..
– ZX6R fi VS CBR 500……..jelas pilih ZX6R..jauuuuhhhhh
– ZX6R fi VS CBR 600 RR……..jelas pilih ZX6R..laahh
– ZX10R fi VS CBR 1000rr……..jelas pilih ZX10R..dongg…
– ZX14R fi VS CBR 1000+CBR 250+beat……..jelas pilih ZX14R..jauuuuhhhhh..
wkwkwkwkwk……
Tp di race ninja 250 koq kalah sama cbr 250.?
motor sport sekelas ninja n cbr kan lbh cocok kl bt balap, walau gak haram bt harian…tp eman kl pnya basic mesin kenceng gak bt balap, kcl motor komuter ala motogp abal2 pny kampret sebelah yg udh mentok ga bs diapa2in..di kompor2in m cbsf bt trn blp z meriang, gak berani komen.
@sales garpu sendok.
wkwkwkwk ;D ngakak ane baca komen ente. regulasinya udah timpang seperti itu mau digimanain lagi? apalagi kasus irs seri pertama dimana Ninja diharuskan bawa barbel yg sampai 20 kilo buat apa coba? kalau mau turun balap ya turun aja kalo ga berani ya ga usah race, gitu aja repot! diluar negri sana banyak koq yg race dengan spesifikasi n power yg bebrbeda ga kaya disini malu2in aja. asal ente tau aja cbr vs Ninja sama2 std aja udah beda jauuhhh bgt, apalagi kalau sama2 full tune…. kalau kasus irs ga usah ditanya lagi.
masalahnya emang semua tim honda disupport full oleh honda langsung, mulai dari dana sampai bocoran setingan moriwaki, part mesin dan yg terbaru kemaren yg semua tim diberikan ban pirreli dan shock ohlins spy bs memangkas waktu 3detik ditiap tikungan.
bandingin aja ama kawak yg jalan sendiri sendiri, modal sendiri, riset sendiri dll semua ditangani sendiri oleh masing2 tim, udah ngerti belom ente???
yakin pengapian ama suspensi doang??? tau dari mana ente??? jangan sok tahu lah kalo ga tahu apa2… jelas jelas dari piston, klep, camshaft n masih banyak lagi yg dirubah.
soal biaya riset ga segede bebek? emang semua bebek biayanya sampe 600jt?? ga semuakan??? kenapa yamaha biaya risetnya selangittt????? ya karna didukung penuh tim pabrikan bahkan riset sampai ke negri asalnya, bandingin pabrikan lain, wkwkwkwk 😀 pikirr lagi cuyy sebelum komen..
kasusnya ya sama ama sport 250cc ga semuanya besar tergantung timnya, nah yg gw bahas diatas kan tim honda yg didukung penuh oleh honda langsung terutama dalam dana. hitung aja sendiri kalo ente ga bisa hitung tanya aja berapa total biaya riset utk 1 motor cbr diIrs… dijamin bakalan lebih dari 4x harga motornya!!!
@sales garpu sendok. Ninja lebih cocok buat turing dibanding cbr?? kate siape?? kata ente yaks wkwkwkwkwwk 😀
sebelum komen cari info dulu sono, liat dolo sudut ergonomi kedua motor tsb, mana yg lebih racy n mana yg lebih ke turing… jangan2 ente belom pernah nyoba dua2nya jadi asal jeplak. semua org jg tau kalo cbr itu riding positionya lebih tegak drpd Ninja yang artinya Ninja jauh lebih Racy dibanding cbr…
Bicara motor murni buat balap, emang sejatinya kedua motor tsb bukan diciptakan KHUSuS buat RACe/Balap disirkuit kenapa? ya karena emang diciptakan buat jalan raya perkotaan yang juga mengutamakan aspek kenyamanan saat berkendara dijalan raya perkotaan, kalau motor sport murni buat balap yg pemula ya sperti aprilia rs125lah stang dibawah segitiga, kaki lebih ditekuk kebelakang dsb. coba aja motor yg emang murni buat balap dipake harian apa ga bonyok badan tau ga ente kalo murni buat balap/motor dengan stang dibawah segitiga itu ga bisa belok patah harus ambil sisi kiri kalo mau belok kanan, motor ky gt emang bisa buat sehari2 membelah kemacetan??? pikir lagi deh…
cbr menang telak bukan dikarenakan faktor rangka atau sasis, tapi emang tipikal mesinya yg beda 1silinder vs 2silinder sudah pasti stroke/langkah lebih panjang yg 1silinder, kerena lebih panjang itulah yg membuat torsi cbr lebih besar dr Ninja. selain torsi lebih besar motor 1silinder jg lebih ringan dalam putaran rendah menengah tidak seperti 2silinder yg harus menggantung gas saat tikungan supaya gas tidak drop, dalam race irs trek sentul memang tidak seperti kenjeran yg emang lebih cocok buat balap bebek tp ditrek spt sentul yg twisty cbr emang diuntungkan, gw sangat teramat yakin kalau adu drag tu cbr diirs bakalan jilat ludah sendiri… coba aja ada sirkuit diindo yg trek dan panjangnya seperti mugello mungkin ga ada sejarahnya Ninja kalah…
mending Ninja lah dari pada cbr, jauh kemana-mana
yang jelek jelekin ninja itu orang belum tentu punya keduanya bisanya cuma beragumen aja
kelemahan ninja dibesar besarin
kelemahan cbr ditutup-tutupin
cuma orang fanatik merk yang mau beli cbr250
jangan liat dari IRS banyak pembodohan publik
kalo mau bukti cobain aja keduanya bukan debat disini
mau beli CBR mending beli bebek diganti knalpot udah mirip kayak cibi hahahaha
#nyesek 😀
@anjinggelap
Ngga usah arogan bray! Kalo ente anggap ninja ente ngga ada yg ngalahin simpen aja buat diri ente sendiri!
Baca lagi komen ane Di nmr 129!!! Ente sendirian aja sombongnya udh selangit! Apalagi kalo satu RT(Touring keq kopdar keq)!!!
Jangan mendiskreditkan merk lain bray! Ntar ente disangka sales lho 😛
@anjing item
Penjelasan ente kepanjangan, yg baca males, lgian cocok kl yg baca anak sma…kl gw pgn ketawa z dijelasin ky gt…udh kenyang sm mesin.
kl emg std cbr n ninja udh jauh, np msh bs klh jauh sm cbr? kl eng ada kecurangan mesin di IRS kn tim kawak bs protes n kl perlu mundur z ..kn pst ada proses scrut…kl emg gak ada yg haram partnya yg di pake n bkn part prototype ya gak mslh lah…ini berarti kl seting cbr itu mudah n jg mekanik tim honda atau om beny lbh cerdas dr tim kawak…gak perlulah tim sekuat Honda smpe manggil2 moriwaki, kl emg ada turun tgn moriwaki pst udh ke baca…deny sendiri blg gak tll bnyk ubahan m cbr, kl mslh ban..smua tim balap pst bs beli pirelli dragon/diablo..bahkan michelin pilot..apa tim kawak gak sanggup beli? om beny setig 600cc z bs aplg cm 250cc….mekanik kawak sendiri kn udh blg susah bt lawan cbr…
gw gak blg ninja cocok bt turing drpd cbr, keduanya lbh pas bt turing n belajar naik moge..cm bt balap asli ninja gak enk..gw udh kenyang nyobain sport apa z..kl lo emg pnh naik ninja 250 n cbr pst bs lah ngrasain bedanya…aprilia rs 125 emg gen balap tp bt balap kl apa adanya gt msh krg sip, ttp z footstep hrs gnt rac..sm ky nsr sp…yg murni lsg blp ya Yamah TZ n RS 125 n NSF 250…gak perlu dijelasinlah…
trs gak ush ngom mslh mesin 1 sil n 2 sil mn yg lbh unggul..udh kenyang gw..itu kn cm teori, tergantung pembalapnya..makanya ente hrs pnya link sm mekanik2 n pembalap2 top..jd sedikit bnyk bs tw lsg..gak cm baca artikel z n dpt info gk jelas gt…
di negara mn ada balapan beda spek n power? apa nm kejuaraannya? walaupun ada gak mkn pemenangnya jd satu..kcl ky motogp n crt yg dibedain..yg gw tw n sering liat cm di M2M superbike di thailand z yg ngelombain mtr 400cc 4T vs 250cc 2T diadu….pdhl powernya jauh bgt ky kt lo spt cbr n ninja..tp pemenangnya kebanyakan cbr 400…..pdhl tw sendiri kn mtr 2T 250cc ky mc28 , aprilia RS 250, rgv 250 gamma n tzr 250 power equal sm 600cc4T?
tuh karna…ga perlu dijelasin deh..lo kn pinter, pst twlah np 250cc 2T bs kalah…
@ anjing item
jd intinya yg pny ninja 250 ky elo gak ush lebay..biasa z..msh bnyk motor kenceng…berarti intinya ninja 250 jago jalanan, tp disirkuit keok..kl cbr kalem dijalan tp maut di sirkuit…apa pantes kebut2an dijalan? jgn2 lo sk balap liar ya? pake taruhan ? mkx terima z kl ninja 250 msh klh m cbr di balap..gak ush blg honda curanglah…gw z terima mtr gw diasepin m mito 125 pas kondisi std
@sales garpu sendok.
Masih belum ngerti juga? ttg perbedaan honda n Kawasaki. Catat ya Honda itu Turun secara Full membantu tim2 yg menggunakan motor cbr diIRS mulai dari dana, part mesin, sampai ke suspensi, Ban, bahkan untuk mengakali keterbatasan part Honda mengkanibal Beberapa Cbr250 std yg cuma diambil mesinya doang…malahan Bocoran setingan Moriwaki dibeberin ke semua tim.
lagian emang siapa yg bilang honda manggil moriwaki yah?? baca lagi, honda bocorin setingan moto 3 Moriwaki buat Cbr di Irs. apa gak gilaa tuhh…
Terus masih berani ente bilang Balap 250cc ga segede bebek??? ketawaa ane baca komen ente, udah ngerti penjelasan komen gw yg sebelumnya kalo ga semua bebek nyampe 600jt ada malah yg cuma 40jt u 1xrace jadi itu semua tergantung tim tsb seserius apa. Honda lebih serius diajang balap mau dimoto gp sampai balap bebek jd jangan sok tau bilang riset motor 250cc lebih murah dr bebek…
honda itu kebakaran jenggot liat penjualan motor sport premiumnya bagai bumi dan langit kalo dibandingin sama Ninja250 karna org pd tau Ninja jelas lebih Mumpuni dibanding cbr, dari situlah makanya honda ingin mengubah/membalikan presepsi yg ada dimasyarakat degan terjun total habis2an di IRS, mereka pikir setelah bisa mengalahkan Ninja diirs mampu mengalahkan penjualannya??? ohhh tidakk bisaa…. Ninja is Ninja cbr still cbr!!!
terus ttg komen ente yg “kenyang ama mesin”, masih inget komen ente sebelumnya yg ky gini “sport 250 cm main pengapian n suspesi z?sebisa mkn mendekati standar” asal ente tau ya yg dirubah itu banyak mulai dari seher, porting polish, klep, bubut noken as, kampas kopling, per & plat racing, ban, suspensi en masih banyak lagi…
Ah pamer ah..Ninja OK Bgt trek pendek,klu jauh panas!w g prnh ngetrek.ngebut tp anteng.w gtau selah tpat bwt oper gi2.ga tau hrus merunduk spy aerodinamis. Dulu prnh pake ninja S150 2002,std,ban digedein.busi doang racing.lampu ga terang dilapis kedok lampu.Krna prnah hmpr nyentuh180kph.wcoba lg,pulang kbtulan bwa cam strap ngantung dileher. Bisa 160kph Kok..Coba liat gw?cari “milhamwahyudi kawasaki ninja serpong atau yudiwahyudi ilham’s ninja d google youtube. Aseli gw.sayang jalan ngayun n ada speed breaker.n batre abis.bingung jaman skrng ban pada dikecilin mnurut gw ga ada Traksi+susah ngeRem,limbung pasti.pasang stabilizer kli ye
Ninja ok bgt..jarak dekat,klo jauh panas.Klo pake moge atuh jgn dikecilin ban.aneh jaman skarang.akselerasi ada,enteng.tp klo ga ada traksi susah ngeRem atuh=limbung.hrus d tmbh stabilizer stang kli yah
Ninja ok bgt..Ninja S 150 Th 2002 ku aj nyentuh kph n coba w rkam 160km/h. Padahal std,busi racing,ban di gedein. Sayang satu tngn pgang kamera jd ga nyali gw
IdiH skarang sih bnyk jalan halus n terang.tp ati2 lubang n paku.Saran w yg mata minus pake kacamata klo malem.Biar jlas tuh klo liat jalan,cw,Lubang &bukit.. Pake”helm”biar tenang tuh cw yg bonceng di atas eh bLkng lu
Ada orang indo di youtube. bisa ninja nya 200km/h. Dulu Reynaldi’03,Al-azBuSeD adekls aj bw ninja RR 140kph lbih kok dijalan tol bru buka?y ialah”nakpolis”.anak2 mesin+”Hilman2000 anak kimia !T! aj ninja R bisa hmpir 200kph tp mungkin gak di record,bisa blowengine,yakin lu2 yg pake ninja bisa kan yah..masa g prcy!salut bwt lu smua nak Nin n Cbr. dulu speedo digital adany di suzuki fxr. Masalah anomali akurasi speedo/tacho/odo meter tau dah? Yg bela cbr coba liat w:” milhamwahyudi ” kawasaki ninja 150 s serpong search di google, youtube:Yudiwahyudi ilham’s ninja serpong…sayangny camera w lowpixl low bat n low nyali,cape,malem pulang tamasya.naik bukit turun lembah liat candi,monas,lubang buaya,air mancur..?bobo mimi cucu. Hah ini ma kbiasaan anak motor,w mah alim
Maaf q prnh baca,ktny bnar speedo motor n mobil akurasinya ada anomalinya,rumus kecepatan sebenarnya= Kecepatan di speedo dikurangi 13% nya?setingan demi alasan keamanan. Heran ninja baru pada dikorek2/dipretelin.Ninja S 150 standard Saya aj prnah 180 km/h krn itu sy coba rekam lg,hanya sampai 160km/h itu krn track hmpir hbis,busi kotor,bensin premium.ban digedein ktmu persimpangan.ada speedbreaker,jalanan ngayun.apa ngaruh..tapi boros ah ninja.. Yg penting pernah topspeed 180km/h.. Ku upload d Yutube:”Yudiwahyudi ilham’s ninja 150 serpong 160km/h”
mas mas… dah dibahas di blog manapun yg namanya ninja 150rr kl std top speed ga nyampe 150 km/jam aplgi ninja 150r, punya temen ane 140 km/jam gps aj ga bisa wes megap2. kl tuh motor dioprek oprek nyampe 220 km/jam baru gps bisa 170 km/jam sama kaya top speed ninja 300 std
@visumkudaniel
knapa cbr ga laku ya, karena yg beli sbagian kaum bapak2 sdg bpk2 yg lain belinya tiger megapro ma versa jd trpecah yg muda beli ninja Nvl yg abg belinya s.fu
honda d ciptakan bukan u yg brjiwa muda..tp fungsionalis pp krja..ky perza, bpk2 mana mw tau irs,