Bro dan sis sekalian….menyambung artikel sebelumnya (klik disini), secara pribadi IWB lumayan penasaran atas hadirnya NVL ditanah air sebagai successor old Vixion. Kenapa?. Walau dinobatkan menjadi generasi pengganti…jebule versi lawas tetap diminati oleh sebagian besar biker tanah air. Menurut mereka, desain old gen membumi serta enak dipandang mata. Tidak heran penjualan tetap konsisten nongkrong dikisaran 10ribuan. Namun…..untuk memastikan apakah opini tersebut lahir dari segelintir konsumen atau kebalikannya, maka perkenankan IWB membuat polling opini berikut ini…..
Nyaris 75% mengatakan bahwa old Vixion jangan pernah dilengserkan oleh YIMM. Menurut mereka….desain gen Vixy yang dirilis tahun 2007 tersebut mempunyai karakter “tak tergantikan”……atau legend. Bentuk tidak over….enak dipandang mata, mengalir serta tidak kaku. Mau sampeyan modif menjadi bentuk apapun…selalu pantes. Inilah yang membuat Vixion langsung booming pasca peluncuran ditanah air. Lambat laun Vixion menjadi primadona. Bahkan Honda-pun kudu mengoreksi banderol Megapro yang saat itu dipasang lebih mahal. Sayang keputusan tersebut tidak mampu menolong market share sport pabrikan sayap mengepak. Hingga project besar digodok untuk menumbangkan legitimasi Vixion lewat peluncuran CB150 serta Verza…….
Tidak mau tinggal diam…..project Honda dihadang dengan perilisan versi update Vixion. Berlabel Lightning…..Vixion menjelma menjadi sosok kuda besi gagah. Ban diperbesar, swing arm kotak, fuel injection, torque lebih nampol, power meningkat plus facelift visual. Manuver cukup efektif…..membuat kekokohan Vixy sulit digoyahkan. Hal ini dibuktikan dengan penjualan rata-rata perbulan yang berada dikisaran 40ribuan dengan sokongan 10ribuan dari versi old. Bagusnya penjualan old Vixy sedikit mengagetkan mengingat dari sisi manapun sijaran wesi kalah dibanding gen anyar. Bahkan….gen FZ yang biasa disebut Byson-pun tidak mampu menggeser sales Vixion lama. Tidak heran YIMM rumornya memutuskan memperpanjang produksi generasi lawas hingga akhir 2013 dari rencana sebelumnya yang menyebutkan pertengahan tahun ini….
Atas fakta tersebut, IWB akhirnya mencoba mencari tahu…kenapa mereka tetap kekeuh memboyong old Vixy ketimbang NVL yang jelas-jelas lebih advance?. Jawabannya simpel…..mereka lebih menyukai model lawas. Yup….desain menjadi pertimbangan tak terbantahkan. Bahkan beberapa korespon berani mengatakan…..seandainya YIMM mengupgrade fitur old Vixy sama plek dengan NVL….mereka berani bertaruh penjualan old Vixy bisa saja nyalip NVL. Sebuah keyakinan yang sulit dipegang mengingat faktor emosi bisa saja mendistorsi opini audiences akibat sudah kadung cinta garis desain old Vixion….
Last.….headlamp masih menjadi sorotan utama konsumen terhadap kurang sregnya desain gen anyar Vixion yang menurut mereka kaku tidak luwes. Keluhan ini tidak kita jumpai pada desain lawas. So….pada kesempatan ini IWB ingin partisipasi sampeyan….bagus mana sih sebenarnya desain new Vixion versus old Vixion??. Apakah hanya segelintir audiences yang menyebut Vixy lawas unggul dari desain diluar fitur yang inferior. Monggo klik aja polling dibawah dan semoga pendapat sampeyan bisa dijadikan bahan masukan produsen untuk memutuskan yang terbaik untuk mereka serta kita sebagai konsumen. Hasilnya akan kita buka satu minggu setelah ini. Langsung aja brosis…..(iwb)
[polldaddy poll=7202817]
new vixion dg revise lampu (rampingin dikit)
sebenere saya malah galau, mereka berdua it sebenere kakak adik tpi tampang adiknya beda signifikan ma kakaknya, jadi pnya kegantengan masing2 …
Yang OLD lah yang COOL. (Soallnya punyaku yang old)
sayang,,, yang piksi jadul masih pake tutup tengki jaman empu gandrink,,,
tapi punya tetangga sebelah yang udah keluaran terkini juga masih pake tutup tengki lansiran jaman empu gandrink,,,
ane udah ikutan vote om… m/ hehe… silakan liat hasilnya aj.. g byk komen dah…
cuma desain ya, sm tampilan, ane g ngerti mesin.. 😀
Lebih bagus body vixion OLD atuh kang sebenernya, ga muluk2 designnya..
“TAPI” kaki kakinya mesti diganti sama punya NVL, masa mtor sport kaki bebek ???
NEW vixion L adalah kuda besi gagah.yg bilang mas iwan lho ya,bukan fby.hayo fBHa mw nyankal gmn coba….wkwkwkwk…ntr bisa2 new vikong lorencong bilang mas iwan kesurupan….wkwkwkwk.
Tp sepertinya sales POER-OON-TOP udah mulai kalap nih.wkwk
Dan akhirnya ke BELO’ONAN para sales honda semakin menggila..
Sekaranng mereka berdalih old vixion desain nyontek old cbr.hadeh fBH fBH………jelas malahan cibi cibi yg nyontek old vixion…hadeh payah bener.wkwkwk
ya old keren, sampe di tiru pabrikan sebelah. dilema, antara model dan PERFORMANCE MESIN. eh..kok mirip motor ane ya. makin kentara bedanya. xixixi
*pas jalan bersebelahan.
jadi inget dulu skitar th 2006 ada poling pembaca tabloit otomotif/motorplus ttg ‘bagaimana seharusnya produk sport yamaha yg anda inginkan’…mayoritas ingin sport monoshock, deltabox,150cc dll, akhirnya beneran keluarlah v-ixion yg bikin sy kaget krn deltabox dan sistem injeksinya. selebihnya v-ixion percislah sm diskripsi IWB, selain bodinya padet selalu ada kesan nyaman dilihat, sip stoplampnya. NVL cukup revolusioner mengingat stylenya berubah signifikan, modern, hny sayang headlamp sj kurang enak dilihat 😀
Bagusan yang old v-ixion.
Buktinya di contek sama cb150r.
menurut gw sih, sama-sama bagus… soalnya selera orang itu relatif (y)
old vixi donk
157. aji – Juli 5, 2013
Bagusan yang old v-ixion.
Buktinya di contek sama cb150r.
=================================
idem aka setuju ama ente, buktinya banyak yg pilih viksi old. desainnya cool. mengalir seperti air bengawan solo. jgn sampe deh di suntik mati ama yimm. biar awam tau kalo desainnya di tiru cb150 street fire.
New vixion lightning
yg di bahas cuma sector bodykit alias penampilan doang!! coba dong bahas sector engine alias dapur pacu!!
design lampu lbh bagus old vixi, nvl dr samping spt org bungkuk
Jelek dua-duanya di headlamp..
Kalaupun mau tetap exist old vixion, harus desain ulang headlamp atau pakai headlamp bulat yang lama.
OLD VIXION
selama msh pk mesin odong2, sm sekali gak tertarik m ne mtr…biker pinter n mekanik cerdas pst tw potensi mesin DOHC 6 speed..kl ada mekanik blg mesin sohc 5 speed lbh kenceng bt balap, srh ttp z tuh bengkelnya..tp boleh jg kq kehadiran vixion n nvl buat laki2 cemen n biker nanggung…
Old vixion..new vixion spakbor belakang aja pletat pletot..quality controlnya gmn sih?? yang lama nyaris sempurna..
@hfz
ane udah ikutan vote om? m/ hehe? silakan liat
hasilnya aj.. g byk komen dah?
cuma desain ya, sm tampilan, ane g ngerti mesin.
😀
====================================
wahhhh…???
kan udah terkenal ngibulnya pakai teknologi MocinGP…..itu tuh yang dibilang katanya awet sedunia akhirat tapi pernah mbeleedoosss…
😀
😀
😀
😀
😀
pasti YIMM akan bolakbalik…mempertimbangkan dgn adanya artikel ini…..
tp mz IWB…ini seperti kasus dulu ketika ada perubahan dr mobil toyota kijang kapsul 2003/2004 ke innova..? ……terkadang konsumen msh menginginkan type LGX drpd INNOVA…
Padahal sy wareg pake 2 mbl tsb…dan inova yg paling mantap…apalagi ditoll.
dan NVL bakal seperti kijang tsb.. just IMHO
file:///D:/nvl%20headlamp%20old%20vixion.jpg
.milih sg anyar…
jahhh dia plin plan …udah OVERSTROKE masih aja plin plan …..dengerin saran gua si no.1 sepanjang masa : demi harga diri mending pilih NVL , demi harga diri yamaho berserta FBnya si duet looser sepanjang hayat …. wkwkwk sementara si looser pada bingung ribut sendiri ngak jelas, honda lambat laun mulai menginjak2 di sport seperti di maticnya , tinggal masalah waktu uhhhhuuuuy
Taaaariiiik maaaangg ……buaaakaaar taaariikk maaaang 😆
secara kesatuan desain (All Shape) Old vixi dirasa msh yg plng keren. Di NVL yg plng ane suka dibagian buritan, look like N250.. syg dimensi body g imbng dg dimensi mesin.
brhrp, suksesor Old Vixi tetaplah R15..
166. SALES GARPUSENDOK – Juli 5, 2013
selama msh pk mesin odong2, sm sekali gak tertarik m ne mtr?biker pinter n mekanik cerdas pst tw potensi mesin DOHC 6 speed..kl ada mekanik blg mesin sohc 5 speed lbh kenceng bt balap, srh ttp z tuh bengkelnya..tp boleh jg kq kehadiran vixion n nvl buat laki2 cemen n biker nanggung?
======================================================
jgn singgung2 mesin om. vote desain yg ditanyain. kalo mesin mah, mekanik dah tau mana yg advance mana yg mentok. xixixi. ane sih prefer ke old viksi. desain lho yaa..bukan engine. xixixixi.
NVL lah jelas lbh cakep tapi itu dia gak ada pegangan besi di belakangnya dan lampu depannya culun
Old Vixion bagus juga tetapi masuk kedalam ranah motor lawas perlu perbaikan juga pada bagian pegangan belakang dan lampu belakang
….tetep puting di dua tempat…. eh salah.. puting old n new pikcen podo2 wae apik e … tapi yen udan tetep minggir , standar ke, rogoh2 nang tas, jupuk jas udan…
173. [email protected] – Juli 5, 2013
NVL lah jelas lbh cakep tapi itu dia gak ada pegangan besi di belakangnya dan lampu depannya culun
===================================
..besi pegangan nya ada kali.. yang nyatu ama bodi belakang itu besi buat pegangan… hiks …
163. wayne wondo – Juli 5, 2013
yg di bahas cuma sector bodykit alias penampilan doang!! coba dong bahas sector engine alias dapur pacu!!
================================
ya udah sana,, minta sama yang punyta warung,,, 😆
jangan kalap di mari dong,,, 😆
kalo nggak di kasih ama yang punya wawung,,, buat aja blog sendiri,, trus bahas mesin sendiri,, terus di komen sendiri,,, 😆
kali aja blog ente jadi terkenal,, atau jadi kuburan ke dua kayak blognya capung,, 😆
gitu aja kok repot,, 😆
tinggal update fitur past jos
desain:
kalo ini bagusan NVL,
tapi OVL juga bagus juga dikasih ban lebar, dobel disc, headlamp modif dikit.
OVL memang long lasting modelnya, mirip kasusnya RXking yg juga gak kemakan jaman sampe kini. juga CB jadul yg juga long last.
51. ciaaaaa – Juli 5, 2013
38. diaz agung ? Juli 5, 2013
Bagusan KEBOO BYSON, pokoknya BYSON, selaamanya BYSON, BYSON, BYSON,BYSON,BYSON, BYSON,BYSON !!!!!!!!!!
BYSON
BYSON
BYSON
????????????????????????????????..
stujuuuu mas brooo? 😀
—————————-
lho iya iyalah, masa desain byson di bandingin vixion,,
ya jauh…
tapi memang kurang bgt sih old maupun new vixion,,
nanggung bro bagusnya,,
dikatakan lebih jelek dari bebek juga ga bisa… dikatakan lebih keren dari byson dan pulsar 200 ns,, juga impposible..
nanggung bro,,.
cuma di karenakan harganya bersahabat dan irit bbm dan desainnya lomayan lah dibanding mega pro dan thunder,
maka vixion jadi primadona, coba kalo ninja 150 harga 25 jt an,,,
vixion jadi kurang laku,
new ama old?
old dan new punya garis desain yang sama – sama bagus.,
akan lebih perfect kalau dua varian ini saling terutama dari fitur yang ditanamkan,
ganzimaru.wordpress.com/2013/07/05/salah-satu-tempat-makan-recommended-di-jalur-sibuk-lumajang/
ganzimaru.wordpress.com/2013/07/05/rafting-sebagai-hiburan-rakyat/
oh iya…judulnya diralat
Polling….secara desain memang benar motor mainan komedi putar….
xixixixiixixixixixixixixi…
😀
😀
😀
Jumat”an dulu…
saya sudah ikut polling masbro…saya pilih old-vixion…cuma segi tertentu new lebih baeg…kyk knalpot,ecu,ma tutup tangkinya sj yg sy suka dari new-vixion
bagusan NVL seandainya desain lampu ga kaya sinchan & plat nomor tidak diatas !
tapi old vixion akan jd legend jika di tambah cakram belakang….
tidak dua2nya mau model sebagus apapun tetap tidak tertarik mendingan matic atau bebek,, yang seperti itu di sebut motor sport, semua motor 150cc 4 stroke is a joke kalau 4 tak minimal 400cc di bawah itu lemoooott…. mending 2 stroke
keduanya bagus. tapi yg old itu di update aja fitur”nya kayak nvl. terus disandingin deh keduanya mas. mantapz !
Old vixion dengan ban lebar, cakram belakang, arm die cast aluminium, dan tutup tangki rata, lebih joss daripada nvl
Ko yg lama mirip cb100
siippp…
Bagus old dong…
Bagusan F1ZR !!
Namanya aja udah F1,sesuai sama teknologi dan performanya.
250hp, torsi 190nm, limiter 18000, minuman premium timbunan, minyak kayu putih juga bisa.
INILAH TEKNOLOGI JUARA YAMAHA!!!
@Samuel Cahya Saswita
sebenernya spakboard blakang miring cuma gara2 pengiriman aja,
buktinya NVL bawa sendiri dari dealer ga ada cerita miring2
old vixi upgrade key shutter aj cukup. biar ada differensiasi dengan nvl. price turun dikit sebagai beking gempuran kompetitor.
byson bikin 200cc aja tp jangan nama byson. munkin FZ 2.0 lebi mengena
scorpio naik pangkat 250cc single silinder
trus bikin produk baru setara verza
joss…
Old vixion desain lbih selaras,serasi dan seimbang