Bro dan sis sekalian…..rasa penasaran para biker terhadap hasil uji tes para rekan jurnalis media Otomotif terhadap P200NS masih belum usai. Menyambung artikel sebelumnya, bro Yuli kembali share hasil Tabloid Otomotif sebagai komparasi testing rekan M+. Berbeda dengan? fakta awal….kali ini triple spark menunjukkan potensi positif. Bahkan dari hasil uji racelogic….akselerasi rata-rata bisa mengungguli Suzuki Inazuma yang notabene 50cc lebih besar kubikasinya. Hhhmmm…..mantep dong yak kalau benar!…
Mengutip surel bro Yuli, doi kayaknya merasa girang. Jika sebelumnya mules dan pening karena merasa motor idaman tidak sesuai ekspetasi, kegundahan berubah menjadi rasa lega pasca membaca review media lain. Berikut email komplitnya…..
Selamat malam mas Iwan,
Semoga mas Iwan senantiasa sehat.
Masih berkaitan dengan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS. Sekarang ada sedikit pencerahan. Masih bersumber dari baca tabloid, kali ini dari tabloid Otomotif edisi 09:XXIII, hasil test ridenya membuat saya lega dan tinggal menunggu hasil test ride dari mas Iwan saja untuk lebih pastinya.
Sekedar share informasi yang saya dapat dari hasil test ride oleh tabloid Otomotif yaitu ;
1. Akselerasi untuk kategori sport 200 cc terbilang cepat. Pakai Racelogic tercatat 0-60 km/jam hanya 3,7 detik, 0-80 km/jam 6,3 detik dan 100 km/jam ditempuh 10,1 detik! Catatan itu lebih cepat dari Suzuki Inazuma yang 50 cc lebih besar dan 2 silinder!
2. Top speed di trek 1 km tercatat di spidometer 133 km/jam, sebenarnya masih mau naik tapi sangat pelan. Menurut klaim Bajaj bisa 136 km/jam. Oh Iya, angka di spidonya beda tipis dengan Racelogic yang merekam 129 km/jam. Cukup akurat!
3. Setelah dipakai riding harian siang dan malam, kena macet dan lintasan kosong tripmeter mencatat jarak 149,9 km. Jarak itu P200NS menghabiskan Pertamax 4,86 liter, dirata-rata konsumsinya 30,84 km/liter. Sebanding dengan performanya.
Data performa ;
0-60 km/jam : 3,7 detik
0-80 km/jam : 6,3 detik
0-100 km/jam : 10,1 detik
0-100 m : 6,9 detik
0-201 m : 10,8 detik
0-402 m : 17,3 detik
Top speed : 133 km/jam (Racelogic 129 km/jam)
*Untuk power hasil dynotest tidak diulas.
Demikian mas Iwan,
Melihat data hasil test ride tersebut menunjukkan performa P200NS yang bagus. Bisa menjadi salah satu referensi lagi bagi saya, ataupun mungkin para biker yang sempat galau akan performa asli dari P200NS, soalnya maklum belum bisa test ride sendiri. Dan yang paling saya tunggu adalah hasil test ride dari mas Iwan.
Matur suwun..
Regards,
Yuli Prasetyo
Sami-sami bro Yuli. Suwun juga sudah sudi share hasil baca sampeyan keBlog ini. Maklum…..IWB sendiri belum bisa nyicipin langsung sikuda besi jadi informasi seperti ini sangat diperlukan.? Btw…..dari rangkuman diatas, top speed murni P200NS tembus 129km/jam on real GPS. Sebuah angka yang bisa membuat bergidik motor sekelasnya. Selain itu…sampeyan bisa intip torehan waktu masing-masing kecepatan….beighhh, nampol tenan akselerasinya. Semua diukur dan dicatat menggunakan alat yang teruji akurasinya……..
Last.…data komplit terlampir bisa dijadikan referensi bagi bro-bro yang ingin meminang namun masih ragu atas performa siTriple spark. Berdasarkan sodoran data, P200NS tidak bisa dipandang sebelah mata. Yup…..this is the bike!. Soal performa….P200NS jelas bisa bikin repot beberapa motor kencang ditanah air sekelasnya. Diluar urusan 3S yang belum teruji real dilapangan….motor ini memang membikin goyah iman. Tampang dapet, banderol nggak seret…..lari bikin byar pet 
. Byuh….ngowoh tenan!. Sayang IWB belum nyoba nehhh, penasaran euyyy…...(iwb)
Seamless gearbox….trus merengek? Itu cuma persepsi lu yg memang cemen. Sorry….itu beda dgn yg gue baca. Gue bener lu hoax
Hahhaha
@demit alas
181. Kobay Z250 ? Juli 1, 2013
177. New Vikong Lorencong? ? Juli 1, 2013
mossoookkk sihhh?????
ngakak komentnya jadikan nama Ninja kayak ga berpengalaman di dunia balap motor aja?
😀
padahal sudah twin silinder dan di oprek ( disetting spek full racing ) sedemikan rupa sama team mekanik super smart dengan perhitungan keluaran power lebih besar dari standarnya?imho?bukan masalah
team kurang dana?kurang solid?kurang jam terbang lah?..semua team kan sudah disokong sponsor?entah itu pengusaha mana yang mampu membayar
gaji team dan pembalapnya demi sebuah trofi kemenangan..atau pembalapnya terbiasa balap bebek..?? atau mekaniknya salah ambil jurusan ahli musik?ga juga kan..??
😀
😀
intinya semua team yang sudah ikut berpartisipasi di kejuaran balap manapun sudah cendrung pasti lebih tahu pola eksistensinya meriset dan menganalisa
pengembangan mesin secara terus menerus dan berkelanjutan di dunia balap automotif?
===============================
Mas, mas, tau istilah full support gak mas? Honda full support smp Jepangnya aja turun, Kawasaki seadanya, sepinternya mekaniknya ngulik aja??
Kalo dibikin balance (dari sisi support dan dana), gada istilah 1 silinder ngalahin 2 silinder?.mau spek
di atas kertas atau on road.
=====================================
?.lha kenyataan kalah kok banyak alasan wae?
komplin sana , komplin sini? hahahaha? tolong di
baca buat penyegaran otak :
http://www.maniakmotor.com/index.php/roadraces/
indospeed-racing-series/3296-irs-sentul-2013-
kenalpot-cbr250-lokal-juara-kejurnas-250-cc-mirip-
moto3
=====================================
ane maklumin si KobayZ250 belum bisa mencerna jawaban ane…
di lapangan sirkuit maupun diatas kertas..dengan keunggulan 2 silinder kalau bawa bebannya seberat buaya ya bakalan diasapin 1 silinder yang cuma seberat cicak…PWRnya aja udah kelihatan ga imbang…jadi alasan apa lagi karena racikan lokal gitu..?? support jepang..?? support doang bukan berarti si Jepang bikin mesin CBR250 jadi prototype mirip Moto3..tetap produk massal yang dirubah ke full spek racing racikan teamnya sendiri…….
kembali ke ke topix Inazuma digorok juga ternyata padahal udah SOHC 2 silinder…
*lucunya lagi giliran dikasih link penyegaran otak si sotoyyy ini langsung melongo…
😀
😀
😀
😀
😆
😆
244. HRS – Juli 1,
===
Good point….ridernya menentukan jg
Apa jg gue bilang…..terjadi konspirasi pembodohan otomotif utk merendahkan imej mesin twin cylinder….
Oleh….yup….. fanboi dan pabrikan hnd.
apapun motornya yang penting sholat 5 waktu
@Jaos_Kecoa biasa
baguuusssss ngelesnya semakin payah aja ente…..ketinggalan berita ya kalau Lorencong minta dibuat mirip gear box seamless semacam SSG Honda..?? berarti Lorencong smart tahu keunggulan Seamless gearbox….kan tadi ane tanggapin kemajuan teknologi memang mahal…semua berawal dilakukaan riset..ini pemikiran orang luar sono….makanya lebih mahal dari harga kepala ente….
😀
😀
😀
hoaaxx dari mana..?? kesurupan ente..??
😀
😛
😀
😀
😆
😆
semoga ada pihak lain yang ngetest Dyno neh motor,soalnya masih belum lega kalau gak ada hasil pembanding yang “netral”
252. New Viar bencong? – Juli 1, 2013
===
Yaela…soal berita seamless gearbox aja mau diributin ama lo. Sementara soal pembodohan otomotif mengenai topspeed bla bla bla…soal residivis koit 3 race terakhir…soal ngeles skill rider…pd lo acuhkan demi debat koesir berita seamless gearbox?
CEmen banget lo…koar2 kosong aja nyali lo…hahha.
Gile ndro artikel Kawasaki Bajaj populer banget sampe FBH dan FBY ikut andil.
Honda itu bagus cuma Honda Thailand contoh produknya New CBR150R thailand 19 Hp kalau yang dijual disini sebenarnya Honda New CBR150R dari cina 17,8 Hp tapi jual harganya buat pasaran thailand mau nggak mau IU mesti naikin harga tuh motor biar dikira lebih murah.
Yamaha itu bagus Yamaha India kalau udah sampai Indonesia pasaran Asia Tenggara tadinya 6 percepatan jadi 5 percepatan.
Dengan power yang dikurangi.
Si jaos kancut biasa emang bener” tolol bin goblog hahaha… Ngga kaya tuannya si triatmomok bin suspended.
189. New Vikong Lorencong? – Juli 1, 2013
@woh
88. ciu bekonang ? Juli 1, 2013
?.mantep nemen ?. ?.. jelas2 nang pidio ne india
kono pas adu di trek lurus : 1. ninja 250/300 2. cbr
1/4L 3. p200ns 4. r15 5. cbr150 ?. lha mbuh sing
bener saiki sing ngendi?. nang sirkuit ninja kalah
ama cbr, di trek lurus panjang cbr kalah, intine : cbr
n ninja lebih sedep dari p200ns di urusan power,
tapi untuk harga lebih bersahabat
====================================
ninja kalah disirkuit karena?
1. pembalap ninja kalah jam terbang
2. tim ninja kalah solid
3. sokongan dana kalah
====================================
mossoookkk sihhh?????
ngakak komentnya jadikan nama Ninja kayak ga berpengalaman di dunia balap motor aja?
padahal sudah twin silinder dan di oprek ( disetting spek full racing ) sedemikan rupa sama team mekanik super smart dengan perhitungan keluaran power lebih besar dari standarnya?imho?bukan masalah team kurang dana?kurang solid?kurang jam terbang lah?..semua team kan sudah disokong sponsor?entah itu pengusaha mana yang mampu membayar gaji team dan pembalapnya demi sebuah trofi kemenangan..atau pembalapnya terbiasa balap bebek..?? atau mekaniknya salah ambil jurusan ahli musik?ga juga kan..??
intinya semua team yang sudah ikut berpartisipasi di kejuaran balap manapun sudah cendrung pasti lebih tahu pola eksistensinya meriset dan menganalisa pengembangan mesin secara terus menerus dan berkelanjutan di dunia balap automotif?
=======================================
Pembalap ninja memang kalah jam terbang kok. ibarat kata mah pembalap ninja layaknya doni tata, sementara pembalap cbr layaknya pol espargaro. Ga percaya kalah jam terbang?Liat aja pembalap CBR terutama dari tim ART di Indoprix. Di Indoprix banyak pembalap yang selevel dengan pembalap ART,hasilnya?Tuh keok, menang juga cuma di kandangnya doank.
Ga percaya tim ninja kalah solid dan pengalaman?tim ninja sebagian besar dari bengkel jalanan, sedangkan tim cbr?Udah kenyang asam garam.
Memang semua tim disokong dana dari sponsor tapi apakah besarnya sama?tim dari MotoGP aja berbeda2 sokongan dananya bro. Tau nama ASTRA kan?itu anak perusahaannya banyak, asetnya banyak, otomatis kalo kasih dana pasti melimpah. sedangkan tim ninja?Wah…cuma dapet sokongan dana tak banyak.
kalo jam terbang pembalap memang tidak berpengaruh menurut ente, lalu kenapa Doni tata susah banget bisa tembus 15 besar?
Kalo sokongan dana memang tidak berpengaruh menurut ente, lalu kenapa kawasaki dan suzuki mundur dari kancah MotoGP??
Think Again.
Mnana nih new tigong. bs gg harga new tigong23jutaan pwr ky ns20 ….
255. woh – Juli 1, 2013
189. New Vikong Lorencong? ? Juli 1, 2013
@woh
88. ciu bekonang ? Juli 1, 2013
?.mantep nemen ?. ?.. jelas2 nang pidio ne india
kono pas adu di trek lurus : 1. ninja 250/300 2. cbr
1/4L 3. p200ns 4. r15 5. cbr150 ?. lha mbuh sing
bener saiki sing ngendi?. nang sirkuit ninja kalah
ama cbr, di trek lurus panjang cbr kalah, intine : cbr
n ninja lebih sedep dari p200ns di urusan power,
tapi untuk harga lebih bersahabat
====================================
ninja kalah disirkuit karena?
1. pembalap ninja kalah jam terbang
2. tim ninja kalah solid
3. sokongan dana kalah
====================================
mossoookkk sihhh?????
ngakak komentnya jadikan nama Ninja kayak ga berpengalaman di dunia balap motor aja?
padahal sudah twin silinder dan di oprek ( disetting spek full racing ) sedemikan rupa sama team mekanik super smart dengan perhitungan keluaran power lebih besar dari standarnya?imho?bukan masalah team kurang dana?kurang solid?kurang jam terbang lah?..semua team kan sudah disokong sponsor?entah itu pengusaha mana yang mampu membayar gaji team dan pembalapnya demi sebuah trofi kemenangan..atau pembalapnya terbiasa balap bebek..?? atau mekaniknya salah ambil jurusan ahli musik?ga juga kan..??
intinya semua team yang sudah ikut berpartisipasi di kejuaran balap manapun sudah cendrung pasti lebih tahu pola eksistensinya meriset dan menganalisa pengembangan mesin secara terus menerus dan berkelanjutan di dunia balap automotif?
=======================================
Pembalap ninja memang kalah jam terbang kok. ibarat kata mah pembalap ninja layaknya doni tata, sementara pembalap cbr layaknya pol espargaro. Ga percaya kalah jam terbang?Liat aja pembalap CBR terutama dari tim ART di Indoprix. Di Indoprix banyak pembalap yang selevel dengan pembalap ART,hasilnya?Tuh keok, menang juga cuma di kandangnya doank.
Ga percaya tim ninja kalah solid dan pengalaman?tim ninja sebagian besar dari bengkel jalanan, sedangkan tim cbr?Udah kenyang asam garam.
Memang semua tim disokong dana dari sponsor tapi apakah besarnya sama?tim dari MotoGP aja berbeda2 sokongan dananya bro. Tau nama ASTRA kan?itu anak perusahaannya banyak, asetnya banyak, otomatis kalo kasih dana pasti melimpah. sedangkan tim ninja?Wah?cuma dapet sokongan dana tak banyak.
kalo jam terbang pembalap memang tidak berpengaruh menurut ente, lalu kenapa Doni tata susah banget bisa tembus 15 besar?
Kalo sokongan dana memang tidak berpengaruh menurut ente, lalu kenapa kawasaki dan suzuki mundur dari kancah MotoGP??
Think Again.
====================================================
woh analisa yang bagus.
Kalau main standaran cuma ganti knalpot freeflow paling banter kira-kira siapa yang menangnya ?:D
Mau naik ninja keq, cbr 250 keq, pulsar keq, nvl keq semuanya ttp moge wannabe! 😀
259. kr 150 1998 – Juli 1, 2013
255. woh ? Juli 1, 2013
189. New Vikong Lorencong? ? Juli 1, 2013
@woh
88. ciu bekonang ? Juli 1, 2013
?.mantep nemen ?. ?.. jelas2 nang pidio ne india
kono pas adu di trek lurus : 1. ninja 250/300 2. cbr
1/4L 3. p200ns 4. r15 5. cbr150 ?. lha mbuh sing
bener saiki sing ngendi?. nang sirkuit ninja kalah
ama cbr, di trek lurus panjang cbr kalah, intine : cbr
n ninja lebih sedep dari p200ns di urusan power,
tapi untuk harga lebih bersahabat
====================================
ninja kalah disirkuit karena?
1. pembalap ninja kalah jam terbang
2. tim ninja kalah solid
3. sokongan dana kalah
====================================
mossoookkk sihhh?????
ngakak komentnya jadikan nama Ninja kayak ga berpengalaman di dunia balap motor aja?
padahal sudah twin silinder dan di oprek ( disetting spek full racing ) sedemikan rupa sama team mekanik super smart dengan perhitungan keluaran power lebih besar dari standarnya?imho?bukan masalah team kurang dana?kurang solid?kurang jam terbang lah?..semua team kan sudah disokong sponsor?entah itu pengusaha mana yang mampu membayar gaji team dan pembalapnya demi sebuah trofi kemenangan..atau pembalapnya terbiasa balap bebek..?? atau mekaniknya salah ambil jurusan ahli musik?ga juga kan..??
intinya semua team yang sudah ikut berpartisipasi di kejuaran balap manapun sudah cendrung pasti lebih tahu pola eksistensinya meriset dan menganalisa pengembangan mesin secara terus menerus dan berkelanjutan di dunia balap automotif?
=======================================
Pembalap ninja memang kalah jam terbang kok. ibarat kata mah pembalap ninja layaknya doni tata, sementara pembalap cbr layaknya pol espargaro. Ga percaya kalah jam terbang?Liat aja pembalap CBR terutama dari tim ART di Indoprix. Di Indoprix banyak pembalap yang selevel dengan pembalap ART,hasilnya?Tuh keok, menang juga cuma di kandangnya doank.
Ga percaya tim ninja kalah solid dan pengalaman?tim ninja sebagian besar dari bengkel jalanan, sedangkan tim cbr?Udah kenyang asam garam.
Memang semua tim disokong dana dari sponsor tapi apakah besarnya sama?tim dari MotoGP aja berbeda2 sokongan dananya bro. Tau nama ASTRA kan?itu anak perusahaannya banyak, asetnya banyak, otomatis kalo kasih dana pasti melimpah. sedangkan tim ninja?Wah?cuma dapet sokongan dana tak banyak.
kalo jam terbang pembalap memang tidak berpengaruh menurut ente, lalu kenapa Doni tata susah banget bisa tembus 15 besar?
Kalo sokongan dana memang tidak berpengaruh menurut ente, lalu kenapa kawasaki dan suzuki mundur dari kancah MotoGP??
Think Again.
====================================================
woh analisa yang bagus.
Kalau main standaran cuma ganti knalpot freeflow paling banter kira-kira siapa yang menangnya ?:D
===
Tak tambahin lagi biar panjang banget…
Gak kebetulan juga kawak gak full support kelas kejurnas 250 ini….walau tau dia dikalahkan si pincang….eh dia gak merasa tercoreng namanya bahkan buat imej jualan. Artinya apa? Tst la…tau sama tau…konsumen cerdas gak bisa dibohongi dgn kejurnas pembodohan otomotif. Twin cylinder tetap mempesona buat kelas ‘premium tp pemula’ ini.
Haha…
jadi sebaiknya gimana?
r6?
r1?
pancen jos..
cuma kalo r6 di buat jln 40km/h nyendat2 ga ya?
ini kan mtr super sport.
^nggak nyendat2…tp siap2 ‘kebakaran’ bulu kaki. Hot!!
😀
@woh
189. New Vikong Lorencong? ? Juli 1, 2013
@woh
88. ciu bekonang ? Juli 1, 2013
?.mantep nemen ?. ?.. jelas2 nang pidio ne india
kono pas adu di trek lurus : 1. ninja 250/300 2. cbr
1/4L 3. p200ns 4. r15 5. cbr150 ?. lha mbuh sing
bener saiki sing ngendi?. nang sirkuit ninja kalah
ama cbr, di trek lurus panjang cbr kalah, intine : cbr
n ninja lebih sedep dari p200ns di urusan power,
tapi untuk harga lebih bersahabat
====================================
ninja kalah disirkuit karena?
1. pembalap ninja kalah jam terbang
2. tim ninja kalah solid
3. sokongan dana kalah
====================================
mossoookkk sihhh?????
ngakak komentnya jadikan nama Ninja kayak ga
berpengalaman di dunia balap motor aja?
padahal sudah twin silinder dan di oprek ( disetting
spek full racing ) sedemikan rupa sama team mekanik
super smart dengan perhitungan keluaran power
lebih besar dari standarnya?imho?bukan masalah
team kurang dana?kurang solid?kurang jam terbang
lah?..semua team kan sudah disokong sponsor?
entah itu pengusaha mana yang mampu membayar
gaji team dan pembalapnya demi sebuah trofi
kemenangan..atau pembalapnya terbiasa balap
bebek..?? atau mekaniknya salah ambil jurusan ahli
musik?ga juga kan..??
intinya semua team yang sudah ikut berpartisipasi di
kejuaran balap manapun sudah cendrung pasti lebih
tahu pola eksistensinya meriset dan menganalisa
pengembangan mesin secara terus menerus dan
berkelanjutan di dunia balap automotif?
=======================================
Pembalap ninja memang kalah jam terbang kok.
ibarat kata mah pembalap ninja layaknya doni tata,
sementara pembalap cbr layaknya pol espargaro. Ga
percaya kalah jam terbang?Liat aja pembalap CBR
terutama dari tim ART di Indoprix. Di Indoprix
banyak pembalap yang selevel dengan pembalap
ART,hasilnya?Tuh keok, menang juga cuma di
kandangnya doank.
Ga percaya tim ninja kalah solid dan pengalaman?tim
ninja sebagian besar dari bengkel jalanan, sedangkan
tim cbr?Udah kenyang asam garam.
Memang semua tim disokong dana dari sponsor tapi
apakah besarnya sama?tim dari MotoGP aja berbeda2
sokongan dananya bro. Tau nama ASTRA kan?itu anak
perusahaannya banyak, asetnya banyak, otomatis kalo
kasih dana pasti melimpah. sedangkan tim ninja?
Wah?cuma dapet sokongan dana tak banyak.
kalo jam terbang pembalap memang tidak
berpengaruh menurut ente, lalu kenapa Doni tata
susah banget bisa tembus 15 besar?
Kalo sokongan dana memang tidak berpengaruh
menurut ente, lalu kenapa kawasaki dan suzuki
mundur dari kancah MotoGP??
Think Again.
=====================================
gini bro..yang dibicarakan ente kan kelemahan Ninja di IRS250…kok lari ke doni tata…motoGP..etc…
Ducati bisa besar karena embel Stonernya…padahal awalnya nama Ducati belum apa apa…tergantung seberapa kompetitif teamnya dalam merekrut pembalap…Suzuki dan Kawasaki mundur bukan karena sokongan dana kurang…tapi kurang kompetitif para pembalapnya dan pabrikan sendiri yang kurang tanggap meriset mesin baru…(kurang siap dengan regulasi ekstrem pengalihan cc mesin) menjadikan nama brandnya agak suram prestasinya…lihat Yamaha awal Rossi bergabung…seketika itu pula nama besar Rossi mengangkat derajat nama brand Yamaha kala waktu itu masih didominasi Honda…cmiwww….
Doni kalau ane nilai gaya berkendaranya masih kurang…terbiasa dengan bebek..?? bukaann…
😀
di eropa sono memang dari balita sudah diajarkan naik motor sport murni…maklum pembibitannya fokus sekali di satu bidang keahlian tertentu..adaptasi atmosfir sirkuit ini yang bikin pembalap kita kurang menyakinkan…selain minder…kurang percaya diri..dan mentalnya masih kurang untuk keluar fight habis habisan dengan pembalap luar sono..skill Doni diatas motor sport murni kurang apa coba…bisa mengendalikan motor gede diatas 200km/jam yooo hebat sekali bukan…???
sebenarnya agak miris juga kalau motor 4 tak yang dibilang terkencang di jalanan umum ini bisa keookk di jalan aslinya yaitu sirkuit…
dana ya sudah pasti berpengaruh donggg…kenapa Kawasaki kurang kasih support penuh..?? itu sih karena kurang pedulinya (kasarnya pelit dan medit) pihak Kawasaki yang lebih mementingkan image penjualan sedangkan prestasi balapan nanti dulu setelah penjualan mencapai melebihi target..maklum nama brand suatu produk bisa besar karena awalnya penjualan..jadi sokongan dana kurang ya derita team itu sendiri…ya sudah tahu rivalnya cukup berat tapi kok ngeyel ikutan balap..??
nih ane balik tanya…..andaikata Kawasaki memberikan real Support penuh seperti macam team Honda….bisa menang…???
belum tentu mas beerroo..!!
ente sudah paham..???
wkkwkwkwkwkwkwkwk…
si Jaos aneh…sembahannya kalah di penjualan lari ke kejuaraan balap…
giliran ketek tetangga keookk lawan Honda yang cuma 1 silinder ngumpet ke penjualan..padahal fansboy dedengkot Yamaho tulen…bingung ane mahluk apa nih si Jaos…??..
bahas lagi dong seamless gearbox yang lebih mahal dari harga kepala ente Oss…
😀
😀
😀
konsumsi bbm nya keterlaluan untuk takaran mahasiswa seperti ane..
261. iwak banaran -?Juli 1, 2013
jadi sebaiknya gimana?
r6?
r1?
pancen jos..
cuma kalo r6 di buat jln 40km/h nyendat2 ga ya?
ini kan mtr super sport.
======================================
Kembali ke selera masing” bos! Tidak ada kendala berarti bila di pakai harian di jakarta kecuali di sektor borosnya bahan bakar! Tp gue lebih condong ke R6 krn comfort dan torsinya tidak membebani gue saat terjebak macet!
264. New Vikong Lorencong? – Juli 1, 2013
======================================================
Yang penting kualitas motor produksi massal.
Kalau moto gp ketauan prototype.
Orang awam nggak bisa beli.
Tadi malem jonathan rea race 1 WSBK aja mlongo ngeliat motor ZX10R sebelum naik podium.
Dalam hati Jonathan Rea bilang gini x nya Tom Sykes beruntung banget dapet mengendarai motor 200 Hp nah motor gw cuma 179 Hp.
Itu baru yang superbike belum yang supersport ZX6R.
Intinya ya itu tadi buat KMI kurang sokongan dana.
Coba main untuk ASIA atau Dunia semacam WSBK bolehlah diadu.
Nah Astra gabungan dari beberapa perusahaan wajar riset dan uangnya nggak habis-habis tapi kalau produk yang dijualnya tunggu dulu.
Spek Hp buat CBR250R aja nggak dicantumin.
Bijimana itu?
262. jaos_konsumen biasa -?Juli 1, 2013
^nggak nyendat2?tp siap2 ?kebakaran? bulu kaki. Hot!!
==================================================
Contoh orang sok tau! Masa naik R1 or R6 pake celana pendek!
Pengalaman naik Harley ya loe? Pk ada kebakaran bulu kaki segala ck..ck..ck 😀
Ehm..ehm…ehmm….
mau adau drag…????
Silakan yg punya ninja 250 ato cbr 250 ato inazuma 250 dikorek abis2an….Trs adu drag lawan mio drag….
Wiisssss menang mana..???
Cuman mio drag kok…mio si motor murah aj kok….
hehehehee…..bakal melet2 lo lawan mio….
@yah
wkwkwkwkwkwkwk…
prestasi balap Kawasaki baru seuprit broo…mau bicara motor apa pembalapnya..??
WSBK baru baru ini tenar nama Kawasaki..sebelumnya Honda sudah berapa gelar..??? yang paling miris Yahama baru satu kali kampiun WSBK..ngakak..
simpel aja motor benda mati..mau besar HPnya kalau pembalapnya alay asal puntir gas dan ga punya felling ya percuma….
270. Biker Sedenk – Juli 1, 2013
===
Lha kalo gue make celana pendek emangnye kenape? Emang ‘kebakaran’ koq….scr kaki gue berbulu lebat …haha..*gaswat…
Malah gue blm peenah naek harley. Hehe…
268. yah
Monggo di beli ZX10R atau ZX6R-nya!
Ente kan orang awam 😉
270. New Vikong Lorencong? – Juli 1, 2013
======================================================
sebenarnya Hp standar CBR250R berapa sih kalau boleh tau dari pabrikan standar.
Soalnya kebanyakan hasil dari Dynotest yang nggak jelas.
terus kenapa horsepower si CBR250R nggak dicantumin di web resminya padahal kalau orang awam ngeliat spek biasanya dari Horsepowernya.
Masa kalah sama Minerva Migelli.
Berani nyantumin Horsepowernya.
Hehehe 😀
@jaos
Wkwkwkwkwk…ente lucu bray!
bagian tubuh ente mana lagi yang LEBAT bray?
@276 biker sedenk
Gak bisa gue kasitau di sini…krn beberapa ada yg disorientasi sek***l…
*Lirik fbh2 tertentu.
Hahha
CBR 600 vs ZX6R ……ya udah pasti milih ZX6R
CBR 1000 vs ZX 10 R……ya jelas pilih zx10R donggg…
Honda 1400cc vs ZX14R…..buahahahaaaa jelas zx14R dooonggg..
Masa N250Fi bisa diasepin sm cbr250r seh? Masih ngga percaya neh!!! Koq bisa yaa?
*penasaran tingkat dewa :-$
276. Yth jaos
Wakakakkakakakakak….gelaaa!
Bisikin dong! 😀
277. Biker Sedenk – Juli 1, 2013
Masa N250Fi bisa diasepin sm cbr250r seh? Masih ngga percaya neh!!! Koq bisa yaa?
*penasaran tingkat dewa :-$
======================================================
Bisa aja om.
Selama yang mengendarai masih manusia.
Ninin 250 FI masih bisa kalah kok.
Tapi ane numpang nanya om Horsepower CBR250R berapa nya?
Soalnya ane beneran penasaran habis nggak di kasih tau di web AHM nya.
@281 biker sedenk
Haah…gaswaat!! Hahhaa….kabuurr
josss
@ yah
Ane ngga tau om? Ane ngga punya cbr 250! Drtd ane cariin di webnya jg ngga ketemu temu!
Menurut om lebih bagus ninin 250 apa cbr250?
Wakakakakak… Setaaan! B-)
282. Biker Sedenk – Juli 1, 2013
@ yah
Ane ngga tau om? Ane ngga punya cbr 250! Drtd ane cariin di webnya jg ngga ketemu temu!
Menurut om lebih bagus ninin 250 apa cbr250?
======================================================
Nah itu saya juga bingung kok nggak dicantumin.
Menurut saya masih bagusan ninin 250 opini pribadinya.
Kalau seandainya AHM lebih terbuka aja dalam membeberkan data spesifikasinya malah lebih bagus menurut saya.
Tidak ada yang namanya Black Campaign2X lagi.
CBR 250….. 26 PS on crank
tapi……..21,6 PS on wheeeellllllllll…….
dibanding ninja 250…cbr 250 menang di torsi…
Maklum 250cc satu silinder segede termos…
285. erot – Juli 1, 2013
CBR 250?.. 26 PS on crank
tapi??..21,6 PS on wheeeellllllllll??.
dibanding ninja 250?cbr 250 menang di torsi?
Maklum 250cc satu silinder segede termos?
======================================================
Thanks om informasinya.
Soalnya search di google Hp si CBR250R variatif ada yang 25,… ada yang 26 ada juga yang 26, …. .
@Heru S…ini lagi ngomongin motor sport bro…motor matic alay homo minggir, cuma bisa tarik gas doang…no skill
Bingung ane baca debat para sales, ternyata mereka sama2 menggunakan standart ganda…?
@ yah
Hehehe setuju om!
@ erot
Tks infonya om…
wkwkwkwkwkkwkwk….
para pasukan bLOoN Mojopait numpang koment..percuma minterin mereka…kok malah ngumpet di ketek tetangga…sembahannya kok dilupain..??
R0nG$0kan_series kemana yah…??
😀
😀
😀
@etor
yuupp ente kan orang indo….tuh CBR250 kenapa paling laris se global daripada Ninja250…sampe ga pedenya kawasaki upgrade 300cc demi prestige kencang
..semua moge Honda yang ente sebutin menguasai pasar market dunia…cmiww..selera orang eropah sono…jadi maklum…cuma orang indo doang ngiler ga kesampaian…kasihan amirrr…
nih artikel mbah dukun kenapa Honda no.1 dunia akhirat tersukses di bidang motorsportnya..
😆
http://www.indobikermags.com/2013/07/01/mereka-besar-bukan-tanpa-alasan/
*sedikit memintarkan sedikit pasukan bl00N Mojopait….
264. New Vikong Lorencong? – Juli 1, 2013
@woh
189. New Vikong Lorencong? ? Juli 1, 2013
@woh
=======================================
Pembalap ninja memang kalah jam terbang kok.
ibarat kata mah pembalap ninja layaknya doni tata,
sementara pembalap cbr layaknya pol espargaro. Ga
percaya kalah jam terbang?Liat aja pembalap CBR
terutama dari tim ART di Indoprix. Di Indoprix
banyak pembalap yang selevel dengan pembalap
ART,hasilnya?Tuh keok, menang juga cuma di
kandangnya doank.
Ga percaya tim ninja kalah solid dan pengalaman?tim
ninja sebagian besar dari bengkel jalanan, sedangkan
tim cbr?Udah kenyang asam garam.
Memang semua tim disokong dana dari sponsor tapi
apakah besarnya sama?tim dari MotoGP aja berbeda2
sokongan dananya bro. Tau nama ASTRA kan?itu anak
perusahaannya banyak, asetnya banyak, otomatis kalo
kasih dana pasti melimpah. sedangkan tim ninja?
Wah?cuma dapet sokongan dana tak banyak.
kalo jam terbang pembalap memang tidak
berpengaruh menurut ente, lalu kenapa Doni tata
susah banget bisa tembus 15 besar?
Kalo sokongan dana memang tidak berpengaruh
menurut ente, lalu kenapa kawasaki dan suzuki
mundur dari kancah MotoGP??
Think Again.
=====================================
gini bro..yang dibicarakan ente kan kelemahan Ninja di IRS250?kok lari ke doni tata?motoGP..etc?
Ducati bisa besar karena embel Stonernya?padahal awalnya nama Ducati belum apa apa?tergantung seberapa kompetitif teamnya dalam merekrut pembalap?Suzuki dan Kawasaki mundur bukan karena sokongan dana kurang?tapi kurang kompetitif para pembalapnya dan pabrikan sendiri yang kurang tanggap meriset mesin baru?(kurang siap dengan regulasi ekstrem pengalihan cc mesin) menjadikan nama brandnya agak suram prestasinya?lihat Yamaha awal Rossi bergabung?seketika itu pula nama besar Rossi mengangkat derajat nama brand Yamaha kala waktu itu masih didominasi Honda?cmiwww?.
Doni kalau ane nilai gaya berkendaranya masih kurang?terbiasa dengan bebek..?? bukaann?
di eropa sono memang dari balita sudah diajarkan naik motor sport murni?maklum pembibitannya fokus sekali di satu bidang keahlian tertentu..adaptasi atmosfir sirkuit ini yang bikin pembalap kita kurang menyakinkan?selain minder?kurang percaya diri..dan mentalnya masih kurang untuk keluar fight habis habisan dengan pembalap luar sono..skill Doni diatas motor sport murni kurang apa coba?bisa mengendalikan motor gede diatas 200km/jam yooo hebat sekali bukan????
sebenarnya agak miris juga kalau motor 4 tak yang dibilang terkencang di jalanan umum ini bisa keookk di jalan aslinya yaitu sirkuit?
dana ya sudah pasti berpengaruh donggg?kenapa Kawasaki kurang kasih support penuh..?? itu sih karena kurang pedulinya (kasarnya pelit dan medit) pihak Kawasaki yang lebih mementingkan image penjualan sedangkan prestasi balapan nanti dulu setelah penjualan mencapai melebihi target..maklum nama brand suatu produk bisa besar karena awalnya penjualan..jadi sokongan dana kurang ya derita team itu sendiri?ya sudah tahu rivalnya cukup berat tapi kok ngeyel ikutan balap..??
nih ane balik tanya?..andaikata Kawasaki memberikan real Support penuh seperti macam team Honda?.bisa menang????
belum tentu mas beerroo..!!
ente sudah paham..???
=======================================================
Ane ke motogp hanya untuk perbandingan saja, sekalian jadi contoh, begitu bro.
Di awal mas bro bilang sokongan dana itu tak berpengaruh tapi menjelang akhir statment bilang dana sudah pasti pengaruh. Mas bro pernah riset ga?kalo mas bro pernah riset, seharusnya tahu bahwa sokongan dana itu sangat penting. Ane ambil contoh dari pengalaman ane, tuk dapetin setingan spuyer yang pas ketika sudah kohar dan ganti karbu, butuh berbagai macam ukuran spuyer. Perlu dana ga untuk beli spuyernya? Kalo mau lebih cepet, pakai mesin dyno dan afrnya. Butuh dana ga untuk ngedyno?butuh kan? Nah sama halnya seperti suzuki dan kawasaki di motogp, gimana mau riset kalo dana untuk beli keperluan riset dan bahannya kurang? Gimana mau rekrut pembalap yang kompetitif kalo dana untuk rekrut aja kurang. Jadi bukan karena suzuki dan kawasaki kurang tanggap untuk riset mesin, lah wong dana untuk beli bahan dan keperluannya saja kurang. Kalo sokongan dananya tidak kurang, suzuki dan kawasaki pasti masih akan bertahan di MotoGP seperti Ducati.
Nah balik lagi ke jurnas 250cc, di sini statment dan pertanyaan mas bro sebenernya sudah dijawab sendiri sama diri mas bro. Andaikata kawasaki berikan sokongan dana penuh, apakah bisa menang? Ane jawab, bisa. Kenapa ane jawab bisa?seperti yang ane bilang, dengan sokongan dana yang banyak, mau beli keperluan riset pasti tidak ada masalah. Sekali lagi ane bilang, yang namanya riset butuh dana, ane ambil contoh lagi dari pengalaman ane, untuk mengetahui kualitas ban c@rs4 apakah bnr seperti rumor yang banyak dibincangkan saja ane kudu keluarkan dana, baru deh kebeli itu ban dan bisa ane riset sesuka hati. Kalo ane ga ada dana, bisa ga ane riset itu ban? Dengan sokongan dana yang melimpah, tim bisa merekrut pembalap yang kompetitif. Dengan sokongan dana yang melimpah, pabrikan motor bisa merekrut tim beserta pembalap yang kompetitif.
Sokongan dana melimpah, mau riset apapun jadi tak terhambat. Mau rekrut pembalap yang lebih kompetitif juga jadi lebih mudah. Ane udah jabarin 3 poin kelemahan ninja beserta contohnya agar ada perbandingan. moga2 sadar.
racelogic = mengalahkan inazuma
dynotest = 19.xx hp
udah ga percaya lagi ama dyno2an
gara2 si dyno duluuuuuu bilang satria fu 11.xx hp dan vixion (old) 13.xx hp, saya ambil vixion….
tapi nyatanya di jalanan???
kapok saya percaya dynosaurus.
wong moto gp aja balapan di jalanan, bukan di dyno.
Lagi siap-siap boyong New Vixion atau Pulsar 200NS…..
Pulsar 200NS,, siap untuk berjudi.!! 😀
6969 : JOS MANTAP FAKTA