Bro dan sis sekalian….Pulsar 200NS memang fenomenal. Gaungnya pasca rilis diIndia dan diboyong ke tanah air oleh KMI tidak kunjung redup. Apalagi berbagai media asing selalu mengulas sikuda besi dengan iming-iming luar biasa untuk motor sekelas 200cc. Dengan body ala moge plus power yang mencapai 23,1ps diatas kertas, kehadiran P200NS membuat siapapun membayangkan bahwa motor ini memang brutal. Sayang….imajinasi dan hasrat menggebu seakan buyar dan jatuh diititik terendah setelah mendapati fakta bahwa sikuda besi hanya memuntahkan tenaga sebesar 17ps on real Dyno test. Waladalah…..
Mendapatkan info dari pengunjung warung…bro Yuli, power tersebut didapatkan setelah rekan jurnalis kita dari Motorplus melakukan testing diatas dyno. Berikut surel doi ke IWB…..
Selamat malam mas Iwan,
Semoga sehat selalu. Nama saya Yuli Prasetyo, saya pembaca setia Blog IWB, meskipun jadi silent reader. Saya mau konfirmasi mengenai hasil test ride Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS di tabloid MotorPlus terbaru edisi nomer 748. Hasilnya sangat diluar prediksi saya. Sebelumnya saya terkagum kagum akan kehadiran P200NS dengan spesifikasi yang powerfull dan harga terjangkau. Tetapi setelah saya baca hasil test ride oleh tester MotorPlus, kok saya jadi kecewa ya. Ini hasil test ride nya….
1. Dikawal teknologi triple spark dan SOHC 4 klep, 200NS langsung digas. Untuk merasakan top speed engine yang dijejali piston 72 mm dan stroke 49 mm, dipacu di trek lurus sepanjang 1 km. Speedometer, bisa menyentuh angka 120 km/jam saat gigi di posisi 6. Angka tadi, didapat berdasarkan instruksi pindah gigi saat indikator limitter rpm di panel spidometer menyala setiap 10200 rpm.
2. Akselerasi bawah, sedikit kurang galak. Tapi, saat menuju putaran tengah atas, 200NS mulai menggila. Ini, karakter mesin dengan stroke pendek. Asik diajak bermain putaran atas.
3. Usai dibejek top speed dan bermacet macet ria, konsumsi BBM setelah tempuh jarak 105 kilometer, 200NS hanya menyedot Pertamax sekitar 3,8 liter. Itu artinya, 1 liter Pertamax = 27,6 kilometer.
4. Melalui Dynojet 250i yang dipunyai Aerospeed di Jl. H. Nawi Raya No. 74, Jakarta Selatan, sport 200cc ini dilarikan statis beberapa kali agar mendapat hasil maksimal. Hasil akhirnya, power maksimal yang disemburkan sebesar 17,00 di/8900 rpm dan torsi 14,13 Nm/7250 rpm.
Begitu mas Iwan, hasil test yang saya kutip dari tabloid MotorPlus terbaru. Jujur hasil tersebut mengagetkan saya, karena jauh dari prediksi saya sebelumnya yang berharap performa yg lebih di P200NS ini. Tadinya saya sempat tertarik pada si 200NS ini, tapi sekarang jadi berkurang minat saya. Mohon pencerahannya mas Iwan. Bagaimana menurut mas Iwan?. Maaf kalau email saya terlalu panjang.
Yup….email yang jelas dan gamblang. Soal test-mengetes dialat dyno memang selalu menjadi polemik panjang. Masih ingat dulu anget-angetnya Honda CB150R yang diadu test dyno melawan NVL dengan hasil NVL unggul tipis dibanding sang street Fire. Berbagai adu debat kala itu muncul dan mengungkapkan keraguan atas komparasi tersebut. Namun kini…khusus untuk sang P200NS test Dyno dilakukan langsung oleh rekan kita yang kompetensinya bisa dipertanggung jawabkan. Artinya apa….
Bisa jadi memang segitulah output murni sang triple spark. Walau ngedropnya lumayan signifikan dibanding klaim pabrikan yang mencapai 23,1PS…IMHO untuk motor 4 tak kubikasi 200cc, P200NS tetaplah digdaya. 17PS lho kangbro…kuwi murni lho. Bandingkan dengan Scorpio atau Tiger yang tidak sampai segitu (dynotest). Yah….memang akan lebih afdol jika pengetesan tidak hanya dengan satu alat Dyno. Kenapa?. Sebab dari pengalaman ada beberapa dyno yang kalibrasinya jian pelit jabang bayi, namun ada juga yang mendekati pabrikan. IMHO….polemik tentang power diatas Dyno mending jangan diambil pusing….
Last…bukannya menyepelekan alat, namun IWB adalah salah satu biker yang demen ngetes real dilapangan ketimbang itung-itungan kertas. Feeling berkendara yang akan ditunjukkan lewat video khususnya pergerakan speedo serta beberapa variabel lain. So….atas pertanyaan bro Yuli, karena belum nyicipin langsung IWB tidak bisa memberikan komentar apapun. Akan tetapi…seperti yang IWB bilang sebelumnya, bisa jadi memang segitulah power asli P200NS. Dan untuk membuktikannya….biarlah waktu yang berbicara. Btw…ada yang bisa memberikan komparasi detil produk lain dengan menggunakan Dynojet 250i yang dipunyai Aerospeed di Jl. H. Nawi Raya No. 74, Jakarta Selatan sebagai perbandingan?…..(iwb)
131. ahli_jalanan – Juni 26, 2013
Udah mending minta lek IWB yg test
pasti lgsg kebongkar semua kelemahan nya hehehe
—————–
S E TU BUH
moga2 dibaca iwb,
ga usa ngebut2 mas iwb, supaya ntar irit, trus ntar aku bakal ada kemungkinan nginden… please…
di tunggu hasil test ride dari kang iwan dan pakde taufik tmcblog aja,,
top speed, perbandingan speedo n gps atau race logic, konsumsi bbm dengan non eco riding, dll dll dll.
saya lbih prcaya 2 blog ini dri pada media M+. Wlaupun mungkin jga M+ gak sepenuhnya hoax.
@465 penasaran,ya kira2 begitu mas bro,tapi klo kita mau sewa bisa perjm kok,sekitar 350 ribu,klo sekitar bogor bisa ke BRT,jl may oking 102 ciriung cibinong bogor,klo solo bisa ke ahass taruna motor,..tapi intinya nih motor ya memang segitu,segitu dag bagus kok,dibanding kompetitor2 sekelasnya,/yg harganya sekelas..wong ktm duke aja ya cuma di atasnya dikit,..hehe,.
lebih tepatnya sih seharusnya 17 dk,karena setahu saya satuan tenaga di dynotest dynojet 250 i biasanya pake dk,/daya kuda,.bukan ps,..
bener juga kata si tukang ojek kemarin, kalo cebong stressfire itu motor bibit n udah gede ntr jadi kodok kali yee ?
😀
terus itu fbh si new viar lemot yang katanya udah nguras atm n beli motor pns ini gimana yee kelanjutan mengarang bebasnya ?
wkwk..
apakah torsi n power lbh gede dg cc sama dpt dpastikan lbh kencang? jwbnya belum tentu. artinya hal ini tdk dpt dipastikan byk factor penyebabnya. kcuali matematika yg jls2 ilmu pasti. pdhl sudah pernah diungkapkan kang Rossi46, itu slh satu factornya blm keseluruhannya
kodratnya SOHC
477. iwak banaran
thx u bro pencerahannya..
tapi bro cb 150 aku pernah test ride putaran bwh nya ngacir bro..
gue plintir langsung nglunyurr?????.enak bro.. bahkan lebih ngacir dari byson?tapi ga suka desain cb 150, byson mau ente ambil nunggu injeksi, kelamaan tapi?makanya beralih ke pulsar 200 ns..
tapi kalo cbr 150 di plintir,, waduw, mesin ngeden ga karoan?..
dibutuhkan jln mulus membentang utk bisa menikmati sensasi cbr 150?.
tapi masa putaran bwh pulsar 200 ns se lemot cbr 150 bro? ga kan bro please..
nvl ama scorpio ga suka desainnya bro, kalo suka ya sudah aku gebet dari dulu. byson sih suka, tapi dgn harga yg sama keluar yg lebih garang kayak pulsar 200 ns, ditambah premium harga naek, pikirku sekalian beli pulsar 200 ns. kan katanya tembus 60 km/l
di itung2 uang,,, ya jatuh nya setara byson 30km/l premium, tapi sayang premium naek, byson jadi ga se ekonomis dulu
=============================================
OK. Yg perlu ente inget, ban belakang P200NS juga seukuran dg New CBR150 bro (130/70). Memang agak berat. Konsekuensinya putaran bawah gak nampol” amat. Tapi setidaknya torsi P200NS lebih besar dr New CBR150.
CB lebih ngacir drpd New CBR150 itu memang benar.
Durasi klep ex nya berbeda dg New CBR150.
Dan juga rear sprocket gear CB lebih besar 2 mata (45) dr New CBR150 (43). Apalagi ban blkg CB lebih kecil (100/80).
Hmm susah juga utk memenuhi keinginan ente, cz motor yg beredar di pasaran gak ada yg klop 100% dg keinginan ente.
Tiap motor pasti punya plus minusnya sendiri bro.
Tapi kalo baca koment ente tsb, sepertinya CB bisa ente pertimbangkan. Soal desain body kan bisa dicustom bro.
Yg penting ente suka dg performa putaran bawahnya.
Tapi kalo ente gak mau ribet y pilih lainnya aja 😉
kawak psti dh tau tntg itu,mrka brani jual hrga sgtu wat brtarung di midsport.tp dgn prubahan yg psti nya bs pngaruh k hrga.lagian juga,qt yg di indonesia udh d cekokin dgn yg versi india.psti mkir nya akan sama dgn yg d marih
Ane mah gk terlalu mentingin PNS…yg penting mah,power NVL lebih gedhe dr cb stresss…desain jauh modern dr cb stressss..penjualan lbh dr 2x lipat cb stresss….yg bilang mas iwan lho ya beserta bukti2 dr mas iwan blogger otomotif kondang…masa fBH mau nyangkal mas iwan…wkwkwkwk
474. kuccinggareng
Sampai sebegitukah ketakutan pabrikan ahm or yimm atas share market motor sport sehingga bc dilakukan tuk menjatuhkan ns200 pantes bajaj pengen merger ma kawasaki, dari fb, motorpluss n blogger2 dpt dibeli nya??.
=============================================
Waduh.. Ente koq berprasangka buruk gitu.
Hati” loh, bisa jadi fitnah tuh kalo gak terbukti benar omongan ente.
Semoga mas IWB gak tersinggung 😉
SATRIA FU ANTI DENGAN MESIN INJEKSI
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/06/26/satria-fu-anti-dengan-teknologi-injeksi/
483. bbelalang tempur
@465 penasaran,ya kira2 begitu mas bro,tapi klo kita mau sewa bisa perjm kok,sekitar 350 ribu,klo sekitar bogor bisa ke BRT,jl may oking 102 ciriung cibinong bogor,klo solo bisa ke ahass taruna motor,..tapi intinya nih motor ya memang segitu,segitu dah bagus kok,dibanding kompetitor2 sekelasnya,/yg harganya sekelas..wong ktm duke aja ya cuma di atasnya dikit,..hehe,.
============================================
Thanks bro utk infonya 😉
Ente kayaknya operator mesin dyno y?
Ngerti banget soal dyno test
Hehee
ah, terlalu dibesar2kan..
Pulsar saya dari 17 turun ke 15 aja biasa aja kok..
bei motor ko ya njlimet tenan to ya.. pake mikirin dino-dino segala.. beli motor ya tinggal beli aja, terserah mau beli dino opo.. dino senin kah.. dino selasa kah.. hehehe.. guyon.. 😀 buat saya, saya tetep pilih Pulsar 200NS.. #walaupun masih sebatas mimpi.. 🙁
500
pertamax
??????????
??????????
??????????
??????????
??????????
???????????
???????????
???????????
???????
?(-_-)/?
484. bbelalang tempur
lebih tepatnya sih seharusnya 17 dk,karena setahu saya satuan tenaga di dynotest dynojet 250 i biasanya pake dk,/daya kuda,.bukan ps,..
=============================================
Yups. Power on crank P200NS 23,1 PS atau 22,9 DK.
Sedangkan power on wheel-nya 17 DK.
Artinya terjadi loss power sebanyak 5,9 DK.
Ada kemungkinan pengin jatuhin ini produk P200NS.
Soalnya di PRJ setiap hari 50 unit indent untuk ini produk.
Kita buktikan saja motor Build Up dari India langsung daleman mesin tidak di kotak-katik hanya penyempurnaan di finishing dan cat oleh kawasaki.
Apakah benar hasil segitu on dyno 17 PS?
Tadi ada yang bilang tiger on dyno 16,5 Hp coba tigernya diadu sama ini motor kalau sudah disebar luaskan bulan agustus ini.
“Fakta Membuktikan Segalanya”.
Menurut ane orng awam. Mendingan pengetesan lbu keliatan hasilnya jika langsung dilakukan dilapangan dengan melakukan pengetesan beberapa kali n dicari rata2nya. Jika pengetesan dilakukan menggunakan alat kurang afdol krn sering mengalami error ap lg jika alatnya jarang dikalibrasi untuk pengetesan menggunakan alat harus sering dikali brasi alat testnya. Salam rider awam.
Lebih baik beli V-ixion,150cc saja powernya 16 koma sekian PS,
Lha ini si Pulsar 200cc kok cuma 17 PS.
Benar apa kata teman-teman kita..Ada Harga Ada Rupa.
punya uang + punya otak = p200ns
punya uang + gag punya otak = no p200ns
gag punya uang + punya otak = no p200ns
ihi hihihi
495. rider plat N – Juni 26, 2013
Menurut ane orng awam. Mendingan pengetesan lbu keliatan hasilnya jika langsung dilakukan dilapangan dengan melakukan pengetesan beberapa kali n dicari rata2nya. Jika pengetesan dilakukan menggunakan alat kurang afdol krn sering mengalami error ap lg jika alatnya jarang dikalibrasi untuk pengetesan menggunakan alat harus sering dikali brasi alat testnya. Salam rider awam.
======================================================
kalibrasi juga ada ujurannya. beda pabrik kadang beda standarisasi terutama untuk toleransinya.
kalau error kan bisa ketauan kalo diambil rata-rata dari beberapa kali pengujian.
pengujian yang paling ideal ya pake dyno. kalo diuji jalan banyak faktor X berpengaruh, gaya berkendara, angin, cuaca etc. yang tidak mungkin bisa adil.
Harapan lainnya yaitu nungguin TVS 250…yg katanya mampu 30 HP…
ibarat cewe….
p200 ns itu cewek cakep plus pekerjaanya model…dibawa jalan jadi bikin sakit ati diliatin orang terus terus bisa nguras isi dompet
cb150 itu cewek cakep tapi artis…orang orang dah tahu isi luar dalemnya jadi bikin il fill
nvl itu cewek cakep tapi masih anak smu penampilanya gak sesuai ma isi otaknya..
verza itu cewek gak jelek lumayan cantik , kerjanya ngajar…dibawa kemana mana bikin nyaman hati dan isi dompet….
aku sih pili h verza….
baru sadar triamono.wordpress.com suspended
jgan2 dserang oleh “dedemit”
mohon pencerahannya bro IWB (takutnya Juragan Rondo sudah malas ngeblog 🙁 )
496. yiiiiiiiiiiiiiiiiiiha yha3x – Juni 26, 2013
punya uang + punya otak = p200ns
punya uang + gag punya otak = no p200ns
gag punya uang + punya otak = no p200ns
ihi hihihi
————————-
gag punya uang + gag punya otak = beat, mio, nex, vario, supra
all, meluruskan, jaos sama sekali ga punya ninin 250 mungkin pio pake fairing model ninin 250 kali
200cc setara dengan 150cc ini waduh jadi baan perhitungan lagi kang
iotomotifinfo.blogspot.com/2013/06/abs-dan-injeksi-di-kawasaki-bajaj.html
buset 1:26 power cuma 17dk??? mending ninja RR aja skalian
Kl 1:26 dapetnya cuman 17dK.. Kayaknya kripton si demit bisa lebih tuh dari segitu… Orang kata… Superman aja takut sama tu motor demit… 1:5 dapetnya 90dk… Hebatkan kripton si demit…
Hahahaha… Jgn beli p200ns..!!!! Biar anti mainstream…
Peace bro…
alaahhh pada ributin cebe sama nvl.. tetep aja ditabokin cs1.. awkawkawkwkak.. 140kpj broooo.. wkakakakakak…
Lalu uji coba ala anak jalanan oleh Blogger India bagaimana????
PENIPUAN KAH????
Saya percaya kalau uji speed itu motor sebenarnya itu Pak Taufiq, Pak Tri atau
Pak IWB sendiri. Anggap saja itu uji coba perwakilan blogger Indonesia.
Hasilnya kita kirim saja sebagai tandingan uji coba blogger India.
yudhadepp.blogspot.com/2013/06/motor-honda-paling-top.html?m=1
😀
ini aja kita d tipu , ntar keawetan sperpart nya jg d pertanyakan, mending nggu generasi ke 2 atw 3 , dr pd bermasalah ky cb , hahhahahah……………
17 PS atau 17 Kw ya 23,1 Hp/Ps/dk.
Jangan-jangan M+ salah ketik.
Kalau 17 PS simpangannya jauh sekali setau saya sekurang-kurang power on crank sama power di ban bedanya 2 Hp.
Lebih kecil di ban.
Minimal 21 Hp masih masuk.
Soalnya dari crank 23,1 Hp.
Jangan-jangan ada main-main.
Wallahu ‘alam.
crypton ane bore up 150cc 24 hp…
siapa mo drag … ???
* 450 m
ekekekekek…
# khusus untuk merek sayap.
😀
wkwkwkwk…
New viar Lemot…
udah punya…
^ dalam mimpi…
ekekekekekek ..
😀
sepi amat.. dah pada molor ini yakk.. warung sebelah baru update tuh.. masih bangun gak taunya wkwkwk
komentar artikel hari ini ane resmikan tutup…
CLOSED SUSPEND…
😀
😀
😀
gk ada orang nih? -_-
masih ada bro…
intinya diartikel ini menurut ku adalaha
p200ns masih bisa dikepretin oleh cb 150. krn speed saja masih imbang kisaran 130an. dengan bobot lebih ringan mudah bagi cb meliuk dikemacetan kota dan bisa ninggalin jauh ditrek lurus dengan rpm tingginya.
klo nvl sih kayaknya berat karena sama sama sohc dan kalah cc dari p200ns.
dengan berat p200ns yang 140an kg kayaknya speed cuma 130an.itu pun dah maksimal.
wkwkwk…
tidur dulu dah bro.. nunggu artikel ntar siang aja 😀
501. kompor – Juni 26, 2013
496. yiiiiiiiiiiiiiiiiiiha yha3x ? Juni 26, 2013
punya uang + punya otak = p200ns
punya uang + gag punya otak = no p200ns
gag punya uang + punya otak = no p200ns
ihi hihihi
????????-
gag punya uang + gag punya otak = beat, mio, nex, vario, supra
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
HIDUPPPPPP PULSAR 200NS… hi3x enyakkk3x
500. Rollerman – Juni 26, 2013
baru sadar triamono.wordpress.com suspended
jgan2 dserang oleh ?dedemit?
mohon pencerahannya bro IWB (takutnya Juragan Rondo sudah malas ngeblog 🙁 )
—————————————————–
bagusss lah triamomok sianak raja itu suspended agag2 kondusip ni per inetan motro
selain kalibrasi mesin dyno yang beda-beda. bisa juga yg ngetest dapat jatah batch produk yang kurang bagus. Kalau pengalaman ngebandingin pulsar lama punya kawan2 sih ada sebagian yg dapet power dibawah spek, ada yg plek sama spek
ada pzzo temen yg dapet spek bagus, mesin standar ting2 gampang dapet 144kpj padahal udah ganti ban gambot. dicoba drag sama pzzo temen laen yg standar juga (termasuk ban nya) dr awal sampe akhir menang yg ban gambot itu
Pas di test dyno kalao kebanyakan pzzo dapet sekitar 17ps, yg kenceng itu dapet 19 ps, lebih deket sama spek pabrikan yg blg 21 ps
Dan sebagai puslar user memang mengakui kalau salah satu kekurangan produknya ya kadang antara 11 sama laen agak nggak merata quality controlnya…. tapi tetep cinta puslar saya kok wkwkwkwk
waaah klo begini nama baik Kawasaki bisa tercoreng gara2 Bajaj 3 roda.. eh tiga BUSI.. tambah deh.. jadi 4Busi.. klo pembakaran ny masih kurang tambah lagi.. dan seterusnya…
mana si Revolusi Otomotif..????