Bro dan sis sekalian…..dominasi Lorenzo diCatalunya dari awal start hingga akhir ternyata diluar prediksi doi. Seperti dikutip Crash….Lorenzo mengatakan “Aku tidak menyangka bisa menang”. Yup…duo HRC akhir-akhir terlihat begitu superior. Namun start brilian yang dilakukan rider bernomer 99 tersebut tidak mampu diantisipasi oleh Pedrosa yang kudu puas diposisi dua tanpa pernah sekalipun mampu menyalip hingga garis finish…
Jujur balapan Barcelona kemarin lumayan membosankan. Kita disuguhi adegan iring-iringan layaknya turing. Mungkin hanya Marquez yang bisa memberikan hiburan menegangkan. Aksi nekad yang nyaris mencelakakan diri sendiri namun tetap kita acungin jempol. Sepertinya pihak HRC memberikan kebebasan Marc untuk ngrecokin seniornya yang sedang intens ingin mengumpulkan poin sebanyak-banyaknya. Tapi diluar itu semua…harus kita akui kali ini Lorenzo memang unggul. Sempat menekan dipertengahan lomba….Pedrosa semakin ngedrop memasuki? 5 lap terakhir. Malah doi kerepotan menghadapi serangan rekan setimnya…Marquez. Atas kesuksesan yang diraih tim biru…Lorenzo tidak menyangka mendominasi selama 25 lap tanpa tersentuh sama sekali….
“ Hari yang sempurna. Jujur aku tidak berharap untuk menang. Aku tahu punya kesempatan untuk itu namun tidak sekuat diMugello dimana aku yakin bisa juara. Balapan juga sangat menguras tenaga dan terpanas tahun ini. Sekuat tenaga berusaha hingga 100% karena sedikit kesalahan akan menjadi bencana. Awalnya aku terkejut sebab saat start hanya berharap bisa nyalip Cruthlow namun ternyata Dani (Pedrosa) juga berhasil aku dahului. Menggunakan keuntungan tersebut aku coba untuk terus memperlebar jarak tapi tidak bisa. Dani selalu disana…hanya beda 0,5 dan kemudian 0,2 detik. Aku coba menjauh namun Dani mendekat kembali. Akhirnya…karena mempunyai mental kuat dan tidak kenal menyerah, aku bisa membuka jarak dan menjauh di 5lap terakhir. Dan akhirnya cukup membuatku memenangkan balapan ini” ujar Lorenzo gembira…
Atas demostrasi yang ditunjukkan….bisa kita lihat bahwa kekuatan Yamaha adalah konsistensi dari awal hingga akhir. Pada saat duo HRC sedikit ngedrop…secara stabil Lorenzo bisa menjauh. Sayang ketajaman Jorge tidak diikuti Rossi yang kudu puas diposisi empat dengan gap sekitar 3,7 detik dibelakang Marquez. Ketiga pembalap sepertinya terlalu kencang bagi rider Italia tersebut. Maklum mzbro…Catalunya adalah Spanyol dimana ketiganya mati-matian ingin menjadi yang terbaik. Praktis kemenangan Lorenzo diCatalunya membuat gap poin terpangkas menjadi 7 dari sebelumnya 12 poin. Balapan kedepan dilanjutkan diAssen. Nah..apakah Pedrosa bisa mendobrak kemenangan dua kali berturut dari Lorenzo (Mugello dan Catalunya). Kita tunggu saja brosis…..(iwb)
@motor fairing
begini ya para fb honda yg agak kurang
pandai
masalah yamaha yg sudah pakai 4 mesin
memang benar. tp tiga mesin sebelumnya
sama sekali tidak rusak. ini kurang lebih
sama persis dg strategi musim lalu. Jorge
membuka segel 5 stok mesin di 7 seri
awal. lalu di sisa musim merolling 5 mesin
itu sesuai karakter sirkuit dan kondisi
mesin yg cocok. hasilnya sudah pada tau
kan? bahkan ketika jatah mesinnya
berkurang 1 yg semua sudah tau apa
penyebabnya (kalau tidak terlampau o0n)
jadi para fb honda yg kurang pandai, sudah
jelas belum?
===================================
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…..
berarti ketahanan mesin disini yang berbicara antara 2 kompetitor seteru abadi…
kembali ke pernyataan bung Mattowel..
😀
riskan bagi team Yahama kalau secara jatah mesin yang dipakai sudah mencapai jatah limit…dalam analisa bung Matteo sederhana…kalau sampai team Yahama memakai mesin yang terakhir dan ga kompetitif akan sangat fatal karena melanggar regulasi standar MotoGP….
yah kalau dirolling berarti 4 mesin YZR M1 ini melawan 1 mesin lama RC213V….wedeeeeww…
yang tahun lalu sampe keluar asap ngebul itu mesin yang keberapa nak..??
😀
😀
ane nanya mana bukti link kalau mesin rooling M1 ga rusak..?? hoax kalau tanpa buktimu nak…
@new vega lorencong
itu kan versi mattowel. ane percaya ente gak bebeal2 amat jd bisa lah nyari sumber sendiri. cari di situs resminya motogp. bukti kasat mata juga kelihatan. apa taun lalu jorge punya masalah di mesin hingga seri terakhir? nyatanya jorge selalu finish posisi 1 & 2 kecuali Assen (ditubruk pesugihannya honda) Valencia. dan jurdun, bahkan ketika jatah mesin berkurang 1 😀
lagi2 bl00n –> “yah kalau dirolling berarti 4 mesin YZR M1 ini melawan 1 mesin lama RC213V?.wedeeeeww?”
kalo tak balik gimana? pas jatah RCV pake mesin baru M1 justru pake mesin lama? HOW? 😀 😀
disuruh nyari bukti. gengsi lah yaw, udah jelas juga musim lalu gmn 😀
M1 pernah 2 kali blown engine musim lalu
1. Lorenzo krn ditabrak pesugihannya o0nda di assen
2. ben spies di indianapolis.
tapi gak ada masalah kan sampe akhir musim? gak ada juga crita start dr pit lane.
emang si mattowel ada bukti? kok langsung percaya? 😀 😀
@new vega lorencong
dengerin dulu dan resapi komen dr bung gilabalap di atas.
intinya masing2 strategi tim. pinter2an tim mengakali aturan pembatasan mesin. yg jelas HRC & YFR lebih pinter dr bac0tan ente 😀 😀
Motor Fairing – Juni 17, 2013
@new vega lorencong
itu kan versi mattowel. ane percaya ente gak bebeal2 amat jd bisa lah nyari sumber sendiri. cari di situs resminya motogp. bukti kasat mata juga kelihatan. apa taun lalu jorge punya masalah di mesin hingga seri terakhir? nyatanya jorge selalu finish posisi 1 & 2 kecuali Assen (ditubruk pesugihannya honda) Valencia. dan jurdun, bahkan ketika jatah mesin berkurang 1 😀
lagi2 bl00n ?> ?yah kalau dirolling berarti 4 mesin YZR M1 ini melawan 1 mesin lama RC213V?.wedeeeeww??
kalo tak balik gimana? pas jatah RCV pake mesin baru M1 justru pake mesin lama? HOW? 😀 😀
====================================================
percuma mas debat ama fbh goblog kesurupan lg..
apaun kata fbh, yg penting yamaha menang itu aja…
cerminan fb but4 merk fanatik sempit, kompetitor kagak ada bagusnya sedikitpun, isi di 0taknya cuma Bece yg bersumber dr khayalan. kalo bece dr fakta sih gak masalah 😀 😀
145. Cebong Buruk Rupa? -?Juni 17,
Anak Hansip yang bener?wkwkwkwk
=================================================
Hmmm… Apanya yg lucu ya? Udah dicebokin belum muka ente? Udh kaya cebong, buruk rupa lageeh 😀
New Vega Lorencong?
======================================================
kalah ya kalah bos.. ga usah ngeles pake acara kesurupan gitu..
makin kliatan goblognya looo
Biker Sejati
======================================================
la memang cebong buruk rupa loo mas.. klo cakep pasti penjualane ngalahin si ninin…
tp kenyataan muke kyk celdam, n penjualane menyedihkan
motor jelek apa pembalap yg jelek ya? pd 2 seri trakir kok kalah terus
Sastro Sutedjo
======================================================
2 2 nya JELEK mas bro… makanya pantas kalah
106. surya – Juni 17, 2013
scnk pada Juni 17, 2013 pada 8:17 PM 44. surya ? Juni 17, 2013
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
yamaha udah punya seamless gearbox bro 😀
tapi masih ragu2 makenya..takutnya gak se jodoh
dngan sasis M1 yang super stabil itu
. klo nonton jangn hanya racenya bro..lihat dan dengar
juga iklan/kuis dan komentatornya
?????????-
katahuan nih stupid fans boy,,
semua org jga dh tau boy yamaha dan punya seamless gearbox.
tapi yamaha belum pake itu seamless gearboxnya, n pas yamaha ngasepin honda kemarin yamaha juga blm pake tuh seamless gearbox.
makanya kalau dengerin komentator ngomong jangan ngelamun aja lo.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ahahah..aku gak bilang yamha sudah pake seamless gearbox bro
yang aku bilang mereka masih ragu2 make seamless gearbox
soalnya apa ?
kalo di pake awal musim ini blm tntu cocok dngn sasis M1
menggabungkan seamless gearbox adalah perjudian..iya klo langsung klop
klo gak ? apa gak jadi boomerang buat mereka..bisa2 jadi bulan2an honda ama ducati
nah..nanti klo di pertengahan musim poin udah timpang alias masih kalah dari honda..baru mungkin seamless gearbox di terapkan ke mesin M1
tapi kalo poin berimbang saya ragu seamless gearbox nempel di M1 hingga musim berakhir
.
.
.
semoga berguna.. ahahah
scnk
======================================================
setuju gan
Gue dukung blog detektif !
masih ada kesempatan diwaktu laen, kok rossi kayak pake motornya ben spies sewaktu diyamaha, susah banget dapet power jangan-jangan yamaha curang jolor doang dapet motor bagus, rossinya kagak…………
banyak bacot awalnya dikira keren, ternyata pengetahuan cuma seup1l. komen di artikel motogp menggebu-gebu ternyata cuma anak kemarin sore yg kejadian musim lalu aja gak tau. kasian sales bebal yg satu ini *senggol new vega lorencong 😀 😀
saran ane mending ente kalo mau komen bac0t yg banyak mending di artikel MS aja bro 😀 😀
masalah team honda repsol kemaren cuma 1…! Stamina! Cuman yg jadi perkara, stamina pembalap apa motornya ya? Ada yang bisa ngasih argumen? Gearbox udah seamless alias nyaris tanpa jeda atau hentakan pada tiap shifting, mesin mumpuni v4 240hp on wheel! Itu aja estimasi minimum, bicara efisiensi mesin udah ada yg jelasin masalah jumlah mesin yg di pake, bukan berarti jelo udah ngerusakin 3 mesin nh! Bisa jadi doi nginreyen mesin yg sisa biar semuanya siap! Gearbox mahal tambah mesin canggih bin rumit, hasilnya cuma gitu aja? M1 tuh speknya ga jauh dari mesin superbike, inline 4, pneumatic valve? Okelah! Itu yang jadi pembeda! Gw geregetan sama yg komen tapi ga jelas alesan dasarnya! Malah kayak orang mabok! Pokoknya ngoceh aja!
165. sirio110 – Juni 17, 2013
Gue dukung blog detektif !
masih ada kesempatan diwaktu laen, kok rossi kayak pake motornya ben spies sewaktu diyamaha, susah banget dapet power jangan-jangan yamaha curang jolor doang dapet motor bagus, rossinya kagak????
======================================================
sama halnya ketika rossi di yamaha, musim 2004-2007 rossi jg gak punya rekan setim yg kompetitif (norick abe & colin edwards). toh gaka ada indikasi yamaha menganakemaskan rossi. cuma YZR-M1 dibangun berdasarkan masukan Rossi dan tentu yg paling cocok makenya ya Rossi.
hal serupa terulang mulai 2011. basis motor 2011 sama persis dg 2010 shg Ben Spies gak kesulitan, buktinya sempat menang di Assen dg selisih 7 detik dr Stoner. sedang di musim 2012, 1000cc dibangun dr input Lorenzo shg setup lebih banyak didominasi berdasarkan preferensi Jorge & gaya balap pun beda. musim 2013 gak beda jauh, Lorenzo masih jadi tumpuan utama pengembangan motor.
sebenernya kasus serupa juga pernah terjadi di HRC. masih inget dulu pebalap kedua sering mengeluh (Dovi, Hayden) bahwa motor hanya cocok utk pedrosa. lalu Stoner hadir sbg penolong.
fakta yg bisa diambil adl Stoner & Lorenzo adl rider hebat krn bisa kompetitif bersama motor yg bukan dibuat berdasar racikan khususnya 😀 😀
Stoner & Lorenzo are the real-proven masters of 4-stroke MotoGP era, who can win the championship without his-own made bike. Casey did it at 2011, while Jorge crowned in the 3rd season at Yamaha. Any question? 😀
@motor fairing
itu kan versi mattowel. ane
percaya ente gak bebeal2
amat jd bisa lah nyari
sumber sendiri. cari di situs
resminya motogp. bukti
kasat mata juga kelihatan.
apa taun lalu jorge punya
masalah di mesin hingga
seri terakhir? nyatanya
jorge selalu finish posisi 1
& 2 kecuali Assen (ditubruk
pesugihannya honda)
Valencia. dan jurdun,
bahkan ketika jatah mesin
berkurang 1
lagi2 bl00n ?> ?yah kalau
dirolling berarti 4 mesin
YZR M1 ini melawan 1
mesin lama
RC213V?.wedeeeeww??
kalo tak balik gimana? pas
jatah RCV pake mesin baru
M1 justru pake mesin
lama? HOW?
=================================
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk…
balik ke pernyataan bung Mattowel…
secara idealis mana ente sama si Mattowel..
Honda baru pake mesin ke 1 dalam 6 kali balapan…sedangkan Yahama sudah memakai mesin yang ke 4 dalam 6 kali seri terakhir…..coba di cerna pemikiran bung Mattowel…bukan versi ngibul persugihan ente yang sottooyyy…
0+0N dipelihara…
😀
😀
@new vega lorencong
haduuhhhh susah deh sama makhluk gak genap satu ini.
udah o0n ngatain o0n 😀
sebelumnya baca lagi komentar bung gilabalap.
hitung saja, honda 1 mesin 6 balapan. kita asumsikan seri 7 mesin baru. yamaha 4 mesin 6 balapan. asumsikan mesin ke 5 gak dipakai dulu. jadi perhitungan sederhananya balapan 7-12 adalah pemakaian kedua dari keempat mesin yg udah dibuka. seri 13-18 adalah pemakaian ketiga. jd yamaha tetap menggunakan salah satu mesinnya utk dipakai minimal 3 seri. bisa saja asumsi itu meleset, toh kita gak tau apa strategi masing2 tim, yg jelas itu gambarannya.
paham gak? 😀
gak ada yg nglarang juga mau 5 mesin buat satu seri. yg jelas masing2 ada keuntungan/kerugian.
heran nih masih ada aja makhluk banyak bac0t tp 0taknya gak ada isinya, dikasih tau baik2 tetep budeg 😀
nggohno gag di halangi pedrosa, lorencong di asepi kro markoes
ga menang motogp pun honda tetep paling laris. Ga usah ngeributin masalah motogp, ini balapan bukan dagang! Tapi koq pabrikan besar bersenjatakan mesin ultra canggih bin rumit + gearbox extra mahal hasilnya malah menurun! Pake mesin cbr fireblade aja lah biar kalo kalah ga malu2in amat! Kan masih mirip sama mesinnya m1! Ya ga? Engine m1 tuh ga jauh dari r1, sama2 inline 4! Ga pake gearbox seamless pula…! Ato gw punya ide bangkitin lagi aja tuh rc45 buat ngelawan m1, biar kalo kalah ga malu2in amat! Btw fbh tau ga rc45 tuh apa? Hayo….apa hayo?
4 mesin dlm 6 seri. sebuah kerugian? oh obviously not. it is such a big part of strategy, in terms of engine use. the advantage is you don’t have to push one engine to reach achievements in every session, both pre-race and race itself.
while 1 engine in 6 races is also great. it means they could managing engine well without compromising performance and the reliability has been proven.
so, what else fb bangk0ng? 😀
fb bangk0ng selalu bl0on kalo ngomongin motojipi.
pinternya cuma di artikel MS 😀 😀
in the atmosphere and the competition like this recent races, free practice becomes one of the most important session, which is usually use to know the ability, characteristic, & tyres choice in the real race at sunday. engine must be calculate during long run of practice. so rolling engine is also the wise choice.
umm, has fb bangk0ng like new vega lorencong transformate to fb mattowel? 😀 😀
mana ada ceritanya kofing sama terus mesin ga jauh dari r1, gimanapun m1 teteo mahql dan bukan tandingan r1, apa lagi r15 wannabe yah
ini balapan prototype
jadi kalo ngomongin mesin doank ya nenek nenek di perkosa mazapahit juga bisa
di moto gp balapan chassis, mesin, dsb
yamaha unggul di chasis,
honda di aksel
masalah sirkuit ya bervariasi
menang ya pasti ada yg menang ada yang kalah
kecuali gini, r1 aja jauh bangget dari teknologi m1 padahal sama sama pake inline, deltabox dll bla bla bla, bagaikan langit sama bumi, bagaikan surga dan kerajaan mazapahit yg runtuh karena ketamakan dan budaya feodalnya
itu aja jauh banget
apa lagi teknologi moto jipi m1 di bandingkan dengan r15 wannabe alias pigson? nah itu jauhnya kek apa?
masi melakukan pembodohan moto jipi?
mau protes apa?
deltabox? deltabox m1 itu versi berapa pigson versi berapa
mesin? tunggal vs cp inline?
silinder, piston? silakan ente liat piston m1 sama vixsen, adu tuh di putaran 8 rebu selama 10 menit dengan kondisi oli 5%, punya pigson bisa rontok jijay
mau beli motor teknologi moto jipi? beli tuh aprilia aja, teknologi motor crtnya moto jipi
di bandingkan vixson jauh laa
gak nyangka new vega lorencong yg biasanya komen bac0t nvl shinchan blablabla ternyata cuma fb dan sales blo0n yg dikasih tau hitungan sederhana aja gak ngerti. padahal kebiasaan ngitung DP sama cicilin kredit ngahaem
Waduh jangan percaya mentah-mentah omongan Matteo, Bro…
Tuh bule suka asbun juga kalau kasih komentar.
Jangan karena mentang-mentang bule lalu kita percaya bulat-bulat omongannya.
Bule ada yang pintar tapi ada juga yang bloon.
Kalau dia pintar gak bakalan nge-race di Indonesia.
Dia kadang ngomong tidak pakai riset referensi dulu, asal ngecap saja.
Untung saja dia bule jadi buat yang gak ngerti kesannya meyakinkan banget komennya… 😀 😀 😀 😀
Dari informasi resmi situs MotoGP, Honda baru memakai 2 mesin sedangkan Yamaha sudah memakai 4 mesin kecuali Bradley Smith yang baru memakai 3 mesin.
Tapi sejak 2011 regulasi pembatasan mesin diberlakukan, strategi Yamaha memang sudah begitu.
Sangat cepat memakai alokasi mesin dan menyisakan 1 mesin fresh sebagai cadangan.
Menurut riset mereka, performa mesin baru justru kalah kalau dibandingkan mesin yang sudah dipakai beberapa kilometer.
Dengan strategi seperti ini mereka bisa memaintain performa mesinnya tetap stabil.
Tapi memang repot bongkar pasang mesin.
Mesin dengan mileage tinggi & melewati peak performance-nya dipakai di FP & QP, mesin dengan mileage peak performance dipakai di race.
Soal reability mesin kontestan MotoGP gak usah diragukan lagi.
Karena aturan ini memang usulan dari mereka sendiri bukan datang dari Dorna.
Sejak aturan pembatasan mesin diberlakukan belum sekalipun ada yang harus start dari pitstop karena menambah alokasi mesin, kecuali Ducati di musim pertama.
Itu juga bukan karena issue reability tapi karena bolak-balik riset mesin sehingga memilih start dari pitstop agar bisa mencoba mesin terbaru mereka.
Sampai seri ke-6 musim 2013 memang harus diakui tim Repsol Honda yang paling stabil performanya, paling minim masalah, & paling favorit juara dunia.
Chassis M1 masih masalah dengan grip ban belakang saat temperatur tinggi.
Beruntung sejak seri Mugello Bridgestone mengeluarkan ban baru dengan ketahanan yang lebih baik di suhu tinggi.
Sejak itu performa M1 kembali membaik.
Tapi masih harus dilihat bagaimana performa ban depan di sirkuit stop & go.
Mugello & Catalunya cenderung flowing dan makanan M1 yang memang rajanya corner speed.
m1 sama r1 ya ga jauh lah! Sama2 inline4 ga pake seamless gearbox! Sasis? Frame kalee! Sama2 deltabox! Malahan m1 valve driving trainnya malah pake gear train! Bukan pake timing chain! Itu teknologi jadul! Putaran crankase berlawanan arah laju motor alias ke belakang! Eh malah semakin di depan! Ayo teknologi jadul ga super canggih nh! Garpu depan pincang malah! Knalpot akra yg dipake sama barisan moto2 malahan! Malah ngomongin vixion! Lah cbsf yg ente tunggu2 tuh lahir prematur bukan karena vixion boss! Kalo lo biasa googling lo bisa ngeh yg bikin cbsf lahir prematur bukan vixion! Tapi rumor p200ns yg waktu itu udah gencar segera masuk kemari! Vixion udah berevolusi boss! Kalo mw lawan vixion jangan cuma ngandelin mesin aja! Segala aspek harus bisa melebihi vixion! Minimal sejajar! Udah lo inkubator aja dulu cbsf lo! Biar siap dia! Sayang potensinya tersunat begitu aja! Eman2 boss!
@new vega lorencong
haduuhhhh susah deh sama orang gak genap satu ini.
udah 00n ngatain 00n 😀
sebelumnya baca lagi komentar bung gilabalap.
hitung saja, honda 1 mesin 6 balapan. kita asumsikan seri 7 mesin baru. yamaha 4 mesin 6 balapan. asumsikan mesin ke 5 gak dipakai dulu. jadi perhitungan sederhananya balapan 7-12 adalah pemakaian kedua dari keempat mesin yg udah dibuka. seri 13-18 adalah pemakaian ketiga. jd yamaha tetap menggunakan salah satu mesinnya utk dipakai minimal 3 seri. bisa saja asumsi itu meleset, toh kita gak tau apa strategi masing2 tim, yg jelas itu gambarannya.
paham gak? 😀 😀
@new vega lorencong
sebelumnya baca lagi komentar bung gilabalap.
hitung saja, honda 1 mesin 6 balapan. kita asumsikan seri 7 mesin baru. yamaha 4 mesin 6 balapan. asumsikan mesin ke 5 gak dipakai dulu. jadi perhitungan sederhananya balapan 7-12 adalah pemakaian kedua dari keempat mesin yg udah dibuka. seri 13-18 adalah pemakaian ketiga. jd yamaha tetap menggunakan salah satu mesinnya utk dipakai minimal 3 seri. bisa saja asumsi itu meleset, toh kita gak tau apa strategi masing2 tim, yg jelas itu gambarannya.
paham gak? 😀 😀
Daripada bacotnya tambah tidak menentu, mending baca ini dulu dah! ane kagak ngerti soalnya.. hihihiiii..!
http://www.motomatters.com/news/2013/06/15/engine_trouble_looming_for_yamaha_rossi_.html
Kita lihat saja sampai akhir musim. benar nggak penjatahan mesin ini menjadi masalah bagi Yamaha maupun Honda.
pertamax
kutangerz sdg cari alasan jatah mesin haahhaha…
ntar kalo jatah mesin gak mempan larinya ke MS n konstruktor wkwkwkwk….
pensboy yg cukup bangga dengan gelar abal2… 😆
181. miko – Juni 18, 2013
kutangerz sdg cari alasan jatah mesin haahhaha?
ntar kalo jatah mesin gak mempan larinya ke MS n konstruktor wkwkwkwk?.
pensboy yg cukup bangga dengan gelar abal2? 😆
=======================
Lha disodorin fakta berupa link koq malah dibilang alasan…
bener2 nih FBY koplaknya ndak ketulungan. Yo wis…..! sono celoteh sendiri di wikipedia biar bisa tau gelar abal2-nya honpret itu yg spt apa sih? trus bandingin perolehan gelar dunianya dgn yahomo sejak prtama kali GP digelar. Hehe…
Buat para master permotoran & regulasi balap! Ente pade gak bosen ngedukasi fbh bebel? Di ajak ngomongin motogp malah ngomongin isu lingkungan! Udah jangan di jejelin ilmu ente! Tambah mabok tuh fbh bebel!
….”Lorenzo reported a problem with his engine #1 during the warm up, and that engine has now been withdrawn from the allocation. Valentino Rossi has also had his engine #2 withdrawn after Mugello, though this was an engine with 28 sessions on it. Rossi’s engine is rumored to have also suffered a problem, which caused it to be withdrawn…”
Bruaaaakakakakakkkkk!
alusss… 😀
Kalah ya kalah aja cong, gak usah nge-Les…. 😀
menang ya menang cong, gak usah ngotot juga 😀
wkkkkkkk…. 😀
alusss….
@motor fairing
sebelumnya baca lagi komentar bung
gilabalap.
hitung saja, honda 1 mesin 6 balapan. kita
asumsikan seri 7 mesin baru. yamaha 4
mesin 6 balapan. asumsikan mesin ke 5
gak dipakai dulu. jadi perhitungan
sederhananya balapan 7-12 adalah
pemakaian kedua dari keempat mesin yg
udah dibuka. seri 13-18 adalah pemakaian
ketiga. jd yamaha tetap menggunakan
salah satu mesinnya utk dipakai minimal 3
seri. bisa saja asumsi itu meleset, toh kita
gak tau apa strategi masing2 tim, yg jelas
itu gambarannya.
====================================
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkkwk…
nih tukang kesurupan masih ga mudeng juga ya pernyataan bung Mattowel kemarin….???
😀
asumsi ente silahkan monggo ane baca dengan ngantuk ileran ane…..
😀
karena asumsi ente yang terlalu konyol….maklum ane jadi menyadarkan orang kesurupan….
😀
😀
semua tim memang punya strategi masing masing..seperti yang perlu diketahui musim 2012 menggunakan 6 mesin atau 18 seri dibagi 6 mesin = 1mesin/3seri secara konstan/layak..
secara faktanya di tahun 2013 ini Honda baru pakai 1 mesin dalam 6 seri terakhir…ini diluar dugaan..!!!
sedangkan kubu Yahama sudah memakai mesin yang ke 4…apakah selanjutnya ketahanan sisa 1 mesin lagi untuk per 3 seri motor M1 bisa mengakali 12 sisa seri balapan..??
it’s impossible machine…
😀
😀
kecuali buka segel baru…dan “Doo^O?O^RRR” team Yahama dapat pinalti regulasi…
😀
😀
ane paham kok maksud asumsi si @gilabalap cuma ente menggiring pendapat lain dari bung Mattowel tentang masalah sisa jatah mesin…makanya ane bilang stupid ente masih dipelihara…
😀
http://www.mesinbalap.com/read/news/2013/06/17/2194/yzr-m1-vs-rc213v-yamaha-pakek-4-mesin-honda-masih-gunakan-1-mesin/
note : sekarang 2013 regulasinya pakai 5 mesin yang dipakai…lebih maju dari rencana yang tadinya dipakai untuk regulasi 2014….makanya pendapat bung Mattowel sedikit was was…..!!!
ente sendiri gimana masih kesurupan kah..???
😀
😀
😆
😆
http://www.liranews.com/berita-1115-
motogp-2013-menetapkan-hanya-boleh-
menggunakan-5-jenis-mesin-saja.html
==================================
terserah deh tuh 5 mesin mau diganti
head silinder overstroke New Viar daur ulang ya ga
masalah?namanya juga bagian strategi
team?
😀
185
lu masih tolol aja
mesin ke 4 ymh memang udah dipake, tapi mesin yg lain masih bisa dipake juga. kalah menang gw gak tau. tapi yg jelas kalo iwb bilang hrc superior sampe balapan kemarin, jelas itu komentar tolol
@red carpet
wkkwkwkwkwkwkwkwkwkwk..
yang sisa pakainya aja udah ditarik pihak Yahama…sekarang pakai mesin stok terakhir…wedeewww..
😀
😀
wkwkkwkwkwkkwkwkwkwk…
@xerox
?.?Lorenzo reported a problem with his
engine #1 during the warm up, and that
engine has now been withdrawn from the
allocation. Valentino Rossi has also had his
engine #2 withdrawn after Mugello, though
this was an engine with 28 sessions on it.
Rossi?s engine is rumored to have also
suffered a problem, which caused it to be
withdrawn??
Race membosankan
tetep pedrosa memimpin klasmen sementara.
calon jurdun,
Pada ngributin apaan sih????
Sampe detik ini sudah jelas TERPAMPANG NYATA… CETAR MEMBAHANA…. Nich dibaca :
Klasemen Pembalap MotoGP s/d 16 Juini 2013
Pos. Pembalap Tim Negara Poin
1 Dani Pedrosa Honda Spanyol 123
2 Jorge Lorenzo Yamaha Spanyol 116
3 Marc Marquez Honda Spanyol 93
Klasemen Konstruktor MotoGP s/d 16 Juni 2013
Pos. Konstruktor Poin
1 Honda 111
2 Yamaha 102
3 Ducati 51
Pembalap No 1 HONDA……
Konstruktor No 1 HONDA….
YAMAHA mana ya???? Ada tuh……tapi di nomor 2…..
Yg bahas oot penghargaan diamond salesnya ahem, ntar bahas ms, aduh oot gk ketulungan, bahas motogp malah ke perhargaan jualan, ms. Gubrak..
28. Motor Fairing – Juni 17, 2013
begini ya para fb honda yg agak kurang pandai 😀 😀
masalah yamaha yg sudah pakai 4 mesin memang benar. tp tiga mesin sebelumnya sama sekali tidak rusak. ini kurang lebih sama persis dg strategi musim lalu. Jorge membuka segel 5 stok mesin di 7 seri awal. lalu di sisa musim merolling 5 mesin itu sesuai karakter sirkuit dan kondisi mesin yg cocok. hasilnya sudah pada tau kan? bahkan ketika jatah mesinnya berkurang 1 yg semua sudah tau apa penyebabnya (kalau tidak terlampau o0n) 😀
jadi para fb honda yg kurang pandai, sudah jelas belum? 😀 😀 😀
======================================================
kalo ane sie ngerti banget bro…..yg ga pernah ngerti en ga mau trima ya HONDONGO, biasalah HONDONGO, ga terima kalo kalah, selalu cari2 alasan aj, kata FBH kan motor mereka sempurna super kentjang masa kalah sama motor lemott teknologi jadul. wkwkwkwkwk, Yamaha skg tuh gak pake yg namanya pnumatic valve gearbox seamless ud ngasepin HONDONGO terus,,,,gmn kalo pakek ya, diberakin deh HONDONGO ma Yamaha! huahuahuahuahuahaihohuaiohoha….!!!!!!!!!